經過6個禮拜的組裝，SpaceX已經完成第一個真正的超級重型助推器原型，並安放在發射台Pad A上。
這個被稱為超級重型助推器3（B3）的試驗機，高約65米，與整個兩級獵鷹9號火箭加上龍飛船的高度差不多，預計裝滿液氧和甲烷推進劑後的重量，是裝滿燃料的獵鷹9號的6倍。一旦超級重型火箭最終配備32台猛禽發動機，將比歷史上任何火箭都多，助推器的推力，也將是土星五號登月火箭的兩倍多。
馬斯克在6月30日發表講話時透露，B3「非常難建造」，將專門用於地面測試。而超級重型助推器4（B4）將是第一個計劃入軌試飛的助推器。
B3的測試，現在有望最早在7月6日開始。從星艦試驗機的經驗來看，B3首先可能也是環境驗證測試，使用低溫氮氣來檢查洩漏，並在壓力下，驗證總體結構完整性。
這個被稱為超級重型助推器3（B3）的試驗機，高約65米，與整個兩級獵鷹9號火箭加上龍飛船的高度差不多，預計裝滿液氧和甲烷推進劑後的重量，是裝滿燃料的獵鷹9號的6倍。一旦超級重型火箭最終配備32台猛禽發動機，將比歷史上任何火箭都多，助推器的推力，也將是土星五號登月火箭的兩倍多。
馬斯克在6月30日發表講話時透露，B3「非常難建造」，將專門用於地面測試。而超級重型助推器4（B4）將是第一個計劃入軌試飛的助推器。
B3的測試，現在有望最早在7月6日開始。從星艦試驗機的經驗來看，B3首先可能也是環境驗證測試，使用低溫氮氣來檢查洩漏，並在壓力下，驗證總體結構完整性。
詹姆斯．韋伯太空望遠鏡（James Webb Space Telescope, JWST）已經通過最後的任務分析審查，可以在法屬圭亞那庫魯航天中心用阿麗亞娜5號火箭（Ariane 5）發射。與韋伯發射服務提供商阿麗亞娜航天公司一起進行的這一重要里程碑，確認阿麗亞娜5號、韋伯航天器和飛行計劃已經準備好發射，運載火箭和航天器的所有方面都完全兼容。
在發射過程中，航天器會經歷一系列的機械力、振動、溫度變化和電磁輻射。阿麗亞娜航天公司對任務的關鍵方面進行的所有技術評估，包括發射軌道和有效載荷分離，這些都顯示出積極的結果。
韋伯是美國航空航天局（NASA）、歐空局（ESA）和加拿大航天局（CSA）之間的一個國際合作夥伴。韋伯的合作夥伴，正在為2021年10月31日的發射準備日期而努力。
阿麗亞娜5號已經進行了定製，以適應韋伯任務的所有具體要求。新的硬件確保整流罩底部的通風口保持完全開放。這將最大限度地減少整流罩脫離運載火箭時的減壓衝擊。韋伯的一些元素，對來自太陽的輻射和大氣的加熱很敏感。為了在整流罩被拋棄後保護它，阿麗亞娜5號將執行一個專門開發的滾動動作，以避免望遠鏡相對於太陽的任何固定位置。此外，阿麗亞娜5號火箭上，還安裝一個額外的電池，以便在望遠鏡釋放後，為上級提供動力，使其與韋伯保持距離。
阿麗亞娜5號火箭將把望遠鏡直接送入一個精確的轉移軌道，向其目的地——第二拉格朗日點（L2）飛去。與發射裝置分離後，韋伯將繼續為期四週的旅程，獨自前往L2。L2比月球遠四倍，在遠離太陽的方向上距離地球150萬公里。
在發射過程中，航天器會經歷一系列的機械力、振動、溫度變化和電磁輻射。阿麗亞娜航天公司對任務的關鍵方面進行的所有技術評估，包括發射軌道和有效載荷分離，這些都顯示出積極的結果。
韋伯是美國航空航天局（NASA）、歐空局（ESA）和加拿大航天局（CSA）之間的一個國際合作夥伴。韋伯的合作夥伴，正在為2021年10月31日的發射準備日期而努力。
阿麗亞娜5號已經進行了定製，以適應韋伯任務的所有具體要求。新的硬件確保整流罩底部的通風口保持完全開放。這將最大限度地減少整流罩脫離運載火箭時的減壓衝擊。韋伯的一些元素，對來自太陽的輻射和大氣的加熱很敏感。為了在整流罩被拋棄後保護它，阿麗亞娜5號將執行一個專門開發的滾動動作，以避免望遠鏡相對於太陽的任何固定位置。此外，阿麗亞娜5號火箭上，還安裝一個額外的電池，以便在望遠鏡釋放後，為上級提供動力，使其與韋伯保持距離。
阿麗亞娜5號火箭將把望遠鏡直接送入一個精確的轉移軌道，向其目的地——第二拉格朗日點（L2）飛去。與發射裝置分離後，韋伯將繼續為期四週的旅程，獨自前往L2。L2比月球遠四倍，在遠離太陽的方向上距離地球150萬公里。
週二（7月6日），美國空軍發布一張最新B-21「突襲者」（Raider）隱形轟炸機藝術渲染圖片，以及情況說明書。新圖片突出未來隱形轟炸機的特點，是以加利福尼亞州愛德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base）為背景。位於愛德華茲空軍基地的第420飛行測試中隊，將計劃、測試、分析和報告B-21 Raider所有飛行和地面測試情況。
美國空軍早前表示，備受期待的高科技B-21轟炸機，將為空軍帶來隱身、軟件升級、增強攻擊能力和核威懾的新維度層面，這款最新轟炸機甚至可能會引入新的戰術方法。B-21轟炸機旨在執行遠程常規和核任務，並在未來高端威脅環境中執行任務，這款飛機將成為核三位一體中發揮顯著作用。
這是最新的關於B-21的錄像：https://youtu.be/L2J7adc_qpg
美國空軍早前表示，備受期待的高科技B-21轟炸機，將為空軍帶來隱身、軟件升級、增強攻擊能力和核威懾的新維度層面，這款最新轟炸機甚至可能會引入新的戰術方法。B-21轟炸機旨在執行遠程常規和核任務，並在未來高端威脅環境中執行任務，這款飛機將成為核三位一體中發揮顯著作用。
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兩棲攻擊艦 成中美角力戰場 兩棲攻擊艦 vs. 船塢登陸艦｜馬克時空 第50期
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中美軍事較勁－兩棲攻擊艦 武力犯台難實現？ | 兩棲攻擊艦 | 兩棲突擊艦 | 美利堅級兩棲攻擊艦 | 黃蜂級兩棲攻擊艦 | 075型兩棲攻擊艦 | 直升機航母 | 艦載機 | 馬克時空 第50期
美國海軍在冷戰之後，仍保持全球布局，不僅擁有11艘核動力超級航母，新型的兩棲攻擊艦也正在打造，並積極探索多功能戰艦，因應未來戰爭的需要。兩棲攻擊艦，又稱為兩棲突擊艦，不同於傳統的船塢登陸艦，兩棲攻擊艦可以在戰線後方，提供空中與水面支援，也能提供艦載機起飛和降落，在海軍的地位僅次於航空母艦。今天來談談美國和中國的兩棲攻擊艦。
00:00 兩棲攻擊艦地位僅次於航空母艦
00:37 兩棲攻擊艦與船塢登陸艦有哪些不同
02:34 美軍的兩棲攻擊艦
06:47 中國的075型兩棲攻擊艦
07:42 美軍艦載機 種類多…
00:00 兩棲攻擊艦地位僅次於航空母艦
00:37 兩棲攻擊艦與船塢登陸艦有哪些不同
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06:47 中國的075型兩棲攻擊艦
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俄羅斯欲重振航天事業 將發射科學號實驗艙 研發多種火箭、未來太空站｜馬克時空 第51期
https://youtu.be/QRyTF-XXPQA
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俄羅斯欲重振航天事業 將發射科學號實驗艙 研發多種火箭、未來太空站 | 太空產業 | 安加拉火箭 | 質子M火箭 | 阿穆爾火箭 | 複用火箭 | 鷹號飛船 | 空間站 | 馬克時空 第51期
俄羅斯計劃在7月下旬發射科學號實驗艙（國際空間站的最新模塊）。自蘇聯解體後，俄羅斯雖然繼承其主要航天遺產，但苦於經濟不振，航天事業受阻。近年，隨著俄國經濟起色，航天活動逐漸熱絡。今天來談談俄羅斯重振航天計劃，包括：科學號實驗艙、新設計的安加拉（Angara）火箭、可複用的阿穆爾（Amur）火箭，以及未來的航天計劃。
00:00 俄羅斯重振航天計劃
00:41 科學號實驗艙
03:15 俄國的新一代火箭安加拉
08:32 俄羅斯要重振航天事業 美中俄三國演義
🚀 科學號實驗艙
科學號實驗艙（MLM …
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00:41 科學號實驗艙
03:15 俄國的新一代火箭安加拉
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科學號實驗艙（MLM …
NASA在7月9日與諾斯洛普·格魯曼（Northrop Grumman）公司簽署了一份合同，為月球門戶空間站建造第一個居住艙段，合同價值9.35億美元。這個被稱為居住和後勤前哨（HALO）的模塊，將作為登陸月球宇航員的居住地和月球軌道設施的指揮所，也會為載人的獵戶座飛船、貨運的龍飛船XL提供對接端口。
HALO將基於諾斯洛普公司的天鵝座貨運飛船來設計建造，天鵝座用來運送貨物到國際空間站，需要增加對接口、生命支持和其它新的子系統。
這次合同不僅涵蓋HALO的組裝，還包括集成Maxar製造的動力和推進單元（PPE）。根據合同，諾斯洛普公司負責準備組件的製造和集成，以及用SpaceX的獵鷹重型發射入軌後的激活和檢查。
NASA已經與諾斯洛普公司就HALO進行多年合作。在2016年的NextSTEP計畫中，諾斯洛普公司從參與的6家公司中脫穎而出，獲得了NASA的居住模塊的獨家採購合同。NASA認為，諾斯洛普的設計，是唯一能在2024年將人類送到月球這個期限內完成的設計。
在過去兩年裡，門戶空間站的計劃發生了變化。是否需要繼續保留門戶空間站也發生爭議。如果使用SpaceX的星艦，就不需要門口空間站，直接與獵戶座飛船對接就可以了，但其它公司的方案，則需要門口空間站。NASA還傾向於保留門戶空間站，為以後的月球探索計劃，以及登陸火星計劃提供後續的支持。
HALO將基於諾斯洛普公司的天鵝座貨運飛船來設計建造，天鵝座用來運送貨物到國際空間站，需要增加對接口、生命支持和其它新的子系統。
這次合同不僅涵蓋HALO的組裝，還包括集成Maxar製造的動力和推進單元（PPE）。根據合同，諾斯洛普公司負責準備組件的製造和集成，以及用SpaceX的獵鷹重型發射入軌後的激活和檢查。
NASA已經與諾斯洛普公司就HALO進行多年合作。在2016年的NextSTEP計畫中，諾斯洛普公司從參與的6家公司中脫穎而出，獲得了NASA的居住模塊的獨家採購合同。NASA認為，諾斯洛普的設計，是唯一能在2024年將人類送到月球這個期限內完成的設計。
在過去兩年裡，門戶空間站的計劃發生了變化。是否需要繼續保留門戶空間站也發生爭議。如果使用SpaceX的星艦，就不需要門口空間站，直接與獵戶座飛船對接就可以了，但其它公司的方案，則需要門口空間站。NASA還傾向於保留門戶空間站，為以後的月球探索計劃，以及登陸火星計劃提供後續的支持。
7月11日早上，維珍集團的億萬富翁創始人理查德·布蘭森（Richard Branson）和其他3名乘客，進行維珍銀河太空飛機「團結號」的首次載人航天飛行，並成功返回著陸。布蘭森成為首位上太空的億萬富翁，比亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos）早了9天。
當地時間上午8點40分（美東時間上午10點40分），維珍銀河公司的VMS Eve飛機航母帶著團結號太空飛機，從新墨西哥州的美國太空港設施起飛。在5萬英尺（15,000米）的高度，釋放團結號太空飛機。團結號靠自己的火箭發動機，加速向高空衝刺，火箭發動機工作了1分鐘，最高速度到了3馬赫，最後靠慣性爬升到海拔86公里的高空，然後滑回美國太空港，在跑道上平穩著陸。
從飛機上釋放下落，到著陸整個過程歷時14分鐘，其中4名乘客和2名飛行員，經歷大約4分鐘的失重。布蘭森在飛行現場直播中說，這是「一生難忘的經歷」。
維珍銀河表示，太空飛機今年還有2趟載人試飛。如果順利的話，2022年將開始進行商業飛行。目前每個座位的價格為25萬美元，目標是降低到4萬美元。
當地時間上午8點40分（美東時間上午10點40分），維珍銀河公司的VMS Eve飛機航母帶著團結號太空飛機，從新墨西哥州的美國太空港設施起飛。在5萬英尺（15,000米）的高度，釋放團結號太空飛機。團結號靠自己的火箭發動機，加速向高空衝刺，火箭發動機工作了1分鐘，最高速度到了3馬赫，最後靠慣性爬升到海拔86公里的高空，然後滑回美國太空港，在跑道上平穩著陸。
從飛機上釋放下落，到著陸整個過程歷時14分鐘，其中4名乘客和2名飛行員，經歷大約4分鐘的失重。布蘭森在飛行現場直播中說，這是「一生難忘的經歷」。
維珍銀河表示，太空飛機今年還有2趟載人試飛。如果順利的話，2022年將開始進行商業飛行。目前每個座位的價格為25萬美元，目標是降低到4萬美元。
SpaceX回收火箭用的最新遙控駁船「重力不足」（A Shortfall of Gravitas，ASOG）號近日亮相，馬斯克在推特上發布了一段飛行無人機在新駁船上拍攝的試航視頻。
https://twitter.com/elonmusk/status/1413598670331711493?s=20
馬斯克介紹說，與以前的SpaceX駁船不同，ASOG是全自動的，不需要拖船幫助，也不需要操控人員在附近遙控，就能往返於佛羅里達的航天中心和大西洋。除了ASOG，SpaceX還有兩艘回收火箭駁船：只要閱讀說明書（JRTI）和當然我還愛你（OCISLY）。
JRTI在6月從東海岸經過巴拿馬運河，抵達西海岸的長灘港，為從范登堡太空軍基地大量發射極地軌道星鏈衛星做準備。ASOG將接替JRTI，用來回收從佛州兩個航天中心發射獵鷹火箭時的火箭第一級助推器。
https://twitter.com/elonmusk/status/1413598670331711493?s=20
馬斯克介紹說，與以前的SpaceX駁船不同，ASOG是全自動的，不需要拖船幫助，也不需要操控人員在附近遙控，就能往返於佛羅里達的航天中心和大西洋。除了ASOG，SpaceX還有兩艘回收火箭駁船：只要閱讀說明書（JRTI）和當然我還愛你（OCISLY）。
JRTI在6月從東海岸經過巴拿馬運河，抵達西海岸的長灘港，為從范登堡太空軍基地大量發射極地軌道星鏈衛星做準備。ASOG將接替JRTI，用來回收從佛州兩個航天中心發射獵鷹火箭時的火箭第一級助推器。
當地時間7月12日下午，SpaceX超級重型試驗機B3進行簡易的低溫壓力測試。從65米高的B3外壁只有少量的白霜，可以推測這次低溫測試，沒有全部裝滿液氮，只是裝了一小部分。因為B3的推進劑罐可以容納3千多噸的液氧和液態甲烷，這次可能只加注數百噸液氮。
這可能是與目前博卡奇卡試驗基地的低溫儲存能力有關。據推測，星艦要進行軌道發射的話，可能需要上萬噸的低溫液氧和液態甲烷，而現在這裡似乎只能儲存1,200噸低溫推進劑。現在，SpaceX正日以繼夜地加緊施工，增加低溫儲存裝置。
SpaceX還要安裝未知數量的猛禽發動機，來進行靜態點火測試。12日，B3已經安裝一台猛禽發動機，之後還會繼續安裝。
這可能是與目前博卡奇卡試驗基地的低溫儲存能力有關。據推測，星艦要進行軌道發射的話，可能需要上萬噸的低溫液氧和液態甲烷，而現在這裡似乎只能儲存1,200噸低溫推進劑。現在，SpaceX正日以繼夜地加緊施工，增加低溫儲存裝置。
SpaceX還要安裝未知數量的猛禽發動機，來進行靜態點火測試。12日，B3已經安裝一台猛禽發動機，之後還會繼續安裝。
7月12日，第一個繞地球私人太空遊靈感4（Inspiration4）的成員，第一次在零重力公司（Zero-G）駕駛的波音727飛機上體驗失重。零重力下體驗飛行，是9月發射前的準備工作的一部分。靈感4任務將在9月中旬發射，4名私人宇航員將乘坐SpaceX的載人龍飛船升空，在近地軌道繞行3天左右。
當飛機以交替向上和向下的弧線飛行（拋物線機動）時，在機艙內創造微重力環境，讓乘客體驗短暫的失重。
因為靈感4成員不是專業宇航員，他們要在升空前，接受密集的適應訓練，包括在賓夕法尼亞州國家航空航天訓練和研究中心（NASTAR）進行的離心機訓練。在那裡，靈感4成員坐在離心機裡被旋轉，模擬他們在實際太空旅行中將體驗到的G力（重力）。
當飛機以交替向上和向下的弧線飛行（拋物線機動）時，在機艙內創造微重力環境，讓乘客體驗短暫的失重。
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F-35閃電II戰鬥機 全球數量最多的第五代戰機 可垂直起降、充當空中指揮官｜馬克時空 第52期
https://youtu.be/Z_RW7eoqyFc
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F-35閃電II 第五代戰機主力 配備XQ-58A無人機 改寫未來空戰模式 | F-35 | F-35B | 隱形戰鬥機 | 垂直起降 | 馬克時空 第52期
具有一定隱身能力的第五代戰機，目前只有美中俄三國可以研發，但與F-22、殲-20和蘇-57只裝備本國不同，F-35作為聯合攻擊戰鬥機計劃（Joint Strike Fighter Program, JSF）的產物，由多國合作開發，成為國際五代機。洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司的F-35閃電II戰鬥機，獲得眾多國家的訂單，超過3千架，成為未來西方國家的標配。由於西方國家有眾多的F-16需要替換，所以預計F-35還會獲得更多訂單，最新訂購的國家有比利時和阿聯酋。F-35隱形戰鬥機的評價，…
NASA已經確定導致6月13日哈勃太空望遠鏡計算機暫停的可能原因。有效載荷計算機駐留在科學儀器命令和數據處理（SI C&DH）單元中。有效載荷計算機的目的是控制、協調和監測哈勃。當有效載荷計算機停止運行時，哈勃的科學儀器會自動置於安全配置中。
NASA經過一系列的測試，包括嘗試重新啟動和重新配置計算機和備份計算機，都沒有成功，但從這些活動中收集的信息，已促使哈勃團隊確定，問題的可能原因在於功率控制單元（PCU）。
由於沒有地面命令能夠重置PCU，哈勃團隊將切換到備用PCU的SI C&DH單元。轉換程序的所有測試和相關審查均已完成，NASA管理層已批准繼續進行。轉換將於7月15日星期四開始，如果成功，哈勃需要幾天時間才能完全恢復正常的科學運作。
NASA經過一系列的測試，包括嘗試重新啟動和重新配置計算機和備份計算機，都沒有成功，但從這些活動中收集的信息，已促使哈勃團隊確定，問題的可能原因在於功率控制單元（PCU）。
由於沒有地面命令能夠重置PCU，哈勃團隊將切換到備用PCU的SI C&DH單元。轉換程序的所有測試和相關審查均已完成，NASA管理層已批准繼續進行。轉換將於7月15日星期四開始，如果成功，哈勃需要幾天時間才能完全恢復正常的科學運作。
美國軍報《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，美軍正調派25架F-22隱形戰鬥機聚集在西太平洋，這25架F-22是要參加7月份在關島舉行的代號為「太平洋鋼鐵-2021」（Pacific Iron 2021）的軍事演習。報導說，這些戰鬥機是在與中共發生衝突時，「踹開大門」的關鍵。
F-22猛禽戰鬥機是世界上第一款量產的第五代隱形戰機，被譽為現代戰鬥機的「巔峰之作」。F-22戰鬥機最大航程3,220公里，從1997年首飛到2013年停產，美國一共只生產195架F-22戰機，並禁止向外國出口。此次演習，美軍一下派出25架F-22到西太平洋，美軍前太平洋司令部副司令丹．利夫（Dan Leaf）說，他不知道類似的事情此前是否發生過。
報導還說，此次演習的目的是威懾目標，如果與中共發生衝突，美軍的F-22、F-35戰鬥機、B-2轟炸機和未來的B-21轟炸機，將負責全面的空中打擊和地面壓制。
F-22猛禽戰鬥機是世界上第一款量產的第五代隱形戰機，被譽為現代戰鬥機的「巔峰之作」。F-22戰鬥機最大航程3,220公里，從1997年首飛到2013年停產，美國一共只生產195架F-22戰機，並禁止向外國出口。此次演習，美軍一下派出25架F-22到西太平洋，美軍前太平洋司令部副司令丹．利夫（Dan Leaf）說，他不知道類似的事情此前是否發生過。
報導還說，此次演習的目的是威懾目標，如果與中共發生衝突，美軍的F-22、F-35戰鬥機、B-2轟炸機和未來的B-21轟炸機，將負責全面的空中打擊和地面壓制。