Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 с новыми российскими системами впервые поднялся в небо, ознаменовав начало заводских доводочных испытаний. Полет состоялся с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

В ходе испытательного полета продолжительностью 1 час 15 минут экипаж в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева проверил работу отечественной авионики, систем электроснабжения, кондиционирования и других агрегатов. Самолет достиг скорости 580 км/ч и высоты 3000 метров, выполнив все поставленные задачи без замечаний.

В программу импортозамещения включены два доработанных опытных МС-21, ранее участвовавших в сертификационных испытаниях с зарубежными системами. В первом из них, который совершил сегодняшний полет, заменена значительная часть иностранного оборудования. Новый состав бортового радиоэлектронного комплекса включает вычислители, коммутаторы, навигационные системы, радиосвязь, а также отечественные вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования, регулирования давления, светотехнику и органы управления самолетных систем. Российские компоненты интегрированы в электросистему, гидросистемы и шасси.

Исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко отметил важность события: «МС-21 создан для замещения иностранных лайнеров в российском небе — это современный, комфортный самолет с передовыми аэродинамическими характеристиками и системами нового поколения. В сочетании с двигателями ПД-14 нашей Объединенной двигателестроительной компании он обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и высокую экономическую эффективность. Наши специалисты проделали огромную работу, заменив около 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы обеспечить независимость от санкций и внешних поставщиков. Этот полет приближает нас к сертификации и началу поставок МС-21 на рынок».

Особое внимание во время успешного полёта было уделено двигателям ПД-14 — первому турбовентиляторному двигателю нового поколения, разработанному в России. Они были сертифицированы в составе МС-21 в 2022 году и в очередной раз подтвердили свою надежность в ходе полета.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff

Оператор испанских энергосетей Red Eléctrica сообщил о восстановлении 99,16% потребления электроэнергии после масштабного отключения, произошедшего 28 апреля.

Председатель правительства Испании Педро Санчес заявил, что в результате инцидента в системе внезапно было потеряно около 15 гигаватт электроэнергии всего за 5 секунд — событие беспрецедентное по своей масштабности. «Такого никогда раньше не случалось», — подчеркнул премьер-министр. Причины массового отключения электроэнергии остаются неизвестными. Технические специалисты продолжают работу по установлению обстоятельств инцидента.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» впервые в мире провел успешные летные испытания интеллектуальных технологий для перспективного сверхзвукового гражданского самолета. Об этом сообщили в самом исследовательском центре.

В ходе эксперимента пилоты подняли в небо демонстратор интеллектуальных технологий на базе летающей лаборатории Як-40 и управляли им из кабины без остекления, используя систему внешнего видения, которая формировала видеопотоки с камер, работающих в различных спектральных диапазонах.

«Впервые в России и мире НИЦ „Институт имени Н. Е. Жуковского“ протестировал в полете технологию „от терминала до терминала“ в условиях „закрытой кабины“ — кабины без оконного остекления. Эта технология имеет потенциал для создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения», — говорится в официальном сообщении. Летный демонстратор включал систему внешнего видения (СВВ), инновационные средства навигации и наблюдения. СВВ состояла из пяти камер видимого спектра и двух инфракрасных камер, что позволило осуществлять полноценное управление самолетом в закрытой кабине за счет комплексного визуального сопровождения обстановки.

Испытания проходили в Новосибирске в сотрудничестве со специалистами Государственного научно-исследовательского института авиационных систем и Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина. Летный экипаж включал командира, второго пилота, бортмеханика, бортоператора-испытателя и летчика-испытателя — генерального директора СибНИА Владимира Барсука. Управление самолетом осуществлялось с использованием систем дистанционного управления и внешнего видения.

Программа испытаний предусматривала полный цикл летных операций: руление, разбег, взлет, набор высоты, полет по маршруту, заход на посадку и посадку с пробегом по ВПП. В ходе тестов были собраны данные о работе навигационных систем, системы внешнего видения и алгоритмов обнаружения препятствий и распознавания угроз на летном поле, а также материалы для обучения нейросетевых алгоритмов.

По итогам эксперимента подтверждена принципиальная возможность управления посадкой и взлетом перспективного сверхзвукового гражданского самолета в «закрытой кабине», используя систему внешнего видения.

«Разработки Национального исследовательского центра имени Н. Е. Жуковского имеют ключевое значение для формирования облика сверхзвукового гражданского воздушного судна. Успешные испытания „закрытой кабины“ позволили получить важные данные для дальнейших исследований и подтвердили возможность безопасного и эффективного управления полетом без традиционного остекления», — отметил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

Данное достижение открывает новую страницу в развитии авиационных технологий и приближает создание сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения, способного повысить эффективность воздушных перевозок.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff

Министерство обороны России сообщает об освобождении населённого пункта Дорошовка Харьковской области.

🔝Мысли трезво с @makslifeoff