Будущее Лунной гонки
Сейчас к Луне летит следующий кандидат на успешную посадку - японский аппарат SLIM. Делали его почти десять лет и исполнять он будет - в японском стиле - не просто задачи, а этакое "стремление к совершенству".
Главная цель - не просто сесть, а сесть с изумительной точностью - менее ста метров. В полностью автономном режиме работы. Пока лучшее, что удавалось - это зона 500*500 метров, а с таким подходом ни о какой базе можно не мечтать. Нужны технологии точной посадки! И так как задача сложна, то с полярными областями решили не рисковать - посадка будет в привычной околоэкваториальной зоне.
На самом модуле - два маленьких и смешных луноходика, по четверти кило массы. Один будет прыгать, другой - кататься. На камеру.
Японцы...
Эти же любители странного активно договариваются с индусами о следующей совместной миссии - уже полярной. С японцев ракета - гораздо грузоподьемней индийской. С индусов - посадочный модуль. С японцев - его научная нагрузка.
Многополярный мир выглядит именно так - складываемся кто чем умеет и делаем выгодно для всех. Никого не спрашивая мнений на этот счёт.
Китай планирует своих Нефритовых Зайцев со следующей цифрой - через пару лет полетит станция, что будет бурить грунт, класть его в капсулу и засылать обратно домой, на Землю. Так же спокойно и неторопливо работают наши китайские товарищи - этап за этапом. И в лунную гонку 21-го века вступили гораздо раньше нас.
А у США правит бал фейерверк амбиций - на Луну направлено под два десятка проектов. Обитаемая орбитальная станция, лунный перелётный корабль, два вида посадочных систем - а, может, и три будет. Одна из них - безумная стальная "банка" лунного старшипа, что должна везти огромные объемы. В добавок - 12 разных контрактов самым разным "частникам", что должны создать свои луноходы и исследовательские станции. "Лунный GPS". А, ещё три сверхтяжелых ракеты разом. Вишенкой - планы высадки человека на поверхность в ближайшие годы, по стоимости в два бюджета Роскосмоса за полёт.
Очень давно США Луной не занимались, а вот сейчас - хотят сделать сразу все, быстро, качественно и красиво. И залить все деньгами, которые у них пока есть.
Наши же планы с этим фейерверком просто не сравнимы - орбитальный модуль, два тяжёлых посадочных - парные Луна-27 и дальше - тяжёлый с луноходом и тяжёлый с доставкой грунта.
Было бы здорово их тоже парными увидеть. Не понятно, правда, откуда на все это брать деньги.
Нам ещё Сферу делать, РОС, телескопы и десяток проектов поменьше. Не считая военного космоса. Не считая новых ракет-носителей. Не считая достройки космодромов. Не считая ядерного буксира.
Боюсь, что пока не кончится война - лишних денег на Луну у нас не будет. Считай, не считай...
Хватило бы на эти, довольно скромные планы. Вот разве что сроки запусков грозятся сократить. Поднимая этим риски отправить в космос плохо проверенное железо...
В этой гонке мы нынче - догоняющие.
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Сейчас к Луне летит следующий кандидат на успешную посадку - японский аппарат SLIM. Делали его почти десять лет и исполнять он будет - в японском стиле - не просто задачи, а этакое "стремление к совершенству".
Главная цель - не просто сесть, а сесть с изумительной точностью - менее ста метров. В полностью автономном режиме работы. Пока лучшее, что удавалось - это зона 500*500 метров, а с таким подходом ни о какой базе можно не мечтать. Нужны технологии точной посадки! И так как задача сложна, то с полярными областями решили не рисковать - посадка будет в привычной околоэкваториальной зоне.
На самом модуле - два маленьких и смешных луноходика, по четверти кило массы. Один будет прыгать, другой - кататься. На камеру.
Японцы...
Эти же любители странного активно договариваются с индусами о следующей совместной миссии - уже полярной. С японцев ракета - гораздо грузоподьемней индийской. С индусов - посадочный модуль. С японцев - его научная нагрузка.
Многополярный мир выглядит именно так - складываемся кто чем умеет и делаем выгодно для всех. Никого не спрашивая мнений на этот счёт.
Китай планирует своих Нефритовых Зайцев со следующей цифрой - через пару лет полетит станция, что будет бурить грунт, класть его в капсулу и засылать обратно домой, на Землю. Так же спокойно и неторопливо работают наши китайские товарищи - этап за этапом. И в лунную гонку 21-го века вступили гораздо раньше нас.
А у США правит бал фейерверк амбиций - на Луну направлено под два десятка проектов. Обитаемая орбитальная станция, лунный перелётный корабль, два вида посадочных систем - а, может, и три будет. Одна из них - безумная стальная "банка" лунного старшипа, что должна везти огромные объемы. В добавок - 12 разных контрактов самым разным "частникам", что должны создать свои луноходы и исследовательские станции. "Лунный GPS". А, ещё три сверхтяжелых ракеты разом. Вишенкой - планы высадки человека на поверхность в ближайшие годы, по стоимости в два бюджета Роскосмоса за полёт.
Очень давно США Луной не занимались, а вот сейчас - хотят сделать сразу все, быстро, качественно и красиво. И залить все деньгами, которые у них пока есть.
Наши же планы с этим фейерверком просто не сравнимы - орбитальный модуль, два тяжёлых посадочных - парные Луна-27 и дальше - тяжёлый с луноходом и тяжёлый с доставкой грунта.
Было бы здорово их тоже парными увидеть. Не понятно, правда, откуда на все это брать деньги.
Нам ещё Сферу делать, РОС, телескопы и десяток проектов поменьше. Не считая военного космоса. Не считая новых ракет-носителей. Не считая достройки космодромов. Не считая ядерного буксира.
Боюсь, что пока не кончится война - лишних денег на Луну у нас не будет. Считай, не считай...
Хватило бы на эти, довольно скромные планы. Вот разве что сроки запусков грозятся сократить. Поднимая этим риски отправить в космос плохо проверенное железо...
В этой гонке мы нынче - догоняющие.
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Ракеты прошлые, настоящие и будущие
В этот день, когда небо древних библейских земель исчерчено дымными хвостами ракет боевых, мне особенно приятно поговорить о ракетах мирных. Настолько, насколько вообще космическая ракета-носитель может быть мирной.
Ведь началась ракетная эпоха в разгар чудовищной войны, попыткой европейцев создать неотразимое оружие. Оно было создано - Фау-2, и нанесло создателям больший ущерб, чем тем целям, по которым запускалось. Как материальный - стоимость ракеты никак не сопоставима с пораженным домиком в британской деревне, так и человеческим - на сборке ракет погибло в несколько раз больше угнанных на подземные заводы рабов, чем было убито англичан. Сейчас историки едины во мнении - трата этих же ресурсов на реактивные самолеты дала бы в десятки раз больший военный эффект. Нам же остается лишь радоваться плохому планированию Рейха и неверной оценке перспектив.
Повторяют ошибку в планировании европейцы и сейчас, пускай флаг другой, да и Рейхом уже официально не зовутся. К моменту начала поддержки бандеровцев вооружением ЕС имел в доступе три типа ракет, на все случаи жизни - легкую Вегу, средний Союз и тяжелую Ариан-5. И активно вел разработки следующих версий - Вега-С, крупнее и тяжелее, Ариан-6. Разве что среднюю даже не пытался - конкурировать с Союзом по экономическим параметрам просто бессмысленно. Сделать своё изделие в эту цену у ЕС шансов просто не было.
Главной же ошибкой планирования стало традиционное для европейцев завышенное представление о своих реальных возможностях. Старые версии были сняты с производства, мол сейчас новые сразу делать будем. Причем сняты с выборкой всех запасов компонентов и переходом производственных мощностей на новые дизайны, еще до завершения их испытаний.
Что происходит сейчас? Оба проекта столкнулись с… легкими проблемами. Если деликатно выражаться. И дело не в традиционном утроении расходов. Дело в удвоении сроков.
Легкая ракета - Вега-С - упирается в новую ступень. Твердотопливную. И ключевую ее деталь - критическое сечение сопла - делали, как это не странно, по "отсталым советским" технологиям, на Южном. Углерод-углеродные композиты, материалы с практически нулевой теплопередачей - идеальная теплозащита абляционного типа, слои перегреваются, отгорают и уносятся, не передавая тепло на нижестоящие слои. Первая проблема с этой деталькой возникла еще до начала СВО, а сейчас и ежу понятно - надо брать где-то еще. Та, что была произведена до СВО на территории бывшей УССР - уже одну ракету уронила. Не выдержала.
А вот тут всплыла неприятность - композиты столь хитрая структура, что “старые и отсталые” советские технологии повторить не выходит. Другие параметры получаются, как не старайся. А заменить нечем - это вам не винтик, это самая нагруженная деталь всей ракеты как таковой. Главная деталь ступени.
В итоге - надо перепроектировать ступень под свои материалы. В теории - должны управиться за год-полтора. Нюанс в том, что старая Вега уже с производства снята. И мне вообще нигде не удалось найти, что же будет с ЖРД верхней, четвертой ступени. У него характерный индекс РД-843, и это самый обычный двигатель от советской баллистической Р-36, так же с Южного.
Как же так получается, что в новейших западных носителях раз за разом ключевые компоненты были разработаны в "отсталом СССР" еще до моего рождения, а?
Тяжелая Ариан-6 должна была полететь в 2020 году. Сейчас планируют в конце 24-го. Союза ЕС не видать, как благодарности от Украины, среднего класса нет даже в планах. Последняя Ариан-5 - улетела. Легких “Вег” осталось две.
Это все, что есть у Евросоюза до конца 2024 года. Две легких ракеты на складе. Надежда, что новая легкая и новая тяжелая - полетят с первого раза. Целая куча коммерческих заказов да несколько военных спутников в готовом виде. Шанс отправить их в космос будет через полтора года минимум. Если надо раньше - придется крутить их к опытным образцам. А если будет сбой?
Надо, наверное, побольше денег нацистам отправить! Ведь так решаются все проблемы?
Какой такой независимый доступ в Космос? Зачем он?
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
В этот день, когда небо древних библейских земель исчерчено дымными хвостами ракет боевых, мне особенно приятно поговорить о ракетах мирных. Настолько, насколько вообще космическая ракета-носитель может быть мирной.
Ведь началась ракетная эпоха в разгар чудовищной войны, попыткой европейцев создать неотразимое оружие. Оно было создано - Фау-2, и нанесло создателям больший ущерб, чем тем целям, по которым запускалось. Как материальный - стоимость ракеты никак не сопоставима с пораженным домиком в британской деревне, так и человеческим - на сборке ракет погибло в несколько раз больше угнанных на подземные заводы рабов, чем было убито англичан. Сейчас историки едины во мнении - трата этих же ресурсов на реактивные самолеты дала бы в десятки раз больший военный эффект. Нам же остается лишь радоваться плохому планированию Рейха и неверной оценке перспектив.
Повторяют ошибку в планировании европейцы и сейчас, пускай флаг другой, да и Рейхом уже официально не зовутся. К моменту начала поддержки бандеровцев вооружением ЕС имел в доступе три типа ракет, на все случаи жизни - легкую Вегу, средний Союз и тяжелую Ариан-5. И активно вел разработки следующих версий - Вега-С, крупнее и тяжелее, Ариан-6. Разве что среднюю даже не пытался - конкурировать с Союзом по экономическим параметрам просто бессмысленно. Сделать своё изделие в эту цену у ЕС шансов просто не было.
Главной же ошибкой планирования стало традиционное для европейцев завышенное представление о своих реальных возможностях. Старые версии были сняты с производства, мол сейчас новые сразу делать будем. Причем сняты с выборкой всех запасов компонентов и переходом производственных мощностей на новые дизайны, еще до завершения их испытаний.
Что происходит сейчас? Оба проекта столкнулись с… легкими проблемами. Если деликатно выражаться. И дело не в традиционном утроении расходов. Дело в удвоении сроков.
Легкая ракета - Вега-С - упирается в новую ступень. Твердотопливную. И ключевую ее деталь - критическое сечение сопла - делали, как это не странно, по "отсталым советским" технологиям, на Южном. Углерод-углеродные композиты, материалы с практически нулевой теплопередачей - идеальная теплозащита абляционного типа, слои перегреваются, отгорают и уносятся, не передавая тепло на нижестоящие слои. Первая проблема с этой деталькой возникла еще до начала СВО, а сейчас и ежу понятно - надо брать где-то еще. Та, что была произведена до СВО на территории бывшей УССР - уже одну ракету уронила. Не выдержала.
А вот тут всплыла неприятность - композиты столь хитрая структура, что “старые и отсталые” советские технологии повторить не выходит. Другие параметры получаются, как не старайся. А заменить нечем - это вам не винтик, это самая нагруженная деталь всей ракеты как таковой. Главная деталь ступени.
В итоге - надо перепроектировать ступень под свои материалы. В теории - должны управиться за год-полтора. Нюанс в том, что старая Вега уже с производства снята. И мне вообще нигде не удалось найти, что же будет с ЖРД верхней, четвертой ступени. У него характерный индекс РД-843, и это самый обычный двигатель от советской баллистической Р-36, так же с Южного.
Как же так получается, что в новейших западных носителях раз за разом ключевые компоненты были разработаны в "отсталом СССР" еще до моего рождения, а?
Тяжелая Ариан-6 должна была полететь в 2020 году. Сейчас планируют в конце 24-го. Союза ЕС не видать, как благодарности от Украины, среднего класса нет даже в планах. Последняя Ариан-5 - улетела. Легких “Вег” осталось две.
Это все, что есть у Евросоюза до конца 2024 года. Две легких ракеты на складе. Надежда, что новая легкая и новая тяжелая - полетят с первого раза. Целая куча коммерческих заказов да несколько военных спутников в готовом виде. Шанс отправить их в космос будет через полтора года минимум. Если надо раньше - придется крутить их к опытным образцам. А если будет сбой?
Надо, наверное, побольше денег нацистам отправить! Ведь так решаются все проблемы?
Какой такой независимый доступ в Космос? Зачем он?
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Одноступенчатая мечта
В самом начале освоения Космоса люди уперлись в странный феномен - как не проектируй ракеты, сама физика вынуждает тебя делить их на ступени, а отработанные - сбрасывать. Циолковский в своем гениальном труде назвал эту схему "ракетные поезда" - и только так и видел вывод грузов на орбиту.
Ученые и инженеры давно мечтают преодолеть этот барьер и все-таки создать прорывную систему.
Одноступенчатый космолет!
Машину, что будет взлетать с Земли в Космос, оставлять там полезную нагрузку и возвращаться обратно. Целиком.
Проблем на этом пути куча - возить теплозащиту и топливо на посадку, опоры всякие, двигатель многоразовый делать. Параметры сопла нужны на поверхности одни, на ста километрах высоты - совсем другие.
Да одни проблемы тут, что сказать... Но люди - упорные и все равно продолжают пытаться.
Ближе всего сейчас - Фальконы, первую ступень сажают, разбирают и дефектуют каждый раз после полета, заменяя часть деталей. С главным, строжайше охраняемым секретом - какую же часть.
Но экономический смысл есть только у той системы, что может работать в режиме самолета. Взлететь, сесть, заправиться и опять взлететь. Без разбора по винтику. Иначе - Союз все равно дешевле.
Пытались так - одна ступень до орбиты и обратно - многие, результата нет еще ни у кого.
В России эту задачу неторопливо ведёт ГРЦ имени Макеева, называется проект - Корона. Красивый рендер этой необычной машины тут и выложен.
Главное здесь - принципиально новый тип двигателя, без привычного сопла в обычном понимании. С "центральным телом", со всех сторон которого идут струи раскаленного газа из камер сгорания. Такая схема позволяет добиться главного - высокой тяги на всех атмосферных давлениях. Без необходимости в разы изменять размеры сопла.
Там вообще одни новинки, как в идее, так и в практическом её применении. Потому и ждать первого полета - еще долгие годы...
Для понимания - этот пепелац массой с Союз. На сто полетов в режиме "сел, заправил, полетел".
Когда, конечно, полетит...
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
В самом начале освоения Космоса люди уперлись в странный феномен - как не проектируй ракеты, сама физика вынуждает тебя делить их на ступени, а отработанные - сбрасывать. Циолковский в своем гениальном труде назвал эту схему "ракетные поезда" - и только так и видел вывод грузов на орбиту.
Ученые и инженеры давно мечтают преодолеть этот барьер и все-таки создать прорывную систему.
Одноступенчатый космолет!
Машину, что будет взлетать с Земли в Космос, оставлять там полезную нагрузку и возвращаться обратно. Целиком.
Проблем на этом пути куча - возить теплозащиту и топливо на посадку, опоры всякие, двигатель многоразовый делать. Параметры сопла нужны на поверхности одни, на ста километрах высоты - совсем другие.
Да одни проблемы тут, что сказать... Но люди - упорные и все равно продолжают пытаться.
Ближе всего сейчас - Фальконы, первую ступень сажают, разбирают и дефектуют каждый раз после полета, заменяя часть деталей. С главным, строжайше охраняемым секретом - какую же часть.
Но экономический смысл есть только у той системы, что может работать в режиме самолета. Взлететь, сесть, заправиться и опять взлететь. Без разбора по винтику. Иначе - Союз все равно дешевле.
Пытались так - одна ступень до орбиты и обратно - многие, результата нет еще ни у кого.
В России эту задачу неторопливо ведёт ГРЦ имени Макеева, называется проект - Корона. Красивый рендер этой необычной машины тут и выложен.
Главное здесь - принципиально новый тип двигателя, без привычного сопла в обычном понимании. С "центральным телом", со всех сторон которого идут струи раскаленного газа из камер сгорания. Такая схема позволяет добиться главного - высокой тяги на всех атмосферных давлениях. Без необходимости в разы изменять размеры сопла.
Там вообще одни новинки, как в идее, так и в практическом её применении. Потому и ждать первого полета - еще долгие годы...
Для понимания - этот пепелац массой с Союз. На сто полетов в режиме "сел, заправил, полетел".
Когда, конечно, полетит...
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Бесконечная гонка, которой нет?
Вы много раз слышали это выражение - “лунная гонка”. В том числе и от меня. А вот официальные представители всех участвующих в ней стран это выражение не любят.
Нет, мол, никакой гонки, идет обычная штатная работа по освоению космического пространства.
Объясняется этот парадокс просто - космос это наука, причем высшей пробы. А любая наука - есть непрерывная гонка. Всех со всеми.
И она идет везде и настолько давно, что никакой особой “лунной” гонки для учёных - нет.
Как это работает - проще показать на более приземленном примере. В самом прямом смысле - на наземных космических объектах, на телескопах.
С момента создания первого четыреста(!!!) лет назад идет непрерывная гонка - кто построит телескоп лучше, качественней, сильнее, дальнобойней. Да, все четыреста лет, каждую секунду. Это и называется - наука!
От первого простейшего телескопа Галилея до современных монстров - десятки поколений гонщиков-ученых. И конца да края этой гонке не видно!
Одно время в ней активно участвовал СССР, и с 75 года держал пальму первенства, построив установку БТА с шестиметровым зеркалом. Потом по очевидным причинам - развал страны - из нее выбыл. Россия потихоньку возвращается в первую научную лигу, но - на дворе не лучшее время для астрономических установок мегакласса. Все, на что сейчас хватает ресурсов - научных, производственных, финансовых - на замену зеркала. И та прошла с целым набором приключений. Сняли, привезли на завод, обработали, привезли на место, смонтировали, проверили, расстроились, повезли обратно…
Самый большой европейский телескоп на сей день - стоит в горных пустынях Чили. Называется - VLT, Very Large Telescope.
Это сеть из четырех башен с восьмиметровыми зеркалами, что связана в одну установку. Каждая башня - огромное здание, где на точных подвесах расположена оптическая система, а к ней - лазерный комплекс поправки искажений атмосферы. Ко всему этому - суперкомпьютер в подвале, обсчитывать результаты.
Целый завод по обновлению поверхности зеркала - а она в считанные сотни атомов алюминия толщиной - расположен прямо там же, рядом, и каждое зеркало попадает на полную замену поверхности раз в два года. То, что было слишком дорого для Союза - строить рядом с телескопом завод по его обслуживанию - Европа в 90-е сделала на территории чужой страны, в Чили.
Но гонка не закончена! Обошли США, китайцы догоняют - и в том же Чили, на соседнем холме строится следующий монстр. ELT, Экстремально Большой Телескоп.
Зеркало под сорок метров, из шестигранных “сот”, по восемь сотен на каждое. Уже не дом под каждый блок телескопа, а целый небоскреб, что возводится на высоте в три километра в горах, вдали от остальной цивилизации.
Как достроят этот монстр - немедленно начнут планировать следующий.
Эта гонка не имеет конца!
Наука никогда не откроет все, а сейчас продолжение исследований требует настоящего промышленного вызова и постройки просто чудовищных конструкций.
Как правило - с целым заводом прямо на месте.
Возить за завод шестиметровое зеркало еще было возможно. Сорокаметровое - даже теоретически нельзя.
С каждым новым поколением наука становится только дороже, сложнее, технологичней. И выйти из этой гонки, конечно, можно… вот только заканчивается это выходом в дальнейшем из всех остальных гонок человеческого общества. С итогом - внешним управлением твоей страны.
Наука, как бы она не была дорога - основа пути в будущее. А тот факт, что настоящая наука не дает прямой практической пользы - как телескопы, например - и выделяет те общности, что готовы двигаться в будущее. Выделять деньги, ресурсы, людей - кроме дорог, мостов, школ, больниц - ещё и на научную деятельность.
Участвовать в этой гонке - значит мирно, умом своим, сражаться за место в общем будущем Человечества. В самом прямом смысле слова. Во всех сферах знаний - будь то ракеты, телескопы, лазеры, полупроводники или композиты.
В любой сфере деятельности есть место интересному вопросу, на который еще никто не может ответить.
Именно с такого вопроса - и начинается наука!
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Вы много раз слышали это выражение - “лунная гонка”. В том числе и от меня. А вот официальные представители всех участвующих в ней стран это выражение не любят.
Нет, мол, никакой гонки, идет обычная штатная работа по освоению космического пространства.
Объясняется этот парадокс просто - космос это наука, причем высшей пробы. А любая наука - есть непрерывная гонка. Всех со всеми.
И она идет везде и настолько давно, что никакой особой “лунной” гонки для учёных - нет.
Как это работает - проще показать на более приземленном примере. В самом прямом смысле - на наземных космических объектах, на телескопах.
С момента создания первого четыреста(!!!) лет назад идет непрерывная гонка - кто построит телескоп лучше, качественней, сильнее, дальнобойней. Да, все четыреста лет, каждую секунду. Это и называется - наука!
От первого простейшего телескопа Галилея до современных монстров - десятки поколений гонщиков-ученых. И конца да края этой гонке не видно!
Одно время в ней активно участвовал СССР, и с 75 года держал пальму первенства, построив установку БТА с шестиметровым зеркалом. Потом по очевидным причинам - развал страны - из нее выбыл. Россия потихоньку возвращается в первую научную лигу, но - на дворе не лучшее время для астрономических установок мегакласса. Все, на что сейчас хватает ресурсов - научных, производственных, финансовых - на замену зеркала. И та прошла с целым набором приключений. Сняли, привезли на завод, обработали, привезли на место, смонтировали, проверили, расстроились, повезли обратно…
Самый большой европейский телескоп на сей день - стоит в горных пустынях Чили. Называется - VLT, Very Large Telescope.
Это сеть из четырех башен с восьмиметровыми зеркалами, что связана в одну установку. Каждая башня - огромное здание, где на точных подвесах расположена оптическая система, а к ней - лазерный комплекс поправки искажений атмосферы. Ко всему этому - суперкомпьютер в подвале, обсчитывать результаты.
Целый завод по обновлению поверхности зеркала - а она в считанные сотни атомов алюминия толщиной - расположен прямо там же, рядом, и каждое зеркало попадает на полную замену поверхности раз в два года. То, что было слишком дорого для Союза - строить рядом с телескопом завод по его обслуживанию - Европа в 90-е сделала на территории чужой страны, в Чили.
Но гонка не закончена! Обошли США, китайцы догоняют - и в том же Чили, на соседнем холме строится следующий монстр. ELT, Экстремально Большой Телескоп.
Зеркало под сорок метров, из шестигранных “сот”, по восемь сотен на каждое. Уже не дом под каждый блок телескопа, а целый небоскреб, что возводится на высоте в три километра в горах, вдали от остальной цивилизации.
Как достроят этот монстр - немедленно начнут планировать следующий.
Эта гонка не имеет конца!
Наука никогда не откроет все, а сейчас продолжение исследований требует настоящего промышленного вызова и постройки просто чудовищных конструкций.
Как правило - с целым заводом прямо на месте.
Возить за завод шестиметровое зеркало еще было возможно. Сорокаметровое - даже теоретически нельзя.
С каждым новым поколением наука становится только дороже, сложнее, технологичней. И выйти из этой гонки, конечно, можно… вот только заканчивается это выходом в дальнейшем из всех остальных гонок человеческого общества. С итогом - внешним управлением твоей страны.
Наука, как бы она не была дорога - основа пути в будущее. А тот факт, что настоящая наука не дает прямой практической пользы - как телескопы, например - и выделяет те общности, что готовы двигаться в будущее. Выделять деньги, ресурсы, людей - кроме дорог, мостов, школ, больниц - ещё и на научную деятельность.
Участвовать в этой гонке - значит мирно, умом своим, сражаться за место в общем будущем Человечества. В самом прямом смысле слова. Во всех сферах знаний - будь то ракеты, телескопы, лазеры, полупроводники или композиты.
В любой сфере деятельности есть место интересному вопросу, на который еще никто не может ответить.
Именно с такого вопроса - и начинается наука!
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Методы военной космонавтики
В странное время мы живем. Ключевые страны мира утверждают, что честно соблюдают международный закон. И яростно обвиняют остальные страны в его нарушении.
Но вот трактовки, что такое этот закон и как он должен работать - драматически отличаются. Западный мир настолько устал играть в эту двусмысленность, что даже на официальном уровне перестал понятие “международный закон” употреблять. Порядок, основнанный на правилах, которых хайли лайкли никто в глаза не видел.
Итого - страна, что поставляет на театр военных действий килотонны оружия - на голубом глазу утверждает, что не является стороной конфликта. И показательно удивляется, за что же ответные меры - эй, не нарушайте закон! Не трогайте наш бизнес!
Время гибели Империи Лжи - оно такое. В своей же лжи и захлебываются…
В космосе это видно еще сильнее. Формально, по закону - спутник любой страны - он как корабль. Часть ее суверенной территории. Просто взять и сбить\утопить его нельзя.
А вот изобретательно гадить всеми методами - это запросто, это, видите ли, по закону.
Русская спутниковая группировка - она вообще существует в двух состояниях. Для наших военкоров - ее вообще, считай, нет. Отсталая, ужасная, древняя, не позволяет ничего решать и всех надо долой с постов. В солдатской прозе то же самое - нет никаких снимков, я же их не видел в своем блиндаже.
А вот для врага нашего - она, почему-то, в совсем другом состоянии существует. В виде серьезной опасности, раз за разом ставящей фундаментальные вызовы.
Парадокс решается просто - задача телеграмм-каналов поскандалить побольше. Рост подписчиков, реклама, все дела. Обвиняй больше, и люди к тебе потянутся. Потому берутся публичные данные, официальные.
А у нас всегда публикуются только спутники гражданского назначения. Ну, как гражданского - имеющие гражданское применение в том числе. Так-то весь космос запускается “боевыми расчетами” и поступает на управление в единый центр, где сидят люди в погонах.
И спутники чисто военного назначения - не признаются, не считаются, не учитываются. Не отображаются в официальной статистике. Даже если послушать последнее выступление главы Роскосмоса - там звучит цифра, что есть сумма всех "гражданских" спутников.
Враг же наш - видит факт. Наличие кроме гражданской еще и чисто военной группировки. То, о чем не принято говорить среди военкоров. Западным генералам космической войны зарабатывать на скандалах не надо - вот и рассказывают интересные вещи.
Вот начштаба ВВС и ВКС Франции очень расстроен, что русские целую сеть спутников для перехвата каналов данных развернули. Жалуется, что раньше такое только на геостационарной орбите было - а “сейчас это происходит на всех высотах и на всех типах орбит”
В чем суть самой технологии? Любой военный спутник что-то отправляет вниз, на Землю, и получает обратно. И система строится так, что с земли эти каналы сложно слушать. А вот если свой спутник подвести поближе - то все запросто пишется, перехватывается. И дальше расшифровывается.
Можно понять реальные возможности вражеской системы, разрешение, углы обзора. Четко понимать, куда она смотрит, какие объекты намечаются для атаки врагом.
А при наступлении часа Х спутник-инспектор может свою цель… нейтрализовать. Выразимся обтекаемо.
Как наши пусковые расчеты нарастили эту группировку? Очень просто. Попутными запусками.
Любая ракета при работе оставляет на орбите объекты. От маленьких до вполне серьёзных размеров. Створки обтекателей, переходные блоки, пироболты, сбрасываемые баки. А в случае с русскими запусками - то, что считалось космическим мусором вдруг через несколько месяцев начинает маневрировать.
Оторваться от инспектора - почему-то не выходит.
Что жутко бесит генералов военного космоса нашего врага.
Но такая деятельность - полностью законна. Можно только возмущаться.
Впрочем, такие колебания воздуха - тем более от стран, поставляющих оружие бандеровцам - русские традиционно не комментируют. Так же, как и любые подсчеты реального количества русских спутников на орбитах.
Очень странное время...
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
В странное время мы живем. Ключевые страны мира утверждают, что честно соблюдают международный закон. И яростно обвиняют остальные страны в его нарушении.
Но вот трактовки, что такое этот закон и как он должен работать - драматически отличаются. Западный мир настолько устал играть в эту двусмысленность, что даже на официальном уровне перестал понятие “международный закон” употреблять. Порядок, основнанный на правилах, которых хайли лайкли никто в глаза не видел.
Итого - страна, что поставляет на театр военных действий килотонны оружия - на голубом глазу утверждает, что не является стороной конфликта. И показательно удивляется, за что же ответные меры - эй, не нарушайте закон! Не трогайте наш бизнес!
Время гибели Империи Лжи - оно такое. В своей же лжи и захлебываются…
В космосе это видно еще сильнее. Формально, по закону - спутник любой страны - он как корабль. Часть ее суверенной территории. Просто взять и сбить\утопить его нельзя.
А вот изобретательно гадить всеми методами - это запросто, это, видите ли, по закону.
Русская спутниковая группировка - она вообще существует в двух состояниях. Для наших военкоров - ее вообще, считай, нет. Отсталая, ужасная, древняя, не позволяет ничего решать и всех надо долой с постов. В солдатской прозе то же самое - нет никаких снимков, я же их не видел в своем блиндаже.
А вот для врага нашего - она, почему-то, в совсем другом состоянии существует. В виде серьезной опасности, раз за разом ставящей фундаментальные вызовы.
Парадокс решается просто - задача телеграмм-каналов поскандалить побольше. Рост подписчиков, реклама, все дела. Обвиняй больше, и люди к тебе потянутся. Потому берутся публичные данные, официальные.
А у нас всегда публикуются только спутники гражданского назначения. Ну, как гражданского - имеющие гражданское применение в том числе. Так-то весь космос запускается “боевыми расчетами” и поступает на управление в единый центр, где сидят люди в погонах.
И спутники чисто военного назначения - не признаются, не считаются, не учитываются. Не отображаются в официальной статистике. Даже если послушать последнее выступление главы Роскосмоса - там звучит цифра, что есть сумма всех "гражданских" спутников.
Враг же наш - видит факт. Наличие кроме гражданской еще и чисто военной группировки. То, о чем не принято говорить среди военкоров. Западным генералам космической войны зарабатывать на скандалах не надо - вот и рассказывают интересные вещи.
Вот начштаба ВВС и ВКС Франции очень расстроен, что русские целую сеть спутников для перехвата каналов данных развернули. Жалуется, что раньше такое только на геостационарной орбите было - а “сейчас это происходит на всех высотах и на всех типах орбит”
В чем суть самой технологии? Любой военный спутник что-то отправляет вниз, на Землю, и получает обратно. И система строится так, что с земли эти каналы сложно слушать. А вот если свой спутник подвести поближе - то все запросто пишется, перехватывается. И дальше расшифровывается.
Можно понять реальные возможности вражеской системы, разрешение, углы обзора. Четко понимать, куда она смотрит, какие объекты намечаются для атаки врагом.
А при наступлении часа Х спутник-инспектор может свою цель… нейтрализовать. Выразимся обтекаемо.
Как наши пусковые расчеты нарастили эту группировку? Очень просто. Попутными запусками.
Любая ракета при работе оставляет на орбите объекты. От маленьких до вполне серьёзных размеров. Створки обтекателей, переходные блоки, пироболты, сбрасываемые баки. А в случае с русскими запусками - то, что считалось космическим мусором вдруг через несколько месяцев начинает маневрировать.
Оторваться от инспектора - почему-то не выходит.
Что жутко бесит генералов военного космоса нашего врага.
Но такая деятельность - полностью законна. Можно только возмущаться.
Впрочем, такие колебания воздуха - тем более от стран, поставляющих оружие бандеровцам - русские традиционно не комментируют. Так же, как и любые подсчеты реального количества русских спутников на орбитах.
Очень странное время...
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Последний фронтир Человечества
Что вы знаете о стране Асгардия?
У большинства в голове всплывут смутные куски скандинавских мифов.
Однако такая странная "страна" существует а реальности, пускай и на птичьих правах.
Более того - её король - русский. Да непростой, советский-азербайджанский, из старинного рода. В котором слышится имя ассирийских царей...
Игорь Ашурбейли, десять лет был главой одной любопытной прямо связанной с космосом структуры под названием "Алмаз-Антей". Автор самой концепции единой системы воздушно-космической обороны страны, под его руководством созданы первые образцы С-350 и С-500 с соответствующими ракетами.
При этом - фронт работы у нашего героя все же административно-финансовый. Финдиректор, гендиректор и прочее. Медали, награды, член совета по внешней и оборонной политике. Ещё десяток регалий вида "Директор Императорского православного палестинского общества".
А вот с каких позиций трактовать дальнейшее - большой вопрос. В 2011 Игорь из Алмаз-Антея ушёл. И в 2016 создал новое государство. Космическое. С миссией вида "вне границ стран, без их вредного влияния, двигаем развитие всего Человечества на глобальной основе" с ключевой целью "получить свою государственную территорию в виде обитаемого космического корабля, породить там ребенка и затребовать от наций ООН статус полноценного члена организации, имеющего все базовые критерии - граждане, правительство, территория и признание других наций".
Из дел - запущен за счёт Игоря спутник формата "кубсат" массой 2.8 кг, на котором хранится диск с личными данными "граждан". С запуском самих граждан - пока не срослось...
Можно над этим посмеиваться, а как по мне - мужик хорошо понял натуру информационного века и сделал крайне обаятельную попытку осуществить нелицензионную копию "схемы Маска", инвестиции в ожидания по кругу. Вот только не стояло за ним информационной машины, что из человека Железного Человека раскручивает десятилетиями.
Потому и не знает никто про Асгардию - ключевой элемент рецепта отсутствует. Нет притока денег, что запустил бы рост системы.
Нам же из этого остаётся сделать простой вывод - лишь Космос остался нам как зона приложения смелых планов. Как незанятая территория, как бескрайняя зона экспериментов.
А уж какой степени авантюрности - это уже дело исполнения.
Авантюрист от Маска отличается одним параметром.
Сотней миллиардов долларов, вложенных в то, что на старте - казалось авантюрой.
Или отсутствием этих денег - тогда получаются мечтания и презентации. А вот если есть - то можно делать очень и очень многое.
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Что вы знаете о стране Асгардия?
У большинства в голове всплывут смутные куски скандинавских мифов.
Однако такая странная "страна" существует а реальности, пускай и на птичьих правах.
Более того - её король - русский. Да непростой, советский-азербайджанский, из старинного рода. В котором слышится имя ассирийских царей...
Игорь Ашурбейли, десять лет был главой одной любопытной прямо связанной с космосом структуры под названием "Алмаз-Антей". Автор самой концепции единой системы воздушно-космической обороны страны, под его руководством созданы первые образцы С-350 и С-500 с соответствующими ракетами.
При этом - фронт работы у нашего героя все же административно-финансовый. Финдиректор, гендиректор и прочее. Медали, награды, член совета по внешней и оборонной политике. Ещё десяток регалий вида "Директор Императорского православного палестинского общества".
А вот с каких позиций трактовать дальнейшее - большой вопрос. В 2011 Игорь из Алмаз-Антея ушёл. И в 2016 создал новое государство. Космическое. С миссией вида "вне границ стран, без их вредного влияния, двигаем развитие всего Человечества на глобальной основе" с ключевой целью "получить свою государственную территорию в виде обитаемого космического корабля, породить там ребенка и затребовать от наций ООН статус полноценного члена организации, имеющего все базовые критерии - граждане, правительство, территория и признание других наций".
Из дел - запущен за счёт Игоря спутник формата "кубсат" массой 2.8 кг, на котором хранится диск с личными данными "граждан". С запуском самих граждан - пока не срослось...
Можно над этим посмеиваться, а как по мне - мужик хорошо понял натуру информационного века и сделал крайне обаятельную попытку осуществить нелицензионную копию "схемы Маска", инвестиции в ожидания по кругу. Вот только не стояло за ним информационной машины, что из человека Железного Человека раскручивает десятилетиями.
Потому и не знает никто про Асгардию - ключевой элемент рецепта отсутствует. Нет притока денег, что запустил бы рост системы.
Нам же из этого остаётся сделать простой вывод - лишь Космос остался нам как зона приложения смелых планов. Как незанятая территория, как бескрайняя зона экспериментов.
А уж какой степени авантюрности - это уже дело исполнения.
Авантюрист от Маска отличается одним параметром.
Сотней миллиардов долларов, вложенных в то, что на старте - казалось авантюрой.
Или отсутствием этих денег - тогда получаются мечтания и презентации. А вот если есть - то можно делать очень и очень многое.
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Сложная судьба гигантов
Биологическая эволюция порождает новые качественные изменения в самом мелком размерном классе. Условная мышка плодится в сотни раз быстрее слоника - и быстрее меняет геном. Чаще мутации, быстрее изменчивость. Одноклеточные, что плодятся десятки раз в день показывают просто неслыханную приспосабливаемость. Мы потому антибиотики курсом пьём - то, что неизбежно выживет после разового приёма - повторно этим самым уже не взять.
Породив новое качество - теплокровность, сумчатость или ещё какую полезную конструкцию - природа начинает её масштабировать. Вернее, конструкция сама себя масштабирует, энергично поедая менее продвинутых соседей. Быстро ведя отбор по росту и за считанные тысячи лет заполняя соседние размерные классы. Для эволюции - мгновенно.
А вот техническая эволюция как внешне управляемый процесс позволяет разрывы в этой схеме - она есть продукт разума. И если разум видит паровоз - то ему рано или поздно придет идея ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО паровоза. И какой-то чудак начнёт её делать.
Раньше такие истории заканчивались печально - не хватало сил, или полученный мегалайнер оказывался убыточным. Очередной гигант занимал место в музее. Если, конечно, помещался.
А сейчас мы всей планетой наблюдаем за изумительным экспериментом - созданием гиганта. Ракеты-носителя невиданных масштабов. Причем за этой попыткой стоят столь же невиданные ранее ресурсы!
Илон Маск умудрился полностью разорвать прибыльность, а значит и экономику своих детищ от поступления сумм на их развитие. Вести десятилетиями “планово-убыточные” компании, при этом всё увеличивая приток средств. Инвестиций в прекрасное будущее. Финансовые отчеты фирм - секретны. Но обещания - блестящи, на трансляциях захлебываются восторгом, всему миру объясняет чудовищная машина западной пропаганды - вот оно, будущее. Вкладывайте свои три сольдо.
В итоге на данный момент в распоряжении человека, что в начале пути всеми воспринимался как аферист находятся суммы, что превышают ВСЕ суммарные космические бюджеты остальных стран мира, что не имеют долларового принтера.
И это позволяет запускать циклопические проекты, вести их долгими годами, разбивать одну ракету за другой - и ничего не чувствовать в финансовом плане. Зарабатывать ещё больше на вложениях людей. Тщательно секретя реальную экономику своих детищ, обещая килограмм груза на орбите по цене банки пива.
Мы живём в изумительное время!
Правда, возникает забавный вопрос. А куда девать этого гиганта далее? Ну, понятно, Пентагон будет разворачивать дальше свои боевые группировки - за системой управления войсками Старлинк уже идёт в производство система обнаружения ракет Сайлент Баркер, а за ними уже обсуждается чисто боевые - рои из тысяч перехватчиков. Если Пентагон и следующие 3-5 лет будет иметь триллионный бюджет - один заказчик будет.
Но кроме Пентагона-то? Нет ни у кого в мире сейчас стотонного груза даже в плане. Четверть самого дорого проекта в истории Человечества за один запуск?
Сунулись к военным с проектом прямой доставки грузов земля-орбита-земля. Те прикинули и покрутили пальцем у виска. Даже для масштабов распила в Армии США это - уже перебор. Строить космодромы на 900 военных базах и за нагрузку стандартного транспортника отдавать пять тысяч тонн топлива - это не продашь даже сенаторам, уж на что народ технически безграмотный.
Сунулись в программу освоения Луны. Мол, взлёт-посадку будем делать. Смотрелось это по-настоящему дико, в конкурсе было три участника и у двух - лёгкие посадочные модули, а у одного - стадвадцатиметровая башня.
Самому богатому человеку страны непросто отказать, взяли, конечно, на конкурс.
На днях вот посчитали-прослезились. Надо лунный Старшип вывести, а потом 1200 тонн топлива залить. Три МКС горючки. Ну, чего там, всего десяток стыковок этих монстров друг с другом.
Есть подозрение, что даже величайший пиарщик начала двадцатьпервого века упрётся в общую для всех сверхтяжей проблему, что погубила и Саутрн, и Н-1. И Энергию, да и Шаттл.
Что им возить? И как это окупать?
Прокормить гиганта - очень непросто…
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Биологическая эволюция порождает новые качественные изменения в самом мелком размерном классе. Условная мышка плодится в сотни раз быстрее слоника - и быстрее меняет геном. Чаще мутации, быстрее изменчивость. Одноклеточные, что плодятся десятки раз в день показывают просто неслыханную приспосабливаемость. Мы потому антибиотики курсом пьём - то, что неизбежно выживет после разового приёма - повторно этим самым уже не взять.
Породив новое качество - теплокровность, сумчатость или ещё какую полезную конструкцию - природа начинает её масштабировать. Вернее, конструкция сама себя масштабирует, энергично поедая менее продвинутых соседей. Быстро ведя отбор по росту и за считанные тысячи лет заполняя соседние размерные классы. Для эволюции - мгновенно.
А вот техническая эволюция как внешне управляемый процесс позволяет разрывы в этой схеме - она есть продукт разума. И если разум видит паровоз - то ему рано или поздно придет идея ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО паровоза. И какой-то чудак начнёт её делать.
Раньше такие истории заканчивались печально - не хватало сил, или полученный мегалайнер оказывался убыточным. Очередной гигант занимал место в музее. Если, конечно, помещался.
А сейчас мы всей планетой наблюдаем за изумительным экспериментом - созданием гиганта. Ракеты-носителя невиданных масштабов. Причем за этой попыткой стоят столь же невиданные ранее ресурсы!
Илон Маск умудрился полностью разорвать прибыльность, а значит и экономику своих детищ от поступления сумм на их развитие. Вести десятилетиями “планово-убыточные” компании, при этом всё увеличивая приток средств. Инвестиций в прекрасное будущее. Финансовые отчеты фирм - секретны. Но обещания - блестящи, на трансляциях захлебываются восторгом, всему миру объясняет чудовищная машина западной пропаганды - вот оно, будущее. Вкладывайте свои три сольдо.
В итоге на данный момент в распоряжении человека, что в начале пути всеми воспринимался как аферист находятся суммы, что превышают ВСЕ суммарные космические бюджеты остальных стран мира, что не имеют долларового принтера.
И это позволяет запускать циклопические проекты, вести их долгими годами, разбивать одну ракету за другой - и ничего не чувствовать в финансовом плане. Зарабатывать ещё больше на вложениях людей. Тщательно секретя реальную экономику своих детищ, обещая килограмм груза на орбите по цене банки пива.
Мы живём в изумительное время!
Правда, возникает забавный вопрос. А куда девать этого гиганта далее? Ну, понятно, Пентагон будет разворачивать дальше свои боевые группировки - за системой управления войсками Старлинк уже идёт в производство система обнаружения ракет Сайлент Баркер, а за ними уже обсуждается чисто боевые - рои из тысяч перехватчиков. Если Пентагон и следующие 3-5 лет будет иметь триллионный бюджет - один заказчик будет.
Но кроме Пентагона-то? Нет ни у кого в мире сейчас стотонного груза даже в плане. Четверть самого дорого проекта в истории Человечества за один запуск?
Сунулись к военным с проектом прямой доставки грузов земля-орбита-земля. Те прикинули и покрутили пальцем у виска. Даже для масштабов распила в Армии США это - уже перебор. Строить космодромы на 900 военных базах и за нагрузку стандартного транспортника отдавать пять тысяч тонн топлива - это не продашь даже сенаторам, уж на что народ технически безграмотный.
Сунулись в программу освоения Луны. Мол, взлёт-посадку будем делать. Смотрелось это по-настоящему дико, в конкурсе было три участника и у двух - лёгкие посадочные модули, а у одного - стадвадцатиметровая башня.
Самому богатому человеку страны непросто отказать, взяли, конечно, на конкурс.
На днях вот посчитали-прослезились. Надо лунный Старшип вывести, а потом 1200 тонн топлива залить. Три МКС горючки. Ну, чего там, всего десяток стыковок этих монстров друг с другом.
Есть подозрение, что даже величайший пиарщик начала двадцатьпервого века упрётся в общую для всех сверхтяжей проблему, что погубила и Саутрн, и Н-1. И Энергию, да и Шаттл.
Что им возить? И как это окупать?
Прокормить гиганта - очень непросто…
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Дорогу осилит идущий!
Космос начинается с ракеты, это знают все. Вот только через считанные минуты ракета - заканчивается, и далее в чёрной пустоте летит её груз. То, что принято называть полезная нагрузка.
И вот с этой самой нагрузкой у Родины, благодаря 90-м и полуколониальному устройству экономики - возник целый пласт проблем. Ракеты есть, запускай, пожалуйста. А вот что?
Особенно ярко это проявилось на примере Старлинка - знающие люди с самого начала говорили простую истину. Маск равно Пентагон. Другие спорили - Маск несёт благо всему Человечеству и благородный идеалист-визионер.
Жизнь, как всегда, расставила всё на свои места. С первых дней СВО выданные бандеровцам десятки тысяч терминалов и безлимитная квота на “космический интернет” принесла России страшный урон. Старлинк стоит в штабах, на артпозициях, летает на “сельскохозяйственных” коптерах с миномётными минами и беспилотных катерах. Сходу, без всякой подготовки - система боевого управления Пентагона изначально с ним интегрирована. На стадии разработки Старлинка.
Наши государственные корпорации разрабатывают свой аналог - другой философии, не десятки тысяч малых спутников на низких орбитах, а сотни средних по массе на средней высоты орбите. Перед нами не стоит задача бомбить непокорных по всему свету, мы можем фокусировать мощности и каналы данных на той войне, что полыхает на русских землях. Да и в любом случае - никто не ждёт русские терминалы по миру, их установке в любой стране будут противостоять все два десятка американских разведок разом. Вплоть до уничтожения - по примеру Северного Потока. Впрочем, разработчиков одной из подсистем проекта “Сфера” это мало волнует - у них есть задача, они её решат. Со временем.
Но устройство капиталистической экономики подразумевает частную инициативу. Можно сколько угодно выставлять на публику тесные связи СпейсХ с ВПК США - от этого эта структура не перестаёт быть частной, “мегастартапом”.
Есть ли у нас такие стартапы? Понятное дело, мы не можем вливать в них сотни миллиардов долларов через рынки ценных бумаг. Но нам же не нужны сразу наполеоновские планы, мы же не собираемся всех выбить с рынка, ведь так? Нам нужно простая и работоспособная система. Дающая результат!
Так вот, она не просто есть, она уже летает на орбите и работает. И это полностью частная инициатива, государство ей лишь помогает в меру сил - и мне очень хотелось бы видеть больше помощи.
О чём речь?
Проект “1440”, названный так в честь полёта Спутника - тот сделал именно столько витков по орбите.
Статус на данный момент?
Три спутника летят по своим траекториям, принимают и отдают данные, выдают потоки в десятки мегабит на луч с пингом около 40мс. Старт был 27 июня 2023 года. И я увререн, что - в очередной раз - лишь единицы об этом в курсе.
Уж так работают наши доблестные СМИ, не к ночи будут помянуты, что истории из жизни певичек ртом и потряхивания афедроном для них гораздо важнее, чем развитие русского космоса. Эта тема освещяется либо скучно-казённо, либо никак. Обычно - второе. Молчание сквозь сжатые зубы.
Парни, конечно, далеко не Старлинк сделали - копировать идеи Маска без сотен миллиардов долларов за спиной бессмысленно.
Но я всячески желаю им успеха! Их задача - сделать глобальную сетку, пускай и с малой ёмкостью. Не для абсурдного “заработать космическим интернетом на колонизацию Марса”, а решать простые, понятные практические задачи.
На независимой от врага базе.
Собственно, парни это уже сделали. Хотя, конечно, три спутника это ещё очень далеко до глобальной связи - но любой путь начинается с первых шагов.
Дальнейшие планы так же просты и понятны - наращивание группировки и практическое применение. Парни активно набирают специалистов, если хотите работать на переднем крае науки и техники - вот вам путь!
К сожалению, от первых прототипов до серийного производства путь сложнее, чем от идеи до прототипов. Первый запуск кластера из нескольких десятков спутников - планируется в 25 году.
Это будет довольно скоро!
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼
Космос начинается с ракеты, это знают все. Вот только через считанные минуты ракета - заканчивается, и далее в чёрной пустоте летит её груз. То, что принято называть полезная нагрузка.
И вот с этой самой нагрузкой у Родины, благодаря 90-м и полуколониальному устройству экономики - возник целый пласт проблем. Ракеты есть, запускай, пожалуйста. А вот что?
Особенно ярко это проявилось на примере Старлинка - знающие люди с самого начала говорили простую истину. Маск равно Пентагон. Другие спорили - Маск несёт благо всему Человечеству и благородный идеалист-визионер.
Жизнь, как всегда, расставила всё на свои места. С первых дней СВО выданные бандеровцам десятки тысяч терминалов и безлимитная квота на “космический интернет” принесла России страшный урон. Старлинк стоит в штабах, на артпозициях, летает на “сельскохозяйственных” коптерах с миномётными минами и беспилотных катерах. Сходу, без всякой подготовки - система боевого управления Пентагона изначально с ним интегрирована. На стадии разработки Старлинка.
Наши государственные корпорации разрабатывают свой аналог - другой философии, не десятки тысяч малых спутников на низких орбитах, а сотни средних по массе на средней высоты орбите. Перед нами не стоит задача бомбить непокорных по всему свету, мы можем фокусировать мощности и каналы данных на той войне, что полыхает на русских землях. Да и в любом случае - никто не ждёт русские терминалы по миру, их установке в любой стране будут противостоять все два десятка американских разведок разом. Вплоть до уничтожения - по примеру Северного Потока. Впрочем, разработчиков одной из подсистем проекта “Сфера” это мало волнует - у них есть задача, они её решат. Со временем.
Но устройство капиталистической экономики подразумевает частную инициативу. Можно сколько угодно выставлять на публику тесные связи СпейсХ с ВПК США - от этого эта структура не перестаёт быть частной, “мегастартапом”.
Есть ли у нас такие стартапы? Понятное дело, мы не можем вливать в них сотни миллиардов долларов через рынки ценных бумаг. Но нам же не нужны сразу наполеоновские планы, мы же не собираемся всех выбить с рынка, ведь так? Нам нужно простая и работоспособная система. Дающая результат!
Так вот, она не просто есть, она уже летает на орбите и работает. И это полностью частная инициатива, государство ей лишь помогает в меру сил - и мне очень хотелось бы видеть больше помощи.
О чём речь?
Проект “1440”, названный так в честь полёта Спутника - тот сделал именно столько витков по орбите.
Статус на данный момент?
Три спутника летят по своим траекториям, принимают и отдают данные, выдают потоки в десятки мегабит на луч с пингом около 40мс. Старт был 27 июня 2023 года. И я увререн, что - в очередной раз - лишь единицы об этом в курсе.
Уж так работают наши доблестные СМИ, не к ночи будут помянуты, что истории из жизни певичек ртом и потряхивания афедроном для них гораздо важнее, чем развитие русского космоса. Эта тема освещяется либо скучно-казённо, либо никак. Обычно - второе. Молчание сквозь сжатые зубы.
Парни, конечно, далеко не Старлинк сделали - копировать идеи Маска без сотен миллиардов долларов за спиной бессмысленно.
Но я всячески желаю им успеха! Их задача - сделать глобальную сетку, пускай и с малой ёмкостью. Не для абсурдного “заработать космическим интернетом на колонизацию Марса”, а решать простые, понятные практические задачи.
На независимой от врага базе.
Собственно, парни это уже сделали. Хотя, конечно, три спутника это ещё очень далеко до глобальной связи - но любой путь начинается с первых шагов.
Дальнейшие планы так же просты и понятны - наращивание группировки и практическое применение. Парни активно набирают специалистов, если хотите работать на переднем крае науки и техники - вот вам путь!
К сожалению, от первых прототипов до серийного производства путь сложнее, чем от идеи до прототипов. Первый запуск кластера из нескольких десятков спутников - планируется в 25 году.
Это будет довольно скоро!
#Космос
👨🏼💻Маленький человек🚶🏼