💙 Установлены правила распределения между участниками ВЭД объёмов отдельных видов косточковых культур, по которым действует тарифная льгота в виде освобождения от ввозной таможенной пошлины. Речь о вишне (кислой/обыкновенной), черешне и сливе.

❗️Что важно импортёрам
👉льгота применяется в пределах распределённого объёма, поэтому «успеть в сезон» теперь означает ещё и попасть в лимит
👉для получения льготы нужно заранее готовить документы и подтверждать право на объём, иначе товар зайдёт по обычной ставке
👉распределение объёмов влияет на экономику ввоза: пошлина может стать разницей между рабочей маржой и убыточной поставкой

🤌Практический эффект
👉поставки по льготе будут более прогнозируемыми для тех, кто получил объёмы
👉для остальных участников рынок может стать дороже за счёт пошлины и конкуренции за лимиты

По «сезонным» фруктам решают лимиты и тайминг. Если льготный объём не подтверждён заранее, импорт превращается в лотерею по себестоимости.

👉Источник: публикация на pravo.gov.ru

#импорт #пошлины #льготы #квоты #фрукты #косточковые #вишня #черешня #слива #ВЭД #таможня #контроль #тарифы

💙 Экспорт пшеницы в марте вырос в 2,1 раза — отгрузки зерна ускорились по ключевым направлениям

В марте 2026 года Россия отгрузила 4,6 млн тонн пшеницы, что в 2,1 раза больше, чем годом ранее. Общий экспорт зерна вырос в 2,4 раза — почти до 5,3 млн тонн.
👉Источник: мониторинг РЗС, Интерфакс.

❗️ Структура роста
🔵кукуруза — 379,5 тыс. т (рост в 14 раз)
🔵ячмень — 288 тыс. т (против 3,8 тыс. т годом ранее)

❗️Кто покупает больше
🔵Египет — свыше 1 млн т (рост в 2,7 раза)
🔵Турция — 503,7 тыс. т (рост в 3,3 раза)
🔵Судан — 292,7 тыс. т (+46%)
🔵новое направление — Танзания (142 тыс. т)

🤌Что это означает для экспортёров
👉при таком темпе сильнее решают портовые окна, фрахт и документооборот: «успеть» становится дороже, чем «вывезти»
👉рост по направлениям — это хорошо, но планирование отгрузок нужно вести с запасом по срокам и подтверждениям, чтобы не платить за простой вместо логистики

Рынок в марте показал, что спрос на российское зерно может быстро ускоряться. Выигрывают те, у кого заранее закрыты квоты, документы и портовая логистика — у остальных рост объёмов превращается в рост затрат.

#экспорт #зерно #пшеница #ячмень #кукуруза #Египет #Турция #Африка #ВЭД #логистика #порт #контроль #документы

💙 В ЕАЭС до конца 2026 года планируют перейти на электронный формат транспортных накладных и разрешений для грузоперевозок. Цель — полноформатный запуск общего процесса в интегрированной информационной системе Союза, чтобы транспортный контроль работал быстрее и единообразнее.

🤌Что именно обсуждают
👉переход к полному информационному обмену в рамках ИИС ЕАЭС по транспортному контролю
👉эксперимент по электронной международной транспортной накладной
👉перспектива электронных разрешений на проезд тяжеловесных и крупногабаритных ТС

❗️Текущий статус
👉сейчас полноценный информационный обмен в этом контуре ведут Беларусь и Россия
👉задача на 2026 год — расширить и довести процесс до «полного формата» на уровне Союза

❗️Что это значит для перевозчиков и грузовладельцев
👉меньше бумажных процедур и ручных проверок на контроле
👉больше требований к корректности данных в электронных документах, потому что ошибки будут выявляться автоматически
👉потребуется готовность IT-контуров: ЭДО, интеграции, электронные подписи, обучение персонала

Электронные накладные и разрешения — это ускорение только для тех, у кого документы и данные в порядке. Компании, которые заранее приведут в порядок ЭДО и регламенты, выиграют по срокам и простоям уже на этапе перехода.

#ЕАЭС #перевозки #логистика #транспортныйконтроль #ЭДО #электроннаянакладная #разрешения #тяжеловес #крупногабарит #цифровизация #ВЭД

💙 Минсельхоз будет подтверждать право на льготу при ввозе косточковых культур

Для импортеров отдельных видов косточковых культур в РФ закрепили уполномоченный орган по выдаче подтверждения целевого назначения товара. Теперь именно Минсельхоз России выдает подтверждение, которое нужно для применения тарифной льготы — освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины в отношении:
👉вишни кислой / вишни обыкновенной — код 0809 21 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС,
👉черешни — код 0809 29 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС,
👉сливы — код 0809 40 050 0 ТН ВЭД ЕАЭС.

Также утверждены:
👉правила распределения объемов продукции, по которым предоставляется льгота,
👉правила выдачи подтверждения целевого назначения товара.

🤌Что это значит на практике: сама льгота не применяется автоматически. Для ее получения участнику ВЭД нужно пройти через установленную процедуру распределения объемов и получить подтверждение от Минсельхоза. То есть для импортеров важны не только код ТН ВЭД и сам товар, но и наличие оформленного подтверждения.

Дополнительно важно, что постановление Правительства РФ от 2 апреля 2026 года № 371 вступило в силу 3 апреля 2026 года, но распространяется на правоотношения, возникшие с даты вступления в силу решения Совета ЕЭК от 30 января 2026 года № 14, то есть с 8 марта 2026 года.

Если вы ввозите эти категории продукции, нужно заранее проверить, подпадает ли поставка под льготу, и выстроить процесс получения подтверждения, иначе освобождение от пошлины останется только на бумаге.

👉Источник: Постановление Правительства РФ от 02.04.2026 № 371

#ВЭД #импорт #таможня #пошлины #Минсельхоз #ТНВЭД #тарифныельготы #поставки

💙С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы станут обязательными

С этой даты участники перевозок должны будут оформлять в электронном виде транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, а также экспедиторские документы. Такие изменения предусмотрены федеральным законом № 140-ФЗ, а ФНС отдельно разъяснила, что требование распространяется на всех участников перевозки вне зависимости от сферы деятельности.

🤌На практике это касается не только перевозчиков. В контур обязательного ЭПД попадают грузоотправители, грузополучатели, перевозчики и экспедиторы, поэтому изменения затронут не только логистику как отрасль, но и бизнес, который регулярно отправляет или принимает товар.

🔵❗️По оценкам, сильнее всего переход почувствуют дистрибуция, оптовая торговля, производство, строительство и e-commerce. При этом оценки масштаба расходятся: Forbes со ссылкой на исследование Точка Банка пишет, что изменения теоретически могут затронуть до 95% предпринимателей, но по факту с грузоперевозками сегодня связана примерно треть компаний. Эксперты B1 также считают цифру 95% завышенной, хотя сам масштаб изменений называют очень большим.

❗️Важный момент: переход — это не просто “подписывать документы онлайн”. Для работы потребуется подключение к оператору ИС ЭПД и передача сведений в ГИС ЭПД, где фиксируются сами документы и действия сторон по ним.

🤌 Что это значит для бизнеса
Тем, кто участвует в поставках, уже сейчас нужно проверять:
👉как будет оформляться перевозка с контрагентами;
👉готов ли перевозчик к ЭПД;
👉кто подписывает документы со стороны отправителя и получателя;
👉есть ли техника, связь и регламент работы в точках погрузки и выгрузки.

❗️Где основной риск
На старте у компаний могут быть не юридические, а операционные проблемы: отсутствие мобильного интернета, задержки с подписанием статусов, неподготовленные контрагенты и штрафы, которые уже начинают закладывать в договоры за несвоевременное подписание электронных накладных.

История не только про логистов. Для многих компаний это будет обязательная перестройка документооборота по поставкам. У кого процесс завязан на бумагу, ручное согласование и неподготовленных контрагентов, у тех с сентября 2026 года начнутся реальные сбои в отгрузках и закрывающих документах. Это тот случай, когда готовиться нужно заранее, а не в конце августа.

👉Источник: материал Forbes о переходе на ЭПД

#ЭПД #логистика #грузоперевозки #документооборот #ВЭД #перевозки #транспортнаянакладная #бизнес

💙 Россия и ЕАЭС продвигают либерализацию торговли с ОАЭ: правкомиссия одобрила проекты соглашений о торговле услугами и инвестициях Россия–ОАЭ, а также соглашение об экономическом партнёрстве ЕАЭС–ОАЭ. В ближайшее время документы планируют внести в Госдуму.
👉Источник: «Ведомости».

❗️ Ключевая цифра
👉заявлены льготные условия торговли более чем по 85% товарной номенклатуры

🤌Что входит в периметр партнёрства
👉таможенное сотрудничество
👉электронная торговля
👉устранение технических барьеров
👉санитарные и фитосанитарные меры
👉охрана прав интеллектуальной собственности
👉госзакупки

Отдельно отмечено направление по сотрудничеству в исследованиях и инновациях, включая логистику и сближение стандартов по халяль-продукции.

🤌Что это означает для бизнеса
👉для импорта/экспорта через ОАЭ может появиться более предсказуемая рамка по тарифам и процедурам
👉для сервисных компаний и логистики важна либерализация доступа на рынки услуг
👉практический эффект будет зависеть от перечней товаров и условий применения льгот после прохождения процедур ратификации и запуска механизмов соглашения

ОАЭ закрепляются как стратегический торговый и логистический хаб. Если соглашения будут реализованы в заявленном объёме, это усилит товарные потоки и сервисную кооперацию по линии ЕАЭС–ОАЭ, особенно в направлениях e-commerce, логистики и техрегулирования.

#ОАЭ #ЕАЭС #Россия #внешняяторговля #экономическоепартнерство #услуги #инвестиции #таможня #логистика #ecommerce #техрегулирование #ВЭД

💙 ЕЭК обновила перечни наркотических средств, психотропных веществ и прекурсоров, которые подпадают под разрешительный порядок ввоза и вывоза на таможенную территорию ЕАЭС. Речь о синхронизации с международными обязательствами по конвенциям ООН и включении новых веществ, уже находящихся под международным контролем.
👉Источник: сообщение ЕЭК о внесённых изменениях.

🤌Что это означает для участников ВЭД
👉ввоз/вывоз таких позиций возможен только при наличии разрешительных документов по правилам ЕАЭС
👉усиливается риск задержек и отказов, если товар классифицирован некорректно или пакет разрешений не закрыт до подачи ДТ
👉для фармы, химии, лабораторной продукции и смежных товаров важно проверить номенклатуру и сопоставить её с обновлёнными списками

❗️Практические шаги
👉сверить коды и наименования товаров, которые могут попадать в контролируемые перечни
👉заранее подтвердить необходимость разрешений и сроки их получения
👉обновить внутренние чек-листы комплаенса для импорта/экспорта

Изменения адресные, но последствия жёсткие — в «контролируемых веществах» ошибка в классификации или документе быстро превращается в остановку партии.

#ЕАЭС #ЕЭК #импорт #экспорт #разрешения #нетарифка #контроль #комплаенс #таможня #ВЭД #психотропные #прекурсоры

💙 ЕАЭС ввёл антидемпинговую пошлину на свечи зажигания из КНР — 17,23%

Коллегия ЕЭК утвердила антидемпинговую меру по импорту свечей зажигания, происходящих из Китая: ставка пошлины — 17,23%. При этом введены ежегодные объёмы ввоза, в пределах которых пошлина не взимается.
👉Источник: сообщение ЕЭК о мере и параметрах.

❗️Какой «бесплатный» объём установлен
👉Армения — 500 тыс. шт.
👉Беларусь — 1,8 млн шт.
👉Казахстан — 6 млн шт.
👉Кыргызстан — 500 тыс. шт.

❗️Важная деталь по контролю
Чтобы эти объёмы не стали «серым транзитом» внутри Союза, предусмотрены меры по недопущению вывоза со своих территорий свечей, ввезённых без антидемпинга. Варианты — лицензирование или подтверждение целевого назначения для производства автотранспорта и его гарантийного обслуживания.

🤌Когда вступает в силу
Решение начнёт применяться через 30 календарных дней после официального опубликования.

Импорт свечей зажигания из КНР становится дороже в общем режиме, а льготные объёмы превращаются в «ресурс», за который будут конкурировать. Импортёрам стоит заранее пересчитать себестоимость и проверить, не попадает ли поставка в сценарий с ограничениями по дальнейшему обращению в ЕАЭС.

#ЕАЭС #ЕЭК #антидемпинг #импорт #Китай #автозапчасти #свечизажигания #пошлины #таможня #ВЭД #контроль #тарифы

💙ФНС начала тестировать СПОТ

Служба информирует о проведении с 6 апреля 2026 г. по 29 июня 2026 г. на территории РФ тестирования системы подтверждения ожидания поставки товаров.

❗️В письме ФНС от 02.04.2026 № ЕА-36-15/2603@ доводится до сведения, что во исполнение «дорожной карты» по реализации Концепции создания национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 10.11.2025 № 3213-р, с 6 апреля по 29 июня 2026 года на территории РФ  проводится тестирование системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ).

Вначале CПOT будет распространяться на товары, ввозимые в РФ из государств-членов ЕАЭС автомобильным транспортом. Далее по решению Правительства может быть распространен на иные виды транспорта.

Утверждены: 
👉Правила по его проведению;
👉Форма, порядок ее заполнения и формат представления документа о предстоящей поставке в электронной форме;
👉Формат квитанции о присвоении статуса документу о предстоящей поставке.

Справка.
👉Первоначально первый этап СПОТ для автомобильного транспорта планировалось запустить с 1 июля 2026 года по 30 сентября 2026 года.

Что включает в себя 1 этап:
обеспечительный платеж не вносится;
проверка достаточности денежных средств, внесенных в качестве ОП, оператором СПОТ не проводится;
визуализированная ссылка формируется, присваивается и направляется заявителю оператором СПОТ в случае присвоения документу о предстоящей поставке (ДОПП) статуса, свидетельствующего о его регистрации по результатам автоматизированной проверки;
в случае отсутствия документа о предстоящей поставке у перевозчика при осуществлении ввоза товаров из государств-членов ЕАЭС информация о результатах проверки из информационной системы контролирующего органа СПОТ в информационную систему оператора СПОТ не передается;
в случае несоответствия сведений, указанных в проверяемом ДОПП, сведениям о товаре, указанном в документах, представленных перевозчиком, должностные лица таможенных органов проставляют отметку о несоответствии сведений.

Иные виды транспорта будут включены в СПОТ не ранее 2027 года по решению Правительства Российской Федерации.

❗️В рамках тестирования:
необходимо руководствоваться правилами по его проведению (приложение № 1);
использовать рекомендуемые форму, порядок ее заполнения и формат представления документа о предстоящей поставке в электронной форме (приложение № 2);
использовать рекомендуемый формат квитанции о присвоении статуса документу о предстоящей поставке (приложение № 3).

🤌Дополнительно ознакомиться с материалами по системе подтверждения ожидания поставки товаров можно на сайте ФНС России.

Тестовый период — это окно, чтобы выстроить процесс без финансовой нагрузки обеспечительного платежа. В «боевом» режиме стоимость ошибки будет выше: время на границе и риски по цепочке растут у тех, кто не подготовил данные и регламенты заранее.

#ФНС #СПОТ #ЕАЭС #импорт #автоперевозки #таможня #контроль #платежи #документы #логистика #ВЭД #регуляторика

💙ЕАЭС движется к унификации спецразрешений для тяжеловесных и крупногабаритных перевозок. Коллегия ЕЭК 7 апреля одобрила общие подходы к гармонизации процедур оформления и выдачи таких разрешений для международных автоперевозок по дорогам евразийских транспортных коридоров и маршрутов.

🤌Что предлагают привести к единому стандарту
👉сроки выдачи и сроки действия спецразрешений
👉форму заявления и базовые требования к подаче
👉единый уполномоченный орган по выдаче разрешений в каждом государстве ЕАЭС

⭐️Рекомендованные сроки
выдача разрешения
— без согласования маршрута: в течение 24 часов рабочего времени
— с согласованием маршрута: до 10 рабочих дней
— при ЧС: до 3 часов

👉срок действия: не более 135 календарных дней
👉заблаговременная подача: не ранее чем за 45 календарных дней до начала перевозки

❗️Практический эффект для перевозчиков и экспедиторов
👉меньше разнобоя по странам и меньше «ручных» барьеров на маршрутах через несколько государств
👉появляется предсказуемость по планированию негабарита: понятные окна выдачи и единый срок действия
👉при этом важный нюанс — новые рамки по подаче заявления требуют более дисциплинированного планирования, чтобы не “выпасть” из сроков

Гармонизация спецразрешений — один из редких кейсом, где регуляторика реально может сэкономить время и деньги в негабарите. Выиграют те, кто планирует маршруты заранее и держит документы в стандарте по всем участкам коридора.

#ЕАЭС #ЕЭК #перевозки #негабарит #тяжеловес #спецразрешение #автоперевозки #транспортныекоридоры #логистика #ВЭД #регуляторика #сроки

💙 Пакет решений ЕЭК от 07.04.2026: выпуск товаров, ТН ВЭД, техрегламенты, разрешительный порядок и антидемпинг

Коллегия ЕЭК приняла сразу несколько решений, которые затрагивают практику оформления, тарифы и нетарифные ограничения. Ниже — что важно участникам ВЭД.

❗️№41 — выпуск / отказ / аннулирование выпуска, приостановка сроков
Обновлён порядок таможенных операций по выпуску товаров, оформлению решений о приостановлении/продлении срока выпуска и уведомлению о таких решениях. Полезно декларантам и брокерам: меньше разночтений по процедуре и документам.
Источник: Решение №41

❗️ №42 — изменения к решению №141
Внесены правки в ранее действующий акт ЕЭК (№141 от 17.12.2024). Практический смысл — корректировка действующих правил/форматов по соответствующему процессу.
Источник: Решение №42

❗️№43 — ТН ВЭД и ЕТТ по отдельным видам полиграфических красок
Уточняются коды и тарифные параметры по ряду полиграфических красок. Для импортеров/производителей — это про корректную классификацию и прогноз таможенных платежей.
Источник: Решение №43

❗️№44 — порядок введения в действие изменений в ТР ТС 017/2011 (легпром)
Определены правила переходного периода по изменениям в техрегламент «О безопасности продукции легкой промышленности». Важно производителям и импортёрам: что можно выпускать/продавать по ранее оформленным документам и в какие сроки.
Источник: Решение №44

❗️№45 — обновление раздела 2.12 перечня товаров с разрешительным порядком ввоза/вывоза
Пересмотрен список товаров, по которым действует разрешительный порядок. Для ВЭД это прямой риск стопа партии при отсутствии правильной разрешительной базы.
Источник: Решение №45

❗️№46 — антидемпинговая пошлина на свечи зажигания из КНР
Фиксируется применение антидемпинговой меры на свечи зажигания искровые китайского происхождения. Для импорта автокомпонентов — пересчёт себестоимости и контроль условий ввоза.
Источник: Решение №46

Пакет не «про одну отрасль», а про базовые контуры ВЭД — выпуск товаров, техрегулирование, нетарифка и тарифные меры. Стоит быстро проверить: какие изменения цепляют текущие коды ТН ВЭД, разрешительные документы и процессы оформления у брокера.

#ЕЭК #ЕАЭС #таможня #декларация #выпуск #ТНВЭД #ЕТТ #техрегламент #легпром #разрешительныйпорядок #антидемпинг #импорт #ВЭД #контроль

💙 ЕЭК предлагает закрепить случаи, когда при таможенном транзите по ЕАЭС можно не применять навигационные пломбы

На публичное обсуждение вынесен проект решения Совета ЕЭК с перечнем товаров, случаев и условий, при которых перевозка по процедуре таможенного транзита не подлежит отслеживанию с применением навигационных пломб. Обсуждение идет с 8 апреля по 8 мая 2026 года.

❗️В проект перечня вошли, в частности: гуманитарная и техническая помощь при наличии подтверждения, живые животные и инкубационные яйца, международные почтовые отправления, товары для диппредставительств и консульств, органы и ткани человека, товары для ликвидации ЧС, транзит ж/д грузов из третьих стран в третьи страны, товары для официальных международных выставок, а также ряд насыпных, наливных и навалочных грузов при железнодорожной и автомобильной перевозке.

👉Отдельно в перечне указаны случаи, когда пломбы не требуются для товаров, декларируемых уполномоченным экономическим оператором, и для перевозок по книжке МДП (TIR). Но здесь есть важная оговорка: исключение не действует для ряда поставок, ввозимых через белорусский или российский участок таможенной границы Союза либо помещаемых под процедуру транзита в Беларуси или России.

❗️Также без навигационных пломб предлагается пропускать товары в одном транспортном средстве, если совокупный размер обеспечения по пошлинам, налогам, а также специальным, антидемпинговым и компенсационным пошлинам не превышает эквивалент 500 евро на день регистрации транзитной декларации.

⚡️Но есть важное ограничение: сам перечень не применяется к товарам, по которым в государствах ЕАЭС действуют специальные экономические меры, к товарам, перевозимым вместе с отслеживаемыми грузами, а также к алкоголю, табаку, ряду “чувствительных” товарных позиций ТН ВЭД ЕАЭС и грузам повышенной опасности или повышенного риска. В проекте прямо названы, в частности, позиции 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521, 8525–8528 ТН ВЭД ЕАЭС.

Сам по себе перечень выглядит как послабление, но для бизнеса здесь главный риск — неверно решить, что груз можно вести без пломбы “по общему правилу”. На деле придется смотреть не только на категорию товара, но и на маршрут, статус декларанта, вид перевозки, наличие подтверждающих документов и исключения по чувствительным товарам. Ошибка здесь — это уже не вопрос удобства, а вопрос транзитного контроля.

👉Источник: проект решения Совета ЕЭК

#ЕАЭС #таможенныйтранзит #навигационныепломбы #таможня #ВЭД #перевозки #МДП #УЭО

💙 ЕЭК утвердила поэтапный переход на обязательную сертификацию части самоходной техники

Совет ЕЭК принял решение № 36 от 13 марта 2026 года о внесении изменений в ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». По общему правилу решение вступает в силу с 1 сентября 2026 года, но изменения по новому перечню продукции, подлежащей сертификации, начнут применяться с 1 апреля 2028 года.

⚡️В новый перечень продукции, для которой вводится обязательная сертификация, включены в том числе:
внедорожные большегрузные транспортные средства;
транспорт производственный напольный безрельсовый;
автопогрузчики, автоштабелеры, электропогрузчики, электроштабелеры;
машины и оборудование для землеройных, мелиоративных работ, разработки и обслуживания карьеров;
машины и оборудование дорожные и строительные;
самоходные машины для лесозаготовки, лесобирж, лесосплава и ухода за лесом;
машины и оборудование для коммунального хозяйства;
снегоуплотнительные и льдозаливочные машины;
машины и оборудование для наземного обслуживания авиационной техники;
промышленные тракторы;
перронные автобусы;
машины промышленного назначения для перевозки технологических грузов на производствах.

❗️То есть под новые требования попадает как раз та техника, о которой чаще всего говорят на практике:
строительно-дорожная,
коммунальная,
лесная,
карьерная,
складская и погрузочная,
а также часть специализированной самоходной техники для промышленности и аэродромов.

⚡️Для Армении и Кыргызстана предусмотрен длинный переходный период: по продукции из пунктов 15–31 нового перечня допускается подтверждение соответствия в форме декларирования до 1 апреля 2040 года. При этом такая продукция не предназначена для выпуска в обращение, обращения, перемещения и эксплуатации на территориях Беларуси, Казахстана и России.

❗️Документы об оценке соответствия, выданные до вступления решения в силу, сохраняют действие до окончания их срока, но не позднее 1 сентября 2031 года. Производство и выпуск в обращение по таким документам также допускаются до 1 сентября 2031 года.

Для производителей, импортеров и поставщиков самоходной техники это не просто техническая правка регламента. С 2028 года часть техники, которая раньше заходила по более мягкой модели подтверждения, будет переводиться в режим обязательной сертификации. Значит, заранее нужно проверять товарную группу, техописание, комплект доказательных материалов и схему вывода техники на рынок.

👉Источник: решение Совета ЕЭК № 36 от 13.03.2026

#ЕЭК #техрегламент #сертификация #самоходнаятехника #строительнаятехника #коммунальнаятехника #леснаятехника #ВЭД