北京時間5月15日，天問一號著陸巡視器成功著陸於火星。繼美國之後，中國成為第二個在火星上降落探測器的國家。

今年2月天問一號進入火星軌道，經過近3個月的觀測，確定降落地區。15日凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。4時許，著陸巡視器與環繞器分離，歷經約3小時飛行後，進入火星大氣，經過約9分鐘的減速、懸停避障和緩衝，成功軟著陸於預選著陸區。

分離約30分鐘後，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。

後續，祝融號火星車將開展至少90個火星日的探測活動，包括對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平台並開展巡視探測等。

NASA探測器離開小行星貝努 帶著樣品開始返航 多國開展月球探測｜馬克時空 第32期

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NASA冥王號離開小行星貝努 帶著樣品開始返航 多國開展月球探測｜馬克時空 第32期
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17天發射4次星鏈衛星 SpaceX馬不停蹄

美東時間週六（5月15日），SpaceX用一枚飛過8次的獵鷹9號火箭，把52顆星鏈衛星和2顆小衛星送入軌道，第一級火箭也回收成功。在軌星鏈衛星總數已經達到1600顆，也是17天內第4次發射星鏈衛星，今年3月以來已經發射了9批之多。

搭順風車的小衛星，一顆是Capella Space的拍照成像衛星；另一顆是6U立方體衛星Tyvak-0130，沒有詳細說明，只是被稱為「下一代航天器系統」測試。

電子火箭第20次發射 入軌失敗

火箭實驗室的電子火箭（Electron rocket），5月15日第20次發射，火箭的第二級提前關機，沒能送2顆衛星入軌，這是12個月內的第二次失敗。上一次失敗是在2020年7月，也是第二級提前關機，電子火箭在20次發射中失敗3次。

不過，這次火箭實驗室還是按照計畫在海上打撈起第一級火箭助推器。2020年11月，該公司也打撈過第一級助推器，進行技術研究。根據那次回收助推器後收集的數據，火箭實驗室改進助推器的熱防護罩，也做了其它改動。

美國空軍搭載「空中博格」（Skyborg）自主核心系統（ACS）的人工智能無人機已成功試飛，美國空軍官網釋出畫面，該系統裝載在UTAP-22戰術無人機，在佛州進行2小時10分鐘的飛行試驗。

美國空軍4月29日在佛州廷德爾空軍基地（Tyndall Air Force Base）進行試驗，近日才將消息公布在官網，空中博格系統安裝在UTAP-22戰術無人機上，歷經2小時10分鐘的飛行試驗後，美軍從空中與地面檢視了這套AI系統的基本飛行、導航能力，無人機飛行時也對障礙物作出了反應，飛行路線展現出機動性與協調性。

UTAP-22綽號「鯖鯊」（Mako），由克拉托斯（Kratos）防衛與安全公司製造。因為UTAP-22是由BQM-167無人靶機改造而成，所以製造成本得以大幅減省。機長21英尺（6.1米），最大速度0.91馬赫，最大航程1,600英里（2,600公里），滯空時間約3小時。

在F-15E攻擊鷹戰機上，裝載正常情況下兩倍數量的巡航導彈，該款戰機是否能變身成轟炸機呢？這正是美國空軍目前正在考慮和測試的項目。

美國空軍正在考慮對F-15E加倍配備空對空導彈和重載遠距離巡航導彈，令其作為轟炸機執行任務，使F-15E能夠在存在爭端的領空自行護航，並對敵方目標進行毀滅性的導彈打擊。

5月11日，位於佛州埃格林空軍基地（Eglin Air Force Base）的第85測試與評估中隊，使用一種特殊的裝載工具，以及新的裝載程序，為F-15E攻擊鷹裝載5枚AGM-158 JASSM（聯合空對面遠程導彈），是戰機通常攜帶彈藥的兩倍以上。
空軍第53聯隊在一份聲明中解釋說，異常沉重的負載是名為Project Strike Rodeo的彈藥PoC（概念驗證）一部分。

第85測驗和評估中隊還參加2月下旬的另一項概念驗證測試，包括給F-15E攻擊鷹加載15枚聯合制導攻擊導彈（JDAM），比目前最大載荷多6枚。

2021年5月19日，中國航天局發布首次火星探測天問一號任務探測器，與著陸平台分離瞬間和著陸後祝融號火星車拍攝的影像。

從照片中可以看到，著陸平台和火星車的駛離坡道、太陽電池板、天線等機構已經展開。

SpaceX的星艦原型機SN15，本週應該不會試飛。SN15不論是靜態點火試驗或是試飛，博卡奇卡基地的所在地卡梅隆縣，都需要關閉道路和臨時飛行限制（TFRs）。

因爲如果火箭在地面或空中爆炸，可能會出現碎片墜落的情況，因此需要關閉道路。

但是，目前卡梅隆縣沒有對博卡奇卡基地周邊實施道路關閉的公告，也沒有發布TFRs。週末很少有封路的情況，以便在大多數人不工作的時候，盡量減少對旅行的影響。

卡梅隆縣有專門關於SpaceX的TFRs網頁，有興趣的朋友可以去確認：
https://www.cameroncounty.us/spacex/

2022年實現星艦太空加油 如何讓老衛星延長壽命 SpaceX申請星艦首次入軌試飛｜馬克時空 第33期

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2022年實現星艦太空加油 如何讓老衛星延長壽命 SpaceX申請星艦首次入軌試飛｜馬克時空 第33期
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深圳賽格大廈連晃三天，這是新的未解之謎嗎？大家誰知道原因？

一份題為「深圳市福田區華強北街道賽格廣場大廈搖晃的情況報告（續報二）」的文件，在網上流傳。澎湃新聞報導，廣東省應急廳一名工作人員證實了這份文件的真實性。

該報告顯示，經省市專家研判，初步認為「賽格大廈係上下震顫，而不是左右擺動」，專家將造成震顫的原因歸結為「受風、地鐵運行及溫度影響」。官方報告還提到，「該大廈未安裝阻尼器」。

地鐵運行，能讓79層大樓連晃3天？

SpaceX星際基地（博卡奇卡）發射場正在熱好朝天地搞基建，爲入軌試飛做準備。這是軌道級發射台分段，正在搭建第4層。

這是週一才搭建起來的LR11000吊車，平衡載重已經加到240噸，還要繼續加，準備幹什麼呢？

5月20日，火箭初創公司Firefly Aerospace宣布，已選擇SpaceX獵鷹9號火箭發射其首架「Blue Ghost Moon」月球著陸器，這是NASA商業月球有效載荷服務（CLPS）計劃的一部分。

至此，SpaceX的獵鷹9號和獵鷹重型火箭，已經獲得多項登月著陸器合同，計劃在未來兩年半內發射至少6架商用月球著陸器。

5月19日傳出ULA的火神半人馬座（Vulcan Centaur）火箭的首次發射將大幅延期，無法趕上預定2022年的USSF-51的發射。ULA希望以阿特拉斯5號（Atlas 5）火箭來代替發射，美國太空軍已經同意ULA的請求。

去年8月，ULA獲得太空軍的國家安全太空發射第二階段的合同，包括在2022年發射USSF-51、在2023年發射USSF-106，要使用美國製造的火神火箭。火神火箭從2014年開始啓動，由於採用的藍色起源BE-4發動機的問題，導致整個火箭的研製進程緩慢。首次發射從2019年，一路推遲到2022年底，從2023年開始才有可能發射軍方任務。

有網友調侃說，馬斯克不需要吃自己的「帽子和芥末」了。這是因爲2018年2月，在獵鷹重型火箭首次發射前，馬斯克打賭：用BE-4的火神火箭，2023年前肯定無法執行軍方任務，如果他輸了的話，就把自己的帽子就著芥末吃下去。

國家安全太空發射計劃第二階段最主要目的，就是全面停止使用ULA的阿特拉斯5號火箭，該型火箭目前使用俄製RD-180火箭發動機，先前美國國會已勒令國防部得在2022年底，全面停止向俄國採購火箭發動機。

維珍銀河公司（Virgin Galactic）表示，將在5月22日嘗試進行「太空船二號」（SpaceShipTwo）亞軌道測試飛行。

太空船二號在2018和2019年都曾經進行過試飛，最高飛至海拔82.7公里，到達了太空邊緣。但2020年12月試飛前，因爲電磁干擾問題而中止試飛。如果天氣允許，太空船二號將於5月22日從新墨西哥州的太空港進行動力飛行。

太空船二號預定今年飛行4次，即將進行的試飛，有兩名飛行員操作，今年的第二次飛行，將有兩名飛行員以及四名公司雇員在機艙內，測試商業飛行的座椅和機艙功能。如果順利的話，今年年內可以提供商業飛行任務。