Forwarded from БКМ Холдинг
Индия смотрит в сторону белорусского электротранспорта 🇮🇳
«БКМ Холдинг» принял делегацию индийских партнёров. В переговорах участвовали представители компаний Navi Mumbai Municipal Transport, GTR-12C, Bel Business India LLP и Rubbertech.
В центре обсуждения - перспективы поставок электротранспорта на индийский рынок. Диалог продолжается.
«БКМ Холдинг» принял делегацию индийских партнёров. В переговорах участвовали представители компаний Navi Mumbai Municipal Transport, GTR-12C, Bel Business India LLP и Rubbertech.
В центре обсуждения - перспективы поставок электротранспорта на индийский рынок. Диалог продолжается.
Forwarded from УКВЗ
УКВЗ заключил контракт на поставку пятидесяти трехсекционных трамвайных вагонов в Екатеринбург
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») заключил контракт с АО «Сбербанк Лизинг» на поставку партии из пятидесяти трехсекционных трамваев со 100% низким уровнем пола модели 71-639 «Кастор». Поставка осуществляется в рамках реформы общественного транспорта, реализуемой в Екатеринбурге.
Трамвайный вагон модели 71-639 «Кастор» – комфортный, безопасный, вместительный. Максимальная пассажировместимость вагона – 261 пассажир, количество мест для сидения – 64. Предусмотрены также место для маломобильных пассажиров и аппарель для их посадки-высадки.
Трамвайный вагон «Кастор» оснащен современным навигационным оборудованием, автоматической системой подсчета пассажиропотока, комплексом контроля состояния водителя и другими современными системами.
📷Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») заключил контракт с АО «Сбербанк Лизинг» на поставку партии из пятидесяти трехсекционных трамваев со 100% низким уровнем пола модели 71-639 «Кастор». Поставка осуществляется в рамках реформы общественного транспорта, реализуемой в Екатеринбурге.
Трамвайный вагон модели 71-639 «Кастор» – комфортный, безопасный, вместительный. Максимальная пассажировместимость вагона – 261 пассажир, количество мест для сидения – 64. Предусмотрены также место для маломобильных пассажиров и аппарель для их посадки-высадки.
Трамвайный вагон «Кастор» оснащен современным навигационным оборудованием, автоматической системой подсчета пассажиропотока, комплексом контроля состояния водителя и другими современными системами.
📷Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Forwarded from Автобусы и вообще
Контракт на поставку пяти троллейбусов в Оренбург достался «Синаре».
(Этот канал можно читать в MAX)
(Этот канал можно читать в MAX)
Telegram
Автобусы и вообще
Альберт Юмадилов, глава Оренбурга, о закупке пяти троллейбусов:
Пять новых троллейбусов – это, конечно, немного. Но это на пять троллейбусов больше, чем за последние 15 лет. Мы восстанавливаем сейчас контактные сети на улицах Чкалова, Гагарина для того,…
Пять новых троллейбусов – это, конечно, немного. Но это на пять троллейбусов больше, чем за последние 15 лет. Мы восстанавливаем сейчас контактные сети на улицах Чкалова, Гагарина для того,…
Forwarded from Автобусы и вообще
Обновления по многострадальной трамвайной концессии Ростова-на-Дону от нового и.о. директора дептранса города Евгения Романцова, по «Блокноту»:
• соглашение формально по-прежнему не расторгнуто, стороны ведут переговоры о его будущем;
• стоимость стройки выросла почти вдвое - с 40,9 млрд рублей до 80;
• объём работ при этом значительно сократился - со 119 до 59,7 км одиночного пути;
• трамваев тоже будет меньше: 53 вместо 106;
• от строительства одного из двух депо решено полностью отказаться;
• что делать с уже построенными путями на Левенцовке, которые не связаны с существующей сетью - всё ещё не решено.
Реализация проекта с такими параметрами, по словам Романцова, становится экономически нецелесообразной.
На июньском заседании Гордумы Ростова депутаты решили снять бюджетные средства, которые закладывались на софинансирование проекта: эти деньги перераспределят на обновление подвижного состава городского транспорта.
(Этот канал можно читать в MAX)
• соглашение формально по-прежнему не расторгнуто, стороны ведут переговоры о его будущем;
• стоимость стройки выросла почти вдвое - с 40,9 млрд рублей до 80;
• объём работ при этом значительно сократился - со 119 до 59,7 км одиночного пути;
• трамваев тоже будет меньше: 53 вместо 106;
• от строительства одного из двух депо решено полностью отказаться;
• что делать с уже построенными путями на Левенцовке, которые не связаны с существующей сетью - всё ещё не решено.
Реализация проекта с такими параметрами, по словам Романцова, становится экономически нецелесообразной.
На июньском заседании Гордумы Ростова депутаты решили снять бюджетные средства, которые закладывались на софинансирование проекта: эти деньги перераспределят на обновление подвижного состава городского транспорта.
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from Уфимский трамвайно-троллейбусный завод
Генеральный директор АО "Уфимский трамвайно-троллейбусный завод" Денис Рассадников сегодня принимает участие в презентации нового аналитического отчёта «Подвижной состав городского наземного электрического транспорта в Российской Федерации: итоги 2025».
Мероприятие проходит в Москве, в Российском университете транспорта. В рамках круглого стола обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли: анализ поставок трамваев и троллейбусов за 2025 год, исполнение контрактов прошлых лет и перспективы финансирования пассажирского транспорта.
Больше фото
Мы в ВК | МАХ
#уттз
#уттз_горожанин
#уттз_сделан_в_РБ
Мероприятие проходит в Москве, в Российском университете транспорта. В рамках круглого стола обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли: анализ поставок трамваев и троллейбусов за 2025 год, исполнение контрактов прошлых лет и перспективы финансирования пассажирского транспорта.
Больше фото
Мы в ВК | МАХ
#уттз
#уттз_горожанин
#уттз_сделан_в_РБ
Forwarded from Автобусы и вообще
Обновления по многострадальной трамвайной концессии Ростова-на-Дону от нового и.о. директора дептранса города Евгения Романцова, по «Блокноту»:
• соглашение формально по-прежнему не расторгнуто, стороны ведут переговоры о его будущем;
• стоимость стройки выросла почти вдвое - с 40,9 млрд рублей до 80;
• объём работ при этом значительно сократился - со 119 до 59,7 км одиночного пути;
• трамваев тоже будет меньше: 53 вместо 106;
• от строительства одного из двух депо решено полностью отказаться;
• что делать с уже построенными путями на Левенцовке, которые не связаны с существующей сетью - всё ещё не решено.
Реализация проекта с такими параметрами, по словам Романцова, становится экономически нецелесообразной.
На июньском заседании Гордумы Ростова депутаты решили снять бюджетные средства, которые закладывались на софинансирование проекта: эти деньги перераспределят на обновление подвижного состава городского транспорта.
(Этот канал можно читать в MAX)
• соглашение формально по-прежнему не расторгнуто, стороны ведут переговоры о его будущем;
• стоимость стройки выросла почти вдвое - с 40,9 млрд рублей до 80;
• объём работ при этом значительно сократился - со 119 до 59,7 км одиночного пути;
• трамваев тоже будет меньше: 53 вместо 106;
• от строительства одного из двух депо решено полностью отказаться;
• что делать с уже построенными путями на Левенцовке, которые не связаны с существующей сетью - всё ещё не решено.
Реализация проекта с такими параметрами, по словам Романцова, становится экономически нецелесообразной.
На июньском заседании Гордумы Ростова депутаты решили снять бюджетные средства, которые закладывались на софинансирование проекта: эти деньги перераспределят на обновление подвижного состава городского транспорта.
(Этот канал можно читать в MAX)
⚠️⚠️⚠️
Росстандарт информирует о запрете реализации троллейбусов Авангард и Сириус типа 5298-0000010
Росстандарт, как орган федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента, установленных в отношении колесных транспортных средств (шасси) и компонентов транспортных средств (шасси), информирует о применении по результатам внеплановой выездной проверки изготовителя транспортных средств АО «Транс-Альфа» защитительной оговорки технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в соответствии с которой приостановлено действие одобрения типа транспортных средств (ОТТС, включая его распространения), выданного в отношении троллейбусов Авангард, Сириус типа 5298-0000010.
Контрольно-надзорное мероприятие проведено по согласованию с органами прокуратуры. Основанием для инициирования внеплановой поверки стала информация, полученная от АО «Калининград-ГорТранс». Так, в представленных материалах содержалась информация о несоответствии требований конструкции транспортного средства (троллейбус) обязательным требованиям, в частности полюса аккумуляторной батареи не защищены от короткого замыкая, аварийный люк установлен на крыше и др.
В ходе проведенной внеплановой проверки Росстандартом выявлены многочисленные документарные нарушения, послужившие причиной принятия данного решения. Также ведомством выдан ряд предписаний изготовителю транспортных средств Авангард, Сириус АО «Транс-Альфа»:
изготовитель обязан разработать и согласовать с Росстандартом программу мероприятий по предотвращению причинения вреда (отзывная программа). Такая программа должна будет включать в себя конкретные мероприятия, направленные на устранение выявленных нарушений;
должна быть приостановлена любого рода реализация троллейбусов Авангард Сириус типа 5298-0000010. За нарушение данного требования будет применяться административная ответственность.
Также выдано предписание об устранении выявленных нарушений требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В рамках данного предписания необходимо будет устранить причины возникновения нарушений требований технического регламента.
Росстандарт информирует о запрете реализации троллейбусов Авангард и Сириус типа 5298-0000010
Росстандарт, как орган федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента, установленных в отношении колесных транспортных средств (шасси) и компонентов транспортных средств (шасси), информирует о применении по результатам внеплановой выездной проверки изготовителя транспортных средств АО «Транс-Альфа» защитительной оговорки технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в соответствии с которой приостановлено действие одобрения типа транспортных средств (ОТТС, включая его распространения), выданного в отношении троллейбусов Авангард, Сириус типа 5298-0000010.
Контрольно-надзорное мероприятие проведено по согласованию с органами прокуратуры. Основанием для инициирования внеплановой поверки стала информация, полученная от АО «Калининград-ГорТранс». Так, в представленных материалах содержалась информация о несоответствии требований конструкции транспортного средства (троллейбус) обязательным требованиям, в частности полюса аккумуляторной батареи не защищены от короткого замыкая, аварийный люк установлен на крыше и др.
В ходе проведенной внеплановой проверки Росстандартом выявлены многочисленные документарные нарушения, послужившие причиной принятия данного решения. Также ведомством выдан ряд предписаний изготовителю транспортных средств Авангард, Сириус АО «Транс-Альфа»:
изготовитель обязан разработать и согласовать с Росстандартом программу мероприятий по предотвращению причинения вреда (отзывная программа). Такая программа должна будет включать в себя конкретные мероприятия, направленные на устранение выявленных нарушений;
должна быть приостановлена любого рода реализация троллейбусов Авангард Сириус типа 5298-0000010. За нарушение данного требования будет применяться административная ответственность.
Также выдано предписание об устранении выявленных нарушений требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В рамках данного предписания необходимо будет устранить причины возникновения нарушений требований технического регламента.
Forwarded from Пассажиравтотранс
Генеральный директор Пассажиравтотранса Андрей Лызин принял участие в XXIV Съезде Российского автотранспортного союза в Москве. В ходе съезда состоялось общее собрание членов союза, на котором подвели итоги работы Исполнительного аппарата за 2021-2025 годы. Также прошли выборы Президента союза на следующий пятилетний срок – по итогам конкурентной борьбы на пост избран Олег Старовойтов.
Мероприятие посетили представители органов законодательной и исполнительной власти Российской Федерации, отраслевых объединений и крупнейших перевозчиков. В рамках съезда прошло награждение членов союза – ПАТ награжден почетной грамотой РАС за активное и плодотворное сотрудничество.
Мы в ВК. Мы в MAX.
Мероприятие посетили представители органов законодательной и исполнительной власти Российской Федерации, отраслевых объединений и крупнейших перевозчиков. В рамках съезда прошло награждение членов союза – ПАТ награжден почетной грамотой РАС за активное и плодотворное сотрудничество.
Мы в ВК. Мы в MAX.
Минтранс одобрил запуск беспилотных трамваев в Свердловской области
Минтранс РФ предложил включить Свердловскую область в число регионов, где в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) будет разрешено движение беспилотных трамваев.
Соответствующий проект постановления правительства размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Как следует из пояснительной записки к документу, предложение о введении в Свердловской области ЭПР для беспилотных трамваев поступило в апреле 2026 года от губернатора Дениса Паслера.
С июля 2024 года ЭПР уже существует в Москве и Санкт-Петербурге. Главным условием эксперимента является обязательное присутствие в кабине беспилотного трамвая водителя-испытателя, контролирующего работу программного обеспечения и готового вмешаться в управление.
Первый подобный трамвай был запущен в Москве в 2025 году. Сейчас на столичных маршрутах работают четыре таких состава, созданных на базе трехсекционной модели «Витязь». К концу года их число планируется увеличить до 15, а к 2030 году — до 400 единиц.
В Санкт-Петербурге, несмотря на формальное включение города в экспериментальный режим, беспилотные трамваи на линии пока не вышли.
Минтранс РФ предложил включить Свердловскую область в число регионов, где в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) будет разрешено движение беспилотных трамваев.
Соответствующий проект постановления правительства размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Как следует из пояснительной записки к документу, предложение о введении в Свердловской области ЭПР для беспилотных трамваев поступило в апреле 2026 года от губернатора Дениса Паслера.
С июля 2024 года ЭПР уже существует в Москве и Санкт-Петербурге. Главным условием эксперимента является обязательное присутствие в кабине беспилотного трамвая водителя-испытателя, контролирующего работу программного обеспечения и готового вмешаться в управление.
Первый подобный трамвай был запущен в Москве в 2025 году. Сейчас на столичных маршрутах работают четыре таких состава, созданных на базе трехсекционной модели «Витязь». К концу года их число планируется увеличить до 15, а к 2030 году — до 400 единиц.
В Санкт-Петербурге, несмотря на формальное включение города в экспериментальный режим, беспилотные трамваи на линии пока не вышли.
💊2
Forwarded from Минтранс России
Около 2 тысяч автобусов, троллейбусов и трамваев будет поставлено в регионы по линии Минтранса в этом году
Поддержку получат 47 субъектов Российской Федерации. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин на заседании комиссии Государственного Совета по направлению «Эффективная транспортная система». В мероприятии участвовали помощник Президента России, секретарь Госсовета Алексей Дюмин, глава Бурятии, председатель профильной комиссии Госсовета Алексей Цыденов.
Городской транспорт обновляют в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и по другим программам с применением механизма льготного лизинка. В минувшем году в регионы поступило 5 тыс. единиц нового транспорта, а с начала этого года – еще 671 машина. Как отметил министр, помимо обновления техники необходимо уделять внимание качеству перевозок.
Подробнее рассказываем в карточках⬆️
#идж #регионы
🦅 Минтранс в MAКС
Поддержку получат 47 субъектов Российской Федерации. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин на заседании комиссии Государственного Совета по направлению «Эффективная транспортная система». В мероприятии участвовали помощник Президента России, секретарь Госсовета Алексей Дюмин, глава Бурятии, председатель профильной комиссии Госсовета Алексей Цыденов.
Городской транспорт обновляют в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и по другим программам с применением механизма льготного лизинка. В минувшем году в регионы поступило 5 тыс. единиц нового транспорта, а с начала этого года – еще 671 машина. Как отметил министр, помимо обновления техники необходимо уделять внимание качеству перевозок.
«Сегодня 76% автобусов находятся в нормативном состоянии. Но новый салон не поможет человеку, который часами стоит на остановке в мороз или в дождь, и не видит автобуса. По всей стране растет запрос на изменение качества обслуживания. Нужны регулярность и предсказуемость маршрутов, сокращение времени в пути. И мы уже перестраиваем систему под эти ожидания. С 2028 года полномочия по транспортному обслуживанию перейдут с муниципального уровня субъектам, что обеспечит гибкость финансирования», – подчеркнул он.
Подробнее рассказываем в карточках
#идж #регионы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Emperium | Судостроение
Вологда отметила День города торжественным выходом на воду новых речных трамваев — «Вологодские зори» и «Вологжанин». Это электрические пассажирские суда проекта «Мойка 2.0», построенные на верфи «Эмпериум».
Это уже не классический прогулочный флот в привычном смысле, а инновационный электрический транспорт с принципиально новым уровнем комфорта и восприятия. Практически бесшумный ход, отсутствие выхлопа и особое, «чистое» ощущение от прогулки — именно то, что напрямую формирует впечатление от города.
Подобные проекты задают новый городской код. Речные прогулки перестают быть разовым аттракционом «на выходные» и становятся неотъемлемой частью городской среды — тем, как Вологда ощущается и запоминается: через тишину, воду, комфорт и гармоничное соседство инноваций с исторической архитектурой.
Для «Эмпериума» это закономерный этап в развитии электрического флота. Спрос на такие решения неуклонно растёт — как в сфере регулярных перевозок, так и на прогулочных и экскурсионных маршрутах, где ключевыми факторами становятся комфорт, тишина, экономичность и экологичность.
Это уже не классический прогулочный флот в привычном смысле, а инновационный электрический транспорт с принципиально новым уровнем комфорта и восприятия. Практически бесшумный ход, отсутствие выхлопа и особое, «чистое» ощущение от прогулки — именно то, что напрямую формирует впечатление от города.
Подобные проекты задают новый городской код. Речные прогулки перестают быть разовым аттракционом «на выходные» и становятся неотъемлемой частью городской среды — тем, как Вологда ощущается и запоминается: через тишину, воду, комфорт и гармоничное соседство инноваций с исторической архитектурой.
Для «Эмпериума» это закономерный этап в развитии электрического флота. Спрос на такие решения неуклонно растёт — как в сфере регулярных перевозок, так и на прогулочных и экскурсионных маршрутах, где ключевыми факторами становятся комфорт, тишина, экономичность и экологичность.