Forwarded from ЖДРМ | Уссурийский ЛРЗ | УЛРЗ
🎗️22 июня 1941 года Великая Отечественная война постучалась в дверь каждой советской семьи.
Из-за разницы в часовых поясах работники Уссурийского ЛРЗ на общезаводской митинг собрались 23 июня 1941 года. Именно тогда коллектив завода принял решение о переходе предприятия в режим работы в условиях военного времени. Наряду с планом ремонта паровозов перед заводом была поставлена задача о выполнении особых заданий для фронта.
👥Для укомплектования цехов штатом сотрудников на УЛРЗ организовали трудоустройство жен и детей из числа семей заводчан, ушедших на фронт. Рабочий день увеличили до 11 часов. Люди порой сутками не отходили от станков, чтобы выполнить и даже перевыполнить план, чтобы обеспечить фронт всем необходимым. Каждый знал, что он нужен Родине, а, значит, на заводе надо оставаться столько насколько хватит сил.
За годы войны с УЛРЗ на передовую ушло 552 заводчанина – это больше половины численности рабочих того времени. Точное количество и имена добровольцев удалось узнать благодаря кадровым документам, где указывали дату и причину увольнения работника с предприятия. Копии этих бесценных бумаг бережно хранятся в нашем музее.
✨Там же находится и экспозиция, где перечислены имя всех заводчанин, которые погибли, защищая Родину от фашизма.
Из-за разницы в часовых поясах работники Уссурийского ЛРЗ на общезаводской митинг собрались 23 июня 1941 года. Именно тогда коллектив завода принял решение о переходе предприятия в режим работы в условиях военного времени. Наряду с планом ремонта паровозов перед заводом была поставлена задача о выполнении особых заданий для фронта.
👥Для укомплектования цехов штатом сотрудников на УЛРЗ организовали трудоустройство жен и детей из числа семей заводчан, ушедших на фронт. Рабочий день увеличили до 11 часов. Люди порой сутками не отходили от станков, чтобы выполнить и даже перевыполнить план, чтобы обеспечить фронт всем необходимым. Каждый знал, что он нужен Родине, а, значит, на заводе надо оставаться столько насколько хватит сил.
За годы войны с УЛРЗ на передовую ушло 552 заводчанина – это больше половины численности рабочих того времени. Точное количество и имена добровольцев удалось узнать благодаря кадровым документам, где указывали дату и причину увольнения работника с предприятия. Копии этих бесценных бумаг бережно хранятся в нашем музее.
✨Там же находится и экспозиция, где перечислены имя всех заводчанин, которые погибли, защищая Родину от фашизма.
🔥118❤40👍19🙏18❤🔥5🤝1
Forwarded from Мар *
Вчера посидела на лавочке на территории 14 школы. 5 минут под солнцем , и как «на мангале». Вы Заметили эту «изюминку»?🤣🤣🤣 Чтоб вы понимали, Лавочка стационарная , прикручена болтами к резиновому покрытию. У меня после этих 5 минут под солнцем возник огромный вопрос к директору МБОУ СОШ 14. А как принимаются работы руководством школы ? Ну неужели сразу нельзя сказать исполнителю, что не устраивает этот момент и исполнитель открутит лавку и переставит ее. Я Спросила педагогов, кто этот «гений» установки?? …они посмеялись и сказали , что им тоже с детьми невозможно сидеть на этой лавке , поэтому они притаскивают лавки с другого места и ставят под козырьком 🙈. Так и живем . Очередная шикарная задумка , которую не смогли довести «до ума». Директору предлагаю попробовать посидеть на лавке под дождем )
👍249🤔34🤷♂15❤5🍾3💯2🤝1🎄1
«Марк, выложи.
Хочу выразить огромную «благодарность» козлу,который сегодня коцнул бампер,крыло и скрылся.
Тихий переулок 8.»
- пишет подписчица
✔️ Прислать фото/видео Марку: @chernosliv18
Хочу выразить огромную «благодарность» козлу,который сегодня коцнул бампер,крыло и скрылся.
Тихий переулок 8.»
- пишет подписчица
✔️ Прислать фото/видео Марку: @chernosliv18
🤯89🦄20👍16❤3👏2🤔1🎅1
Forwarded from Дума Уссурийского городского округа Приморского края
83 года назад началась Великая Отечественная война, которая затронула каждый дом и каждую семью нашей страны. Сегодня, уссурийцы почтили память воинов, павших в Великой Отечественной войне.
В мероприятии приняли участие председатель Думы УГО Александр Черныш, депутаты Думы Андрей Подоплелов и Михаил Атрошко, военнослужащие 5-й Краснознаменной общевойсковой Армии, представители духовенства и общественных организаций, юнармейцы, жители и гости города.
Собравшиеся минутой молчания почтили память погибших воинов, возложили цветы и венки у Вечного огня.
В мероприятии приняли участие председатель Думы УГО Александр Черныш, депутаты Думы Андрей Подоплелов и Михаил Атрошко, военнослужащие 5-й Краснознаменной общевойсковой Армии, представители духовенства и общественных организаций, юнармейцы, жители и гости города.
Собравшиеся минутой молчания почтили память погибших воинов, возложили цветы и венки у Вечного огня.
🙏147👍20❤4❤🔥4⚡2🤔2
Forwarded from АМБА🐅
#историягорода Первый регулярный план будущего Уссурийска был составлен Л. А. Кропоткиным в 1881 г. и предполагал разбивку территории на прямоугольную сетку кварталов, развивающихся в северном направлении параллельно руслу р. Тудагоу (р. Раковка).
На дальнейшее развитие планировочной структуры города повлияло строительство Уссурийской железной дороги, прошедшей к востоку от поселения. В 1893 г. было построено первое здание вокзала и открылось железнодорожное сообщение с Владивостоком.
Территория разделилась на западную и восточную части.
В западной части в начале XX в. в границах улиц Назаренковская (Лазо) и Корсаковская (Тимирязева) сформировался торгово-административный квартал, образованный малоэтажными каменными зданиями, формирующими сплошной фронт брандмауэрной застройки. Прочие общественные здания были рассредоточены по городу и окружены преимущественно индивидуальными земельными участками с одноэтажными жилыми домами.
Застройка восточной части города формировалась с двух сторон от железнодорожной линии. Центром района являлся ансамбль железнодорожного вокзала
В 1900 г. при участии первого городского архитектора, военного инженера Д. В. Шебалина, был утвержден «План проектного расположения г. Никольска-Уссурийского Приморской области», который закрепил уже сложившиеся направления его территориального развития.
1910-е гг. гражданский инженер В. А. Плансон продолжил работы по дополнению плана Никольска-Уссурийского. Им была распланирована территория для закладки новых кварталов и площадей с восточной стороны
от городского вокзала. Новая планировочная структура состояла из двух прямоугольных блоков, вытянутых вдоль железнодорожной линии и состыкованных под острым углом. Жилые кварталы отделялись от объектов железнодорожной инфраструктуры широкой улицей-бульваром Романовской (пр. Блюхера), выполнявшей функцию главной транзитно-транспортной магистрали.
Заложенная планировочная структура стала основой для дальнейшего развития города, в котором с начала 1920-х гг. развернулось ленточное строительство многоквартирных домов для обеспечения горожан жильем. (
Подписывайтесь 🐯
На дальнейшее развитие планировочной структуры города повлияло строительство Уссурийской железной дороги, прошедшей к востоку от поселения. В 1893 г. было построено первое здание вокзала и открылось железнодорожное сообщение с Владивостоком.
Территория разделилась на западную и восточную части.
В западной части в начале XX в. в границах улиц Назаренковская (Лазо) и Корсаковская (Тимирязева) сформировался торгово-административный квартал, образованный малоэтажными каменными зданиями, формирующими сплошной фронт брандмауэрной застройки. Прочие общественные здания были рассредоточены по городу и окружены преимущественно индивидуальными земельными участками с одноэтажными жилыми домами.
Застройка восточной части города формировалась с двух сторон от железнодорожной линии. Центром района являлся ансамбль железнодорожного вокзала
В 1900 г. при участии первого городского архитектора, военного инженера Д. В. Шебалина, был утвержден «План проектного расположения г. Никольска-Уссурийского Приморской области», который закрепил уже сложившиеся направления его территориального развития.
1910-е гг. гражданский инженер В. А. Плансон продолжил работы по дополнению плана Никольска-Уссурийского. Им была распланирована территория для закладки новых кварталов и площадей с восточной стороны
от городского вокзала. Новая планировочная структура состояла из двух прямоугольных блоков, вытянутых вдоль железнодорожной линии и состыкованных под острым углом. Жилые кварталы отделялись от объектов железнодорожной инфраструктуры широкой улицей-бульваром Романовской (пр. Блюхера), выполнявшей функцию главной транзитно-транспортной магистрали.
Заложенная планировочная структура стала основой для дальнейшего развития города, в котором с начала 1920-х гг. развернулось ленточное строительство многоквартирных домов для обеспечения горожан жильем. (
по мат. Базилевич М.Е., Ким А.А.)Подписывайтесь 🐯
👍114❤6😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦄67😁25🤯14🫡11👍9❤1☃1🍌1🤗1
В Уссурийске малолетний «байкер» чуть не уничтожил себя и своего пассажира
Сообщает Полиция Приморья
✔️ Прислать фото/видео Марку: @chernosliv18
На нерегулируемом перекрестке в городе Уссурийске в результате столкновения с автомобилем Nissan AD получили травмы водитель и пассажир мопеда - две девочки в возрасте 12 и 14 лет. По предварительным данным, подростки нарушили требование дорожного знака «Движение без остановки запрещено» и выехали на перекресток, не убедившись в отсутствии транспортных средств. При падении они получили травмы головы, им потребовалась госпитализация.
Сообщает Полиция Приморья
✔️ Прислать фото/видео Марку: @chernosliv18
🤯124👍27🦄14🙏10😁4❤3🏆2