Chevrolet Corvette C8 Stingray Targa 3lt
Максимальная комплектация
Двигатель атмосферный V8 6.2L - 500л.с.
Коробка - робот с двумя сцеплениями 8 передач
Привод - задний
Пробег - 1000км
Машина из Европы
В продаже! 🔥
Последний из могикан. Чистая атмосферная мощь и бесподобный звук. Эталонная управляемость и среднемоторная компоновка. И всё это в невероятном цвете и возможностью гонять без крыши! Чистый кайф! 😎
Максимальная комплектация
Двигатель атмосферный V8 6.2L - 500л.с.
Коробка - робот с двумя сцеплениями 8 передач
Привод - задний
Пробег - 1000км
Машина из Европы
В продаже! 🔥
Последний из могикан. Чистая атмосферная мощь и бесподобный звук. Эталонная управляемость и среднемоторная компоновка. И всё это в невероятном цвете и возможностью гонять без крыши! Чистый кайф! 😎
О разнице между просто заменой масла и плановым ТО❗️
Так как мы никогда не навязываем лишние услуги, это несет обратный эффект - клиенты забывают попросить посмотреть какой-либо узел и уезжают, просто заменив масло.
Если механики видят какие-то глобальные проблемы - мы сразу сообщаем об этом клиентам, но, в любом случае, это не полноценный осмотр.
Совет от наших приемщиков - минимум раз в год осматривайте:
1. клеммы,
2. дверные механизмы, петли, уплотнители,
3. приводной ремень и ролики,
4. уровень и качество технологических жидкостей,
5. патрубки, трубки и соединения системы охлаждения ДВС, АКПП,
6. состояние радиаторов (согласно комплектации) на загрязнение, повреждение, течи,
7. ходовая часть + подвеска,
Это очень важная вещь, чтобы быть в курсе, что происходит с вашим авто. Но только от вас зависит его состояние👍
Так как мы никогда не навязываем лишние услуги, это несет обратный эффект - клиенты забывают попросить посмотреть какой-либо узел и уезжают, просто заменив масло.
Если механики видят какие-то глобальные проблемы - мы сразу сообщаем об этом клиентам, но, в любом случае, это не полноценный осмотр.
Совет от наших приемщиков - минимум раз в год осматривайте:
1. клеммы,
2. дверные механизмы, петли, уплотнители,
3. приводной ремень и ролики,
4. уровень и качество технологических жидкостей,
5. патрубки, трубки и соединения системы охлаждения ДВС, АКПП,
6. состояние радиаторов (согласно комплектации) на загрязнение, повреждение, течи,
7. ходовая часть + подвеска,
Это очень важная вещь, чтобы быть в курсе, что происходит с вашим авто. Но только от вас зависит его состояние👍
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разбираем интересный случай с рулевой рейкой. Что думаете на этот счет?🤔
Напоминаем, что на майских работаем без выходных👍
Записаться: +7 (495) 150-77-16
Напоминаем, что на майских работаем без выходных👍
Записаться: +7 (495) 150-77-16
Друзья, напоминаем, что все майские работаем без выходных💪
Запись по телефону: +7 (495) 150-77-16
Как проводите праздники?😎
👍 - отдыхаю
🔥 - работаю
Запись по телефону: +7 (495) 150-77-16
Как проводите праздники?😎
👍 - отдыхаю
🔥 - работаю
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пришло время смыть грязь и пыль, которые накопились за зиму, чтобы дать радиатору "дышать" свободней.
Зачем? Грязь, оседая на металлических частях интеркулера, радиатора охлаждения мотора, кондиционера, затрудняют теплоотвод, а значит начинают греть мотор. Это не есть хорошо, как для мотора, так и для агрегатов авто.
Электровентилятор включается чаще, подкапотка греется больше, бензина кушается больше, в общем одни расстройства.
Но всё это можно упредить, промыв радиаторы и вытащить оттуда варежки грязи, свитер из паутины, а так же плотный грязевой налёт, который как раз и есть барьер для хорошей теплоотдачи.
А еще можно порадовать себя и авто и помыть мотор. Только с головой, конечно. Многие скажут, это опасно, но отвечу, что я сам мою свой мотор вот уже 16 лет и проблем не было никогда. В любом случае, это выбор каждого что можно делать, а что нет. На чистом моторе также хорошо видны любые подтеки и течи, если таковые появятся.
Мойка происходит с разбором кассеты радиаторов, что увеличивает эффективность промывки.
На банные процедуры приглашаются автомобили любых марок
Давно мыли радиаторы?
Записаться: +7 (495) 150-77-16
Зачем? Грязь, оседая на металлических частях интеркулера, радиатора охлаждения мотора, кондиционера, затрудняют теплоотвод, а значит начинают греть мотор. Это не есть хорошо, как для мотора, так и для агрегатов авто.
Электровентилятор включается чаще, подкапотка греется больше, бензина кушается больше, в общем одни расстройства.
Но всё это можно упредить, промыв радиаторы и вытащить оттуда варежки грязи, свитер из паутины, а так же плотный грязевой налёт, который как раз и есть барьер для хорошей теплоотдачи.
А еще можно порадовать себя и авто и помыть мотор. Только с головой, конечно. Многие скажут, это опасно, но отвечу, что я сам мою свой мотор вот уже 16 лет и проблем не было никогда. В любом случае, это выбор каждого что можно делать, а что нет. На чистом моторе также хорошо видны любые подтеки и течи, если таковые появятся.
Мойка происходит с разбором кассеты радиаторов, что увеличивает эффективность промывки.
На банные процедуры приглашаются автомобили любых марок
Давно мыли радиаторы?
Записаться: +7 (495) 150-77-16
Обновления модулей
Для нас нет понятия расстояния и сложности в программировании
XT 4/5, а так же CT 5/6 и смежных моделей.
При проверке нашли много интересных обновлений:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM