Юнин Иван | на грани
242 subscribers
84 photos
6 videos
4 files
15 links
Технологии. Бизнес. Позитив и здоровая критика реальности от Ивана Юнина.

В личку сюда: @yunin7
Download Telegram
🔋 Про аккумуляторы, науку и амбиции

На днях удалось побывать в очень интересной компании — ИНТЭР. Ребята не просто собирают аккумуляторы из готовых компонентов, как это часто бывает в РФ, а полноценно разрабатывают и создают собственные аккумуляторные ячейки.

Они развивают лабораторию, экспериментируют с химией и материалами, тестируют новые составы — и на выходе получают батареи с разными характеристиками под конкретные задачи. Это не просто производство, а настоящая научно-инженерная работа.

Я часто бываю на разных предприятиях и вижу, как устроено производство. Но этот визит приятно удивил — насколько небольшими ресурсами можно создать действительно значимый научно-производственный проект.

Именно такие команды и такие компетенции стоит поддерживать, если мы говорим о развитии российской базы компонентов для современных решений в транспорте и других высокотехнологичных сферах.

Не постесняюсь рекомендовать - разработка аккумуляторов с нужными характеристиками и размерами под свои задачи - это отличная возможность для тех, кто хочет создавать технологии под себя, а не адаптировать готовое.

P.S. Отдельный респект — проектом руководит Павел, выпускник моего родного МАИ. Приятно видеть, как ребята двигают технологии вперёд!
3❤18🔥10👍6💯5
Волка Воронку ноги кормят

Когда я только пришёл в Московский транспорт, слово «воронка» звучало для многих коллег довольно странно.
— Какая воронка? Вы о чем?... Наша работа казалась чем-то экзотическим, а фраза «собирать проекты в воронку» вызывала как минимум улыбку.

Однако, «воронка» — фактически, размеченная база данных проектов (+процесс) - это абсолютно рабочий термин в сфере инноваций. Если у тебя слабая воронка — значит, нет проектов. А если нет проектов — нет задела на будущее и, по сути, нет предмета для работы.

Откуда берутся проекты для воронки?

Во-первых, личный нетворк. Люди, с которыми ты когда-то работал, кого менторил, кому помогал выйти на рынок — часто именно они и приводят новые команды.

Во-вторых — регулярное участие в конференциях, питч-сессиях, хакатонах, конкурсах стартапов, на площадках технопарков. Это не тусовка и не светская жизнь — это системная и активная работа.

В-третьих — обмен воронками между фондами, корпорациями, акселераторами и инвесторами. Практика обмена приветствуется. Все ищут, все фильтруют.

В среднем в моей практике — от 2-3 до 10-15 проектов в неделю

Важно не просто собрать воронку — важно держать с командами связь. Смотреть на трекшн, узнавать новости, быть в контексте их развития. Получать сигналы от других инвесторов, партнёров, пилотных заказчиков. Иногда нужный проект — это не тот, кто «громко презентовался», а тот, кто выжил, вырос и просто молча делает дело.

p.s. кстати - новые решения и проекты можно сбрасывать в личку - я всегда их передаю своим коллегам для дальнейшей проработки 😉
5❤10🔥5👏4💯2👍1🤔1👀1
На прошлой неделе мы провели уже восьмой интенсив «Стартап-студии» в Московском транспорте.

Стартап-студия — это не только про идеи, но и про прокачку предпринимательских навыков, расширение круга общения и выход за рамки повседневной работы.

Мы развиваем внутреннее предпринимательство и вовлекаем коллег в генерацию и упаковку идей, которые Фонд может поддержать. Некоторые из идей уже запущены — например, шеринг зонтиков в метро — другие находятся в стадии пилота или подготовки к запуску.

В этот раз мы выбрали направление EdTech. Тема оказалась сложнее, чем казалась на первый взгляд. В итоге обсуждение получилось живым, и ряд проектов точно заслуживает реализации.
6🔥9❤4👍4👏1🤯1💊1
Как считаете, что мешает хорошим идеям от сотрудников в обычном рабочем режиме доходить до реализации?
Anonymous Poll
64%
Культура в организации
27%
Боязнь критики
27%
Отсутствие времени и загрузка
4%
Свой вариант (коммент)
😈3👀2🤔1💊1
Дайджест выпуск №3 25.pdf
2.2 MB
Друзья, добрый вечер!

Забирайте третий выпуск дайджеста транспортных инноваций от нашего Фонда.

Неожиданная новость лично для меня — «Транспорт Будущего» начинает тестировать БАС с дронопортами и постаматами для доставки посылок.

Интересный кейс, хочется увидеть живые результаты.

А вообще, БАС в городе — это пока выглядит очень и очень смело!
3❤18👍9🔥4🤔2💊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤26🔥24👍9
🏦 В пятницу выступал в Казани на сессии по M&A в рамках РВФ (Российский венчурный форум).

Поделюсь наблюдением — и хочу обсудить с вами.

Не могу сказать, что рынок слияний и поглощений в России развит системно. Многие сделки - реактивные: кто-то заходит, расширяя сферы влияния, кто-то выходит из-за остановки роста. Стратегического подхода - немного, но он есть. Несмотря на «среднюю температуру по больнице» - коллеги, с которыми я был на сессии, делают свою работу очень круто. Было приятно услышать про профессиональный, выверенный подход.

Отдельное персональное спасибо @elena_morozova за приглашение )

Что хотел бы обсудить:

🍄 Когда смотришь на рынок - возникает вопрос: а с кем делать бизнес завтра?

Кажется, что:
- число предпринимателей снижается,
- уровень амбиций снижается,
- приток новых проектов, особенно в наукоёмкой сфере - минимальный.

И это на фоне высокого уровня поддержки: гранты, акселераторы, фонды, субсидии - всё есть. Есть также частные предприниматели, готовые вложить даже личные деньги в начинающих, но подходящих проектов - единицы.

❓ Вопрос в лоб: что не так?
- В чем причина такого дисбаланса?
- Почему институты есть, а новых сильных игроков всё меньше?

Пишите в комментариях или в личку - будет интересно собрать картину с разных углов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍15💯11🔥7❤4👀3💊1