神祕的美軍無人太空飛機X-37B，現在已經繞地球500多天，X-37B的正式名稱是軌道試驗飛行器（OTV-6），也被稱為美國太空軍的USSF-7。在2020年5月17日，OTV-6由擎天神5號發射升空。

OTV-6的主要任務是保密的，它是第一個使用服務模塊來做太空實驗，服務模塊安裝在飛行器尾部的附件。

OTV-6的一項實驗來自美國海軍研究實驗室（NRL），研究將太陽能轉化成射頻微波能。並部署一顆美國空軍學院開發的小型衛星FalconSat-8，用於在軌道上進行多項實驗。此外，NASA也在OTV-6進行兩項實驗，以研究太空環境對材料樣本皿和食物種子成長的影響。

X-37B是波音公司製造的小型無人太空飛機，放置在火箭頂端發射升空，在距地球150至500英里的低地球軌道上運行。在返回地球時，可以像航天飛機那樣滑翔著陸。波音共製造2架X-37B，輪替著升空執行任務，以前的飛行紀錄包括：
OTV-1：2010年4月22日發射，2010年12月3日著陸，在軌停留超過224天。
OTV-2：2011年3月5日發射，2012年6月16日返回，在軌停留超過468天。
OTV-3：2012年12月11日發射，2014年10月17日著陸，在軌時間超過674天。
OTV-4：2015年5月20日發射，2015年5月7日返回，在軌時間近718天。
OTV-5：2017年9月7日發射，2019年10月27日著陸，在軌時間近780天。

OTV-1、OTV-2和OTV-3降落在加利福尼亞州范登堡空軍基地；OTV-4和OTV-5則降落在佛羅里達州肯尼迪航天中心。

日本海上自衛隊（JMSDF）10月4日宣布，10月2日至3日在沖繩西南海域，與美國海軍里根號（USS CVN-76）和卡爾文森號（USS CVN-70）核動力航空母艦，以及英國海軍伊麗莎白女王號航母（HMS Queen Elizabeth）進行聯合演習。沖繩是美國主要軍事基地所在地，位於台灣東北部。

海上自衛隊有3艘艦艇參加演習，包括改裝完畢的輕航母出雲號（DDH-183）、直升機護衛艦伊勢號（DDH-182）和配備宙斯盾系統的護衛艦霧島號（DDG-174）。共有來自6個國家的17艘海軍艦艇參加軍演，包括荷蘭、加拿大和新西蘭。海上自衛隊稱軍演目標是「加強合作，實現自由和開放的印度-太平洋」。

新聞稿稱，軍演包括防空、反潛戰、戰術演習和通信演習在內的訓練。

最近4天，中共派遣149架次軍機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），週一（10月4日），56架軍機擾台，再創紀錄。在此期間，美英三艘航母在沖繩附近聯合軍演，旨在遏制中共日益增長的海上野心。演習結束時，中共軍方派出16架戰機飛越台灣南部海域，距離沖繩不到400海里。

美國國防部週一表示，中共在台灣附近不斷增加的軍事活動，「破壞了穩定，並增加誤判風險。」「我們對台灣的承諾堅如磐石，有助於維護台灣海峽和地區內的和平與穩定。」

日本海上自衛隊（JMSDF）在推特上公布，10月3日美國海軍陸戰隊的F-35B，在出雲號護衛艦上降落和起飛的照片和視頻。F-35B的起降操作至少進行2次，日本會根據F-35B的操作經驗，進一步改進出雲號。

出雲號在今年6月完成提高甲板耐熱性的改裝，由此可以搭載F-35B戰機。日本已經訂購42架F-35B，並且正在對出雲號的姊妹艦加賀號進行類似改裝。

自2018年以來，美國海軍陸戰隊一直在兩棲攻擊艦上使用F-35B戰機，美國和英國在2010年代後期，就聯合部署達成一致，日本受到這一概念啟發，邀請美國戰機從日本艦艇上起降執行任務。

日本海上自衛隊視頻：https://twitter.com/i/status/1445233362881310721

美國太平洋艦隊10月7日發表聲明，10月2日下午，海狼級攻擊核潛艇康涅狄格號（USS Connecticut SSN 22）在印度洋-太平洋地區的國際水域作業時，在水下撞擊了一個不明物體。有船員受輕傷，潛艇保持安全穩定狀態。

一名國防官員表示，有11名水手在事件中受傷，都是輕傷。在撞擊不明物體後，康涅狄格號就上浮水面，但沒有請求援助。潛艇的核反應堆和推進裝置沒有受到影響，還可以正常運行，正在評估潛艇其餘部分的損壞程度。

康涅狄格號上浮後，依靠自己動力，在水面駛回關島基地。太平洋艦隊的聲明是在抵達關島基地前一天發出的。

康涅狄格號是海狼級核動力攻擊型潛艇的第二艘，海狼級是冷戰末期設計生產的核潛艇，美軍本來要用它替換洛杉磯級核潛艇，但隨著冷戰結束，價格高昂的海狼級只建造了3艘就下馬了。目前的弗吉尼亞級就是海狼級的發展型號，注重成本控制，預計建造66艘。

美國海軍沒有公布，康涅狄格號在水下撞到什麼，只是說正在調查中。

核潛艇在水下撞到東西或者相撞，這並不是沒有前例。最近的一次美國潛艇水下碰撞事故是在2005年。洛杉磯級核潛艇舊金山號（SSN-711）在太平洋中部高速撞上了海底山脈，導致1名船員死亡115人受傷。撞擊導致潛艇的前部嚴重受損，在關島接受了「換頭術」維修，安裝來自即將退役的姊妹艇「檀香山」號（SSN-718）的頭部，整個維修耗時3年，耗資7,900萬美元。

1992年，美軍巴吞魯日號洛杉磯級核動力攻擊潛艇，在俄羅斯近海與俄羅斯快速上浮的科斯特羅馬號核潛艇相撞，指揮塔圍殼與美潛艇艇艉撞在一起。巴吞魯日號受傷後，上浮返回美國基地，1年後退役。

2001年，美國海軍格林威爾號潛艇在訓練緊急上浮時，由於觀察不力，將日本愛媛號漁船撞沉。據調查，一名船員承認撞船前違背軍規，沒有觀察所有的水面接觸鏡，他忽視了可以觀察到愛媛號的水面接觸鏡，導致了撞船事故。

潛艇上浮時撞船的事故也有多起。最近的是在2021年10月8日，日本蒼龍號潛艇在上浮過程中，與一艘中國香港籍貨輪發生碰撞，造成3人受傷。蒼龍艦右側平衡舵受損，艦艇指揮塔圍殼受損，左側平衡舵不太正常。

與美國核潛艇的事故相比，俄羅斯核潛艇的事故率更高。前蘇聯公開承認損失的各型核潛艇至少有6艘，前蘇聯潛艇自身也曾多次發生嚴重事故，包括核反應堆故障、電路故障等。美國曾公開承認損失2艘核潛艇，1艘在試航中發生故障沉沒，1艘至今原因不明。

關於康涅狄格號碰撞的事情，想説點自己的推測。

首先，核潛艇通常出航後就一直待在水下，長達數月，沒有特殊情況不會浮出水面。而數百米深的海水中，是漆黑一團，完全沒有光亮的。那麼潛艇在水下航行，就如同在濃霧中開車一樣，周圍什麼都看不到，如果沒有導航，可能就會撞上東西。

雖然主動聲納方便使用，但正因為要發出聲波，那也就暴露了潛艇的位置、破壞潛艇的隱蔽性，會帶來災難性後果。所以，一般潛艇不會輕易使用主動聲納，潛艇水下航行是靠海底地圖來導航的。

海底地圖為潛艇提供哪裡有高山、哪裡有海溝、哪裡是平坦的、哪裡是丘陵等等。潛艇的特點是隱蔽性，獵潛的方式也主要是守株待兔。為了防止被他國潛艇跟蹤，潛艇一般不會重複使用相同的航線，經常會變更航線，這就更增加水下航行的危險性。排水量近萬噸的康涅狄格號如果撞山的話，可能會有較嚴重的後果，甚至人員傷亡，不會像現在這樣輕描淡寫。

美軍使用海洋監測船，通過各種主動聲納來繪制海底地形地圖。例如今年有5艘美軍海洋監測船，一直在南海慢速巡航，它們就是在測量海底環境、水溫氣候等條件，為潛艇活動提供安全可靠的數據。但海底的地貌有時會因為洋流的作用而快速改變，而海底地圖的更新可沒有那麼快。

還有一種可能－－康涅狄格號在淺水區域執行特別任務，遭遇複雜的洋流，短暫失去控制，突然坐底或撞上什麼東西。這個時候速度不快，產生的衝擊力不大，所以受傷的人數少，傷勢也不重。

還有就是，撞到水中的無人探測器或者是無人潛艇。這種物體體型小，噪音小，被動聲納不容易發現它們。

再有就是潛艇之間的直接碰撞了。在美蘇對抗的時期，曾經發生過多起潛艇追逐過程中碰撞的事故。因為茫茫大海很難找到對手的潛艇，美軍的核潛艇都是跑到對方的潛艇基地，或者必經的航路附近蹲點，這樣就容易發現對方的潛艇，然後在後面悄悄地尾隨。因為螺旋槳的噪音，潛艇很難探測到後方的聲音。

為了防止被尾隨跟蹤，蘇聯發明了被稱為「瘋狂的伊萬」的機動動作。就是在正常航行和固定航速下，潛艇突然急速而且劇烈地改變航向，來看看後面是不是有美國潛艇在跟蹤，甚至採用直接碰撞的方式，震懾逼退美國潛艇。蘇聯和俄國都曾經使用「瘋狂的伊萬」戰術，撞壞美軍潛艇。

從中國的反應來看，好像不知道發生碰撞事故，而且在康涅狄格號上浮水面返航的過程中，好像也沒有發現。這說明可能不是中美潛艇相撞，而且也能看出中國反潛能力和範圍確實有限。（字數限制，文未完😅）