Черное море целиком стало зоной военного риска

Исключения только территориальные воды Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. Раньше – только воды России и Украины.

Что это значит? Отдельный полис на каждый рейс – дороже, покрывает полную стоимость судна. Судно выходит из Босфора и сразу в зоне риска. Плюс около 25 тысяч долларов в день. Для типового рейса – порядка 150 тысяч долларов сверху.

Почему? За 12 месяцев за пределами прежней зоны атаковали 45 судов. Годом ранее – ноль. 33 атаки – за последние три месяца.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Селлеры ищут фулфилмент по регионам

Аналитики цифрового логистического оператора Versta. io заявили: товары для маркетплейсов вывозят из южных регионов на Дальний Восток и в Сибирь. По их оценке, сроки поставки вырастут в 2,5 раза, а стоимость страхования грузов увеличится на фоне изменения складской инфраструктуры.

Основатель «Клуба партнеров на маркетплейсах» Илья Бухарин назвал прогноз малоправдоподобным. Ozon с 13 сентября развивает мини-склады на базе ПВЗ, Wildberries – партнерский фулфилмент. Маркетплейсы делают упор на децентрализацию складов. Бухарин отметил: перемещать товары с сибирских складов в центральный регион очень накладно.

Игорь Шанченко (Ozon, Wildberries): крупные складские хабы сокращаются, новые не строятся. Селлеры приостанавливают поставки по регионам, цель – фулфилмент в разных регионах и отгрузка на 7–14 дней. Продажи из-за атак упали на 30%, но трафик и количество запросов внутри маркетплейсов не снизились.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Минэк заложил в прогноз до 2029 года «яму» и «трамплин» для автоперевозок

📉 2026-й – год сжатия.
Объём перевозок грузов всеми видами транспорта (без трубопроводного) ожидается на уровне 7 916,0 млн тонн – это на 1,9% ниже показателя 2025 года (8 068,4 млн тонн). Грузооборот прогнозируется на уровне 2 913,4 млрд т-км – минус 3,3% к предыдущему году.

🚚 Автотранспорт – в эпицентре падения.
По итогам 2026 года ожидается снижение объёма перевозок до 6 684,8 млн тонн (–2,1%) и грузооборота до 372,4 млрд т-км (–7,6%). Причём тенденция уже видна: за январь–июль 2026 года перевозки автотранспортом снизились на 6,5% к аналогичному периоду 2025-го – до 3 554,9 млн тонн. Грузооборот при этом вырос на 0,5%, до 231,6 млрд т-км.

📈 А теперь «трамплин».
В последующие годы заложен рост: в 2027 году перевозки грузов вырастут на 4,2%, в 2028 году – на 5,0%, в 2029 году – на 3,6%. К 2029 году общий объём перевозок грузов достигнет 8 980,9 млн тонн, что на 11,3% превысит уровень 2025 года.

🚛 Прогноз по автотранспорту к 2029 году:
В базовом сценарии автомобильным транспортом будет перевезено 7 623,4 млн тонн грузов (+11,7% к 2025 году), грузооборот составит 434,2 млрд т-км (+7,7%).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Новая система управления рисками: ИИ оценивает поставку и историю декларанта одновременно

🚨 ФТС отказалась от оценки рисков по отдельной товарной партии. В обновленной Стратегии до 2030 года ведомство перешло к совокупному профилю поставки и участника ВЭД.

🤖 Риск будут считать автоматически в онлайн-режиме. Профиль поставки – товар, страна, стоимость, маршрут. Профиль декларанта – история декларирования, налоговая дисциплина, стаж.

🗄 Центральный элемент новой СУР – единый информационный кластер: данные ФНС, Росфинмониторинга, Росстата, иностранных таможен, производителей, отраслевых союзов и баз ЕАЭС. Система охватит цикл от выпуска товара до пост-поставочного контроля.

⚙️ Ключевую роль играют ИИ и машинное обучение. Все больше решений принимается без инспектора.

📊 Для участников ВЭД: репутация напрямую влияет на частоту проверок, новичкам без статистики будет сложнее, растет цена документальной проработки сделок. Компаниям с низким риском обещают меньше нагрузки, с высоким – точечный контроль.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Крипта выходит из тени: с 5 октября обменники смогут получить лицензии

🚨 Банк России определил порядок допуска на крипторынок. Правила вступают в силу 5 октября 2026 года – в тот же день можно подать заявки на лицензии криптообменника и криптодепозитария.

⚡️ Для банков, брокеров, ОИСов и участников ЭПР действует упрощенный порядок: подал 5-го – получил 6-го. Криптокомпаниям без опыта в легальном поле будет труднее.

⚖️ С 1 сентября поэтапно вводится регулирование: операции только через лицензированных посредников, хранение крипты – в депозитариях. Переходный период – до 1 июля 2027 года.

💱 Первыми станут доступны расчеты по ВЭД. С инвестированием сложнее – стандарты еще дорабатываются.

📉 Неквалифицированным инвесторам – тестирование, лимит 300 тыс. руб. в год через одного посредника и только три актива: биткоин, Ethereum и USDT.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Суэц открывает шлюзы: ставки Азия–Европа пошли вниз, но годовой рост все еще 154%

📉 Drewry: индекс WCI минус 1%, до $4 468. Средиземноморье дешевеет быстрее всех

🚢 Шанхай–Генуя: минус 5%, $3 835 – впервые ниже $4 000

🇳🇱 Шанхай–Роттердам: минус 4%, $3 485
↩️ Роттердам–Шанхай: минус 1%, $599

Причина – Суэц набирает обороты: транзиты выросли с 41 до 48 за неделю. Семь отмен рейсов на Азия–Европе против трех текущих не удержали ставки, Drewry ждет дальнейшего снижения.

🌊 Шанхай–Лос-Анджелес – единственный в плюсе: +2%, $7 838, годовой рост 239%

🗽 Шанхай–Нью-Йорк замер на $10 373, плюс 216% за год

📋 Пятнадцать отмен на транстихоокеанском против девяти – но Golden Week все равно ударит по тарифам

🌍 Атлантика почти стоит: Нью-Йорк–Роттердам минус 2%, до $1 102, Роттердам–Нью-Йорк на $3 121

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

🥳 Пятница! 📽 Кино 🍿Попкорн
 
Коллеги, давно мы не устраивали вам пятничную передышку с кинорекомендацией. 🎬

«Черные лебеди» так разгулялись в инфополе, что мы, кажется, забыли дорогу в кинотеатр. 🦢📉

А тут появился повод. С 17 сентября в прокате – фильм «Курьер». 🚚

Сюжет: ветеран Афганистана с ПТСР и алкогольной зависимостью (Алан Ричсон) должен за 180 минут доставить донорскую печень в операционную. ⏱️ На хвосте – криминальный синдикат во главе с Родриго Санторо, которому орган нужен для собственной мамы. 🔫 В напарниках – болтливый Оуэн Уилсон. 🗣 Режиссер – Скотт Во, бывший каскадер, так что мордобой поставлен сносно, хотя без откровений. 🥊

Сценарий предсказуем. Вы знаете, чем все закончится, через пять минут после начала. 🤷‍♂️ Главная интрига не «успеет ли он», а «сколько трупов он оставит по пути». Спойлер: много. 💀

Оуэн Уилсон – единственное, за что тут можно зацепиться глазом. 👀 Да, да, это тот самый Кевин Роули из «Знакомства с родителями», который с идеальной улыбкой доводил Бена Стиллера до нервного тика. 😬 А еще – Хансел из «Образцового самца», модель-хиппи с интеллектом табуретки, и голос Молнии Маккуина из мультфильма «Тачки». 🏎

Но вот почему вы все равно посмотрите этот фильм. 🤔

Потому что пятница. 🍿 Потому что после недели согласований, дедлайнов и «срочно нужно вчера» ваш мозг требует не «Джокера» с его экзистенциальной тоской, а чего-то, где все просто: плохие парни стреляют, хороший парень стреляет лучше, печень доставлена, титры.

🎯 Это не кино. Это digital detox. 🧘‍♂️

#кино_вечер

Пиво просит «колеса»: ИП не пускают за руль «алкорейсов»

🍺 Малые пивовары просят допустить ИП к перевозкам пива – с 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы не дают им оформить разрешения.

📄 Пока спасают бумажные накладные: переходный период до 1 марта 2027 года, дальше – штрафы.

⚖️ По 171-ФЗ логистикой алкоголя могут заниматься только организации, а на ИП приходится до двух третей грузового автопарка.

🚚 Крупные логисты в новые регионы не едут – соглашаются только ИП.

✉️ «Опора России» 22 сентября попросила Минфин поддержать изменения. В правительстве готовности нет: ИП сложнее контролировать.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Батареи забрали полезную нагрузку. Kögel вернула электротягачам до 4 тонн полезной нагрузки

⚡️ Батареи тяжелее и давят на ведущую ось. ЕС разрешает 42 тонны полной массы, но ось держит только 11,5. Лишний вес съедает полезную нагрузку. 🔋

🚛 Kögel сдвинула первую ось полуприцепа Light Plus e-optimized на 300 миллиметров к шкворню. Вес ушел с тягача на прицеп: ось разгружается до двух тонн, до четырех тонн возвращается в полезную нагрузку. В Ганновере – с Mercedes-Benz eActros 600, к концу 2026 года принцип получит Mega Light. 📐

❄️ Cool Liteshell – рефрижератор без стальной облицовки: минус 700 килограммов, более 9%, к Kögel Cool. Экономия 0,30 литра дизеля на 100 километров и минус 0,8 грамма CO2 на километр. 📊

🔄 Allround Concept – покупка, финансирование, аренда, сервис, запчасти, телематика и перепродажа в одном жизненном цикле полуприцепа. 🚆

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max