Forwarded from Клуб Русская морская традиция (Ярослав Мудрик)
КОМАНДИР КОРАБЛЯ – ГЛАВНАЯ ФИГУРА НА ФЛОТЕ
8 октября отмечается День командиров кораблей. При этом под термином «корабли» понимаются не только надводные и подводные, но также и воздушные. В этой связи полное название этого относительно нового для России праздника решено использовать в следующем виде: День командира надводного, подводного и воздушного корабля.
Начало празднования этой даты связано с приказом Главкома ВМФ РФ от 8 октября 2007 г. «О введении годового праздника Дня командира корабля Военно-морского флота».
Принято, по сути, историческое для ВМФ решение, ответив положительно на инициативу ветеранов и представителей общественной организации «Клуб адмиралов». Они предложили в качестве даты праздника использовать дату сражения соединенной эскадры русского, французского и британского флотов с флотом Османской империи в Ионическом море 8 октября 1827 г.
Первоначально идея создания праздника касалась исключительно командиров надводных кораблей и подводных лодок, однако потом было решено не обделять вниманием и командиров морской авиации, которая для современного флота играет важнейшую роль.
Если говорить о выдающихся командирах военных кораблей, людях, внесших огромный вклад в безопасность Отечества, можно было бы составить внушительный список — от самых истоков российского флота до дней сегодняшних. Значимое место в этом списке однозначно занял бы такие люди, как Адмиралы Флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов и Сергей Георгиевич Горшков.
Командир корабля. Это главная фигура на корабле, сердце, голова, ум экипажа. Он решает судьбу морского боя, успех плавания. На нем основная доля чести, ответственности, славы или позора корабля, которым он командует.
С момента зарождения Российского военного флота в 1696 г. одной из ключевых фигур в его организационной структуре являлся командир корабля. О значении капитана (командира) корабля говорилось еще в Петровском Морском уставе 1720 г., где он приравнивался к губернатору или коменданту крепости.
В последующие три века командиры кораблей отечественного флота достойно исполняли свои обязанности, руководили действиями экипажа в бою, проявляя стойкость, отвагу и героизм. Также они заботились о подчиненных, заслужив право называться отцами-командирами. Имена многих командиров вписаны золотыми буквами в летопись Российского и Советского флота и в наши дни являются образцами для подражания.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
8 октября отмечается День командиров кораблей. При этом под термином «корабли» понимаются не только надводные и подводные, но также и воздушные. В этой связи полное название этого относительно нового для России праздника решено использовать в следующем виде: День командира надводного, подводного и воздушного корабля.
Начало празднования этой даты связано с приказом Главкома ВМФ РФ от 8 октября 2007 г. «О введении годового праздника Дня командира корабля Военно-морского флота».
Принято, по сути, историческое для ВМФ решение, ответив положительно на инициативу ветеранов и представителей общественной организации «Клуб адмиралов». Они предложили в качестве даты праздника использовать дату сражения соединенной эскадры русского, французского и британского флотов с флотом Османской империи в Ионическом море 8 октября 1827 г.
Первоначально идея создания праздника касалась исключительно командиров надводных кораблей и подводных лодок, однако потом было решено не обделять вниманием и командиров морской авиации, которая для современного флота играет важнейшую роль.
Если говорить о выдающихся командирах военных кораблей, людях, внесших огромный вклад в безопасность Отечества, можно было бы составить внушительный список — от самых истоков российского флота до дней сегодняшних. Значимое место в этом списке однозначно занял бы такие люди, как Адмиралы Флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов и Сергей Георгиевич Горшков.
Командир корабля. Это главная фигура на корабле, сердце, голова, ум экипажа. Он решает судьбу морского боя, успех плавания. На нем основная доля чести, ответственности, славы или позора корабля, которым он командует.
С момента зарождения Российского военного флота в 1696 г. одной из ключевых фигур в его организационной структуре являлся командир корабля. О значении капитана (командира) корабля говорилось еще в Петровском Морском уставе 1720 г., где он приравнивался к губернатору или коменданту крепости.
В последующие три века командиры кораблей отечественного флота достойно исполняли свои обязанности, руководили действиями экипажа в бою, проявляя стойкость, отвагу и героизм. Также они заботились о подчиненных, заслужив право называться отцами-командирами. Имена многих командиров вписаны золотыми буквами в летопись Российского и Советского флота и в наши дни являются образцами для подражания.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
🔥3
Forwarded from Клуб Русская морская традиция (Ярослав Мудрик)
ВНИМАНИЕ! ФОТОКОНКУРС "К ПАПЕ НА РАБОТУ"
Добрый день, друзья!
Мы рады вас проинформировать о проведении открытого всероссийского фотоконкурса «К папе на работу»!
Если у тебя есть крутой папа, который служит в Военно-морском флоте или работает на судне (парусном или учебном, рыболовецком или торговом, вспомогательном или специальном, научно-экспедиционном или исследовательском) то этот конкурс для тебя!
Мы хотим собрать самые яркие и запоминающиеся моменты, когда дети приходят на работу к своим отцам . Может быть, твой папа военно-морской офицер или моряк гражданского флота, яхтсмен или рыбак? Расскажи об этом всем!
Организаторы фотоконкурса, межрегиональная общественная организация фотохудожников «Морской Арт Клуб» и Ассоциация «Клуб Русская морская традиция», решили совместно организовать и провести этот конкурс в 2024-2025 учебном году с целью объединить усилия
общества, направленные на укрепление морских традиций и знаний истории России, а также показать разнообразие профессий и важность каждой из них. В конкурсе могут принять участие все желающие вне зависимости от возраста.
Что нужно для этого?
• Сделать фотографию ли отыскать в семейном архиве, на которой ты приходишь на работу к своему отцу (или другому родственнику), который служит в Военно-морском флоте или работает на судне;
• Отправить фотографию на наш адрес электронной почты;
• Подписать, кто изображён на фото, и немного рассказать о том, кем работает твой папа.
Мы ждём твои фотографии с начала приема фоторабот 1 сентября этого года и до окончания их
приёма 1 сентября следующего. Не забудь указать своё имя и возраст!
Призы:
• Победители получат крутые призы от наших спонсоров;
• Лучшие фотоработы будут опубликованы в социальных сетях и на наших сайтах.
• А ещё мы устроим настоящую выставку фотографий победителей и лауреатов конкурса в нескольких городах России!
Не упусти свой шанс стать частью большого и интересного проекта! Ждём твои работы!
Как отправить фотографию?
Отправь свою фотографию на нашу электронную почту: vam@russia-maritime.ru. с пометкой фотоконкурс «К папе на работу»
Положение о конкурсе и галерея работ на сайте https://www.russia-maritime.ru/dad или www.clubrmt.ru
Если у тебя есть вопросы или нужна дополнительная информация, не стесняйся обращаться к
нам по телефону: +7 (495) 720-52-20; +7(985)042-22-97 или по электронной почте: vam@russia-maritime.ru; info@clubrmt.ru
Мы надеемся, что этот конкурс станет настоящим праздником для всей семьи и поможет лучше узнать историю и традиции Российского флота!
Добрый день, друзья!
Мы рады вас проинформировать о проведении открытого всероссийского фотоконкурса «К папе на работу»!
Если у тебя есть крутой папа, который служит в Военно-морском флоте или работает на судне (парусном или учебном, рыболовецком или торговом, вспомогательном или специальном, научно-экспедиционном или исследовательском) то этот конкурс для тебя!
Мы хотим собрать самые яркие и запоминающиеся моменты, когда дети приходят на работу к своим отцам . Может быть, твой папа военно-морской офицер или моряк гражданского флота, яхтсмен или рыбак? Расскажи об этом всем!
Организаторы фотоконкурса, межрегиональная общественная организация фотохудожников «Морской Арт Клуб» и Ассоциация «Клуб Русская морская традиция», решили совместно организовать и провести этот конкурс в 2024-2025 учебном году с целью объединить усилия
общества, направленные на укрепление морских традиций и знаний истории России, а также показать разнообразие профессий и важность каждой из них. В конкурсе могут принять участие все желающие вне зависимости от возраста.
Что нужно для этого?
• Сделать фотографию ли отыскать в семейном архиве, на которой ты приходишь на работу к своему отцу (или другому родственнику), который служит в Военно-морском флоте или работает на судне;
• Отправить фотографию на наш адрес электронной почты;
• Подписать, кто изображён на фото, и немного рассказать о том, кем работает твой папа.
Мы ждём твои фотографии с начала приема фоторабот 1 сентября этого года и до окончания их
приёма 1 сентября следующего. Не забудь указать своё имя и возраст!
Призы:
• Победители получат крутые призы от наших спонсоров;
• Лучшие фотоработы будут опубликованы в социальных сетях и на наших сайтах.
• А ещё мы устроим настоящую выставку фотографий победителей и лауреатов конкурса в нескольких городах России!
Не упусти свой шанс стать частью большого и интересного проекта! Ждём твои работы!
Как отправить фотографию?
Отправь свою фотографию на нашу электронную почту: vam@russia-maritime.ru. с пометкой фотоконкурс «К папе на работу»
Положение о конкурсе и галерея работ на сайте https://www.russia-maritime.ru/dad или www.clubrmt.ru
Если у тебя есть вопросы или нужна дополнительная информация, не стесняйся обращаться к
нам по телефону: +7 (495) 720-52-20; +7(985)042-22-97 или по электронной почте: vam@russia-maritime.ru; info@clubrmt.ru
Мы надеемся, что этот конкурс станет настоящим праздником для всей семьи и поможет лучше узнать историю и традиции Российского флота!
👍1
Дорогие друзья! У нас перенос мероприятия с 12 на 16 октября.
Сообщаем , что 16 октября в 17:00 состоится празднование Дня военной гидрографии и долгожданная встреча всех тех, кто знает, как выглядит морская навигационная карта, что такое промер и гидрология, гравика и магнитка, топография и геодезия.
Место встречи изменить нельзя – кают-компания Морского Арт Клуба в ЦМД "ВДНХ", где каждый уголок пропитан духом морских приключений и открытий.
Ждём вас с нетерпением 16 октября в 17 часов по адресу: Москва, пр. Мира 119, стр.227. Вход свободный.
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба https://www.russia-maritime.ru/
Сообщаем , что 16 октября в 17:00 состоится празднование Дня военной гидрографии и долгожданная встреча всех тех, кто знает, как выглядит морская навигационная карта, что такое промер и гидрология, гравика и магнитка, топография и геодезия.
Место встречи изменить нельзя – кают-компания Морского Арт Клуба в ЦМД "ВДНХ", где каждый уголок пропитан духом морских приключений и открытий.
Ждём вас с нетерпением 16 октября в 17 часов по адресу: Москва, пр. Мира 119, стр.227. Вход свободный.
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба https://www.russia-maritime.ru/
👍6
Forwarded from Клуб Русская морская традиция (Ярослав Мудрик)
РУССКИЙ МОРСКОЙ ДЕСАНТ ВОШЕЛ В «ВЕЧНЫЙ ГОРОД» – РИМ
На Тирренском море отряды армии неаполитанских Бурбонов под прикрытием русского флота (английский в это время занимался завоеванием для себя острова Мальта) в течение июля-сентября 1799 г. осторожно двигались в сторону Рима. Русской разведке стало известно, что французы вывели свои войска из Рима. В «Вечном городе» нарастала анархия – республиканское правительство не имело достаточно авторитета, чтобы заставить народ повиноваться. Республиканская армия разбегалась.
Чтобы побудить неаполитанцев действовать быстрее, Ушаков высадил на берег в помощь им отряд полковника Скипора (нашелся армейский офицер) из 818 моряков. Однако ему не пришлось преодолевать сопротивления противника: тот попросту разбежался. 11 октября 1799 г. неаполитанские и русские войска под ликование населения вступили в «Вечный город». Сражений не было – то был просто триумфальный вход в Рим.
Русские недолго оставались на освобожденных с их помощью территориях Южной Италии. Уже в декабре 1799 г. все они снова собрались на кораблях эскадры Ушакова, отплывавшей помогать англичанам в осаде Мальты. Однако за это время произошли изменения в политике России. Раздраженный поведением своих союзников – Австрии и Англии – император Павел I принял решение выйти из коалиции.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
На Тирренском море отряды армии неаполитанских Бурбонов под прикрытием русского флота (английский в это время занимался завоеванием для себя острова Мальта) в течение июля-сентября 1799 г. осторожно двигались в сторону Рима. Русской разведке стало известно, что французы вывели свои войска из Рима. В «Вечном городе» нарастала анархия – республиканское правительство не имело достаточно авторитета, чтобы заставить народ повиноваться. Республиканская армия разбегалась.
Чтобы побудить неаполитанцев действовать быстрее, Ушаков высадил на берег в помощь им отряд полковника Скипора (нашелся армейский офицер) из 818 моряков. Однако ему не пришлось преодолевать сопротивления противника: тот попросту разбежался. 11 октября 1799 г. неаполитанские и русские войска под ликование населения вступили в «Вечный город». Сражений не было – то был просто триумфальный вход в Рим.
Русские недолго оставались на освобожденных с их помощью территориях Южной Италии. Уже в декабре 1799 г. все они снова собрались на кораблях эскадры Ушакова, отплывавшей помогать англичанам в осаде Мальты. Однако за это время произошли изменения в политике России. Раздраженный поведением своих союзников – Австрии и Англии – император Павел I принял решение выйти из коалиции.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
👍4
Forwarded from Клуб Русская морская традиция (Ярослав Мудрик)
ПРАЗДНИК ИДУЩИХ ЗА ГОРИЗОНТ МОРЕЙ И ОКЕАНОВ
13 октября 1827 г. было создано Управление генерал-гидрографа, ставшее родоначальником современной Гидрографической службы Военно-Морского Флота. Первым генерал-гидрографом был назначен вице-адмирал Гаврил Андреевич Сарычев, выдающийся российский исследователь-океанограф, который являлся составителем большого количества карт Балтийского, Берингова и Охотского морей.
При этом еще задолго до создания в России регулярного военного флота русские люди успели прославиться как отважные мореходы. Но лишь во время царствования императора Петра I пришло окончательное осознание государственной значимости подробных исследований и описаний рек, озер и морей. Именно с начала XVIII века в нашей стране начались полноценные гидрографические работы по изучению Балтийского и Карского морей, эти работа были систематизированы. Началось регулярное издание морских карт, без которых не только флот, но и другие государственные институты страны не могли успешно решать стоящие перед ними задачи.
В 1837 г. Управление генерал-гидрографа было преобразовано в Гидрографический департамент, а в 1885 г. на его основе было образовано Главное гидрографическое управление при Морском министерстве. В данном управлении была учреждена метеорологическая часть, граверная, чертежная, литография и печатная части были объединены в картографическую часть. В картографической части управления прошли успешные опыты по печатанию морских карт с помощью алюминиевых печатных форм (альграфия).
В настоящее время Гидрографическая служба Минобороны РФ предназначена для решения задач по навигационно-гидрографическому, топогеодезическому и гидрометеорологическому обеспечению сил Военно-морского флота и иных видов ВС РФ в морских зонах и океанских стратегических районах. Помимо этого в сфере ответственности Гидрографической службы ВМФ России находятся также задачи по навигационно-гидрографическому обеспечению морской деятельности страны с учетом международных обязательств по охране человеческой жизни на море во внутренних морских водах, территориальном море, прилежащей, а также экономической зонах (за исключением трасс СМП — Северного морского пути), находящихся под юрисдикцией РФ. Органом управления Гидрографической службой ВМФ России является сегодня Управление навигации и океанографии Минобороны РФ.
Впервые после длительного перерыва (более 30 лет) в 2014-2015 гг. корабли Гидрографической службы ВМФ России отправились в дальние, слабо исследованные районы Мирового океана: гидрографическое судно «Маршал Геловани» успешно пересекло Тихий океан, а океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» выполнило кругосветное плавание с проходом через моря Северного Ледовитого океана. В 2016 г. океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» успешно завершило антарктическую экспедицию, в рамках которой гидрографы Тихоокеанского и Северного флотов ВМФ России успели выполнить огромный объем гидрографических работ в районах Новой Земли, Земли Франца-Иосифа, острова Врангеля, Новосибирских островов, а также справились с поставленным перед ними задачами в Желтом, Южно-Китайском и Японском морях.
На основе работ, выполняемых Гидрографической службой ВМФ России, была создана одна из самых больших на планете коллекций морских навигационных карт и пособий для плавания. Данная коллекция насчитывает порядка 8 400 адмиралтейских номеров морских карт и еще 620 пособий и руководств для плавания. В наши дни активно пополняется банк навигационных карт в электронном виде, внедрена и успешно используется печать карт по требованию, это позволяет полностью снять затраты на хранение и транспортировку карт. Стоит также отметить, что среди военных гидрографов нашей страны традиционно велико количество членов Русского географического общества, все они достойно несут это почетное звание.
Клуб Русская морская традиция поздравляет гидрографов ВМФ с профессиональным праздником! Желаем крепкого флотского здоровья, дальних плаваний и славных исследований, новых открытий во славу России!
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
13 октября 1827 г. было создано Управление генерал-гидрографа, ставшее родоначальником современной Гидрографической службы Военно-Морского Флота. Первым генерал-гидрографом был назначен вице-адмирал Гаврил Андреевич Сарычев, выдающийся российский исследователь-океанограф, который являлся составителем большого количества карт Балтийского, Берингова и Охотского морей.
При этом еще задолго до создания в России регулярного военного флота русские люди успели прославиться как отважные мореходы. Но лишь во время царствования императора Петра I пришло окончательное осознание государственной значимости подробных исследований и описаний рек, озер и морей. Именно с начала XVIII века в нашей стране начались полноценные гидрографические работы по изучению Балтийского и Карского морей, эти работа были систематизированы. Началось регулярное издание морских карт, без которых не только флот, но и другие государственные институты страны не могли успешно решать стоящие перед ними задачи.
В 1837 г. Управление генерал-гидрографа было преобразовано в Гидрографический департамент, а в 1885 г. на его основе было образовано Главное гидрографическое управление при Морском министерстве. В данном управлении была учреждена метеорологическая часть, граверная, чертежная, литография и печатная части были объединены в картографическую часть. В картографической части управления прошли успешные опыты по печатанию морских карт с помощью алюминиевых печатных форм (альграфия).
В настоящее время Гидрографическая служба Минобороны РФ предназначена для решения задач по навигационно-гидрографическому, топогеодезическому и гидрометеорологическому обеспечению сил Военно-морского флота и иных видов ВС РФ в морских зонах и океанских стратегических районах. Помимо этого в сфере ответственности Гидрографической службы ВМФ России находятся также задачи по навигационно-гидрографическому обеспечению морской деятельности страны с учетом международных обязательств по охране человеческой жизни на море во внутренних морских водах, территориальном море, прилежащей, а также экономической зонах (за исключением трасс СМП — Северного морского пути), находящихся под юрисдикцией РФ. Органом управления Гидрографической службой ВМФ России является сегодня Управление навигации и океанографии Минобороны РФ.
Впервые после длительного перерыва (более 30 лет) в 2014-2015 гг. корабли Гидрографической службы ВМФ России отправились в дальние, слабо исследованные районы Мирового океана: гидрографическое судно «Маршал Геловани» успешно пересекло Тихий океан, а океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» выполнило кругосветное плавание с проходом через моря Северного Ледовитого океана. В 2016 г. океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» успешно завершило антарктическую экспедицию, в рамках которой гидрографы Тихоокеанского и Северного флотов ВМФ России успели выполнить огромный объем гидрографических работ в районах Новой Земли, Земли Франца-Иосифа, острова Врангеля, Новосибирских островов, а также справились с поставленным перед ними задачами в Желтом, Южно-Китайском и Японском морях.
На основе работ, выполняемых Гидрографической службой ВМФ России, была создана одна из самых больших на планете коллекций морских навигационных карт и пособий для плавания. Данная коллекция насчитывает порядка 8 400 адмиралтейских номеров морских карт и еще 620 пособий и руководств для плавания. В наши дни активно пополняется банк навигационных карт в электронном виде, внедрена и успешно используется печать карт по требованию, это позволяет полностью снять затраты на хранение и транспортировку карт. Стоит также отметить, что среди военных гидрографов нашей страны традиционно велико количество членов Русского географического общества, все они достойно несут это почетное звание.
Клуб Русская морская традиция поздравляет гидрографов ВМФ с профессиональным праздником! Желаем крепкого флотского здоровья, дальних плаваний и славных исследований, новых открытий во славу России!
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
👍4👏4
Forwarded from Басмания/Музей Басманного района
С днем Басманного района!
Дата его была выбрана неслучайно, ведь именно 14 октября отмечают день Покрова Пресвятой Богородицы. Вся топонимика района пронизана этим названием: это и площадь Покровские Ворота, и улица Покровка, и Покровский бульвар, не говоря уже о нескольких храмах, посвященных этому празднику. Неудивительно, что именно эта дата была выбрана для празднования дня района в 2014 году.
Сегодня мы приглашаем всех любителей Басманного рассказать о своем восприятии этого места в анкетировании для нашего проекта "Басмания. Истории и ароматы". Именно на основе ваших ответов мы будем создавать настоящие духи, вдохновленные образом района!
Пройти анкетирование можно по ссылке📎
Фото: Вид на Покровку, примерно 1900 год
#ароматыбасмании #музей4.0 #музейбезграниц
Дата его была выбрана неслучайно, ведь именно 14 октября отмечают день Покрова Пресвятой Богородицы. Вся топонимика района пронизана этим названием: это и площадь Покровские Ворота, и улица Покровка, и Покровский бульвар, не говоря уже о нескольких храмах, посвященных этому празднику. Неудивительно, что именно эта дата была выбрана для празднования дня района в 2014 году.
Сегодня мы приглашаем всех любителей Басманного рассказать о своем восприятии этого места в анкетировании для нашего проекта "Басмания. Истории и ароматы". Именно на основе ваших ответов мы будем создавать настоящие духи, вдохновленные образом района!
Пройти анкетирование можно по ссылке📎
Фото: Вид на Покровку, примерно 1900 год
#ароматыбасмании #музей4.0 #музейбезграниц
🔥2
16 октября в кают-компании Морского Арт Клуба в ЦМД "ВДНХ" состоялась встреча ветеранов-гидрографов, приуроченная к Дню гидрографической службы ВМФ. На встрече офицеры-гидрографы, выпускники ВВМУ имени М.В. Фрунзе разных лет, рассказали о годах службы, "потравили" морские байки, показали фото и видео материалы гидрографических работ. Среди выступавших были капитан 1 ранга Сергей Бессонов (1983 года выпуска), капитан 2 ранга Анатолий Васильев (1985 года выпуска), капитан 2 ранга Алексей Пшеничный (1986 года выпуска) и капитан 1 ранга Денис Вицнаровский (1991 года выпуска). Почетным гостем встречи стала Инна Липилина, которая продемонстрировала семейные альбомы, посвященные 3-й Антарктической экспедиции 1957-1958 гг. и альбом отца про гидрографические суда Арктики.
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба
https://www.russia-maritime.ru/news
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба
https://www.russia-maritime.ru/news
👏7
19 октября в кают-компании Морского Арт Клуба в ЦМД "ВДНХ" состоялась творческая встреча с фотографом-исследователем Еленой Машковой, на которой она рассказала как впервые попала на учебное парусное судно "Седов" в 2014 году и как романтика больших парусников захватила ее и изменила дальнейшую жизнь. За эти годы Елена Валентиновна побывала практически на всех учебных парусных судах России. О своих впечатлениях с подробным рассказом о каждом из них и показом авторских фотографий она планирует поведать в цикле лекций в этом учебном году. И свой первый рассказ она начала именно с "Седова". Елена доложила собравшимся о 103-летней истории судна, о командире-капитане-командоре Петре Сергеевиче Митрофанове и своих впечатлениях нахождения на борту.
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба
https://www.russia-maritime.ru/news
Подробнее на сайте Морского Арт Клуба
https://www.russia-maritime.ru/news
❤4🔥1
Forwarded from На Буханке вокруг света
200 саженцев Секвой доставлены на Кавказ! Целая роща этих самых могучих деревьев на планете будет расти в горном Дагестанском селе Гагатли. Наш путь начался в Кашире, где моя мама помогла мне вырастить саженцы на нашей даче. С каширской землицей мы погрузили саженцы в новейшую разработку автозавода ГАЗ, автомобиль Газель НН и отправились в путь. Я люблю когда маршрут проходит по разным местам, поэтому на Кавказ мы поехали по трассе М6, которая ведет на Астрахань, а назад мы возвращаемся по М4, которая также проходит вблизи моей дачи. Таким образом получается интересное турне. Мы проехали Волгоград, Элисту и приехали в Дагестан. Я показал как правильно высаживать саженцы и ухаживать за ними. Уверен, что они теперь в надежных руках! Далее мы отправились в город Грозный, где я высадил саженцы 2 года назад. Какое же было моё удивление, когда я увидел КАК вымахала красавица Секвойя за эти два года. Она стала трёхметровой! Это лучшее доказательство того, что на Кавказе очень благоприятные условия для роста секвой. Поэтому проект будет продолжаться! В следующем году будет высадка уже тысячи саженцев, а затем ещё больше. На одном из фото вы можете увидеть папу или маму этих саженцев. Размеры невероятно ошеломляющие! Люди начали понимать, что это лучший вариант оставить после себя память на тысячелетия. Потомки будут знать, что это огромное дерево посадил их предок. А когда память о человеке живёт после его ухода, это прекрасно. Дальше мы поехали по всему Кавказу и добрались до Теберды, деревни, неподалеку от горнолыжного курорта Домбай. Здесь мы также посадили несколько саженцев у наших друзей. Настало время возвращаться домой! Ну и теперь немного о нашем автомобиле любезно предоставленным ГАЗ медиа. Коммерческая техника и автосалоном АВТОРИТЭЙЛ. Вкратце, это самый совершенный отечественный автомобиль производимый сейчас в России, который лучше даже большинства иномарок одноклассников. Я сделаю чуть позже подробный обзор этого автомобиля. Скажу только две вещи, я хочу приобрести такой же автомобиль. И конечно один единственный недостаток этого автомобиля, его достаточно высокая стоимость. Я понимаю, что сейчас такие времена, но тем не менее. В остальном это идеальный автомобиль. Однообъемник с красивым дизайном, прекрасно подобранным мотором и КПП, отличной функциональностью, великолепной управляемостью и тд. Я проехал на нем уже 4 тысячи километров и этого хватает, чтобы понять, что это за авто. Мне нужен полный привод и вариант в виде микроавтобуса. Возить Секвойи ещё надо будет очень много раз. Хочу поблагодарить моего друга и соратника в деле рассаживания Секвой, Эмиля Токаева. А также спасибо моей команде, дочери Милослава Морозова её подруге Лолите, моему сыну Елисей Морозов и моему другу Андрею, которые стали прекрасными попутчиками в этом путешествии. И также огромное спасибо Nikolay Markov за помощь и содействие с выдачей автомобиля #сашахолодный #секвойя #наследиепредков #кашира #газ #газельнн #дагестан #кавказ #газель #секвойи #собольнн #дарыкалифорнии #русскиесеквойи #великиедеревья
ВКонтакте
ГАЗ медиа. Коммерческая техника
Официальный канал ведущего российского производителя коммерческого транспорта - легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, автобусов, а также автокомпонентов. Актуальные новости, обзоры новинок, советы по бизнесу для решения транспортных задач. Коммерческий…