Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Автобусы "Мосгортанса" поехали в Краснознаменск
Сегодня "Мосгортранс" запустил маршрут 1442 от метро "Парк Победы" до остановки "Госпиталь" в ЗАТО Краснознаменск. Кроме того, в утренний час пик несколько рейсов под номером 1442а будут курсировать от остановки "ТЦ Звездный" в том же Краснознаменске до метро "Парк Победы".
Общий выпуск составляет 25 автобусов большого класса пригородного исполнения НеФАЗы-5299-31-52 с площадки Очаково (бывш. 14 АП). Интервал движения в утренние часы пик в будние дни 6-7 минут, днём 12-15 минут.
Предшественник - маршрут 442 "Мострансавто" отменен. Но зато МТА пустил новый маршрут 58а от закрытого города до станции Лесной Городок МЦД-4. На него выйдут 5 автобусов большого класса, работавшие на 442-м.
Сегодня "Мосгортранс" запустил маршрут 1442 от метро "Парк Победы" до остановки "Госпиталь" в ЗАТО Краснознаменск. Кроме того, в утренний час пик несколько рейсов под номером 1442а будут курсировать от остановки "ТЦ Звездный" в том же Краснознаменске до метро "Парк Победы".
Общий выпуск составляет 25 автобусов большого класса пригородного исполнения НеФАЗы-5299-31-52 с площадки Очаково (бывш. 14 АП). Интервал движения в утренние часы пик в будние дни 6-7 минут, днём 12-15 минут.
Предшественник - маршрут 442 "Мострансавто" отменен. Но зато МТА пустил новый маршрут 58а от закрытого города до станции Лесной Городок МЦД-4. На него выйдут 5 автобусов большого класса, работавшие на 442-м.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Несовершеннолетний прострелил окна в составе типа «Русич» на перегоне «Измайловская» – «Партизанская»
Инцидент произошёл на этой неделе. 7-классник, к тому же оказавшийся зацепером, несколько раз выстрелил из пневматического пистолета. В отношении отца школьника были составлены 2 протокола административного правонарушения, а самого юнца поставили на профилактический учёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Водителей и производственный персонал сокращения не коснутся. Сэкономленные 423 млн рублей планируют направить на обновление автопарка и улучшение условий труда водителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Forwarded from Дептранс. Оперативно
❗️ С 30 апреля по 8 мая включительно будет закрыт участок между станциями «Строгино» и «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии в связи со строительством тоннеля Рублево-Архангельской линии.
Станции «Мякинино», «Волоколамская», «Митино» и «Пятницкое шоссе» будут закрыты.
Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.
Пассажиры смогут воспользоваться:
🔹 бесплатными автобусами КМ
🔹 D2
🔹 станциями Таганско-Краснопресненской линии
Пожалуйста, выбирайте альтернативные маршруты и планируйте ваши поездки заранее.
Напомним, будущая Рублево-Архангельская линия свяжет ММДЦ «Москва-Сити» и подмосковный город Красногорск, а также улучшит транспортную доступность для более чем 1 млн жителей.
Станции «Мякинино», «Волоколамская», «Митино» и «Пятницкое шоссе» будут закрыты.
Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.
Пассажиры смогут воспользоваться:
🔹 бесплатными автобусами КМ
🔹 D2
🔹 станциями Таганско-Краснопресненской линии
Пожалуйста, выбирайте альтернативные маршруты и планируйте ваши поездки заранее.
Напомним, будущая Рублево-Архангельская линия свяжет ММДЦ «Москва-Сити» и подмосковный город Красногорск, а также улучшит транспортную доступность для более чем 1 млн жителей.
👍1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Петербургский трамвай медленнее черепахи
После практикума группа транспортных экспертов решила на себе прочувствовать работу трамвайного маршрута #40. Сказать, что мы шоке - ничего не сказать. Такого унизительного отношения к трамваю и к его пассажирам со стороны местных организаторов движения мы не ожидали:
- От Политеха до Спортивной трамвай полз 1.5 часа, трясясь и подпрыгивая на старых, залитых в асфальт путях
- Некоторые перекрёстки проезжали по 5 минут!
- На встречной линии перед перекрёстками собирались вереницы из 10 вагонов!
- Большинство остановок маршрута без платформ, с выходом прямо под колёса!
- Нас даже нагнал следующий вагон того же маршрута 40, и это при интервале на маршруте 19 минут!
В итоге на протяжении всего маршрута пассажиров практически не было. Даже все сидячие места ни разу не были заняты, большую часть маршрута мы ехали в вагоне одни. Неудивительно, что желающих пользоваться таким медленным и некомфортным транспортом оказалось немного.
Вывод: отдельные маршруты петербургского трамвая сильно недозагужены, а могли бы вести в 3 раза больше пассажиров. Гонять полупустые вагоны за 200 миллионов каждый - большое расточительство. И виной тому ошибки дорожного блока - организаторов движения. Их нежелание принимать новую реальность, менять приоритеты в своей голове.
Когда вам в очередной раз будут рассказывать сказки про прекрасные и беспилотные трамваи Петербурга... просто покажите собеседнику эти кадры и видео. А лучше заставьте самого проехаться на 40 маршруте, дабы ощутить издевательское отношение ОДДшников к когда-то лучшей трамвайной системе в стране
После практикума группа транспортных экспертов решила на себе прочувствовать работу трамвайного маршрута #40. Сказать, что мы шоке - ничего не сказать. Такого унизительного отношения к трамваю и к его пассажирам со стороны местных организаторов движения мы не ожидали:
- От Политеха до Спортивной трамвай полз 1.5 часа, трясясь и подпрыгивая на старых, залитых в асфальт путях
- Некоторые перекрёстки проезжали по 5 минут!
- На встречной линии перед перекрёстками собирались вереницы из 10 вагонов!
- Большинство остановок маршрута без платформ, с выходом прямо под колёса!
- Нас даже нагнал следующий вагон того же маршрута 40, и это при интервале на маршруте 19 минут!
В итоге на протяжении всего маршрута пассажиров практически не было. Даже все сидячие места ни разу не были заняты, большую часть маршрута мы ехали в вагоне одни. Неудивительно, что желающих пользоваться таким медленным и некомфортным транспортом оказалось немного.
Вывод: отдельные маршруты петербургского трамвая сильно недозагужены, а могли бы вести в 3 раза больше пассажиров. Гонять полупустые вагоны за 200 миллионов каждый - большое расточительство. И виной тому ошибки дорожного блока - организаторов движения. Их нежелание принимать новую реальность, менять приоритеты в своей голове.
Когда вам в очередной раз будут рассказывать сказки про прекрасные и беспилотные трамваи Петербурга... просто покажите собеседнику эти кадры и видео. А лучше заставьте самого проехаться на 40 маршруте, дабы ощутить издевательское отношение ОДДшников к когда-то лучшей трамвайной системе в стране
👍1