Ну как я могу вас оставить без традиционного недельного жмыха из заголовков бурятских СМИ
🔥39🤣13👏3❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как же мне было неловко за братских гопников, пока я записывал интервью с Колей Прокопьевым.
Он блогер-миллионник, очень популярный у подростков. Вместе с другом Никитой Арбатским Коля собирает встречи с аудиторией в разных городах.
В Братске сходка закончилась массовой дракой (наверняка вы кадры видели, их показывали во всех пабликах и в федеральных новостях).
Мы позвали ребят гостями нового выпуска Сливы. Смотрим, комментируем, лайкаем.
https://youtu.be/mAPCLyQzShM?si=uIgzUxMHSR6ngnGT
Он блогер-миллионник, очень популярный у подростков. Вместе с другом Никитой Арбатским Коля собирает встречи с аудиторией в разных городах.
В Братске сходка закончилась массовой дракой (наверняка вы кадры видели, их показывали во всех пабликах и в федеральных новостях).
Мы позвали ребят гостями нового выпуска Сливы. Смотрим, комментируем, лайкаем.
https://youtu.be/mAPCLyQzShM?si=uIgzUxMHSR6ngnGT
❤4🤔2
Forwarded from Заметки бродяжного журналиста
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Работать журналистом легко" - говорили они
😱21😁8🤣3
Фотки, видео - здесь, текст - ниже.
Сразу говорю, текст длинный. Но в этом виноваты ребята из компании «Чистая энергия». Если бы они мне Теслу не дали, не было б столько эмоций.
Сразу говорю, текст длинный. Но в этом виноваты ребята из компании «Чистая энергия». Если бы они мне Теслу не дали, не было б столько эмоций.
🔥10👍4
Tesla, горы и пердёж.
Я на сутки стал пилотом бешеной электрички Tesla Model Y Performance. Мы с семьей съездили на ней в Аршан, ни одного большого чебурека там не съели, но и без него впечатлений хватило. Попытаюсь излить их в единый шлюз, а то вдруг у вас есть под матрасом 8 с половиной миллионов рублей и вы не знаете, как их освоить.
Итак, Тесла. Это не автомобиль, это сказка о потерянном детстве. У тех, кто сейчас может купить эту машину, навряд ли оно было разнообразным. И теперь есть возможность компенсировать все, во что не доиграл, не дополучил, не долюбил в 10 лет. Круто на четвертом десятке воплотить свою мечту из третьего класса о ракете с большим телеком на борту, по которому можно смотреть мультики и резаться в игры, не боясь посадить кинескоп.
Просто, чтоб вы понимали, насколько чутко Tesla относится к внутреннему миру детишек возраста 35+, в ней есть опция «Газоиспускание».
Благодаря ей вы можете разыграть пассажира, внезапно включив звук пердежа с его стороны. Или со своей. Будет громко и весело. Говорят, придумал это сам Илон Маск.
То есть вы, серьёзный дядя, покупаете умную машину за 8,5 млн, и вместе с ее интеллектом вам достается набор пуков разной тональности, которыми ещё и можно заменить щелканье поворотников. Щенячий восторг.
Вдоволь напукав, заходим в раздел игрушек, управляем персонажем с помощью руля или сенсора, потом можно устроить световое шоу с музыкой, осветить ночную трассу радугой и зажечь костер в салоне (камин).
Про скорость. На обратном пути я поймал себя на мысли, что за всё время нас никто не обгонял. У Tesla разгон до сотки за 3,8 секунды и почти 500 лошадиных сил. Я никогда так себя безопасно не чувствовал при обгонах, ты обходишь попутные фуры в любом количестве, не успев понять, какого они цвета.
Автопилот - отдельная тема. Поначалу страшновато, ты становишься для машины бесполезным кожаным мешком, она сама рулит, тормозит и разгоняется, все видит и все понимает.
Очень удобно, если стоишь в пробке и захотел шаурму - руки свободны, мысли тоже. Кайфуй, жизнь одна.
Умная система контроля поведения водителя:
Tesla сильно ругалась, когда я пытался пересечь сплошную. А если вдруг вы заснете, и машина поймет, что она бесконтрольно едет по встречке, Tesla сама вернётся на свою полосу, остановится и включит аварийку (не стал эту функцию испытывать).
По заправке - тут никому, я думаю, не надо объяснять, что на электрокаре ездить намного выгоднее и экологичнее, чем на бензине. Есть косячок - заряжается батарея не быстро, минут 30-40 надо (тут вновь вспоминаем про игрушки и встроенный телек, и снова кайфуем, или идем в кафе обедать). Заряжать Теслу надо через каждые километров 300, но это смотря, как ездить, можно и экономнее, но у меня не получилось.
Из минусов:
1. Ключ замка дверей и зажигания. Это пластиковая карта, которая постоянно норовит выскочить из кармана или там же погнуться. После своего китайца я фанат бесключевого доступа, так что здесь было неудобно.
2. Дворники. Их надо настроить перед стартом, в процессе езды - неудобно, нужно включить на лепестке, а потом донастроить на экране. И сами дворники работают не очень, оставляют следы на стекле, но это болячка машины, с которой почему-то не могут справиться.
3. Зимой без гаража и своего дома - не вариант, мощность падает, запас хода низкий становится.
В остальном - идеальный автомобиль для эмоций. Взять троих великовозрастных друзей, наиграться, побалдеть с мужиками, доехав до Байкала - самое то. В багажнике места много, если едешь с семьей - влезет всё.
Приехав домой, начал прикидывать, когда я выплачу ипотеку, чтобы взять новую, на Теслу)).
Вот такой обзорчик, позже выйдет видеоверсия на Сливе.
Я на сутки стал пилотом бешеной электрички Tesla Model Y Performance. Мы с семьей съездили на ней в Аршан, ни одного большого чебурека там не съели, но и без него впечатлений хватило. Попытаюсь излить их в единый шлюз, а то вдруг у вас есть под матрасом 8 с половиной миллионов рублей и вы не знаете, как их освоить.
Итак, Тесла. Это не автомобиль, это сказка о потерянном детстве. У тех, кто сейчас может купить эту машину, навряд ли оно было разнообразным. И теперь есть возможность компенсировать все, во что не доиграл, не дополучил, не долюбил в 10 лет. Круто на четвертом десятке воплотить свою мечту из третьего класса о ракете с большим телеком на борту, по которому можно смотреть мультики и резаться в игры, не боясь посадить кинескоп.
Просто, чтоб вы понимали, насколько чутко Tesla относится к внутреннему миру детишек возраста 35+, в ней есть опция «Газоиспускание».
Благодаря ей вы можете разыграть пассажира, внезапно включив звук пердежа с его стороны. Или со своей. Будет громко и весело. Говорят, придумал это сам Илон Маск.
То есть вы, серьёзный дядя, покупаете умную машину за 8,5 млн, и вместе с ее интеллектом вам достается набор пуков разной тональности, которыми ещё и можно заменить щелканье поворотников. Щенячий восторг.
Вдоволь напукав, заходим в раздел игрушек, управляем персонажем с помощью руля или сенсора, потом можно устроить световое шоу с музыкой, осветить ночную трассу радугой и зажечь костер в салоне (камин).
Про скорость. На обратном пути я поймал себя на мысли, что за всё время нас никто не обгонял. У Tesla разгон до сотки за 3,8 секунды и почти 500 лошадиных сил. Я никогда так себя безопасно не чувствовал при обгонах, ты обходишь попутные фуры в любом количестве, не успев понять, какого они цвета.
Автопилот - отдельная тема. Поначалу страшновато, ты становишься для машины бесполезным кожаным мешком, она сама рулит, тормозит и разгоняется, все видит и все понимает.
Очень удобно, если стоишь в пробке и захотел шаурму - руки свободны, мысли тоже. Кайфуй, жизнь одна.
Умная система контроля поведения водителя:
Tesla сильно ругалась, когда я пытался пересечь сплошную. А если вдруг вы заснете, и машина поймет, что она бесконтрольно едет по встречке, Tesla сама вернётся на свою полосу, остановится и включит аварийку (не стал эту функцию испытывать).
По заправке - тут никому, я думаю, не надо объяснять, что на электрокаре ездить намного выгоднее и экологичнее, чем на бензине. Есть косячок - заряжается батарея не быстро, минут 30-40 надо (тут вновь вспоминаем про игрушки и встроенный телек, и снова кайфуем, или идем в кафе обедать). Заряжать Теслу надо через каждые километров 300, но это смотря, как ездить, можно и экономнее, но у меня не получилось.
Из минусов:
1. Ключ замка дверей и зажигания. Это пластиковая карта, которая постоянно норовит выскочить из кармана или там же погнуться. После своего китайца я фанат бесключевого доступа, так что здесь было неудобно.
2. Дворники. Их надо настроить перед стартом, в процессе езды - неудобно, нужно включить на лепестке, а потом донастроить на экране. И сами дворники работают не очень, оставляют следы на стекле, но это болячка машины, с которой почему-то не могут справиться.
3. Зимой без гаража и своего дома - не вариант, мощность падает, запас хода низкий становится.
В остальном - идеальный автомобиль для эмоций. Взять троих великовозрастных друзей, наиграться, побалдеть с мужиками, доехав до Байкала - самое то. В багажнике места много, если едешь с семьей - влезет всё.
Приехав домой, начал прикидывать, когда я выплачу ипотеку, чтобы взять новую, на Теслу)).
Вот такой обзорчик, позже выйдет видеоверсия на Сливе.
👍51❤9🔥4🤔1