📑 Використання сертифікату з перевезення товару EUR.1: які формальні помилки не є підставою для відмови у застосуванні преференції?

Для заявлення тарифних преференцій на умовах міжнародних договорів про вільну торгівлю із застосування сертифікатів з перевезення товару EUR.1 звертаємо увагу на можливі формальні помилки, які не є підставою для відмови у застосуванні преференції.

З 1 січня 2025 року для України діє оновлена Регіональна конвенція про пан-євро-середземноморські преференційні правила походження. Вона передбачає, що незначні розбіжності або очевидні формальні помилки у документах про походження товарів не роблять їх недійсними, якщо можна встановити, що документ стосується саме пред’явленого товару.

Наприклад, друкарські помилки не є підставою для відхилення сертифіката EUR.1, якщо вони не викликають сумнівів щодо правильності зазначених у ньому відомостей.

До формальних помилок, які не спричиняють сумнівів щодо правильності відомостей, наведених у сертифікаті з перевезення товару EUR.1, та виключають будь-яку можливість зловмисних доповнень, можуть бути віднесені:

- помилка у даті декларування експортером відомостей про країну походження товарів у графі 12 сертифіката з перевезення товару EUR.1;
- сертифікат з перевезення товару EUR.1 заповнено декількома офіційними мовними версіями, встановленими міжнародними угодами про вільну торгівлю;
- відсутність горизонтальної лінії між описом товару у графі 8 сертифіката з перевезення товару EUR.1;
- не зазначений вид пакування у графі 8 сертифіката з перевезення товару EUR.1 (наприклад, палета/піддон);
- друкований фон бланку сертифіката з перевезення товару EUR.1 несуттєво відрізняється від фону, встановленого міжнародними угодами про вільну торгівлю;
- наявність в описі товару міжрядкового інтервалу;
- графи сертифіката з перевезення товару EUR.1 заповнено одночасно машинописом та друкованими літерами від руки або заповнено чорнильною ручкою прописними та друкованими літерами.

Такі формальні помилки не впливають на заявлене преференційне походження відповідно до переглянутої Конвенції ПЄМ та приймаються для застосування преференційного режиму.

🌐 Сайт Держмитслужби

😎Facebook 🕊Instagram 📹YouTube 🏢WhatsApp 📩Telegram 👥X

Публікуємо відео онлайн-зустрічі на тему «Актуальні питання контролю»

На зустрічі були надані відповіді щодо порядку дій, передбаченого чинними нормативними документами у разі виникнення збоїв у роботі смарт-тахографів спричинених роботою РЕБ, заповнення бланку підтвердження діяльності, дотримання режиму праці і відпочинку водіями та інші питання перевізників.

🔗 Переглянути відеозапис можна за посиланням

ℹ️Гаряча лінія Укртрансбезпеки: +380443504304 (щодня 8:00-19:00).

Підписатися | Facebook | YouTube | WhatsApp | Чат-бот

Припинено дію ліцензій 26 перевізникам

Державна служба України з безпеки на транспорті у період з 11 по 15 травня 2026 року припинила дію ліцензій повністю 26 перевізникам в звʼязку з наявністю в ЄДР відомостей про державну реєстрацію припинення.

Найбільше ліцензій, дія яких припинена повністю, за видами робіт:
• міжнародні перевезення вантажів вантажними автомобілями (крім перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів) — 13;
• внутрішні перевезення пасажирів на таксі — 6;
• внутрішні перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення — 5.

🔗Детальніше

ℹ️ Нагадуємо, що на порталі Укртрансбезпеки розміщено Реєстр виданих та анульованих ліцензій, який містить назву та код ЄДРПОУ перевізника, рік видачі ліцензії, дату, час та реквізити.

Підписатися | Facebook | YouTube | WhatsApp | Чат-бот