Forwarded from Питертранспорт | inside
На прошлой неделе начались испытания электробуса Skywell NJL6128BEV на маршрутах автобусного парка № 2 СПб ГУП "Пассажиравтотранс".
В мае 2025 года эта машина была на выставке техники в рамках SpbТransportFest.
В мае 2025 года эта машина была на выставке техники в рамках SpbТransportFest.
Forwarded from ПК Транспортные системы
Две трети трамваев будут беспилотными в Москве к 2030 году ✌️
Как сообщил телеканалу «Москва 24» первый замглавы городского Дептранса Роман Латыпов, сейчас идёт работа над инфраструктурой, создаются карты высокого разрешения местности.
В прошлом году в столицу приехал первый в мире беспилотный трамвай «Львёнок-Москва» — его пустили по маршруту №10.
Результаты работы на линии впечатляют:
🔵 80 тысяч перевезённых пассажиров
🔵 29 тысяч километров без единого нарушения ПДД
В столице уже четыре беспилотных трамвая, а к концу года будет ещё 11. Они плавно передвигаются по маршруту, сами останавливаются, открывают и закрывают двери, переключают стрелки и чётко придерживаются графика.
💪 Дептранс Москвы
Как сообщил телеканалу «Москва 24» первый замглавы городского Дептранса Роман Латыпов, сейчас идёт работа над инфраструктурой, создаются карты высокого разрешения местности.
В прошлом году в столицу приехал первый в мире беспилотный трамвай «Львёнок-Москва» — его пустили по маршруту №10.
Результаты работы на линии впечатляют:
В столице уже четыре беспилотных трамвая, а к концу года будет ещё 11. Они плавно передвигаются по маршруту, сами останавливаются, открывают и закрывают двери, переключают стрелки и чётко придерживаются графика.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1💊1
ООО "Виков-Редукторные Системы" принято в Международную ассоциацию предприятий городского электрического транспорта
25 марта 2026 года на Заседании Правления МАП ГЭТ.
Решение было поддержано единогласно.
25 марта 2026 года на Заседании Правления МАП ГЭТ.
Решение было поддержано единогласно.
ООО "Виков-Редукторные системы" является единственным в России производителем редукторов по европейской технологии. Основная деятельность компании - обеспечение производителей рельсового транспорта и промышленных отраслей редукторными механизмами любой сложности. В компании работают высококвалифицированные специалисты, прошедшие стажировку в Wikov MGI a.s. Чехия. Предприятие серийно выпускает редуктора для низкопольных трамваев производства ПКТС. Производственная мощность компании - около 1000 редукторов в год.
👏7
Forwarded from Группа Синара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Комплекс по производству высокоскоростных поездов построен на 60%
Компания «Синара-Девелопмент» возводит на площадке «Уральских локомотивов» одновременно пять объектов комплекса по производству высокоскоростных поездов. Их общая площадь составит 67 тысяч кв. метров. Комплекс построен на 60%:
🔺В корпусе для формирования компонентов кузова проводится огнезащита металлоконструкций, монтируются система вентиляции, слаботочные и электрические сети, осуществляется устройство системы пожаротушения, заливаются чистовые полы.
🔺В корпусе для проведения пусконаладки электропоездов ведутся устройство системы пожаротушения, укладка железнодорожных путей, внутренние отделочные работы, монтируются слаботочные и электрические сети.
🔺В административном корпусе завершены работы по устройству теплового контура. В здании будут расположены рабочие места инженеров, механиков, тестировщиков, специалистов по наладке оборудования и др. Объект соединен переходом со строящимся рядом испытательным центром. В настоящее время на объекте монтируются системы инженерных коммуникаций, слаботочные и электрические сети, витражные конструкции, ведутся отделочные работы.
Корпуса для формирования компонентов кузова и проведения пусконаладки электропоездов строятся с учетом повышенных требований к качеству строительства. Особое внимание уделяется точности монтажа конструкций, герметичности зданий и соблюдению всех современных строительных норм и правил.
Компания «Синара-Девелопмент» возводит на площадке «Уральских локомотивов» одновременно пять объектов комплекса по производству высокоскоростных поездов. Их общая площадь составит 67 тысяч кв. метров. Комплекс построен на 60%:
🔺В корпусе для формирования компонентов кузова проводится огнезащита металлоконструкций, монтируются система вентиляции, слаботочные и электрические сети, осуществляется устройство системы пожаротушения, заливаются чистовые полы.
🔺В корпусе для проведения пусконаладки электропоездов ведутся устройство системы пожаротушения, укладка железнодорожных путей, внутренние отделочные работы, монтируются слаботочные и электрические сети.
🔺В административном корпусе завершены работы по устройству теплового контура. В здании будут расположены рабочие места инженеров, механиков, тестировщиков, специалистов по наладке оборудования и др. Объект соединен переходом со строящимся рядом испытательным центром. В настоящее время на объекте монтируются системы инженерных коммуникаций, слаботочные и электрические сети, витражные конструкции, ведутся отделочные работы.
Корпуса для формирования компонентов кузова и проведения пусконаладки электропоездов строятся с учетом повышенных требований к качеству строительства. Особое внимание уделяется точности монтажа конструкций, герметичности зданий и соблюдению всех современных строительных норм и правил.
Forwarded from Пресс-релизы Мосгортранса
На 4 площадках Мосгортранса установили 3D-принтеры для печати запасных деталей
📅 27.03.2026
Максим Ликсутов рассказал, что на площадках Мосгортранса «Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская» установили 3D-принтеры для печати запасных деталей. Это позволяет быстро получать нужный элемент для техобслуживания транспорта и не ждать поставки заказа от завода-производителя.
Что печатают на 3D-принтерах:
— кожухи кнопок связи с водителем
— заглушки сидений, поручней и USB-устройств
— корпуса кнопок салона
— другие мелкие детали, которые поставляются в сборе с дорогостоящим элементом
Все изготовленные элементы соответствуют требованиям прочности и безопасности. Их делают по оригинальным чертежам из тех же материалов. Изготовление одной детали обходится в 3-4 раза дешевле, чем закупка по контракту.
«Мы продолжаем внедрение современных технологий в работу автобусных и электробусных парков. Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта. Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти 1 тыс. деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Источник
📅 27.03.2026
Максим Ликсутов рассказал, что на площадках Мосгортранса «Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская» установили 3D-принтеры для печати запасных деталей. Это позволяет быстро получать нужный элемент для техобслуживания транспорта и не ждать поставки заказа от завода-производителя.
Что печатают на 3D-принтерах:
— кожухи кнопок связи с водителем
— заглушки сидений, поручней и USB-устройств
— корпуса кнопок салона
— другие мелкие детали, которые поставляются в сборе с дорогостоящим элементом
Все изготовленные элементы соответствуют требованиям прочности и безопасности. Их делают по оригинальным чертежам из тех же материалов. Изготовление одной детали обходится в 3-4 раза дешевле, чем закупка по контракту.
«Мы продолжаем внедрение современных технологий в работу автобусных и электробусных парков. Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта. Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти 1 тыс. деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Источник
❤1
«Транс-Альфа» объявила о начале испытаний электробуса 5298.02 «Сириус» в Москве.
Уже скоро он начнёт курсировать по территории ВДНХ, где действует внутренний автобусный маршрут.
Сейчас этот маршрут обслуживается автобусами ГАЗ А68R52. А когда-то для обслуживания посетителей ходили троллейбусы.
Напомним, что 9-11 июня на ВДНХ в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности пройдёт XV Международная выставка "Электротранс", которая проводится при участии МАП ГЭТ и ОООР "ГЭТ".
Уже скоро он начнёт курсировать по территории ВДНХ, где действует внутренний автобусный маршрут.
Сейчас этот маршрут обслуживается автобусами ГАЗ А68R52. А когда-то для обслуживания посетителей ходили троллейбусы.
Напомним, что 9-11 июня на ВДНХ в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности пройдёт XV Международная выставка "Электротранс", которая проводится при участии МАП ГЭТ и ОООР "ГЭТ".
Forwarded from Автобусы и вообще
Глава Оренбурга Альберт Юмадилов об обновлении троллейбусного парка и возобновлении работы маршрута №4:
(Этот канал можно читать в MAX)
Деньги на троллейбусы заложили. В этом году планируем купить троллейбусы. Насчет продления четвертого маршрута мы провели обследование сети, опор улиц Чкалова-Гагарина. Есть проблемные участки, которые необходимо поменять. Сейчас мы это все дефектуем, смотрим, сколько это будет стоить. Непросто запустить троллейбус, нужно посмотреть в каком состоянии эти линии. Мы же не пользуемся ими уже много времени. Тяговые подстанции никогда не ремонтировали. Мы сделаем все возможное, чтобы в этом году по четвертому маршруту пошли троллейбусы
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Объявлена долгожданная масштабная закупка трамваев в Екатеринбурге
Администрация города опубликовала тендер на предоставление в лизинг 50 никзопольных трехсекционных односторонних трамваев. Начальная цена контракта составляет 13,2 млрд руб. с НДС, срок лизинга – до конца 2033 года. Закупка была анонсирована мэром города Алексеем Орловым в прошлом году.
К поставкам предполагаются трамваи длиной не более 29 м и пассажировместимостью не менее 150 человек. Вагоны должны быть оснащены аккумуляторами с дальностью автономного хода до 300 м. Требования по количеству дверей, мощности четырех асинхронных тяговых двигателей отсутствуют. В салоне должно быть не менее одной площадки для инвалидной коляски.
Подвижной состав должен быть поставлен в город несколькими партиями, с мая по декабрь. Итоги закупки планируется подвести 17 апреля.
Потребность в обновлении трамвайного парка Екатеринбурга назрела давно. Еще в 2022 году Алексей Орлов отмечал, что в городе требуют обновления 400 трамваев, а средний возраст парка приближается к 40 годам. Сегодня столица Свердловской области эксплуатирует третий по размерам трамвайный парк в стране.
На предстоящем конкурсе в Екатеринбурге следует ожидать жесткой конкуренции между производителями. Свои модели низкопольных трехсекционных трамваев есть у всех игроков трамвайного рынка России: «ПК Транспортные системы», УКВЗ, «Синара - Транспортные Машины», «Уралтрансмаш» и «БКМ Холдинг». При этом производства СТМ и «Уралтрансмаша» базируются в Свердловской области. Предыдущий конкурс 2025 года – на 15 трамваев – уже сопровождался спорами в ФАС, а в итоге заказ достался УКВЗ, снизившему цену относительно максимальной почти на 22%.
Фото: Иван Ревенков/TransPhoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Администрация города опубликовала тендер на предоставление в лизинг 50 никзопольных трехсекционных односторонних трамваев. Начальная цена контракта составляет 13,2 млрд руб. с НДС, срок лизинга – до конца 2033 года. Закупка была анонсирована мэром города Алексеем Орловым в прошлом году.
К поставкам предполагаются трамваи длиной не более 29 м и пассажировместимостью не менее 150 человек. Вагоны должны быть оснащены аккумуляторами с дальностью автономного хода до 300 м. Требования по количеству дверей, мощности четырех асинхронных тяговых двигателей отсутствуют. В салоне должно быть не менее одной площадки для инвалидной коляски.
Подвижной состав должен быть поставлен в город несколькими партиями, с мая по декабрь. Итоги закупки планируется подвести 17 апреля.
Потребность в обновлении трамвайного парка Екатеринбурга назрела давно. Еще в 2022 году Алексей Орлов отмечал, что в городе требуют обновления 400 трамваев, а средний возраст парка приближается к 40 годам. Сегодня столица Свердловской области эксплуатирует третий по размерам трамвайный парк в стране.
На предстоящем конкурсе в Екатеринбурге следует ожидать жесткой конкуренции между производителями. Свои модели низкопольных трехсекционных трамваев есть у всех игроков трамвайного рынка России: «ПК Транспортные системы», УКВЗ, «Синара - Транспортные Машины», «Уралтрансмаш» и «БКМ Холдинг». При этом производства СТМ и «Уралтрансмаша» базируются в Свердловской области. Предыдущий конкурс 2025 года – на 15 трамваев – уже сопровождался спорами в ФАС, а в итоге заказ достался УКВЗ, снизившему цену относительно максимальной почти на 22%.
Фото: Иван Ревенков/TransPhoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Forwarded from Троллейбус | Trolleybus
На улицы Саранска вышли новые троллейбусы.
Это первое за почти 9 лет обновление троллейбусного парка.
Из вк: gorelectrotrans2017.
#Саранск #Троллейбусы #Новости_ГТ #Саранск_ГТ
🚎 Троллейбус | Trolleybus
Это первое за почти 9 лет обновление троллейбусного парка.
Из вк: gorelectrotrans2017.
#Саранск #Троллейбусы #Новости_ГТ #Саранск_ГТ
🚎 Троллейбус | Trolleybus
Forwarded from Уфимский трамвайно-троллейбусный завод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представляем Вашему вниманию видеообзор на производство троллейбусов УТТЗ-6241.01 "Горожанин" для Екатеринбурга!
Мы подготовили подробный ролик, в котором рассказываем о ключевых особенностях модели троллейбуса, разработанной специально для уральской столицы. Вы узнаете, какие современные технологии использованы в транспорте, как он адаптирован к местным условиям и почему именно этот троллейбус станет отличным выбором для города.
Мы в ВК. Мы в МАХ
#уттз
#уттз_горожанин
#уттз_сделан_в_РБ
Мы подготовили подробный ролик, в котором рассказываем о ключевых особенностях модели троллейбуса, разработанной специально для уральской столицы. Вы узнаете, какие современные технологии использованы в транспорте, как он адаптирован к местным условиям и почему именно этот троллейбус станет отличным выбором для города.
Мы в ВК. Мы в МАХ
#уттз
#уттз_горожанин
#уттз_сделан_в_РБ
👍2
25 марта 2026 года на площадке «БКМ Холдинг» прошла конференция «Внедрение и опыт эксплуатации электротранспорта в Республике Беларусь». Мероприятие было организовано при поддержке Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Городской электрический транспорт» (ОООР «ГЭТ») совместно с ОАО «УКХ «БКМ».
🚎В рамках конференции особое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры, внедрению новых технологий, устойчивому и экологически чистому транспорту, а также вопросам повышения эффективности логистических процессов.
Мероприятие стало профессиональной площадкой для обмена опытом, представления успешных практик и обсуждения инновационных решений, направленных на формирование современной, безопасной и экологичной транспортной системы Беларуси и России.
Участие в работке конференции приняли гости из Минска, Бреста, Могилева, Мозыря, Витебска, Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Уфы, Казани, Твери, Хабаровска, Смоленска, Курска, Чебоксар, Коломны, Краснодара, Нижнего Новгорода, Челябинска, Пензы, Набережных Челнов, Железногорска, Красного бора, охватив таким образом большинство крупных городов и промышленных центров Союзного государства. Почти 90 делегатов, как представители эксплуатирующих организаций, так и предприятий производителей подвижного состава и комплектующих для городского электрического транспорта.
Особый интерес у участников вызвали практики внедрения новых видов транспорта в Минске и областях Беларуси, а также тенденции технологических решений для организации движения электротранспорта.
➡️Олег Быцко, заместитель генерального директора по инновационному развитию "БКМ Холдинг" подробно рассказал о существующей линейке подвижного состава, которая продолжает постоянно расширятся. Уже совсем скоро несколько трамвайных вагонов Т811 с системой автономного хода на 20 километров отправятся в Павлодар. Это первый опыт по созданию столь автономного трамвая на предприятии.
➡️Генеральный директор ГП «Минсктранс» Константин Гололобов рассказал собравшимся, что около 46% пассажиров предприятия – это пассажиры троллейбусов, трамваев и электробусов. Предприятие имеет в своём инвентарном парке традиционные троллейбусы, троллейбусы с увеличенным автономным ходом, трамваи, электробусы с экспресс и длительной зарядкой. В эксплуатации находятся машины с различными накопителями, что позволяет предприятию на собственном опыте производить выбор оптимального направления развития техники для достижения максимальной экономической выгоды от его эксплуатации.
➡️Представитель Министерства промышленности Республики Беларусь Майя Каждан рассказала о проектном подходе для реализации пилотных проектов по частичному замещению транспорта на сгораемом топливе на электробусы, которые уже реализованы или готовятся к реализации в ближайшее время. Системный подход подразумевает не только экономическое обоснование запуска электротранспорта, но и модернизацию электрических сетей, создание необходимой зарядной инфраструктуры. Для реализации проекта синхронизируются программы Министерства энергетики, Министерства промышленности и Министерства транспорта и коммуникаций Республики. Это позволяет минимизировать риски необеспеченности транспорта необходимым электрическими мощностями или срыв поставок подвижного состава.
🔹Участники конференции посетили производство «БКМ Холдинг», познакомились со всеми этапами сборки и наладки подвижного состава. А также познакомились с технологическими процессами обслуживания и выпуска подвижного состава в филиале «Транспортный парк №1» ГП «Минсктранс».
🔹Минск встретил участников конференции отличной погодой и традиционным белорусским гостеприимством. Все участники отметили высокую важность обмена опытом и взаимодействия между предприятиями Республики Беларусь и России. МАП ГЭТ прилагает все усилия для поддержания существующих и налаживанию новых контактов, которые позволят улучшать качество транспортного обслуживания в наших городах.
Материалы прошедшей конференции опубликованы на сайте МАП ГЭТ.
🚎В рамках конференции особое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры, внедрению новых технологий, устойчивому и экологически чистому транспорту, а также вопросам повышения эффективности логистических процессов.
Мероприятие стало профессиональной площадкой для обмена опытом, представления успешных практик и обсуждения инновационных решений, направленных на формирование современной, безопасной и экологичной транспортной системы Беларуси и России.
Участие в работке конференции приняли гости из Минска, Бреста, Могилева, Мозыря, Витебска, Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Уфы, Казани, Твери, Хабаровска, Смоленска, Курска, Чебоксар, Коломны, Краснодара, Нижнего Новгорода, Челябинска, Пензы, Набережных Челнов, Железногорска, Красного бора, охватив таким образом большинство крупных городов и промышленных центров Союзного государства. Почти 90 делегатов, как представители эксплуатирующих организаций, так и предприятий производителей подвижного состава и комплектующих для городского электрического транспорта.
Особый интерес у участников вызвали практики внедрения новых видов транспорта в Минске и областях Беларуси, а также тенденции технологических решений для организации движения электротранспорта.
➡️Олег Быцко, заместитель генерального директора по инновационному развитию "БКМ Холдинг" подробно рассказал о существующей линейке подвижного состава, которая продолжает постоянно расширятся. Уже совсем скоро несколько трамвайных вагонов Т811 с системой автономного хода на 20 километров отправятся в Павлодар. Это первый опыт по созданию столь автономного трамвая на предприятии.
➡️Генеральный директор ГП «Минсктранс» Константин Гололобов рассказал собравшимся, что около 46% пассажиров предприятия – это пассажиры троллейбусов, трамваев и электробусов. Предприятие имеет в своём инвентарном парке традиционные троллейбусы, троллейбусы с увеличенным автономным ходом, трамваи, электробусы с экспресс и длительной зарядкой. В эксплуатации находятся машины с различными накопителями, что позволяет предприятию на собственном опыте производить выбор оптимального направления развития техники для достижения максимальной экономической выгоды от его эксплуатации.
➡️Представитель Министерства промышленности Республики Беларусь Майя Каждан рассказала о проектном подходе для реализации пилотных проектов по частичному замещению транспорта на сгораемом топливе на электробусы, которые уже реализованы или готовятся к реализации в ближайшее время. Системный подход подразумевает не только экономическое обоснование запуска электротранспорта, но и модернизацию электрических сетей, создание необходимой зарядной инфраструктуры. Для реализации проекта синхронизируются программы Министерства энергетики, Министерства промышленности и Министерства транспорта и коммуникаций Республики. Это позволяет минимизировать риски необеспеченности транспорта необходимым электрическими мощностями или срыв поставок подвижного состава.
🔹Участники конференции посетили производство «БКМ Холдинг», познакомились со всеми этапами сборки и наладки подвижного состава. А также познакомились с технологическими процессами обслуживания и выпуска подвижного состава в филиале «Транспортный парк №1» ГП «Минсктранс».
🔹Минск встретил участников конференции отличной погодой и традиционным белорусским гостеприимством. Все участники отметили высокую важность обмена опытом и взаимодействия между предприятиями Республики Беларусь и России. МАП ГЭТ прилагает все усилия для поддержания существующих и налаживанию новых контактов, которые позволят улучшать качество транспортного обслуживания в наших городах.
Материалы прошедшей конференции опубликованы на сайте МАП ГЭТ.
👍3