6月6日，美國三名聯邦參議員乘坐空軍的C-17運輸機抵達台灣松山機場，不僅宣布美國將提供75萬劑疫苗給台灣，還會見了蔡英文總統。C-17一下成了全球媒體關注的焦點，這樣一部軍用運輸機出現在台灣，引發北京強烈反應。

這期我來談談C-17環球霸王III運輸機，將在大陸/台灣的週四晚7時上線，歡迎大家來看新片！

SpaceX執行長馬斯克6月10日表示，星鏈衛星的發射任務將過渡到星艦。

從2019年開始用獵鷹9號發射星鏈衛星專列以來，馬斯克和SpaceX高管們都明確表示，發射和維護星鏈網絡的工作，最終會從獵鷹9號過渡到星艦。儘管獵鷹9號已經成爲SpaceX極爲可靠好用的主力軍，從2019年11月以來，獵鷹9號已經發射28次星鏈專列，發射約1670顆星鏈衛星。

不過，用不鏽鋼代替碳纖維複合材料之後，星艦的製造成本大幅下降，據說比獵鷹9號或獵鷹重型都便宜很多，儘管它更大、更重、推力更強大、載荷多很多。

所以說，如果SpaceX在今年做星艦軌道試飛時，帶上幾十顆星鏈衛星並送入軌道，大家就不要驚訝了。因爲現在星鏈衛星的製造成本已經非常低廉，可能只有25萬美元左右。這些成本對SpaceX來說不算什麼，這麼做反而挺符合馬斯克的高效作風。

而且爲了贏得那些價值數千萬甚至上億美元的衛星發射合同，SpaceX需要交出星艦的實際成績單。

2020年全球火箭發射回顧，美國有44次，中國有39次，俄國12次，歐洲10次。

在商業發射領域，美國32次，歐洲8次，日本1次，美國占有了3/4的市場份額。

在還沒有獵鷹9號的10年前，美國在商業發射市場幾乎爲零。

2021年真是奇妙的一年，眾多億萬富豪爭先恐後地要上太空，難道這個地球已經容不下這些富可敵國的牛人了嗎？亞馬遜創始人貝佐斯搶頭香，將和弟弟一起首次體驗亞軌道太空旅行。

這期我來談談今年私人航天的火爆情況，將在大陸/台灣的週六晚7時上線，歡迎大家來看新片！

富豪們都想上太空 亞馬遜創始人貝佐斯搶頭香 將和弟弟一起體驗亞軌道太空旅行｜馬克時空 第41期
https://youtu.be/dAdOnjOTUOU

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SpaceX的星鏈和銷售副總裁喬納森・霍菲勒 (Jonathan Hofeller) ，6月9日在航空會議的小組會議上表示，正在與「幾家」航空公司進行談判，準備將星鏈網絡用到他們的商業航班上。據報導，6月4日，SpaceX向FCC提交申請，要求批准在美國5個州進行方形天線用戶終端的測試，這可能是與飛機接收天線相關的測試。

霍菲勒表示，SpaceX的星鏈飛機天線設計，將與地面用戶終端的內部技術非常相似，但「明顯增強了航空連接性」。他說，與那些地面天線一樣，飛機天線仍然由SpaceX自己設計和製造。飛機天線可以與地面站連接，並通過星鏈衛星通信。

自2018年以來，SpaceX已經發射了近1,800顆星鏈衛星，星鏈目前的測試還只針對家庭的固定地址，並已經擴展到北美、歐洲和大洋洲國家。今年3月，SpaceX向FCC申請，將用戶終端推向移動物體，包括宿營車、卡車、飛機和郵輪等等。這些移動通信應該是星鏈未來重要的市場。

星鏈進軍航空業，受衝擊最大的就是Gogo和Viasat等現有公司。其中Gogo一直主導著西方商業航班互聯網市場，在疫情流行前每年的應收接近10億美元。在疫情爆發後，航班停運，Gogo的生意一落千丈，不得不申請破產，並在2020年底，將其商業航班互聯網業務出售給了Intelsat。在媒體報導星鏈正與多家航空公司談判的消息後，Gogo的股價下跌了11%以上。

Gogo使用地球靜止軌道衛星提供飛行互聯網，速度速度只有70Mbps，而且延遲時間長。而美國空軍在星鏈初期進行的機上測試時，下載速度達到了600Mbps，目前的地面測試也普遍能達到100Mbps以上，延遲時間也在20ms左右。

據說，SpaceX已經測試「航空終端」超過了16個月，並且具有垂直整合星座各個方面的獨特優勢。可以說，不久SpaceX的星鏈可能早就爲飛機連接做好準備了。那個時候，在飛機上看流媒體電影，開視頻會議，視頻通話，甚至玩在線遊戲都會變成可能。

藍色起源太空旅行機位　拍賣出2,800萬美元

美國亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下私人太空探索公司「藍色起源」，拍賣下月首次太空旅行的一個太空艙座位，最終以2,800萬美元成交。 經過近一個月的網上競投，藍色起源6月12日星期六舉行現場電話拍賣，吸引了來自159個國家或地區近7,600人參與競投。頭20位最高出價者進入最後一輪，不到7分鐘就由480萬美元起標價，飆升至成交金額。

中標者最後實際要付29,680,000美元，將全部捐給藍色起源的非牟利組織「未來俱樂部」，幫助人類未來在太空中如何健康生活。

藍色起源早前介紹，預計7月20日成行的這趟太空旅遊，為時約10分鐘左右，旅客乘搭新謝潑德太空艙升空後，會在地球大氣層及太空分界線卡門線逗留4分鐘。他們可在太空感受無重狀態，也可以親眼目睹地球弧線。

最近，網友提醒我，美國通用電氣公司（General Electric Company，簡稱GE，又稱奇異公司）的首台變循環發動機完成了初步測試。我馬上查了一下，這真是大消息啊，我來和大家分享一下這個航空發動機的重要進展，還有美國六代戰機的話題。

將在大陸/台灣的週四晚7時上線，歡迎大家來看新片！

SpaceX總裁兼首席運營官格溫．肖特韋爾（Gwynne Shotwell）最近在演講中，似乎有意地透露出星艦軌道試飛可能的日期，可能是在7月底前。

她在預先錄製的給大學畢業生的講話視頻中，以SpaceX在加州霍桑總部的工廠車間爲背景，在移動的過程中，可以看到一個屏幕，清楚地寫着星艦軌道發射所用引擎發貨的倒計時。

在屏幕上，還可以看到超級重型原型機的29台引擎和上面級星艦原型機的6台引擎（3台海平面、3台真空版）的分布圖。當時是25天之後，就要發貨完畢。錄像是6月14日上傳的，即使是提前錄製的，但也不會早多少天，這樣的話，在7月初猛禽引擎就要交貨完畢，再加上實驗測試時間的話，應該8月或9月可以試飛。

至少要交付35台猛禽引擎，才能讓入軌試飛進行，因爲有的可能會發生故障。加上之前星艦原型機所用的引擎，對於在2年多前，才開始地面測試的火箭引擎來說，這是很快的進展了。而且，SpaceX的最終目標，是每年要製造數百個猛禽引擎，裝備數十個星艦和超級重型火箭。

肖特韋爾的演講錄像連結：https://youtu.be/mVosLGiOqmc

美國第六代戰機進入採購計劃 變循環發動機初步測試達標 B-21明年試飛｜馬克時空 第42期
https://youtu.be/Agb3q-hrDmc

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6月17日，SpaceX用二手的獵鷹9號火箭，為太空軍發射GPS III衛星（SV05），這是首次用複用火箭為軍方執行任務，也意味著美國所有主要客戶和機構，都已經認可SpaceX的火箭複用技術。說服軍方使用複用火箭，這是重要的里程碑，將為SpaceX以後用複用火箭和整流罩，來執行「國家安全發射」任務奠定基礎。

這次複用的火箭第一級B1062，曾經在2020年11月，送第4顆升級的GPS III（SV04）進入軌道。這次再次送第5顆GPS III衛星，明年還可能還會送第6顆GPS III衛星。

今年4月23日，SpaceX用複用的火箭和飛船送機組-2去空間站，這其實意味著SpaceX的火箭複用技術，完全得到國家機構的認可，也為軍方使用複用火箭鋪平道路。

6月17日的發射，是SpaceX在2021年的19次發射，以及合計第88次回收火箭第一級助推器。

波音公司和NASA都表示，CST-100星際航線飛船的第二次無人試飛OFT-2，將於7月30日在卡納維拉爾角，由阿特拉斯5（Atlas V）火箭發射升空。這次的OFT-2任務，將測試飛船與國際空間站自動對接能力，還有返回地球的能力。

2019年12月，CST-100曾進行首次無人試飛，但因為軟件的人為失誤，導致無法抵達國際空間站，而提前返回地球。雖然那次沒能與空間中對接，但重返地球的部分還是成功的。

NASA在2014年批准波音和SpaceX入選商業載人項目，各自開發載人飛船送宇航員去國際空間站。2020年5月，SpaceX首次送兩名宇航員進空間站，現在已經送三批宇航員。而波音的載人太空船項目的進度，已經比SpaceX晚了一年以上。如果這次無人試飛成功的話，波音希望在今年年底前發射載人飛船。

SpaceX星艦SN16已經從工廠直接移到附近的「火箭花園」，與SN15一起陳列在那裡。圖片中左邊是SN15，右邊的是SN16。看來SpaceX為了儘快進行軌道試飛，讓已經完工的SN16提前退休了。

作為原型機SN16在5月10日就已經完成，但那以後一直在工廠等待SpaceX的決定。

5月5日，SN15的十公里高空試飛成功後，原型機還要不要再做高空試飛的討論就沒停過。

最近兩年中國的航母遼寧號和山東號不時出來轉悠一下，每次都很吸睛，中國發展藍色海軍，實現遠洋作戰的意圖很明顯。那麼中美航母差距到底有多大呢？請看我的中美軍力對比系列第一集，將在大陸/台灣的週六晚間7時上線。

中美軍力對比系列 航母差距到底多大｜ 馬克時空 第43期
https://youtu.be/EyMsR1wWo0Q

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6月18日，美國海軍宣布，福特號航母（USS Gerald R. Ford，CVN 78）順利完成首次全艦爆炸衝擊測試（Full Ship Shock Trial），標著最新的福特級航母，通過了最後一項關鍵的型式試驗，首艦福特號航母具備正式部署的條件，也為後續福特級航母的建造鋪平道路。

這是試驗的錄像：https://youtu.be/lDDohTHEfOI

儘管福特號航母的設計，採用先進的計算機建模方法、測試和分析，以確保能夠承受戰鬥環境的考驗，但作為首艦進行爆炸衝擊測試，仍然必不可少，以最終驗證並收集艦艇能夠承受的衝擊強度數據。現役尼米茲級航母中，羅斯福號航空母艦（CVN 71）也曾進行過衝擊測試。

幾十年來，美國海軍一直對各類艦船進行類似的爆炸衝擊測試。上一次是2016年，獨立級瀕海戰鬥艦傑克遜號 （LCS 6）和自由級瀕海戰鬥艦密爾沃基號（LCS 5），都接受同樣的測試。2008年的聖安東尼奧級兩棲運輸船塢沃德號（LPD 19）、1990年的黃蜂級兩棲攻擊艦黃蜂號（LHD 1）和1987年的提康德羅加級巡洋艦茅貝號（CG 53），也都經歷過同類測試。

福特號航母配備更先進的AN/SPY-3 和 AN/SPY-4 有源電子掃描陣列多功能雷達，以電磁飛機彈射系統取代現有的蒸汽彈射器，取消龐大的蒸汽系統後，釋放甲板下的大量空間。使用電磁彈射器的福特級航母，應比尼米茲級航母每天多完成25%的飛機彈射。

不過，電磁彈射系統依然被質疑可靠度不夠，美國國防部 2021 年初的一份報告指出，對於4,166 架飛機連續無故障彈射的要求，福特號航母目前尚未達到。

我在第35期曾經講過美國唯一的空間站——天空實驗室，那時提到了天空實驗室在發射時，因為裝配的誤差，導致微隕石防護罩被撕裂，兩個主太陽能電池板受損，無法展開工作。最後NASA又送宇航員上太空去修復，演繹出了天上、地面的一場場動人的故事。今天就來說說當時最複雜和最驚險的太空修復行動，將在大陸/台灣的週二晚間7時上線。

🛰 前情提要：
天空實驗室 - 美國的唯一空間站 堪稱太空豪宅 卻命運坎坷｜馬克時空 第35期
https://youtu.be/myd1xZEKqxI

博卡奇卡星際基地，星艦發射塔的最新照片，已經增高不少，旁邊的燃料罐也增加了。

首次太空修復行動 天空實驗室故障 太空人與時間賽跑搶修｜ 馬克時空 第44期
https://youtu.be/X9AtGSw7GK8

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