SpaceX總裁兼首席運營官格溫．肖特韋爾（Gwynne Shotwell）最近在演講中，似乎有意地透露出星艦軌道試飛可能的日期，可能是在7月底前。

她在預先錄製的給大學畢業生的講話視頻中，以SpaceX在加州霍桑總部的工廠車間爲背景，在移動的過程中，可以看到一個屏幕，清楚地寫着星艦軌道發射所用引擎發貨的倒計時。

在屏幕上，還可以看到超級重型原型機的29台引擎和上面級星艦原型機的6台引擎（3台海平面、3台真空版）的分布圖。當時是25天之後，就要發貨完畢。錄像是6月14日上傳的，即使是提前錄製的，但也不會早多少天，這樣的話，在7月初猛禽引擎就要交貨完畢，再加上實驗測試時間的話，應該8月或9月可以試飛。

至少要交付35台猛禽引擎，才能讓入軌試飛進行，因爲有的可能會發生故障。加上之前星艦原型機所用的引擎，對於在2年多前，才開始地面測試的火箭引擎來說，這是很快的進展了。而且，SpaceX的最終目標，是每年要製造數百個猛禽引擎，裝備數十個星艦和超級重型火箭。

肖特韋爾的演講錄像連結：https://youtu.be/mVosLGiOqmc

美國第六代戰機進入採購計劃 變循環發動機初步測試達標 B-21明年試飛｜馬克時空 第42期
https://youtu.be/Agb3q-hrDmc

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6月17日，SpaceX用二手的獵鷹9號火箭，為太空軍發射GPS III衛星（SV05），這是首次用複用火箭為軍方執行任務，也意味著美國所有主要客戶和機構，都已經認可SpaceX的火箭複用技術。說服軍方使用複用火箭，這是重要的里程碑，將為SpaceX以後用複用火箭和整流罩，來執行「國家安全發射」任務奠定基礎。

這次複用的火箭第一級B1062，曾經在2020年11月，送第4顆升級的GPS III（SV04）進入軌道。這次再次送第5顆GPS III衛星，明年還可能還會送第6顆GPS III衛星。

今年4月23日，SpaceX用複用的火箭和飛船送機組-2去空間站，這其實意味著SpaceX的火箭複用技術，完全得到國家機構的認可，也為軍方使用複用火箭鋪平道路。

6月17日的發射，是SpaceX在2021年的19次發射，以及合計第88次回收火箭第一級助推器。

波音公司和NASA都表示，CST-100星際航線飛船的第二次無人試飛OFT-2，將於7月30日在卡納維拉爾角，由阿特拉斯5（Atlas V）火箭發射升空。這次的OFT-2任務，將測試飛船與國際空間站自動對接能力，還有返回地球的能力。

2019年12月，CST-100曾進行首次無人試飛，但因為軟件的人為失誤，導致無法抵達國際空間站，而提前返回地球。雖然那次沒能與空間中對接，但重返地球的部分還是成功的。

NASA在2014年批准波音和SpaceX入選商業載人項目，各自開發載人飛船送宇航員去國際空間站。2020年5月，SpaceX首次送兩名宇航員進空間站，現在已經送三批宇航員。而波音的載人太空船項目的進度，已經比SpaceX晚了一年以上。如果這次無人試飛成功的話，波音希望在今年年底前發射載人飛船。

SpaceX星艦SN16已經從工廠直接移到附近的「火箭花園」，與SN15一起陳列在那裡。圖片中左邊是SN15，右邊的是SN16。看來SpaceX為了儘快進行軌道試飛，讓已經完工的SN16提前退休了。

作為原型機SN16在5月10日就已經完成，但那以後一直在工廠等待SpaceX的決定。

5月5日，SN15的十公里高空試飛成功後，原型機還要不要再做高空試飛的討論就沒停過。

最近兩年中國的航母遼寧號和山東號不時出來轉悠一下，每次都很吸睛，中國發展藍色海軍，實現遠洋作戰的意圖很明顯。那麼中美航母差距到底有多大呢？請看我的中美軍力對比系列第一集，將在大陸/台灣的週六晚間7時上線。

中美軍力對比系列 航母差距到底多大｜ 馬克時空 第43期
https://youtu.be/EyMsR1wWo0Q

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6月18日，美國海軍宣布，福特號航母（USS Gerald R. Ford，CVN 78）順利完成首次全艦爆炸衝擊測試（Full Ship Shock Trial），標著最新的福特級航母，通過了最後一項關鍵的型式試驗，首艦福特號航母具備正式部署的條件，也為後續福特級航母的建造鋪平道路。

這是試驗的錄像：https://youtu.be/lDDohTHEfOI

儘管福特號航母的設計，採用先進的計算機建模方法、測試和分析，以確保能夠承受戰鬥環境的考驗，但作為首艦進行爆炸衝擊測試，仍然必不可少，以最終驗證並收集艦艇能夠承受的衝擊強度數據。現役尼米茲級航母中，羅斯福號航空母艦（CVN 71）也曾進行過衝擊測試。

幾十年來，美國海軍一直對各類艦船進行類似的爆炸衝擊測試。上一次是2016年，獨立級瀕海戰鬥艦傑克遜號 （LCS 6）和自由級瀕海戰鬥艦密爾沃基號（LCS 5），都接受同樣的測試。2008年的聖安東尼奧級兩棲運輸船塢沃德號（LPD 19）、1990年的黃蜂級兩棲攻擊艦黃蜂號（LHD 1）和1987年的提康德羅加級巡洋艦茅貝號（CG 53），也都經歷過同類測試。

福特號航母配備更先進的AN/SPY-3 和 AN/SPY-4 有源電子掃描陣列多功能雷達，以電磁飛機彈射系統取代現有的蒸汽彈射器，取消龐大的蒸汽系統後，釋放甲板下的大量空間。使用電磁彈射器的福特級航母，應比尼米茲級航母每天多完成25%的飛機彈射。

不過，電磁彈射系統依然被質疑可靠度不夠，美國國防部 2021 年初的一份報告指出，對於4,166 架飛機連續無故障彈射的要求，福特號航母目前尚未達到。

我在第35期曾經講過美國唯一的空間站——天空實驗室，那時提到了天空實驗室在發射時，因為裝配的誤差，導致微隕石防護罩被撕裂，兩個主太陽能電池板受損，無法展開工作。最後NASA又送宇航員上太空去修復，演繹出了天上、地面的一場場動人的故事。今天就來說說當時最複雜和最驚險的太空修復行動，將在大陸/台灣的週二晚間7時上線。

🛰 前情提要：
天空實驗室 - 美國的唯一空間站 堪稱太空豪宅 卻命運坎坷｜馬克時空 第35期
https://youtu.be/myd1xZEKqxI

博卡奇卡星際基地，星艦發射塔的最新照片，已經增高不少，旁邊的燃料罐也增加了。

首次太空修復行動 天空實驗室故障 太空人與時間賽跑搶修｜ 馬克時空 第44期
https://youtu.be/X9AtGSw7GK8

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SpaceX預計將於當地時間6月25日，用一枚火箭發射一百多顆小衛星，22日已經完成火箭的靜態點火測試，將從佛羅里達州的卡納維拉爾角發射。這次任務名為Transporter-2，包括數十家公司和機構的小衛星。

SpaceX雖然沒有小推力火箭，但在2019年建立小衛星共乘計劃Smallsat Rideshare，在獵鷹9號發射衛星時，也順便為小衛星提供共乘服務。截止目前已經執行6次，這次是第7次。2020年首次執行，用共乘的方式將8顆小型地球觀測衛星送入軌道。其它4次，都是在星鏈專列時順便帶上太空的。

2021年1月，在Transport-1任務中，獵鷹9號成功將143顆小衛星送入軌道，創下單枚火箭送航天器進軌道最多數量的歷史紀錄，其中還包括10顆極地軌道星鏈衛星。這次也將是小衛星專列，不知道是否還會帶自家的星鏈衛星入軌。

這次使用的火箭第一級B1060，已經飛過7次，這次是第8次，平均每45天發射一次。而且，這次B1060將罕見地返回陸地發射場著陸，可能這些小衛星的總重量比較輕。

6月17日，中國神舟十二號載人飛船發射成功，並與天宮空間站的核心艙對接，3名宇航員進入空間站。這期我來談談中俄美三國的載人飛船，將在大陸/台灣的週四晚間7時20分上線。

中美俄載人飛船比較 中美下一代飛船對比 側重商業航天的龍飛船｜ 馬克時空 第45期
https://youtu.be/lTUfUDdaEc4

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目前，東北亞地區是萬噸驅逐艦最密集的地方了，說扎堆都不為過。除了美國的提康德羅加級巡洋艦、伯克級驅逐艦、中國的055型，還有日本的金剛級4艘、愛宕級2艘、摩耶級2艘，韓國的世宗大王級3艘，還追加了3艘。上個禮拜我談了中美航母的對比，這期我來談談中美大型驅逐艦的對比，將在大陸/台灣的週六晚間7點左右上線。

中美萬噸神盾驅逐艦 東亞萬噸驅逐艦扎堆 中美軍力對比系列之二｜馬克時空 第46期
https://youtu.be/1VTx3KPnL3I

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維珍銀河6月25日宣布，太空飛機已經獲得美國聯邦航空管理局（FAA）亞軌道飛行許可，這讓維珍銀河的太空飛機，距離商業化運營僅一步之遙。維珍銀河正在與藍色起源的新謝潑德（New Shepard）火箭，競爭首次載人亞軌道飛行。

維珍銀河在2021年5月22日成功試飛太空飛機「團結」號，這是太空飛機第三次載著乘員，試飛到亞軌道太空。

維珍銀河表示，22日的試飛
，實現其所有主要目標，飛行表現完美，結果證明飛行系統的安全性和優雅性。他們對於今年夏天進行首次全員試飛充滿信心。

維珍銀河強調，今年還有3趟試飛，希望今年夏天或初秋完成載人試飛，可能攜帶維珍集團的億萬富翁創始人理查德·布蘭森（Richard Branson）。

如果載人試飛成功後，可能會轉變為商業運營模式，並準備迎接付費客戶。這些客戶將經歷幾分鐘的失重，每個座位的價格為25萬美元。

6月13日，哈伯太空望遠鏡發生故障當機，美國國家航空航天局NASA多次嘗試修復，但還沒有成功。我今天就來說說哈伯望遠鏡的誕生和修復哈伯的話題，將在大陸/台灣的週二晚間7點左右上線。

哈伯太空望遠鏡故障當機 從開始就命運多舛 修復升級不斷 成果卓越｜馬克時空 第47期
https://youtu.be/WUuiZh6nGAA

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