Forwarded from Алексей Текслер
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совсем недавно на маршрут №3 вышли новые трехсекционные трамваи «Альтаир». На сегодня это наиболее современный и технологически передовой подвижной состав в России. Внутри решения, многие из которых реализованы впервые и выводят городской электротранспорт на принципиально новый уровень по безопасности, удобству для пассажиров и цифровому управлению.
Начну с безопасности. Система на основе ИИ следит за состоянием водителя бесконтактно. Если что-то пошло не так, трамвай замедлится сам и затормозит, диспетчер получит сигнал, помощь будет вызвана без единого нажатия кнопки. Цифровые видеозеркала с двухлинзовыми камерами убирают слепые зоны вдоль бортов. Водитель видит всё, что происходит рядом с вагоном. Также внутри установлены валидаторы и автомат для покупки билетов за наличные.
Пока едешь, боковые окна-экраны «Белые ночи — Таганай» в режиме реального времени отображают маршрут, показывают достопримечательности, 3D-модели объектов и исторические факты. Маршрут №3 начинается у железнодорожного вокзала и соединяет главные транспортные узлы города, так что знакомство с Челябинском для гостя города начинается ещё в трамвае.
«Альтаир» следит за своим техническим состоянием в реальном времени и прогнозирует ремонт до того, как что-то сломается. Всё программное обеспечение российское. Технологии совместимы с действующими городскими системами и масштабируются на весь парк. В 2025 году за систему «Умный трамвай» Челябинск занял второе место в премии Минцифры и Минстроя России.
«Альтаир» создан не только для улиц. В будущем он выйдет на подземные линии метротрамвая, и сейчас готов к этому технически. Две кабины управления позволяют трамваю двигаться в обоих направлениях. Двери предусмотрены с обеих сторон: на обычных остановках они открываются справа, на подземных станциях — слева, прямо к платформе.
Если вы уже ездили в новом трамвае, то расскажите, как вам?
👏 — всё отлично
👍 — неплохо
✍️ — ещё не ездил
🇷🇺 Подписывайтесь на мой канал в мессенджере MAX
Начну с безопасности. Система на основе ИИ следит за состоянием водителя бесконтактно. Если что-то пошло не так, трамвай замедлится сам и затормозит, диспетчер получит сигнал, помощь будет вызвана без единого нажатия кнопки. Цифровые видеозеркала с двухлинзовыми камерами убирают слепые зоны вдоль бортов. Водитель видит всё, что происходит рядом с вагоном. Также внутри установлены валидаторы и автомат для покупки билетов за наличные.
Пока едешь, боковые окна-экраны «Белые ночи — Таганай» в режиме реального времени отображают маршрут, показывают достопримечательности, 3D-модели объектов и исторические факты. Маршрут №3 начинается у железнодорожного вокзала и соединяет главные транспортные узлы города, так что знакомство с Челябинском для гостя города начинается ещё в трамвае.
«Альтаир» следит за своим техническим состоянием в реальном времени и прогнозирует ремонт до того, как что-то сломается. Всё программное обеспечение российское. Технологии совместимы с действующими городскими системами и масштабируются на весь парк. В 2025 году за систему «Умный трамвай» Челябинск занял второе место в премии Минцифры и Минстроя России.
«Альтаир» создан не только для улиц. В будущем он выйдет на подземные линии метротрамвая, и сейчас готов к этому технически. Две кабины управления позволяют трамваю двигаться в обоих направлениях. Двери предусмотрены с обеих сторон: на обычных остановках они открываются справа, на подземных станциях — слева, прямо к платформе.
Если вы уже ездили в новом трамвае, то расскажите, как вам?
👏 — всё отлично
👍 — неплохо
✍️ — ещё не ездил
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Forwarded from Техника железных дорог
В Нижнекамске планируют модернизировать 20 трамваев
В Нижнекамске представлен трамвай Т701, модернизированный усилиями российско-белорусской компании «БКМ Сибирь» на базе «Горэлектротранспорта». Всего планируется модернизация 20 трамваев, которая будет стоить порядка 1 млрд рублей. Об этом сообщил мэр города Радмир Беляев.
Модернизация позволит продлить срок службы вагона на 15 лет, при этом затраты на нее вдвое меньше, чем при покупке нового трамвая. Модернизация включает обновление кузова и замену двигателя. В вагоне установлена система климат-контроля как для пассажиров, так и для водителя, а также система видеонаблюдения. Первый отремонтированный вагон планируется запустить в эксплуатацию 1 мая.
На сегодняшний день в Нижнекамске эксплуатируется 49 трамваев, большинство из которых - устаревшие модели, работающие в городе более 30 лет.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ
В Нижнекамске представлен трамвай Т701, модернизированный усилиями российско-белорусской компании «БКМ Сибирь» на базе «Горэлектротранспорта». Всего планируется модернизация 20 трамваев, которая будет стоить порядка 1 млрд рублей. Об этом сообщил мэр города Радмир Беляев.
Модернизация позволит продлить срок службы вагона на 15 лет, при этом затраты на нее вдвое меньше, чем при покупке нового трамвая. Модернизация включает обновление кузова и замену двигателя. В вагоне установлена система климат-контроля как для пассажиров, так и для водителя, а также система видеонаблюдения. Первый отремонтированный вагон планируется запустить в эксплуатацию 1 мая.
На сегодняшний день в Нижнекамске эксплуатируется 49 трамваев, большинство из которых - устаревшие модели, работающие в городе более 30 лет.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ
Forwarded from Общественный транспорт
Барнаул: изготовленный в одном экземпляре трамвай «Гранит» возможно пойдет в эксплуатацию.
Глава Барнаула Вячеслав Франк дал поручение комитету по дорожному хозяйству и транспорту проработать вопрос аренды городским электротранспортным предприятием вагона "Гранит" для эксплуатации, сообщает мэрия.
Кроме того, руководству МУП "Горэлектротранс" необходимо организовать проведение капитально-восстановительного ремонта трамваев на базе ГК "Союз".
Напомним, глава группы компаний "Союз" Владимир Отмашкин в 2023 году решил организовать сборку пассажирских трамвайных вагонов. В 2024-м в Барнауле представили первый экземпляр: "Гранит" установили на площади Свободы, чтобы все желающие смогли с ним ознакомиться.
Вячеслав Франк назвал появление "Гранита" знаковым событием для Барнаула и Алтайского края. Он отметил, что такой вид транспорта очень важен для города — ежедневно на линию выходит 100 единиц электротранспорта, это 30% пассажироперевозок. Вместе с тем электротранспорт нуждается в обновлении, а "Гранит" стал еще одним шагом на пути к этому.
Барнаульцы неоднократно видели трамвай на улицах города и в 2024 году, и в 2025-м. Пустой вагон ехал без остановок, изнутри его салон был подсвечен яркими огнями.
"Гранит" имеет низкопольный тип кузова, длина — около 16 метров, ширина — 2,5 метра, высота — 3,8 метра. Общая вместимость вагона — 145 человек, количество мест для сидения — 39.
Трамвай приспособлен к сибирским погодным условиям — в салоне установлено девять отопителей, а также автоматическая система микроклимата салона и кабины. Кузов исполнен из нержавеющего металла, в экстерьере и интерьере применен алюминий и пластик. В вагоне установлено современное мультимедийное оборудование и силовые агрегаты.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.amic.ru/news/glava-barnaula-poruchil-zapustit-v-gorode-tramvay-mestnoy-sborki-granit-581661
Глава Барнаула Вячеслав Франк дал поручение комитету по дорожному хозяйству и транспорту проработать вопрос аренды городским электротранспортным предприятием вагона "Гранит" для эксплуатации, сообщает мэрия.
Кроме того, руководству МУП "Горэлектротранс" необходимо организовать проведение капитально-восстановительного ремонта трамваев на базе ГК "Союз".
Напомним, глава группы компаний "Союз" Владимир Отмашкин в 2023 году решил организовать сборку пассажирских трамвайных вагонов. В 2024-м в Барнауле представили первый экземпляр: "Гранит" установили на площади Свободы, чтобы все желающие смогли с ним ознакомиться.
Вячеслав Франк назвал появление "Гранита" знаковым событием для Барнаула и Алтайского края. Он отметил, что такой вид транспорта очень важен для города — ежедневно на линию выходит 100 единиц электротранспорта, это 30% пассажироперевозок. Вместе с тем электротранспорт нуждается в обновлении, а "Гранит" стал еще одним шагом на пути к этому.
«Вагон прошел все технические испытания и обкатку по трамвайным маршрутам города, в настоящее время продолжается оформление документации», — подчеркнули в администрации.
Барнаульцы неоднократно видели трамвай на улицах города и в 2024 году, и в 2025-м. Пустой вагон ехал без остановок, изнутри его салон был подсвечен яркими огнями.
"Гранит" имеет низкопольный тип кузова, длина — около 16 метров, ширина — 2,5 метра, высота — 3,8 метра. Общая вместимость вагона — 145 человек, количество мест для сидения — 39.
Трамвай приспособлен к сибирским погодным условиям — в салоне установлено девять отопителей, а также автоматическая система микроклимата салона и кабины. Кузов исполнен из нержавеющего металла, в экстерьере и интерьере применен алюминий и пластик. В вагоне установлено современное мультимедийное оборудование и силовые агрегаты.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.amic.ru/news/glava-barnaula-poruchil-zapustit-v-gorode-tramvay-mestnoy-sborki-granit-581661
❤1
Forwarded from ПК Транспортные системы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Делимся новостями из жизни «Генерала» — «Вести Орёл» сняли репортаж о нашем электробусе ✋
🤩 Сейчас «Генерал» в тестовом режиме курсирует по городским маршрутам №№9, 15, 16 и 59.
Водитель может прямо со своего места увидеть ситуацию вокруг машины: видео с девяти камер транслируются на бортовой компьютер. «Умные» камеры также контролируют безопасность пассажиров — если водитель отвлечётся на дороге или начнёт смену уставшим, система подаст сигнал.
Подробнее — в сюжете.
😊 Вести Орёл
Водитель может прямо со своего места увидеть ситуацию вокруг машины: видео с девяти камер транслируются на бортовой компьютер. «Умные» камеры также контролируют безопасность пассажиров — если водитель отвлечётся на дороге или начнёт смену уставшим, система подаст сигнал.
Подробнее — в сюжете.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💊1
Forwarded from ПК Транспортные системы
13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге пустили первый «трамвай без рельсов». Однако регулярное движение троллейбусов началось лишь три десятилетия спустя. И не в Северной столице, а в Москве — между стадионом «Динамо» и Тверской заставой. В Ленинграде первый регулярный троллейбусный маршрут запустили в 1936 году по маршруту Красная площадь (сейчас это площадь Александра Невского) — площадь Труда.
Сегодня мы продолжаем добрые традиции троллейбусостроения. В этом году наш «Адмирал» стал выбором экспертов в престижной национальной премии «За вклад в развитие городской мобильности».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾1
Forwarded from Автобусы и вообще
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сочленённый троллейбус УТТЗ-6243 (МАЗ-216Т) уже обкатывают в Екатеринбурге.
(Этот канал можно читать в MAX)
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from МАЗ | Официально
Совсем скоро транспорт пустят по маршрутам
Новую технику общественности презентовали губернатор Свердловской области Денис Паслер и мэр города Алексей Орлов
🗣️ «Это очень хорошая вместимость, автономный ход, который позволяет без контактной сети проехать до 40 км новой машине. По крайней мере, так технические характеристики заявлены. Это очень удобный вид общественного транспорта, совершенно другое качество, внешний вид. Всё это необходимо для того, чтобы сотни тысяч пассажиров у нас пересели с личного транспорта на общественный», — подытожил Алексей Орлов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Forwarded from АСТ-54 Black
Согласно документу, опубликованному мэрией, начало будущей дороги будет примыкать к продолжению улицы Титова на пересечении с перспективной улицей Дукача. Проезжая часть пройдёт вдоль железнодорожных путей в северном направлении, в створе существующего проезда в микрорайоне «Пригородный простор», сообщают «Новосибирские новости». На Толмачёвском шоссе запланирована многополосная кольцевая развязка. Эстакаду построят на пересечении трассы с железнодорожной линией. Под объект выделен участок площадью 12 551 м².
Сроки начала строительства объекта пока не называются 🤷🏻Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
Что ждёт участников:
🔹 выставка инновационного транспорта от ведущих российских производителей
🔹международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов
🔹 парад и выставка раритетов
🔹 концерт на Манежной площади
А мы будем освещать фестиваль прямо с места событий! Не забывайте включать уведомления
А пока смотрим фото прошлых лет с фестиваля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Елабуга Онлайн
Емельянов в Совфеде предложил субсдировать стоимость закупки трамваев через ГТЛК аналогично автобусам
Сенатор от Татарстана Геннадий Емельянов предложил субсидировать стоимость приобретения трамваев через программу ГТЛК по тем же правилам, что и автобусы. Об этом он заявил в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации. Совещание было посвящено обсуждению программ обновления парка общественного транспорта в субъектах России.
«У Татарстана есть ряд предложений, — сказал Емельянов. — Первое — субсидирование стоимости трамвая через программу ГТЛК аналогично автобусам. Такую же меру поддержки предлагается распространить и на закупку вагонов первой комплектности для ремонта подвижного состава. При этом стоимость капремонта вагона и тележки — менее 50% нового трамвая».
Кроме того, сенатор предложил использовать механизмы государственно-частного партнерства для модернизации трамвайной инфраструктуры. При этом 33 процента затрат берет на себя республика или город и участвуют в модернизации рельсовых путей. Еще 33 процента — федеральная господдержка закупки подвижного состава или вагонов первой комплектности. 33 процента — доля перевозчика, который с привлечением Сетевой компании участвует в модернизации кабельных подстанций и сетей.
По словам Емельянова, Татарстан активно готовится к участию в программе приведения в нормативное состояние городского электротранспорта в части обновления трамвайного парка и соответствующей инфраструктуры в Казани, Набережных Челнах и Нижнекамске. Анализ показал, что что средний возраст трамваев — 27 лет. Серьезная проблема — высокая стоимость подвижного состава и ремонта инфраструктуры.
Напомним, что в целом по России затраты на обновление подвижного состава оцениваются в 1,4 трлн рублей. По словам замминистра транспорта РФ Алексей Шило, в стране необходимо обновить более 2,7 тыс. км трамвайных путей и 7,2 тыс. км контактных сетей, износ путевого хозяйства в городах составляет более 50%. В Казани на ремонт сети электротранспорта необходимо 8,9 млрд рублей.
Источник: kam.business-gazeta.ru
Сенатор от Татарстана Геннадий Емельянов предложил субсидировать стоимость приобретения трамваев через программу ГТЛК по тем же правилам, что и автобусы. Об этом он заявил в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации. Совещание было посвящено обсуждению программ обновления парка общественного транспорта в субъектах России.
«У Татарстана есть ряд предложений, — сказал Емельянов. — Первое — субсидирование стоимости трамвая через программу ГТЛК аналогично автобусам. Такую же меру поддержки предлагается распространить и на закупку вагонов первой комплектности для ремонта подвижного состава. При этом стоимость капремонта вагона и тележки — менее 50% нового трамвая».
Кроме того, сенатор предложил использовать механизмы государственно-частного партнерства для модернизации трамвайной инфраструктуры. При этом 33 процента затрат берет на себя республика или город и участвуют в модернизации рельсовых путей. Еще 33 процента — федеральная господдержка закупки подвижного состава или вагонов первой комплектности. 33 процента — доля перевозчика, который с привлечением Сетевой компании участвует в модернизации кабельных подстанций и сетей.
По словам Емельянова, Татарстан активно готовится к участию в программе приведения в нормативное состояние городского электротранспорта в части обновления трамвайного парка и соответствующей инфраструктуры в Казани, Набережных Челнах и Нижнекамске. Анализ показал, что что средний возраст трамваев — 27 лет. Серьезная проблема — высокая стоимость подвижного состава и ремонта инфраструктуры.
Напомним, что в целом по России затраты на обновление подвижного состава оцениваются в 1,4 трлн рублей. По словам замминистра транспорта РФ Алексей Шило, в стране необходимо обновить более 2,7 тыс. км трамвайных путей и 7,2 тыс. км контактных сетей, износ путевого хозяйства в городах составляет более 50%. В Казани на ремонт сети электротранспорта необходимо 8,9 млрд рублей.
Источник: kam.business-gazeta.ru
Екатеринбурга
Большая часть импортных комплектующих в троллейбусах «Горожанин», выпускаемых в Уфе для Екатеринбурга, почти полностью замещена на отечественные. Об этом ЕАН рассказал генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) Денис Рассадников.
По его словам, пока не решен только вопрос с заменой заднего портального моста и ячеек для аккумуляторных батарей. До 2022 года для российских и белорусских предприятий одним из основных поставщиков выступал немецкий концерн ZF Friedrichshafen AG. По словам Рассадникова, теперь портальные мосты поставляет китайская компания GK Drive Systems. Аккумуляторные батареи для троллейбусов с автономным ходом тоже производятся в Китае.
https://eanews.ru/ekaterinburg/20260413121932/razrabotchik-trolleybusov-dlya-ekaterinburga-rasskazal-o-zameschenii-importnyh-zapchastey
Большая часть импортных комплектующих в троллейбусах «Горожанин», выпускаемых в Уфе для Екатеринбурга, почти полностью замещена на отечественные. Об этом ЕАН рассказал генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) Денис Рассадников.
По его словам, пока не решен только вопрос с заменой заднего портального моста и ячеек для аккумуляторных батарей. До 2022 года для российских и белорусских предприятий одним из основных поставщиков выступал немецкий концерн ZF Friedrichshafen AG. По словам Рассадникова, теперь портальные мосты поставляет китайская компания GK Drive Systems. Аккумуляторные батареи для троллейбусов с автономным ходом тоже производятся в Китае.
https://eanews.ru/ekaterinburg/20260413121932/razrabotchik-trolleybusov-dlya-ekaterinburga-rasskazal-o-zameschenii-importnyh-zapchastey