Человеку больше нет места в складской логистике?
Вместе с экспертами логистической отрасли разбираемся, «захватят» ли умные дроны российские хранилища. А также пытаемся понять, почему роботизация склада — это не всегда благо для бизнеса.
Читайте текст на Дзене!
Вместе с экспертами логистической отрасли разбираемся, «захватят» ли умные дроны российские хранилища. А также пытаемся понять, почему роботизация склада — это не всегда благо для бизнеса.
Читайте текст на Дзене!
Дзен | Статьи
Сколько стоит склад будущего?
Статья автора «МАППА Медиа» в Дзене ✍: Цена одного квадратного метра «умного» склада — больше 150 000 рублей.
🔥4❤2
Электронный документооборот сократит издержки бизнеса на 25% к 2026 году
По данным ФТС, в 2024 году уже 95% экспортных и 79% импортных деклараций регистрировались автоматически, а каждая четвертая выпускалась без участия инспектора.
К 2026 году Федеральная таможенная служба планирует сделать электронный документооборот основным инструментом взаимодействия с бизнесом, что позволит:
🌀Снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности на 25%.
🌀Сократить время таможенного хранения на 40–50%.
🌀Сделать таможенные процессы прозрачнее.
Таких результатов удастся достичь благодаря тому, что 2026 году ФТС утвердит единые шаблоны для транспортных накладных, счетов-фактур и автосверок. Также планируется внедрение блокчейна для отслеживания цепочек поставок и искусственного интеллекта для проверки деклараций.
По данным ФТС, в 2024 году уже 95% экспортных и 79% импортных деклараций регистрировались автоматически, а каждая четвертая выпускалась без участия инспектора.
К 2026 году Федеральная таможенная служба планирует сделать электронный документооборот основным инструментом взаимодействия с бизнесом, что позволит:
🌀Снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности на 25%.
🌀Сократить время таможенного хранения на 40–50%.
🌀Сделать таможенные процессы прозрачнее.
Таких результатов удастся достичь благодаря тому, что 2026 году ФТС утвердит единые шаблоны для транспортных накладных, счетов-фактур и автосверок. Также планируется внедрение блокчейна для отслеживания цепочек поставок и искусственного интеллекта для проверки деклараций.
🔥4❤1👏1
Главные тренды логистической отрасли от одного из ведущих консалтеров
Эксперты KPMG рассказали, как будет развиваться транспортная и инфраструктурная отрасль в 2025 году. По мнению агентства, мир находится в точке «великой перезагрузки».
Государства снова ставят на первое место национальные интересы, а логистические альянсы и цепочки поставок активно меняются под воздействием как политических, так и климатических процессов. Пересказываем ключевые прогнозы исследования.
🌀Финансирование. В этом году ожидается серьёзная конкуренция между государствами за привлечение и удержание долгосрочного капитала. Как следствие, мир может ожидать новая волна приватизации, а инвесторы будут делать ставку на государственно-частные партнёрства.
🌀Цепи поставок. Отсутствие стандартов в цепочках поставок, вероятно, приведёт к росту издержек и падению эффективности перевозок, а также негативно скажется на окружающей среде. Поэтому эффективность глобальной логистики зависит от того, насколько активно будет развиваться процесс внедрения стандартов относительно цепей поставок.
🌀Экология. Устойчивое развитие уходит на второй план и всё чаще рассматривается не как основополагающий принцип бизнеса, а просто как правило «хорошего тона».
🌀Цифровизация. Цифровые двойники возникли больше 10 лет назад. Однако только в этом году сложатся условия для по-настоящему широкого и экономически-эффективного внедрения моделей.
🌀Активы. Инфраструктурные активы становятся «умнее». Поэтому управление ими требует более динамичного подхода. И, как следствие, более инновационных стратегий, основанных на больших данных и предиктивной аналитике.
🌀Энергетика. Переход к «чистой» энергетике становится не только идеологическим, но и прагматическим вопросом. Компании всё сильнее начинают задумываться, насколько рентабельно использование альтернативных источников топлива.
🌀Судоходство. Последние четыре года стали золотым временем для мировых судоходных линий и их инвесторов. В 2025 году этому тренду, возможно, придёт конец. Поэтому компаниям стоит пересмотреть свои инвестиционные стратегии.
Эксперты KPMG рассказали, как будет развиваться транспортная и инфраструктурная отрасль в 2025 году. По мнению агентства, мир находится в точке «великой перезагрузки».
Государства снова ставят на первое место национальные интересы, а логистические альянсы и цепочки поставок активно меняются под воздействием как политических, так и климатических процессов. Пересказываем ключевые прогнозы исследования.
🌀Финансирование. В этом году ожидается серьёзная конкуренция между государствами за привлечение и удержание долгосрочного капитала. Как следствие, мир может ожидать новая волна приватизации, а инвесторы будут делать ставку на государственно-частные партнёрства.
🌀Цепи поставок. Отсутствие стандартов в цепочках поставок, вероятно, приведёт к росту издержек и падению эффективности перевозок, а также негативно скажется на окружающей среде. Поэтому эффективность глобальной логистики зависит от того, насколько активно будет развиваться процесс внедрения стандартов относительно цепей поставок.
🌀Экология. Устойчивое развитие уходит на второй план и всё чаще рассматривается не как основополагающий принцип бизнеса, а просто как правило «хорошего тона».
🌀Цифровизация. Цифровые двойники возникли больше 10 лет назад. Однако только в этом году сложатся условия для по-настоящему широкого и экономически-эффективного внедрения моделей.
🌀Активы. Инфраструктурные активы становятся «умнее». Поэтому управление ими требует более динамичного подхода. И, как следствие, более инновационных стратегий, основанных на больших данных и предиктивной аналитике.
🌀Энергетика. Переход к «чистой» энергетике становится не только идеологическим, но и прагматическим вопросом. Компании всё сильнее начинают задумываться, насколько рентабельно использование альтернативных источников топлива.
🌀Судоходство. Последние четыре года стали золотым временем для мировых судоходных линий и их инвесторов. В 2025 году этому тренду, возможно, придёт конец. Поэтому компаниям стоит пересмотреть свои инвестиционные стратегии.
❤3🔥3👏1
Как работать с транспортной биржей
Биржи грузоперевозок — это онлайн-платформы, где заказчики находят перевозчиков, а водители — грузы. Этот инструмент помогает логистам справляться с растущими объемами поставок, например, в пиковый сезон. Рассказываем подробнее, кому подойдёт подобный сервис.
Когда биржа — ваш инструмент
— перевозки нерегулярные — и держать свой штат водителей нерентабельно,
— нужно срочно подобрать транспорт или спецтехнику — на многих биржах можно найти не только грузовики, но и краны, бульдозеры и т. д.,
— нет своей базы исполнителей или перевозчиков с подходящими требованиями — например, водителей со всеми разрешающими документами для проезда по территориям месторождений.
Когда проще без неё
— у вас постоянные объёмы — тогда использовать биржу нерентабельно,
— есть надёжные партнёры — в этом
случае проще обратиться к пулу собственных контрагентов.
Кстати, многие биржи позволяют проводить торги в закрытом режиме — откликаться на заявку могут только те перевозчики, которые заслужили ваше доверие.
Что стоит помнить
На любой бирже много посредников без собственного автопарка, которые просто «перекидывают» заказ на более дешевых субподрядчиков. Чем больше посредников — тем хуже качество сервиса. Не говоря уже о том, что при наступлении страхового случая одно из звеньев цепи может просто «испариться».
Поэтому всегда обращайте внимание на опыт перевозчика, наличие собственного транспорта и гарантии, которые предоставляет контрагент. Например, такой гарантией может быть жесткий договор с прописанными штрафными санкциями за срыв поставки.
Делитесь своим опытом, используете ли вы биржи?
Биржи грузоперевозок — это онлайн-платформы, где заказчики находят перевозчиков, а водители — грузы. Этот инструмент помогает логистам справляться с растущими объемами поставок, например, в пиковый сезон. Рассказываем подробнее, кому подойдёт подобный сервис.
Когда биржа — ваш инструмент
— перевозки нерегулярные — и держать свой штат водителей нерентабельно,
— нужно срочно подобрать транспорт или спецтехнику — на многих биржах можно найти не только грузовики, но и краны, бульдозеры и т. д.,
— нет своей базы исполнителей или перевозчиков с подходящими требованиями — например, водителей со всеми разрешающими документами для проезда по территориям месторождений.
Когда проще без неё
— у вас постоянные объёмы — тогда использовать биржу нерентабельно,
— есть надёжные партнёры — в этом
случае проще обратиться к пулу собственных контрагентов.
Кстати, многие биржи позволяют проводить торги в закрытом режиме — откликаться на заявку могут только те перевозчики, которые заслужили ваше доверие.
Что стоит помнить
На любой бирже много посредников без собственного автопарка, которые просто «перекидывают» заказ на более дешевых субподрядчиков. Чем больше посредников — тем хуже качество сервиса. Не говоря уже о том, что при наступлении страхового случая одно из звеньев цепи может просто «испариться».
Поэтому всегда обращайте внимание на опыт перевозчика, наличие собственного транспорта и гарантии, которые предоставляет контрагент. Например, такой гарантией может быть жесткий договор с прописанными штрафными санкциями за срыв поставки.
Делитесь своим опытом, используете ли вы биржи?
🔥4👍2👏1
Искусственный интеллект поможет найти идеального сотрудника?
Нейросети уже используются для отбора резюме, а в скором времени алгоритмы научатся находить кандидатов, которые только задумываются о поиске работы. Как это повлияет на рынок труда? Рассказываем в новом материале.
Читайте текст на Дзене!
Нейросети уже используются для отбора резюме, а в скором времени алгоритмы научатся находить кандидатов, которые только задумываются о поиске работы. Как это повлияет на рынок труда? Рассказываем в новом материале.
Читайте текст на Дзене!
Дзен | Статьи
Как ИИ меняет подходы к поиску кандидатов в логистике
Статья автора «МАППА Медиа» в Дзене ✍: Искусственный интеллект пока что не отбирает работу у людей, но уже меняет процессы найма.
👍3🔥2👏1
Самые популярные новости и интересные статьи прошлого месяца — в одном посте
🌀Российский бизнес планирует строить меньше заводов и больше инвестировать в роботизацию существующих производств
🌀Россия ежегодно теряет 1 трлн рублей из-за неоптимальной работы логистической отрасли
🌀«Яндекс» подготовил «правила дорожного движения» для беспилотников
🌀Отечественной логистике может грозить «складской кризис»
🌀Над арктикой начнут летать дроны Росатома
🌀Коммерческие электрокары оказались не такими рентабельными, как предполагалось ранее
🌀В ближайшее время начнётся разработка нового отечественного пассажирского лайнера «Интеграл»
🌀Российский бизнес планирует строить меньше заводов и больше инвестировать в роботизацию существующих производств
🌀Россия ежегодно теряет 1 трлн рублей из-за неоптимальной работы логистической отрасли
🌀«Яндекс» подготовил «правила дорожного движения» для беспилотников
🌀Отечественной логистике может грозить «складской кризис»
🌀Над арктикой начнут летать дроны Росатома
🌀Коммерческие электрокары оказались не такими рентабельными, как предполагалось ранее
🌀В ближайшее время начнётся разработка нового отечественного пассажирского лайнера «Интеграл»
🔥4👍2👏1
Состояние отрасли автомобильных грузоперевозок в России — критическое
Такие выводы делают эксперты в обзоре «АвтоГрузЭкс», подготовленном совместно с компаниями «Авто-ПЭК», «Байкал Сервис ТК», ТРАСКО, ГЛТ, Dentro и ГК «Орда».
С начала 2025 года тарифы на автоперевозки снизились на 12 %, тогда как себестоимость услуг продолжает расти. Основными драйверами удорожания являются:
🌀Лизинговые выплаты (выросли на 27–28 %),
🌀Утилизационный сбор (вырос на 75–80 %),
🌀Стоимость ТО и ремонта (выросла на 20 %).
В марте 2025 года объем заказов упал примерно на 20–30 %, при этом около 20 % автопарков простаивают из-за разрывов логистических цепочек и избытка складских запасов. Также развитие перевозчиков сдерживает ограничение доступности кредитов и лизинга из‑за высокой ключевой ставки.
Для сохранения бизнеса компании сокращают расходы по всем направлениям: лизинг, ТО, топливо, оплата труда. По мнению экспертов, это может привести к снижению безопасности перевозок, росту аварийности.
Однако отрасль ожидает частичного восстановления: большинство экспертов прогнозирует повышение тарифов на 10–25 % во второй половине 2025 года при условии снижения ключевой ставки. Компании уже готовятся к сезонной корректировке цен, особенно в сегменте рефрижераторных перевозок.
Такие выводы делают эксперты в обзоре «АвтоГрузЭкс», подготовленном совместно с компаниями «Авто-ПЭК», «Байкал Сервис ТК», ТРАСКО, ГЛТ, Dentro и ГК «Орда».
С начала 2025 года тарифы на автоперевозки снизились на 12 %, тогда как себестоимость услуг продолжает расти. Основными драйверами удорожания являются:
🌀Лизинговые выплаты (выросли на 27–28 %),
🌀Утилизационный сбор (вырос на 75–80 %),
🌀Стоимость ТО и ремонта (выросла на 20 %).
В марте 2025 года объем заказов упал примерно на 20–30 %, при этом около 20 % автопарков простаивают из-за разрывов логистических цепочек и избытка складских запасов. Также развитие перевозчиков сдерживает ограничение доступности кредитов и лизинга из‑за высокой ключевой ставки.
Для сохранения бизнеса компании сокращают расходы по всем направлениям: лизинг, ТО, топливо, оплата труда. По мнению экспертов, это может привести к снижению безопасности перевозок, росту аварийности.
Однако отрасль ожидает частичного восстановления: большинство экспертов прогнозирует повышение тарифов на 10–25 % во второй половине 2025 года при условии снижения ключевой ставки. Компании уже готовятся к сезонной корректировке цен, особенно в сегменте рефрижераторных перевозок.
🔥4❤1🤔1
Как сделать зумеров союзниками своего бизнеса?
Главным драйвером FMCG-сегмента становятся привычки и предпочтения «зумеров»: поколения, родившегося с 1995 по 2012 год.
Считается, что поколение Z выросло со смартфоном в руке. Поэтому молодые парни и девушки предпочитают общаться в мессенджерах, а не звонить по телефону, лучше осваивают новые технологии и верят, что друзей можно найти в соцсетях. Также исследования показывают, что зумеры:
🌀живут «медленную» жизнь — не любят суетиться, стараются взвешивать каждый поступок и внимательнее относятся к собственным чувствам,
🌀чаще страдают от бессонницы,
🌀лучше образованы и воспитаны, чем другие поколения,
🌀меньше пьют,
🌀и чаще ностальгируют — причем, по временам, которых даже не застали.
Какие же у зумеров потребительские привычки? Рассказываем в карточках.
Главным драйвером FMCG-сегмента становятся привычки и предпочтения «зумеров»: поколения, родившегося с 1995 по 2012 год.
Считается, что поколение Z выросло со смартфоном в руке. Поэтому молодые парни и девушки предпочитают общаться в мессенджерах, а не звонить по телефону, лучше осваивают новые технологии и верят, что друзей можно найти в соцсетях. Также исследования показывают, что зумеры:
🌀живут «медленную» жизнь — не любят суетиться, стараются взвешивать каждый поступок и внимательнее относятся к собственным чувствам,
🌀чаще страдают от бессонницы,
🌀лучше образованы и воспитаны, чем другие поколения,
🌀меньше пьют,
🌀и чаще ностальгируют — причем, по временам, которых даже не застали.
Какие же у зумеров потребительские привычки? Рассказываем в карточках.
🔥4🤩2👏1
Кто в России делает роботов?
Отечественные дроиды уже «трудоустроены» на складах, цехах сборки ракет и даже в горнорудных шахтах. Но действительно ли они собраны из российских комплектующих? Действительно ли роботы постепенно вытесняют человека с предприятий или же устройства пока что остаются модной игрушкой? Рассказываем в новом материале.
Читайте статью на Дзене!
Отечественные дроиды уже «трудоустроены» на складах, цехах сборки ракет и даже в горнорудных шахтах. Но действительно ли они собраны из российских комплектующих? Действительно ли роботы постепенно вытесняют человека с предприятий или же устройства пока что остаются модной игрушкой? Рассказываем в новом материале.
Читайте статью на Дзене!
Дзен | Статьи
Российские роботы: реальные помощники или дорогие игрушки?
Статья автора «МАППА Медиа» в Дзене ✍: Словосочетание «отечественный андроид» часто звучит в ироничном ключе. Многим на ум приходят робот Фёдор или репортаж про робота Бориса.
🔥4👍2👏1
Искусственный интеллект и автоматизация в логистике: куда движется Россия?
На фоне заявлений Путина о необходимости ускорения автоматизации в экономике, эксперты отрасли рассказали, что на самом деле происходит с технологиями в логистике.
Пересказываем главные тезисы интервью директора по ИТ, процессам и инновациям FM Logistic в России Джонатана Воложчика и директора департамента информационных технологий «Курьер Сервис Экспресс» («КСЭ») Александра Трошкина.
🌀Уровень автоматизации в РФ отстаёт от Японии, но прогресс есть. Крупные игроки внедряют WMS, TMS и IoT, но многие до сих пор работают «по-старинке».
🌀Препятствует автоматизации высокая стоимость решений, нехватка специалистов, неподготовленная инфраструктура, а также пробелы в законодательстве.
🌀Российские IT-разработчики уже создают конкурентные продукты, адаптивные WMS/TMS, импортнонезависимых роботов для сортировки и платформы, автоматизирующие всю логистику, включая маршрутизацию, упаковку и склад.
🌀Чаще всего автоматизируются процессы управления заказами и остатками, персоналом и цепочками поставок. Также активно внедряются smart-контракты.
🌀ИИ на данном этапе помогает с рутиной (почта, отчёты, документы), анализирует большие данные, оптимизирует маршруты. Однако «умные» алгоритмы пока что не подходят для для критичных логистических операций из-за вероятностного характера.
🌀Технологии, в первую очередь, вытяснят кладовщиков, диспетчеров, операторов и специалистов по вводу данных. Однако человека не заменить там, где важны нестандартные решения, критическое мышление и коммуникация.
🌀Из наработок, которые уже внедрены, можно отметить WMS нового поколения, IoT, RFID, смарт-контракты. Также запускаются пилотные проекты с ACR/AMR-роботами.
Полное интервью читайте по ссылке.
На фоне заявлений Путина о необходимости ускорения автоматизации в экономике, эксперты отрасли рассказали, что на самом деле происходит с технологиями в логистике.
Пересказываем главные тезисы интервью директора по ИТ, процессам и инновациям FM Logistic в России Джонатана Воложчика и директора департамента информационных технологий «Курьер Сервис Экспресс» («КСЭ») Александра Трошкина.
🌀Уровень автоматизации в РФ отстаёт от Японии, но прогресс есть. Крупные игроки внедряют WMS, TMS и IoT, но многие до сих пор работают «по-старинке».
🌀Препятствует автоматизации высокая стоимость решений, нехватка специалистов, неподготовленная инфраструктура, а также пробелы в законодательстве.
🌀Российские IT-разработчики уже создают конкурентные продукты, адаптивные WMS/TMS, импортнонезависимых роботов для сортировки и платформы, автоматизирующие всю логистику, включая маршрутизацию, упаковку и склад.
🌀Чаще всего автоматизируются процессы управления заказами и остатками, персоналом и цепочками поставок. Также активно внедряются smart-контракты.
🌀ИИ на данном этапе помогает с рутиной (почта, отчёты, документы), анализирует большие данные, оптимизирует маршруты. Однако «умные» алгоритмы пока что не подходят для для критичных логистических операций из-за вероятностного характера.
🌀Технологии, в первую очередь, вытяснят кладовщиков, диспетчеров, операторов и специалистов по вводу данных. Однако человека не заменить там, где важны нестандартные решения, критическое мышление и коммуникация.
🌀Из наработок, которые уже внедрены, можно отметить WMS нового поколения, IoT, RFID, смарт-контракты. Также запускаются пилотные проекты с ACR/AMR-роботами.
Полное интервью читайте по ссылке.
🔥2
Правительство планирует увеличить пошлины за выдачу водительских и транспортных документов
Минфин подготовил законопроект, согласно которому с 1 сентября 2025 года значительно увеличится ряд сборов и стоимость свидетельств. Рассказываем подробнее о том, какие документы «подорожают».
🌀Пошлина за выдачу водительского удостоверения
2000 руб → 4000 руб (старого образца)
3000 руб → 6000 руб (нового образца)
🌀Пошлина за получение паспорта транспортного средства (ПТС)
600 руб → 1200 руб
🌀Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
500 руб → 1500 руб (бумага)
1500 руб → 4500 руб (пластик)
🌀Допуск для перевозчиков опасных грузов
1500 руб → 2250 руб
🌀Пошлина за разрешение на изменение конструкции транспортного средства
1000 руб → 3000 руб
Законопроект уже внесен в Госдуму на рассмотрение депутатов.
Минфин подготовил законопроект, согласно которому с 1 сентября 2025 года значительно увеличится ряд сборов и стоимость свидетельств. Рассказываем подробнее о том, какие документы «подорожают».
🌀Пошлина за выдачу водительского удостоверения
2000 руб → 4000 руб (старого образца)
3000 руб → 6000 руб (нового образца)
🌀Пошлина за получение паспорта транспортного средства (ПТС)
600 руб → 1200 руб
🌀Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
500 руб → 1500 руб (бумага)
1500 руб → 4500 руб (пластик)
🌀Допуск для перевозчиков опасных грузов
1500 руб → 2250 руб
🌀Пошлина за разрешение на изменение конструкции транспортного средства
1000 руб → 3000 руб
Законопроект уже внесен в Госдуму на рассмотрение депутатов.
❤3😱2🔥1
Какие технологии реально меняют российский бизнес?
Автономные грузовики уже курсируют между Москвой и Петербургом — а скоро доберутся и до центральной России. На складах «X5 Group», «ПЭК», «Восток-Сервиса» и других компаний бок о бок с комплектовщиками и сортировщиками уже трудятся роботы.
Это громкие, но пока что единичные примеры внедрения технологий, которые раньше мы видели только в фильмах будущего. Смогут ли беспилотники, складские дроиды и ИИ-ассистенты стать реальностью, доступной не только корпорациям, но и среднему бизнесу? Рентабельны ли проекты по автоматизации производств? И останется ли место человеку: за рулём, на складе и в офисе?
Читайте ответы в карточках — а полный материал можно найти в нашем Дзен-канале!
Автономные грузовики уже курсируют между Москвой и Петербургом — а скоро доберутся и до центральной России. На складах «X5 Group», «ПЭК», «Восток-Сервиса» и других компаний бок о бок с комплектовщиками и сортировщиками уже трудятся роботы.
Это громкие, но пока что единичные примеры внедрения технологий, которые раньше мы видели только в фильмах будущего. Смогут ли беспилотники, складские дроиды и ИИ-ассистенты стать реальностью, доступной не только корпорациям, но и среднему бизнесу? Рентабельны ли проекты по автоматизации производств? И останется ли место человеку: за рулём, на складе и в офисе?
Читайте ответы в карточках — а полный материал можно найти в нашем Дзен-канале!
👏2❤1
Главные логистические события осени
С сентября по ноябрь в России пройдут значимые мероприятия транспортно-логистической отрасли. Собрали для вас подборку событий, которые стоит включить в календарь. Ниже — вся ключевая информация о мероприятиях.
🌀CeMAT RUSSIA 2025
Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
Главное событие складской логистики в России.
Международная выставка складского оборудования, подъемной техники и решений по автоматизации. Здесь — всё: от роботов до WMS.
🌀TransRussia Summit 2025
Москва, Hyatt Regency Petrovsky Park
Деловой форум для топов логистических компаний, производителей и ритейла. Обсуждение логистических стратегий, внешнеторговых коридоров, цифровизации и управления цепочками поставок. В программе — бизнес-кейсы и закрытый нетворкинг.
🌀LOGFORUM 2025
Москва, Центр Событий РБК
Форум про роботизацию и автоматизацию складов, от А до Я.
Инженеры, интеграторы, логисты, IT — обсуждают, как выглядит склад будущего. Если вас интересуют AMR, AGV, WMS, IoT и интеграция 1С — вам сюда.
🌀Транспортная неделя 2025
Москва, Гостиный Двор
Самое представительное событие отрасли: участвуют Минтранс РФ, крупные инфраструктурные проекты, логистические корпорации, морские, авиа и железнодорожные операторы.
🌀ТрансКонт 2025
Москва, отель «Золотое Кольцо»
Международная конференция о тенденциях и перспективах контейнерного рынка в России. Уникальная возможность наладить контакты с крупными операторами контейнерных перевозок.
С сентября по ноябрь в России пройдут значимые мероприятия транспортно-логистической отрасли. Собрали для вас подборку событий, которые стоит включить в календарь. Ниже — вся ключевая информация о мероприятиях.
🌀CeMAT RUSSIA 2025
Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
Главное событие складской логистики в России.
Международная выставка складского оборудования, подъемной техники и решений по автоматизации. Здесь — всё: от роботов до WMS.
🌀TransRussia Summit 2025
Москва, Hyatt Regency Petrovsky Park
Деловой форум для топов логистических компаний, производителей и ритейла. Обсуждение логистических стратегий, внешнеторговых коридоров, цифровизации и управления цепочками поставок. В программе — бизнес-кейсы и закрытый нетворкинг.
🌀LOGFORUM 2025
Москва, Центр Событий РБК
Форум про роботизацию и автоматизацию складов, от А до Я.
Инженеры, интеграторы, логисты, IT — обсуждают, как выглядит склад будущего. Если вас интересуют AMR, AGV, WMS, IoT и интеграция 1С — вам сюда.
🌀Транспортная неделя 2025
Москва, Гостиный Двор
Самое представительное событие отрасли: участвуют Минтранс РФ, крупные инфраструктурные проекты, логистические корпорации, морские, авиа и железнодорожные операторы.
🌀ТрансКонт 2025
Москва, отель «Золотое Кольцо»
Международная конференция о тенденциях и перспективах контейнерного рынка в России. Уникальная возможность наладить контакты с крупными операторами контейнерных перевозок.
🔥3👍1🤔1