Сегодня жители Богородского подавали в мэрию обращение за 547 подписями собственников жилья о сложившейся в районе нетерпимой ситуации с УК «Ультра-М», заходящей на дома не просто по фиктивным протоколам ОСС, но ещё и вопреки воле собственников, выраженной в надлежаще оформленных протоколах ОСС.
Собственники возмущены позицией Мосжилинспекции, которая, по их мнению, не исполняет надлежащим образом свои обязанности и потворствует рейдеру.
На этом основании они требуют отставок в верхушке МЖИ.
Надеюсь, что вопрос разрешится 18 ноября, в ходе личной встречи с руководством этого серьезного органа городской исполнительной власти.
Предыдущий случай, с рейдерским захватом ЖК «Яуза-Парк» (и ряда домов в иных округах) Управляющей Компанией «Брестроп» после вмешательства депутатов Мосгордумы закончился в пользу собственников.
Надеюсь, и в этом случае Закон восторжествует.
PS
Отрадно, что собственники просыпаются и всё чаще проводят реальные ОСС!
PPS. Напишите мне, если у вас похожая ситуация!
Собственники возмущены позицией Мосжилинспекции, которая, по их мнению, не исполняет надлежащим образом свои обязанности и потворствует рейдеру.
На этом основании они требуют отставок в верхушке МЖИ.
Надеюсь, что вопрос разрешится 18 ноября, в ходе личной встречи с руководством этого серьезного органа городской исполнительной власти.
Предыдущий случай, с рейдерским захватом ЖК «Яуза-Парк» (и ряда домов в иных округах) Управляющей Компанией «Брестроп» после вмешательства депутатов Мосгордумы закончился в пользу собственников.
Надеюсь, и в этом случае Закон восторжествует.
PS
Отрадно, что собственники просыпаются и всё чаще проводят реальные ОСС!
PPS. Напишите мне, если у вас похожая ситуация!
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Минздрав РФ официально выдал разрешение на проведение в России клинических испытаний антивирусного препарата для лечения COVID-19 американской фармацевтической компании Pfizer
Начало исследования - 12 ноября, окончание - 14 марта 2023 года. В нем примут участие 90 человек, мероприятия пройдут в 16 организациях в 8 регионах страны.
Начало исследования - 12 ноября, окончание - 14 марта 2023 года. В нем примут участие 90 человек, мероприятия пройдут в 16 организациях в 8 регионах страны.
Forwarded from Новая газета
— Демарш двух прокуратур — федеральной и московской — с требованиями о ликвидации ключевых мемориальских институций — правозащитного центра «Мемориал»* и Международного «Мемориала»* — не гром среди ясного неба. Гибридная, исподволь, но вполне системная и целенаправленная подготовка велась уже давно.
В чем миссия «Мемориала», почему его боится и ненавидит ФСБ, есть ли у него шанс выжить — рассуждает историк и публицист Павел Полян ➡️ http://amp.gs/jYB6j
*внесен Минюстом в реестр НКО, выполняющих функцию «иностранного агента»
В чем миссия «Мемориала», почему его боится и ненавидит ФСБ, есть ли у него шанс выжить — рассуждает историк и публицист Павел Полян ➡️ http://amp.gs/jYB6j
*внесен Минюстом в реестр НКО, выполняющих функцию «иностранного агента»
Новая газета
Швабры наголо!
Архипелаг ФСБ vs. Материк «Мемориал»
Не стал вчера писать о том, что после неправосудного, по моему убеждению, приговора по «Санитарному делу» лишили депутатского мандата моего друга и помощника Дмитрия Барановского.
Лезли сочувствующие нотки, а они были явно неуместны в данной ситуации!
Ведь Дмитрий Барановский - боец и реальный, а не имитационный политик!
Один из опытнейших мундепов ВАО, впервые победивший на выборах в Северном Измайлове в 2012 и повторивший успех в 2017.
В аналитике 2019 по потенциальным оппозиционным кандидатам в МГД от ВАО мы с ним были названы наиболее вероятными.
Горжусь, что с 2012 (с создания «Гражданина ВАО») мы вместе.
На мой взгляд, Дмитрий не стал политиком, став депутатом, а напротив!
Он стал депутатом именно потому, что уже тогда был настоящим политиком.
Имеющим твёрдые убеждения и готовым их отстаивать.
Уверен, что Дмитрий Барановский никуда не денется из политики, и нарастив авторитет и узнаваемость, будет играть ещё более серьёзную роль в общественной жизни округа и Москвы в целом.
Так победим! :-)
Лезли сочувствующие нотки, а они были явно неуместны в данной ситуации!
Ведь Дмитрий Барановский - боец и реальный, а не имитационный политик!
Один из опытнейших мундепов ВАО, впервые победивший на выборах в Северном Измайлове в 2012 и повторивший успех в 2017.
В аналитике 2019 по потенциальным оппозиционным кандидатам в МГД от ВАО мы с ним были названы наиболее вероятными.
Горжусь, что с 2012 (с создания «Гражданина ВАО») мы вместе.
На мой взгляд, Дмитрий не стал политиком, став депутатом, а напротив!
Он стал депутатом именно потому, что уже тогда был настоящим политиком.
Имеющим твёрдые убеждения и готовым их отстаивать.
Уверен, что Дмитрий Барановский никуда не денется из политики, и нарастив авторитет и узнаваемость, будет играть ещё более серьёзную роль в общественной жизни округа и Москвы в целом.
Так победим! :-)
Продолжаю добиваться от Дептранса незамедлительного принятия мер по возвращению траффика в Соколиной Горе в нормальное русло.
Проведённое недавно «благоустройство» почти парализовало движение по Большой Семеновской улице и особенно ударило по жителям окрестных домов, не только нарушив привычный уклад их дворов (куда влезли явно безмозглые «благоустроители»), но и лишив их права на отдых.
Ведь пробка под окнами теперь стоит там в обе стороны с раннего утра до ночи!
Удивлён, что Департамент ещё не отреагировал на предыдущее обращение от 10 ноября и не исправил очевидные вопиющие ошибки проектировщиков, которые, похоже, даже не бракоделы, а просто диверсанты какие-то!
Если и к следующей неделе ситуация не будет исправлена - буду настаивать на личной встрече с руководством департамента и буду просить жителей района начать сбор подписей за немедленное возвращение улицы в исходное состояние!
Проведённое недавно «благоустройство» почти парализовало движение по Большой Семеновской улице и особенно ударило по жителям окрестных домов, не только нарушив привычный уклад их дворов (куда влезли явно безмозглые «благоустроители»), но и лишив их права на отдых.
Ведь пробка под окнами теперь стоит там в обе стороны с раннего утра до ночи!
Удивлён, что Департамент ещё не отреагировал на предыдущее обращение от 10 ноября и не исправил очевидные вопиющие ошибки проектировщиков, которые, похоже, даже не бракоделы, а просто диверсанты какие-то!
Если и к следующей неделе ситуация не будет исправлена - буду настаивать на личной встрече с руководством департамента и буду просить жителей района начать сбор подписей за немедленное возвращение улицы в исходное состояние!
В среду 24.11 состоится очередное «дистанционное» заседание МГД.
Мы, наконец, озвучим поправки, которые нас заставили сдать на два дня раньше, чем подвели итог предложениям москвичей через ОП (имитация Публичных Слушаний).
Логично!
А то вдруг какой депутат внесёт замечания москвичей в свои поправки!
Всего депутатских поправок 107: 25 от фракций, 82 от депутатов.
ЕР и Моя Москва внесли 6 поправок, которые поддержаны мэрией (полагаю, их придумал Депфин).
КПРФ внесла 5 поправок (не поддержаны).
Яблоко внесло 14 поправок (2 из них поддержаны). Интересно, да?!
Депутатские поправки не поддержаны.
Мэрия даёт чёткий сигнал: нафиг самодеятельностью заниматься!
Таблица депутатских поправок:
Бунимович: 18
Круглов: 17
Митрохин: 9
Янчук: 9
Тимонов: 7 (вошёл в пятёрку!) :-)
Тарасов: 6
Соловьёв: 5
Беседина: 2
Енгалычева: 2
Ступин: 2
Яндиев: 2
Зюганов: 1
Никитина: 1
Рыжков: 1
Остальные две трети депутатов (точнее, 31) то ли решили, что бюджет от Мэрии идеален, то ли решили не тратить время зря.
Мы, наконец, озвучим поправки, которые нас заставили сдать на два дня раньше, чем подвели итог предложениям москвичей через ОП (имитация Публичных Слушаний).
Логично!
А то вдруг какой депутат внесёт замечания москвичей в свои поправки!
Всего депутатских поправок 107: 25 от фракций, 82 от депутатов.
ЕР и Моя Москва внесли 6 поправок, которые поддержаны мэрией (полагаю, их придумал Депфин).
КПРФ внесла 5 поправок (не поддержаны).
Яблоко внесло 14 поправок (2 из них поддержаны). Интересно, да?!
Депутатские поправки не поддержаны.
Мэрия даёт чёткий сигнал: нафиг самодеятельностью заниматься!
Таблица депутатских поправок:
Бунимович: 18
Круглов: 17
Митрохин: 9
Янчук: 9
Тимонов: 7 (вошёл в пятёрку!) :-)
Тарасов: 6
Соловьёв: 5
Беседина: 2
Енгалычева: 2
Ступин: 2
Яндиев: 2
Зюганов: 1
Никитина: 1
Рыжков: 1
Остальные две трети депутатов (точнее, 31) то ли решили, что бюджет от Мэрии идеален, то ли решили не тратить время зря.
Forwarded from Толкователь
В экономической географии считается, что 25 миллионов человек— нижняя граница населённости мегалополисов. Самый большой в мире мегалополис – в Китае, в дельте Янцзы, около 100 млн.
Так вот московский мегалополис достиг 25 млн. человек населения, и будет расти дальше.
Карта представлена на Никитских чтениях-2020 главным научным сотрудником Института географии РАН, доктором географических наук, профессором Андреем Трейвишем.
Среди причин образования мегалополиса Москвы он называет такую:
«Причина - сильная централизация управления, и роль административной и столичной ренты. Там (в Москве) всё начальство, близость к нему - так работает эта рента. И пока это так, в регионах будут расти в основном административные центры, а в стране в целом - прежде всего столичная агломерация».
Но, по мнению Трейвиша, пространство мегалополиса дальше будет заполняться субурбиями, «на базе второго дома», или переселением москвичей в загородные дома. «Массовая контрурбанизация в России давно идёт», - резюмирует он.
Так вот московский мегалополис достиг 25 млн. человек населения, и будет расти дальше.
Карта представлена на Никитских чтениях-2020 главным научным сотрудником Института географии РАН, доктором географических наук, профессором Андреем Трейвишем.
Среди причин образования мегалополиса Москвы он называет такую:
«Причина - сильная централизация управления, и роль административной и столичной ренты. Там (в Москве) всё начальство, близость к нему - так работает эта рента. И пока это так, в регионах будут расти в основном административные центры, а в стране в целом - прежде всего столичная агломерация».
Но, по мнению Трейвиша, пространство мегалополиса дальше будет заполняться субурбиями, «на базе второго дома», или переселением москвичей в загородные дома. «Массовая контрурбанизация в России давно идёт», - резюмирует он.
Forwarded from ЮВАО инферно
С субботы 20-го ноября в Москве начнется новый мега-транспортный погром от главы Дептранса Максима Ликсутова, который по резонансу будет превосходить убийство в городе троллейбусов
"Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса, и меньшинство останется неизменными, где по улице ходило три маршрута - останется один.
Одно из самых спорных нововведений: будут изменены номера ВСЕХ маршрутов без какой-либо системы перенумерации. Условно говоря, какой-нибудь 33 станет С833, а какой-нибудь 157 будет называется Е11 (номера условны, в реальности все будет ещё хуже и бессмысленнее типа М89 -> М79).
Теоретически буквы перед номером должны сказать пассажирам, ждать ли им автобус условно через 10 минут (М - магистральный) или через час (С - социальный), а первая цифра в трехзначном номере позволит узнать, в каком административном округе мы находимся. Новые номера придуманы по совету внешних консультантов. Магистральные и экспрессные маршруты, проходящие в основном вдоль линий метро по крупным магистралям, усиливаются за счёт машин с внутрирайонных маршрутов к метро и социальным объектам.
Изменения прокатятся по всей старой Москве (НАО и ТАО пока не трогают, но там и маршрутов и людей не так чтобы много). Начнётся все с ЮАО и ЦАО, дальше с интервалом в пару месяцев волна отмен двинется по округам по часовой стрелке.
Хотя организаторы этого бардака (а это, само собой, московский Дептранс в составе Правительства Москвы) утверждают, что «были учтены 100500 замечаний и предложений жителей» - это лукавство. К примеру, опрос на Активном гражданине был составлен таким образом, чтобы естественным путём подвести респондента к ответу на вопрос «вы хотите ездить по прямой или с пересадками» - «очень хочу с пересадками». В дальнейшем мероприятие готовилось за закрытыми дверями, и только в последнюю неделю на отдельных остановках появились схемы изменений. Характерно, что конкретные молодые люди, продвигающие эти изменения, имеют отношение к Москве примерно никакое.
Зачем это надо?
По словам разработчиков - для блага пассажиров. Что-то типа: выпрямленные маршруты, не дублирующие друг друга, будут ходить чаще и регулярнее. Не верьте. Настоящая причина в резком дефиците подвижного состава и особенно водителей после уничтожения троллейбусов и попытке этот дефицит скрыть. Закупки электробусов так и не смогли восстановить баланс, а водителей троллейбусов, в основном из провинции, не смогли пересадить на другую технику, и многие из них разъехались по домам, где зарплаты и условия зачастую почти не хуже московских, зато дома.
Что можно сделать? Почти ничего, административная машина уже вовсю задвигалась и назад уже не сдаст хотя бы в силу известной косности. Максимум можно попытаться решить какие-то локальные несуразицы, написав при этом не одно письмо в дептранс и на мос.ру. С другой стороны, надежда на такие локальные изменения очень хорошая, шансы есть.
Ссылка на официальный сайт Мосгортранса.
(автор текста - Денис Кабанов)
p.s. изменения пойдут по часовой стрелки т. е. следом за ЮАО будет -> ЮЗАО, ЗАО и СЗАО... Все должно окончательно сформироваться в 4 квартале 2022 после запуска последнего из секторов ВАО + ЮВАО.
"Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса, и меньшинство останется неизменными, где по улице ходило три маршрута - останется один.
Одно из самых спорных нововведений: будут изменены номера ВСЕХ маршрутов без какой-либо системы перенумерации. Условно говоря, какой-нибудь 33 станет С833, а какой-нибудь 157 будет называется Е11 (номера условны, в реальности все будет ещё хуже и бессмысленнее типа М89 -> М79).
Теоретически буквы перед номером должны сказать пассажирам, ждать ли им автобус условно через 10 минут (М - магистральный) или через час (С - социальный), а первая цифра в трехзначном номере позволит узнать, в каком административном округе мы находимся. Новые номера придуманы по совету внешних консультантов. Магистральные и экспрессные маршруты, проходящие в основном вдоль линий метро по крупным магистралям, усиливаются за счёт машин с внутрирайонных маршрутов к метро и социальным объектам.
Изменения прокатятся по всей старой Москве (НАО и ТАО пока не трогают, но там и маршрутов и людей не так чтобы много). Начнётся все с ЮАО и ЦАО, дальше с интервалом в пару месяцев волна отмен двинется по округам по часовой стрелке.
Хотя организаторы этого бардака (а это, само собой, московский Дептранс в составе Правительства Москвы) утверждают, что «были учтены 100500 замечаний и предложений жителей» - это лукавство. К примеру, опрос на Активном гражданине был составлен таким образом, чтобы естественным путём подвести респондента к ответу на вопрос «вы хотите ездить по прямой или с пересадками» - «очень хочу с пересадками». В дальнейшем мероприятие готовилось за закрытыми дверями, и только в последнюю неделю на отдельных остановках появились схемы изменений. Характерно, что конкретные молодые люди, продвигающие эти изменения, имеют отношение к Москве примерно никакое.
Зачем это надо?
По словам разработчиков - для блага пассажиров. Что-то типа: выпрямленные маршруты, не дублирующие друг друга, будут ходить чаще и регулярнее. Не верьте. Настоящая причина в резком дефиците подвижного состава и особенно водителей после уничтожения троллейбусов и попытке этот дефицит скрыть. Закупки электробусов так и не смогли восстановить баланс, а водителей троллейбусов, в основном из провинции, не смогли пересадить на другую технику, и многие из них разъехались по домам, где зарплаты и условия зачастую почти не хуже московских, зато дома.
Что можно сделать? Почти ничего, административная машина уже вовсю задвигалась и назад уже не сдаст хотя бы в силу известной косности. Максимум можно попытаться решить какие-то локальные несуразицы, написав при этом не одно письмо в дептранс и на мос.ру. С другой стороны, надежда на такие локальные изменения очень хорошая, шансы есть.
Ссылка на официальный сайт Мосгортранса.
(автор текста - Денис Кабанов)
p.s. изменения пойдут по часовой стрелки т. е. следом за ЮАО будет -> ЮЗАО, ЗАО и СЗАО... Все должно окончательно сформироваться в 4 квартале 2022 после запуска последнего из секторов ВАО + ЮВАО.
Тимонов
С субботы 20-го ноября в Москве начнется новый мега-транспортный погром от главы Дептранса Максима Ликсутова, который по резонансу будет превосходить убийство в городе троллейбусов "Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса…
Надеюсь, что поднявшаяся волна возмущения заставит в последний момент отыграть решение назад и оставить маршрутам ОТ привычные номера.
А знаете, что ужасно?
Я уже равно не удивлюсь ни реализации этого решения, ни его отмене.
В последнее время власть своей непредсказуемостью и очевидной оторванностью ее решений от реалий нашей жизни загнала нас в такую тягостную неопределённость и такую неуверенность в завтрашнем дне, что лично я способность поражаться очередным ее деяниям уже утратил.
А знаете, что ужасно?
Я уже равно не удивлюсь ни реализации этого решения, ни его отмене.
В последнее время власть своей непредсказуемостью и очевидной оторванностью ее решений от реалий нашей жизни загнала нас в такую тягостную неопределённость и такую неуверенность в завтрашнем дне, что лично я способность поражаться очередным ее деяниям уже утратил.