Forwarded from ОАО "НИИАТ"
На «ТранспортФесте» прошло выездное совещание Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок
В рамках международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» состоялось выездное совещание Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации.
В совещании принял участие генеральный директор ОАО «НИИАТ», Председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Минтрансе России Машков Валерий Викторович.
В ходе мероприятия Валерий Викторович выступил с докладом «Основные вызовы создания безопасной и устойчивой системы внедрения и эксплуатации автономных транспортных средств».
В своем выступлении он отметил необходимость формирования концепции опережающего развития и стратегии массового внедрения беспилотного транспорта на земле, воде и в воздухе. Также было подчеркнуто, что концепция должна учитывать перспективы развития технологий на 20-30 лет вперед и позволять более широко интегрировать беспилотные транспортные средства в экономику страны.
Отдельное внимание в докладе было уделено вопросам интеграции беспилотных транспортных средств в единую защищенную архитектуру, дистанционной идентификации и контроля БТС, предупреждения несанкционированного использования, а также вопросам доступа к данным транспортных средств и управления ими.
Кроме того, в докладе было отмечено, что развитие нормативного правового регулирования в сфере внедрения беспилотного транспорта требует дальнейшей проработки. В числе приоритетных направлений были обозначены разработка требований к безопасности БТС, создание базы данных о техническом состоянии беспилотного транспорта и центра анализа применения БТС для подготовки предложений по совершенствованию законодательства.
Подписаться на канал НИИАТ в MAX
В рамках международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» состоялось выездное совещание Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации.
В совещании принял участие генеральный директор ОАО «НИИАТ», Председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Минтрансе России Машков Валерий Викторович.
В ходе мероприятия Валерий Викторович выступил с докладом «Основные вызовы создания безопасной и устойчивой системы внедрения и эксплуатации автономных транспортных средств».
В своем выступлении он отметил необходимость формирования концепции опережающего развития и стратегии массового внедрения беспилотного транспорта на земле, воде и в воздухе. Также было подчеркнуто, что концепция должна учитывать перспективы развития технологий на 20-30 лет вперед и позволять более широко интегрировать беспилотные транспортные средства в экономику страны.
Отдельное внимание в докладе было уделено вопросам интеграции беспилотных транспортных средств в единую защищенную архитектуру, дистанционной идентификации и контроля БТС, предупреждения несанкционированного использования, а также вопросам доступа к данным транспортных средств и управления ими.
Кроме того, в докладе было отмечено, что развитие нормативного правового регулирования в сфере внедрения беспилотного транспорта требует дальнейшей проработки. В числе приоритетных направлений были обозначены разработка требований к безопасности БТС, создание базы данных о техническом состоянии беспилотного транспорта и центра анализа применения БТС для подготовки предложений по совершенствованию законодательства.
Подписаться на канал НИИАТ в MAX
🤡2❤1
Forwarded from ОАО "НИИАТ"
Росстандарт утвердил новый ГОСТ для легкорельсового транспорта
Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72585-2026 «Легкорельсовые транспортные средства. Требования к общей конструкции» приказом от 12 мая 2026 года №215-ст. Документ разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Автомобильный и городской электрический транспорт», председателем которого является Первый заместитель генерального директора по научной работе ОАО «НИИАТ» Комаров Виталий Васильевич.
Новый стандарт устанавливает требования к общей конструкции легкорельсовых транспортных средств, обеспечивающие условия для безопасной перевозки пассажиров. ГОСТ регламентирует требования к обеспечению безопасности и комфорта при входе и выходе из трамвая, включая маломобильных пассажиров и инвалидов, а также требования к ширине проходов, размещению поручней, доступу к аварийным выходам, уровню освещенности салона и другим элементам конструкции. Кроме того, стандарт устанавливает методы проверки соответствия регламентируемым требованиям. В документе отмечается, что принятие стандарта направлено на обеспечение безопасности, качества и конкурентоспособности отечественной продукции, повышение качества пассажирских перевозок, а также повышение эффективности расходования бюджетных средств при закупке трамваев.
В настоящее время в России продолжается реализация Программы комплексного развития городского электрического транспорта. Программой предусмотрены закупка 603 трамваев, модернизация и создание 575 км трамвайных путей, 87 тяговых подстанций и 10 трамвайных депо. Размер федеральной поддержки превышает 84 млрд рублей.
Подписаться на канал НИИАТ в MAX
Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72585-2026 «Легкорельсовые транспортные средства. Требования к общей конструкции» приказом от 12 мая 2026 года №215-ст. Документ разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Автомобильный и городской электрический транспорт», председателем которого является Первый заместитель генерального директора по научной работе ОАО «НИИАТ» Комаров Виталий Васильевич.
Новый стандарт устанавливает требования к общей конструкции легкорельсовых транспортных средств, обеспечивающие условия для безопасной перевозки пассажиров. ГОСТ регламентирует требования к обеспечению безопасности и комфорта при входе и выходе из трамвая, включая маломобильных пассажиров и инвалидов, а также требования к ширине проходов, размещению поручней, доступу к аварийным выходам, уровню освещенности салона и другим элементам конструкции. Кроме того, стандарт устанавливает методы проверки соответствия регламентируемым требованиям. В документе отмечается, что принятие стандарта направлено на обеспечение безопасности, качества и конкурентоспособности отечественной продукции, повышение качества пассажирских перевозок, а также повышение эффективности расходования бюджетных средств при закупке трамваев.
В настоящее время в России продолжается реализация Программы комплексного развития городского электрического транспорта. Программой предусмотрены закупка 603 трамваев, модернизация и создание 575 км трамвайных путей, 87 тяговых подстанций и 10 трамвайных депо. Размер федеральной поддержки превышает 84 млрд рублей.
Подписаться на канал НИИАТ в MAX
Forwarded from Автобусы и вообще
Малые электробусы Ankai HFF6852EEV23 и Higer Azure A9 прибыли для испытаний в Бишкек. Оба образца длиной от 8,5 до 9 метров.
(Этот канал можно читать в MAX)
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from Автобусы и вообще
Трамвай 71-233 от «Синары», проходящий испытания в Екатеринбурге, переместился в Северное трамвайное депо и работает на 8 маршруте.
Это первый сочленённый вагон в истории этого депо.
Видео: @Sinara_love
(Этот канал можно читать в MAX)
Это первый сочленённый вагон в истории этого депо.
Видео: @Sinara_love
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from ПК Транспортные системы
Журналисты первыми прокатились в троллейбусе третьего поколения 👍
Об инновационных решениях прессе рассказал заместитель директора по развитию колёсного транспорта «ПК Транспортные системы» Денис Фролов.
👍 Мы в ВК | мы в MAX
Об инновационных решениях прессе рассказал заместитель директора по развитию колёсного транспорта «ПК Транспортные системы» Денис Фролов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Главная премьера выставки инновационного транспорта — троллейбус «Адмирал» третьего поколения. Его фишка — увеличенный автономный ход 😎
Благодаря мощной тяговой батарее «Адмирал» может проходить при сохранении пассажировместимости до 40 километров в местах, где нет контактной сети.
Можем объехать весь город!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1
Forwarded from Автобусы и вообще
УТТЗ привёз в Петербург первый и пока единственный образец троллейбуса 624133, или «Горожанина» третьего поколения в кузове МАЗ-303Т.
Сейчас в процессе постройки второй, доработанный экземпляр - с иным «климатом», как на модели 6242, и облегчённой компоновкой электрооборудования, немного повысившей вместимость. Первый же образец после испытаний в разных городах получил альтернативную, более тихую гидростанцию.
#транспортфест26
(Этот канал можно читать в MAX)
Сейчас в процессе постройки второй, доработанный экземпляр - с иным «климатом», как на модели 6242, и облегчённой компоновкой электрооборудования, немного повысившей вместимость. Первый же образец после испытаний в разных городах получил альтернативную, более тихую гидростанцию.
#транспортфест26
(Этот канал можно читать в MAX)
Forwarded from МАЗ | Официально
Литий-никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы производства ООО «Системы Автономной Энергии» (ГК «Итэлма») обеспечивают запас автономного хода не менее 240 км, что позволяет эксплуатировать электробус без промежуточной подзарядки на конечных остановках.
Платформа позволяет создавать технику различной длины от 9 до 18,5 метров и с различными типами силовых установок — дизельными, газовыми и электрическими, что позволяет транспортным предприятиям иметь
однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов
и обеспечивать оптимальную стоимость владения.
Напомним, выставка техники МАЗ представлена на Манежной площади в рамках выставки «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM