Захисник повертається на щиті...

24 квітня 2025 року, у Донецькій області, під час виконання бойового завдання, зупинилося серце мешканця Мотижина, солдата в/ч А7316

Володимира Івановича КЛИМЕНКА.

Захисник народився 27 серпня 1989 р. в Києві. У червні 2024 року Володимир прийняв мужнє рішення – долучитися до лав ЗСУ. Солдат Володимир Клименко був стрільцем стрілецького відділення стрілецького взводу стрілецької роти в/ч А7316.

З честю виконав свій військовий обов’язок і віддав життя за кожного з нас. Схиляємо голови у пошані до виконаного обов’язку і бережемо в серцях світлу пам'ять про Захисника України
Вдома на нього чекали мати та сестра. Висловлюю щирі співчуття рідним і близьким Захисника. Нехай добрий, світлий спомин про покійного стане сильнішим за смерть і назавжди залишиться у пам'яті всіх, хто знав Володимира.

Прощання з Героєм відбудеться, завтра, 1 травня:
– о 10:50 траурний кортеж прослідує вул. Б. Хмельницького (Макарів);
– об 11.00 – чин прощання на площі біля пам'ятника Т. Шевченку (Макарів);
– об 11.30 траурний кортеж прослідує вул. Ярослава Мудрого (Макарів), Володимирською (Фасівочка), Калинівкою, Копиловом та Мотижином;
– о 12.20 – прощання у церкві Св. Георгія на вул. Гребеникова, 2 (Мотижин).

Героя буде поховано на кладовищі у Мотижині.

Прохання зробити «живий коридор», щоб гідно вшанувати Захисника і навколішках провести Героя останнім шляхом!

Герої не вмирають!
Слава Україні! 🇺🇦
Вадим Токар - Макарівський селищний голова

❗️Створити космічні сили ЗСУ: у Раді зареєстровано законопроєкт: Безугла пише, що його зареєстрував Веніславський.

ТРУХА⚡️Україна | Надіслати новину

❗️Наступні кілька днів будуть критичними для миру в Україні, — Держдеп США.

Приєднатися | WARSHAL ✙

Смерть
Вона поруч щодня і щоночі.
Вона не відпочиває у вихідні і святкові дні.
На фото смерть на дорозі (ремінь безпеки пристібнутий за спиною, щоб не пікало)

Ви можете зніяковіти, Ви не хочете бачити смерть у себе в стрічці новин, але поліцейські бачать смерть щодня і не хочуть їздити на смертельні дтп, до цього неможливо звикнути.

Але ми можемо зменшити кількість смертей на наших дорогах використовуючи паски безпеки і дотримуючись швидкісного режиму.

Лайк і репост рятують життя.

Ремінь безпеки - це пряма ознака інтелекту.

Застосування ременя безпеки зменшує ризик загибелі водія за лобового зіткнення в 2,3 рази, за бокового - в 1,8 разів, а при перекиданні авто - в 5 разів.
Втім, на превеликий жаль, на сьогоднішній день залишається дуже багато міфів щодо використання ременів безпеки.

Міф №1. Ремінь заважає вибратися з автомобіля, який горить або тоне.

Це твердження може стосуватися лише пасків старої конструкції. Сучасні ж паски знімаються одним клацанням.

Міф №2. На невеликій швидкості ремені безпеки можна не використовувати

Непристебнутий водій при лобовому зіткненні має дуже високі шанси розбити головою скло та в 9 із 10 випадків загинути. За статистикою, 80% всій аварій відбувається на швидкості 65 км/год. А зіткнення на такій швидкості аналогічно падінню з шостого поверху. Швидкість 80 км/год еквавілентна падінню з девятого поверху, а 110 км/год - 17 поверх відповідно. То чи ризикнули б ви прогулятися дахом багатоповерхівки без огородження? А чи пустили б туди своїх дітей? Думайте про це щоразу під час подорожей без пасків безпеки.

Міф №3. Пристебнутий дорослий може втримати дитину на руках

Навіть при зіткненні на швидкості 30 км/год на вашого малюка масою 7 кг діятиме сила в 135 кілограм. Втримати таку вагу неможливо.

Міф №4. При подорожах на невеликі відстані паски безпеки непотрібні

Згідно статистики, 75% відсотків випадків загибелі водія трапляються в межах 40 кілометрів від його дому.

Міф №5. Пасажирам, які сидять на задньому сидінні пристібатися необов'язково.

Це вкрай небезпечно не тільки для самих пасажирів: водія може вбити навіть дитина, що вилетіла з заднього сидіння. Також не варти забувати про перевертання машини - тут альтернативи не існує.

На жаль, я бачив таку ситуацію, як пристубнутий водій був вбитий непристібнутим пасажиром на задньому сидінні.

Міф №6. Найбільш безпечне місце в авто - за водієм

Найбезпечніше місце в машині - середнє сидіння позаду: воно на 16% безпечніше будь-яких інших місць в авто. Але за умови, що пасажир, який там сидить, користується ременем безпеки. Інакше шанси вилетіти крізь лобове скло при аварії максимальні.

Міф №7. При аварії краще бути викинутим з автомобіля

Безумовно, статистика свідчить, що в пасажира, який опинився від час ДТП поза салоном є шанс на збереження життя. 1 зі 100. Готові ризикнути? Найбільша небезпека під час аварії - це удар об частини салону. Тож якщо пасажири не будуть пристебнутими, то в них більше шансів вдаритися та отримати травму, несумісну з життям, аніж вилетіти назовні та залишитися цілим.

Міф №8. Якщо в машині є подушки безпеки, то ремені не потрібні

Проблема в тому, що подушка при розкритті рухається назустріч людині зі швидкістю 300 км/год. Ремінь безпеки не дає “зустрітися” з подушкою настільки швидко. Та й розроблялася подушка для роботи СПІЛЬНО з пасками безпеки, а не замість них.
Цікаво, що навіть при використанні ременя не варто сидіти до керма ближче ніж 25 см. Це значно пом`якшить “зустріч” зі подушкою.

Міф №9. Ремінь безпеки може у випадку аварії травмувати людину

Ремінь справді може травмувати шийний відділ хребта, адже під час різкого гальмування тіло за інерцією продовжує рухатися вперед. Також він теоретично може спричинити опіки чи зламати ключицю. Однак, ці травми ніщо в порівнянні з тими ушкодженнями, що чатують на пасажирів та водія без ременів.

Міф №10. Користуватися ременем безпеки незручно

Це твердження - цілковитий абсурд, беручи до уваги попередні 9 пунктів. А звикнути до ременя можна шляхом регулярного його використання.

В такому випадку в непристебнутої людини виникатиме почуття дискомфорту за відсутності ременя. Мені фізично неприємно їхати непристібнутим.

Це мій допис 6 річної давності і я дуже радий, що наразі потроху і збільшується % тих, хто користується ременями безпеки і дитячими автокріслами і законодавство трохи еволюціонувало, але недостатньо і у нас залишається надто багато порушників, які дозволяють собі літати вулицями міста понад 120-150-200 км/год безкарно. Потрібно надати можливість суду позбавляти таких водіїв посвідчення водія із дуже жорсткою відповідальністю за порушення заборони. І дуже великий штраф для пересічного громадянина у 40 000 грн ніщо для власника автомобіля за 100 000 $.

На жаль, на дорогах України і Києва продовжує гинути надто багато українців.

Це не нормально, що порушник може за рік проїхати 20 разів на червоний і 20 разів перевищити швидкість і платити звичайний маленький адміністративний штраф без прогресивного покарання.

❗️Батькам школярів дозволять перейти на дистанційну роботу, якщо діти вчаться онлайн: Зеленський підписав закон.

Це можна зробити, якщо дитині менше 14 років. На дистанційну роботу може перейти один з батьків.

ТРУХА⚡️Україна | Надіслати новину

Емоції дітей 😍😍😍😍