Мейстер
302K subscribers
119 photos
42 videos
2.08K links
Вороны приносят разные вести...
Секреты долго не живут
Послать весточку вороном - @ravensletter
Отправить письмо в замок -letterformaester@gmail.com
Перечень Роскомнадзора https://goo.su/OSgGK
Download Telegram
Глава Удмуртии Александр Бречалов досрочно ушел в отставку по собственному желанию, соответствующий указ подписал Путин. Врио главы республики станет советник Минсельхоза России и бывший и. о. главы правительства Удмуртии Ольга Абрамова.

Отметим, что Бренчалов управлял регионом 9 лет, и за это время по уровню ВРП республика поднялась в общефедеральном рейтинге на 32-е (с 35-го) место, а по уровню инвестиций в основном капитал – на 29-е (с 52-го). В целом, регион развивался, хотя оставался небогатым и с традиционным набором проблем, типа дорог, социалки и оттока кадров. Громких провалов не наблюдалось, а «черные лебеди», типа шутинга в школе и 2022 и удара ВСУ в 2025 году ему вменить в вину сложно. Так что вопрос дальнейшего назначения Бренчалова под вопросом, однозначной опалой это назвать нельзя.

У Абрамовой, чье персоналия одобрена лично президентом (он встретился с ней перед назначением) и знакома жителям республики, теперь будет чуть больше года до выборов главы республики, чтобы укрепить свое положение. Ее кандидатура, несмотря на опыт работы в регионе, не очевидна – она работала преимущественно в АПК, чья сфера хоть и развита в регионе, но представляется не ключевой в рамках СВО – Удмуртия славится своими оружейниками. Выполнение госзаказа с одновременной диверсификацией производства предприятий ОПК (чтобы за счет одного госзаказа не жить) – важный момент работы как их самих, так и региональных властей.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Россия, несмотря на военные действия на Украине и сложную обставновку в Мали, не собирается сворачивать свое присутствие в этой африканской стране, удивляется Neue Zürcher Zeitung. Более того, недавно в Бамако прибыл новый конвой с военной техникой, причем для ее доставки использовался новый маршрут через Того, так как в Гвинее отказались принять подсанкционный российский корабль.

Когда на ленте мелькают новости о том, что в Кремле приняли какого-нибудь председателя совета министров Того, то большинство их пролистывает, не видя интереса во встречах с малоизвестной и далекой страной. Однако смысл этих встреч теперь виден воочию – он позволил создать новый маршрут снабжения Африканского корпуса (АК) в условиях западных препон. И хотя он длиннее, чем через Гвинею, зато он ближе к Буркина-Фасо, где наши советники также активно работают.

В целом же, как не трудно заметить, Россия продолжает выстраивать партнерство с новыми странами Африки (Того), снабжать союзников и АК, проводить операции по борьбе с террористами в регионе. Учитывая, что делать это приходится в непростых обстоятельствах, то это говорит о стратегическом решении закрепиться в Африке и умении находить ресурсы и инструменты для осуществления этой цели.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Беспилотник атаковал газовозы у египетского порта Дамиетта, в результате чего вспыхнул пожар на судах, принадлежащих Греции и США, признали власти Египта после некоторого промедления. Виновные не называются, ответственность на себя тоже никто не взял.

Версий, по большому счету, две: иранские атаки, призванные усилить эффект от закрытия Ормузского и Баб-эль-Мандебский пролива, или же операция под чужим флагом, вероятно, со стороны Израиля, недовольного ослаблением нажима на своего противника. Израилю было бы выгодно настроить большой Египет, активно закупающий СПГ, против Ирана.

Вне зависимости от того, кто это сделал, факт атаки, также как и нападение ВСУ на российский газовоз у Ливии в марте, делает Средиземноморье небезопасным для торговли местом. Что толкает цены на биржах вверх (что выгодно для наших поставщиков), но вызывает стресс у мировой экономики из-за дорожающих энергоресурсов. И подспудно вызывает недовольство Штатами в регионе. Ведь кто бы не нанес удар, вся эта заварушка вызвана их с Израилем войной против Ирана.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Пашинян заявил, что Ереван может потребовать от РЖД $2 млрд в год за аренду Армянских железных дорог, которые в концессии у РЖД с 2008 года. Концессионер удивился и напомнил, что за это время не получал дивидендов от АЖД - только вкладывал свой и ее доход в развитие (почти $400 млн).

Предложение, учитывая стоимость АЖД, заведомо неприемлемое. Это явно попытка напугать и ответить на ограничения на ввоз некачественной армянской продукции АПК. А также продолжение политики Пашиняна по вытеснению Москвы из важных бизнес-активов в стране. АЖД, учитывая планы открытия «Маршрута Трампа», представляется одним из ключевых активов.

Отжать АЖД у России, впрочем, будет еще сложнее чем электросети у Карапетяна, который успешно оспорил решение парламента о национализации в арбитраже Стокгольма. Брать аренду с того, что давно отдано в концессию кажется неправомерным. Однако все это глубоко симптоматично - при Пашиняне отношения Москвы и Еревана ждет только дальнейшая деградация.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
В вторжении мигрантов в Сеуту, вероятно, небезосновательно винят Верховный суд Испании, усложнивший высылку мигрантов, однако сводить всю проблему к этому кажется неправильным. Не нужно быть знатоком европейских дел, чтобы помнить – поток мигрантов течет в ЕС всегда. И неважно – идут ли они через испанские анклавы в Африке, как сейчас, или морем через Грецию и Италию. И ЕС, который денно и нощно думает, где порезать расходы, лишь бы на грант Киеву хватило, с подобными наплывами регулярно не справляется.

В этой ситуации, пожалуй, интересен не столько вид мигрантов, не в первый раз осаждающих стены Сеуты, а реакция уже 4 стран ЕС, потребовавших или поддержавших временное исключение Испании из Шенгенского соглашения. Сделать это будет непросто, однако практика наказания Венгрии при Орбане заморозкой средств из фондов ЕС за «неправильную» политику показывает, что Брюссель активно пытается строить тех, кто выбивается из рядов. А Испания, чья легализация полумиллиона мигрантов показывает ее терпимость к ним, сейчас выбивается из политики ЕС, активно строящего центры содержания мигрантов за пределами союза.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Проблема с лицензией на Patriot для Украины даже не в том, что ракету сложно производить, а промышленность сложно перестроить в условиях войны. Она в том, что технологическую кооперацию подобного уровня США в принципе позволяют только ближайшим союзникам и то не всем. Даже Западная Европа в части ракетного вооружения вынуждена или покупать готовые американские изделия или делать свои сама. Завод по производству ракет для Patriot PAC-2 там построили двадцать лет спустя после того, как США приняли на вооружение PAC-3 и пару раз его успели модифицировать. Союзники рангом ниже получали в лучшем случае лицензии на стрелковку, и то в основном созданную десятки лет назад.

Почему на Украине вдруг стали это обсуждать всерьез?

Ну там народ вообще привык в сказки верить, можно Паустовского и Булгакова перечитать для понимания как это было в предыдущий раз 100 лет назад.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Владимир Путин поздравил работников и ветеранов железнодорожного транспорта с профессиональным праздником. В этом году исполняется 175 лет первой железной дороге общегосударственного значения — магистрали Москва–Санкт-Петербург, которая стала основой для создания транспортной сети России.

В этом контексте стоит отметить, что отрасль переживает новый инвестиционный цикл за счет строительства первой отечественной высокоскоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург. Запуск запланирован на 2028 год, время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут. В перспективе высокоскоростные линии должны связать Москву с Екатеринбургом, Адлером, Минском и Рязанью, а в дальнейшем с Донецком и Луганском.

В своем поздравлении президент также особо подчеркнул роль железнодорожников, которые с риском для жизни оказывают поддержку СВО. Добавим, что «железка» остается ключевым элементом военной логистики. Железнодорожные войска сегодня выполняют комплекс задач: от разминирования путей и сопровождения грузов до восстановления поврежденного полотна. Специальные бронепоезда, такие как «Волга» и «Амур», проводят инженерную разведку, очищают пути от мин и фугасов, а их экипажи отражают атаки диверсионных групп и дронов, обеспечивая безаварийное движение эшелонов у линии фронта.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Важный момент этой долгой войны: в Одесской области наконец уничтожен мост в Затоке, через которой шла ЖД и автотрасса, соединяющая область с Румынией. Собственно, это был самый короткий маршрут доставки западной помощи на Украину, особенно важный для южного участка фронта. Очередным ударом российских ракет разрушен один из пролетов моста и сильно поврежден еще один.

Били по мосту не раз, и движение по нему уже было прекращено. Противник, однако, пытался его ремонтировать, планируя осенью возобновить перевозки. У российских военных на этот счет планы были иными.

Попытается ли противник снова начать починку? Наверняка, но теперь работы нужны куда более масштабные. Заметить и пресечь их будет существенно проще, чем уничтожать мост сам по себе.

Остается пожелать, чтобы то же самое случилось уже и с переправами через Днепр.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
АЗС на Украине начали ограничивать продажу дизельного топлива до 50-100 литров на одного клиента, пишут местные СМИ, добавляя про рост цен на бензин. И тут невольно вспоминаются шутки про теорему Тарана, где все, что украинец желает русскому, возвращается ему сторицей. Так и вышло – начиная свою программу дальнобойных ударов, в Киеве и на Западе никто не просчитал последствия – осушение рынка дизтоплива, по экспорту которого Россия на втором месте в мире. И как следствие – перекупку его остатков на рынке более состоятельными покупателями, чем украинцы.

Сыграла свою роль и российская ответка, закрывшая порты Украины на Черном море, что не только закрыло подвоз топлива, но и пересадило украинских экспортеров АПК с судов на грузовики, что взвинтило потребление дизеля. А вишенкой на торте стало желание Киева угодить европейским панам по теме экологии – там насильно ввели стандарт бензина Е10 (с 10% биоэтанола). На Украине его не производят, да и в мире оно менее распространено, чем традиционный бензин, что также снижает предложение и гонит цены вверх. И то ли еще будет, ведь Киев упорно желает и дальше тягаться в логистическом противостоянии.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Главная проблема пиара с запуском в серию отечественных самолетов заключается в том, что кто-то решил, что более правильно будет рассказывать о масштабе проблемы по частям, каждый раз сдвигая решение еще на полгода-год. И так запуск в эксплуатацию МС-21, например, постепенно ехал, ехал и уехал в итоге уже как бы не на 2028 год, потому что сегодня заговорили что сертификата стоит ждать во второй половине 2027.

Заговорили впрочем уже на фоне полета серийной импортозамещенной машины, что само по себе очень хорошо, но проблемы не устраняет. О таких вещах проще говорить сразу честно – раздражение читателей, у которых все хорошо с памятью, от постоянного переноса «еще на год» накапливается куда большее, чем то, что будет если сказать сразу «раньше чем через пять лет не ждите».

Но это, конечно, нужен характер, чтоб сразу так сказать.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Надо понимать, что хронические поражения очередных судов в Черном море, идущих на Украину с военными грузами, это не признак того что «хохол тупой и не осознает». Это признак того, что растущий дефицит подвижного состава не позволяет эффективно поддерживать ритмичную доставку из Польши по ЖД – и плечо перегона желательно сокращать.

Доставка морем – один из очевидных способов сокращения несмотря на риски, и этот способ наши сейчас выносят в силу того, что в Киеве кто-то решил поиграть в войну на море и начал регулярно атаковать наши суда в регионе. Последствия как обычно, за свой счет.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Украина никогда не вступит в НАТО, заявил экс-главком ВСУ Залужный. Мол, как ни старались, а не дотягиваем до стандартов НАТО, и «пройдет лет 12, пока Украина будет переходить на стандарты, которых необходимо достичь, чтобы хотя бы равняться половине уровня Российской Федерации».

Эти посыпания головы пеплом, разумеется, не от горькой рефлексии – в НАТО бы Украину приняли, если бы не готовность России воевать против планов альянса создать плацдарм у нее под боком. И никакая неготовность ВСУ преградой бы не стала. Сомнительно, что румыны или черногорцы в момент присоединения к блоку были более интегрированы, чем украинцы, которые со всеми сервисами и оружием НАТО знакомы не в теории, а на практике.

Казалось бы, на Украине осознали невозможность вступления в НАТО, что было целью СВО, можно порадоваться. Но нет – Залужный вслед за Зеленским говорит о возможности страны состоять в формируемых европейских военных блоках. Учитывая, что они все в случае создания будут состоять из стран НАТО, и создаются в условиях гибридной войны альянса с Россией, то назвать это приемлемым для Москвы вариантом нельзя.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Индийские выкрутасы с «хотим российский истребитель 5 поколения - хотим свой истребитель 5 поколения» имеют простую и понятную основу.

С одной стороны есть лоббисты сотрудничества с нами, с другой с Западом – и понятно, что какой бы вариант Индия не выбрала, для нового самолета ей потребуется технологический донор. Освоенных на Су-30 и Tejas технологий для следующего поколения не хватит.

Не менее понятно и то, что в обоих случаях Индия будет вынуждена вновь совмещать в своих ВВС платформы разного происхождения. Этого требует стратегия диверсификации, в соответствии с которой Нью-Дели стремится исключить зависимость вооруженных сил страны от чьей-то монополии в критически важных областях.

Так что российский истребитель нового поколения в ВВС Индии будет точно. Вопрос только, будет он основным решением, как до этого был Су-30, или же дополнением к основному парку самолетов с западными корнями.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Перечень статей КоАП, за которые иностранцам грозит выдворение, увеличился с 22 до 45, кроме того, теперь мигрантам с любой судимостью (в России или на Родине) нельзя будет получить гражданство или право на проживание в России. Соответствующие законы подписал Путин.

Все это, разумеется, шаги в правильном направлении, призванные дисциплинировать как поведение мигрантов в России, так и отфильтровать паршивых овец из числа тех, кто хочет получить наш паспорт. Однако немаловажным моментом тут является правоприменение – в предоставляемые мигрантами справки об отсутствии судимости мы не верим примерно никак.

Причина проста – как заметили в Союзе адвокатов России еще в 2024-м, половина выдворенных таджиков сменила паспорт и вернулась в Россию. Если им не сложно получить новый паспорт для этой цели, то уж сделать справку об отсутствии судимости в местечковом отделение МВД – подавно. Помочь вычислять таких хитрецов может биометрия, но если в России ее уже активно внедряют при въезде в страну, то вот в небогатых странах СНГ вряд ли она активно снимается с преступников для создания базы данных. Возможно, имело бы смысл с этим помочь – нам бы такая информация пригодилась.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Для иностранных инвесторов, которые в 2022 году вышли из акций российских компаний, станет сложнее вернуться в Россию. Владимир Путин подписал закон, по которому тем, кто публично поддерживал санкции или финансировал террористов, могут отказать в обратном выкупе. Аналогично, если собственник заявил об уходе и не исполнял своих обязанностей, пытается выкупить долю по нерыночной цене или новый хозяин осуществил инвестиции в компанию.

Отметим, что об этом предупреждали годами, пытаясь выстроить систему, где козлищ из иностранного бизнеса отделят от агнцев: дадут возможность вернуться тем, кто ушел порядочно, несмотря на давление санкций, от тех, кто пытался угробить производство или вообще спонсировал террористов. При этом, в отличие от ЕС, где власти разрешают продавать (воровать) чужую нефть, в России даже для самых недобросовестных собственников предполагается компенсация.

В то же время учитываются риски отечественного бизнеса, который выкупал и развивал оставленные предприятия в непростых условиях – никто не сможет прийти и потребовать у них кусок «пирога» за три копейки. В целом, налицо выверенное решение, призванное защитить российский бизнес и не спугнуть иностранный – Россия бережет репутацию места, надежного для инвестирования.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
На Урале в результате теракта пострадал создатель одного из самых эффективных российских FPV-дронов «Упырь» Владимир Ткачук, возглавляющий и предприятие по их производству. Его водитель, к сожалению, погиб.

Семье погибшего можем только принести соболезнования, и понадеяться, что она не останется без помощи, а самому Владимиру пожелать скорейшего выздоровления.

В целом же заметим, что противник ведет террористическую войну, пользуясь в том числе и тем, что его вынесенная в Европу оборонка такому воздействию не подвергается. И вот эту практику видимо стоит пересмотреть. Руководители оборонных предприятий Запада, работающие на снабжение ВСУ, не должны чувствовать себя в безопасности. Тем более там в Европе криминогенная обстановка сейчас накаленная и дроны делают массово.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
В Вене в июле прошла встреча чиновников из стран ЕС и России, посвященная теме Украины, утверждает Блумберг. В не якобы приняли экс-советник по нацбезопасности Великобритании Тим Барроу, бывший статс-секретарь МИД ФРГ Маркус Эдерер и французский дипломат Пьер Вимон. Российский представитель не называется, встречу никто не комментирует, а само издание подчеркивает, что такие встречи часто бывают частной инициативой.

Учитывая, что взаимодействие с Россией шельмуется в ЕС даже на уровне культурных мероприятий, то в частную инициативу чиновников – бывших или действующих - верится с трудом. Особенно из перечисленных стран. Однако любопытно, что предыдущая неафишируемая встреча в Баку, как сообщалось, проходила между Россией и ФРГ. То есть немцы выступили не европейской фрондой, а медиаторами между сторонами.

Делать далеко идущие выводы из этих встреч рано – это лишь технический этап, попытка сторон найти хоть какие-то точки соприкосновения для старта официальных контактов хоть какого-то уровня. Однако сам факт их проведения показывает, что дипломатия, несмотря на милитаристский угар руководства ЕС, еще не совсем себя изжила. И в личных встречах еврочиновники, наверняка, ведут себя куда как более адекватно – вновь выслушивать речевки в пользу Киева со стороны России никто бы не стал, все бы закончилось в Баку.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
В ФРГ разгорелся скандал из-за якобы готовившейся диверсии с дроном в аэропорту Лейпцига, где, среди прочих самолетов, были украинские Аны для военных грузов. И хотя власти просят не спекулировать на теме, целый рой «военных экспертов» уже тычет пальцами в Россию, как на инициатора неосуществленной диверсии.

Все это до боли напоминает длившуюся долгое время историю с «русскими» дронами над европейскими аэропортами – большинство сообщений оказалось в принципе ложными, по остальным, не менее мутным эпизодам, никого не поймали. Зато распилили деньги на борьбу с мнимой угрозой в целом ряде стран ЕС. Нынешняя ситуация отличается лишь тем, что крошечный дрон в этот раз все же явили миру, заявив, что у него не сработал детонатор.

Почему копеечный дрон был всего один, и у него так удачно не сработал детонатор, никто, разумеется, не ответит. Что не удивительно, поскольку это напоминает недорогую имитацию диверсии для создания инсинуаций и почвы для обвинений Москвы. Чьих это рук дело, украинцев ли или немецких (европейских) ястребов – не суть важно. Очевиден лишь продолжающийся тренд на эскалацию конфликта со стороны Киева и ЕС.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Постепенно начинает давать результат работа Минобороны по внедрению в войска единой системы управления. В армию поступает комплекс «Планшет-М-ИР», дающий командиру обстановку и ее изменения в реальном времени. Командир видит координаты целей, может получить видео с беспилотников, данные с других источников, и имеет возможность передать эти данные уже в нужном формате на свои огневые средства – самоходные установки, системы залпового огня, минометы и тд.

Подобные системы уже появлялись в войсках, но сейчас постепенно идет переход на унифицированные решения, которые позволят быстро налаживать взаимодействие с намного меньшими потерями времени, чем раньше.

Если рассматривать эту новость помня о продолжающейся реализации отечественного аналога «Старлинка», то противника ждут большие проблемы: комбинация оперативной передачи данных и широкополосного «боевого интернета» повышает возможности войск в разы.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Трамп внезапно осознал, что проблемы США с боеприпасами стали общемировым достоянием, и, как сообщает пресса, обвинил в дефиците ракет, снарядов и прочих взрывающихся предметов военного министра Пита Хегсета.

Одновременно он выдал в собственной соцсети Truth Social пост про то, что боеприпасов у Штатов очень много, а слухи о нехватке распространяют враги, которых надо посадить в тюрьму на долгий срок. По иронии судьбы во врагах оказался признанный в России нежелательным CSIS, недавно опубликовавший доклад о состоянии американских арсеналов.

Это, к слову, о том, какие шансы у Украины получить достаточно боеприпасов от США даже за деньги европейских стран-членов НАТО. Ждем следующего акта трагедии: назначения виновными тех, кто под руку попадется, поскольку систему в целом не обвинишь.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Дефицит газа в европейских подземных хранилищах составляет более 50 процентов, при этом надо понимать, что в контексте закупок газа август – это натуральная «зима близко».

Не то, чтоб мы ждали, что ЕС замерзнет совсем предстоящей зимой. Скорее всего нет. Она с высокой вероятностью будет мягкой в силу Эль-Ниньо. Но проблемы будут, а главное, совершенно непонятно, как будет разрешена основа этих проблем: конфликт с Ираном простых вариантов решения не имеет, и уже нанесенные газовой инфраструктуре стран Залива повреждения исправлять предстоит много месяцев, а кое-где год и более.

И скорее всего, они не последние.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ