Правило «измеряю и управляю»: как разглядеть 6,8% скрытых затрат в цепочке поставок из Китая
🚨 6,8% сверх тарифа – и это только минимум управляемых затрат. Именно столько, по оценке директора интегрированного планирования HOFF Алексея Казеннова, возникает у компании при импорте из Китая. И большинство участников рынка этими затратами просто не управляют.
🧮 Что предлагает эксперт?
Считать полную стоимость цепочки поставок:
– цена рабочего капитала
– цена привлечения денег
– цена каждого элемента денежного потока: таможенные платежи, доставка, запасы, инвестиции
🪤 «Ловушка локального оптимума»
Нашли выгодное решение по одному звену – и не заметили, что глобальный оптимум совокупной стоимости лежит в другой точке.
⚖️ Контринтуитивный вывод:
Сознательное отклонение от минимальной ставки фрахта способно высвободить стоимость в рабочем капитале. А отказ от оптимизации затрат на доставку в пользу сокращения расходов на демередж и детеншн дает выигрыш в совокупной стоимости логистики.
🔧 Инструмент, который недоиспользуют:
Ставка дисконт – позволяет сокращать время простоя контейнера в обратном направлении. Компании с экспортной ориентацией и собственной портовой инфраструктурой этот рычаг применяют. Остальные – нет. И несут издержки.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Считать полную стоимость цепочки поставок:
– цена рабочего капитала
– цена привлечения денег
– цена каждого элемента денежного потока: таможенные платежи, доставка, запасы, инвестиции
🪤 «Ловушка локального оптимума»
Нашли выгодное решение по одному звену – и не заметили, что глобальный оптимум совокупной стоимости лежит в другой точке.
⚖️ Контринтуитивный вывод:
Сознательное отклонение от минимальной ставки фрахта способно высвободить стоимость в рабочем капитале. А отказ от оптимизации затрат на доставку в пользу сокращения расходов на демередж и детеншн дает выигрыш в совокупной стоимости логистики.
🔧 Инструмент, который недоиспользуют:
Ставка дисконт – позволяет сокращать время простоя контейнера в обратном направлении. Компании с экспортной ориентацией и собственной портовой инфраструктурой этот рычаг применяют. Остальные – нет. И несут издержки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2
Спот проснулся: после трех месяцев падения ставки на Азию и Европу пошли вверх
📉 13 недель падения – стоп. Индекс Drewry плюс 3%, до $4 485 за FEU.
🇪🇺 Генуя плюс 7%, Роттердам плюс 6%.
🌊 Тихий океан спорит сам с собой: Лос-Анджелес плюс 3%, Нью-Йорк минус 1% ($10 075).
🚢 Отмены рейсов сократились с шести до двух, Суэц добавляет тоннаж – Drewry ждет стабильности.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🌊 Тихий океан спорит сам с собой: Лос-Анджелес плюс 3%, Нью-Йорк минус 1% ($10 075).
🚢 Отмены рейсов сократились с шести до двух, Суэц добавляет тоннаж – Drewry ждет стабильности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2👎1
🤯Проблемы ЭПД: отказы получателей, сбои в роуминге, черновики и ожидания от рынка
📎Компании массово сталкиваются с проблемами при передаче черновиков и сбоями в роуминге между операторами ЭПД.
В результате для подстраховки одни до сих пор оформляют бумажную накладную в момент погрузки, а электронную – передают в любое удобное время, рассказал Роман Лазарев, основатель ТЛК Транс.
📎Другие игроки при подписании только двух титулов накладной готовят дополнительные соглашения, в которых заказчики подтверждают факт получения груза. Например, по такой модели работает перевозчик «Траско», рассказал Александр Шилинчук, заместитель генерального директора компании по автомобильным перевозкам.
📎После введения императива грузополучатели разделились на три категории: непринимающие грузы без электронных документов, подписывающие ЭПД с опозданием и отказывающиеся от этого, рассказала Ольга Иванова, руководитель департамента кастомизированных решений операционной дирекции Pony Express.
📎Компания вынуждена искать контактное лицо, которое может повлиять грузополучателей-отказников.
📎Бизнес ожидает пояснения от регуляторов об условиях налогового контроля с учетом того, что часть рынка пока не перешла на работу с ЭПД.
Источник: конференция «Транзит»
#Logiruslive
📎Компании массово сталкиваются с проблемами при передаче черновиков и сбоями в роуминге между операторами ЭПД.
В результате для подстраховки одни до сих пор оформляют бумажную накладную в момент погрузки, а электронную – передают в любое удобное время, рассказал Роман Лазарев, основатель ТЛК Транс.
📎Другие игроки при подписании только двух титулов накладной готовят дополнительные соглашения, в которых заказчики подтверждают факт получения груза. Например, по такой модели работает перевозчик «Траско», рассказал Александр Шилинчук, заместитель генерального директора компании по автомобильным перевозкам.
📎После введения императива грузополучатели разделились на три категории: непринимающие грузы без электронных документов, подписывающие ЭПД с опозданием и отказывающиеся от этого, рассказала Ольга Иванова, руководитель департамента кастомизированных решений операционной дирекции Pony Express.
📎Компания вынуждена искать контактное лицо, которое может повлиять грузополучателей-отказников.
📎Бизнес ожидает пояснения от регуляторов об условиях налогового контроля с учетом того, что часть рынка пока не перешла на работу с ЭПД.
Источник: конференция «Транзит»
#Logiruslive
🔥6💯1
Коллеги, всем пятничный привет!
Сюжет за 30 секунд: начало XX века. Издатель Нагель (Янковский) хочет строить машины в России. Чиновники смеются. Немец Лист крутит ус и объясняет, что русский автомобиль – это оксюморон. Нагель не сдается. Едет в Ригу, уговаривает вагонный завод сменить профиль. Находит механика Бондарева (Борисов) – молчуна с руками из правильного места. 🔧 Вместе собирают «Руссо-Балт» и гонят его через зимнюю Европу на ралли
Зачем смотреть этот фильм? Две причины. Ни одной про машины.
1️⃣ Главный герой обивает пороги, слышит «нет» чаще, чем «да», и тратит семейный бюджет на проект, который всем кажется чудачеством. Если вы когда-нибудь питчили инвесторам идею, которая «опередила время» или «не имеет рынка», вы узнаете себя.
2️⃣ Посмотрите на дуэт Янковского и Борисова. Мечтатель-продажник и скептик-технарь. Один обещает золотые горы, второй с гаечным ключом в руках говорит, почему это не полетит. Если вы нашли такого Бондарева – берегите его.
Не бойтесь ставить цели как у Нагеля. А потом просто не останавливайтесь.
Хорошего просмотра и отличных выходных!
#кино_вечер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👏3🍾1
Порог целесообразности: при каких объемах закупок юрлицо в Китае перестает быть роскошью
Директор интегрированного планирования HOFF Алексей Казеннов выступил на форуме «Промзакупки в Азии 2026 Китай+» и разобрал экономику собственного юридического лица в Китае для российского бизнеса.
⏱️ Сроки запуска. Регистрация занимает 8–14 недель. Кредит при этом юрлицо сможет получить не ранее чем через полгода – банку потребуется подтвердить происхождение средств.
💰 Отсрочка платежа. Китайские партнёры дают отсрочку от 30 до 60 дней в зависимости от отрасли. Это сопоставимо с морской доставкой от Шанхая до Москвы – 45–60 дней. С собственным юрлицом можно работать с любой отсрочкой, требуемой российскому бизнесу.
📉 Налоги. Для технологичного производства, IT, НИОКР и малого бизнеса с оборотом до 30 млн юаней ставка снижается с 15% до 5%. Эксперт называет это источником дополнительной маржи при закупке и переводе средств в Россию.
🏦 Кредитование. Ставка для китайского юрлица – 2,4–3,4% против российских 16–18%. Даже с наценкой 10% за организацию юрисдикции решение сохраняет экономическую целесообразность.
📊 Когда это окупается. При закупках в Китае на 500 млн рублей и высвобождении 10% рабочего капитала речь о 50 млн рублей. С учётом российской ставки финансирования 17% – о дополнительной выгоде. Если стоимость открытия превышает выгоду, юрлицо создавать нецелесообразно. При закупках от 1 млрд рублей эффект становится существенным.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Директор интегрированного планирования HOFF Алексей Казеннов выступил на форуме «Промзакупки в Азии 2026 Китай+» и разобрал экономику собственного юридического лица в Китае для российского бизнеса.
⏱️ Сроки запуска. Регистрация занимает 8–14 недель. Кредит при этом юрлицо сможет получить не ранее чем через полгода – банку потребуется подтвердить происхождение средств.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Если перевозчик с большим парком не может себе позволить беспредельничать, то мелкий перевозчик с одной – двумя машинами, спокойно может варьировать и находить решение, и быть в рынке, и "выживать" тех, кто хочет быть крупнее», – подчеркнул Евгений Шакалида, генеральный директор «Траско».
Согласны?
Да – 👍
Нет – 👎
Источник: форум CarX
#Logiruslive
Согласны?
Да – 👍
Нет – 👎
Источник: форум CarX
#Logiruslive
👍11👎1🤔1
Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало
📦 Внутренние автоперевозки в третьем квартале 2026 года выросли: заявок на 20% больше год к году и на 24% ко второму кварталу. Цены качало – июльский подскок, августовский откат, осенний рост и коррекция.
⛽️ Причины: топливный дефицит, перестройка логистики из-за складов и остановки морских перевозок на юге, запуск обязательных ЭПД. Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки прибавили 20%.
📉 Экспорт просел на 21% год к году: Белоруссия – минус 15%, Казахстан – минус 22%, Киргизия – минус 68%. Импорт вырос: Китай – плюс 31%, Узбекистан – плюс 28%.
🇨🇳 Китай: спрос плюс 18% к августу, тарифы плюс 10–15%. FTL из Шанхая в Москву – $15,4–16,6 тыс. за рейс. Ставки на тентованные авто выросли на 15–20% из-за топлива и переориентации на Манчжурию–Забайкальск.
🚧 Границы: «Пограничный» расширили с 144 до 1300 машин в сутки, «Краскино» – до 750, на «Забайкальске» разделили грузовые и пассажирские потоки.
🚂 Грузы перетекают с авто на железную дорогу – особенно в экспорте на Китай и Среднюю Азию.
🇹🇷 Турция: транзит через Иран подорожал в 1,5–2 раза из-за закрытия паромов в Туапсе. Вывоз контейнеров из Санкт-Петербурга подорожал на 20–30%.
📊 Прогноз: высокие ставки сохранятся, по итогам года спрос может вырасти на 3–7%, главный риск – издержки. С 16 октября ПЭК ждет роста спроса на Китай на 20–30%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Внутренние автоперевозки в третьем квартале 2026 года выросли: заявок на 20% больше год к году и на 24% ко второму кварталу. Цены качало – июльский подскок, августовский откат, осенний рост и коррекция.
⛽️ Причины: топливный дефицит, перестройка логистики из-за складов и остановки морских перевозок на юге, запуск обязательных ЭПД. Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки прибавили 20%.
🚧 Границы: «Пограничный» расширили с 144 до 1300 машин в сутки, «Краскино» – до 750, на «Забайкальске» разделили грузовые и пассажирские потоки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних
📊 Авито Работа и ПЭК: среднее зарплатное предложение для студентов в России достигло 101 038 руб/мес в III квартале 2026 года – на 53% больше год к году.
🏗 Лидер по росту спроса – строительство жилых и коммерческих объектов: вакансий для студентов +84%, среднее предложение 209 707 руб/мес. Далее – управление транспортной инфраструктурой (+76%, 79 875 руб/мес) и обслуживание техники (+75%, 208 409 руб/мес).
🔧 В 2,5 раза чаще искали слесарей (+148%, 210 000 руб/мес), вдвое – техников (+107%, 210 000 руб/мес), на 88% – маляров (89 379 руб/мес).
🚚 В логистике студентов берут кладовщиками, комплектовщиками, операторами складов и терминалов, курьерами: гибкий график закрывает вечерние смены, выходные и пики.
📍 В регионах вакансий больше: Забайкалье +42%, Ненецкий АО +35%, Ингушетия +34%.
🗣 Авито Работа: рабочие специальности дают быстрый вход и рост дохода. ПЭК: стажировка снижает стоимость ошибки при найме, успешный стажер выходит в штат на общих условиях.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🏗 Лидер по росту спроса – строительство жилых и коммерческих объектов: вакансий для студентов +84%, среднее предложение 209 707 руб/мес. Далее – управление транспортной инфраструктурой (+76%, 79 875 руб/мес) и обслуживание техники (+75%, 208 409 руб/мес).
🔧 В 2,5 раза чаще искали слесарей (+148%, 210 000 руб/мес), вдвое – техников (+107%, 210 000 руб/мес), на 88% – маляров (89 379 руб/мес).
🚚 В логистике студентов берут кладовщиками, комплектовщиками, операторами складов и терминалов, курьерами: гибкий график закрывает вечерние смены, выходные и пики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Офис. Полдень. Типичный понедельник. Разве знали тогда директор по логистике и HR-менеджер крупной корейской компании, что этот день они будут вспоминать еще не раз?
📦 Все завертелось вокруг кандидата на вакансию директора по контейнерным перевозкам — той самой, которую долго не могли закрыть.
— Чем он так удивил рекрутера?
— Зачем ему понадобилась зарплата на треть меньше объявленной в вакансии?
— Почему рекрутер так переживал о смене имиджа соискателя?
— Чем закончилась встреча?
— И какой бонус вся эта ситуация в итоге принесла компании?
👉 Читайте в новой статье Любови Пустоваловой, управляющего партнера HR-агентства «Найдутся все» на портале «Логирус».
📦 Все завертелось вокруг кандидата на вакансию директора по контейнерным перевозкам — той самой, которую долго не могли закрыть.
— Чем он так удивил рекрутера?
— Зачем ему понадобилась зарплата на треть меньше объявленной в вакансии?
— Почему рекрутер так переживал о смене имиджа соискателя?
— Чем закончилась встреча?
— И какой бонус вся эта ситуация в итоге принесла компании?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1👏1🤣1
Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота
🛢 США обсуждают смягчение санкций против части танкеров теневого флота – чтобы охладить рекордный фрахт.
🚢 Вариант предполагает возврат части подсанкционных судов к легальным перевозкам нефти и нефтепродуктов, не находящихся под ограничениями. Цель – активнее вывозить грузы из Персидского залива.
📋 Снятие санкций не будет автоматическим: Минфин проверяет каждого покупателя, OFAC одобряет сделки поштучно.
⏳ Суда преимущественно старые и требуют обслуживания – быстро вернуть их в оборот не выйдет.
📉 Energy Aspects: рынок фрахта это не перевернет. Эффект ограничится небольшим числом танкеров для рейсов у Ормузского пролива. Страховщики ЕС и Британии сохранят свои правила, влияние на ставки останется сдержанным.
📈 Причина – рекордный фрахт: войны в Иране и Украине удлинили маршруты и сократили доступность судов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛢 США обсуждают смягчение санкций против части танкеров теневого флота – чтобы охладить рекордный фрахт.
🚢 Вариант предполагает возврат части подсанкционных судов к легальным перевозкам нефти и нефтепродуктов, не находящихся под ограничениями. Цель – активнее вывозить грузы из Персидского залива.
📋 Снятие санкций не будет автоматическим: Минфин проверяет каждого покупателя, OFAC одобряет сделки поштучно.
⏳ Суда преимущественно старые и требуют обслуживания – быстро вернуть их в оборот не выйдет.
📉 Energy Aspects: рынок фрахта это не перевернет. Эффект ограничится небольшим числом танкеров для рейсов у Ормузского пролива. Страховщики ЕС и Британии сохранят свои правила, влияние на ставки останется сдержанным.
📈 Причина – рекордный фрахт: войны в Иране и Украине удлинили маршруты и сократили доступность судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России
🚗 Девять иностранных автоконцернов, ушедших из России после весны 2022 года, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Это следует из исследования Rusprofile.
📊 Стратегии разные: одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа, «дочки» других ликвидируются или банкротятся, третьи сохранили юрлица, регистрируют товарные знаки и рассчитывают вернуться.
💰 Кто остался с работающим бизнесом:
– BMW: «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг», «БМВ Банк» – около 6,5 млрд рублей выручки за 2025 год.
– Hyundai: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» плюс «Киа Россия и СНГ» – около 4,2 млрд рублей.
– Porsche: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд», «Порше Центр Москва» – около 1,2 млрд рублей.
🌍 Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚗 Девять иностранных автоконцернов, ушедших из России после весны 2022 года, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Это следует из исследования Rusprofile.
– BMW: «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг», «БМВ Банк» – около 6,5 млрд рублей выручки за 2025 год.
– Hyundai: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» плюс «Киа Россия и СНГ» – около 4,2 млрд рублей.
– Porsche: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд», «Порше Центр Москва» – около 1,2 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ
📦 Ozon с 1 декабря вводит плату для владельцев ПВЗ.💰 Для пунктов, которые работают меньше года, плата составит 1 руб. Она не будет превышать 1% от вознаграждения владельца за заказы.
📄 В Ozon объясняют решение агентским договором: «По закону услуги агента должны оплачиваться, поэтому, чтобы соответствовать нормам закона, с 1 декабря мы начнем брать минимальную плату с ПВЗ».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Ozon с 1 декабря вводит плату для владельцев ПВЗ.
📄 В Ozon объясняют решение агентским договором: «По закону услуги агента должны оплачиваться, поэтому, чтобы соответствовать нормам закона, с 1 декабря мы начнем брать минимальную плату с ПВЗ».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 #Дайджест: значимые новости к 20 октября
1. 🚛 Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало: внутренние автоперевозки: заявки +20% год к году, +24% ко II кварталу. Ставки на тент и рефы +20%. Экспорт −21% (Белоруссия −15%, Казахстан −22%, Киргизия −68%), импорт вырос (Китай +31%, Узбекистан +28%). FTL Шанхай–Москва – $15,4–16,6 тыс. Турция через Иран подорожала в 1,5–2 раза. Прогноз: высокие ставки сохранятся, спрос за год +3–7%.
2. 🎓 Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних: среднее предложение для студентов – 101 038 руб/мес (+53% год к году). Лидер – строительство (+84% вакансий, 209 707 руб/мес), далее транспортная инфраструктура (+76%) и обслуживание техники (+75%). Слесари +148% (210 000 руб/мес), техники +107%. В логистике студентов берут на склады, терминалы и курьерами – гибкий график закрывает пики.
3. 🛢️ Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота: США обсуждают смягчение санкций для части танкеров теневого флота, чтобы охладить рекордный фрахт. Снятие не автоматическое: Минфин проверяет покупателей, OFAC одобряет сделки поштучно. Суда старые – быстро в оборот не вернуть. Energy Aspects: рынок это не перевернет, влияние на ставки сдержанное.
4. 🚗 Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России: девять ушедших автоконцернов сохранили дочки с выручкой (Rusprofile). BMW – около 6,5 млрд руб. за 2025, Hyundai и Kia – 4,2 млрд, Porsche – 1,2 млрд. Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi, Stellantis, Honda и Suzuki.
5. 📦 Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: с 1 декабря Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: 1 руб. для пунктов младше года, не более 1% от вознаграждения за заказы. Причина – требования агентского договора.
6. 🏗️ Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов: Путин поручил правительству утвердить программу восстановления пострадавшей от терактов логистической инфраструктуры. Доклад – до 1 ноября 2026, регионам не менее 100 млрд руб. Ущерб Wildberries и селлеров – 600–800 млрд руб., пострадали более 400 тыс. продавцов.
1. 🚛 Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало: внутренние автоперевозки: заявки +20% год к году, +24% ко II кварталу. Ставки на тент и рефы +20%. Экспорт −21% (Белоруссия −15%, Казахстан −22%, Киргизия −68%), импорт вырос (Китай +31%, Узбекистан +28%). FTL Шанхай–Москва – $15,4–16,6 тыс. Турция через Иран подорожала в 1,5–2 раза. Прогноз: высокие ставки сохранятся, спрос за год +3–7%.
2. 🎓 Студенческая смена: логистика закрывает пики руками 18–24-летних: среднее предложение для студентов – 101 038 руб/мес (+53% год к году). Лидер – строительство (+84% вакансий, 209 707 руб/мес), далее транспортная инфраструктура (+76%) и обслуживание техники (+75%). Слесари +148% (210 000 руб/мес), техники +107%. В логистике студентов берут на склады, терминалы и курьерами – гибкий график закрывает пики.
3. 🛢️ Рекордный фрахт вынуждает США разморозить часть теневого флота: США обсуждают смягчение санкций для части танкеров теневого флота, чтобы охладить рекордный фрахт. Снятие не автоматическое: Минфин проверяет покупателей, OFAC одобряет сделки поштучно. Суда старые – быстро в оборот не вернуть. Energy Aspects: рынок это не перевернет, влияние на ставки сдержанное.
4. 🚗 Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России: девять ушедших автоконцернов сохранили дочки с выручкой (Rusprofile). BMW – около 6,5 млрд руб. за 2025, Hyundai и Kia – 4,2 млрд, Porsche – 1,2 млрд. Присутствие также сохранили Toyota, Mitsubishi, Stellantis, Honda и Suzuki.
5. 📦 Рубль за вход: Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: с 1 декабря Ozon вводит плату для владельцев ПВЗ: 1 руб. для пунктов младше года, не более 1% от вознаграждения за заказы. Причина – требования агентского договора.
6. 🏗️ Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов: Путин поручил правительству утвердить программу восстановления пострадавшей от терактов логистической инфраструктуры. Доклад – до 1 ноября 2026, регионам не менее 100 млрд руб. Ущерб Wildberries и селлеров – 600–800 млрд руб., пострадали более 400 тыс. продавцов.
👍1
Государство запускает программу восстановления сожженных логистических хабов
Президент России Владимир Путин поручил правительству утвердить программу восстановления объектов торговой и логистической инфраструктуры, пострадавших от терактов. Доклад – до 1 ноября 2026 года, далее ежеквартально. Регионам обещано не менее 100 млрд рублей поддержки.
💰 Ущерб Wildberries и селлеров аналитики оценивают в 600–800 млрд рублей. Восстановление складов – 147–279 млрд, потери продавцов – 445–508 млрд.
📦 Пострадали более 400 тыс. продавцов, у многих уничтожено до 95% запасов. Их убытки с упущенной выгодой – 600–700 млрд рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Президент России Владимир Путин поручил правительству утвердить программу восстановления объектов торговой и логистической инфраструктуры, пострадавших от терактов. Доклад – до 1 ноября 2026 года, далее ежеквартально. Регионам обещано не менее 100 млрд рублей поддержки.
📦 Пострадали более 400 тыс. продавцов, у многих уничтожено до 95% запасов. Их убытки с упущенной выгодой – 600–700 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌1
После этого вебинара вы сможете делегировать ИИ 5 рутинных задач логистики
Собрать заявки из десятков писем в единый реестр, обработать информацию, проанализировать данные — часть ежедневной рутины можно поручить ИИ-ассистенту.
Освободите время команды для задач, где действительно нужны экспертиза и решения человека.
На вебинаре Яндекс Маршрутизации покажем, как использовать ИИ в работе логиста.
В программе:
✅ 5 готовых промптов для повседневных задач логистики;
✅ как применять промпты и скиллы в привычном ИИ-агенте;
Практическими примерами поделится Анна Плотникова, ведущий менеджер технической поддержки и внедрения клиентов Яндекс Маршрутизации, которая ежедневно работает с задачами логистов.
🗓 29 октября, 11:00
Приходите за инструментами, которые можно начать применять уже на следующий рабочий день!
👉 Зарегистрироваться бесплатно
Реклама, ООО «ЯНДЕКС», ИНН:7736207543, erid:2W5zFHVaoxm
Собрать заявки из десятков писем в единый реестр, обработать информацию, проанализировать данные — часть ежедневной рутины можно поручить ИИ-ассистенту.
Освободите время команды для задач, где действительно нужны экспертиза и решения человека.
На вебинаре Яндекс Маршрутизации покажем, как использовать ИИ в работе логиста.
В программе:
Практическими примерами поделится Анна Плотникова, ведущий менеджер технической поддержки и внедрения клиентов Яндекс Маршрутизации, которая ежедневно работает с задачами логистов.
Приходите за инструментами, которые можно начать применять уже на следующий рабочий день!
👉 Зарегистрироваться бесплатно
Реклама, ООО «ЯНДЕКС», ИНН:7736207543, erid:2W5zFHVaoxm
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1🤨1
Онлайн-ретейлеры хотят продавать и отгружать даже при падении госсистем
🛑 В октябре дроны ударили по трем ЦОДам «Яндекса» – во Владимире, Сасове и Калуге – и по дата-центру Сбербанка в Балаково. Сбоили «Яндекс Пэй», «Яндекс Go», «Яндекс Еда» и сервисы других компаний.
📨 АКИТ (Ozon, Wildberries, «Купер», «Яндекс Маркет») 15 октября написала Мишустину с двумя предложениями.
⚙️ Первое – аварийный режим при массовых сбоях ГИС, реестров и связи: данные фиксировать и передавать позже, расчеты фискализировать с отсрочкой, для ЕГАИС и «ВетИС» – альтернативные каналы. Санкции за сроки не применять, лицензии и отчетность продлевать. Вводить режим будет уполномоченный орган после подтвержденного инцидента.
🌍 Второе – временно разрешить пострадавшим компаниям размещать критически важные системы в дата-центрах дружественных стран, если в России это невозможно. Срок – до 1 марта 2028 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛑 В октябре дроны ударили по трем ЦОДам «Яндекса» – во Владимире, Сасове и Калуге – и по дата-центру Сбербанка в Балаково. Сбоили «Яндекс Пэй», «Яндекс Go», «Яндекс Еда» и сервисы других компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1👏1