Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало
📦 Внутренние автоперевозки в третьем квартале 2026 года выросли: заявок на 20% больше год к году и на 24% ко второму кварталу. Цены качало – июльский подскок, августовский откат, осенний рост и коррекция.
⛽️ Причины: топливный дефицит, перестройка логистики из-за складов и остановки морских перевозок на юге, запуск обязательных ЭПД. Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки прибавили 20%.
📉 Экспорт просел на 21% год к году: Белоруссия – минус 15%, Казахстан – минус 22%, Киргизия – минус 68%. Импорт вырос: Китай – плюс 31%, Узбекистан – плюс 28%.
🇨🇳 Китай: спрос плюс 18% к августу, тарифы плюс 10–15%. FTL из Шанхая в Москву – $15,4–16,6 тыс. за рейс. Ставки на тентованные авто выросли на 15–20% из-за топлива и переориентации на Манчжурию–Забайкальск.
🚧 Границы: «Пограничный» расширили с 144 до 1300 машин в сутки, «Краскино» – до 750, на «Забайкальске» разделили грузовые и пассажирские потоки.
🚂 Грузы перетекают с авто на железную дорогу – особенно в экспорте на Китай и Среднюю Азию.
🇹🇷 Турция: транзит через Иран подорожал в 1,5–2 раза из-за закрытия паромов в Туапсе. Вывоз контейнеров из Санкт-Петербурга подорожал на 20–30%.
📊 Прогноз: высокие ставки сохранятся, по итогам года спрос может вырасти на 3–7%, главный риск – издержки. С 16 октября ПЭК ждет роста спроса на Китай на 20–30%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Внутренние автоперевозки в третьем квартале 2026 года выросли: заявок на 20% больше год к году и на 24% ко второму кварталу. Цены качало – июльский подскок, августовский откат, осенний рост и коррекция.
⛽️ Причины: топливный дефицит, перестройка логистики из-за складов и остановки морских перевозок на юге, запуск обязательных ЭПД. Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки прибавили 20%.
🚧 Границы: «Пограничный» расширили с 144 до 1300 машин в сутки, «Краскино» – до 750, на «Забайкальске» разделили грузовые и пассажирские потоки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних
📊 Авито Работа и ПЭК: среднее зарплатное предложение для студентов в России достигло 101 038 руб/мес в III квартале 2026 года – на 53% больше год к году.
🏗 Лидер по росту спроса – строительство жилых и коммерческих объектов: вакансий для студентов +84%, среднее предложение 209 707 руб/мес. Далее – управление транспортной инфраструктурой (+76%, 79 875 руб/мес) и обслуживание техники (+75%, 208 409 руб/мес).
🔧 В 2,5 раза чаще искали слесарей (+148%, 210 000 руб/мес), вдвое – техников (+107%, 210 000 руб/мес), на 88% – маляров (89 379 руб/мес).
🚚 В логистике студентов берут кладовщиками, комплектовщиками, операторами складов и терминалов, курьерами: гибкий график закрывает вечерние смены, выходные и пики.
📍 В регионах вакансий больше: Забайкалье +42%, Ненецкий АО +35%, Ингушетия +34%.
🗣 Авито Работа: рабочие специальности дают быстрый вход и рост дохода. ПЭК: стажировка снижает стоимость ошибки при найме, успешный стажер выходит в штат на общих условиях.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🏗 Лидер по росту спроса – строительство жилых и коммерческих объектов: вакансий для студентов +84%, среднее предложение 209 707 руб/мес. Далее – управление транспортной инфраструктурой (+76%, 79 875 руб/мес) и обслуживание техники (+75%, 208 409 руб/мес).
🔧 В 2,5 раза чаще искали слесарей (+148%, 210 000 руб/мес), вдвое – техников (+107%, 210 000 руб/мес), на 88% – маляров (89 379 руб/мес).
🚚 В логистике студентов берут кладовщиками, комплектовщиками, операторами складов и терминалов, курьерами: гибкий график закрывает вечерние смены, выходные и пики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Офис. Полдень. Типичный понедельник. Разве знали тогда директор по логистике и HR-менеджер крупной корейской компании, что этот день они будут вспоминать еще не раз?
📦 Все завертелось вокруг кандидата на вакансию директора по контейнерным перевозкам — той самой, которую долго не могли закрыть.
— Чем он так удивил рекрутера?
— Зачем ему понадобилась зарплата на треть меньше объявленной в вакансии?
— Почему рекрутер так переживал о смене имиджа соискателя?
— Чем закончилась встреча?
— И какой бонус вся эта ситуация в итоге принесла компании?
👉 Читайте в новой статье Любови Пустоваловой, управляющего партнера HR-агентства «Найдутся все» на портале «Логирус».
📦 Все завертелось вокруг кандидата на вакансию директора по контейнерным перевозкам — той самой, которую долго не могли закрыть.
— Чем он так удивил рекрутера?
— Зачем ему понадобилась зарплата на треть меньше объявленной в вакансии?
— Почему рекрутер так переживал о смене имиджа соискателя?
— Чем закончилась встреча?
— И какой бонус вся эта ситуация в итоге принесла компании?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1👏1🤣1
Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота
🛢 США обсуждают смягчение санкций против части танкеров теневого флота – чтобы охладить рекордный фрахт.
🚢 Вариант предполагает возврат части подсанкционных судов к легальным перевозкам нефти и нефтепродуктов, не находящихся под ограничениями. Цель – активнее вывозить грузы из Персидского залива.
📋 Снятие санкций не будет автоматическим: Минфин проверяет каждого покупателя, OFAC одобряет сделки поштучно.
⏳ Суда преимущественно старые и требуют обслуживания – быстро вернуть их в оборот не выйдет.
📉 Energy Aspects: рынок фрахта это не перевернет. Эффект ограничится небольшим числом танкеров для рейсов у Ормузского пролива. Страховщики ЕС и Британии сохранят свои правила, влияние на ставки останется сдержанным.
📈 Причина – рекордный фрахт: войны в Иране и Украине удлинили маршруты и сократили доступность судов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛢 США обсуждают смягчение санкций против части танкеров теневого флота – чтобы охладить рекордный фрахт.
🚢 Вариант предполагает возврат части подсанкционных судов к легальным перевозкам нефти и нефтепродуктов, не находящихся под ограничениями. Цель – активнее вывозить грузы из Персидского залива.
📋 Снятие санкций не будет автоматическим: Минфин проверяет каждого покупателя, OFAC одобряет сделки поштучно.
⏳ Суда преимущественно старые и требуют обслуживания – быстро вернуть их в оборот не выйдет.
📉 Energy Aspects: рынок фрахта это не перевернет. Эффект ограничится небольшим числом танкеров для рейсов у Ормузского пролива. Страховщики ЕС и Британии сохранят свои правила, влияние на ставки останется сдержанным.
📈 Причина – рекордный фрахт: войны в Иране и Украине удлинили маршруты и сократили доступность судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России
🚗 Девять иностранных автоконцернов, ушедших из России после весны 2022 года, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Это следует из исследования Rusprofile.
📊 Стратегии разные: одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа, «дочки» других ликвидируются или банкротятся, третьи сохранили юрлица, регистрируют товарные знаки и рассчитывают вернуться.
💰 Кто остался с работающим бизнесом:
– BMW: «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг», «БМВ Банк» – около 6,5 млрд рублей выручки за 2025 год.
– Hyundai: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» плюс «Киа Россия и СНГ» – около 4,2 млрд рублей.
– Porsche: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд», «Порше Центр Москва» – около 1,2 млрд рублей.
🌍 Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚗 Девять иностранных автоконцернов, ушедших из России после весны 2022 года, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Это следует из исследования Rusprofile.
– BMW: «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг», «БМВ Банк» – около 6,5 млрд рублей выручки за 2025 год.
– Hyundai: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» плюс «Киа Россия и СНГ» – около 4,2 млрд рублей.
– Porsche: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд», «Порше Центр Москва» – около 1,2 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ
📦 Ozon с 1 декабря вводит плату для владельцев ПВЗ.💰 Для пунктов, которые работают меньше года, плата составит 1 руб. Она не будет превышать 1% от вознаграждения владельца за заказы.
📄 В Ozon объясняют решение агентским договором: «По закону услуги агента должны оплачиваться, поэтому, чтобы соответствовать нормам закона, с 1 декабря мы начнем брать минимальную плату с ПВЗ».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Ozon с 1 декабря вводит плату для владельцев ПВЗ.
📄 В Ozon объясняют решение агентским договором: «По закону услуги агента должны оплачиваться, поэтому, чтобы соответствовать нормам закона, с 1 декабря мы начнем брать минимальную плату с ПВЗ».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 #Дайджест: значимые новости к 20 октября
1. 🚛 Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало: внутренние автоперевозки: заявки +20% год к году, +24% ко II кварталу. Ставки на тент и рефы +20%. Экспорт −21% (Белоруссия −15%, Казахстан −22%, Киргизия −68%), импорт вырос (Китай +31%, Узбекистан +28%). FTL Шанхай–Москва – $15,4–16,6 тыс. Турция через Иран подорожала в 1,5–2 раза. Прогноз: высокие ставки сохранятся, спрос за год +3–7%.
2. 🎓 Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних: среднее предложение для студентов – 101 038 руб/мес (+53% год к году). Лидер – строительство (+84% вакансий, 209 707 руб/мес), далее транспортная инфраструктура (+76%) и обслуживание техники (+75%). Слесари +148% (210 000 руб/мес), техники +107%. В логистике студентов берут на склады, терминалы и курьерами – гибкий график закрывает пики.
3. 🛢️ Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота: США обсуждают смягчение санкций для части танкеров теневого флота, чтобы охладить рекордный фрахт. Снятие не автоматическое: Минфин проверяет покупателей, OFAC одобряет сделки поштучно. Суда старые – быстро в оборот не вернуть. Energy Aspects: рынок это не перевернет, влияние на ставки сдержанное.
4. 🚗 Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России: девять ушедших автоконцернов сохранили дочки с выручкой (Rusprofile). BMW – около 6,5 млрд руб. за 2025, Hyundai и Kia – 4,2 млрд, Porsche – 1,2 млрд. Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi, Stellantis, Honda и Suzuki.
5. 📦 Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: с 1 декабря Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: 1 руб. для пунктов младше года, не более 1% от вознаграждения за заказы. Причина – требования агентского договора.
6. 🏗️ Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов: Путин поручил правительству утвердить программу восстановления пострадавшей от терактов логистической инфраструктуры. Доклад – до 1 ноября 2026, регионам не менее 100 млрд руб. Ущерб Wildberries и селлеров – 600–800 млрд руб., пострадали более 400 тыс. продавцов.
1. 🚛 Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало: внутренние автоперевозки: заявки +20% год к году, +24% ко II кварталу. Ставки на тент и рефы +20%. Экспорт −21% (Белоруссия −15%, Казахстан −22%, Киргизия −68%), импорт вырос (Китай +31%, Узбекистан +28%). FTL Шанхай–Москва – $15,4–16,6 тыс. Турция через Иран подорожала в 1,5–2 раза. Прогноз: высокие ставки сохранятся, спрос за год +3–7%.
2. 🎓 Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних: среднее предложение для студентов – 101 038 руб/мес (+53% год к году). Лидер – строительство (+84% вакансий, 209 707 руб/мес), далее транспортная инфраструктура (+76%) и обслуживание техники (+75%). Слесари +148% (210 000 руб/мес), техники +107%. В логистике студентов берут на склады, терминалы и курьерами – гибкий график закрывает пики.
3. 🛢️ Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота: США обсуждают смягчение санкций для части танкеров теневого флота, чтобы охладить рекордный фрахт. Снятие не автоматическое: Минфин проверяет покупателей, OFAC одобряет сделки поштучно. Суда старые – быстро в оборот не вернуть. Energy Aspects: рынок это не перевернет, влияние на ставки сдержанное.
4. 🚗 Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России: девять ушедших автоконцернов сохранили дочки с выручкой (Rusprofile). BMW – около 6,5 млрд руб. за 2025, Hyundai и Kia – 4,2 млрд, Porsche – 1,2 млрд. Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi, Stellantis, Honda и Suzuki.
5. 📦 Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: с 1 декабря Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: 1 руб. для пунктов младше года, не более 1% от вознаграждения за заказы. Причина – требования агентского договора.
6. 🏗️ Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов: Путин поручил правительству утвердить программу восстановления пострадавшей от терактов логистической инфраструктуры. Доклад – до 1 ноября 2026, регионам не менее 100 млрд руб. Ущерб Wildberries и селлеров – 600–800 млрд руб., пострадали более 400 тыс. продавцов.
👍1
Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов
Президент России Владимир Путин поручил правительству утвердить программу восстановления объектов торговой и логистической инфраструктуры, пострадавших от терактов. Доклад – до 1 ноября 2026 года, далее ежеквартально. Регионам обещано не менее 100 млрд рублей поддержки.
💰 Ущерб Wildberries и селлеров аналитики оценивают в 600–800 млрд рублей. Восстановление складов – 147–279 млрд, потери продавцов – 445–508 млрд.
📦 Пострадали более 400 тыс. продавцов, у многих уничтожено до 95% запасов. Их убытки с упущенной выгодой – 600–700 млрд рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Президент России Владимир Путин поручил правительству утвердить программу восстановления объектов торговой и логистической инфраструктуры, пострадавших от терактов. Доклад – до 1 ноября 2026 года, далее ежеквартально. Регионам обещано не менее 100 млрд рублей поддержки.
📦 Пострадали более 400 тыс. продавцов, у многих уничтожено до 95% запасов. Их убытки с упущенной выгодой – 600–700 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌1
После этого вебинара вы сможете делегировать ИИ 5 рутинных задач логистики
Собрать заявки из десятков писем в единый реестр, обработать информацию, проанализировать данные — часть ежедневной рутины можно поручить ИИ-ассистенту.
Освободите время команды для задач, где действительно нужны экспертиза и решения человека.
На вебинаре Яндекс Маршрутизации покажем, как использовать ИИ в работе логиста.
В программе:
✅ 5 готовых промптов для повседневных задач логистики;
✅ как применять промпты и скиллы в привычном ИИ-агенте;
Практическими примерами поделится Анна Плотникова, ведущий менеджер технической поддержки и внедрения клиентов Яндекс Маршрутизации, которая ежедневно работает с задачами логистов.
🗓 29 октября, 11:00
Приходите за инструментами, которые можно начать применять уже на следующий рабочий день!
👉 Зарегистрироваться бесплатно
Реклама, ООО «ЯНДЕКС», ИНН:7736207543, erid:2W5zFHVaoxm
Собрать заявки из десятков писем в единый реестр, обработать информацию, проанализировать данные — часть ежедневной рутины можно поручить ИИ-ассистенту.
Освободите время команды для задач, где действительно нужны экспертиза и решения человека.
На вебинаре Яндекс Маршрутизации покажем, как использовать ИИ в работе логиста.
В программе:
Практическими примерами поделится Анна Плотникова, ведущий менеджер технической поддержки и внедрения клиентов Яндекс Маршрутизации, которая ежедневно работает с задачами логистов.
Приходите за инструментами, которые можно начать применять уже на следующий рабочий день!
👉 Зарегистрироваться бесплатно
Реклама, ООО «ЯНДЕКС», ИНН:7736207543, erid:2W5zFHVaoxm
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍1👌1🤨1
Онлайн-ретейлеры хотят продавать и отгружать даже при падении госсистем
🛑 В октябре дроны ударили по трем ЦОДам «Яндекса» – во Владимире, Сасове и Калуге – и по дата-центру Сбербанка в Балаково. Сбоили «Яндекс Пэй», «Яндекс Go», «Яндекс Еда» и сервисы других компаний.
📨 АКИТ (Ozon, Wildberries, «Купер», «Яндекс Маркет») 15 октября написала Мишустину с двумя предложениями.
⚙️ Первое – аварийный режим при массовых сбоях ГИС, реестров и связи: данные фиксировать и передавать позже, расчеты фискализировать с отсрочкой, для ЕГАИС и «ВетИС» – альтернативные каналы. Санкции за сроки не применять, лицензии и отчетность продлевать. Вводить режим будет уполномоченный орган после подтвержденного инцидента.
🌍 Второе – временно разрешить пострадавшим компаниям размещать критически важные системы в дата-центрах дружественных стран, если в России это невозможно. Срок – до 1 марта 2028 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛑 В октябре дроны ударили по трем ЦОДам «Яндекса» – во Владимире, Сасове и Калуге – и по дата-центру Сбербанка в Балаково. Сбоили «Яндекс Пэй», «Яндекс Go», «Яндекс Еда» и сервисы других компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1
Алкобренд в списке, логотип – вне: как параллельный импорт расставляет ловушки
🍷 Параллельный импорт алкоголя: механизм работает, но гарантий не дает. На форуме «Актуальные вопросы ВЭД», организованном CFO Russia, директор по правовым вопросам и взаимодействию с органами власти SIMPLE GROUP Елена Ващук разобрала, с какими рисками сталкиваются участники рынка, ввозящие оригинальный товар без согласия правообладателя.
⚠️ Бренд может быть в перечне Минпромторга, а сопутствующие товарные знаки – этикетки и логотипы – в этот список не попадают. Правообладатель сохраняет право требовать компенсации за нарушение исключительных прав на такие объекты. Административная и уголовная ответственность за оборот контрафакта при этом сохраняется, как и техрегламенты, сертификация, декларирование и маркировка «Честный знак» – параллельный характер ввоза их не отменяет.
🌊 Для бизнеса это оборачивается «красным океаном»: если у продукта нет официального дистрибьютора и правообладатель не влияет на канал продаж, маржинальность падает, а гарантировать стабильность поставок сетям при закупках у перекупщиков невозможно. При этом процедура исключения бренда из перечня публично не описана, а требование локализации производства для алкоголя затруднительно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🌊 Для бизнеса это оборачивается «красным океаном»: если у продукта нет официального дистрибьютора и правообладатель не влияет на канал продаж, маржинальность падает, а гарантировать стабильность поставок сетям при закупках у перекупщиков невозможно. При этом процедура исключения бренда из перечня публично не описана, а требование локализации производства для алкоголя затруднительно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2🤪1
30 тысяч за настройку и тишина в ответ: как пытаются нажиться на страхах перевозчиков перед «цифрой»
⚠️ Системы участников перевозки рассинхронизированы: если система отправителя или получателя работает некорректно, не формируется титул документа и водитель не может продолжить маршрут. На старте бумага фактически стала резервным сценарием – она позволяет не останавливать отгрузки.
📉 Проще идет работа с титулами ЭТрН, сложнее – с электронными экспедиторскими документами: их операторы запустили только в сентябре или за несколько дней до старта.
🔁 Роуминг черновиков, особенно экспедиторских, настроен далеко не у всех операторов ЭДО. В SIGMA поручение экспедитора в порт Находки «зависло» с некорректным статусом и затормозило поставку контейнеров. В «ТРАСКО» документы перевыпускали через другого оператора.
📝 В SIGMA подтверждают: оформление электронных документов занимает в 3-4 раза больше времени, чем бумажных. В «ЛогЛаб» считают, что при грамотной настройке формат будет быстрее бумажного.
📞 Техподдержка операторов перегружена: ответы не приходят в день обращения, по телефону в очереди сотни обращений.
💸 В FM Logistic предупреждают: настройки под транспортные формы обязательны, а для небольших перевозчиков и ИП это сложно. Мошенники предлагают настройку за 30 тыс. рублей и исчезают после оплаты. Устные предупреждения при бумажной накладной до 1 марта 2027 года многие ошибочно приняли за отсрочку – такую позицию в компании называют крайне опасной.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔁 Роуминг черновиков, особенно экспедиторских, настроен далеко не у всех операторов ЭДО. В SIGMA поручение экспедитора в порт Находки «зависло» с некорректным статусом и затормозило поставку контейнеров. В «ТРАСКО» документы перевыпускали через другого оператора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤔1🤪1
Севморпуть «разменял сотню» раньше срока: Арктика уже перевыполнила прошлогодний план
🧊 Северный морской путь разменял сотню транзитов досрочно. На 30 сентября 2026 года подтверждено 104 рейса – больше, чем за весь сезон 2025 года (103). Навигация при этом не остановлена.
📊 Что стоит за цифрами:
– совокупный дедвейт – около 7,8 млн тонн (+26% к 6,2 млн тонн в 2025-м);
– оценочный груз – около 3,7 млн тонн (+15% к 3,2 млн);
– средний дедвейт на рейс вырос с 60 до 75 тыс. тонн – пошли суда крупнее;
– 51 рейс на восток и 53 на запад.
🛢 Танкеры – крупнейший грузовой сегмент: 22 восточных рейса с 2,1 млн тонн, в основном сырая нефть. Отправление – Мурманск (13 рейсов), Приморск (5), Усть-Луга (3). Назначение – Азия. На запад – 6 танкеров дедвейтом 0,7 млн тонн, преимущественно в балласте под загрузку.
🚢 Балкеры удивили западным направлением: 27 рейсов и 2,3 млн тонн дедвейта – суда перебазируются из Азии в Балтику и Мурманск. На восток – 13 рейсов с 1,1 млн тонн. Для балкеров СМП работает не только как грузовой коридор, но и как сезонный маршрут перегона флота.
🌏 Отдельный сюжет – сквозные рейсы Азия – Европа без участия России: четыре завершенных против одного в 2025-м. Panstar Acro (Пусан – Феликстоу) за 20 дней, Dubai Tower (Циндао – Тис) и Riyadh Mukaab (Нинбо – Феликстоу) за 21 день, Nan Xin 27 (Цанчжоу – Клайпеда) за 35 дней.
Фото: The Centre for High North Logistics
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🧊 Северный морской путь разменял сотню транзитов досрочно. На 30 сентября 2026 года подтверждено 104 рейса – больше, чем за весь сезон 2025 года (103). Навигация при этом не остановлена.
– совокупный дедвейт – около 7,8 млн тонн (+26% к 6,2 млн тонн в 2025-м);
– оценочный груз – около 3,7 млн тонн (+15% к 3,2 млн);
– средний дедвейт на рейс вырос с 60 до 75 тыс. тонн – пошли суда крупнее;
– 51 рейс на восток и 53 на запад.
🚢 Балкеры удивили западным направлением: 27 рейсов и 2,3 млн тонн дедвейта – суда перебазируются из Азии в Балтику и Мурманск. На восток – 13 рейсов с 1,1 млн тонн. Для балкеров СМП работает не только как грузовой коридор, но и как сезонный маршрут перегона флота.
Фото: The Centre for High North Logistics
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Отзывная кампания набирает вес: 16 тысяч грузовиков вернулись к дилерам
🚛 С начала 2026 года в России отозвали более 16 тыс. грузовиков – данные Росстандарта.
⚠️ Отзывы касались в том числе FAW CA4180 и Shacman SX3258.
🚫 Отдельно ведомство запретило выпуск в обращение моделей DONGFENG, FOTON, XCMG и JAC, а также спецтехники на шасси JAC, KIA, SHACMAN, FAW и FORD.
📋 Программы мероприятий определят конкретные VIN-номера и сроки устранения нарушений – как для машин в эксплуатации, так и для непроданных.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 С начала 2026 года в России отозвали более 16 тыс. грузовиков – данные Росстандарта.
📋 Программы мероприятий определят конкретные VIN-номера и сроки устранения нарушений – как для машин в эксплуатации, так и для непроданных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨1