Такую красоту мне отправили мама с папой из Братска. Сумка любви приходит каждую осень 😍
Накидайте сердечек, маме будет приятно, она канал читает)

Как же мне было неловко за братских гопников, пока я записывал интервью с Колей Прокопьевым.

Он блогер-миллионник, очень популярный у подростков. Вместе с другом Никитой Арбатским Коля собирает встречи с аудиторией в разных городах.

В Братске сходка закончилась массовой дракой (наверняка вы кадры видели, их показывали во всех пабликах и в федеральных новостях).

Мы позвали ребят гостями нового выпуска Сливы. Смотрим, комментируем, лайкаем.

https://youtu.be/mAPCLyQzShM?si=uIgzUxMHSR6ngnGT

"Работать журналистом легко" - говорили они

Уехал испытывать Теслу. Пока скажу вам так, когда ты на дороге, все остальные машины как будто едут стоя

Tesla, горы и пердёж.

Я на сутки стал пилотом бешеной электрички Tesla Model Y Performance. Мы с семьей съездили на ней в Аршан, ни одного большого чебурека там не съели, но и без него впечатлений хватило. Попытаюсь излить их в единый шлюз, а то вдруг у вас есть под матрасом 8 с половиной миллионов рублей и вы не знаете, как их освоить.

Итак, Тесла. Это не автомобиль, это сказка о потерянном детстве. У тех, кто сейчас может купить эту машину, навряд ли оно было разнообразным. И теперь есть возможность компенсировать все, во что не доиграл, не дополучил, не долюбил в 10 лет. Круто на четвертом десятке воплотить свою мечту из третьего класса о ракете с большим телеком на борту, по которому можно смотреть мультики и резаться в игры, не боясь посадить кинескоп.

Просто, чтоб вы понимали, насколько чутко Tesla относится к внутреннему миру детишек возраста 35+, в ней есть опция «Газоиспускание».
Благодаря ей вы можете разыграть пассажира, внезапно включив звук пердежа с его стороны. Или со своей. Будет громко и весело. Говорят, придумал это сам Илон Маск.

То есть вы, серьёзный дядя, покупаете умную машину за 8,5 млн, и вместе с ее интеллектом вам достается набор пуков разной тональности, которыми ещё и можно заменить щелканье поворотников. Щенячий восторг.

Вдоволь напукав, заходим в раздел игрушек, управляем персонажем с помощью руля или сенсора, потом можно устроить световое шоу с музыкой, осветить ночную трассу радугой и зажечь костер в салоне (камин).

Про скорость. На обратном пути я поймал себя на мысли, что за всё время нас никто не обгонял. У Tesla разгон до сотки за 3,8 секунды и почти 500 лошадиных сил. Я никогда так себя безопасно не чувствовал при обгонах, ты обходишь попутные фуры в любом количестве, не успев понять, какого они цвета.

Автопилот - отдельная тема. Поначалу страшновато, ты становишься для машины бесполезным кожаным мешком, она сама рулит, тормозит и разгоняется, все видит и все понимает.
Очень удобно, если стоишь в пробке и захотел шаурму - руки свободны, мысли тоже. Кайфуй, жизнь одна.

Умная система контроля поведения водителя:
Tesla сильно ругалась, когда я пытался пересечь сплошную. А если вдруг вы заснете, и машина поймет, что она бесконтрольно едет по встречке, Tesla сама вернётся на свою полосу, остановится и включит аварийку (не стал эту функцию испытывать).

По заправке - тут никому, я думаю, не надо объяснять, что на электрокаре ездить намного выгоднее и экологичнее, чем на бензине. Есть косячок - заряжается батарея не быстро, минут 30-40 надо (тут вновь вспоминаем про игрушки и встроенный телек, и снова кайфуем, или идем в кафе обедать). Заряжать Теслу надо через каждые километров 300, но это смотря, как ездить, можно и экономнее, но у меня не получилось.

Из минусов:

1. Ключ замка дверей и зажигания. Это пластиковая карта, которая постоянно норовит выскочить из кармана или там же погнуться. После своего китайца я фанат бесключевого доступа, так что здесь было неудобно.

2. Дворники. Их надо настроить перед стартом, в процессе езды - неудобно, нужно включить на лепестке, а потом донастроить на экране. И сами дворники работают не очень, оставляют следы на стекле, но это болячка машины, с которой почему-то не могут справиться.

3. Зимой без гаража и своего дома - не вариант, мощность падает, запас хода низкий становится.

В остальном - идеальный автомобиль для эмоций. Взять троих великовозрастных друзей, наиграться, побалдеть с мужиками, доехав до Байкала - самое то. В багажнике места много, если едешь с семьей - влезет всё.

Приехав домой, начал прикидывать, когда я выплачу ипотеку, чтобы взять новую, на Теслу)).

Вот такой обзорчик, позже выйдет видеоверсия на Сливе.

Список дел на сегодня:

Пять лет назад, 9 сентября 2018 года, мы выбирали ЗС предыдущего созыва. Ну этот тот самый, с которым прощаются «с любовью». На 15:00 на избирательные участки тогда пришли 17,14%. Общая явка составила 26,33%. То есть за оставшиеся пять часов пришли девять с небольшим процентом.
2023-й. Выборы идут третий день. На 15:00 пришли 20,2%. Ну понятно же не дуракам, что на выборы ходят одни и те же + какой-то процент, кто за тысячу (или за две тысячи) рублей (это зависит от кандидатов). Если следовать логике, то Иркутская область к концу дня разменяет 30%, ну пару процентов еще накинем на всякий случай.
Сколько денег угробили на пятницу и субботу, сколько сотрудников полиции отвлекли от работы и т.п. Может быть, заставить организаторов выборов вернуть их в бюджет? А мы наше любимое запоем «А сколько садиков можно было построить…».
И наш прекрасный сосед Бурятия. 9 сентября 2018 года выбирали Народный Хурал. На 15:00 проголосовали 23,36%. Общая явка по итогам дня – 37,79%.
Смотрим сегодня. В Бурятии выборы идут один день (какие они молодцы, экономят деньги). На 15:00 – 22,0%. Все по часам, все как и прежде.
МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПЕТРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВИКТОРОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПЕТРОВА АЛЕКСЕЯ ВИКТОРОВИЧА (18+)