Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#КТИ2026
В 10:00 начнётся первый день работы Х юбилейной Конференции транспортных инженеров.
Мероприятие откроет Пленарная сессия, которую проведёт президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, д.т.н., профессор Султан Владимирович Жанказиев.
Прямая трансляция Конференции доступна по ссылке:
https://traffic-ing.ru/conference-2026#registration
Программа Конференции
В 10:00 начнётся первый день работы Х юбилейной Конференции транспортных инженеров.
Мероприятие откроет Пленарная сессия, которую проведёт президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, д.т.н., профессор Султан Владимирович Жанказиев.
Прямая трансляция Конференции доступна по ссылке:
https://traffic-ing.ru/conference-2026#registration
Программа Конференции
Сегодня свое 65-летие отмечает троллейбусная система в Березниках...
Ещё два месяца назад, когда мы готовили традиционные поздравления от нашей асссоциации в адрес юбиляров, Березники были в нашем списке. Увы, но сегодня отправлять это поздравление некому.
Березниковский троллейбус закончил своё существование не дожив до юбилея всего 4 дня. 1 марта из ворот парка не выехал уже привычный горожанам вид транспорта. Последняя машина зашла в парк в 22:45 28 февраля. Её провожали неравнодушные жители и любители транспорта.
В последние годы работали машины, ранее переданные из Перми, где троллейбус был ликвидирован в 2019 году ради упрощения реализации концесионного соглашения по реконструкции трамвайной сети. Все троллейбусы были выпущены в 2010 году.
Ещё одна троллейбусная система стала жертвой хронического недофинансирования.
До 2010 года предприятие в Березниках относительго регулярно закупало подвижной состав раз в несколько лет. Но последние годы фактически "донашивали штаны за старшим братом". До пермских троллейбусов в 2018 году поступали бывшие в употреблении машины из Москвы. При этом некоторые поступившие троллейбусы так и не вышли на линию по причине износа и плохого технического состояния.
В 2020 году, когда передавались 43 троллейбуса из Перми, руководство города с гордостью заявляло:
Однако, подвижной состав это только часть проблемы. Основная беда в сильной изношенности инфраструктуры. По словам краевого минтранса износ инфраструтктуры составлял 70%.
Что скрывается за этими цифрами мы точно сказать не можем. Но это не самый плохой показатель для нашей страны.
По мнению чиновников на реконструкцию системы требовалось 1,2 млрд рублей, что было оценено, как непосильная нагрузка для бюджета города.
Как и многие другие города в Березниках не умеют считать дальний горизонт планирования. Осознание ошибки такой "экономии" придёт не к нынешним лицам принимающим решения, а к тем кто будет на их месте спустя 5-7 лет. Когда "новые и удобные" автобусы превратятся в "грязные и медленные". Но соптимизировать будет уже нечего и придётся искать деньги на всё новые и новые автобусы.
Почему 20 лет назад местная администрация находила деньги на троллейбусное хозяйство, но после 2010 года финансирование было сведено до минимума? Потому что в 2011 году в результате "оптимизаций" ликвидировали МУП «Троллейбусное управление» и объединили с автотранспортным предприятием.
В 2017 году произошла ещё более комичная ситуация - троллейбус оказался в МУП "Водоканал г. Березники". В сентябре 2024 года предприятие в очередной раз претерпело реформирование в АО "Гортрансресурс", которое по факту является правоприемником Водоканала и отвечает как за транспорт, так и за водоснабжение...
Администрация Березников в официальном пресс-релизе опирается на "хороший опыт других городов"
Даже вмешательство Следственного комитета России и личный контроль вопроса Александром Бастрыкиным не помогли остановить ликвидацию системы. Впрочем, проверка по данному вопросу ещё идёт. Последние новости датированы 21 февраля:
Ещё два месяца назад, когда мы готовили традиционные поздравления от нашей асссоциации в адрес юбиляров, Березники были в нашем списке. Увы, но сегодня отправлять это поздравление некому.
Березниковский троллейбус закончил своё существование не дожив до юбилея всего 4 дня. 1 марта из ворот парка не выехал уже привычный горожанам вид транспорта. Последняя машина зашла в парк в 22:45 28 февраля. Её провожали неравнодушные жители и любители транспорта.
В последние годы работали машины, ранее переданные из Перми, где троллейбус был ликвидирован в 2019 году ради упрощения реализации концесионного соглашения по реконструкции трамвайной сети. Все троллейбусы были выпущены в 2010 году.
Ещё одна троллейбусная система стала жертвой хронического недофинансирования.
До 2010 года предприятие в Березниках относительго регулярно закупало подвижной состав раз в несколько лет. Но последние годы фактически "донашивали штаны за старшим братом". До пермских троллейбусов в 2018 году поступали бывшие в употреблении машины из Москвы. При этом некоторые поступившие троллейбусы так и не вышли на линию по причине износа и плохого технического состояния.
В 2020 году, когда передавались 43 троллейбуса из Перми, руководство города с гордостью заявляло:
«В настоящее время заключен договор безвозмездного пользования. Транспортировка не потребует затрат бюджета Перми. Более того, позволит снизить финансовую нагрузку на МУП «Горэлектротранс» на содержание и обслуживание транспортных средств»
Однако, подвижной состав это только часть проблемы. Основная беда в сильной изношенности инфраструктуры. По словам краевого минтранса износ инфраструтктуры составлял 70%.
Что скрывается за этими цифрами мы точно сказать не можем. Но это не самый плохой показатель для нашей страны.
По мнению чиновников на реконструкцию системы требовалось 1,2 млрд рублей, что было оценено, как непосильная нагрузка для бюджета города.
Как и многие другие города в Березниках не умеют считать дальний горизонт планирования. Осознание ошибки такой "экономии" придёт не к нынешним лицам принимающим решения, а к тем кто будет на их месте спустя 5-7 лет. Когда "новые и удобные" автобусы превратятся в "грязные и медленные". Но соптимизировать будет уже нечего и придётся искать деньги на всё новые и новые автобусы.
Почему 20 лет назад местная администрация находила деньги на троллейбусное хозяйство, но после 2010 года финансирование было сведено до минимума? Потому что в 2011 году в результате "оптимизаций" ликвидировали МУП «Троллейбусное управление» и объединили с автотранспортным предприятием.
В 2017 году произошла ещё более комичная ситуация - троллейбус оказался в МУП "Водоканал г. Березники". В сентябре 2024 года предприятие в очередной раз претерпело реформирование в АО "Гортрансресурс", которое по факту является правоприемником Водоканала и отвечает как за транспорт, так и за водоснабжение...
Администрация Березников в официальном пресс-релизе опирается на "хороший опыт других городов"
Многие города уже отказались от этого вида транспорта в пользу современных и удобных автобусов. Такой выбор сделал Сургут еще в 2008 году, Астрахань - в 2011 году. Москва также демонстрирует положительный опыт перехода на автобусы.© Источник: https://adm-brz.ru
Даже вмешательство Следственного комитета России и личный контроль вопроса Александром Бастрыкиным не помогли остановить ликвидацию системы. Впрочем, проверка по данному вопросу ещё идёт. Последние новости датированы 21 февраля:
Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин затребовал у руководителя СУ СК России по Пермскому краю Дениса Головкина доклад о предварительных и окончательных результатах расследования уголовного дела, связанного с ликвидацией троллейбусного парка в Березниках. Об этом сообщает следком Прикамья. Исполнение поручения поставлено на контроль в центральном аппарате ведомства.
❤2🫡1
Forwarded from Автобусы и вообще
В Красноярске разделили обратно департаменты транспорта и городского хозяйства мэрии.
Их объединяли в одну структуру в 2024 году при бывшем мэре Владиславе Логинове, чтобы сократить дублирующие функции и бюрократическую волокиту.
Их объединяли в одну структуру в 2024 году при бывшем мэре Владиславе Логинове, чтобы сократить дублирующие функции и бюрократическую волокиту.
Forwarded from Автобусы и вообще
«Крымтроллейбус», ГУП Республики Крым, готовится к акционированию, заявил министр транспорта Крыма Арсений Козловский. Эта процедура не подразумевает смены собственника: предприятие останется в руках местных властей.
Помимо троллейбусных сетей в городах полуострова (за исключением Севастополя), а также уникальной горной междугородней линии, современный «Крымтроллейбус» включает широкую сеть автобусных филиалов в разных городах. Сейчас предприятие эксплуатирует более 2 тысяч единиц подвижного состава.
Помимо троллейбусных сетей в городах полуострова (за исключением Севастополя), а также уникальной горной междугородней линии, современный «Крымтроллейбус» включает широкую сеть автобусных филиалов в разных городах. Сейчас предприятие эксплуатирует более 2 тысяч единиц подвижного состава.
Forwarded from На маршруте | АСАУЛ Николай
Электробусы заменили дизельные автобусы на маршрутах
Маршрут
Маршрут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1🥱1
Forwarded from Эдуард Соснин
Третий год подряд Пермь занимает 1-е место в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта.
По результатам пятого экспертного выпуска рейтинга, подготовленного SIMETRA и представленного сегодня на X юбилейной Конференции транспортных инженеров, наш город набрал 80,9 балла.
В оценке мы обошли такие города, как Екатеринбург и Новокузнецк, которые заняли второе и третье места соответственно. Отрыв Перми от других городов составил почти пять баллов — это выводит нас в одну группу со столичными Москвой и Санкт-Петербургом.
Это результат совместной работы с Правительством Пермского края, транспортных специалистов и всех вас, кто выбирает и поддерживает городской транспорт. Спасибо всем пермякам за доверие и поддержку. Не сбавляем темп, безусловно есть ещё над чем работать. Будем продолжать совершенствовать маршрутную сеть и инфраструктуру вместе с вами.
По результатам пятого экспертного выпуска рейтинга, подготовленного SIMETRA и представленного сегодня на X юбилейной Конференции транспортных инженеров, наш город набрал 80,9 балла.
В оценке мы обошли такие города, как Екатеринбург и Новокузнецк, которые заняли второе и третье места соответственно. Отрыв Перми от других городов составил почти пять баллов — это выводит нас в одну группу со столичными Москвой и Санкт-Петербургом.
Это результат совместной работы с Правительством Пермского края, транспортных специалистов и всех вас, кто выбирает и поддерживает городской транспорт. Спасибо всем пермякам за доверие и поддержку. Не сбавляем темп, безусловно есть ещё над чем работать. Будем продолжать совершенствовать маршрутную сеть и инфраструктуру вместе с вами.
В Москве начинается строительство новой трамвайной линии! Что удивительно - без заключения концессионного соглашения и даже без нескольких протоколов о намерениях о сотрудничестве! Просто потому что городу нужен транспорт высокого качества с отменной провозной способностью!
Forwarded from Московский транспорт - мониторинг новостей
#Наземныйтранспорт
ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ В ИВАНОВСКОЕ. НАЧАЛО?
На шоссе Энтузиастов вдоль Измайловского лесопарка, похоже, начались работы по прокладке трамвайных путей в Ивановское, пишет наш автор Алексей Алексеев.
Инфощита пока нет, идет подготовка к установке ограждений.
На фото - вид на перекресток шоссе Энтузиастов и 3-й Владимирской улицы.
Пост ВКонтакте: https://vk.com/wall-137324015_633252
ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ В ИВАНОВСКОЕ. НАЧАЛО?
На шоссе Энтузиастов вдоль Измайловского лесопарка, похоже, начались работы по прокладке трамвайных путей в Ивановское, пишет наш автор Алексей Алексеев.
Инфощита пока нет, идет подготовка к установке ограждений.
На фото - вид на перекресток шоссе Энтузиастов и 3-й Владимирской улицы.
Пост ВКонтакте: https://vk.com/wall-137324015_633252
Forwarded from Транспорт Челябинской агломерации
Челябинск вошёл в топ-10 городов с лучшим общественным транспортом
Транспортно-аналитическая компания "Симетра" выпустила свежий рейтинг городов России по общественному транспорту. Оценка городского транспорта проводилась обстоятельно и комплексно аж по 55 основным и 10 дополнительным показателям. За основу брали открытые данные и данные геопространственного анализа на конец 2025 года.
В рейтинге участвует 102 крупнейших города страны, причём столицы Москва и Петербург традиционно оцениваются, но идут вне рейтинга. Челябинск за 2 года взлетел сразу на 11 позиций (с 17 на 6 место), подтвердив эффективность проводимых транспортных преобразований. Вот что авторы рейтинга пишут про нашу транспортную реформу:
Как распределились места близлежащих к Челябинску крупных городов? Сопоставимый уровень транспорта авторы рейтинга определили в Перми и Екатеринбурге (в диапазоне 1-5 мест сильных отличий в транспорте нет, транспорт в городах существенно отличается, если между ними в рейтинг 10 и более позиций). Соответственно все остальные ближайшие к Челябинску крупные города оказались в рейтинге сильно ниже. Предвещая ваши вопросы, всем очевидно, что по ряду показателей, по темпам транспортных преобразований, по обновлению электротранспорта Челябинск обогнал северного соседа. Полагаю, это станет видно и через анализ открытых данных через год-два, так как такие данные часто становятся общедоступными с определённой задержкой.
1 место - Пермь (без изменений)
2 место - Екатеринбург (+1 позиция вверх)
6 место - Челябинск (+11 позиций вверх)
36 место - Тюмень (-1 позиция вниз)
48 место - Уфа (+7 позиций вверх)
68 место - Курган (+11 позиций вверх)
Подробнее о рейтинге и методиках оценки расписано на сайте: https://publictransport.simetragroup.ru/rating
Транспортно-аналитическая компания "Симетра" выпустила свежий рейтинг городов России по общественному транспорту. Оценка городского транспорта проводилась обстоятельно и комплексно аж по 55 основным и 10 дополнительным показателям. За основу брали открытые данные и данные геопространственного анализа на конец 2025 года.
В рейтинге участвует 102 крупнейших города страны, причём столицы Москва и Петербург традиционно оцениваются, но идут вне рейтинга. Челябинск за 2 года взлетел сразу на 11 позиций (с 17 на 6 место), подтвердив эффективность проводимых транспортных преобразований. Вот что авторы рейтинга пишут про нашу транспортную реформу:
Звёздной величиной десятки, безусловно, стал Челябинск. Занятое городом шестое место есть результат очень долгой и кропотливой работы... Кейс Челябинска ярко демонстрирует, что прогрессивные транспортные реформы и качественная трансформация систем общественного транспорта не может быть реализована в одночасье, а достижение отличных результатов может занять несколько лет... Пожалуй, такого системного подхода сегодня остро не хватает практически всем городам страны.
Как распределились места близлежащих к Челябинску крупных городов? Сопоставимый уровень транспорта авторы рейтинга определили в Перми и Екатеринбурге (в диапазоне 1-5 мест сильных отличий в транспорте нет, транспорт в городах существенно отличается, если между ними в рейтинг 10 и более позиций). Соответственно все остальные ближайшие к Челябинску крупные города оказались в рейтинге сильно ниже. Предвещая ваши вопросы, всем очевидно, что по ряду показателей, по темпам транспортных преобразований, по обновлению электротранспорта Челябинск обогнал северного соседа. Полагаю, это станет видно и через анализ открытых данных через год-два, так как такие данные часто становятся общедоступными с определённой задержкой.
1 место - Пермь (без изменений)
2 место - Екатеринбург (+1 позиция вверх)
6 место - Челябинск (+11 позиций вверх)
36 место - Тюмень (-1 позиция вниз)
48 место - Уфа (+7 позиций вверх)
68 место - Курган (+11 позиций вверх)
Подробнее о рейтинге и методиках оценки расписано на сайте: https://publictransport.simetragroup.ru/rating
👏1
Forwarded from Дептранс Москвы
На портале mos.ru запустили спецпроект о Московском трамвае.
Трамвай — один из самых любимых видов транспорта у жителей Москвы. В спецпроекте «Узнай о трамваях всё: от истории до будущего» читателей ждут:
🔹 Исторический экскурс: редкие архивные кадры и факты о том, как трамвай менял облик Москвы на протяжении XX века.
🔹 Технологическая эволюция: подробности о современных моделях «Витязь-Москва» и «Львёнок-Москва», а также о том, как работает система автономного хода.
🔹 Трамвайный диаметр: все о маршруте Т1, который связал весь город.
Сегодня Московский трамвай — это 37 маршрутов, обновленный на 97% парк и уникальные цифровые сервисы. Спецпроект станет путеводителем для тех, кто интересуется историей и развитием транспорта.
📲 Дептранс Москвы в MAX
Трамвай — один из самых любимых видов транспорта у жителей Москвы. В спецпроекте «Узнай о трамваях всё: от истории до будущего» читателей ждут:
🔹 Исторический экскурс: редкие архивные кадры и факты о том, как трамвай менял облик Москвы на протяжении XX века.
🔹 Технологическая эволюция: подробности о современных моделях «Витязь-Москва» и «Львёнок-Москва», а также о том, как работает система автономного хода.
🔹 Трамвайный диаметр: все о маршруте Т1, который связал весь город.
Сегодня Московский трамвай — это 37 маршрутов, обновленный на 97% парк и уникальные цифровые сервисы. Спецпроект станет путеводителем для тех, кто интересуется историей и развитием транспорта.
«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать трамвайную систему столицы с учетом запросов и потребностей москвичей. Для нас важно, чтобы современные трамваи соответствовали самым высоким стандартам скорости, комфорта и надежности. Новый спецпроект на mos.ru позволит всем желающим узнать больше об этом виде транспорта, его истории и перспективном развитии», — рассказал Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новосибирский трамвай
Мэрия Новосибирска утвердила подготовку документации для строительства трамвайной линии протяженностью 1,6 км от ул. Волочаевская до автовокзала «Восточный» (на Гусинобродском шоссе). Проект предусматривает продление трамвайного маршрута №13.
Новосибирский трамвай
Новосибирский трамвай
👍2
Forwarded from Пресс-релизы Мосгортранса
40 электробусов КАМАЗ-52222 пришли в столицу
📅 09.03.2026
Еще больше инновационных электробусов выходят на улицы Москвы.
Максим Ликсутов сообщил, что в столицу по дополнительному соглашению с ПАО «КАМАЗ» пришли еще 40 самых современных электробусов поколения А5. Новые экологичные и бесшумные машины уже выходят на маршруты. Это повышает уровень комфорта поездок пассажиров.
Преимущества экологичного транспорта поколения А5:
— салон стал просторнее
— увеличилась площадка для колясок и багажа
— появились места для ручной клади
— климатическая система стала более эффективной
— двери при открытии остаются снаружи и не занимают место внутри
Подробнее об особенностях современных электробусов рассказывали тут.
«Мы постоянно обновляем городской транспорт по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина, чтобы поездки пассажиров становились еще комфортнее и безопаснее. Новые машины на электрической тяге постепенно заменяют автобусы и сводят к минимуму влияние на окружающую среду. Всего в парках Мосгортранса уже 440 самых современных электробусов КАМАЗ поколения А5», — отметил Максим Ликсутов.
Источник
📅 09.03.2026
Еще больше инновационных электробусов выходят на улицы Москвы.
Максим Ликсутов сообщил, что в столицу по дополнительному соглашению с ПАО «КАМАЗ» пришли еще 40 самых современных электробусов поколения А5. Новые экологичные и бесшумные машины уже выходят на маршруты. Это повышает уровень комфорта поездок пассажиров.
Преимущества экологичного транспорта поколения А5:
— салон стал просторнее
— увеличилась площадка для колясок и багажа
— появились места для ручной клади
— климатическая система стала более эффективной
— двери при открытии остаются снаружи и не занимают место внутри
Подробнее об особенностях современных электробусов рассказывали тут.
«Мы постоянно обновляем городской транспорт по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина, чтобы поездки пассажиров становились еще комфортнее и безопаснее. Новые машины на электрической тяге постепенно заменяют автобусы и сводят к минимуму влияние на окружающую среду. Всего в парках Мосгортранса уже 440 самых современных электробусов КАМАЗ поколения А5», — отметил Максим Ликсутов.
Источник
💊1