83 года назад началась Великая Отечественная война, которая затронула каждый дом и каждую семью нашей страны. Сегодня, уссурийцы почтили память воинов, павших в Великой Отечественной войне.

В мероприятии приняли участие председатель Думы УГО Александр Черныш, депутаты Думы Андрей Подоплелов и Михаил Атрошко, военнослужащие 5-й Краснознаменной общевойсковой Армии, представители духовенства и общественных организаций, юнармейцы, жители и гости города.

Собравшиеся минутой молчания почтили память погибших воинов, возложили цветы и венки у Вечного огня.

#историягорода Первый регулярный план будущего Уссурийска был составлен Л. А. Кропоткиным в 1881 г. и предполагал разбивку территории на прямоугольную сетку кварталов, развивающихся в северном направлении параллельно руслу р. Тудагоу (р. Раковка).

На дальнейшее развитие планировочной структуры города повлияло строительство Уссурийской железной дороги, прошедшей к востоку от поселения. В 1893 г. было построено первое здание вокзала и открылось железнодорожное сообщение с Владивостоком.

Территория разделилась на западную и восточную части.

В западной части в начале XX в. в границах улиц Назаренковская (Лазо) и Корсаковская (Тимирязева) сформировался торгово-административный квартал, образованный малоэтажными каменными зданиями, формирующими сплошной фронт брандмауэрной застройки. Прочие общественные здания были рассредоточены по городу и окружены преимущественно индивидуальными земельными участками с одноэтажными жилыми домами.

Застройка восточной части города формировалась с двух сторон от железнодорожной линии. Центром района являлся ансамбль железнодорожного вокзала

В 1900 г. при участии первого городского архитектора, военного инженера Д. В. Шебалина, был утвержден «План проектного расположения г. Никольска-Уссурийского Приморской области», который закрепил уже сложившиеся направления его территориального развития.

1910-е гг. гражданский инженер В. А. Плансон продолжил работы по дополнению плана Никольска-Уссурийского. Им была распланирована территория для закладки новых кварталов и площадей с восточной стороны
от городского вокзала. Новая планировочная структура состояла из двух прямоугольных блоков, вытянутых вдоль железнодорожной линии и состыкованных под острым углом. Жилые кварталы отделялись от объектов железнодорожной инфраструктуры широкой улицей-бульваром Романовской (пр. Блюхера), выполнявшей функцию главной транзитно-транспортной магистрали.

Заложенная планировочная структура стала основой для дальнейшего развития города, в котором с начала 1920-х гг. развернулось ленточное строительство многоквартирных домов для обеспечения горожан жильем. (по мат. Базилевич М.Е., Ким А.А.)

Подписывайтесь 🐯

Выходной день в парке "Зеленый остров".

📸Фото: "Коммунар", 1955 год.