2 апреля 2026 года губернатор Челябинской области Алексей Текслер дал старт движению пяти «двухголовых» суперсовременных трехсекционных трамваев производства УКВЗ. Вагоны были изготовлены специально для эксплуатации на линиях метротрама города Челябинска. Алексей Текслер, глава города Алексей Лошкин и другие должностные лица совершили поездку на новом трамвае.

Для новой модели выбрано название «Альтаир». Конструкция и индивидуальный дизайн вагонов для метротрама соответствуют всем требованиям и пожеланиям Миндортранса Челябинской области. Заказчик принял непосредственное участие в создании вагона, в котором применено множество передовых технических решений.

Вагоны для метротрама оборудованы интерактивными мультимедийными окнами с возможностью сенсорного управления контентом. Увеличенный автономный ход под нагрузкой составляет 1,5 км, что в случаен прекращения подачи электроэнергии позволит вагону с пассажирами преодолеть участки тоннелей на уклонах метротрама.

Полный текст новости читайте на сайте.

В Ставрополе появился современный троллейбус модели УТТЗ-624133, который сейчас проходит подконтрольную эксплуатацию на маршруте №9 с пассажирами. Это важный этап тестирования, который позволит оценить работу техники в реальных условиях и собрать обратную связь от горожан.

Больше фото: здесь

Мы в ВК. Мы в МАХ


#уттз
#уттз_горожанин
#уттз_624133
#уттз_сделан_в_РБ

Этот день в истории транспорта

6 апреля 1899 года в Москве запустили первый электрический трамвай. Первопрестольная стала шестым городом Российской империи, где появилось трамвайное движение. Ранее электрический трамвай запустили в Киеве (1892 год), Нижнем Новгороде (1896 год), Курске и Орле (1898 год).

На фотокарточке: тупиковая конечная станция первой линии электрического трамвая в дачном посёлке в конце современной Верхней Масловки. 1900-й год.
Источник кадра: Главархив Москвы.

#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

Электробус 62181 «Генерал» от ПК «Транспортные Системы» прибыл на испытания в Орёл.

Ранее этот образец 2022 г/в тестировали в Череповце, Энгельсе и Тольятти, а сертификационные испытания он прошёл в Беларуси. Второй демонстрационные образец «Генерала» уже продан в Омск, где будет переделан в троллейбус.

Фото: ТРК Истоки

(Этот канал можно читать в MAX)

20 трамваев 🚋 планируют модернизировать в Нижнекамске 🇷🇺, на эти цели потратят более миллиарда российских рублей.

Ремонтом трамваев занимаются на базе «Горэлектротранспорта» (ГЭТ) Нижнекамска. Ремонт одного стоит 52 млн российских рублей.

Первый отремонтированный вагон уже проходит тестирование, предполагается, что до 1 мая его пустят в рейс. Капремонт выполнили вместе с российско-белорусской компанией «БКМ Сибирь». https://m.business-gazeta.ru/news/699083

Фото https://ntr-24.ru/news/society/140784-v-nizhnekamske-startovala-masshtabnaja-modernizacija-tramvaev.html

Сергей Гликман стал руководителем МУП «ИжГЭТ». Он возглавил предприятие после скоропостижной смерти бывшего директора Игоря Сальникова, сообщила пресс-служба администрации Ижевска. Сергей Гликман начал свою карьеру на предприятии с мастера отдела троллейбусного парка № 2. Затем перешел во второе трамвайное депо на должность начальника участка капитально-восстановительного ремонта. В его обязанностях было обеспечение каждодневной эксплуатации, ремонта и технического обслуживания подвижного состава. «Сергей Игоревич Гликман родился 16 июня1976 года. Окончил ИжГТУ по специальности „Оборудование и технология сварочного производства“, Академию народного хозяйства при Правительстве РФ по направлению „Менеджмент — Международный бизнес“», —сообщается на сайте городской администрации. Уроженец столицы Удмуртии с 2007 по 2011 годы руководил троллейбусным управлением МУП «ИжГорЭлектроТранс». На этой должности в его сферу деятельности входила организация производственно-хозяйственного процесса. Сергей Гликман отвечал за взаимодействие парков и цехов, особое внимание сосредоточив на бесперебойном обеспечении пассажирских перевозок. Также в его функции входила работа с персоналом и меры по сохранению квалифицированных водителей, кондукторов и других специалистов. В послужном списке Гликмана — работа в разных отраслях пассажирского транспорта. Он успел побывать директором электродепо метрополитена Казани, главным инженером АО «Мострансавто» Московской области, директором филиала «Центральный» ГУП «Мосгортранс» Москвы. С 2023 года занимал
должность заместителя генерального директора ООО «Электротранссервис» столицы России. Авторы телеграм-канала «Life18» предположили, что Сергей Игоревич Гликман — сын известного в городе Игоря Гликмана, возглавлявшего «ИжГЭТ» в 2004–2011 годах. «Учитывая, что совпадение весьма редкой для Ижевска фамилии и отчества совсем не случайно, можно с уверенностью предположить: Сергей Игоревич — сын Игоря Гликмана, возглавлявшего „Ижгорэлектротранс“ в2004–2011 годах и бывшего депутатом Гордумы Ижевска двух созывов», — написал канал. Напомним, 15 марта стало известно о смерти директора МУП «ИжГорЭлектротранс» Игоря Сальникова. Руководителем «ИжГЭТ» он стал вфеврале2025 года, после ареста бывшего руководителя муниципального предприятия Андрея Батова, обвиненного в злоупотреблениях.1 апреля, в прямом эфире программы «Про Город», глава Ижевска Дмитрий Чистяков заявил, что на муниципальном предприятии «ИжГЭТ» не хватает до 15% водителей. Привлекать кадры не помогает даже ежегодный рост зарплаты. Чтобы, в частности, увеличить расходы на увеличение зарплат сотрудников ИжГЭТ и АО «ИПОПАТ», с 15 апреля плату за проезд на автобусах, троллейбусах и трамваях в Удмуртии повысили до 45 рублей. Региональные власти пояснили, что повышения тарифов добились перевозчики. Изначально они поставили ценовую планку в размере 50 рублей. Цена проезда в 35 рублей не менялась с 2024 года не смотря на высокий уровень инфляции. При согласования новой цены на билет учитывался рост заработной платы в Удмуртии, который по оценкам экспертов составил 20%.
https://udm-info.ru/news/2026-04-06/sergey-glikman-vozglavil-izhget-5575327