Недавно выступал на RENWEX 2025 и снова задумался - насколько меняется подход к транспорту и зарядной инфраструктуре. Интересно подумать, как будет выглядеть привычная «зарядка на районе» уже через несколько лет.

Новые технологии требуют новых подходов: часто мы пытаемся решать новые задачи по старинке не замечая, что всё уже изменилось. Представьте, если бы 30 лет назад пытались обеспечить связью каждого человека - тянули бы провода, ставили телефоны везде где только можно, в каждой комнате, на каждой остановке… А теперь у всех в кармане свой смартфон, всё поменялось - и привычки, и сервисы.

Примеры новых подходов и идей:

Мобильные зарядные станции: Зарядить электромобиль можно будет не только на больших парковках, но и где угодно - у офиса, на мероприятии или даже во дворе

Интеграция с городской инфраструктурой: Зарядка становится частью городских сервисов - новые операторы помогают спланировать поездку, найти подходящую станцию и заняться своими делами, пока авто заряжается. Всё просто и прозрачно, без «охоты» за быстрой зарядкой

Появление новых бизнес-моделей: Появляются совершенно новые сценарии - аренда, подписка на электромобили и зарядку, battery swapping (быстрая замена батарей) и другие форматы, которые делают транспорт максимально гибким и доступным

Что это значит?

Электротранспорт - это не просто про машины и зарядки. Это про новые привычки, про удобство, про то, как технологии делают жизнь проще и комфортнее. Очень интересно наблюдать за тем, какие идеи и сервисы появятся в ближайшее время.

Кстати, готовы рассмотреть проекты с различными новыми бизнес-моделими в сфере инфраструктуры

Про выгорание и короткие путешествия...

Долгое время у меня была привычка работать без отпусков. Накапливать огромную кучу отпускных дней, а потом забирать их в виде выплат. В 25-30 лет это действительно работало: энергия была неисчерпаемая... Здоровье? Да ладно, высплюсь на пенсии.

Но в 40+ начинаешь иначе чувствовать тело. Усталость ощущается. Ранние завтраки, поздние встречи, командировки без расписания, день от 8 до 23 - это обычный ритм у многих топ-менеджеров.

Один из коллег подсказал простую мысль: небольшая перезагрузка. На несколько дней. Переключиться, выйти из цикла "дом-работа-дом".

На днях как раз опробовал этот подход - на три дня слетали с семьёй и друзьями в Стамбул.

Стамбул - город контрастов. Это не просто фраза из фильма, а очень точное ощущение. С одной стороны - религиозная атмосфера, с другой - ночные тусовки, грохот, огни. Люди со всего мира: Европа, Азия, США. Всё в перемешку.

!!! Неконтрастная только кухня :) !!!

В целом - однозначно доволен. Надеюсь, легкая перезагрузка пойдет на пользу )
⠀
И несколько фотографий в придачу )

Про мессенджеры, продукты и амбиции

Круто, когда кто-то делает настоящие вещи. Создаёт продукты, запускает сервисы, берётся за амбициозные задачи. Это всегда вызывает уважение.

На днях узнал о новом мессенджере — MAХ

Любопытный момент: продукт разработан в Корпорации, в которой я сам проработал три года. В те времена внутри параллельно развивались сразу три мессенджера, включая ICQ - в итоге благополучно похороненный.

И вот тут начинается зона размышлений.

Telegram — давно уже не просто мессенджер. Это инфраструктура: гибкая, быстрая, надёжная. Группы, каналы, боты, документы, API — всё работает. И главное — ни одного крупного факапа по безопасности.

WhatsApp — лично для меня давно уже рудимент. Устаревший интерфейс, минимум функций, ноль гибкости. Люди продолжают им пользоваться просто по инерции. Хотя, пишут, теперь можно передавать HD-фото (2025 год, пора)

Искренне хочется, чтобы в России появлялись продукты, которыми можно гордиться. Причём — есть примеры, когда это получается: при фокусе на пользователя, реальных сценариях и драйве.

Станет ли новый продукт таким как считаете? .. пока функционал близок к Telegram 2017 года.

Установил, тестирую ... Присоединяйтесь, делитесь обратной связью

Второй день на ПМЭФ - встречаюсь с потенциальными партнерами по тематике робототехники, автоматизации процессов, обмениваюсь опытом и новостями в сфере транспорта, инноваций и инвестиций.

Пока прикрепляю несколько фотографий, а мнение о выставке напишу после её завершения.

P.S. Самый частый вопрос, который задают друзья - вопрос о стоимости обеда 🤣 (спасибо СМИ). Да, полноценный обед в ресторане есть за 6500 или 12000, хотя масса возможностей перекусить совершенно бесплатно )

Когда инженерная школа работает на будущее

По ходу работы часто езжу по предприятиям, изучаю новые технологии, которые применяются в транспорте. Недавно посмотрел, как работает АИР Магистраль - компания, которая делает широкий спектр решений для транспортной инфраструктуры. Целая линейка продуктов: от систем безопасности на дорогах до коммунальной техники и дорожных знаков.

Особенно порадовало, что наряду с серийными решениями развивается инновационное направление, где команда без страха берётся за разработку "с нуля" - не закупает, а именно создаёт своё.

Честно скажу, был впечатлён. Вопреки тренду на сборку "из готовых модулей", ребята сами разрабатывают электродвигатели. Не интегрируют чужие решения, а делают собственные:

– проектируют и изготавливают магнитопроводы,
– обрабатывают корпусные элементы,
– выполняют намотку обмоток,
– тестируют двигатели на собственных испытательных стендах.

Это не просто производство - это технологическая школа, в которой каждый узел проходит путь от чертежа до реальной эксплуатации. Такой подход требует серьезных вложений, компетенций и долгого горизонта планирования. Но именно это и даёт стране критически важный задел в стратегических отраслях.

Команда АИР Магистраль - большие молодцы. Подходят к развитию инноваций со смыслом, с прицелом на результат.

P.S. @belkingroup - спасибо за экскурсию )