Остров, который хотел Трамп, но забрал Китай: полная история в 12 твитах (Архив Truth Social, март 2025 — март 2026).
Фаза 1: "Я ПРЕДУПРЕЖДАЛ" (Март 2025)
Твит#1
Я ЖЕ ГОВОРИЛ! Еще в 2019 году я сказал: покупайте Гренландию. Все смеялись. Сонный Джо Байден смеялся. Хиллари смеялась. А теперь Китай строит там стену? НЕТ, они строят базу! Великая стена Гренландии! А мы платим за это через НАТО? НЕПРИЕМЛЕМО!
Твит #2
Китайцы уже в Гренландии. Датчане даже не заметили — они слишком заняты своими велосипедами и печеньем. У них там печенье, понимаете? А Китай забирает остров. Печенье не поможет, когда у вас под носом строят военную базу!
Фаза 2: ОТРИЦАНИЕ И ГНЕВ (Июнь 2025)
Твит #3
Фейковые новости пишут, что Китай "инвестирует" в Гренландию. ИНВЕСТИРУЕТ? Они строят аэропорты! Они строят порты! Это называется ИНФРАСТРУКТУРА, а у нас мосты разваливаются. Очень плохо. Стыдно!
Твит #4
Только что узнал: китайцы назвали столицу Гренландии "Чжунгэлань-Шоуфу". Что это вообще такое? Это даже звучит не по-нашему! Раньше был Копенгаген, а теперь... Чжунгэлань. Я не могу это выговорить, и никто не может. Позор!
Твит #5
Почему Обама ничего не сделал? Он был слишком занят игрой в гольф и подписыванием плохих сделок с Ираном. Я бы никогда не допустил этого. У меня была бы лучшая Гренландия. Самая лучшая. И снег был бы белее!
Фаза 3: ТОРГОВЛЯ И УГРОЗЫ (Сентябрь 2025)
Твит #6
Китай предлагает Дании компенсацию за Гренландию. КОМПЕНСАЦИЮ! А где моя компенсация? Я первый хотел ее купить! Я предлагал 100 миллионов золотом! Они отказались. А теперь отдают Китаю за редкоземельные металлы. Металлы! У нас тоже есть металлы! Но мы не умеем их добывать, потому что экологи... Очень грустно!
Твит #7
Если Китай получит Гренландию, я введу ТАРИФЫ на всю гренландскую рыбу. 200%! И на айсберги тоже! Пусть попробуют продать нам свои айсберги после этого! Хотя они, наверное, уже все переплавили... Китайцы вообще любят горячий чай. Им айсберги не нужны!
Твит #8
Только что разговаривал с премьер-министром Дании (которую я не уважаю). Спросил: "Почему Китай?". Она говорит: "Они предложили построить аэропорт". АЭРОПОРТ! Я бы построил им ЛУЧШИЙ аэропорт. С золотыми унитазами и моим именем на табло. Но они выбрали Китай. Глупое решение!
Фаза 4: ПРИНЯТИЕ (Январь-Март 2026)
Твит #9
Хорошая новость: теперь, когда Гренландия китайская, нам не нужно защищать ее от русских. Пусть Китай с этим разбирается. Плохая новость: китайцы уже рядом с Канадой. А Канада — это 51-й штат, который еще не стал штатом. Джастин Трюдо, ты меня слышишь? Пора что-то делать! Хотя ты даже снег почистить не можешь...
Твит #10
Знаете что? Пусть забирают Гренландию. У них теперь есть огромный кусок льда. А у нас есть Флорида. И Техас. И я. Мы построим свой остров! Самый лучший искусственный остров в мире! И назовем его ТРАМПЛЕНДИЯ! И там не будет китайцев. Вообще. Ни одного. Даже туристов не пустим. MAGA!
Твит #11
Китай прислал мне официальное приглашение посетить новую провинцию Чжунгэлань. Говорят, там теперь есть стена с надписью "Сделаем Гренландию снова великой" на китайском и эскимосском. ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА МОЙ СЛОГАН! Я подам в суд! Самый большой судебный процесс в истории! Они украли мой слоган вместе с островом!
Твит #12
Кстати, тот мужик из Барнаула, который украл снег... Вы понимаете, что если бы он не украл снег, Гренландия была бы все еще подо льдом и никому не нужна? А теперь из-за него там редкоземельные металлы и китайцы. ВСЕ ВИНОВАТЫ! И МЕДВЕДЕВ ТОЖЕ! Он первый предложил референдум! Я знал! Все против меня!
Фаза 1: "Я ПРЕДУПРЕЖДАЛ" (Март 2025)
Твит#1
Я ЖЕ ГОВОРИЛ! Еще в 2019 году я сказал: покупайте Гренландию. Все смеялись. Сонный Джо Байден смеялся. Хиллари смеялась. А теперь Китай строит там стену? НЕТ, они строят базу! Великая стена Гренландии! А мы платим за это через НАТО? НЕПРИЕМЛЕМО!
Твит #2
Китайцы уже в Гренландии. Датчане даже не заметили — они слишком заняты своими велосипедами и печеньем. У них там печенье, понимаете? А Китай забирает остров. Печенье не поможет, когда у вас под носом строят военную базу!
Фаза 2: ОТРИЦАНИЕ И ГНЕВ (Июнь 2025)
Твит #3
Фейковые новости пишут, что Китай "инвестирует" в Гренландию. ИНВЕСТИРУЕТ? Они строят аэропорты! Они строят порты! Это называется ИНФРАСТРУКТУРА, а у нас мосты разваливаются. Очень плохо. Стыдно!
Твит #4
Только что узнал: китайцы назвали столицу Гренландии "Чжунгэлань-Шоуфу". Что это вообще такое? Это даже звучит не по-нашему! Раньше был Копенгаген, а теперь... Чжунгэлань. Я не могу это выговорить, и никто не может. Позор!
Твит #5
Почему Обама ничего не сделал? Он был слишком занят игрой в гольф и подписыванием плохих сделок с Ираном. Я бы никогда не допустил этого. У меня была бы лучшая Гренландия. Самая лучшая. И снег был бы белее!
Фаза 3: ТОРГОВЛЯ И УГРОЗЫ (Сентябрь 2025)
Твит #6
Китай предлагает Дании компенсацию за Гренландию. КОМПЕНСАЦИЮ! А где моя компенсация? Я первый хотел ее купить! Я предлагал 100 миллионов золотом! Они отказались. А теперь отдают Китаю за редкоземельные металлы. Металлы! У нас тоже есть металлы! Но мы не умеем их добывать, потому что экологи... Очень грустно!
Твит #7
Если Китай получит Гренландию, я введу ТАРИФЫ на всю гренландскую рыбу. 200%! И на айсберги тоже! Пусть попробуют продать нам свои айсберги после этого! Хотя они, наверное, уже все переплавили... Китайцы вообще любят горячий чай. Им айсберги не нужны!
Твит #8
Только что разговаривал с премьер-министром Дании (которую я не уважаю). Спросил: "Почему Китай?". Она говорит: "Они предложили построить аэропорт". АЭРОПОРТ! Я бы построил им ЛУЧШИЙ аэропорт. С золотыми унитазами и моим именем на табло. Но они выбрали Китай. Глупое решение!
Фаза 4: ПРИНЯТИЕ (Январь-Март 2026)
Твит #9
Хорошая новость: теперь, когда Гренландия китайская, нам не нужно защищать ее от русских. Пусть Китай с этим разбирается. Плохая новость: китайцы уже рядом с Канадой. А Канада — это 51-й штат, который еще не стал штатом. Джастин Трюдо, ты меня слышишь? Пора что-то делать! Хотя ты даже снег почистить не можешь...
Твит #10
Знаете что? Пусть забирают Гренландию. У них теперь есть огромный кусок льда. А у нас есть Флорида. И Техас. И я. Мы построим свой остров! Самый лучший искусственный остров в мире! И назовем его ТРАМПЛЕНДИЯ! И там не будет китайцев. Вообще. Ни одного. Даже туристов не пустим. MAGA!
Твит #11
Китай прислал мне официальное приглашение посетить новую провинцию Чжунгэлань. Говорят, там теперь есть стена с надписью "Сделаем Гренландию снова великой" на китайском и эскимосском. ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА МОЙ СЛОГАН! Я подам в суд! Самый большой судебный процесс в истории! Они украли мой слоган вместе с островом!
Твит #12
Кстати, тот мужик из Барнаула, который украл снег... Вы понимаете, что если бы он не украл снег, Гренландия была бы все еще подо льдом и никому не нужна? А теперь из-за него там редкоземельные металлы и китайцы. ВСЕ ВИНОВАТЫ! И МЕДВЕДЕВ ТОЖЕ! Он первый предложил референдум! Я знал! Все против меня!
🔥4👍2❤1👎1
Напоминаем, что в Res Publica проходит турнир, посвященный Гренландии. Если вы еще не проголосовали, то сейчас самое время!
👎3❤1
Карта скоростного трамвая Чебоксарской агломерации из Мира Второй Холодной Войны Алексея Рыбакова.
ЧЕБОКСАРСКИЙ ТРАМВАЙ: МЕЧТЫ ДЛИНОЮ БОЛЕЕ ВЕКА
Идея междугородного трамвая, который свяжет Чебоксары с Новочебоксарском, а в перспективе и с Мариинским Посадом, витала в воздухе ещё с советских времён. Однако всякий раз этот проект оставался только на бумаге. Тем не менее, два города на берегу Волги росли, и вместе с их ростом росла и потребность в новом, скоростном виде транспорта, который обеспечивал бы связь между ними. В 2040 году первые подвижки были сделаны – появились выделенные полосы для автобусов и маршруток. В 2059 на смену им пришли скоростные катера на подводных крыльях, но данная система, работающая только от порта в Чебоксарах до пассажирской пристани на окраине Новочебоксарска, просуществовала в одиночку всего лишь семь лет, после чего была дополнена метробусом – автобусом, идущим по выделенной исключительно для него дороге. Тем временем, строительству трамвая в Чебоксарах всё же был дан ход.
Первая очередь, состоявшая из одного маршрута, связала долину реки Чебоксарки, деловой и прогулочный центр главного города Чувашии, с его же вокзалом в 2069 году. В 2075 году единственная линия была продлена на юг, до улицы Орлова, и на одну станцию на север, за Чебоксарку. Рассматривались два взаимоисключающих варианта развития системы – либо прокладка новых маршрутов в западную часть города, за Чебоксарку по Московскому проспекту, либо осуществление давнего плана по связыванию Чебоксар и Новочебоксарска трамвайной сетью. Это приводило к острым спорам в городской думе между сторонниками элитарных северных и центральных районов и более левыми представителями от синих воротничков, требовавших связи с новыми спальными кварталами в сторону Новочебоксарска и в сторону аэропорта. Но долговременный экономический кризис не позволил осуществиться ни одному из этих вариантов. В 2101, когда Россия несколько оправилась после Азиатской войны, линия была продлена на три станции до аэропорта, став первым и единственным примером в истории России, когда связь центра и вокзала города с аэропортом осуществлялась не классическими автобусами, электричкой или метрополитеном, а трамваем. Три южных станции, в отличие от предыдущих, уже соответствовали всем критериям скоростного трамвая, будучи полностью изолированными от автодорожной сети.
В 2120-х годах правительству региона удалось собрать из разных источников (в том числе и частных пожертвований) средства на долгожданную достройку линии. Планы были поистине циклопическими – одной очередью открыть более 34 километров путей скоростного трамвая с 17 станциями в Чебоксарах и Новочебоксарске (которые к тому моменту давно превратились в единый город фактически, но не административно), а также трамвайно-пешеходный мост через реку Цивиль с дальнейшим продлением линии в Мариинский Посад. На Рождество, 7 января 2126 года, обновлённый трамвай, из Чебоксарского превратившийся в скоростной трамвай Чебоксарской агломерации, распахнул свои двери для первых пассажиров. Старый метробус, проработавший шестьдесят лет, был закрыт.
Все станции Чебоксарского скоростного трамвая наземные, съезд в единственное трамвайное депо находится недалеко от станции Аэропорт (до продления линии на юг использовалось депо рядом с вокзалом, от которого остался гейт на железнодорожную сеть). По всем трём маршрутам ходят сочленённые низкопольные трамваи, окрашенные в национальные чувашские цвета - красный и жёлтый. Система маршрутов устроена так, чтобы с любой станции трамвая можно было добраться до любой другой без пересадок. Вместо классической нумерации маршрута используется обозначение по конечным станциям: А – Аэропорт, М – Мариинский Посад, Т – Театр.
Автор - @vamerk
#Авторские_карты@mapsflags
ЧЕБОКСАРСКИЙ ТРАМВАЙ: МЕЧТЫ ДЛИНОЮ БОЛЕЕ ВЕКА
Идея междугородного трамвая, который свяжет Чебоксары с Новочебоксарском, а в перспективе и с Мариинским Посадом, витала в воздухе ещё с советских времён. Однако всякий раз этот проект оставался только на бумаге. Тем не менее, два города на берегу Волги росли, и вместе с их ростом росла и потребность в новом, скоростном виде транспорта, который обеспечивал бы связь между ними. В 2040 году первые подвижки были сделаны – появились выделенные полосы для автобусов и маршруток. В 2059 на смену им пришли скоростные катера на подводных крыльях, но данная система, работающая только от порта в Чебоксарах до пассажирской пристани на окраине Новочебоксарска, просуществовала в одиночку всего лишь семь лет, после чего была дополнена метробусом – автобусом, идущим по выделенной исключительно для него дороге. Тем временем, строительству трамвая в Чебоксарах всё же был дан ход.
Первая очередь, состоявшая из одного маршрута, связала долину реки Чебоксарки, деловой и прогулочный центр главного города Чувашии, с его же вокзалом в 2069 году. В 2075 году единственная линия была продлена на юг, до улицы Орлова, и на одну станцию на север, за Чебоксарку. Рассматривались два взаимоисключающих варианта развития системы – либо прокладка новых маршрутов в западную часть города, за Чебоксарку по Московскому проспекту, либо осуществление давнего плана по связыванию Чебоксар и Новочебоксарска трамвайной сетью. Это приводило к острым спорам в городской думе между сторонниками элитарных северных и центральных районов и более левыми представителями от синих воротничков, требовавших связи с новыми спальными кварталами в сторону Новочебоксарска и в сторону аэропорта. Но долговременный экономический кризис не позволил осуществиться ни одному из этих вариантов. В 2101, когда Россия несколько оправилась после Азиатской войны, линия была продлена на три станции до аэропорта, став первым и единственным примером в истории России, когда связь центра и вокзала города с аэропортом осуществлялась не классическими автобусами, электричкой или метрополитеном, а трамваем. Три южных станции, в отличие от предыдущих, уже соответствовали всем критериям скоростного трамвая, будучи полностью изолированными от автодорожной сети.
В 2120-х годах правительству региона удалось собрать из разных источников (в том числе и частных пожертвований) средства на долгожданную достройку линии. Планы были поистине циклопическими – одной очередью открыть более 34 километров путей скоростного трамвая с 17 станциями в Чебоксарах и Новочебоксарске (которые к тому моменту давно превратились в единый город фактически, но не административно), а также трамвайно-пешеходный мост через реку Цивиль с дальнейшим продлением линии в Мариинский Посад. На Рождество, 7 января 2126 года, обновлённый трамвай, из Чебоксарского превратившийся в скоростной трамвай Чебоксарской агломерации, распахнул свои двери для первых пассажиров. Старый метробус, проработавший шестьдесят лет, был закрыт.
Все станции Чебоксарского скоростного трамвая наземные, съезд в единственное трамвайное депо находится недалеко от станции Аэропорт (до продления линии на юг использовалось депо рядом с вокзалом, от которого остался гейт на железнодорожную сеть). По всем трём маршрутам ходят сочленённые низкопольные трамваи, окрашенные в национальные чувашские цвета - красный и жёлтый. Система маршрутов устроена так, чтобы с любой станции трамвая можно было добраться до любой другой без пересадок. Вместо классической нумерации маршрута используется обозначение по конечным станциям: А – Аэропорт, М – Мариинский Посад, Т – Театр.
Автор - @vamerk
#Авторские_карты@mapsflags
🔥3❤1