Продаем продукцию на площадке ОЗОН. Сделали обновление упаковки , в таком виде полетный контроллер отправляется нашим покупателям.
https://www.ozon.ru/seller/ntoa-2448622/?miniapp=seller_2448622
#новости, #объявления, #акции, #купить, #заказать
https://www.ozon.ru/seller/ntoa-2448622/?miniapp=seller_2448622
#новости, #объявления, #акции, #купить, #заказать
🔥3👍1🆒1
Shock sensor - в полетном контроллере версии v.1.4, есть функция датчик удара Shock sensor. Включение устройства от удара.
В полетном контроллере есть IMU (гироскоп и акселерометр), сделали возможность устанавливать порог срабатывания от силы удара, анализировать силу перегрузки G и от удара включать подключенное устройство.
Гражданский вариант применения - подключается Buzzer (звуковой излучатель), устанавливается сила удара, коптер упал в лесу - от удара включился Buzzer, идем на звук находим коптер.
Военное применение, подключаем электроподжиг, электродетонатор - настраиваем силу срабатывания согласно инструкции на сайте:
https://doc.mitin.tech/description/an/shock
Летим на врага, ударяемся в него происходит срабатывание и подрыв.
Предусмотрена защита от случайного срабатывания, не армится если случайно активирован режим, в OSD SHOCK - ошибка АРМ.
В полетном контроллере есть IMU (гироскоп и акселерометр), сделали возможность устанавливать порог срабатывания от силы удара, анализировать силу перегрузки G и от удара включать подключенное устройство.
Гражданский вариант применения - подключается Buzzer (звуковой излучатель), устанавливается сила удара, коптер упал в лесу - от удара включился Buzzer, идем на звук находим коптер.
Военное применение, подключаем электроподжиг, электродетонатор - настраиваем силу срабатывания согласно инструкции на сайте:
https://doc.mitin.tech/description/an/shock
Летим на врага, ударяемся в него происходит срабатывание и подрыв.
Предусмотрена защита от случайного срабатывания, не армится если случайно активирован режим, в OSD SHOCK - ошибка АРМ.
🔥7👍4
Что произойдет если заранее снарядить shock sensor, а потом подключить батарею, возможно ли ложное срабатывание при загрузке процессора?
При загрузке прошивки BF или INAV порт микроконтроллера находится в состоянии analog или input (вход), что может приводить к неопределенному состоянию транзистора. Вход транзистора фактически во время загрузки "висит" в воздухе.
Чтобы устранить эту "неприятность" в нашем полетном контроллере применяется транзистор серии " PRE-BIASED" с предустановленным выключенным состоянием.
На осциллографе 1 канал (желтый) напряжение 5В на полетном контроллере, 2 канал (красный) состояние выхода shock sensor. Для наглядности выход сенсора был инвертирован (иначе просто был бы всегда ноль и не понятно время когда прошивка загрузилась). Видно, что во время загрузки прошивки состояние выхода находится строго в нуле.
Таким образом можно заранее снарядить дрон и безопасно подключать аккумулятор.
При загрузке прошивки BF или INAV порт микроконтроллера находится в состоянии analog или input (вход), что может приводить к неопределенному состоянию транзистора. Вход транзистора фактически во время загрузки "висит" в воздухе.
Чтобы устранить эту "неприятность" в нашем полетном контроллере применяется транзистор серии " PRE-BIASED" с предустановленным выключенным состоянием.
На осциллографе 1 канал (желтый) напряжение 5В на полетном контроллере, 2 канал (красный) состояние выхода shock sensor. Для наглядности выход сенсора был инвертирован (иначе просто был бы всегда ноль и не понятно время когда прошивка загрузилась). Видно, что во время загрузки прошивки состояние выхода находится строго в нуле.
Таким образом можно заранее снарядить дрон и безопасно подключать аккумулятор.
👍4🔥3
Готовим к релизу - Регулятор оборотов версия 2.0, в данный момент проводим тесты.
Итоги предварительных тестов :
1. Рама 10 дюймов, моторы 3115 850kv , 3,5 кг нагрузка - полет нормальный , нужно настроить PIDы и хорошенько облетать.
2. Рама 13 дюймов, моторы 4216 550KV, 3,5 кг + аккум 3кг, взлетел … добавили с 3,5 кг до 7,5 кг не взлетает, но ничего не сгорело и это уже прекрасно. По экспериментируем с разными комбинациями нагрузки.
Двигаемся дальше , как будут видео с испытаний обязательно выложим.
Итоги предварительных тестов :
1. Рама 10 дюймов, моторы 3115 850kv , 3,5 кг нагрузка - полет нормальный , нужно настроить PIDы и хорошенько облетать.
2. Рама 13 дюймов, моторы 4216 550KV, 3,5 кг + аккум 3кг, взлетел … добавили с 3,5 кг до 7,5 кг не взлетает, но ничего не сгорело и это уже прекрасно. По экспериментируем с разными комбинациями нагрузки.
Двигаемся дальше , как будут видео с испытаний обязательно выложим.
🔥5🆒1
Регулятор оборотов под тепловизором. Температура в норме.
Красота.
Двигаемся дальше, скоро будет видео с полетных испытаний.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, приобретайте нашу продукцию.
Красота.
Двигаемся дальше, скоро будет видео с полетных испытаний.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, приобретайте нашу продукцию.
🔥5👍1
Всем привет!!!
Получили печатные платы новой более мощной версии регулятора оборотов … размер стал крупнее , но в 13 и 15 дюймовых рамах места больше под установку
Далее тесты , посмотрим как покажет себя в деле !!!
Получили печатные платы новой более мощной версии регулятора оборотов … размер стал крупнее , но в 13 и 15 дюймовых рамах места больше под установку
Далее тесты , посмотрим как покажет себя в деле !!!
🔥5👍4
Тесты стека на раме 10 дюймов.
Тест 1: рама 10 дюймов, двигатели 3115-900KB, нагрузка 5 кг.
Подъем на высоту 1 метр, удержание до разряда батарей.
Результат: Выполнено. Максимальный ток при тесте 76,5 А.
Тест 2: Рама 10 дюймов, двигатели 3115-900KB. Полет в режиме гонка, с нагрузкой 3 кг.
Результат: Выполнено. Максимальный ток при тесте 53 А.
Тест 1: рама 10 дюймов, двигатели 3115-900KB, нагрузка 5 кг.
Подъем на высоту 1 метр, удержание до разряда батарей.
Результат: Выполнено. Максимальный ток при тесте 76,5 А.
Тест 2: Рама 10 дюймов, двигатели 3115-900KB. Полет в режиме гонка, с нагрузкой 3 кг.
Результат: Выполнено. Максимальный ток при тесте 53 А.
🔥6👍1🆒1