В день, когда воздух наполнен любовью, а склады - грузами🚀

Сердце компании - это надежность. Команда Logistic Systems подготовила свою валентинку:

Вы как идеальный маршрут:
Без пробок, без преград и без задержек.
Мы готовы везти Вас хоть на край света,
Но лучше — по адресу, указанному в накладной🧾

Ждите свои грузы вовремя, а мы уже в пути❤

⚡️Минпромторг выступает за введение полного НДС 22% для иностранных товаров с 2027 г.

Минпромторг РФ предложил изменить подход к налогообложению импорта и ввести полный НДС 22% на иностранные товары, начиная с 1 января 2027 г.. Эта инициатива призвана сделать условия для российских и зарубежных продавцов более сопоставимыми и справедливыми.

🔍Ранее Минфин предлагал поэтапное повышение НДС, но Минпромторг предлагает сразу установить ставку на уровне 22 %, что может повлиять на расчёт стоимости зарубежных поставок.

📊Помимо этого, ведомство работает над развитием трансграничной электронной торговли и выравниванием комиссий на маркетплейсах — это важно для компаний, занимающихся международной логистикой и доставкой

⚡️Правительство ввело временную надбавку к грузовым ж/д тарифам

📍С 1 марта 2026 года по 28 февраля 2027 года для грузовых перевозок по железной дороге будет действовать повышающий коэффициент 1,01 (дополнительная надбавка в 1%). Соответствующее распоряжение Кабмина опубликовано на портале правовых актов.

🚩ФАС России поручено обеспечить принятие документа. Средства пойдут на финансирование мероприятий по транспортной безопасности.

Важное уточнение: как ранее поясняли в ФАС, надбавка не применяется, если РЖД оплачивает использование инфраструктуры, не принадлежащей компании.

#железнодорожные_перевозки #тарифы #новости

🚉Россия и КНР могут связать ещё один мост: новые детали

ℹ️На границе в Хабаровском крае прорабатывают строительство моста через реку Уссури. Переправа соединит село Покровка (РФ) и китайский уезд Жаохэ.

Зачем это нужно?
Сейчас здесь работает смешанный пункт пропуска «Покровка/Жаохэ»:
➡️ летом — паромы;
➡️ зимой — ледовая переправа.
Но в периоды ледохода и ледостава движение полностью останавливается. Новый мост решит эту проблему и снимет ограничения для грузов.

📈Цифры и факты:
Несмотря на сезонные паузы, грузооборот через этот пункт уже растёт: в 2025 году здесь перевезли 28 тыс. тонн — это +17% к 2024-му.

Что уже делают:
1️⃣Китай к 2027 году поставит на линию новый, более мощный паром, способный работать даже в ветер.
2️⃣Россия строит в Покровке крупный складской комплекс площадью 225 тыс. кв. м. Старт работ — весной 2025 года.

Большая картина: мостов становится больше
Это лишь один из проектов на фоне бума трансграничного строительства с КНР:
🔹Скоро запустят пункт пропуска на острове Большой Уссурийский (2027–2028 гг.).
🔹Начинается проектирование моста «Джалинда — Мохэ» (Амурская обл.).
🔹Обсуждаются новые переходы у Благовещенска, Нижнеленинского и через реку Аргунь в Забайкалье.

Логистика с Востоком становится только плотнее

⚡️Росакредитация отозвала сертификаты трёх лабораторий Киргизии

С 9-10 февраля 2026 года на территории России перестали действовать сертификаты, выданные тремя органами по сертификации из Киргизии. Решения приняты Росаккредитацией (приказы №№ 47-СС, 48-СС, 49-СС) и касаются следующих организаций:

—ООО «Центр сертификации «Мурас»
—ООО «Эксперт-Лайн»
—ООО Центр Сертификации и Испытаний

📄Что это значит для бизнеса?
Выданные ими документы о соответствии признаны недействительными сроком на один год. Если при ввозе товаров в Россию будут предъявлены сертификаты от этих лабораторий, таможня откажет в выпуске.

Причина — систематические грубые нарушения, включая выдачу сертификатов без реальных испытаний образцов продукции.

🔍Важный контекст
Это решение стало кульминацией тренда, наметившегося ещё осенью 2025 года: российская таможня начала требовать дополнительные документы к сертификатам из Киргизии, несмотря на их действие в рамках ЕАЭС. Причина интереса очевидна — оформление сертификатов в этой стране обходится импортёрам в разы дешевле, что часто шло в ущерб качеству проверок.

Импортёрам, использующим киргизские сертификаты, стоит срочно проверить своих контрагентов.

#Новости #Росаккредитация #Таможня #Импорт #Киргизия #Сертификация #ЕАЭС

⚡️Ситуация в Красном море снова меняет мировую логистику

⚠️Крупнейшие контейнерные линии вновь перенаправляют свои суда в обход Суэцкого канала.

➡️Причина и маршрут
Из-за ухудшения ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке суда, следующие между Азией и Европой, пойдут не через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив, а вокруг мыса Доброй Надежды (юг Африки). Hapag-Lloyd объявил о решении 1 марта, CMA CGM последовала примеру.

💰Дополнительные сборы
Введены сборы за военные риски на доставку грузов в страны региона: Ирак, Бахрейн, Кувейт, Йемен, Катар, Оман, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Джибути, Судан и Эритрею.

📍Контекст
Маршрут вокруг Африки стал привычным для отрасли в последние годы из-за атак хуситов на суда в Красном море. Компании только в начале 2026 года начали постепенно возвращаться к использованию Суэцкого канала — теперь процесс снова приостановлен.

#Новости #Логистика

Говорят, весной даже асфальт пахнет цветами..
А мы в Logistic Systems решили пойти дальше и проложить для вас совершенно новый маршрут.

Представьте: вместо привычных трасс — дороги, выстланные лепестками цветов. Никаких ухабов и колейности, только ровное, цветочное покрытие, по которому приятно шагать (или ехать навстречу мечтам)🤩

И вот по этим дорогам отправляется наш особый состав — Поезд в светлое будущее.
Вагоны первого класса наполнены счастьем, в купе-люкс играет любимая музыка, а в багажном отделении — только легкий багаж из приятных сюрпризов.
Билет — ваше хорошее настроение. Отправление — прямо сейчас.

Дорогие женщины, мы желаем Вам, чтобы ваш жизненный путь всегда был именно таким:
🌺Красивым, как цветущий сад.
☀️Светлым, без темных туннелей и туманов.
🚀Быстрым в достижении самых смелых целей.

Пусть ваш поезд мчится только вперед, к новым горизонтам и победам!
С 8 Марта!🤩

С любовью, Ваша команда Логистические Системы🫶

«Белый» ввоз: делимся нюансами

На сегодняшний день многие компании впервые сталкиваются с международной доставкой груза со всеми ее особенностями: оформлением разрешительных документов, маркировкой, уплатой таможенных платежей.

Команда Логистические Системы специально для Вас подготовила памятку с последовательностью действий при Вашей первой доставке✍️

🚛ЕАЭС: перевозка опасных грузов станет проще и быстрее

Коллегия ЕЭК утвердила единые правила оформления спецразрешений на транспортировку опасных грузов между странами Союза.

Что меняется для перевозчиков:
✅Скорость: Решение о выдаче разрешения теперь будет приниматься не более 6 рабочих дней (унифицированный срок для всех стран ЕАЭС).
👀Срок действия: Разрешение можно будет получить сразу на срок до 1 года.

Новые правила касаются международных рейсов по евразийским транспортным коридорам. Ожидается, что это снизит административные издержки и упростит логистику.

🇷🇺В России сейчас на рассмотрение заявки по закону отводится 7 дней, но с переходом на электронный формат через Госуслуги процесс часто идет быстрее.
К 2027 году оформление и вовсе могут сделать автоматическим.

⚡️Весенняя "просушка" дорог-2026: где и когда закрывают проезд для грузовиков

В регионах России стартует традиционная весенняя кампания по сохранению дорог. Из-за таяния снега и переувлажнения грунта несущая способность дорожной конструкции снижается — тяжелые грузовики могут буквально "раздавить" асфальт .

Что происходит?
Региональные власти вводят временные ограничения для большегрузов. В среднем "просушка" длится месяц, но сроки сильно разнятся в зависимости от климата .

Где уже ввели или введут (краткий срез по стране):

📌Ленинградская область — с 20 марта по 18 апреля. Ограничение: нагрузка на ось более 5 т (асфальт) и более 3 т (грунтовки)
📌 Нижегородская область — с 23 марта по 21 апреля. Запрет для машин с нагрузкой на ось от 6 т
📌 Курская область — с 30 марта по 28 апреля. Порог — более 6 т на ось
📌 Самарская область — с 1 по 30 апреля. Ограничение для машин с нагрузкой более 7 т на ось
📌 Новосибирская область — с 13 апреля по 24 мая. Самые жесткие условия: нагрузка на ось более 5 т
📌 Мурманская область — с 30 апреля по 29 мая. Допустимая нагрузка — до 6 т на ось

Кого НЕ коснутся ограничения?
Правила не распространяются на :
✅Международные перевозки
✅Пассажирские автобусы
✅Транспортировку продуктов, лекарств, топлива, удобрений, почты
✅Дорожную технику и машины для ликвидации ЧС

Важно: Для проезда в период "просушки" нужно оформлять спецразрешение. Власти призывают перевозчиков заранее планировать маршруты и следить за знаками.

Берегите дороги и планируйте логистику с умом!🫶

🍼Молочка с растительным жиром теряет льготы: с 1 мая жди подорожания

📄С 1 мая 2026 года правительство меняет правила налогообложения для молочной продукции. Льготная ставка НДС (10%) останется только для натуральных продуктов. Всё, где есть заменители молочного жира, будет облагаться по стандартной ставке 22%.

Что попадает под удар:
🥛Творожные и сметанные продукты
🍦Десерты, соусы, некоторые виды мороженого и сгущенки

📈Цены поползут вверх
Разница в налогообложении составит 12 процентных пунктов. Производители, как правило, закладывают такие расходы в конечную цену. Эксперты ожидают, что покупатели начнут чаще выбирать натуральную продукцию.

🔄Рынок подстроится
Некоторые производители пересмотрят рецептуры (чтобы вернуться в льготную категорию), другие — уйдут с рынка из-за падения рентабельности.

🛡️Плюс для качества
В правительстве отмечают: это не только фискальная мера. Система маркировки уже показала свою эффективность — количество фальсификата за последние годы ощутимо снизилось. Новые правила делают невыгодным «серый» сегмент и маскировку заменителей под натуральное молоко.

💼Новый механизм расчета НДС для товаров из ЕАЭС

⚡️Правительственная комиссия одобрила поправки Минфина в Налоговый кодекс (ст. 54.2). Изменения касаются расчета НДС при ввозе товаров из стран Евразийского экономического союза.

Суть нововведений:
Сейчас налоговики не могут корректировать цену импорта из ЕАЭС, так как такие сделки часто не признаются контролируемыми. Это позволяет занижать базу для НДС. Новый механизм вводит интервал рыночных цен.

Как будет работать:
Правила коснутся товаров, подлежащих обязательной маркировке или входящих в перечень прослеживаемых.
🔹НДС будут рассчитывать исходя из рыночного интервала цен по сопоставимым сделкам.
🔹Если фактическая цена контракта окажется ниже минимальной границы этого интервала, налог начислят с минимальной рыночной стоимости.

🚩Контроль:
ФНС получит право истребовать документы (накладные, договоры, счета-фактуры) при наличии обоснованной необходимости даже вне рамок налоговых проверок.

👉Какая цель:
В Минфине называют эту меру «значительным резервом» для пополнения бюджета и инструментом обеления экономики. На фоне снижения таможенных поступлений в 2025 году, в 2026-м контроль за импортом будет усилен.

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️Судоходный кризис: грузы против топлива

❔Из-за резкого скачка цен на топливо и проблем в Ормузском проливе морские линии меняют приоритеты. Компании начали отказываться от перевозки обычных грузов, чтобы направлять суда для доставки топлива в порты Азии (особенно в Сингапур).

К чему это привело:

🔹Дефицит бункерного топлива на фоне остановки хаба в Фуджайре (ОАЭ).

🔹Введение дополнительных надбавок к тарифам для покрытия расходов.

🔹Еженедельные убытки только одной из транспортных компаний — до $50 млн.

❗️Общие потери отрасли с конца февраля оцениваются в $5,3 млрд. Цены на газойль взлетели на 190%, что неизбежно скажется на конечной стоимости товаров по всему миру.

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

🏢FESCO: ставки из Китая в Россию пошли вверх

🚩К началу апреля перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву подорожала на 11–15% в зависимости от маршрута.

Цифры:
▪️Через сухопутные погранпереходы — $7 700 (+15% с конца февраля)
▪️Через порты Дальнего Востока (интермодал) — $8 400 (+11%)
▪️Морем Шанхай → СПб — $6 500 (+14% за счёт допнадбавок)

Почему так:
➡️Рост импорта авто из Китая (основная доля)
➡️Переток грузов на спокойный дальневосточный маршрут → давление на ставки
➡️Ж/д тариф РЖД вырос на 15%, расходы на топливо тоже подскочили

Что делать импортёрам:
❗Закладывать в бюджет +15% на ближайшие отгрузки
❗Сравнивать маршруты: прямой морской в СПб пока дешевле ($6 500), но с учётом доставки «последней мили» разница может нивелироваться
❗Фиксировать ставки при возможности — тенденция к дальнейшему росту

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️Россия и КНДР запускают автосообщение — уже этим летом

На границе двух стран строят первый автомобильный мост через реку Туманную — и его планируют открыть уже летом 2026 года.

Что важно:
📌до сих пор между странами было только ж/д сообщение
📌 теперь добавится полноценная автологистика
📌 мост + новый пункт пропуска «Хасан» запустят практически одновременно

Пропускная способность — до 300 авто и ~2 850 человек в сутки.

💡Что это значит для рынка:
• появится новый сухопутный коридор
• снизятся сроки доставки
• вырастет товарооборот и гибкость логистики

Фактически — ещё одно направление для диверсификации перевозок в Азии.

Если проект реализуют в срок, уже этим летом логистика между Россией и КНДР выйдет на новый уровень 🚀

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️С 7 мая 2026 года — революция в распределении деклараций на товары


ℹ️Минфин отменяет привязку к региону и вводит динамическую очередь по Центрам электронного декларирования (ЦЭД).

📍Как это будет работать:

Декларация улетит не по месту учёта, а на тот пост ЦЭД, где минимальная нагрузка в моменте.
Нагрузка считается просто: количество ДТ в работе / количество инспекторов в смене. Важное условие — пост должен быть онлайн и работать.

❌Исключения есть:
▪️Специфические категории товаров (компетенция закреплена за конкретными постами).
▪️Товары с предварительным выпуском (декларация пойдёт на тот же ЦЭД, где принимали заявление).

🚩Что это даёт с точки зрения ФТС:
✅Снижение коррупционных рисков (уходит «свой» региональный инспектор).
✅Равномерная загрузка системы и меньше административного давления на бизнес.

⚠️Что это значит для участников ВЭД:

Ужесточаются требования к чистоте заполнения деклараций. Если раньше можно было где-то привыкнуть к логике «родного» поста, то теперь ваш документ может проверить любой инспектор в стране.
Вывод: качество выпуска и отсутствие ошибок в ДТ становятся критичным фактором бесперебойной работы.

Дедлайн: ровно через месяц. Готовимся к новой реальности.

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

❕В России появится единый реестр всех дорожных ограничений

👉Законопроект внесен в Госдуму и уже получил добро Правительственной комиссии — шансы на принятие высокие.

📍Что изменится:
Сейчас, чтобы узнать сроки «просушки» или перекрытия трассы в конкретном регионе, приходится мониторить десятки разрозненных сайтов: от порталов Минтранса до страниц городских администраций.
Новый реестр соберет все ограничения (федеральные, региональные, местные и даже частные дороги) в одном окне.

❔Как будет работать:
🤩Данные о закрытиях, допустимых нагрузках на ось, схемах объезда и исключениях будут публиковаться минимум за 15 дней до старта ограничений.
🤩 Платформа — официальный сайт системы выдачи разрешений на проезд тяжеловесов и крупногабарита.

🗓Срок: В случае принятия — с 1 сентября 2026 года.

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️СПОТ с 1 июня 2026: как ввозить товары из ЕАЭС без сбоев

ℹ️С 1 июня 2026 года все автопоставки из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия) будут проходить через систему СПОТ — подтверждение ожидания товаров.

Раньше планировали, что обеспечительный платеж станет обязательным только с октября, но теперь его вводят сразу с июня.

Что нужно сделать за 2 дня до границы:

1️⃣Оформить электронный ДОПП (документ о предстоящей поставке) в сервисе ФНС. Указать данные об импортере, поставщике, перевозчике, товарах и сумме обеспечительного платежа. Если товар в контракте в валюте — пересчитать по курсу на день оформления документа.

2️⃣Рассчитать сумму платежа — это косвенные налоги (НДС и акцизы).

3️⃣Внести обеспечительный платёж на казначейский счёт ФНС (номера счетов появятся на официальном сайте ФНС).

4️⃣Получить QR-код со статусом «Обеспечен» — он формируется после проверки документа и поступления платежа.

5️⃣Передать QR-код перевозчику. Без него товар не пропустят — проверка на границе будет выборочной, но за отсутствие документов уже готовятся штрафы в КоАП.

Кого и что касается:

✅Система пока только для автомобильного транспорта из стран ЕАЭС. Позже могут расширить на другие виды транспорта и страны.

❕Исключения из СПОТ: наличные, нефть и нефтепродукты, электроэнергия, трубопроводный транспорт, транзит, товары для личного пользования, дипломатические грузы, гостайна.

✅Кому не надо вносить платёж (но ДОПП оформить нужно): крупнейшие налогоплательщики, участники налогового мониторинга, уполномоченные экономические операторы, резиденты ОЭЗ.

⚡️Если товар освобождён от НДС — ДОПП всё равно нужен, а платёж вносить не придётся.

Важно: переходного периода не будет — с 1 июня система заработает в полную силу. До 27 мая 2026 года можно протестировать СПОТ без внесения платежа. Рекомендуем не откладывать на последний день

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️Эксперимент для импортеров: 3 месяца беспроцентной рассрочки по НДС

❕Президент подписал Указ о запуске эксперимента по отсрочке уплаты НДС для импортеров. Мера нацелена на поддержку крупного бизнеса и стимулирование внешнеэкономической деятельности.

Главные детали:

🔹Сроки эксперимента: Действует до 30 июня 2027 года.

🔹Условия для бизнеса: Беспроцентная отсрочка до 3 месяцев с момента выпуска товара для внутреннего потребления.

🔹Кто участвует: Крупные импортеры на ОСНО — уполномоченные экономические операторы (УЭО) и системообразующие организации.

🔹Конечные покупатели: Продавать товар можно только физлицам (не ИП) или юрлицам на ОСНО.

🔹Важное ограничение: Потребуется генеральное обеспечение (денежный залог или банковская гарантия).

Эксперимент призван высвободить оборотные средства для импортеров, а также простимулировать «обеливание» экономики и развитие таможенного мониторинга. Подать заявку на участие можно будет до 15 июня 2027 года

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

📱Новый сбор за смартфоны и ноутбуки: что изменится?

Минпромторг утвердил технологический сбор для производителей и поставщиков электроники:

📌Смартфоны — 250 ₽ за штуку
📌Ноутбуки — 500 ₽ за штуку
📌Проводные телефоны с беспроводной трубкой — 100 ₽
📌Остальные телефонные аппараты — 25 ₽

❗️Важные детали:

🤩Платить обязаны юрлица и ИП, которые ввозят или производят технику.

🤩Без уплаты сбора товар не допустят к продаже.

Схема: уведомление → расчёт (3 дня) → оплата (10 рабочих дней) → разрешение на реализацию.

Штрафа за просрочку нет, но сумму всё равно взыщут по правилам Налогового кодекса.

Переплату можно вернуть по заявлению.

⚡️Что это значит для обычного покупателя?

Прямо сбор платят не потребители, а бизнес. Но расходы, скорее всего, заложат в цену. Так что смартфоны и ноутбуки могут подорожать на 250–500 ₽ + возможные издержки на администрирование.

Следим за развитием — список товаров будут расширять.

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX

⚡️«‎Честный знак» обеспечит массовую блокировку некачественных товаров

В Госдуму внесен законопроект, который позволит блокировать оборот некачественных товаров, подлежащих маркировке, во внесудебном порядке с помощью системы «‎Честный знак».

❓ Сейчас товары блокируются точечно, а в случае принятия законопроекта продажи будут блокироваться у всех продавцов, на балансе которых находится опасная продукция, пишет «‎Коммерсантъ».

❕Сейчас подобные ограничения, даже при рисках массовых отравлений, возможны только через суд, что тормозит вывод опасной продукции из оборота, объясняют в ЦРПТ. А вот с новыми мерами будет совсем другое дело.

👉Представители бизнеса считают, что проект требует доработки, а порядок возобновления продаж пока не до конца ясен и нуждается в детализации.

В нынешнем формате законопроекта заложен риск, что бизнес столкнется с некомпенсируемыми издержками на изъятие и утилизацию товаров. Кроме того, полагает он, необходимо ограничить ответственность тех, кто принял все возможные меры по прекращению реализации некачественных товаров.

📍С 2024 года в рамках системы маркировки для ряда товаров уже применяется разрешительный режим, который автоматически блокирует на кассе продажу сомнительной продукции. С помощью этого механизма была заблокирована продажа 3,3 млрд товаров.

Предполагается, что на первое чтение в Госдуме законопроект попадет в июле. Следим за новостями вместе с Вами🕵

📱А чтобы оставаться в курсе всех новостей и не потерять нас, рекомендуем подписаться в MAX