«Легендарные» доналоговые 3.0 дизеля со своими заводскими 245лс под рынок РФ в Европе имеют 290лс. Надежностью похвастать не могут так как конструктив коленвала имеет тонкую стенку вала у шкива и при старте (крайне редко на ходу) его ломает … конечно владельцы ищут способы как избежать трагедии и что делать для этого, при этом желание поднять мощность все равно присутствует.
Так вот, более частая замена масла один из залогов к успеху (не панацея, но 20% к надежности).
Что мы сделали и предлагаем, уже так лет 6, взяли стандартную европейскую прошивку (чистый завод) снизили крутящий момент на старте и сделали его более плавным дабы убрать удар во время старта и возможность плавного вращения, да это не успех в победе, но те же 20% только уже при увеличенной мощности.
В народе прошивка прозвана «ресурсной» однако надо помнить что как было оно 50/50 так по большому счету и осталось)
С точки зрения самого колена объясню на примере велосипедного колеса: если его раскручивать рукой, то первичная нагрузка будет с ударом, а если намотать на колесо ремень и дернуть за него то давление будет равно распределенным и плавным. Вот и вся магия)
Так вот, более частая замена масла один из залогов к успеху (не панацея, но 20% к надежности).
Что мы сделали и предлагаем, уже так лет 6, взяли стандартную европейскую прошивку (чистый завод) снизили крутящий момент на старте и сделали его более плавным дабы убрать удар во время старта и возможность плавного вращения, да это не успех в победе, но те же 20% только уже при увеличенной мощности.
В народе прошивка прозвана «ресурсной» однако надо помнить что как было оно 50/50 так по большому счету и осталось)
С точки зрения самого колена объясню на примере велосипедного колеса: если его раскручивать рукой, то первичная нагрузка будет с ударом, а если намотать на колесо ремень и дернуть за него то давление будет равно распределенным и плавным. Вот и вся магия)
❤2
Отзыв владельца Svr в клубном чате на прошивку АКПП 🤝
Короче итог такой , кому не нравится работа коробки , всем советую , каких то диких результатов в динамике не ждите , в целом это и не надо.
Но коробка , особенно в обычном режиме работает очень плавно , по ощущениям именно так , как и должна была работать с завода.
Так же заметил изменения в спорт режиме , не знаю , что там по цифрам, скорее всего разница если и есть, то не значительная , но в городских условиях начала вести себя просто как конченная мразь , если баловаться педалью газа ведет себя как неадекватная скотина , от чего улыбка до ушей.
Короче итог такой , кому не нравится работа коробки , всем советую , каких то диких результатов в динамике не ждите , в целом это и не надо.
Но коробка , особенно в обычном режиме работает очень плавно , по ощущениям именно так , как и должна была работать с завода.
Так же заметил изменения в спорт режиме , не знаю , что там по цифрам, скорее всего разница если и есть, то не значительная , но в городских условиях начала вести себя просто как конченная мразь , если баловаться педалью газа ведет себя как неадекватная скотина , от чего улыбка до ушей.
👏4
Привет 🤝
Всегда в наличии и под заказ оригинальные рули практически на все модели: с алюминиевым кольцом, шишками, деревом.
Подушки кожа, пластик.
Кнопки сенсор или пластик (механика).
Заводское изменение шлицевой.
А так же услуга по изменению анатомии, добавлению карбона или дерева, изменению подогрева, соответственно перешив.
И да, мы давно ставим рули от 494,405 … в 319,320 и 322.
Обращайтесь ✌️
Всегда в наличии и под заказ оригинальные рули практически на все модели: с алюминиевым кольцом, шишками, деревом.
Подушки кожа, пластик.
Кнопки сенсор или пластик (механика).
Заводское изменение шлицевой.
А так же услуга по изменению анатомии, добавлению карбона или дерева, изменению подогрева, соответственно перешив.
И да, мы давно ставим рули от 494,405 … в 319,320 и 322.
Обращайтесь ✌️
🔥2