Armstrong Whitworth AW.27 Ensign в разрезе. #Англия, 1938 год.
Этот четырёхмоторный транспортный самолёт совершил первый полёт 24 января 1938 года. Разрабатывался по заказу авиакомпании Imperial Airways для работы на европейских и восточных маршрутах. Начинал свою карьеру AW.27 тяжело. В первом же дальнем рейсе — с грузом рождественской почты в Австралию — все 3 стартовавших самолёта не достигли пункта назначения. В итоге их вернули производителю для устранения дефектов. Всего было выпущено 14 единиц AW.27 Ensign. Последние были выпущены уже во время Второй мировой войны, в 1941 году. Европейская и «восточная» версия отличались вместимостью и компоновкой салона. Судя по наличию кроватей, на рисунке именно вариант для дальних перелётов — они имели 20 спальных мест, тогда как континентальная версия комплектовалась 40 пассажирскими креслами.
P.S. Как выглядела европейская версия AW.27 Ensign в разрезе можно посмотреть тут.
Этот четырёхмоторный транспортный самолёт совершил первый полёт 24 января 1938 года. Разрабатывался по заказу авиакомпании Imperial Airways для работы на европейских и восточных маршрутах. Начинал свою карьеру AW.27 тяжело. В первом же дальнем рейсе — с грузом рождественской почты в Австралию — все 3 стартовавших самолёта не достигли пункта назначения. В итоге их вернули производителю для устранения дефектов. Всего было выпущено 14 единиц AW.27 Ensign. Последние были выпущены уже во время Второй мировой войны, в 1941 году. Европейская и «восточная» версия отличались вместимостью и компоновкой салона. Судя по наличию кроватей, на рисунке именно вариант для дальних перелётов — они имели 20 спальных мест, тогда как континентальная версия комплектовалась 40 пассажирскими креслами.
P.S. Как выглядела европейская версия AW.27 Ensign в разрезе можно посмотреть тут.
Forwarded from Музей современной истории России
Первый пассажирский рейс между СССР и Афганистаном. 1925 год.
Пилот - в будущем один из спасателей челюскинцев, Герой Советского Союза Маврикий Слепнев.
Пилот - в будущем один из спасателей челюскинцев, Герой Советского Союза Маврикий Слепнев.
«Единственная авиакомпания #США [летающая] в #СССР»
Реклама Pan Am, посвящённая возобновлению авиационного сообщения между Соединёнными Штатами и Советским Союзом, с двухпалубным широкофюзеляжным авиалайнером Boeing 747 на Красной площади в Москве. Полёты были прекращены в 1979 году после ввода советских войск в Афганистан. Спустя 7 лет — 28 апреля 1986 года — состоялся первый обновлённый рейс Нью-Йорк — Москва. Первоначально пассажиры на Boeing 747-100 летели до Франкфурта-на-Майне, а уже из него на Boeing 727 до Москвы и Ленинграда. С 1988 года «Джамбо» стали летать в столицу СССР напрямую.
Реклама Pan Am, посвящённая возобновлению авиационного сообщения между Соединёнными Штатами и Советским Союзом, с двухпалубным широкофюзеляжным авиалайнером Boeing 747 на Красной площади в Москве. Полёты были прекращены в 1979 году после ввода советских войск в Афганистан. Спустя 7 лет — 28 апреля 1986 года — состоялся первый обновлённый рейс Нью-Йорк — Москва. Первоначально пассажиры на Boeing 747-100 летели до Франкфурта-на-Майне, а уже из него на Boeing 727 до Москвы и Ленинграда. С 1988 года «Джамбо» стали летать в столицу СССР напрямую.
#ОбложкаНедели журнала Propliner, №16 за 1982 год, #Англия
Данный журнал издаётся и сейчас и полностью посвящён турбовинтовой и поршневой авиации. На обложке красуется турбовинтовой грузопассажирский самолёт Bristol Britannia 253С авиакомпании Katale Aero Transport. Перевозчик из Заира (сейчас — сейчас Демократическая Республика Конго) приобрёл 3 борта у Королевских ВВС Великобритании и использовал в основном для транспортировки кофе.
Данный журнал издаётся и сейчас и полностью посвящён турбовинтовой и поршневой авиации. На обложке красуется турбовинтовой грузопассажирский самолёт Bristol Britannia 253С авиакомпании Katale Aero Transport. Перевозчик из Заира (сейчас — сейчас Демократическая Республика Конго) приобрёл 3 борта у Королевских ВВС Великобритании и использовал в основном для транспортировки кофе.
«Это мужская работа!»
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Martin B-57E Canberra буксирует баннер. #США, 1957 год.
Можно было бы вспомнить слова из песни группы «Браво»:
Кто поздравит с днем рождения девушку свою
Так, как это делает пилот?
и рассказать красивую сказку, но всё немного проще. Двухместный вариант тактического бомбардировщика B-57 Canberra использовался в качестве тренировочного самолёта и буксировщика мишеней. В век реактивных технологий старая и проверенная временем практика упражнений в стрельбе по подобным мишеням тоже нашла своё применение.
Можно было бы вспомнить слова из песни группы «Браво»:
Кто поздравит с днем рождения девушку свою
Так, как это делает пилот?
и рассказать красивую сказку, но всё немного проще. Двухместный вариант тактического бомбардировщика B-57 Canberra использовался в качестве тренировочного самолёта и буксировщика мишеней. В век реактивных технологий старая и проверенная временем практика упражнений в стрельбе по подобным мишеням тоже нашла своё применение.
Forwarded from Shakko: об искусстве
shakko.ru
Самолеты и небо и битвы
Художник Сидни Карлайн (Sydney Carline), британец, летчик во время Первой Мировой войны. The Dead Sea - An Enemy Aeroplane over the Dead Sea, Palestine, 1920 Родился в семье художников, но сам по живописи особо не фанател, пока не попал на Первую Мировую.…
«Напряжение перед взлётом»
За штурвалом аэроплана Rumpler-Taube сидит Амелия Хедвиг Бутар-Беезе, больше известная как Мелли Беезе — первая немецкая женщина-пилот. #Пятничное, Берлин, #Германия, 1912 год. Интересно, что за обучение Мелли 3000 марок заплатил её отец. 13 сентября 1911 года она получила лучший подарок на день рождения — Немецкий авиационный союз выдал ей лицензию на вождение самолёта. Мелли Беезе выступала на авиасмотрах, установила несколько рекордов, вышла замуж за французского лётчика Шарля Бутара, основала лётную школу и даже построила вместе с мужем свой аэроплан Beese-Taube («голубка Беезе»). Но в дальнейшие планы вмешалась Первая мировая война и тяжёлая финансовая ситуация после поражения Германии. В 1925 году Мелли совершила вынужденную посадку, получив серьёзные травмы и поставив крест на дальнейшей лётной карьере. Вдобавок от неё ушёл муж. Не оправившись от таких потрясений, Амелия Беезе покончила жизнь самоубийством. В предсмертной записке она написала — «Летать надо. Жить — нет».
За штурвалом аэроплана Rumpler-Taube сидит Амелия Хедвиг Бутар-Беезе, больше известная как Мелли Беезе — первая немецкая женщина-пилот. #Пятничное, Берлин, #Германия, 1912 год. Интересно, что за обучение Мелли 3000 марок заплатил её отец. 13 сентября 1911 года она получила лучший подарок на день рождения — Немецкий авиационный союз выдал ей лицензию на вождение самолёта. Мелли Беезе выступала на авиасмотрах, установила несколько рекордов, вышла замуж за французского лётчика Шарля Бутара, основала лётную школу и даже построила вместе с мужем свой аэроплан Beese-Taube («голубка Беезе»). Но в дальнейшие планы вмешалась Первая мировая война и тяжёлая финансовая ситуация после поражения Германии. В 1925 году Мелли совершила вынужденную посадку, получив серьёзные травмы и поставив крест на дальнейшей лётной карьере. Вдобавок от неё ушёл муж. Не оправившись от таких потрясений, Амелия Беезе покончила жизнь самоубийством. В предсмертной записке она написала — «Летать надо. Жить — нет».
«Шла "Connie" по шоссе»
Помните в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» Ту-134 совершил экстренную посадку на шоссе? Этот эпизод снимался на Ульяновском аэродроме, а не на настоящей дороге. Но вот с лайнером Lockheed L-049 авиакомпании Transcontinental & Western Air (#США) такое произошло в действительности. 18 декабря 1949 года "Connie" выполнял рейс по маршруту Лос-Анджелес — Нью-Йорк с промежуточной посадкой в Чикаго. В условиях ограниченной видимости из-за тумана пилоты посадили самолёт на автомобильное шоссе, не долетев до взлётно-посадочной полосы. Стойки шасси подломились, крыло зацепило асфальт, но, к счастью, никто не пострадал. Виноватым признали экипаж, который не выдержал скорость при посадке и не учёл ветер.
Помните в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» Ту-134 совершил экстренную посадку на шоссе? Этот эпизод снимался на Ульяновском аэродроме, а не на настоящей дороге. Но вот с лайнером Lockheed L-049 авиакомпании Transcontinental & Western Air (#США) такое произошло в действительности. 18 декабря 1949 года "Connie" выполнял рейс по маршруту Лос-Анджелес — Нью-Йорк с промежуточной посадкой в Чикаго. В условиях ограниченной видимости из-за тумана пилоты посадили самолёт на автомобильное шоссе, не долетев до взлётно-посадочной полосы. Стойки шасси подломились, крыло зацепило асфальт, но, к счастью, никто не пострадал. Виноватым признали экипаж, который не выдержал скорость при посадке и не учёл ветер.
#ОбложкаНедели журнала Air Pictorial and Air Reserve Gazette за август 1956 года, #Англия
На фото — красавец Handley Page Victor, один из предсерийных экземпляров. Этот реактивный стратегический бомбардировщик является третьим и последним представителем так называемой V-серии, которая также включала Vickers Valiant и Avro Vulcan. Вся эта троица создавалась в рамках британской программы ядерного сдерживания. Судьба помотала «Виктора» и свою карьеру он заканчивал уже в роли воздушного танкера. 15 октября 1993 года Handley Page Victor был снят с вооружения, тем самым завершив эпоху V-бомбардировщиков в Королевских ВВС.
На фото — красавец Handley Page Victor, один из предсерийных экземпляров. Этот реактивный стратегический бомбардировщик является третьим и последним представителем так называемой V-серии, которая также включала Vickers Valiant и Avro Vulcan. Вся эта троица создавалась в рамках британской программы ядерного сдерживания. Судьба помотала «Виктора» и свою карьеру он заканчивал уже в роли воздушного танкера. 15 октября 1993 года Handley Page Victor был снят с вооружения, тем самым завершив эпоху V-бомбардировщиков в Королевских ВВС.
Алексей Андреев. Крепость.
Большим самолётам нужны большие города. В этом их основное предназначение и смысл жизни — перевозить много людей от одного города к другому. Без этого уже трудно представить себе современный мир и постоянные или временные миграции жителей планеты. Но такая зависимость одновременно и ограничивает, и привязывает нас.
Летающие лодки подарили надежду на бóльшую свободу путешествий, но их век был недолог. И конструкторы продолжили создавать авиалайнеры, способные взять на борт ещё больше пассажиров. Мечтающие о широком распространении личной авиации, способной заменить автомобили, остались в меньшинстве.
Да, спрятаться в городских стенах безопаснее, но стоит попробовать вырваться из сетей и подарить себе немного свободы. Берите пример с птиц — они могут полететь куда захотят. Может сможет и каждый из нас?
#горизонт_ожидания
Большим самолётам нужны большие города. В этом их основное предназначение и смысл жизни — перевозить много людей от одного города к другому. Без этого уже трудно представить себе современный мир и постоянные или временные миграции жителей планеты. Но такая зависимость одновременно и ограничивает, и привязывает нас.
Летающие лодки подарили надежду на бóльшую свободу путешествий, но их век был недолог. И конструкторы продолжили создавать авиалайнеры, способные взять на борт ещё больше пассажиров. Мечтающие о широком распространении личной авиации, способной заменить автомобили, остались в меньшинстве.
Да, спрятаться в городских стенах безопаснее, но стоит попробовать вырваться из сетей и подарить себе немного свободы. Берите пример с птиц — они могут полететь куда захотят. Может сможет и каждый из нас?
#горизонт_ожидания
«Привет!»
Лётчица Лора Бромуэлл машет рукой из кабины своего самолёта Curtiss JN-4 Jenny. #Пятничное, #США, 1920 год. Известна своими авиационными рекордами. В частности, установила международный женский рекорд по числу выполненных мёртвых петель — 199 раз за 1 час 20 минут. Служила в авиационной секции полиции Нью-Йорка в звании капитана.
Лётчица Лора Бромуэлл машет рукой из кабины своего самолёта Curtiss JN-4 Jenny. #Пятничное, #США, 1920 год. Известна своими авиационными рекордами. В частности, установила международный женский рекорд по числу выполненных мёртвых петель — 199 раз за 1 час 20 минут. Служила в авиационной секции полиции Нью-Йорка в звании капитана.
Forwarded from Мальцовская Галерея
Фонд развития современного искусства (ФРСИ), Союз архитекторов России, Мальцевская галерея при поддержке Российской академии художеств, Московского Союза художников и Объединения московских скульпторов представляют #горизонт_ожидания.
«Горизонт ожидания» - это рассказ о будущем человека в месте, созданном им самим.
Таком, каким его видят художники.
Впервые в подготовке и организации выставки непосредственное участие приняли Telegram каналы. Кураторы выражают признательность и благодарность:
Тина Канделаки
Полный П
Kononenkohome
Ortega
Fuck`you That`s Why
Кот ХП
Давыдов.Культура
Незыгарь
EkVinokurova
Марина Юденич
ElenaKotova
Невротик
Леся Рябцева
Zakuliska
Саралидзе
Baronova
NIC STAVROGIN
Даша Дафна
Lasombra
CULTRAS
Galview
Записки из красного дома
дегенеративное искусство
Основной аэродром
Авиадиспетчер
Толстые люди в просторных футболках
popCrim
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Fire Walks with me
Поколение Y
Республика Фиуме
Бахчисарайские гвоздики
Victorpuzo
За инфоподдержку - спасибо Экономная Москва
Выставка работает до 26 мая. Вход свободный.
Центральный дом архитектора, Москва, Гранатный переулок 7c1
«Горизонт ожидания» - это рассказ о будущем человека в месте, созданном им самим.
Таком, каким его видят художники.
Впервые в подготовке и организации выставки непосредственное участие приняли Telegram каналы. Кураторы выражают признательность и благодарность:
Тина Канделаки
Полный П
Kononenkohome
Ortega
Fuck`you That`s Why
Кот ХП
Давыдов.Культура
Незыгарь
EkVinokurova
Марина Юденич
ElenaKotova
Невротик
Леся Рябцева
Zakuliska
Саралидзе
Baronova
NIC STAVROGIN
Даша Дафна
Lasombra
CULTRAS
Galview
Записки из красного дома
дегенеративное искусство
Основной аэродром
Авиадиспетчер
Толстые люди в просторных футболках
popCrim
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Fire Walks with me
Поколение Y
Республика Фиуме
Бахчисарайские гвоздики
Victorpuzo
За инфоподдержку - спасибо Экономная Москва
Выставка работает до 26 мая. Вход свободный.
Центральный дом архитектора, Москва, Гранатный переулок 7c1
Telegram
Мальцовская Галерея
#горизонт_ожидания. Организаторы: Фонд развития современного искусства, Союз архитекторов России, Мальцевская галерея
При поддержке: Российской академии художеств, Московский союз художников, Объединение московских скульпторов
Кураторы: Игорь Мальцев, Петр…
При поддержке: Российской академии художеств, Московский союз художников, Объединение московских скульпторов
Кураторы: Игорь Мальцев, Петр…
«Победа в Европе»
#ОбложкаНедели журнала The Aeroplane Spotter от 17 мая 1945 года, #Англия. Номер посвящён победе союзников над нацистской Германией. На фото в свете прожекторов тяжёлый бомбардировщик Avro 683 Lancaster. На его счету 3/4 всех бомб, сброшенных Королевскими ВВС за время войны.
#ОбложкаНедели журнала The Aeroplane Spotter от 17 мая 1945 года, #Англия. Номер посвящён победе союзников над нацистской Германией. На фото в свете прожекторов тяжёлый бомбардировщик Avro 683 Lancaster. На его счету 3/4 всех бомб, сброшенных Королевскими ВВС за время войны.
https://t.me/minutkatrans/771 — совершенно верно, коллеги. Это главный терминал аэропорта Борисполь времён #СССР. Сейчас этот терминал уже не используется, но Борисполь был и остаётся главными воздушными воротами столицы Украины. На фото — реактивные лайнеры Ту-124 «Аэрофлота» в аэропорту Борисполь, 1960-е годы.
АН-225 «Мрія» и «Буран». Байконур, #СССР, 13 мая 1989 года
В разъездах пропустил важную дату. 13 мая исполнилось 30 лет первому полёту транспортного самолёта сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 с орбитальным кораблём «Буран». На космодроме Байконур «Мрія» выполнила серию испытательных полётов перед тем, как транспортировать космический ракетоплан для участия в международном авиасалоне Ле-Бурже в Париже. В честь этого события ГП «Антонов» на своей странице в Facebook выложил уникальную видеохронику того самого первого полёта. Рекомендуется к просмотру!
В разъездах пропустил важную дату. 13 мая исполнилось 30 лет первому полёту транспортного самолёта сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 с орбитальным кораблём «Буран». На космодроме Байконур «Мрія» выполнила серию испытательных полётов перед тем, как транспортировать космический ракетоплан для участия в международном авиасалоне Ле-Бурже в Париже. В честь этого события ГП «Антонов» на своей странице в Facebook выложил уникальную видеохронику того самого первого полёта. Рекомендуется к просмотру!
Forwarded from Беларускі піонэр
#кнігібсср
Ілюстрацыя з пераклада кнігі "Вайна ў паветры" Г.Уэлса на беларускую мову, Менск, 1931 год (скан. М.Нікалаеў).
Ілюстрацыя з пераклада кнігі "Вайна ў паветры" Г.Уэлса на беларускую мову, Менск, 1931 год (скан. М.Нікалаеў).
«Летайте на новых DC-7 United — самых быстрых авиалайнерах страны». #США, 1954 год.
Реклама авиакомпании United Airlines, посвящённая появлению в воздушном флоте компании новых пассажирских самолётов Douglas DC-7. Этот авиайлайнер для линий средней и большой дальности впервые поднялся в небо 18 мая 1953 года и стал последним винтовым лайнером, созданным компанией Douglas. United Airlines была основным — 57 самолётов из общего числа в 338 построенных — и одним из первых эксплуатантов DC-7. Это позволяло заявить, что только она может предложить беспосадочный перелёт из Сан-Франциско в Нью-Йорк всего за 7,5 часов. Несмотря на относительный успех, Douglas DC-7 был достаточно быстро вытеснен с рынка первыми американскими реактивными пассажирскими самолётами — Boeing 707 и Douglas DC-8 — в конце 1950-х годов.
Реклама авиакомпании United Airlines, посвящённая появлению в воздушном флоте компании новых пассажирских самолётов Douglas DC-7. Этот авиайлайнер для линий средней и большой дальности впервые поднялся в небо 18 мая 1953 года и стал последним винтовым лайнером, созданным компанией Douglas. United Airlines была основным — 57 самолётов из общего числа в 338 построенных — и одним из первых эксплуатантов DC-7. Это позволяло заявить, что только она может предложить беспосадочный перелёт из Сан-Франциско в Нью-Йорк всего за 7,5 часов. Несмотря на относительный успех, Douglas DC-7 был достаточно быстро вытеснен с рынка первыми американскими реактивными пассажирскими самолётами — Boeing 707 и Douglas DC-8 — в конце 1950-х годов.
#ОбложкаНедели журнала "Koku Jidai" за август 1930 года, #Япония
Автор иллюстрации — художник Судзуки Гёсуи, известный своими работами авиационной тематики. Изображён пассажирский самолёт Junkers F.13fe немецкого производства в версии с поплавковым шасси с б/н J-BALG. Этот борт летал сначала в составе флота японской патриотической организации Teikoku Kaibo Gikai, затем был выкуплен торговой компанией Nippon Kaiji Kentei Kyokai. Потерпел крушение в марте 1934 года.
Автор иллюстрации — художник Судзуки Гёсуи, известный своими работами авиационной тематики. Изображён пассажирский самолёт Junkers F.13fe немецкого производства в версии с поплавковым шасси с б/н J-BALG. Этот борт летал сначала в составе флота японской патриотической организации Teikoku Kaibo Gikai, затем был выкуплен торговой компанией Nippon Kaiji Kentei Kyokai. Потерпел крушение в марте 1934 года.
«Наперегонки»
Гонщик команды Smoke-N-Thunder Скотт Хаммак на своём болиде соревнуется с лётчиком Делмаром Бенджамином, пилотирующим реплику легендарного рейсера 1930-х годов Gee Bee Super Sportster R-2. #США, конец 1990-х годов. Интересно, что на болиде Хаммака установлен турбореактивный двигатель Westinghouse J34-48, который в оригинале стоял на учебном реактивном самолёте North American Buckeye T-2A. Возможно, именно поэтому Smoke-N-Thunder часто устраивают заезды с самолётами. Реплика Gee Bee была построена в 1991 году совместными усилиями Делмара Бенджамина и Стива Вольфа и до 2002 года регулярно появлялась на различных авиашоу. Сейчас находится в экспозиции музея Fantasy of Flight во Флориде.
Гонщик команды Smoke-N-Thunder Скотт Хаммак на своём болиде соревнуется с лётчиком Делмаром Бенджамином, пилотирующим реплику легендарного рейсера 1930-х годов Gee Bee Super Sportster R-2. #США, конец 1990-х годов. Интересно, что на болиде Хаммака установлен турбореактивный двигатель Westinghouse J34-48, который в оригинале стоял на учебном реактивном самолёте North American Buckeye T-2A. Возможно, именно поэтому Smoke-N-Thunder часто устраивают заезды с самолётами. Реплика Gee Bee была построена в 1991 году совместными усилиями Делмара Бенджамина и Стива Вольфа и до 2002 года регулярно появлялась на различных авиашоу. Сейчас находится в экспозиции музея Fantasy of Flight во Флориде.
«Воздушный бой»
Немецкий лётчик на аэроплане Etrich-Rumpler Taube атакует биплан конструкции Мориса Фармана Императорской армии #Япония. #ПерваяМировая, осень 1914 года. Страна восходящего солнца выступила против #Германия и захватила её территории на Шаньдунском полуострове в Китае. Где-то над ними и произошла эта «встреча» в небе. В начале войны самолёты чаще использовались лишь для задач разведки и не имели атакующего вооружения, поэтому германский пилот воспользовался для атаки личным пистолетом. Автор — художник Мерв Корнинг, который написал множество картин, посвящённых воздушным сражениям Первой мировой войны.
Немецкий лётчик на аэроплане Etrich-Rumpler Taube атакует биплан конструкции Мориса Фармана Императорской армии #Япония. #ПерваяМировая, осень 1914 года. Страна восходящего солнца выступила против #Германия и захватила её территории на Шаньдунском полуострове в Китае. Где-то над ними и произошла эта «встреча» в небе. В начале войны самолёты чаще использовались лишь для задач разведки и не имели атакующего вооружения, поэтому германский пилот воспользовался для атаки личным пистолетом. Автор — художник Мерв Корнинг, который написал множество картин, посвящённых воздушным сражениям Первой мировой войны.