📌 #Дайджест: значимые новости к 22 сентября

1. 🛡️ 12 млрд на страх и 25% сверху: логистика входит в рынок антидроновой защиты: рынок антидроновой защиты в РФ может вырасти на 25% в 2026 году – с 12 млрд рублей. Публичные закупки за полугодие выросли на 560%, до 441,3 млн. Указ № 604 дал право вводить временное управление на критически важных объектах; в перечне Минпромторга – 167 площадок. Комплексных систем «под ключ» нет, стартовая защита – 1,5–3 млн, площадка до 10 га – около 10 млн, критичное производство – от 30 млн. Бизнес просит субсидии и единые регламенты.

2. 📄 Временный управляющий обещает «Ашану» и «Лемана ПРО» защиту от дронов и сохранение команды: Краюшкин («Л.Е.В. Менеджмент») направил письма руководству сетей. Закупки и работа магазинов – без перерывов, замена руководства не планируется, обещана защита недвижимости от дронов. До регистрации в ЕГРЮЛ – отказ от крупных сделок, займов и дивидендов.

3. 🚛 Эксперт: выбирать тягач нужно не по цене, а по стоимости километра: Проскурин («Каргономика»): решающий критерий – стоимость километра, а не цена покупки. Тягач с расходом на 2 л меньше экономит 300 тыс. руб. в год, полуприцеп легче на 800 кг – еще 280 тыс.

4. 📦 Маркетплейсы атакуют дважды: сначала дроны, теперь иски: за два месяца к Wildberries – 599 исков (+53,6%), к Ozon – 236 (рост вдвое). Причина – потери товара после атак и задержки выплат. Пострадало 400 тыс. продавцов, убытки – 600–800 млрд руб. Площадки могут ссылаться на форс-мажор.

5. ⛽️ До середины 2027 года: дизель решил не дешеветь: EIA и Goldman Sachs подняли прогнозы: высокие цены минимум до середины 2027 года. Маржа дизеля к Brent в 2027-м – $63 в США и $49 в Европе. Причины: переработка упала на 7 млн барр./сутки, экспорт – на 6 млн. Риск для Европы: в октябре возможна остановка поставок саудовской нефти из-за атаки на Petroline.

6. 🏭 865 тыс. квадратов под чужим управлением: эксперты оценили риски FM Logistic: внешнее управление может снизить эффективность FM Logistic: риски – в клиентской базе (ориентация на «Ашан» и других ритейлеров, 3PL/4PL). Благоприятный сценарий – по модели Danone. Рынок «скатывается» в 1PL: себестоимость логистики выросла с 14% до 19% за 4–5 лет (в Европе – 7–8%).

Когда поплыл о того, что скоро планировать бюджет на новый год, а вопросов больше, чем ответов 😅

Что будет со спросом на услуги, «ключом» и стоимостью денег, топливом, регулированием и так далее?

#обсудимсЛогирус

📌 #Дайджест: значимые новости к 23 сентября

1. 🛡 Минфин готовит налоговый учет расходов на защиту от дронов: поправки в НК внесут осенью. Речь не о компенсациях, а об учете затрат на защиту и восстановление объектов. Перечень расходов и налогов пока не раскрыт.

2. 🚛 СПОТ: 600 фур еженедельно разворачивают на границе: 95% QR-кодов валидны и считываются за 1,5 минуты. Эффект – 34 млрд руб. НДС, план на 2026 год – 50 млрд. Бизнес просит смягчить требования и распространить систему на авиаперевозки.

3. 📦 Яндекс Маркет отдает неплательщиков коллекторам: с 1 октября в договоре закрепят право передавать долги сторонним взыскателям, включая коллекторов. Также меняются тарифы на хранение, вывоз и розыск отправлений.
🔥 – рабочий инструмент | 👍 – нейтрально | 🤔 – красный флаг

4. 📦 М.Видео расширяет географию ПВЗ до 13 регионов: возобновлена регистрация в Москве, Подмосковье и Петербурге, добавлены 10 новых регионов. За первые дни – 700+ заявок. Требования ужесточены: оформление входной группы, обучение персонала, помещение от 20 м².

5. ⚖️ ФНС запустила ИИ-оценку долгов и рисков банкротства: при банкротстве кредиторы 3–4 очереди получают ~5%, бюджет – ~19%. ЕФА объединяет налоговые и внешние данные, прогнозирует банкротство и сценарии реструктуризации. Выводы проверяет специалист.

6. 📦 InPost: 89,81% акций подано к оферте, цена – €15,60: капитал оценен в €7,8 млрд, премия – 53%. До 23 сентября оферент объявит, безусловно ли предложение. Консорциум: Advent и FedEx – по 37%, A&R – 16%, PPF – 10%. Штаб-квартира и бренд останутся в Польше.

До реестра перевозчиков — считанные месяцы. Но рынок ждет большой сюрприз. Под императив попадают только компании с автопарком свыше 3,5 тонн. 🤨

Возникает вопрос: это вообще логично — так «обелять» рынок?
Ведь огромный пласт отрасли — это техника от 1,5 до 3,5 тонн.
Получается, сотни тысяч бизнесменов на легких грузовиках остаются вне «Гослога»?

Вы на прошлой неделе уже поднимали эту тему в комментариях. Давайте обсудим подробнее: а поможет ли вообще реестр перевозчиков «обелить» рынок?

Пишите ваше мнение👇

#ОбсудимсЛогирус #ГосЛог #Реестрперевозчиков