Небо держит цену: минус 3% к июлю вместо долгожданного пике
📦 Спрос на авиагрузоперевозки в августе вырос на 6% к прошлому году. Мощности не изменились. Казалось бы, цены должны лететь вверх. Но нет.
✈️ Спотовые ставки – 3,13 доллара за килограмм. Это на 24% выше, чем год назад, но на 3% ниже, чем в июле. Падение есть. Только медленное.
🔥 Грузоотправители ждали обвала, авиакомпании держат цены до пикового сезона. Рынок остается за продавцом.
📉 Интрига – Китай и Европа. Экспорт дешевых товаров и e-commerce рухнул на 25%. Причина – пошлина 3 евро за единицу после отмены порога в 150 евро. В Xeneta уверены: это ненадолго. Опыт США показывает, что рынок быстро отскакивает.
💰 Отдельные коридоры живут своей жизнью. Ближний Восток – плюс 100% из Южной Азии к концу февраля. Транстихоокеанский маршрут держат перевозки для искусственного интеллекта: 5,76 доллара за килограмм.
🧊 Атлантика – на 25% ниже доконфликтных уровней. Летние пассажирские рейсы давят на ставки. Но в августе наметился рост на 2%.
Прогноз Xeneta: мировой рынок вырастет на 4% в 2026 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Спрос на авиагрузоперевозки в августе вырос на 6% к прошлому году. Мощности не изменились. Казалось бы, цены должны лететь вверх. Но нет.
✈️ Спотовые ставки – 3,13 доллара за килограмм. Это на 24% выше, чем год назад, но на 3% ниже, чем в июле. Падение есть. Только медленное.
🔥 Грузоотправители ждали обвала, авиакомпании держат цены до пикового сезона. Рынок остается за продавцом.
📉 Интрига – Китай и Европа. Экспорт дешевых товаров и e-commerce рухнул на 25%. Причина – пошлина 3 евро за единицу после отмены порога в 150 евро. В Xeneta уверены: это ненадолго. Опыт США показывает, что рынок быстро отскакивает.
💰 Отдельные коридоры живут своей жизнью. Ближний Восток – плюс 100% из Южной Азии к концу февраля. Транстихоокеанский маршрут держат перевозки для искусственного интеллекта: 5,76 доллара за килограмм.
🧊 Атлантика – на 25% ниже доконфликтных уровней. Летние пассажирские рейсы давят на ставки. Но в августе наметился рост на 2%.
Прогноз Xeneta: мировой рынок вырастет на 4% в 2026 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Лето. Солнце. Краснодар. Курьер впервые в жизни решил перенести доставку заказа на следующий день без возврата на склад. Но утром внутри багажника его ждал неожиданный сюрприз от шестерых мышей.
🐭 До чего довела курьера встреча с грызунами?
👔 Как клиентский отдел исправлял ситуацию?
🕵️♀️ И чем закончилось большое мышиное расследование?
👉 Читайте в новой статье Светланы Широкинской, руководителя группы клиентской поддержки КСЭ на «Логирусе».
🐭 До чего довела курьера встреча с грызунами?
👔 Как клиентский отдел исправлял ситуацию?
🕵️♀️ И чем закончилось большое мышиное расследование?
👉 Читайте в новой статье Светланы Широкинской, руководителя группы клиентской поддержки КСЭ на «Логирусе».
🤣3🔥1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥1👏1
Минус 760 рублей с «квадрата»: арендодатели расплачиваются за рекордный ввод
📉 Ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года.
В сентябре средняя запрашиваемая ставка – 10 140 руб./кв. м/год без НДС и операционных расходов. Для сравнения: в начале года было 10 500 руб., а по итогам 2025-го – 10 900 руб.
🏗 Почему дешевеет? Рекордный ввод новых площадей. За 9 месяцев построили 1,68 млн кв. м складов классов А и В – на 83% больше, чем год назад. До конца года достроят еще 620 тыс. кв. м, из них 350 тыс. – без арендаторов.
📦 Свободного предложения все больше. Вакансия выросла до 6,9% с учетом субаренды. Арендаторам доступно более 2 млн кв. м. К концу года объем свободных площадей может достигнуть 2,3-2,4 млн кв. м.
⚖️ Рынок меняется в пользу арендаторов. Собственники вынуждены быть гибче при согласовании условий. При этом спрос оживился во втором полугодии: за 9 месяцев объем сделок превысил 1,4 млн кв. м, 53% всех складских сделок в России прошли через Московский регион.
🔮 Прогноз NF GROUP: к концу 2026 года ставка может опуститься до 9 500 руб./кв. м/год. Возврат к росту – не раньше 2027 года, ориентир – 9700-9800 руб.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📉 Ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года.
В сентябре средняя запрашиваемая ставка – 10 140 руб./кв. м/год без НДС и операционных расходов. Для сравнения: в начале года было 10 500 руб., а по итогам 2025-го – 10 900 руб.
🏗 Почему дешевеет? Рекордный ввод новых площадей. За 9 месяцев построили 1,68 млн кв. м складов классов А и В – на 83% больше, чем год назад. До конца года достроят еще 620 тыс. кв. м, из них 350 тыс. – без арендаторов.
📦 Свободного предложения все больше. Вакансия выросла до 6,9% с учетом субаренды. Арендаторам доступно более 2 млн кв. м. К концу года объем свободных площадей может достигнуть 2,3-2,4 млн кв. м.
⚖️ Рынок меняется в пользу арендаторов. Собственники вынуждены быть гибче при согласовании условий. При этом спрос оживился во втором полугодии: за 9 месяцев объем сделок превысил 1,4 млн кв. м, 53% всех складских сделок в России прошли через Московский регион.
🔮 Прогноз NF GROUP: к концу 2026 года ставка может опуститься до 9 500 руб./кв. м/год. Возврат к росту – не раньше 2027 года, ориентир – 9700-9800 руб.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👍1👀1🤪1
Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика
С 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательными в большем числе случаев 📋 Но что делать, если в рейсе зависла ГИС ЭПД, пропал интернет или упала система оператора? 🚛💸
Минтранс утвердил регламент действий при нештатных ситуациях. Юрист Ольга Матрон разобрала его для перевозчиков: когда можно оформлять бумажный документ, какие доказательства собирать и что требовать от оператора при сбое ⚖️
Водитель без интернета – не повод для штрафа, если все зафиксировано правильно. Но есть нюансы с актами, подписями и справками, которые лучше знать до выхода машины в рейс 📱➡️📄
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательными в большем числе случаев 📋 Но что делать, если в рейсе зависла ГИС ЭПД, пропал интернет или упала система оператора? 🚛💸
Минтранс утвердил регламент действий при нештатных ситуациях. Юрист Ольга Матрон разобрала его для перевозчиков: когда можно оформлять бумажный документ, какие доказательства собирать и что требовать от оператора при сбое ⚖️
Водитель без интернета – не повод для штрафа, если все зафиксировано правильно. Но есть нюансы с актами, подписями и справками, которые лучше знать до выхода машины в рейс 📱➡️📄
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤1🙏1
Ритейлеры и маркетплейсы ускорят экспансию в логистику и дистрибьюцию
📦 Склады идут в города, маркетплейсы – в B2B, ритейлеры – в дистрибьюцию. Рынок пересобирается.
Продажи в штуках стагнируют, но спрос на складские метры продолжает расти. Почему?
На этот вопрос на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP ответил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
🔹 Логистика усложняется. Селлеры переходят с FBO на FBS и обнаруживают: маркетплейс раньше делал за них огромный объем работы. Нагрузка никуда не исчезает – она просто переезжает на плечи продавца.
🔹 Склад приближается к покупателю. ПВЗ превращаются в зоны хранения. Внутри городов открываются пункты приема и мини-сортировочные центры. Омниканальность размывает границу между розницей и логистикой.
🔹 Ритейлеры заходят на территорию 3PL. Дистрибьюция, прямая доставка, собственный импорт – розница все глубже встраивается в логистические цепочки.
🔹 Маркетплейсы открывают B2B-шлюз. Раньше корпоративным клиентам мешал хаос с документами: каждый поставщик выставлял свои закрывающие. Теперь счет-фактуру выдает платформа – барьер снят.
⚠️ Цена вопроса. Рентабельность продовольственного ритейла падает до 1,2%. Онлайн- и непродовольственный ритейл, по оценке INFOLine, завершат 2026 год с убытком. Инвестиции в основной капитал за полугодие – минус 10%. Рубль за лето ослаб на 20%.
💬 Михаил Бурмистров, INFOLine-Аналитика: выживут те, кто диверсифицирует каналы, логистические схемы и географию. Ставка на один канал сбыта становится точкой отказа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Склады идут в города, маркетплейсы – в B2B, ритейлеры – в дистрибьюцию. Рынок пересобирается.
Продажи в штуках стагнируют, но спрос на складские метры продолжает расти. Почему?
На этот вопрос на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP ответил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
🔹 Логистика усложняется. Селлеры переходят с FBO на FBS и обнаруживают: маркетплейс раньше делал за них огромный объем работы. Нагрузка никуда не исчезает – она просто переезжает на плечи продавца.
🔹 Склад приближается к покупателю. ПВЗ превращаются в зоны хранения. Внутри городов открываются пункты приема и мини-сортировочные центры. Омниканальность размывает границу между розницей и логистикой.
🔹 Ритейлеры заходят на территорию 3PL. Дистрибьюция, прямая доставка, собственный импорт – розница все глубже встраивается в логистические цепочки.
🔹 Маркетплейсы открывают B2B-шлюз. Раньше корпоративным клиентам мешал хаос с документами: каждый поставщик выставлял свои закрывающие. Теперь счет-фактуру выдает платформа – барьер снят.
⚠️ Цена вопроса. Рентабельность продовольственного ритейла падает до 1,2%. Онлайн- и непродовольственный ритейл, по оценке INFOLine, завершат 2026 год с убытком. Инвестиции в основной капитал за полугодие – минус 10%. Рубль за лето ослаб на 20%.
💬 Михаил Бурмистров, INFOLine-Аналитика: выживут те, кто диверсифицирует каналы, логистические схемы и географию. Ставка на один канал сбыта становится точкой отказа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔥1
Бизнес скупает защиту от беспилотников через промышленный маркетплейс Ростеха
🛰 Дроны стали угрозой не только для военных объектов. Склады, хабы, транспортные колонны – все чаще в зоне риска.
Ростех запустил промышленный маркетплейс PCAT. ru. На платформе бизнес может найти готовые решения или выстроить производственную цепочку под конкретный проект.
📊 Что происходит на площадке:
• более 180 предприятий и научных организаций
• свыше 1250 готовых продуктов
• 370 производственных компетенций
• более 23 тысяч пользователей ежедневно
🔥 Самый горячий спрос – решения по противодействию беспилотникам.
В топ также вошли вездеходная техника, аэростатические и аэродинамические системы.
🏢 60% заявок поступает от корпораций и крупного бизнеса.
📍 К федеральной кооперации подключились заводы Краснодарского края, Тверской, Тульской и Рязанской областей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛰 Дроны стали угрозой не только для военных объектов. Склады, хабы, транспортные колонны – все чаще в зоне риска.
Ростех запустил промышленный маркетплейс PCAT. ru. На платформе бизнес может найти готовые решения или выстроить производственную цепочку под конкретный проект.
📊 Что происходит на площадке:
• более 180 предприятий и научных организаций
• свыше 1250 готовых продуктов
• 370 производственных компетенций
• более 23 тысяч пользователей ежедневно
🔥 Самый горячий спрос – решения по противодействию беспилотникам.
В топ также вошли вездеходная техника, аэростатические и аэродинамические системы.
🏢 60% заявок поступает от корпораций и крупного бизнеса.
📍 К федеральной кооперации подключились заводы Краснодарского края, Тверской, Тульской и Рязанской областей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤯1👌1
Четвертый квартал без запасов: ритейл подошел к пику сезона с пустыми складами
Спрос в непродовольственном сегменте оживает, но у части ритейлеров нет товара. 📦🚫 Об этом на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP заявил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
Китайские поставщики перестали давать отсрочку платежа. Товарные запасы подкосила высокая долговая нагрузка и риски на отдельных складских объектах.
В итоге продажи перераспределяются в пользу тех, у кого сохранился товар. Например, у группы ДНС сильная динамика – как раз за счет наличия ассортимента, сервиса и собственных брендов.
Во втором полугодии 2026 года, особенно в четвертом квартале, розничный товарооборот может недобрать объем.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Спрос в непродовольственном сегменте оживает, но у части ритейлеров нет товара. 📦🚫 Об этом на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP заявил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
Китайские поставщики перестали давать отсрочку платежа. Товарные запасы подкосила высокая долговая нагрузка и риски на отдельных складских объектах.
В итоге продажи перераспределяются в пользу тех, у кого сохранился товар. Например, у группы ДНС сильная динамика – как раз за счет наличия ассортимента, сервиса и собственных брендов.
Во втором полугодии 2026 года, особенно в четвертом квартале, розничный товарооборот может недобрать объем.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
😢1
Дорогие люди: счет за дефицитный персонал пошел на сотни тысяч
Кадровый рынок логистики перегрелся, но не везде. Спрос на водителей вырос на 82% 📦, на кладовщиков – вдвое, на операторов линий – втрое. Зарплаты у дефицитных специалистов рванули вверх: водителям предлагают 204 тыс. руб., курьерам – 190 тыс., кладовщикам – 108 тыс. 📈
При этом массовый наем замер. СДЭК сократил сезонный набор на 36%, компании делают ставку на удержание своих. В Москве на 242,5 тыс. вакансий – 2,2 млн резюме, но людей все равно не хватает 😬
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Кадровый рынок логистики перегрелся, но не везде. Спрос на водителей вырос на 82% 📦, на кладовщиков – вдвое, на операторов линий – втрое. Зарплаты у дефицитных специалистов рванули вверх: водителям предлагают 204 тыс. руб., курьерам – 190 тыс., кладовщикам – 108 тыс. 📈
При этом массовый наем замер. СДЭК сократил сезонный набор на 36%, компании делают ставку на удержание своих. В Москве на 242,5 тыс. вакансий – 2,2 млн резюме, но людей все равно не хватает 😬
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤨1
Когда перевозок уже не десятки, а сотни в месяц, автоматизация отдельных функций перестает спасать 📦.
CRM, TMS, учет – все на месте, но заявки застревают на согласовании ⏳, статусы выясняются вручную 📞, а полной картины у руководителя нет.
Главные потери – не внутри отделов, а на стыках между ними: коммерция передала заказ в операционку, операционка – в финансы, и где-то здесь потерялись время, данные и деньги 💸.
🤔 Сколько стоит ручной ввод одних и тех же данных?
🐌 Из-за чего подготовка коммерческого предложения занимает дни, а не минуты?
🚧 Что делать, если заказ завис между отделами и никто за него не отвечает?
⚙️ И как навести порядок в процессах, не останавливая бизнес?
👉️ Читайте новый материал на портале «Логирус», чтобы понять, как выстроить сквозной процесс от заявки до оплаты и вернуть контроль над бизнесом.
CRM, TMS, учет – все на месте, но заявки застревают на согласовании ⏳, статусы выясняются вручную 📞, а полной картины у руководителя нет.
Главные потери – не внутри отделов, а на стыках между ними: коммерция передала заказ в операционку, операционка – в финансы, и где-то здесь потерялись время, данные и деньги 💸.
🤔 Сколько стоит ручной ввод одних и тех же данных?
🐌 Из-за чего подготовка коммерческого предложения занимает дни, а не минуты?
🚧 Что делать, если заказ завис между отделами и никто за него не отвечает?
⚙️ И как навести порядок в процессах, не останавливая бизнес?
👉️ Читайте новый материал на портале «Логирус», чтобы понять, как выстроить сквозной процесс от заявки до оплаты и вернуть контроль над бизнесом.
👍2🤔1🤯1👌1
Полгода вниз – теперь вверх. Подмосковные склады снова в игре
На #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP эксперты отметили, что после полугодового падения арендные ставки в Подмосковье снова начали расти. Компании, которые откладывали решения по складам, активизировались. Они быстрее заключают сделки, пересматривают цепочки поставок и диверсифицируют складскую инфраструктуру.
Девелоперы ждут, что ставки продолжат подниматься. Это необходимо, чтобы запускать новые масштабные проекты. Мешает высокая стоимость заемных денег – резкого роста строительства не будет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP эксперты отметили, что после полугодового падения арендные ставки в Подмосковье снова начали расти. Компании, которые откладывали решения по складам, активизировались. Они быстрее заключают сделки, пересматривают цепочки поставок и диверсифицируют складскую инфраструктуру.
Девелоперы ждут, что ставки продолжат подниматься. Это необходимо, чтобы запускать новые масштабные проекты. Мешает высокая стоимость заемных денег – резкого роста строительства не будет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👌1
Склады-2026 – что дальше?
Ставки и вакансия
📎Доля вакантных складских площадей в Московском регионе и Ленинградской области по предварительным итогам девяти месяцев 2026 года выросла на 2,6 п.п., до 6,9% и 4,4% соответственно (без учета субаренды), сообщил Александр Кацегоров, партнер NF Group. В регионах России этот показатель, напротив, снизился на 0,4 п.п., до 5,2%.
📎Средняя ставка аренды качественных складов в столичном регионе за указанный период упала на 7% в годовом выражении, до 10 140 руб. за кв м (triple net), сообщили аналитики. Уровень тарифов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области снизился на 5,4% по предварительным итогам девяти месяцев, до 10 400 руб. за кв м. В регионах РФ показатель упал на 3,8%, до 9 750 руб. за кв м (triple net).
📎До конца года средняя ставка аренды по всей России, согласно прогнозу NF Group, опустится до 9 500 руб.
Ситуация в 3PL – с чем не справляются компании?
📎Средняя загрузка логистических операторов к третьему кварталу 2026 года выросла на 1 п.п., до 94%, сообщил Максим Загоруйко, директор по работе с корпоративными клиентами NF Group.
📎На практике заказчики часто не готовы к переходу на FBS и, например, не могут предоставить 3PL-оператору четкое техническое задание, сообщила Анна Усанова, исполнительный директор «Авалон Логистикс».
📎Логистические провайдеры, в свою очередь, не всегда справляются с растущими объемами FBS. Особенно с учетом повышенной нагрузки по маркировке товаров в системе «Честный знак» и обязательной электронной транспортной накладной (ЭТрН), добавила она.
📎Больше всего – на 29%, до 33,3 руб. за коробку – вырос средний тариф 3PL-операторов на ручные погрузочно-разгрузочные работы (по предварительным итогам января – сентября 2026 года в годовом выражении). Стоимость стикеровки за этот же период выросла на 15%, до 13,4 рубля за стикер, пикинга – на 14%, до 34,8 рубля за коробку.
📎«Белый лебедь» прилетел на рынок временно, и с учетом текущей ситуации в экономике, значительных изменений в отрасли не ожидается, убежден Вячеслав Помещиков, генеральный директор СДТ.
Источник: #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGroup
Ставки и вакансия
📎Доля вакантных складских площадей в Московском регионе и Ленинградской области по предварительным итогам девяти месяцев 2026 года выросла на 2,6 п.п., до 6,9% и 4,4% соответственно (без учета субаренды), сообщил Александр Кацегоров, партнер NF Group. В регионах России этот показатель, напротив, снизился на 0,4 п.п., до 5,2%.
📎Средняя ставка аренды качественных складов в столичном регионе за указанный период упала на 7% в годовом выражении, до 10 140 руб. за кв м (triple net), сообщили аналитики. Уровень тарифов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области снизился на 5,4% по предварительным итогам девяти месяцев, до 10 400 руб. за кв м. В регионах РФ показатель упал на 3,8%, до 9 750 руб. за кв м (triple net).
📎До конца года средняя ставка аренды по всей России, согласно прогнозу NF Group, опустится до 9 500 руб.
Ситуация в 3PL – с чем не справляются компании?
📎Средняя загрузка логистических операторов к третьему кварталу 2026 года выросла на 1 п.п., до 94%, сообщил Максим Загоруйко, директор по работе с корпоративными клиентами NF Group.
📎На практике заказчики часто не готовы к переходу на FBS и, например, не могут предоставить 3PL-оператору четкое техническое задание, сообщила Анна Усанова, исполнительный директор «Авалон Логистикс».
📎Логистические провайдеры, в свою очередь, не всегда справляются с растущими объемами FBS. Особенно с учетом повышенной нагрузки по маркировке товаров в системе «Честный знак» и обязательной электронной транспортной накладной (ЭТрН), добавила она.
📎Больше всего – на 29%, до 33,3 руб. за коробку – вырос средний тариф 3PL-операторов на ручные погрузочно-разгрузочные работы (по предварительным итогам января – сентября 2026 года в годовом выражении). Стоимость стикеровки за этот же период выросла на 15%, до 13,4 рубля за стикер, пикинга – на 14%, до 34,8 рубля за коробку.
📎«Белый лебедь» прилетел на рынок временно, и с учетом текущей ситуации в экономике, значительных изменений в отрасли не ожидается, убежден Вячеслав Помещиков, генеральный директор СДТ.
Источник: #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGroup
👍3❤1
📌 #Дайджест: значимые новости к 10 сентября
1. 📉 Минус 760 рублей с «квадрата»: арендодатели расплачиваются за рекордный ввод: ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года – до 10 140 руб./кв. м/год. Причина – рекордный ввод: построено 1,68 млн кв. м (+83% г/г), а свободных площадей к концу года станет 2,3–2,4 млн кв. м. Возврат ставок к росту прогнозируют не ранее 2027 года.
2. 📋 Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика: Минтранс утвердил порядок действий при сбоях ГИС ЭПД или отсутствии интернета у водителя. Юрист Ольга Матрон разъяснила, как фиксировать нештатную ситуацию, оформлять бумажный документ и какие справки требовать у оператора. Главное – собрать доказательства: акты, скриншоты и номера обращений.
3. 📦 Ритейлеры и маркетплейсы ускорят экспансию в логистику и дистрибьюцию: эксперты на форуме «ПРО СКЛАДЫ» отметили: спрос на склады растет, даже когда продажи в штуках стагнируют. ПВЗ становятся зонами хранения, ритейлеры идут в дистрибьюцию, а маркетплейсы снимают барьер для B2B, выдавая единые счета-фактуры.
4. 🛡️ Бизнес скупает защиту от беспилотников через промышленный маркетплейс Ростеха: на платформе PCAT.ru представлено свыше 1250 готовых продуктов и 370 производственных компетенций. 60% заявок поступает от корпораций, а самый горячий спрос – решения по противодействию дронам. Ежедневно площадку посещают более 23 тыс. пользователей.
5. 🚫 Четвертый квартал без запасов: ритейл подошел к пику сезона с пустыми складами: спрос в непродовольственном сегменте оживает, но у ряда ритейлеров нет товара. Китайские поставщики перестали давать отсрочку платежа, а долговая нагрузка ограничила формирование запасов. Продажи перераспределяются в пользу игроков с сохранным ассортиментом, таких как DNS.
6. 🚛 Дорогие люди: счет за дефицитный персонал пошел на сотни тысяч: спрос на водителей вырос на 82%, а на кладовщиков – вдвое. Медианные зарплаты рванули вверх: водителям предлагают 204 тыс. руб., курьерам – 190 тыс., кладовщикам – 108 тыс. При этом массовый наем замедляется: компании удерживают текущие команды и сокращают сезонный набор.
7. 🚘 Корпоративные автопарки уходят от рисков в оперлизинг: непредсказуемая остаточная стоимость китайских машин заставляет бизнес отказываться от покупки транспорта в собственность. Примеры: «СИСТЭМ ЭЛЕКТРИК» перевела весь парк из 280 машин на оперлизинг, METRO и «ПУРАТОС Россия» также сделали ставку на аренду.
8. 📈 Полгода вниз – теперь вверх. Подмосковные склады снова в игре: на форуме «ПРО СКЛАДЫ» эксперты RDS Group и Parametr заявили о развороте арендных ставок. Бизнес активизировался и быстрее принимает решения, что толкает цены вверх. Однако высокая стоимость кредитов сдерживает запуск новых масштабных проектов.
1. 📉 Минус 760 рублей с «квадрата»: арендодатели расплачиваются за рекордный ввод: ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года – до 10 140 руб./кв. м/год. Причина – рекордный ввод: построено 1,68 млн кв. м (+83% г/г), а свободных площадей к концу года станет 2,3–2,4 млн кв. м. Возврат ставок к росту прогнозируют не ранее 2027 года.
2. 📋 Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика: Минтранс утвердил порядок действий при сбоях ГИС ЭПД или отсутствии интернета у водителя. Юрист Ольга Матрон разъяснила, как фиксировать нештатную ситуацию, оформлять бумажный документ и какие справки требовать у оператора. Главное – собрать доказательства: акты, скриншоты и номера обращений.
3. 📦 Ритейлеры и маркетплейсы ускорят экспансию в логистику и дистрибьюцию: эксперты на форуме «ПРО СКЛАДЫ» отметили: спрос на склады растет, даже когда продажи в штуках стагнируют. ПВЗ становятся зонами хранения, ритейлеры идут в дистрибьюцию, а маркетплейсы снимают барьер для B2B, выдавая единые счета-фактуры.
4. 🛡️ Бизнес скупает защиту от беспилотников через промышленный маркетплейс Ростеха: на платформе PCAT.ru представлено свыше 1250 готовых продуктов и 370 производственных компетенций. 60% заявок поступает от корпораций, а самый горячий спрос – решения по противодействию дронам. Ежедневно площадку посещают более 23 тыс. пользователей.
5. 🚫 Четвертый квартал без запасов: ритейл подошел к пику сезона с пустыми складами: спрос в непродовольственном сегменте оживает, но у ряда ритейлеров нет товара. Китайские поставщики перестали давать отсрочку платежа, а долговая нагрузка ограничила формирование запасов. Продажи перераспределяются в пользу игроков с сохранным ассортиментом, таких как DNS.
6. 🚛 Дорогие люди: счет за дефицитный персонал пошел на сотни тысяч: спрос на водителей вырос на 82%, а на кладовщиков – вдвое. Медианные зарплаты рванули вверх: водителям предлагают 204 тыс. руб., курьерам – 190 тыс., кладовщикам – 108 тыс. При этом массовый наем замедляется: компании удерживают текущие команды и сокращают сезонный набор.
7. 🚘 Корпоративные автопарки уходят от рисков в оперлизинг: непредсказуемая остаточная стоимость китайских машин заставляет бизнес отказываться от покупки транспорта в собственность. Примеры: «СИСТЭМ ЭЛЕКТРИК» перевела весь парк из 280 машин на оперлизинг, METRO и «ПУРАТОС Россия» также сделали ставку на аренду.
8. 📈 Полгода вниз – теперь вверх. Подмосковные склады снова в игре: на форуме «ПРО СКЛАДЫ» эксперты RDS Group и Parametr заявили о развороте арендных ставок. Бизнес активизировался и быстрее принимает решения, что толкает цены вверх. Однако высокая стоимость кредитов сдерживает запуск новых масштабных проектов.
👌3