印度海軍首艘P15B型飛彈驅逐艦「維沙卡帕特南號」（D66），最近已正式交艦，預計今年底前成軍服役。P15B型驅逐艦被視為印度「國艦國造」的指標之一，以前一代加爾各答級（P15A型）為基礎改良而來，全艦國造比例也提升為72%。

P15B型全艦長約163米，排水量為7,300噸，由4座燃氣渦輪主機推進，最高航速超過30節，全艦也依印度海軍需求，擁有更長的續航能力，增加長程距外行動的能力。此外，該級艦上層結構也獲進一步修改，降低雷達截面積（RCS），提升匿蹤性能。

電戰知會系統和導彈部分，由以色列航太（IAI）負責，感測雷達為EL/M-2248 MF-STAR型S波段AESA雷達，搭配法國達利思公司的LW-08型D波段空中搜索雷達；防空導彈則是32管以印合作的「閃電8型ER」導彈，加上印度製造的16枚布拉莫斯攻艦／攻陸兩用導彈；艦艉直升機甲板能搭載2架大型直升機。

最近，低軌道衛星互聯網突然升溫。11月4日，亞馬遜提交給美國聯邦通信委員會（FCC）的申請文件中稱，希望FCC批准再發射4,538顆衛星，從而將Kuiper網絡的衛星數量增加到7,774顆。

本月初，亞馬遜終於宣布與ABL Space火箭發射服務提供商合作，將於明年發射2顆Kuiper實驗衛星，比SpaceX晚了近4年，才拉開低軌通訊衛星前奏。在向FCC提交申請後，亞馬遜宣布KuiperSat-1、Kuiper-Sat-2原型實驗衛星，將於明年搭乘ABL Space的RS1火箭升空，進入離地590公里高的軌道，用來測試最終衛星設計的通訊通能，2年後實驗衛星會自動脫軌，並墜入大氣層燃燒。

亞馬遜在4月19日宣布，與聯合發射聯盟（ULA）簽署合約，未來將進行9次Kuiper衛星發射任務。但還不知道這些發射任務何時開始，一次發射多少顆衛星。根據FCC的授權，亞馬遜必須在6年內，部署其計畫中的一半衛星。這意味著，亞馬遜必須在2026年7月之前，將約1,600顆衛星送入軌道。

另外，在11月3日，FCC批准波音公司的申請，允許波音為提供高速寬帶互聯網接入發射和營運147顆衛星。波音公司於2017年首次提出這個項目，獲得批准後，波音可以開始建設其衛星基礎設施。

波音計劃發射的147顆衛星中，132顆將位於近地軌道，其餘15顆衛星在更高的高度運行，而這些衛星將在9年內發射完成。

波音公司希望利用這些衛星，向美國、波多黎各和美屬維爾京群島的居民、政府和企業用戶，提供寬帶互聯網和通信服務，並計劃將其衛星互聯網服務擴展到全球。波音同時表示，公司看好衛星技術的多軌道未來。

在衛星互聯網市場，SpaceX的星鏈（Starlink）網絡是領先者。到目前為止，SpaceX已經發射1,740顆衛星，在14個國家和地區，超過10萬名用戶參與公開測試版，服務價格為每月99美元。星鏈的公開測試已經在10月結束，從11月開始提供正式服務。

緊隨SpaceX之後的是英國的OneWeb公司，在計劃發射的648顆衛星中，已經有近一半在近地軌道上運行。其他競爭對手還包括美國的AST SpaceMobile和加拿大衛星營運商Telesat等。

SpaceX推出更小、更緊湊的第二代星鏈（Starlink）衛星互聯網天線。新碟採用方形設計，比之前的圓形碟更緊湊、更輕。新的方形星鏈用戶天線裝置，僅重9.2磅，比第一代圓形碟的16磅減輕42.5%。SpaceX計劃在幾個月內，推出新設計的方形天線，以降低生產成本並提高產量。

在9月年度衛星會議上，SpaceX首席財務官布雷特．約翰遜（Bret Johnson）表示，該公司每週生產約5,000個星鏈天線，相當於每年生產25萬個用戶終端。約翰遜還詳細介紹新衛星設計，稱新碟形天線將大大降低生產成本。這也是對公司財務報表的一個很好的推動，因為與第一代相比，新天線的製造成本只有一半左右。

11月9日，美國國防部官方推特帳號發推文，配了一張從高空俯拍的卡爾．文森號照片，文中寫道：「鳥瞰圖。美國海軍卡爾．文森號航艦經過南海。你能數出（甲板上）有多少架飛機嗎？」

這條推文迅速引起網友熱烈轉發和評論，有網友盤點，在卡爾．文森號甲板上，看到二十多架F/A-18超級大黃蜂戰機、6架F-35C，以及若干架E-2D先進鷹眼預警機、CMV-22B旋翼機（V-22魚鷹美國海軍型號）和艦載直升機等。

卡爾．文森號航母搭載的第二艦載機聯隊共有9個中隊，包括1個F-35C攻擊戰鬥機中隊、3個 F/A-18E/F 超級大黃蜂攻擊機中隊、1個EA-18G咆哮者電子攻擊中隊、1個E-2D先進鷹眼預警機中隊、1個後勤多任務CMV-22B魚鷹直升機中隊、1個海上作戰MH-60S海鷹直升機中隊、1個海上打擊MH-60R海鷹直升機中隊。

11月5日，以智庫名義成立的北京大學「南海戰略態勢感知」（SCSPI）平台在微博發帖說，11月3日，美海軍卡爾．文森號航母經巴拉巴克海峽離開南海進入蘇祿海活動，11月4日又經由民都洛海峽再次進入南海，2天時間內一進一出南海，在關鍵海峽穿梭航行，這樣的戰術動作十分罕見。

帖文還稱，自10月24日經馬六甲海峽進入南海以來，卡爾．文森號航母一直在南沙群島周邊機動，疑似在針對南沙演練迂迴包抄戰術。