Глава МИД Германии Йоханн Вадефуль констатировал, что тема российских активов и их возможного использования на поддержку Украины ушла с повестки дня.
Об этом мы и так догадывались, но теперь у Киева проблема. С учетом того, что очередной кредит ЕС, который планировали выдать вместо российских денег, завис на утверждении из-за венгерского вето, растет риск дефолта. А преодолеть венгерское вето можно только отказом от препятствий на закупку Будапештом российских энергоносителей, что похоже стало уже принципиальным пунктом разногласий.
Посмотрим, какой из пунктов окажется принципиальнее – ни рубля Путину за энергоносители, или поддержка Украины во что бы то ни стало. Что в том, что в другом случае будет забавно.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Об этом мы и так догадывались, но теперь у Киева проблема. С учетом того, что очередной кредит ЕС, который планировали выдать вместо российских денег, завис на утверждении из-за венгерского вето, растет риск дефолта. А преодолеть венгерское вето можно только отказом от препятствий на закупку Будапештом российских энергоносителей, что похоже стало уже принципиальным пунктом разногласий.
Посмотрим, какой из пунктов окажется принципиальнее – ни рубля Путину за энергоносители, или поддержка Украины во что бы то ни стало. Что в том, что в другом случае будет забавно.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Одной из тем в отчете Мишустина перед Думой был рост производства вооружений, и премьер не погрешил против истины, сказав, что объем поставок возрос, по многим образцам – кратно.
Ключевой проблемой с поставкой на фронт всего нужного (а нужно все, и желательно – вчера) сейчас становится не столько производство и доставка на фронтовые склады, сколько доставка непосредственно на передовую. Глава главного оперативного управления Генштаба Рудской недавно затрагивал эту тему, упомянув о «зонах сплошного поражения» в 10-15 км а то и больше, и надо понимать, что для того, чтобы боец непосредственно на линии соприкосновения получил свои патроны, медикаменты, воду, еду и все прочее необходимое, эти 10-15 км кто-то должен пройти.
Проблема «последней мили» всегда была острой, но с войной дронов последняя миля превратилась в полноценные 10 миль, где вероятность погибнуть примерно такая же, как во время Первой мировой – в «мертвой зоне» нейтральной полосы между вражескими позициями, где все в три ряда перекрывалось пулеметным и орудийным огнем. Это превращает доставку на передовую в сложнейшую операцию, для которой нужны добровольцы, осознающие, что вероятность погибнуть в этой задаче у них выше, чем при непосредственном штурме позиции. Нужны дроны-перехватчики чтобы прикрыть их по пути, нужны средства маскировки чтобы иметь возможность укрыться (причем гарантии они не дают, конечно) и тд.
Над этой проблемой думают, но устраивающего решения пока так и нет. Грузовые дроны сами уязвимы и они в дефиците, и очевидно помимо них нужны и другие решения, вплоть до грузовых управляемых ракет при необходимости с тем, чтобы иметь возможность отправить 20-30 килограммов груза бойцам одним выстрелом за несколько десятков секунд, а не трудным пешим путем с высочайшим риском гибели.
Будем надеяться, что решение найдут достаточно быстро.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Ключевой проблемой с поставкой на фронт всего нужного (а нужно все, и желательно – вчера) сейчас становится не столько производство и доставка на фронтовые склады, сколько доставка непосредственно на передовую. Глава главного оперативного управления Генштаба Рудской недавно затрагивал эту тему, упомянув о «зонах сплошного поражения» в 10-15 км а то и больше, и надо понимать, что для того, чтобы боец непосредственно на линии соприкосновения получил свои патроны, медикаменты, воду, еду и все прочее необходимое, эти 10-15 км кто-то должен пройти.
Проблема «последней мили» всегда была острой, но с войной дронов последняя миля превратилась в полноценные 10 миль, где вероятность погибнуть примерно такая же, как во время Первой мировой – в «мертвой зоне» нейтральной полосы между вражескими позициями, где все в три ряда перекрывалось пулеметным и орудийным огнем. Это превращает доставку на передовую в сложнейшую операцию, для которой нужны добровольцы, осознающие, что вероятность погибнуть в этой задаче у них выше, чем при непосредственном штурме позиции. Нужны дроны-перехватчики чтобы прикрыть их по пути, нужны средства маскировки чтобы иметь возможность укрыться (причем гарантии они не дают, конечно) и тд.
Над этой проблемой думают, но устраивающего решения пока так и нет. Грузовые дроны сами уязвимы и они в дефиците, и очевидно помимо них нужны и другие решения, вплоть до грузовых управляемых ракет при необходимости с тем, чтобы иметь возможность отправить 20-30 килограммов груза бойцам одним выстрелом за несколько десятков секунд, а не трудным пешим путем с высочайшим риском гибели.
Будем надеяться, что решение найдут достаточно быстро.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Внезапная фраза начальника офиса президента Украины Кирилла Буданова (внесен в список террористов и экстремистов) о том, что обеим сторонам конфликта стоит воздерживаться от атак по центрам принятия решений, потому что «идет непростой мирный процесс», на самом деле показывает, что один из ключевых персонажей украинской политики задумался об опасности для себя лично. Неадекватность поведения высшего украинского руководства с их нацеленностью на войну «до последнего украинца» уже явно намекает на бессмысленность разговоров с этими персонажами и необходимость замены действующих лиц на более вменяемых, и способных действительно вести дело к миру без ежедневных кровавых провокаций.
В этих условиях правда задумаешься – не прилетит ли в тебя лично «Кинжал», сугубо в порядке санитарных мероприятий по зачистке переговорного поля. А мы просто напомним, что числящийся за Киевом должок после попытки атаковать дронами резиденцию Путина на Валдае все еще никем не списан.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
В этих условиях правда задумаешься – не прилетит ли в тебя лично «Кинжал», сугубо в порядке санитарных мероприятий по зачистке переговорного поля. А мы просто напомним, что числящийся за Киевом должок после попытки атаковать дронами резиденцию Путина на Валдае все еще никем не списан.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
РИА Новости
Буданов* обратился с необычным предложением к России
Руководитель Офиса президента Кирилл Буданов* выступил против ударов по центрам принятия решений в России и на Украине. Об этом он сказал в комментарии... РИА Новости, 25.02.2026
В ходе отчета Михаила Мишустина первые аплодисменты депутатов раздались, когда премьер упомянул, что на Балтийском заводе заложили седьмой атомный ледокол, который получил название «Сталинград», а на верфи «Звезда» спустили на воду первый в России танкер — газовоз ледового класса «Алексей Косыгин».
И это аплодисменты — не только дань уважаемым и значимым в истории страны именам, но и одобрение планов Правительства по развитию стратегической инфраструктуры на основе возрождения отечественного судостроения и транспортного машиностроения. Именно эта отрасль благодаря бюджетной поддержке во многом вытянула экономику тяжелого 2025 года, добавив 32% к 2024 году и компенсировав падение в других отраслях вследствие блокирующей инвестиции ключевой ставки. Строящиеся суда, подвижной состав, грузовики, путевая и дорожно-строительная техника, на выходе — линейка гражданских авиалайнеров будут осваивать инфраструктурные направления, которые не только образуют стратегические транспортные коридоры «Север-Юг» в направлении Ирана — ОАЭ — Индии и Запад-Восток — на Китай, ЮВА и Тихий Океан, но и становящуюся все более плотной региональную транспортную сеть, развивая туристические направления.
Глава правительства доложил, что в 2025 году модернизировали и построили свыше 28 тыс. дорог, на 15% больше году к году. Восстановили 2,5 тыс. км в воссоединенных регионах. Модернизировали аэропорты, в первую очередь, в отдаленных районах Сибири и Дальнего Востока — Тюмени, Благовещенске, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске. Железная дорога начала осуществлять третий этап модернизации Восточного полигона к тихоокеанским гаваням, а совокупную перевалку в целом морских портов увеличили на 25 млн тонн, подпирая этими мощностями развитие СМП. Все эти стройки гармонизированы и скоординированы в нацпроекте «Эффективная транспортная система» стоимостью около 7,8 трлн руб., причем большая часть (6,8 трлн руб.) будет профинансирована из внебюджетных источников, давая возможность бизнесу проявить свою эффективность.
Разумеется, стратегическая инфраструктура на то и стратегическая, что становится объединяющей основой, необходимой для решения общих задач правительства в 2026 году, о которых рассказал Михаил Мишустин. В частности, речь идет о необходимости переформатировать структуру внешней торговли, повышать благополучие и комфортность жизни, выходить на производительность труда уровня мировых лидеров, в том числе, за счет улучшения логистики.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
И это аплодисменты — не только дань уважаемым и значимым в истории страны именам, но и одобрение планов Правительства по развитию стратегической инфраструктуры на основе возрождения отечественного судостроения и транспортного машиностроения. Именно эта отрасль благодаря бюджетной поддержке во многом вытянула экономику тяжелого 2025 года, добавив 32% к 2024 году и компенсировав падение в других отраслях вследствие блокирующей инвестиции ключевой ставки. Строящиеся суда, подвижной состав, грузовики, путевая и дорожно-строительная техника, на выходе — линейка гражданских авиалайнеров будут осваивать инфраструктурные направления, которые не только образуют стратегические транспортные коридоры «Север-Юг» в направлении Ирана — ОАЭ — Индии и Запад-Восток — на Китай, ЮВА и Тихий Океан, но и становящуюся все более плотной региональную транспортную сеть, развивая туристические направления.
Глава правительства доложил, что в 2025 году модернизировали и построили свыше 28 тыс. дорог, на 15% больше году к году. Восстановили 2,5 тыс. км в воссоединенных регионах. Модернизировали аэропорты, в первую очередь, в отдаленных районах Сибири и Дальнего Востока — Тюмени, Благовещенске, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске. Железная дорога начала осуществлять третий этап модернизации Восточного полигона к тихоокеанским гаваням, а совокупную перевалку в целом морских портов увеличили на 25 млн тонн, подпирая этими мощностями развитие СМП. Все эти стройки гармонизированы и скоординированы в нацпроекте «Эффективная транспортная система» стоимостью около 7,8 трлн руб., причем большая часть (6,8 трлн руб.) будет профинансирована из внебюджетных источников, давая возможность бизнесу проявить свою эффективность.
Разумеется, стратегическая инфраструктура на то и стратегическая, что становится объединяющей основой, необходимой для решения общих задач правительства в 2026 году, о которых рассказал Михаил Мишустин. В частности, речь идет о необходимости переформатировать структуру внешней торговли, повышать благополучие и комфортность жизни, выходить на производительность труда уровня мировых лидеров, в том числе, за счет улучшения логистики.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
ЕС поддерживает запрет на поставки российской нефти морем, но перед введением хочет согласовать его с G7, заявил представитель ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан. Как пишет Reuters, особенно важна позиция США по этому вопросу.
Как мы помним, еще до вето Венгрии на принятие нового 20-го пакета антироссийских санкций, ряд стран ЕС выступил против запрета на перевозки нашей нефти морем. То есть никакой консолидированной позиции союза по этому вопросу не существует, чтобы там О'Салливан не говорил. К чему тогда эта апелляция к G7? По-видимому, Брюссель, не сумев продавить свою линию на ужесточение санкций, пытается найти в G7 опору.
Если G7 это поддержит, то ЕС будет бессмысленно оставаться в стороне, ведь не станут же там обходить санкции США. А значит, Брюссель сможет продавить фронду внутри ЕС. Теперь ход за США: ранее они такие поползновения не поддерживали, и сейчас, когда есть призрачная надежда на мирное соглашение, это было бы глупо, т.к. обострило бы отношения с Москвой. Но совсем откидывать подобный вариант не стоит, так как США, несмотря на улучшение отношений с Москвой, не забывают параллельно теснить Россию на рынках углеводородов.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Как мы помним, еще до вето Венгрии на принятие нового 20-го пакета антироссийских санкций, ряд стран ЕС выступил против запрета на перевозки нашей нефти морем. То есть никакой консолидированной позиции союза по этому вопросу не существует, чтобы там О'Салливан не говорил. К чему тогда эта апелляция к G7? По-видимому, Брюссель, не сумев продавить свою линию на ужесточение санкций, пытается найти в G7 опору.
Если G7 это поддержит, то ЕС будет бессмысленно оставаться в стороне, ведь не станут же там обходить санкции США. А значит, Брюссель сможет продавить фронду внутри ЕС. Теперь ход за США: ранее они такие поползновения не поддерживали, и сейчас, когда есть призрачная надежда на мирное соглашение, это было бы глупо, т.к. обострило бы отношения с Москвой. Но совсем откидывать подобный вариант не стоит, так как США, несмотря на улучшение отношений с Москвой, не забывают параллельно теснить Россию на рынках углеводородов.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Очередной обмен телами погибших военных между Россией и Украиной дает ответ на один интересный вопрос – а каковы результаты недавно предпринятых ВСУ попыток понаступать? Ответ: никакие. Почему?
Обмен опять прошел с многократным разрывом – 1000 тел украинских военных на 35 наших. При этом надо понимать, что удачное наступление, даже если наступающий несет бОльшие потери, оставляет за ним поле боя, и он в итоге и своих и чужих погибших хоронит сам, ну или при необходимости может организовать обмен телами. И если на фоне наступления у ВСУ нашлось к обмену всего 35 тел наших бойцов, и это холодной зимой, то значит результаты этого наступления – катастрофические для ВСУ и продвинуться где-то они смогли только в местах, где не было вообще никого.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Обмен опять прошел с многократным разрывом – 1000 тел украинских военных на 35 наших. При этом надо понимать, что удачное наступление, даже если наступающий несет бОльшие потери, оставляет за ним поле боя, и он в итоге и своих и чужих погибших хоронит сам, ну или при необходимости может организовать обмен телами. И если на фоне наступления у ВСУ нашлось к обмену всего 35 тел наших бойцов, и это холодной зимой, то значит результаты этого наступления – катастрофические для ВСУ и продвинуться где-то они смогли только в местах, где не было вообще никого.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
В США занятный инцидент, бывшего пилота ВВС привлекли к ответственности за участие в обучении китайских военнослужащих. Надо отметить, что такое участие не экзотика: Китай активно вербует по миру отставных западных военных, используя их как инструкторов и консультантов в задачах, подразумевающих изучение и воспроизведение западных тактических приемов и способов.
Но вот в данном случае гражданин был арестован и рискует получить срок. Почему? Ответ, видимо, кроется в его служебном опыте. Джеральд Эдди Браун служил в том числе в подразделениях, готовившихся к применению ядерного оружия. А уже после выхода в запас был инструктором на тренажерах для истребителей F-35. Что из этого возбудило американцев больше, сказать сложно, но мы бы поставили на ядерный фактор. Рост ядерного арсенала Китая в США вызывает все большее беспокойство, а содействие этому росту со стороны собственных граждан в этих условиях необходимо жестко пресекать.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Но вот в данном случае гражданин был арестован и рискует получить срок. Почему? Ответ, видимо, кроется в его служебном опыте. Джеральд Эдди Браун служил в том числе в подразделениях, готовившихся к применению ядерного оружия. А уже после выхода в запас был инструктором на тренажерах для истребителей F-35. Что из этого возбудило американцев больше, сказать сложно, но мы бы поставили на ядерный фактор. Рост ядерного арсенала Китая в США вызывает все большее беспокойство, а содействие этому росту со стороны собственных граждан в этих условиях необходимо жестко пресекать.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Подобные новости всегда искренне радуют. В отличие от Германии с недавней историей про трудности с судоходством в условиях замерзающей Балтики, финны все же более приближены к реалиям северной зимы, и не портят отношения там, где это чревато реальными проблемами.
Хороший признак сохраняющейся рациональности, как и в случае с Норвегией, с которой сохраняется взаимодействие в части аварийно-спасательных задач в Баренцевом и Норвежском море.
В условиях когда масса людей с той стороны прилегает максимум усилий чтобы закрыться от России навсегда, способность профессионалов сотрудничать становится особенно важна. Как минимум это позволяет помнить, что политическое безумие охватывает не всех.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Хороший признак сохраняющейся рациональности, как и в случае с Норвегией, с которой сохраняется взаимодействие в части аварийно-спасательных задач в Баренцевом и Норвежском море.
В условиях когда масса людей с той стороны прилегает максимум усилий чтобы закрыться от России навсегда, способность профессионалов сотрудничать становится особенно важна. Как минимум это позволяет помнить, что политическое безумие охватывает не всех.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
РИА Новости
В Финляндии рассказали о помощи российских ледоколов в Финском заливе
Российские ледоколы помогают судам, застрявшим во льдах в Финском заливе, написало на своем сайте агентство транспортной инфраструктуры Финляндии. РИА Новости, 27.02.2026
Афганско-пакистанские разборки могут показаться не имеющими отношения к нам, но это не так. Влияние есть, и оно прямое. Возможный масштабный конфликт этих стран чреват дестабилизацией региона с ростом «дежурных» угроз: наркотрафик и поток беженцев из Афганистана – в более спокойный Таджикистан, с потенциальными эффектами уже для этой страны, безопасность которой имеет для России достаточно большое значение.
На быстрое урегулирование конфликта со стороны «признанных миротворцев» особой надежды нет, граница Афганистана и Пакистана, вполне себе британская колониальная – старый предмет споров. Россия тут может, кстати, иметь больший вес – у нас рабочие отношения с обеими сторонами конфликта и это может существенно помочь урегулированию.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
На быстрое урегулирование конфликта со стороны «признанных миротворцев» особой надежды нет, граница Афганистана и Пакистана, вполне себе британская колониальная – старый предмет споров. Россия тут может, кстати, иметь больший вес – у нас рабочие отношения с обеими сторонами конфликта и это может существенно помочь урегулированию.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Еврокомиссия ищет способ обойти вето Венгрии на выдачу кредита Украине на 90 млрд евро, пишет FT. И это лучшее подтверждение слов Орбана о том, что ЕК в конфликте Венгрии с Украиной из-за нефтепровода «Дружба» выступает на стороне последней. А скорее всего, является и его инициатором. Поэтому вместо давления на Киев, который перекрыл транзит по надуманному предлогу, Брюссель ищет, как обойти венгерское вето.
Ситуация показывает, что Брюссель продолжает абсолютизацию власти в ЕС, который ранее задумывался как союз свободных государств. Он не только ищет новые лазейки, что убрать принцип единогласия при принятии решений, но и прямо нарушает ими же выданные разрешения, типа права на импорт трубопроводной нефти из России для Венгрии и Словакии.
Ситуация грозит этим странам большими убытками, ведь альтернативные поставки нефти из Хорватии не только невыгодны, но и ненадежны: Адриатический нефтепровод имеет слабую пропускную способность, а Загреб пользуется положение весьма нахально, задирая цены. Так что спор обречен на эскалацию, Будапешту и Братиславе есть что терять, и что забрать у Киева – кроме борьбы в институциях ЕС по важным для Украины вопросам, стороны еще могут, к примеру, перекрыть (агро)экспорт из Неньки, а Будапешт – поставки электричества.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Ситуация показывает, что Брюссель продолжает абсолютизацию власти в ЕС, который ранее задумывался как союз свободных государств. Он не только ищет новые лазейки, что убрать принцип единогласия при принятии решений, но и прямо нарушает ими же выданные разрешения, типа права на импорт трубопроводной нефти из России для Венгрии и Словакии.
Ситуация грозит этим странам большими убытками, ведь альтернативные поставки нефти из Хорватии не только невыгодны, но и ненадежны: Адриатический нефтепровод имеет слабую пропускную способность, а Загреб пользуется положение весьма нахально, задирая цены. Так что спор обречен на эскалацию, Будапешту и Братиславе есть что терять, и что забрать у Киева – кроме борьбы в институциях ЕС по важным для Украины вопросам, стороны еще могут, к примеру, перекрыть (агро)экспорт из Неньки, а Будапешт – поставки электричества.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Слова Трампа про желание снять санкции с России после урегулирования на Украине стоит воспринимать скорее как обычный информационный шум: хотеть он может и хочет, но реальные возможности не так велики, в том числе в силу позиции ЕС. Например, нельзя будет вернуть в полном объеме возможности международных расчетов, учитывая, что штаб-квартира SWIFT находится в Бельгии. Трудности могут быть и в самих США, где отмена ряда санкций завязана на решение конгресса, настроения которого могут существенно отличаться от президентских, да и до следующих выборов президента в США не так далеко.
Поэтому торговаться за санкции особого смысла нет, любое обещание противника в этой связи может оказаться невыполнимым. Вот ситуация, когда Западу придется снимать с нас санкции в силу растущих внутренних проблем – это уже будет интересно. И, кстати, вполне возможно.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
Поэтому торговаться за санкции особого смысла нет, любое обещание противника в этой связи может оказаться невыполнимым. Вот ситуация, когда Западу придется снимать с нас санкции в силу растущих внутренних проблем – это уже будет интересно. И, кстати, вполне возможно.
Подписывайтесь на Мейстер в МАХ
США и Израиль начали масштабную военную операцию против Ирана. Ракетные атаки на Тегеран и другие города сопровождаются призывами Трампа к свержению режима аятоллы Али Хаменеи.
Однако уже ясно, что эта атака сильно отличается от бомбардировок, осуществленных Израилем в июне 2025 года, когда Тегеран застали врасплох. Все эти месяцы Иран открыто готовился к новому удару: проводил военные учения, передислоцировал ракетные установки к границам и даже разработал план экстренной передачи власти на случай гибели руководства. Тегеран не расслаблялся, а терпеливо ждал.
При этом, судя по риторике из Вашингтона, там надеются на быстрый успех и внутренний революционный взрыв в Иране. Бомбить Иран можно долго, но это не решит главной задачи — смены власти, для чего потребуется наземная операция. Даже для США это слишком дорого и рискованно. А без этого авиаудары дают лишь временный «пиар-эффект» для Белого дома и Нетаньяху, но не стратегический результат.
Более того, эта военная кампании рискует нанести существенный урон самому Израилю. Скоро Тегеран начнет отвечать, создавая экономический и политический ущерб ракетными обстрелами. Прошлый раз показал, что израильский «Железный купол» имеет бреши, а запасы дорогостоящих ракет-перехватчиков отнюдь не бесконечны.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX
Однако уже ясно, что эта атака сильно отличается от бомбардировок, осуществленных Израилем в июне 2025 года, когда Тегеран застали врасплох. Все эти месяцы Иран открыто готовился к новому удару: проводил военные учения, передислоцировал ракетные установки к границам и даже разработал план экстренной передачи власти на случай гибели руководства. Тегеран не расслаблялся, а терпеливо ждал.
При этом, судя по риторике из Вашингтона, там надеются на быстрый успех и внутренний революционный взрыв в Иране. Бомбить Иран можно долго, но это не решит главной задачи — смены власти, для чего потребуется наземная операция. Даже для США это слишком дорого и рискованно. А без этого авиаудары дают лишь временный «пиар-эффект» для Белого дома и Нетаньяху, но не стратегический результат.
Более того, эта военная кампании рискует нанести существенный урон самому Израилю. Скоро Тегеран начнет отвечать, создавая экономический и политический ущерб ракетными обстрелами. Прошлый раз показал, что израильский «Железный купол» имеет бреши, а запасы дорогостоящих ракет-перехватчиков отнюдь не бесконечны.
Подписывайтесь на Мейстер в MAX