This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как поживают AI стартапы в Канаде на фоне новостей об отмене виз для стартаперов
Почти треть канадцев считают, что США могут попытаться силой установить контроль над Канадой — такие данные приводит свежий опрос Leger для Canadian Press.
Повод очевиден: военная операция США в Венесуэле, торговая война, разговоры Дональда Трампа о «51-м штате» и демонстративное пренебрежение союзниками. На этом фоне 31% респондентов в Канаде допускают сценарий «прямых действий» со стороны Вашингтона против самой Канады.
Причём это не только канадская тревожность. Каждый пятый американец — 20% — считает, что их правительство теоретически способно пойти на подобный шаг в будущем.
Канада в списке потенциальных целей выглядит не самой экзотичной. По мнению опрошенных канадцев, США с высокой вероятностью могут вмешаться и в других странах:
– Гренландия — 55%
– Куба — 51%
– Колумбия — 47%
– Панама — 47%
– Иран — 36%
Отношение к операции в Венесуэле в Канаде в целом резко негативное. 53% считают её грубым нарушением суверенитета и опасным прецедентом для международного порядка. Лишь 23% называют вмешательство оправданным из-за свержения Николаса Мадуро.
Почти две трети канадцев уверены, что настоящей целью США была нефть, а не демократия или правосудие.
Интересно и возрастное распределение. Самыми вовлечёнными оказались канадцы 55+: 77% из них внимательно следят за развитием ситуации. В младших группах показатель заметно ниже. По словам представителей Leger, происходящее заметно подогревает патриотические настроения и риторику «защиты Канады».
В итоге 56% канадцев признают: после Венесуэлы их отношение к американскому правительству стало хуже. Улучшилось — лишь у 9%.
Для страны, десятилетиями жившей в логике «спокойного соседа», такие цифры выглядят тревожным сигналом.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Повод очевиден: военная операция США в Венесуэле, торговая война, разговоры Дональда Трампа о «51-м штате» и демонстративное пренебрежение союзниками. На этом фоне 31% респондентов в Канаде допускают сценарий «прямых действий» со стороны Вашингтона против самой Канады.
Причём это не только канадская тревожность. Каждый пятый американец — 20% — считает, что их правительство теоретически способно пойти на подобный шаг в будущем.
Канада в списке потенциальных целей выглядит не самой экзотичной. По мнению опрошенных канадцев, США с высокой вероятностью могут вмешаться и в других странах:
– Гренландия — 55%
– Куба — 51%
– Колумбия — 47%
– Панама — 47%
– Иран — 36%
Отношение к операции в Венесуэле в Канаде в целом резко негативное. 53% считают её грубым нарушением суверенитета и опасным прецедентом для международного порядка. Лишь 23% называют вмешательство оправданным из-за свержения Николаса Мадуро.
Почти две трети канадцев уверены, что настоящей целью США была нефть, а не демократия или правосудие.
Интересно и возрастное распределение. Самыми вовлечёнными оказались канадцы 55+: 77% из них внимательно следят за развитием ситуации. В младших группах показатель заметно ниже. По словам представителей Leger, происходящее заметно подогревает патриотические настроения и риторику «защиты Канады».
В итоге 56% канадцев признают: после Венесуэлы их отношение к американскому правительству стало хуже. Улучшилось — лишь у 9%.
Для страны, десятилетиями жившей в логике «спокойного соседа», такие цифры выглядят тревожным сигналом.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Бывшая супруга стрелка из Новой Шотландии впервые рассказала, что подпитывало его паранойю
Впервые за более чем пять лет Лиза Бэнфилд дала интервью, рассказав о жизни с Габриэлем Уортманом — человеком, устроившим самую массовую стрельбу в истории Канады. В апреле 2020 года он убил 22 человека за 13 часов, передвигаясь в том числе на фальшивой полицейской машине.
Их отношения длились почти 19 лет и начинались вполне обычно. По словам Бэнфилд, поначалу Уортман казался спокойным и доброжелательным. Первые серьёзные тревожные сигналы появились позже — контроль, попытки изолировать её от семьи, вспышки агрессии.
Первое физическое насилие произошло после уличной вечеринки, где он пил, хотя должен был вести машину. Когда Бэнфилд решила уехать без него, он ударил её, затем продолжил избивать и тащить за волосы. Полицию вызывали, но обвинения никто не выдвинул — Бэнфилд не хотела, чтобы его считали «монстром».
Насилие стало системным. Он угрожал ей и её близким, говорил, что знает, где живёт её семья. Сёстры Лизы позже признавались: они всерьёз боялись, что он её убьёт.
Переломным моментом стала пандемия COVID-19. Уортман закрыл свою зуботехническую клинику, и пара переехала в изолированный дом в Портапике. По словам Бэнфилд, его паранойя резко усилилась: он был уверен, что мир рухнет, начнутся грабежи и апокалипсис.
Он снял сотни тысяч долларов наличными, опасался «конца цивилизации» и годами демонстрировал крайние формы подозрительности и контроля. Пандемия лишь обострила уже существующие проблемы.
Бэнфилд говорит, что долго пыталась «спасти» его любовью и терпением, подстраивалась под его поведение, чтобы выжить. Сейчас она называет это иллюзией.
Во второй части интервью она расскажет, как ей удалось спастись за несколько часов до начала убийств.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Впервые за более чем пять лет Лиза Бэнфилд дала интервью, рассказав о жизни с Габриэлем Уортманом — человеком, устроившим самую массовую стрельбу в истории Канады. В апреле 2020 года он убил 22 человека за 13 часов, передвигаясь в том числе на фальшивой полицейской машине.
Их отношения длились почти 19 лет и начинались вполне обычно. По словам Бэнфилд, поначалу Уортман казался спокойным и доброжелательным. Первые серьёзные тревожные сигналы появились позже — контроль, попытки изолировать её от семьи, вспышки агрессии.
Первое физическое насилие произошло после уличной вечеринки, где он пил, хотя должен был вести машину. Когда Бэнфилд решила уехать без него, он ударил её, затем продолжил избивать и тащить за волосы. Полицию вызывали, но обвинения никто не выдвинул — Бэнфилд не хотела, чтобы его считали «монстром».
Насилие стало системным. Он угрожал ей и её близким, говорил, что знает, где живёт её семья. Сёстры Лизы позже признавались: они всерьёз боялись, что он её убьёт.
Переломным моментом стала пандемия COVID-19. Уортман закрыл свою зуботехническую клинику, и пара переехала в изолированный дом в Портапике. По словам Бэнфилд, его паранойя резко усилилась: он был уверен, что мир рухнет, начнутся грабежи и апокалипсис.
Он снял сотни тысяч долларов наличными, опасался «конца цивилизации» и годами демонстрировал крайние формы подозрительности и контроля. Пандемия лишь обострила уже существующие проблемы.
Бэнфилд говорит, что долго пыталась «спасти» его любовью и терпением, подстраивалась под его поведение, чтобы выжить. Сейчас она называет это иллюзией.
Во второй части интервью она расскажет, как ей удалось спастись за несколько часов до начала убийств.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
🤯1😭1
Слишком слабо, расплывчато и медленно — так оппозиция и диаспоры оценивают действия правительства Марка Карни по запуску реестра иностранного влияния.
Пока премьер-министр находится с визитом в Китае, пытаясь «перезагрузить» торговые отношения, в Оттаве его обвиняют в том, что экономические интересы поставлены выше защиты демократических институтов. Закон о прозрачности и подотчётности иностранного влияния (Bill C-70) был принят ещё в июне 2024 года при поддержке всех партий, но реестр до сих пор не работает.
Проект подзаконных актов опубликовали лишь в январе 2026 года — спустя почти 18 месяцев после королевской санкции. Консультации по ним продлятся до 2 февраля. При этом ключевая фигура системы — комиссар реестра — до сих пор не назначена, несмотря на прежние обещания сделать это осенью 2025 года.
НДП и консерваторы утверждают, что правительство даже не начало обязательные консультации с лидерами оппозиции по кандидатуре комиссара. Офис Пьера Полиева подтвердил: никаких обращений от либералов не поступало.
Дженни Кван из НДП называет предложенные правила «усечённой и слабой версией» закона. По её словам, они не охватывают все уровни власти и не требуют регистрации лиц, связанных с иностранным финансированием медиа и организаций. «Можно выпускать сколько угодно регламентов, но без того, кто будет их исполнять, это пустота», — заявляет она.
Консерваторы также указывают на символичность штрафов — минимальное наказание в $50, по их мнению, демонстрирует отсутствие серьёзного отношения к проблеме иностранного вмешательства. Франк Капуто прямо говорит: без реестра правительство не знает, сколько иностранных агентов действует в стране и чем они занимаются.
Согласно проекту регламента, под обязательную регистрацию попадут бизнес, НКО, образовательные учреждения и частные лица, вступающие в соглашения с иностранными структурами для влияния на канадские институты. За серьёзные нарушения предусмотрены штрафы до $5 млн и тюремные сроки до пяти лет. Однако запуск всей системы невозможен без комиссара и ИТ-инфраструктуры, на которую в 2026 году заложено $1,25 млн.
Представители диаспор говорят ещё жёстче. По их словам, визит Карни в Китай на фоне отсутствия реестра выглядит как сигнал: защита сообществ, подвергающихся транснациональному давлению, не является приоритетом. Гонконгские, иранские и другие активисты прямо связывают задержку с нежеланием «раздражать Пекин».
В отчёте комиссии судьи Мари-Жозе Хог, опубликованном год назад, Китай был назван самым активным государственным источником иностранного вмешательства в Канаде. Эксперты по безопасности подчёркивают: торговая политика и защита от внешнего влияния должны идти параллельно. Пока же создаётся ощущение, что одно сознательно отложили ради другого.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Пока премьер-министр находится с визитом в Китае, пытаясь «перезагрузить» торговые отношения, в Оттаве его обвиняют в том, что экономические интересы поставлены выше защиты демократических институтов. Закон о прозрачности и подотчётности иностранного влияния (Bill C-70) был принят ещё в июне 2024 года при поддержке всех партий, но реестр до сих пор не работает.
Проект подзаконных актов опубликовали лишь в январе 2026 года — спустя почти 18 месяцев после королевской санкции. Консультации по ним продлятся до 2 февраля. При этом ключевая фигура системы — комиссар реестра — до сих пор не назначена, несмотря на прежние обещания сделать это осенью 2025 года.
НДП и консерваторы утверждают, что правительство даже не начало обязательные консультации с лидерами оппозиции по кандидатуре комиссара. Офис Пьера Полиева подтвердил: никаких обращений от либералов не поступало.
Дженни Кван из НДП называет предложенные правила «усечённой и слабой версией» закона. По её словам, они не охватывают все уровни власти и не требуют регистрации лиц, связанных с иностранным финансированием медиа и организаций. «Можно выпускать сколько угодно регламентов, но без того, кто будет их исполнять, это пустота», — заявляет она.
Консерваторы также указывают на символичность штрафов — минимальное наказание в $50, по их мнению, демонстрирует отсутствие серьёзного отношения к проблеме иностранного вмешательства. Франк Капуто прямо говорит: без реестра правительство не знает, сколько иностранных агентов действует в стране и чем они занимаются.
Согласно проекту регламента, под обязательную регистрацию попадут бизнес, НКО, образовательные учреждения и частные лица, вступающие в соглашения с иностранными структурами для влияния на канадские институты. За серьёзные нарушения предусмотрены штрафы до $5 млн и тюремные сроки до пяти лет. Однако запуск всей системы невозможен без комиссара и ИТ-инфраструктуры, на которую в 2026 году заложено $1,25 млн.
Представители диаспор говорят ещё жёстче. По их словам, визит Карни в Китай на фоне отсутствия реестра выглядит как сигнал: защита сообществ, подвергающихся транснациональному давлению, не является приоритетом. Гонконгские, иранские и другие активисты прямо связывают задержку с нежеланием «раздражать Пекин».
В отчёте комиссии судьи Мари-Жозе Хог, опубликованном год назад, Китай был назван самым активным государственным источником иностранного вмешательства в Канаде. Эксперты по безопасности подчёркивают: торговая политика и защита от внешнего влияния должны идти параллельно. Пока же создаётся ощущение, что одно сознательно отложили ради другого.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Бонни Кромби больше не лидер Либеральной партии Онтарио — и ушла она немедленно.
Партия объявила об отставке в среду днём. Формулировка жёсткая и без переходного периода: полномочия Кромби прекращены «effective immediately». Это позволяет либералам назначить временного лидера уже сейчас.
В своём заявлении Кромби сказала, что «начало нового года — правильный момент» для неё и для партии двигаться дальше. Она подчеркнула, что гордится вкладом в «обновление» либералов и хочет взять паузу ради семьи — в том числе в связи с рождением первого внука.
Кромби возглавила партию в 2023 году и повела её на досрочные зимние выборы 2025 года. Формально либералы немного прибавили в мандатах, но остались третьей силой после консерваторов Дага Форда и НДП. Лично Кромби мандат получить не удалось — серьёзный удар по её позиции.
После поражения она поначалу пообещала остаться, но слабая поддержка на партийном съезде осенью изменила ситуацию. Тогда Кромби объявила, что уйдёт после выбора нового лидера. Проблема в том, что за прошедшие месяцы партия так и не смогла даже объявить правила и сроки гонки.
Фактически руководство в парламенте всё это время держал Джон Фрейзер, который уже заявил, что не будет баллотироваться на постоянный пост.
Президент партии Кэтрин Макгэрри поблагодарила Кромби за «критически важную роль» в восстановлении партии и пообещала, что исполнительный совет «быстро» объявит детали лидерской кампании. Это обещание звучит не впервые.
Политическая реальность для либералов остаётся тяжёлой. С 2018 года партия не у власти и сейчас имеет лишь 14 мест в Куинс-Парке. Свежий опрос показывает отставание от прогрессивных консерваторов примерно на девять пунктов. НДП стабильно держится третьей, а «зелёные» остаются на периферии.
На фоне ухода Кромби снова всплывают старые имена. Федерал Нат Эрскин-Смит не исключает повторного похода за лидерством. Интерес также проявляют несколько действующих MPP. Пока же партия снова входит в период неопределённости — уже без формального лидера.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Партия объявила об отставке в среду днём. Формулировка жёсткая и без переходного периода: полномочия Кромби прекращены «effective immediately». Это позволяет либералам назначить временного лидера уже сейчас.
В своём заявлении Кромби сказала, что «начало нового года — правильный момент» для неё и для партии двигаться дальше. Она подчеркнула, что гордится вкладом в «обновление» либералов и хочет взять паузу ради семьи — в том числе в связи с рождением первого внука.
Кромби возглавила партию в 2023 году и повела её на досрочные зимние выборы 2025 года. Формально либералы немного прибавили в мандатах, но остались третьей силой после консерваторов Дага Форда и НДП. Лично Кромби мандат получить не удалось — серьёзный удар по её позиции.
После поражения она поначалу пообещала остаться, но слабая поддержка на партийном съезде осенью изменила ситуацию. Тогда Кромби объявила, что уйдёт после выбора нового лидера. Проблема в том, что за прошедшие месяцы партия так и не смогла даже объявить правила и сроки гонки.
Фактически руководство в парламенте всё это время держал Джон Фрейзер, который уже заявил, что не будет баллотироваться на постоянный пост.
Президент партии Кэтрин Макгэрри поблагодарила Кромби за «критически важную роль» в восстановлении партии и пообещала, что исполнительный совет «быстро» объявит детали лидерской кампании. Это обещание звучит не впервые.
Политическая реальность для либералов остаётся тяжёлой. С 2018 года партия не у власти и сейчас имеет лишь 14 мест в Куинс-Парке. Свежий опрос показывает отставание от прогрессивных консерваторов примерно на девять пунктов. НДП стабильно держится третьей, а «зелёные» остаются на периферии.
На фоне ухода Кромби снова всплывают старые имена. Федерал Нат Эрскин-Смит не исключает повторного похода за лидерством. Интерес также проявляют несколько действующих MPP. Пока же партия снова входит в период неопределённости — уже без формального лидера.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
«Мы не нуждаемся в Канаде»: посол США повторил тезис Трампа о двусторонних отношениях.
Посол США в Канаде Пит Хукстра в интервью монреальской радиостанции CJAD 800 вновь озвучил позицию Дональда Трампа о том, что Соединённые Штаты «не нуждаются в Канаде». Заявление прозвучало во время визита дипломата в Монреаль.
По словам Хукстры, уже летом или осенью стороны могут получить «новую рамку» экономических отношений. При этом он прямо допустил сценарий, при котором канадские и американские компании начнут расходиться, если правительства примут соответствующие решения.
Фактически речь идёт о возможной перекройке всей модели двустороннего сотрудничества — от цепочек поставок до инвестиций. Тон заявления заметно жёстче привычной дипломатической риторики и повторяет линию Белого дома последних месяцев.
Комментарии прозвучали накануне обязательного пересмотра соглашения CUSMA между Канадой, США и Мексикой. Этот процесс стартует в ближайшее время и уже рассматривается в Оттаве как потенциально конфликтный, учитывая торговые угрозы и протекционистские сигналы из Вашингтона.
На фоне торговых споров, тарифного давления и разговоров о «ненужности» канадских товаров подобные заявления лишь усиливают нервозность в деловых кругах по обе стороны границы.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Посол США в Канаде Пит Хукстра в интервью монреальской радиостанции CJAD 800 вновь озвучил позицию Дональда Трампа о том, что Соединённые Штаты «не нуждаются в Канаде». Заявление прозвучало во время визита дипломата в Монреаль.
По словам Хукстры, уже летом или осенью стороны могут получить «новую рамку» экономических отношений. При этом он прямо допустил сценарий, при котором канадские и американские компании начнут расходиться, если правительства примут соответствующие решения.
Фактически речь идёт о возможной перекройке всей модели двустороннего сотрудничества — от цепочек поставок до инвестиций. Тон заявления заметно жёстче привычной дипломатической риторики и повторяет линию Белого дома последних месяцев.
Комментарии прозвучали накануне обязательного пересмотра соглашения CUSMA между Канадой, США и Мексикой. Этот процесс стартует в ближайшее время и уже рассматривается в Оттаве как потенциально конфликтный, учитывая торговые угрозы и протекционистские сигналы из Вашингтона.
На фоне торговых споров, тарифного давления и разговоров о «ненужности» канадских товаров подобные заявления лишь усиливают нервозность в деловых кругах по обе стороны границы.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Премьер-министр Квебека Франсуа Лего объявил об отставке — за несколько месяцев до провинциальных выборов.
После восьми лет у власти глава правительства сообщил, что покидает пост лидера Coalition Avenir Québec. Он останется премьером до тех пор, пока партия не выберет нового руководителя. Выборы в Национальное собрание назначены на 5 октября 2026 года.
Лего признал, что общественный запрос на перемены стал определяющим фактором. По его словам, жители провинции хотят «смены курса — в том числе и смены премьера». Решение принято на фоне затяжного кризиса в правительстве, ухода министров и резкого падения рейтингов.
Согласно свежему опросу Pallas Data, CAQ сейчас поддерживают около 10% избирателей. Более половины респондентов оценивают деятельность Лего «крайне негативно». Уверенно лидирует Parti Québécois, уже трижды отбиравшая округа у CAQ на довыборах с 2023 года.
Осенью правительство потеряло министров здравоохранения и социальных услуг из-за конфликта вокруг реформы оплаты врачей. Несколько депутатов покинули фракцию или были исключены. Несмотря на это, ещё в декабре Лего публично обещал остаться во главе партии.
Реакция политиков оказалась сдержанной. Премьер-министр Канады Марк Карни отметил вклад Лего в государственную службу и бизнес. Лидер PQ Поль Сен-Пьер Пламондон призвал оценивать его путь без оглядки на текущие разногласия. Либералы Квебека также воздержались от критики.
Профсоюзы и представители коренных народов настроены иначе. Крупнейший союз медсестёр заявил, что система здравоохранения осталась в тяжёлом состоянии. Вождь общины Манаван Сипи Фламанд назвал отставку «хорошей новостью» для отношений с Первым нациями, напомнив об отказе правительства признавать системный расизм.
Франсуа Лего возглавлял Квебек с 2018 года и стал первым политиком за полвека, сумевшим разрушить чередование власти между либералами и PQ. Его правление запомнилось жёсткой языковой и секулярной повесткой, управлением пандемией и спорными экономическими проектами — включая провал с инвестициями в Northvolt.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
После восьми лет у власти глава правительства сообщил, что покидает пост лидера Coalition Avenir Québec. Он останется премьером до тех пор, пока партия не выберет нового руководителя. Выборы в Национальное собрание назначены на 5 октября 2026 года.
Лего признал, что общественный запрос на перемены стал определяющим фактором. По его словам, жители провинции хотят «смены курса — в том числе и смены премьера». Решение принято на фоне затяжного кризиса в правительстве, ухода министров и резкого падения рейтингов.
Согласно свежему опросу Pallas Data, CAQ сейчас поддерживают около 10% избирателей. Более половины респондентов оценивают деятельность Лего «крайне негативно». Уверенно лидирует Parti Québécois, уже трижды отбиравшая округа у CAQ на довыборах с 2023 года.
Осенью правительство потеряло министров здравоохранения и социальных услуг из-за конфликта вокруг реформы оплаты врачей. Несколько депутатов покинули фракцию или были исключены. Несмотря на это, ещё в декабре Лего публично обещал остаться во главе партии.
Реакция политиков оказалась сдержанной. Премьер-министр Канады Марк Карни отметил вклад Лего в государственную службу и бизнес. Лидер PQ Поль Сен-Пьер Пламондон призвал оценивать его путь без оглядки на текущие разногласия. Либералы Квебека также воздержались от критики.
Профсоюзы и представители коренных народов настроены иначе. Крупнейший союз медсестёр заявил, что система здравоохранения осталась в тяжёлом состоянии. Вождь общины Манаван Сипи Фламанд назвал отставку «хорошей новостью» для отношений с Первым нациями, напомнив об отказе правительства признавать системный расизм.
Франсуа Лего возглавлял Квебек с 2018 года и стал первым политиком за полвека, сумевшим разрушить чередование власти между либералами и PQ. Его правление запомнилось жёсткой языковой и секулярной повесткой, управлением пандемией и спорными экономическими проектами — включая провал с инвестициями в Northvolt.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
❤1
Заводской «канадец» в Детройте: Dodge Charger из Виндзора стал автомобилем года.
Автомобиль Dodge Charger, собранный на заводе в Виндзоре (Онтарио), получил титул North American Car of the Year на автосалоне в Детройте. Объявление прозвучало в среду — буквально через сутки после визита Дональда Трампа в город и его заявлений о том, что США «не нужны машины, произведённые в Канаде».
Charger обошёл в финале Honda Prelude японской сборки и Nissan Sentra, произведённый в Мексике. Победителя выбирало жюри из 50 автомобильных журналистов из США и Канады.
Глава Dodge Мэтт Макэлир отдельно поблагодарил рабочих завода в Виндзоре, отметив качество сборки и надёжность производства. Профсоюз Unifor назвал победу «фантастической» и напомнил, что автомобиль — результат североамериканской кооперации, где детали производятся по обе стороны границ.
Линейка Charger включает сразу несколько версий: бензиновые модели SIXPACK мощностью до 550 л.с., стандартный R/T на 420 л.с. и полностью электрический Dodge Charger Daytona Scat Pack с отдачей 670 л.с.
Контраст с политическими заявлениями получился показательный. Накануне Трамп заявил, что США не нуждаются в автомобилях из Канады и Мексики и должны производить всё у себя. На этом фоне канадский Charger не просто получил главный титул, но и продолжает собирать награды на американском рынке.
В Unifor подчёркивают: формально ни одна страна не «нуждается» в машинах другой, но экономическая логика североамериканской интеграции делает такое производство выгодным для всех сторон. В Dodge же называют Charger «глобальным автомобилем», рассчитанным на рынки США, Канады, Мексики, Европы и Ближнего Востока.
Автосалон в Детройте открыт для публики с 17 по 25 января.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Автомобиль Dodge Charger, собранный на заводе в Виндзоре (Онтарио), получил титул North American Car of the Year на автосалоне в Детройте. Объявление прозвучало в среду — буквально через сутки после визита Дональда Трампа в город и его заявлений о том, что США «не нужны машины, произведённые в Канаде».
Charger обошёл в финале Honda Prelude японской сборки и Nissan Sentra, произведённый в Мексике. Победителя выбирало жюри из 50 автомобильных журналистов из США и Канады.
Глава Dodge Мэтт Макэлир отдельно поблагодарил рабочих завода в Виндзоре, отметив качество сборки и надёжность производства. Профсоюз Unifor назвал победу «фантастической» и напомнил, что автомобиль — результат североамериканской кооперации, где детали производятся по обе стороны границ.
Линейка Charger включает сразу несколько версий: бензиновые модели SIXPACK мощностью до 550 л.с., стандартный R/T на 420 л.с. и полностью электрический Dodge Charger Daytona Scat Pack с отдачей 670 л.с.
Контраст с политическими заявлениями получился показательный. Накануне Трамп заявил, что США не нуждаются в автомобилях из Канады и Мексики и должны производить всё у себя. На этом фоне канадский Charger не просто получил главный титул, но и продолжает собирать награды на американском рынке.
В Unifor подчёркивают: формально ни одна страна не «нуждается» в машинах другой, но экономическая логика североамериканской интеграции делает такое производство выгодным для всех сторон. В Dodge же называют Charger «глобальным автомобилем», рассчитанным на рынки США, Канады, Мексики, Европы и Ближнего Востока.
Автосалон в Детройте открыт для публики с 17 по 25 января.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Дело на десятки миллионов: суд в Британской Колумбии вскрыл схему вывода капитала из Китая в Ванкувер.
Иск в Верховном суде Британской Колумбии неожиданно пролил свет на то, как одна расширенная семья смогла перевести из Китая огромные суммы и превратить их примерно в $60 млн недвижимости в агломерации Ванкувера.
История стала публичной лишь потому, что между двумя китайскими семьями — Чжан и Инь — разразилась ожесточённая судебная война. Семья Чжан утверждала, что их бывший партнёр в Канаде присвоил деньги, выведенные из Китая и вложенные в недвижимость в Б.К.
В декабре судья Гордон Фант постановил, что Чжаны имеют право вернуть часть средств. Поведение ответчика Хан Инь суд назвал «крайне предосудительным». Недвижимость оформлялась в основном через номерные компании и включает более десятка объектов в Ванкувере, Ричмонде, Бернаби, Суррее и Уэст-Ванкувере.
Среди них — особняки с видом на залив Инглиш-Бей, дома у Oakridge Park, кварталы в Ричмонде и даже кофейня в Суррее. Совокупная стоимость — около $60 млн.
Суд подробно разбирал, откуда взялись эти деньги. Свидетельства включали мешки с наличными, обход жёстких валютных ограничений Китая, налоговые махинации и противоречивые показания. Китайское законодательство разрешает физлицу выводить не более $50 тыс. США в год.
Отдельная линия дела — антикоррупционные расследования в Китае. Патриарх семьи Чжан, бывший партийный функционер, находился под следствием, у него изъяли десятки объектов недвижимости, автомобили и наличные. При этом суд отметил: несмотря на обвинения, он так и не был осуждён в Китае.
В итоге канадский суд пришёл к выводу, что деньги, вложенные в Ванкувер, с наибольшей вероятностью заработал не он, а его сын — сотрудник Пекинской оперы — вместе с партнёршей, спекулируя на перегретом рынке новостроек в Китае.
Сделки пришлись на пик так называемого «China Shock» — периода, когда капитал из Китая массово уходил в «тихие гавани» вроде Канады, резко подстегнув цены на жильё в Ванкувере и Торонто. Судебное дело наглядно показало, как именно этот поток денег работал на практике.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Иск в Верховном суде Британской Колумбии неожиданно пролил свет на то, как одна расширенная семья смогла перевести из Китая огромные суммы и превратить их примерно в $60 млн недвижимости в агломерации Ванкувера.
История стала публичной лишь потому, что между двумя китайскими семьями — Чжан и Инь — разразилась ожесточённая судебная война. Семья Чжан утверждала, что их бывший партнёр в Канаде присвоил деньги, выведенные из Китая и вложенные в недвижимость в Б.К.
В декабре судья Гордон Фант постановил, что Чжаны имеют право вернуть часть средств. Поведение ответчика Хан Инь суд назвал «крайне предосудительным». Недвижимость оформлялась в основном через номерные компании и включает более десятка объектов в Ванкувере, Ричмонде, Бернаби, Суррее и Уэст-Ванкувере.
Среди них — особняки с видом на залив Инглиш-Бей, дома у Oakridge Park, кварталы в Ричмонде и даже кофейня в Суррее. Совокупная стоимость — около $60 млн.
Суд подробно разбирал, откуда взялись эти деньги. Свидетельства включали мешки с наличными, обход жёстких валютных ограничений Китая, налоговые махинации и противоречивые показания. Китайское законодательство разрешает физлицу выводить не более $50 тыс. США в год.
Отдельная линия дела — антикоррупционные расследования в Китае. Патриарх семьи Чжан, бывший партийный функционер, находился под следствием, у него изъяли десятки объектов недвижимости, автомобили и наличные. При этом суд отметил: несмотря на обвинения, он так и не был осуждён в Китае.
В итоге канадский суд пришёл к выводу, что деньги, вложенные в Ванкувер, с наибольшей вероятностью заработал не он, а его сын — сотрудник Пекинской оперы — вместе с партнёршей, спекулируя на перегретом рынке новостроек в Китае.
Сделки пришлись на пик так называемого «China Shock» — периода, когда капитал из Китая массово уходил в «тихие гавани» вроде Канады, резко подстегнув цены на жильё в Ванкувере и Торонто. Судебное дело наглядно показало, как именно этот поток денег работал на практике.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
👍1🤬1
Мнение: у нефтяной экономики Альберты осталось около десяти лет. Дальше — электромобили.
Авторы из Calgary Herald призывают к «жёсткому разговору» о будущем нефти в Альберте. Массовый рост продаж электромобилей больше не выглядит далёкой теорией — он уже меняет глобальный рынок, а значит напрямую бьёт по провинции, экономика которой завязана на дорогую добычу нефти.
Цены на электромобили падают, продажи растут. В 2025 году Китай перешёл отметку в 50% EV в новых продажах. Южная Корея приближается к 20%, Европа — около 25%, Япония планирует полный отказ от бензиновых авто к 2035 году. Даже Бразилия и Индия ускоряют переход. Это не идеология, а математика и физика: EV дешевле в эксплуатации, технологичнее и эффективнее.
Для Альберты это плохая новость. Чем больше электромобилей, тем меньше будущих покупателей нефти. А когда спрос падает, первыми страдают высокозатратные производители. Саудовская Аравия добывает нефть примерно по $10 за баррель. Нефть из альбертских песков обходится в $40–60. В условиях снижающегося спроса именно такие регионы оказываются уязвимыми.
Ситуацию усугубляет почти полная зависимость от одного покупателя — США. Экспорт, рабочие места и доходы бюджета Альберты всё больше зависят от того, как быстро американцы переходят на электромобили. На этот процесс провинция не влияет вообще.
Надежды на переориентацию экспорта в Азию или Европу выглядят иллюзией: именно эти рынки уходят от нефти быстрее остальных. Возможное замедление EV-перехода в США при нынешней политике — лишь временная отсрочка. Технологические сдвиги часто кажутся медленными, пока не ускоряются резко и необратимо.
Авторы сравнивают текущий курс Альберты с инвестициями в Blockbuster в момент появления Netflix. Провинция продолжает продвигать трубопроводы и наращивание добычи, одновременно создавая барьеры для ветровой и солнечной энергетики — в тот момент, когда логика требует обратного.
Каждый доллар, вложенный сегодня в расширение нефтедобычи, рискует стать «застрявшим активом» завтра. Речь идёт о сотнях миллиардов долларов инфраструктуры, которая может оказаться ненужной. Для таких городов, как Форт-Макмюррей, последствия могут быть разрушительными.
По оценке авторов, у Альберты есть примерно десять лет, чтобы подготовиться. Это время стоит использовать для снятия барьеров с возобновляемой энергетики, диверсификации экономики и применения энергетической экспертизы в новых сферах — например, геотермии.
Альбертцы умеют адаптироваться, подчёркивают авторы. Но для этого нужен честный разговор о неизбежном энергетическом переходе — а не политическое позёрство.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Авторы из Calgary Herald призывают к «жёсткому разговору» о будущем нефти в Альберте. Массовый рост продаж электромобилей больше не выглядит далёкой теорией — он уже меняет глобальный рынок, а значит напрямую бьёт по провинции, экономика которой завязана на дорогую добычу нефти.
Цены на электромобили падают, продажи растут. В 2025 году Китай перешёл отметку в 50% EV в новых продажах. Южная Корея приближается к 20%, Европа — около 25%, Япония планирует полный отказ от бензиновых авто к 2035 году. Даже Бразилия и Индия ускоряют переход. Это не идеология, а математика и физика: EV дешевле в эксплуатации, технологичнее и эффективнее.
Для Альберты это плохая новость. Чем больше электромобилей, тем меньше будущих покупателей нефти. А когда спрос падает, первыми страдают высокозатратные производители. Саудовская Аравия добывает нефть примерно по $10 за баррель. Нефть из альбертских песков обходится в $40–60. В условиях снижающегося спроса именно такие регионы оказываются уязвимыми.
Ситуацию усугубляет почти полная зависимость от одного покупателя — США. Экспорт, рабочие места и доходы бюджета Альберты всё больше зависят от того, как быстро американцы переходят на электромобили. На этот процесс провинция не влияет вообще.
Надежды на переориентацию экспорта в Азию или Европу выглядят иллюзией: именно эти рынки уходят от нефти быстрее остальных. Возможное замедление EV-перехода в США при нынешней политике — лишь временная отсрочка. Технологические сдвиги часто кажутся медленными, пока не ускоряются резко и необратимо.
Авторы сравнивают текущий курс Альберты с инвестициями в Blockbuster в момент появления Netflix. Провинция продолжает продвигать трубопроводы и наращивание добычи, одновременно создавая барьеры для ветровой и солнечной энергетики — в тот момент, когда логика требует обратного.
Каждый доллар, вложенный сегодня в расширение нефтедобычи, рискует стать «застрявшим активом» завтра. Речь идёт о сотнях миллиардов долларов инфраструктуры, которая может оказаться ненужной. Для таких городов, как Форт-Макмюррей, последствия могут быть разрушительными.
По оценке авторов, у Альберты есть примерно десять лет, чтобы подготовиться. Это время стоит использовать для снятия барьеров с возобновляемой энергетики, диверсификации экономики и применения энергетической экспертизы в новых сферах — например, геотермии.
Альбертцы умеют адаптироваться, подчёркивают авторы. Но для этого нужен честный разговор о неизбежном энергетическом переходе — а не политическое позёрство.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
McDonald’s замораживает цену на кофе и снижает стоимость «дешёвых» меню в Канаде.
McDonald’s Canada объявил о годовой заморозке цены на маленький кофе — $1 — и снижении стоимости McValue-меню до $5. Новые цены вступили в силу немедленно и будут действовать как минимум до начала 2027 года.
Решение принято на фоне роста мировых цен на говядину и кофе, а также общего давления на бюджеты потребителей. Глава McDonald’s Canada Аннемари Свейтинк прямо говорит: компания реагирует на финансовую неуверенность канадцев и их запрос на «реальную ценность».
McValue-меню подешевело примерно на доллар по сравнению с ценой 2024 года. В набор входят Junior Chicken, McDouble или куриный снэк-ролл, маленькая картошка фри и напиток. Появился и «завтрачный» вариант: сэндвичи и буррито плюс кофе и хэшбраун.
Аналитики считают, что речь идёт не столько о падении посещаемости, сколько о попытке удержать привычку. Для сетей быстрого питания важно, чтобы клиент заходил регулярно — хотя бы раз в неделю. Повышение цен на комбо свыше $10 уже начало подрывать ощущение выгоды.
В самой компании подчёркивают, что масштаб сети — около 1500 ресторанов — и долгосрочные контракты с поставщиками позволяют компенсировать рост издержек за счёт объёма. Это даёт пространство для временных ценовых уступок.
Шаг McDonald’s вписывается в более широкий тренд: Tim Hortons, Wendy’s и Burger King тоже продвигают бюджетные наборы. Конкуренция за чувствительных к цене клиентов, особенно молодёжь, усиливается, и «дешёвое меню» снова становится ключевым оружием.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
McDonald’s Canada объявил о годовой заморозке цены на маленький кофе — $1 — и снижении стоимости McValue-меню до $5. Новые цены вступили в силу немедленно и будут действовать как минимум до начала 2027 года.
Решение принято на фоне роста мировых цен на говядину и кофе, а также общего давления на бюджеты потребителей. Глава McDonald’s Canada Аннемари Свейтинк прямо говорит: компания реагирует на финансовую неуверенность канадцев и их запрос на «реальную ценность».
McValue-меню подешевело примерно на доллар по сравнению с ценой 2024 года. В набор входят Junior Chicken, McDouble или куриный снэк-ролл, маленькая картошка фри и напиток. Появился и «завтрачный» вариант: сэндвичи и буррито плюс кофе и хэшбраун.
Аналитики считают, что речь идёт не столько о падении посещаемости, сколько о попытке удержать привычку. Для сетей быстрого питания важно, чтобы клиент заходил регулярно — хотя бы раз в неделю. Повышение цен на комбо свыше $10 уже начало подрывать ощущение выгоды.
В самой компании подчёркивают, что масштаб сети — около 1500 ресторанов — и долгосрочные контракты с поставщиками позволяют компенсировать рост издержек за счёт объёма. Это даёт пространство для временных ценовых уступок.
Шаг McDonald’s вписывается в более широкий тренд: Tim Hortons, Wendy’s и Burger King тоже продвигают бюджетные наборы. Конкуренция за чувствительных к цене клиентов, особенно молодёжь, усиливается, и «дешёвое меню» снова становится ключевым оружием.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Жалоб на телеком выросло на 17% — главная претензия снова счета.
Канадский регулятор по жалобам на телеком- и ТВ-услуги зафиксировал резкий рост недовольства клиентов. В 2024–25 отчётном году было принято рекордные 23 647 жалоб — на 17% больше, чем годом ранее.
Почти половина всех обращений (46%) связана с биллингом. Люди чаще всего жалуются на неправильные начисления и исчезающие кредиты на счетах. Такие жалобы выросли ещё на 16% — максимум за последние пять лет. Регулятор напрямую связывает это с ростом стоимости жизни: канадцы стали внимательнее следить за расходами и быстрее замечать расхождения.
Вторая большая категория — нарушения условий контрактов. Количество таких жалоб подскочило сразу на 121% и теперь составляет около четверти всех обращений. Типичные проблемы: обещанные функции отсутствуют, появляются неожиданные сборы или условия договора меняются по ходу действия контракта.
Ещё примерно четверть жалоб связана с качеством и предоставлением услуг: перебои связи, полные отключения, задержки с подключением или расторжением договора. Несмотря на небольшое снижение по сравнению с прошлым годом, таких жалоб всё равно больше 10 тысяч. Чаще всего речь идёт о мобильной связи и интернете.
Лидеры по числу жалоб не меняются. Rogers третий год подряд остаётся самым проблемным оператором — около 27% всех жалоб. Их количество выросло почти на 17%, особенно из-за регулярных повышений тарифов, изменений контрактов и обвинений в их нарушении.
Telus резко вырвался на второе место, обогнав Bell. Жалобы на Telus подскочили почти на 78% за год. Особенно выросло число претензий по ошибочным начислениям, отсутствующим возвратам и резким повышением ежемесячных тарифов. Обвинения в нарушении контрактов выросли почти в четыре раза.
Bell замыкает тройку с почти 4 тысячами жалоб — рост около 16%. Самый заметный скачок — по нарушениям контрактов и невыданным кредитам или возвратам.
Отрасль, в свою очередь, настаивает: даже рекордное число жалоб — это менее 0,1% всех абонентов, а «принятая жалоба» не означает, что оператор признан виновным. Почти 9 из 10 дел удаётся закрыть без формального расследования.
Для потребителей же цифры выглядят иначе: рост жалоб стабилен, основные проблемы повторяются из года в год, а крупнейшие игроки рынка по-прежнему собирают львиную долю недовольства.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Канадский регулятор по жалобам на телеком- и ТВ-услуги зафиксировал резкий рост недовольства клиентов. В 2024–25 отчётном году было принято рекордные 23 647 жалоб — на 17% больше, чем годом ранее.
Почти половина всех обращений (46%) связана с биллингом. Люди чаще всего жалуются на неправильные начисления и исчезающие кредиты на счетах. Такие жалобы выросли ещё на 16% — максимум за последние пять лет. Регулятор напрямую связывает это с ростом стоимости жизни: канадцы стали внимательнее следить за расходами и быстрее замечать расхождения.
Вторая большая категория — нарушения условий контрактов. Количество таких жалоб подскочило сразу на 121% и теперь составляет около четверти всех обращений. Типичные проблемы: обещанные функции отсутствуют, появляются неожиданные сборы или условия договора меняются по ходу действия контракта.
Ещё примерно четверть жалоб связана с качеством и предоставлением услуг: перебои связи, полные отключения, задержки с подключением или расторжением договора. Несмотря на небольшое снижение по сравнению с прошлым годом, таких жалоб всё равно больше 10 тысяч. Чаще всего речь идёт о мобильной связи и интернете.
Лидеры по числу жалоб не меняются. Rogers третий год подряд остаётся самым проблемным оператором — около 27% всех жалоб. Их количество выросло почти на 17%, особенно из-за регулярных повышений тарифов, изменений контрактов и обвинений в их нарушении.
Telus резко вырвался на второе место, обогнав Bell. Жалобы на Telus подскочили почти на 78% за год. Особенно выросло число претензий по ошибочным начислениям, отсутствующим возвратам и резким повышением ежемесячных тарифов. Обвинения в нарушении контрактов выросли почти в четыре раза.
Bell замыкает тройку с почти 4 тысячами жалоб — рост около 16%. Самый заметный скачок — по нарушениям контрактов и невыданным кредитам или возвратам.
Отрасль, в свою очередь, настаивает: даже рекордное число жалоб — это менее 0,1% всех абонентов, а «принятая жалоба» не означает, что оператор признан виновным. Почти 9 из 10 дел удаётся закрыть без формального расследования.
Для потребителей же цифры выглядят иначе: рост жалоб стабилен, основные проблемы повторяются из года в год, а крупнейшие игроки рынка по-прежнему собирают львиную долю недовольства.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Пора ли запретить чаевые в Канаде?
Рост «tipflation» и «tip creep» — когда терминалы всё чаще и настойчивее просят оставить 18–30% — вызывает раздражение у клиентов и всё больше проблем для самих работников.
Авторы The Tyee предлагают радикальное решение: полностью отказаться от чаевых и заменить их обязательной оплатой на уровне living wage.
За последние годы чаевые вышли далеко за пределы ресторанов. Их просят в кофейнях, фастфуде, магазинах алкоголя, на фермах самосбора и даже при получении выпускных платьев. При этом ответственность за доход работников всё больше перекладывается с работодателей на клиентов.
Опросы показывают сдвиг общественного мнения. В 2023 году 59% канадцев предпочли модель с более высокой зарплатой и сервисом «включено», а не чаевые. В 2025 году уже 91% опрошенных поддержали отказ от чаевых в пользу достойной оплаты труда.
Проблема не только в неудобстве для клиентов. Доходы работников становятся нестабильными и зависят не столько от качества работы, сколько от внешности, типа клиентов и готовности терпеть неуместное поведение. Чаевые усиливают конкуренцию внутри коллективов и конфликты между «фронтовыми» и вспомогательными сотрудниками.
Авторы предлагают запретить стимулирование и сбор чаевых и поднять минимальную оплату труда до уровня living wage. Для Ванкувера это $27,85 в час против нынешних $17,85. Цены в заведениях выросли бы, но стали прозрачными, а доходы работников — стабильными.
Некоторые канадские бизнесы уже экспериментировали с такой моделью, включая рестораны и пивоварни в Онтарио и Британской Колумбии. Однако одиночные попытки часто заканчивались возвратом к чаевым — клиенты жаловались на цены, а высокооплачиваемые официанты уходили к конкурентам.
Авторы считают, что универсальная модель для всех решила бы эту проблему, создав равные условия. Дополнительные плюсы — меньше администрирования, меньше конфликтов и стимул для бизнеса поддерживать политику, снижающую стоимость жизни: жильё, уход за детьми, транспорт.
Опыт США показывает, что запреты на чаевые возможны, но требуют жёсткой реализации и общественного согласия. Рост безналичных платежей упрощает задачу — большинство транзакций проходит через терминалы, где чаевые можно просто отключить.
Выбор, по сути, между сохранением культуры постоянного давления на клиентов и возвращением ответственности работодателям. На фоне кризиса стоимости жизни авторы считают момент подходящим для перехода к системе с понятными ценами и достойной оплатой труда.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Рост «tipflation» и «tip creep» — когда терминалы всё чаще и настойчивее просят оставить 18–30% — вызывает раздражение у клиентов и всё больше проблем для самих работников.
Авторы The Tyee предлагают радикальное решение: полностью отказаться от чаевых и заменить их обязательной оплатой на уровне living wage.
За последние годы чаевые вышли далеко за пределы ресторанов. Их просят в кофейнях, фастфуде, магазинах алкоголя, на фермах самосбора и даже при получении выпускных платьев. При этом ответственность за доход работников всё больше перекладывается с работодателей на клиентов.
Опросы показывают сдвиг общественного мнения. В 2023 году 59% канадцев предпочли модель с более высокой зарплатой и сервисом «включено», а не чаевые. В 2025 году уже 91% опрошенных поддержали отказ от чаевых в пользу достойной оплаты труда.
Проблема не только в неудобстве для клиентов. Доходы работников становятся нестабильными и зависят не столько от качества работы, сколько от внешности, типа клиентов и готовности терпеть неуместное поведение. Чаевые усиливают конкуренцию внутри коллективов и конфликты между «фронтовыми» и вспомогательными сотрудниками.
Авторы предлагают запретить стимулирование и сбор чаевых и поднять минимальную оплату труда до уровня living wage. Для Ванкувера это $27,85 в час против нынешних $17,85. Цены в заведениях выросли бы, но стали прозрачными, а доходы работников — стабильными.
Некоторые канадские бизнесы уже экспериментировали с такой моделью, включая рестораны и пивоварни в Онтарио и Британской Колумбии. Однако одиночные попытки часто заканчивались возвратом к чаевым — клиенты жаловались на цены, а высокооплачиваемые официанты уходили к конкурентам.
Авторы считают, что универсальная модель для всех решила бы эту проблему, создав равные условия. Дополнительные плюсы — меньше администрирования, меньше конфликтов и стимул для бизнеса поддерживать политику, снижающую стоимость жизни: жильё, уход за детьми, транспорт.
Опыт США показывает, что запреты на чаевые возможны, но требуют жёсткой реализации и общественного согласия. Рост безналичных платежей упрощает задачу — большинство транзакций проходит через терминалы, где чаевые можно просто отключить.
Выбор, по сути, между сохранением культуры постоянного давления на клиентов и возвращением ответственности работодателям. На фоне кризиса стоимости жизни авторы считают момент подходящим для перехода к системе с понятными ценами и достойной оплатой труда.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
👍1
Канада и Китай договорились по тарифам: электромобили в обмен на канолу
Премьер-министр Канады Марк Карни объявил о предварительной сделке с Китаем: Оттава открывает рынок для китайских электромобилей, Пекин снижает пошлины на канадскую сельхозпродукцию.
По словам Карни, Китай планирует снизить пошлины на семена канолы до 15% уже к марту. Канадская каноловая мука, омары, крабы и горох освобождаются от китайских тарифов как минимум до конца года.
Взамен Канада разрешит ввоз до 49 тысяч китайских электромобилей по тарифной ставке 6,1%. Речь идёт о квоте — не о полном открытии рынка.
Сделка фактически закрывает многолетний торговый конфликт, начавшийся после того, как прежнее либеральное правительство ввело заградительные тарифы на китайские EV, защищая автопром Онтарио.
Карни назвал переговоры в Пекине «историческими» и заявил о необходимости выстраивать отношения, «адаптированные к новым глобальным реалиям». Эти реалии он напрямую связал с политикой «America First» Дональда Трампа и торговым давлением США на Канаду.
Си Цзиньпин, в свою очередь, заявил о готовности продолжать курс на улучшение отношений и напомнил, что перезапуск диалога начался ещё осенью на региональном экономическом саммите в Южной Корее.
Министр иностранных дел Анита Ананд и сам Карни подчёркивают: диверсификация торговли больше не выбор, а необходимость. Особенно на фоне того, что Трамп на этой неделе вновь назвал возможное обновление CUSMA «не имеющим значения» для США.
Примечательно, что даже в США звучат другие голоса. Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер заявила, что без кооперации с Канадой и Мексикой американская промышленность не выдержит конкуренции с Китаем — особенно на фоне девяти месяцев подряд спада в производстве.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Премьер-министр Канады Марк Карни объявил о предварительной сделке с Китаем: Оттава открывает рынок для китайских электромобилей, Пекин снижает пошлины на канадскую сельхозпродукцию.
По словам Карни, Китай планирует снизить пошлины на семена канолы до 15% уже к марту. Канадская каноловая мука, омары, крабы и горох освобождаются от китайских тарифов как минимум до конца года.
Взамен Канада разрешит ввоз до 49 тысяч китайских электромобилей по тарифной ставке 6,1%. Речь идёт о квоте — не о полном открытии рынка.
Сделка фактически закрывает многолетний торговый конфликт, начавшийся после того, как прежнее либеральное правительство ввело заградительные тарифы на китайские EV, защищая автопром Онтарио.
Карни назвал переговоры в Пекине «историческими» и заявил о необходимости выстраивать отношения, «адаптированные к новым глобальным реалиям». Эти реалии он напрямую связал с политикой «America First» Дональда Трампа и торговым давлением США на Канаду.
Си Цзиньпин, в свою очередь, заявил о готовности продолжать курс на улучшение отношений и напомнил, что перезапуск диалога начался ещё осенью на региональном экономическом саммите в Южной Корее.
Министр иностранных дел Анита Ананд и сам Карни подчёркивают: диверсификация торговли больше не выбор, а необходимость. Особенно на фоне того, что Трамп на этой неделе вновь назвал возможное обновление CUSMA «не имеющим значения» для США.
Примечательно, что даже в США звучат другие голоса. Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер заявила, что без кооперации с Канадой и Мексикой американская промышленность не выдержит конкуренции с Китаем — особенно на фоне девяти месяцев подряд спада в производстве.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
🤡2🫡1
Иски против RCMP: рекрутов годами подвергали унизительным и инвазивным медосмотрам
Около тысячи нынешних и бывших сотрудников Королевской канадской конной полиции заявляют, что при приёме на работу их заставляли проходить «неуместные и инвазивные» медицинские осмотры — с обследованием груди, гениталий и прямой кишки. По утверждению истцов, во многих случаях речь шла не просто о нарушении границ, а о сексуальном насилии.
Коллективный иск, поданный ещё в 2019 году и сертифицированный в 2021-м, вначале касался двух врачей RCMP. После публикаций в СМИ жалобы подали сотни мужчин и женщин — уже на 26 медиков, работавших по контракту с полицией.
В материалах дела фигурирует внутренний медицинский бланк RCMP, десятилетиями обязательный для всех кандидатов. В нём врачи должны были отмечать, осматривали ли они грудь на предмет выделений, гениталии, а у мужчин — даже факт обрезания. Юристы истцов подчёркивают: подобные процедуры не имеют никакого отношения к профпригодности полицейского или диспетчера 911.
Представительница истцов Сильви Корриво рассказала, что в 1989 году во время «медосмотра» врач без перчаток проводил вагинальное и ректальное обследование, массировал ноги и вёл себя так, что она до сих пор называет произошедшее насилием. Жалобы тогда не привели ни к уголовным делам, ни к дисциплинарным последствиям.
Адвокаты утверждают, что RCMP несёт ответственность за системную халатность: жалобы игнорировались, надзора не было, а рекомендации ограничить осмотры или передать их профильным специалистам не выполнялись. Именно это, по их словам, поставило соискателей в уязвимое и опасное положение.
В самой RCMP обвинения в «системной небрежности» отвергают. В ведомстве заявляют, что не умаляют серьёзности жалоб, но считают, что дело требует полноценного судебного разбирательства. Также подчёркивается, что по мере изменения медицинских стандартов требования пересматривались, а с 2006 года обязательные осмотры груди, гениталий и прямой кишки были отменены.
Иск будет рассматриваться в Федеральном суде в Торонто 19 января. Истцы добиваются компенсации без полноценного судебного процесса. Речь идёт о многомиллионных выплатах.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Около тысячи нынешних и бывших сотрудников Королевской канадской конной полиции заявляют, что при приёме на работу их заставляли проходить «неуместные и инвазивные» медицинские осмотры — с обследованием груди, гениталий и прямой кишки. По утверждению истцов, во многих случаях речь шла не просто о нарушении границ, а о сексуальном насилии.
Коллективный иск, поданный ещё в 2019 году и сертифицированный в 2021-м, вначале касался двух врачей RCMP. После публикаций в СМИ жалобы подали сотни мужчин и женщин — уже на 26 медиков, работавших по контракту с полицией.
В материалах дела фигурирует внутренний медицинский бланк RCMP, десятилетиями обязательный для всех кандидатов. В нём врачи должны были отмечать, осматривали ли они грудь на предмет выделений, гениталии, а у мужчин — даже факт обрезания. Юристы истцов подчёркивают: подобные процедуры не имеют никакого отношения к профпригодности полицейского или диспетчера 911.
Представительница истцов Сильви Корриво рассказала, что в 1989 году во время «медосмотра» врач без перчаток проводил вагинальное и ректальное обследование, массировал ноги и вёл себя так, что она до сих пор называет произошедшее насилием. Жалобы тогда не привели ни к уголовным делам, ни к дисциплинарным последствиям.
Адвокаты утверждают, что RCMP несёт ответственность за системную халатность: жалобы игнорировались, надзора не было, а рекомендации ограничить осмотры или передать их профильным специалистам не выполнялись. Именно это, по их словам, поставило соискателей в уязвимое и опасное положение.
В самой RCMP обвинения в «системной небрежности» отвергают. В ведомстве заявляют, что не умаляют серьёзности жалоб, но считают, что дело требует полноценного судебного разбирательства. Также подчёркивается, что по мере изменения медицинских стандартов требования пересматривались, а с 2006 года обязательные осмотры груди, гениталий и прямой кишки были отменены.
Иск будет рассматриваться в Федеральном суде в Торонто 19 января. Истцы добиваются компенсации без полноценного судебного процесса. Речь идёт о многомиллионных выплатах.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
«Очень позитивно»: пилот с ремнями безопасности в школьных автобусах Онтарио дал первые результаты
В Онтарио эксперимент с ремнями безопасности в школьных автобусах дал заметный эффект — и теперь его опыт обсуждают в Манитобе после аварии, в которой пострадали дети.
На этой неделе автобус школы общины Sapotaweyak Cree Nation перевернулся на обледенелой трассе недалеко от Суон-Ривер. Пострадали водитель и 14 старшеклассников, троих подростков доставили в Виннипег санавиацией. Несколько учеников рассказали, что во время переворота их выбросило из сидений и через окна.
На этом фоне в Манитобе снова заговорили о ремнях безопасности. Премьер провинции заявил, что открыт к обсуждению, а в декабре оппозиционные прогрессивные консерваторы внесли законопроект, обязывающий оснащать ремнями все новые школьные автобусы.
В Онтарио пилот показал, что ремни повышают ощущение безопасности, улучшают дисциплину в салоне и помогают водителям сосредоточиться на дороге. Были сложности — дольше посадка, меньше мест, особенно для старших детей, — но школы и перевозчики говорят, что плюсы перевешивают.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
В Онтарио эксперимент с ремнями безопасности в школьных автобусах дал заметный эффект — и теперь его опыт обсуждают в Манитобе после аварии, в которой пострадали дети.
На этой неделе автобус школы общины Sapotaweyak Cree Nation перевернулся на обледенелой трассе недалеко от Суон-Ривер. Пострадали водитель и 14 старшеклассников, троих подростков доставили в Виннипег санавиацией. Несколько учеников рассказали, что во время переворота их выбросило из сидений и через окна.
На этом фоне в Манитобе снова заговорили о ремнях безопасности. Премьер провинции заявил, что открыт к обсуждению, а в декабре оппозиционные прогрессивные консерваторы внесли законопроект, обязывающий оснащать ремнями все новые школьные автобусы.
В Онтарио пилот показал, что ремни повышают ощущение безопасности, улучшают дисциплину в салоне и помогают водителям сосредоточиться на дороге. Были сложности — дольше посадка, меньше мест, особенно для старших детей, — но школы и перевозчики говорят, что плюсы перевешивают.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
США говорит что Канада «пожалеет» о допуске китайских электромобилей
Американская администрация жёстко раскритиковала решение Оттавы разрешить ввоз до 49 000 китайских электромобилей. По версии Вашингтона, Канада «пожалеет» об этом шаге — даже несмотря на то, что машины не попадут на рынок США.
Министр транспорта США Шон Даффи заявил на мероприятии на заводе Ford в Огайо, что допуск китайских авто создаёт для Китая «окно возможностей» в Северной Америке. И добавил: в США этим автомобилям дорога закрыта.
Формально Канада ещё в 2024 году ввела 100-процентные пошлины на китайские электромобили — по примеру США. Но новая квота вызвала раздражение в Вашингтоне, где опасаются обходных схем и постепенного укрепления позиций Китая в регионе.
Торговый представитель США Джеймисон Грир подчеркнул, что американские автопроизводители от этого решения не пострадают:
– Эти машины идут в Канаду. В США они не попадут.
В интервью CNBC Грир назвал решение Оттавы «проблемным» и напомнил, что США сознательно защищают свой рынок тарифами — «ради рабочих и потребителей». Он также указал на новые правила по кибербезопасности подключённых автомобилей, вступившие в силу в январе 2025 года, которые фактически блокируют китайские модели.
Отдельное раздражение в Вашингтоне вызвало и торговое соглашение с Пекином: премьер-министр Канады Марк Карни рассчитывает, что Китай снизит пошлины на канадский рапс до 15 %. В США в это не верят и предупреждают, что Оттава ещё «не раз пожалеет» о сделке.
При этом Дональд Трамп публично заявляет, что был бы не против строительства китайских автозаводов в США — при условии локального производства. Конгресс, впрочем, настроен куда жёстче.
Республиканский сенатор от Огайо Берни Морено высказался без дипломатии:
– Пока во мне есть воздух, китайские машины продаваться в США не будут. Точка.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Американская администрация жёстко раскритиковала решение Оттавы разрешить ввоз до 49 000 китайских электромобилей. По версии Вашингтона, Канада «пожалеет» об этом шаге — даже несмотря на то, что машины не попадут на рынок США.
Министр транспорта США Шон Даффи заявил на мероприятии на заводе Ford в Огайо, что допуск китайских авто создаёт для Китая «окно возможностей» в Северной Америке. И добавил: в США этим автомобилям дорога закрыта.
Формально Канада ещё в 2024 году ввела 100-процентные пошлины на китайские электромобили — по примеру США. Но новая квота вызвала раздражение в Вашингтоне, где опасаются обходных схем и постепенного укрепления позиций Китая в регионе.
Торговый представитель США Джеймисон Грир подчеркнул, что американские автопроизводители от этого решения не пострадают:
– Эти машины идут в Канаду. В США они не попадут.
В интервью CNBC Грир назвал решение Оттавы «проблемным» и напомнил, что США сознательно защищают свой рынок тарифами — «ради рабочих и потребителей». Он также указал на новые правила по кибербезопасности подключённых автомобилей, вступившие в силу в январе 2025 года, которые фактически блокируют китайские модели.
Отдельное раздражение в Вашингтоне вызвало и торговое соглашение с Пекином: премьер-министр Канады Марк Карни рассчитывает, что Китай снизит пошлины на канадский рапс до 15 %. В США в это не верят и предупреждают, что Оттава ещё «не раз пожалеет» о сделке.
При этом Дональд Трамп публично заявляет, что был бы не против строительства китайских автозаводов в США — при условии локального производства. Конгресс, впрочем, настроен куда жёстче.
Республиканский сенатор от Огайо Берни Морено высказался без дипломатии:
– Пока во мне есть воздух, китайские машины продаваться в США не будут. Точка.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
❤1
В 2025 году Канада приняла около 393 500 постоянных жителей — данные опубликовало Immigration, Refugees and Citizenship Canada.
Фактический результат почти совпал с целевым показателем и оказался всего на 2 000 человек ниже планки в 395 000.
Эти цифры укладываются в федеральный Levels Plan — курс на сдерживание краткосрочного прироста населения. Осенью 2024 года Оттава уже дала понять, что политика будет более жёсткой и осторожной.
На 2026 и 2027 годы правительство закладывает приём по 380 000 постоянных жителей ежегодно. После этого власти обещают удерживать иммиграцию на уровне ниже одного процента от общей численности населения страны.
Из всех виз постоянного резидента, которые планируется выдать в ближайшие два года, около 33 000 предназначены для временных работников, уже находящихся в Канаде. В министерстве подчёркивают: это люди, которые платят налоги, встроены в местные сообщества и работают в экономике.
На этом фоне страна переживает рекордное сокращение числа временных резидентов. По предварительным оценкам Statistics Canada, их стало меньше на 176 479 человек — крупнейшее падение за всю историю сопоставимых данных.
С июля по октябрь истекло 339 505 временных разрешений, при этом выдано было лишь 163 026. Этот разворот уже называют самым резким демографическим сдвигом последних лет.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Фактический результат почти совпал с целевым показателем и оказался всего на 2 000 человек ниже планки в 395 000.
Эти цифры укладываются в федеральный Levels Plan — курс на сдерживание краткосрочного прироста населения. Осенью 2024 года Оттава уже дала понять, что политика будет более жёсткой и осторожной.
На 2026 и 2027 годы правительство закладывает приём по 380 000 постоянных жителей ежегодно. После этого власти обещают удерживать иммиграцию на уровне ниже одного процента от общей численности населения страны.
Из всех виз постоянного резидента, которые планируется выдать в ближайшие два года, около 33 000 предназначены для временных работников, уже находящихся в Канаде. В министерстве подчёркивают: это люди, которые платят налоги, встроены в местные сообщества и работают в экономике.
На этом фоне страна переживает рекордное сокращение числа временных резидентов. По предварительным оценкам Statistics Canada, их стало меньше на 176 479 человек — крупнейшее падение за всю историю сопоставимых данных.
С июля по октябрь истекло 339 505 временных разрешений, при этом выдано было лишь 163 026. Этот разворот уже называют самым резким демографическим сдвигом последних лет.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Полиев и Форд единым фронтом атакуют сделку Карни с Китаем по электромобилям
Сделка правительства Марка Карни с Пекином, открывающая канадский рынок для почти 50 тысяч китайских электромобилей, спровоцировала редкое единодушие между федеральной оппозицией и премьером крупнейшей провинции.
Лидер консерваторов Пьер Полиев обвинил Карни в резкой смене позиции по Китаю. До выборов — «главная угроза безопасности Канады», после выборов — «стратегическое партнёрство».
– Это соглашение выводит на наши дороги десятки тысяч китайских электромобилей, ставя под удар национальную безопасность и рабочие места в автопроме, – заявил Полиев.
Он напомнил, что обещанная «победа» в переговорах с США так и не состоялась, а уступки Пекину по сельхозпошлинам — на канолу, горох и морепродукты — не имеют никаких гарантий долговечности. По свинине, отметил он, Оттава вообще ничего не добилась.
К критике присоединился и премьер Онтарио Даг Форд, назвав решение Карни «ужасным, ужасным и просчитанным с ошибкой».
– Это удар по автозаводам, цепочкам поставок и рабочим местам Онтарио. Китайские машины тотально субсидируются государством и будут нечестно конкурировать с нашими автомобилями, – заявил Форд.
По условиям сделки пошлина на китайские электромобили снижена с 100 % до 6,1 %. Форд подчеркнул, что Китай игнорирует трудовые и экологические стандарты, напомнив, что значительная часть электроэнергии в стране вырабатывается угольными электростанциями.
Отдельно он предупредил, что этот шаг может окончательно разозлить Дональда Трампа и усугубить торговую войну с США, где уже действуют жёсткие тарифы на автодетали, сталь, алюминий и древесину. По словам Форда, сделка рискует закрыть для канадских автопроизводителей американский рынок — ключевое экспортное направление.
Форд также назвал китайские электромобили «шпионскими машинами», которые собирают данные и могут быть запрещены в США по соображениям безопасности.
Карни, находясь в Пекине, попытался сгладить конфликт, заявив, что допуск китайских машин — «небольшая доля рынка» в обмен на будущие инвестиции и строительство заводов в Онтарио.
В Куинс-парке оппозиция обвинила уже самого Форда в пассивности. Лидер НДП Марит Стайлз заявила, что премьер Онтарио «проспал момент», не поехав в Китай защищать автопром и фермеров.
Политический итог пока один: сделка Карни с Китаем неожиданно объединила его критиков справа и на уровне провинций — и добавила ещё одно напряжение в и без того токсичные торговые отношения с США.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Сделка правительства Марка Карни с Пекином, открывающая канадский рынок для почти 50 тысяч китайских электромобилей, спровоцировала редкое единодушие между федеральной оппозицией и премьером крупнейшей провинции.
Лидер консерваторов Пьер Полиев обвинил Карни в резкой смене позиции по Китаю. До выборов — «главная угроза безопасности Канады», после выборов — «стратегическое партнёрство».
– Это соглашение выводит на наши дороги десятки тысяч китайских электромобилей, ставя под удар национальную безопасность и рабочие места в автопроме, – заявил Полиев.
Он напомнил, что обещанная «победа» в переговорах с США так и не состоялась, а уступки Пекину по сельхозпошлинам — на канолу, горох и морепродукты — не имеют никаких гарантий долговечности. По свинине, отметил он, Оттава вообще ничего не добилась.
К критике присоединился и премьер Онтарио Даг Форд, назвав решение Карни «ужасным, ужасным и просчитанным с ошибкой».
– Это удар по автозаводам, цепочкам поставок и рабочим местам Онтарио. Китайские машины тотально субсидируются государством и будут нечестно конкурировать с нашими автомобилями, – заявил Форд.
По условиям сделки пошлина на китайские электромобили снижена с 100 % до 6,1 %. Форд подчеркнул, что Китай игнорирует трудовые и экологические стандарты, напомнив, что значительная часть электроэнергии в стране вырабатывается угольными электростанциями.
Отдельно он предупредил, что этот шаг может окончательно разозлить Дональда Трампа и усугубить торговую войну с США, где уже действуют жёсткие тарифы на автодетали, сталь, алюминий и древесину. По словам Форда, сделка рискует закрыть для канадских автопроизводителей американский рынок — ключевое экспортное направление.
Форд также назвал китайские электромобили «шпионскими машинами», которые собирают данные и могут быть запрещены в США по соображениям безопасности.
Карни, находясь в Пекине, попытался сгладить конфликт, заявив, что допуск китайских машин — «небольшая доля рынка» в обмен на будущие инвестиции и строительство заводов в Онтарио.
В Куинс-парке оппозиция обвинила уже самого Форда в пассивности. Лидер НДП Марит Стайлз заявила, что премьер Онтарио «проспал момент», не поехав в Китай защищать автопром и фермеров.
Политический итог пока один: сделка Карни с Китаем неожиданно объединила его критиков справа и на уровне провинций — и добавила ещё одно напряжение в и без того токсичные торговые отношения с США.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
👍1
Китайские электромобили возвращаются в Канаду. Быстро и дешево
Правительство Марка Карни снимает фактический запрет на китайские электромобили. Пошлина падает со 100% до 6%. Рынок, закрытый всего два года назад, снова открыт.
Сделка предполагает квоту:
– до 49 000 китайских EV в год на первом этапе
– около 70 000 машин в год в течение пяти лет
По оценкам экспертов, первые поставки могут начаться уже весной — март или апрель. Китайские производители умеют быстро отгружать автомобили, а у BYD есть собственный флот для перевозок.
Цена — главный аргумент. Китайские модели обходятся на 10–15 тысяч долларов дешевле сопоставимых электромобилей, уже продающихся в Канаде. Компактные модели BYD в других странах стоят ниже отметки в 30 000 долларов.
Это усиливает давление на рынок:
– действующим брендам придётся снижать цены
– на вторичке станет больше подержанных EV
– барьер входа для покупателей заметно упадёт
Критики сделки говорят о рисках кибербезопасности и связях производителей с китайским государством. Пьер Полиев и Даг Форд уже называют такие машины «субсидированными шпионскими авто».
Правительство отвечает уклончиво: контроль будет «техническим и сложным». Деталей пока нет.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
Правительство Марка Карни снимает фактический запрет на китайские электромобили. Пошлина падает со 100% до 6%. Рынок, закрытый всего два года назад, снова открыт.
Сделка предполагает квоту:
– до 49 000 китайских EV в год на первом этапе
– около 70 000 машин в год в течение пяти лет
По оценкам экспертов, первые поставки могут начаться уже весной — март или апрель. Китайские производители умеют быстро отгружать автомобили, а у BYD есть собственный флот для перевозок.
Цена — главный аргумент. Китайские модели обходятся на 10–15 тысяч долларов дешевле сопоставимых электромобилей, уже продающихся в Канаде. Компактные модели BYD в других странах стоят ниже отметки в 30 000 долларов.
Это усиливает давление на рынок:
– действующим брендам придётся снижать цены
– на вторичке станет больше подержанных EV
– барьер входа для покупателей заметно упадёт
Критики сделки говорят о рисках кибербезопасности и связях производителей с китайским государством. Пьер Полиев и Даг Форд уже называют такие машины «субсидированными шпионскими авто».
Правительство отвечает уклончиво: контроль будет «техническим и сложным». Деталей пока нет.
Подписывайтесь на @maplebarrel - Новости Канады в полном объеме
❤1