Тарифы 14 операторов ЭПД в сравнении: от 0 до 4200 ₽ за старт
🚛💸 «Логирус» сравнил публичные тарифы и условия всех 14 операторов ИС ЭПД. Сценарий – ИП с парком от 1 до 5 машин. Оценивали минимальные пакеты, цену за 200 и 500 документов, постоплату, интеграцию, подписи, МЧД, статус в ГИС ЭПД.
Что выяснилось:
📦 Минимальный пакет – от 100 документов за 1 000 ₽ у Сбера (через Эвотор ОФД) до 1 000 документов за 4 500 ₽ у Эдивеба. Калуга Астрал просит 4 200 ₽ за 500 документов – это самый дорогой обязательный минимум.
🔌 API: от 0 ₽ у нескольких операторов до 26 900 ₽ в год у Такскома.
🖥 Модуль для 1С: у Контура – 15 700 ₽ в год. У Такскома встроен бесплатно.
✍️ МЧД: где-то бесплатно, где-то 300 ₽ за штуку или 30 000 ₽ в год за безлимит.
🔑 Подпись: от 0 ₽ через «Госключ» до 5 500 ₽. Плюс токен от 1 650 ₽ и лицензия КриптоПро от 1 800 ₽, если не «Госключ».
⏳ Документы сгорают не у всех: у НТСсофт пакет на 200 документов за 1 000 ₽ – бессрочный.
💰 Постоплата есть только у троих: Такском – 7 ₽/док, Калуга Астрал – 7 ₽/док после пакета, Эдивеб – «по счетчику», но шкала не раскрыта.
👉 Полный разбор по всем 14 операторам ИС ЭПД читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛💸 «Логирус» сравнил публичные тарифы и условия всех 14 операторов ИС ЭПД. Сценарий – ИП с парком от 1 до 5 машин. Оценивали минимальные пакеты, цену за 200 и 500 документов, постоплату, интеграцию, подписи, МЧД, статус в ГИС ЭПД.
Что выяснилось:
📦 Минимальный пакет – от 100 документов за 1 000 ₽ у Сбера (через Эвотор ОФД) до 1 000 документов за 4 500 ₽ у Эдивеба. Калуга Астрал просит 4 200 ₽ за 500 документов – это самый дорогой обязательный минимум.
🔌 API: от 0 ₽ у нескольких операторов до 26 900 ₽ в год у Такскома.
🖥 Модуль для 1С: у Контура – 15 700 ₽ в год. У Такскома встроен бесплатно.
✍️ МЧД: где-то бесплатно, где-то 300 ₽ за штуку или 30 000 ₽ в год за безлимит.
🔑 Подпись: от 0 ₽ через «Госключ» до 5 500 ₽. Плюс токен от 1 650 ₽ и лицензия КриптоПро от 1 800 ₽, если не «Госключ».
⏳ Документы сгорают не у всех: у НТСсофт пакет на 200 документов за 1 000 ₽ – бессрочный.
💰 Постоплата есть только у троих: Такском – 7 ₽/док, Калуга Астрал – 7 ₽/док после пакета, Эдивеб – «по счетчику», но шкала не раскрыта.
👉 Полный разбор по всем 14 операторам ИС ЭПД читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👏3👍2🔥2
Дорога на Пхеньян: автомобильный коридор в КНДР открыт
🚛 Россия и КНДР открыли первый автомобильный мост. Теперь на границе в Приморье работают две полосы движения и пункт пропуска «Хасан» на десять полос.
📍 Мост через реку Туманная построило сочинское ООО «ТоннельЮжСтрой». Соглашение подписали в 2024 году, стройка стартовала весной 2025-го. Длина самого моста – около 1 км, общая протяженность перехода с подъездными дорогами – 4,7 км. Российская часть – 424 метра, корейская – 581 метр.
🚧 До этого между странами работали только железнодорожный «Мост Дружбы» 1959 года и авиасообщение. Железной дороге уже не хватало пропускной способности под растущий грузопоток.
📊 Новый пункт пропуска рассчитан на 300 автомобилей в сутки. Подъездная дорога выходит на федеральную трассу «Уссури», которая входит в транспортный коридор «Запад–Восток». В перспективе этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток с выходом к КНДР.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Россия и КНДР открыли первый автомобильный мост. Теперь на границе в Приморье работают две полосы движения и пункт пропуска «Хасан» на десять полос.
📍 Мост через реку Туманная построило сочинское ООО «ТоннельЮжСтрой». Соглашение подписали в 2024 году, стройка стартовала весной 2025-го. Длина самого моста – около 1 км, общая протяженность перехода с подъездными дорогами – 4,7 км. Российская часть – 424 метра, корейская – 581 метр.
🚧 До этого между странами работали только железнодорожный «Мост Дружбы» 1959 года и авиасообщение. Железной дороге уже не хватало пропускной способности под растущий грузопоток.
📊 Новый пункт пропуска рассчитан на 300 автомобилей в сутки. Подъездная дорога выходит на федеральную трассу «Уссури», которая входит в транспортный коридор «Запад–Восток». В перспективе этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток с выходом к КНДР.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🎉3👌2🍾1
Мелкие посылки из-за рубежа подорожают: ЕС вводит сбор за обработку
ЕС утвердил таможенную реформу: с 1 ноября 2026 года каждую мелкую посылку из третьих стран обложат сбором за обработку 📦💶
Сумму еще не определили, но платить придется платформам, продавцам, декларантам, почтовым и экспресс-операторам 🚚
⚠️ Это не первый платеж:
▫️ с 1 июля 2026 года уже действует пошлина 3 евро – для каждой категории товара внутри посылки
▫️ новый сбор ЕС посчитают со всей посылки целиком, независимо от числа товаров
🌍 В 2025 году таможни ЕС обработали около 6 млрд посылок интернет-торговли. Более 90% пришли из Китая.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ЕС утвердил таможенную реформу: с 1 ноября 2026 года каждую мелкую посылку из третьих стран обложат сбором за обработку 📦💶
Сумму еще не определили, но платить придется платформам, продавцам, декларантам, почтовым и экспресс-операторам 🚚
⚠️ Это не первый платеж:
▫️ с 1 июля 2026 года уже действует пошлина 3 евро – для каждой категории товара внутри посылки
▫️ новый сбор ЕС посчитают со всей посылки целиком, независимо от числа товаров
🌍 В 2025 году таможни ЕС обработали около 6 млрд посылок интернет-торговли. Более 90% пришли из Китая.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👌1🥱1
ReFresh Logic сменила рулевого: основатель уходит в Персидский залив, операционку берет новый CEO
Основатель ReFresh Logic Дмитрий Попов передал российский бизнес новому CEO и уезжает в ОАЭ 👀 С 1 августа компанией руководит Владислав Кожемякин. Он раньше работал в Сбере и Яндексе📦➡️💻
Что изменится:
✅ единая система управления российским бизнесом
✅ цифровая платформа и сквозная аналитика
✅ автоматизация и ИИ там, где это дает измеримый эффект
✅ прозрачность сервиса для клиентов
✅ ускорение запуска проектов и повышение выполнения SLA
Попов остается акционером и забирает себе стратегию и международную экспансию. Компания строит склад в Дубае, а в сентябре запускает там перевозки 🌍
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Основатель ReFresh Logic Дмитрий Попов передал российский бизнес новому CEO и уезжает в ОАЭ 👀 С 1 августа компанией руководит Владислав Кожемякин. Он раньше работал в Сбере и Яндексе📦➡️💻
Что изменится:
✅ единая система управления российским бизнесом
✅ цифровая платформа и сквозная аналитика
✅ автоматизация и ИИ там, где это дает измеримый эффект
✅ прозрачность сервиса для клиентов
✅ ускорение запуска проектов и повышение выполнения SLA
Попов остается акционером и забирает себе стратегию и международную экспансию. Компания строит склад в Дубае, а в сентябре запускает там перевозки 🌍
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👍3⚡2🔥2
Москва строит втрое больше, Петербург ждет: два рынка light industrial на разных скоростях
Рынок light industrial в Московском регионе за два года может утроиться 📦📈 Но первое полугодие 2026-го это совсем не подтвердило: ввод рухнул на 72% – до 60,3 тыс. кв. м против 216 тыс. кв. м годом ранее 😬
Аналитики NF GROUP объясняют: это не спад, а перенос сроков. Во втором полугодии к вводу заявлено около 627 тыс. кв. м. Если планы сбудутся, к концу года рынок достигнет 1,59 млн кв. м – плюс 76% за год и почти втрое к уровню конца 2024-го 🚀
Что важно для логистов и владельцев ТЛК?
🔹 Доля площадей с возможностью аренды в Москве выросла за полгода с 27% до 37%. Девелоперы стали гибче: теперь можно не только купить, но и арендовать площади, которые раньше шли только на продажу.
🔹 Аренда одноэтажных объектов подешевела на 5% год к году – до 13,2 тыс. руб. за кв. м в год без НДС. Продажа, наоборот, подорожала на 3,1% – до 129,7 тыс. руб. за кв. м.
🔹 В строящихся объектах законтрактовано уже 55,4% площадей против 35% в конце 2025 года. Конкуренция за хорошие лоты усиливается.
🔹 Транспортные и логистические компании занимают 20,5% площадей light industrial. Больше только дистрибьюторы – 29,7% и производители – 22,6%.
Петербург и Ленобласть растут спокойнее: +22% за девять месяцев, объем рынка – 144 тыс. кв. м. Аренда класса А – 12 тыс. руб. за кв. м в год, класса В – 10,5 тыс. руб. Продажа в классе А подорожала на 5% – до 110 тыс. руб. за кв. м.
Пока Москва готовится к рекордному вводу, Петербург только нащупывает баланс спроса и предложения. Но общий тренд один: light industrial становится доступнее для арендаторов и дороже для покупателей ⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Рынок light industrial в Московском регионе за два года может утроиться 📦📈 Но первое полугодие 2026-го это совсем не подтвердило: ввод рухнул на 72% – до 60,3 тыс. кв. м против 216 тыс. кв. м годом ранее 😬
Аналитики NF GROUP объясняют: это не спад, а перенос сроков. Во втором полугодии к вводу заявлено около 627 тыс. кв. м. Если планы сбудутся, к концу года рынок достигнет 1,59 млн кв. м – плюс 76% за год и почти втрое к уровню конца 2024-го 🚀
Что важно для логистов и владельцев ТЛК?
🔹 Доля площадей с возможностью аренды в Москве выросла за полгода с 27% до 37%. Девелоперы стали гибче: теперь можно не только купить, но и арендовать площади, которые раньше шли только на продажу.
🔹 Аренда одноэтажных объектов подешевела на 5% год к году – до 13,2 тыс. руб. за кв. м в год без НДС. Продажа, наоборот, подорожала на 3,1% – до 129,7 тыс. руб. за кв. м.
🔹 В строящихся объектах законтрактовано уже 55,4% площадей против 35% в конце 2025 года. Конкуренция за хорошие лоты усиливается.
🔹 Транспортные и логистические компании занимают 20,5% площадей light industrial. Больше только дистрибьюторы – 29,7% и производители – 22,6%.
Петербург и Ленобласть растут спокойнее: +22% за девять месяцев, объем рынка – 144 тыс. кв. м. Аренда класса А – 12 тыс. руб. за кв. м в год, класса В – 10,5 тыс. руб. Продажа в классе А подорожала на 5% – до 110 тыс. руб. за кв. м.
Пока Москва готовится к рекордному вводу, Петербург только нащупывает баланс спроса и предложения. Но общий тренд один: light industrial становится доступнее для арендаторов и дороже для покупателей ⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👌2👍1
📌 #Дайджест: значимые новости к 8 сентября
1. 👤 ReFresh Logic сменила рулевого: основатель уходит в Персидский залив, операционку берет новый CEO: Владислав Кожемякин возглавил российский бизнес 3PL-оператора. Основатель Дмитрий Попов сфокусируется на экспансии в ОАЭ и страны Персидского залива.
2. 🚢 Плюс $25 за тонну и минус привычный маршрут: цена балтийского разворота для зерна: юг встал после атак дронов: терминалы Новороссийска временно не работают. Балтика наращивает перевалку, но упирается в ж/д инфраструктуру и рост тарифов.
3. 💱 Рубль ушел в крутое пике: аналитики не ждут девальвации, но советуют не расслабляться: за лето доллар вырос на 22%. Причины: скупка валюты Минфином и сокращение предложения от экспортеров. Для логистики это рост валютных контрактов и ставок фрахта.
4. 🌉 Дорога на Пхеньян: автомобильный коридор в КНДР открыт: заработал первый автомобильный мост между РФ и КНДР. Пропускная способность – до 300 автомобилей в сутки и 6 млн тонн грузов в год.
5. 📦 Мелкие посылки из-за рубежа подорожают: ЕС вводит сбор за обработку: с 1 ноября 2026 года к пошлине в 3 евро добавится комиссия за обработку отправлений. Платить придется платформам, продавцам и операторам доставки.
6. 🏗 Москва строит втрое больше, Петербург ждет: два рынка light industrial на разных скоростях: Рынок light industrial в Московском регионе за два года может утроиться. Во втором полугодии 2026-го заявлен рекордный ввод 627 тыс. кв. м. Аренда дешевеет, продажа дорожает.
7. 🛒 Маркетплейсы поедут за бюджетные деньги: правительство раскрыло три фильтра для доступа к госзакупкам: С 1 октября стартует эксперимент по госзакупкам для школ. Главный фильтр – наличие логистической инфраструктуры минимум в 45 регионах России.
1. 👤 ReFresh Logic сменила рулевого: основатель уходит в Персидский залив, операционку берет новый CEO: Владислав Кожемякин возглавил российский бизнес 3PL-оператора. Основатель Дмитрий Попов сфокусируется на экспансии в ОАЭ и страны Персидского залива.
2. 🚢 Плюс $25 за тонну и минус привычный маршрут: цена балтийского разворота для зерна: юг встал после атак дронов: терминалы Новороссийска временно не работают. Балтика наращивает перевалку, но упирается в ж/д инфраструктуру и рост тарифов.
3. 💱 Рубль ушел в крутое пике: аналитики не ждут девальвации, но советуют не расслабляться: за лето доллар вырос на 22%. Причины: скупка валюты Минфином и сокращение предложения от экспортеров. Для логистики это рост валютных контрактов и ставок фрахта.
4. 🌉 Дорога на Пхеньян: автомобильный коридор в КНДР открыт: заработал первый автомобильный мост между РФ и КНДР. Пропускная способность – до 300 автомобилей в сутки и 6 млн тонн грузов в год.
5. 📦 Мелкие посылки из-за рубежа подорожают: ЕС вводит сбор за обработку: с 1 ноября 2026 года к пошлине в 3 евро добавится комиссия за обработку отправлений. Платить придется платформам, продавцам и операторам доставки.
6. 🏗 Москва строит втрое больше, Петербург ждет: два рынка light industrial на разных скоростях: Рынок light industrial в Московском регионе за два года может утроиться. Во втором полугодии 2026-го заявлен рекордный ввод 627 тыс. кв. м. Аренда дешевеет, продажа дорожает.
7. 🛒 Маркетплейсы поедут за бюджетные деньги: правительство раскрыло три фильтра для доступа к госзакупкам: С 1 октября стартует эксперимент по госзакупкам для школ. Главный фильтр – наличие логистической инфраструктуры минимум в 45 регионах России.
👍1
Маркетплейсы поедут за бюджетные деньги: правительство раскрыло три фильтра для доступа к госзакупкам
🚛 Правительство до 1 октября 2026 года утвердит список маркетплейсов, которые получат доступ к госзакупкам для школ и детских садов.
⚡️ Главный фильтр – логистика. Площадка должна иметь инфраструктуру не менее чем в 45 регионах России.
📦 Еще два условия: запись в реестре цифровых платформ Минэкономразвития и минимум два продавца по товарам из приказа Минпросвещения. В перечне – школьная мебель, стенды, интерактивные доски.
🏫 Эксперимент стартует 1 октября. Путин назвал его микрореформой: школы и детсады смогут закупать товары «с полки» напрямую через отечественные площадки.
📋 В предварительном реестре цифровых платформ уже 12 участников. Среди них – Avito, Ozon, Wildberries, Lamoda, «Купер», Delivery Club, Joom, «Магнит Маркет» и сервисы «Яндекса».
💰 Бюджетные деньги поедут через склады. Мелкие и нишевые площадки без федерального покрытия в эксперимент не попадут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Правительство до 1 октября 2026 года утвердит список маркетплейсов, которые получат доступ к госзакупкам для школ и детских садов.
⚡️ Главный фильтр – логистика. Площадка должна иметь инфраструктуру не менее чем в 45 регионах России.
📦 Еще два условия: запись в реестре цифровых платформ Минэкономразвития и минимум два продавца по товарам из приказа Минпросвещения. В перечне – школьная мебель, стенды, интерактивные доски.
🏫 Эксперимент стартует 1 октября. Путин назвал его микрореформой: школы и детсады смогут закупать товары «с полки» напрямую через отечественные площадки.
📋 В предварительном реестре цифровых платформ уже 12 участников. Среди них – Avito, Ozon, Wildberries, Lamoda, «Купер», Delivery Club, Joom, «Магнит Маркет» и сервисы «Яндекса».
💰 Бюджетные деньги поедут через склады. Мелкие и нишевые площадки без федерального покрытия в эксперимент не попадут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1
Августовский индекс грузовиков: цены стоят, расходы растут, грузовики не покупают
Индекс грузовиков завис на отметке 50,3 пункта 📊 Рынок вроде бы в плюсе, но под капотом все сложнее.
Новые заказы просели: о снижении заявили 11% компаний, месяцем ранее – 7% 📉 А затраты на автотранспортные услуги выросли у 68% опрошенных 💸 При этом тарифы не меняли 55% – перевозчики не рискуют поднимать цены, хотя расходы давят.
Продажи грузовиков в августе рухнули на 22% к июлю и на 20% к прошлому году 🚛 Планы по закупке техники ухудшил каждый пятый. А вот персонал ищут 52% компаний 👷
Рынок тащит только сырье: погрузка угля выросла на 5,2%, зерна – на 26,8% 🚂 Строительство, промышленность, село и коммерческие перевозки – в негативе.
Что для вас главный сигнал августа – рост расходов или падение заказов? Пишите в комментариях👇
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Индекс грузовиков завис на отметке 50,3 пункта 📊 Рынок вроде бы в плюсе, но под капотом все сложнее.
Новые заказы просели: о снижении заявили 11% компаний, месяцем ранее – 7% 📉 А затраты на автотранспортные услуги выросли у 68% опрошенных 💸 При этом тарифы не меняли 55% – перевозчики не рискуют поднимать цены, хотя расходы давят.
Продажи грузовиков в августе рухнули на 22% к июлю и на 20% к прошлому году 🚛 Планы по закупке техники ухудшил каждый пятый. А вот персонал ищут 52% компаний 👷
Рынок тащит только сырье: погрузка угля выросла на 5,2%, зерна – на 26,8% 🚂 Строительство, промышленность, село и коммерческие перевозки – в негативе.
Что для вас главный сигнал августа – рост расходов или падение заказов? Пишите в комментариях👇
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
😢2❤1👌1🤪1
Через Укок в Китай: Сибирь возвращается к идее железной дороги через Алтай
🚂 Минтранс предложил поручить Минприроды оценить экологические ограничения Трансалтайской магистрали и обсудить проект с профильными ведомствами, а также в рамках российско-китайской транспортной подкомиссии. После этого могут запустить пред-ТЭО.
📍 Рассматривают четыре варианта трассировки. Начальные точки – Бийск, Таштагол или Абаза. Конечная – станция Авэйтань в Китае. Протяженность – от 825 до 1123 км, из них 228 км по территории КНР.
⚡️ Кузбасс видит в проекте спасение от логистики: губернатор Илья Середюк заявил, что 80% цены угля для китайского покупателя съедает дорога через Дальний Восток. По его словам, прямой путь избавит от необходимости везти уголь за 5 тысяч верст.
📉 Аналитики настроены сдержанно. Михаил Бурмистров из «Infoline-Аналитики» напоминает: Китай ускоренно развивает возобновляемые источники энергии, долгосрочные перспективы энергетического угля ограничены, а тарифы растут. По его мнению, это не оправдывает триллионные вложения в инфраструктуру.
🌊 Проект рассматривают как ответ на Транскаспийский маршрут Китай–Европа в обход России. В 2025 году по ТМТМ перевезли 4,12 млн тонн грузов, включая 77 тыс. TEU контейнеров.
⚠️ Оценок стоимости и сроков пока нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚂 Минтранс предложил поручить Минприроды оценить экологические ограничения Трансалтайской магистрали и обсудить проект с профильными ведомствами, а также в рамках российско-китайской транспортной подкомиссии. После этого могут запустить пред-ТЭО.
📍 Рассматривают четыре варианта трассировки. Начальные точки – Бийск, Таштагол или Абаза. Конечная – станция Авэйтань в Китае. Протяженность – от 825 до 1123 км, из них 228 км по территории КНР.
⚡️ Кузбасс видит в проекте спасение от логистики: губернатор Илья Середюк заявил, что 80% цены угля для китайского покупателя съедает дорога через Дальний Восток. По его словам, прямой путь избавит от необходимости везти уголь за 5 тысяч верст.
📉 Аналитики настроены сдержанно. Михаил Бурмистров из «Infoline-Аналитики» напоминает: Китай ускоренно развивает возобновляемые источники энергии, долгосрочные перспективы энергетического угля ограничены, а тарифы растут. По его мнению, это не оправдывает триллионные вложения в инфраструктуру.
🌊 Проект рассматривают как ответ на Транскаспийский маршрут Китай–Европа в обход России. В 2025 году по ТМТМ перевезли 4,12 млн тонн грузов, включая 77 тыс. TEU контейнеров.
⚠️ Оценок стоимости и сроков пока нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Прошла неделя после введения обязательной ЭТрН, заказа-заявки и поручения экспедитору.
Как ощущения, коллеги? Какие вопросы остаются? 👇
P.S. На фото – лицо, когда перевел всех клиентов на ЭТрН 😀
#отшефредактора #обсуждаемЭТрН
Как ощущения, коллеги? Какие вопросы остаются? 👇
P.S. На фото – лицо, когда перевел всех клиентов на ЭТрН 😀
#отшефредактора #обсуждаемЭТрН
🤣7🤪2❤1👍1👏1
5% готовности и штраф до миллиона: рынок не успевает за реформой ЭПД
Электронные перевозочные документы стали обязательными. Пока регулярно с ними работают только 4,6–5,3% компаний. Остальные тестируют, изучают или просто тянут время.
⚠️ Штрафы от 100 тысяч до 1 миллиона рублей начнут действовать с марта 2027 года. Но проблемы уже есть.
📉 Почти половина тех, кто попробовал ЭПД, оценивает опыт отрицательно.
🔌 Операторы ЭДО не всегда поддерживают все обязательные документы. Обмен между разными системами не настроен.
📶 Без интернета подписать документы нельзя, а синхронизация данных выезда требует стабильной связи.
💸 Уже появились мошенники: берут 30 тысяч рублей за настройку и исчезают.
А вы уже перешли на ЭПД или пока держите бумагу как запасной вариант? Делитесь опытом в комментариях 👇
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Электронные перевозочные документы стали обязательными. Пока регулярно с ними работают только 4,6–5,3% компаний. Остальные тестируют, изучают или просто тянут время.
⚠️ Штрафы от 100 тысяч до 1 миллиона рублей начнут действовать с марта 2027 года. Но проблемы уже есть.
📉 Почти половина тех, кто попробовал ЭПД, оценивает опыт отрицательно.
🔌 Операторы ЭДО не всегда поддерживают все обязательные документы. Обмен между разными системами не настроен.
📶 Без интернета подписать документы нельзя, а синхронизация данных выезда требует стабильной связи.
💸 Уже появились мошенники: берут 30 тысяч рублей за настройку и исчезают.
А вы уже перешли на ЭПД или пока держите бумагу как запасной вариант? Делитесь опытом в комментариях 👇
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤣6❤1
ПВЗ вместо фудкорта: торговые центры ищут спасение в логистике маркетплейсов
Торговые центры хотят сдавать пустующие площади под расширенные пункты выдачи заказов маркетплейсов 📦
Ассоциация торговой недвижимости и экспертов ритейла оценивает: 70% ТЦ по стране готовы к такой коллаборации. Вакантность в моллах выросла с 7% до 9%, а по пессимистичному сценарию может достичь 20% 📉
Маркетплейсам предлагают два формата:
🔹 микрохабы на 150-300 кв. м
🔹 общегородские объекты до 5 тыс. кв. м
Селлеры инициативу поддерживают. После перехода на FBS товар нужно сдавать каждый день, а очереди в сортировочных центрах растут 🚚
Но эксперты видят риски. Аренда в ТЦ дорогая, а разница между хабом в молле и распределительным центром за городом не всегда очевидна 🤔
Вопрос в условиях: ставки, расположение, ограничения по доставке крупногабарита. Экономика должна сойтись у обеих сторон ⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Торговые центры хотят сдавать пустующие площади под расширенные пункты выдачи заказов маркетплейсов 📦
Ассоциация торговой недвижимости и экспертов ритейла оценивает: 70% ТЦ по стране готовы к такой коллаборации. Вакантность в моллах выросла с 7% до 9%, а по пессимистичному сценарию может достичь 20% 📉
Маркетплейсам предлагают два формата:
🔹 микрохабы на 150-300 кв. м
🔹 общегородские объекты до 5 тыс. кв. м
Селлеры инициативу поддерживают. После перехода на FBS товар нужно сдавать каждый день, а очереди в сортировочных центрах растут 🚚
Но эксперты видят риски. Аренда в ТЦ дорогая, а разница между хабом в молле и распределительным центром за городом не всегда очевидна 🤔
Вопрос в условиях: ставки, расположение, ограничения по доставке крупногабарита. Экономика должна сойтись у обеих сторон ⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔3🤨1🤪1
От Китая до Центральной Азии: Минтранс раскрыл план экспансии беспилотников
Минтранс определил новые точки входа беспилотной логистики за пределы РФ 🚚✈️
📍 Первая пилотная зона для трансграничных беспилотных грузовиков – мост Благовещенск – Хэйхэ
📍 Воздушные беспилотники обкатают маршрут через Амур
📍 Опыт воздушных перевозок позже распространят на страны Центральной Азии
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минтранс определил новые точки входа беспилотной логистики за пределы РФ 🚚✈️
📍 Первая пилотная зона для трансграничных беспилотных грузовиков – мост Благовещенск – Хэйхэ
📍 Воздушные беспилотники обкатают маршрут через Амур
📍 Опыт воздушных перевозок позже распространят на страны Центральной Азии
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1
📌 #Дайджест: значимые новости к 9 сентября
1. 📊 Августовский индекс грузовиков: цены стоят, расходы растут, грузовики не покупают: индекс завис на отметке 50,3 пункта. Заказы просели (снижение у 11% компаний), а затраты выросли у 68% перевозчиков. Тарифы при этом не меняют 55% опрошенных. Продажи грузовиков рухнули на 22% к июлю. Рынок тащит только сырье: уголь +5,2%, зерно +26,8%.
2. 🚂 Через Укок в Китай: Сибирь возвращается к идее железной дороги через Алтай: Минтранс предложил оценить экологические риски Трансалтайской магистрали и запустить пред-ТЭО. Рассматривают 4 варианта трассы (от Бийска, Таштагола или Абазы до Авэйтаня в КНР). Кузбасс видит в этом спасение от дорогой логистики, но аналитики сомневаются из-за ставки Китая на «зеленую» энергетику.
3. 📄 5% готовности и штраф до миллиона: рынок не успевает за реформой ЭПД: с 1 сентября ЭПД стали обязательными, но регулярно с ними работают лишь ~5% компаний. Почти половина попробовавших оценивает опыт отрицательно. Штрафы до 1 млн руб. начнут действовать с марта 2027 года. Операторы ЭДО не настроили обмен данными, а на рынке уже появились мошенники.
4. 📦 ПВЗ вместо фудкорта: торговые центры ищут спасение в логистике маркетплейсов: торговые центры предложили маркетплейсам размещать хабы на пустующих площадях (готовность – 70% объектов по РФ). Форматы: микрохабы (150–300 кв. м) и объекты до 5 тыс. кв. м. Селлеры «за» из-за очередей на сортировке, но эксперты видят риски в дорогой аренде и дублировании функций РЦ за городом.
5. 🤖 От Китая до Центральной Азии: Минтранс раскрыл план экспансии беспилотников: Первая пилотная зона для трансграничных беспилотных грузовиков – мост Благовещенск – Хэйхэ. Воздушные дроны обкатают на маршрутах через Амур. Далее опыт хотят масштабировать на страны Центральной Азии.
1. 📊 Августовский индекс грузовиков: цены стоят, расходы растут, грузовики не покупают: индекс завис на отметке 50,3 пункта. Заказы просели (снижение у 11% компаний), а затраты выросли у 68% перевозчиков. Тарифы при этом не меняют 55% опрошенных. Продажи грузовиков рухнули на 22% к июлю. Рынок тащит только сырье: уголь +5,2%, зерно +26,8%.
2. 🚂 Через Укок в Китай: Сибирь возвращается к идее железной дороги через Алтай: Минтранс предложил оценить экологические риски Трансалтайской магистрали и запустить пред-ТЭО. Рассматривают 4 варианта трассы (от Бийска, Таштагола или Абазы до Авэйтаня в КНР). Кузбасс видит в этом спасение от дорогой логистики, но аналитики сомневаются из-за ставки Китая на «зеленую» энергетику.
3. 📄 5% готовности и штраф до миллиона: рынок не успевает за реформой ЭПД: с 1 сентября ЭПД стали обязательными, но регулярно с ними работают лишь ~5% компаний. Почти половина попробовавших оценивает опыт отрицательно. Штрафы до 1 млн руб. начнут действовать с марта 2027 года. Операторы ЭДО не настроили обмен данными, а на рынке уже появились мошенники.
4. 📦 ПВЗ вместо фудкорта: торговые центры ищут спасение в логистике маркетплейсов: торговые центры предложили маркетплейсам размещать хабы на пустующих площадях (готовность – 70% объектов по РФ). Форматы: микрохабы (150–300 кв. м) и объекты до 5 тыс. кв. м. Селлеры «за» из-за очередей на сортировке, но эксперты видят риски в дорогой аренде и дублировании функций РЦ за городом.
5. 🤖 От Китая до Центральной Азии: Минтранс раскрыл план экспансии беспилотников: Первая пилотная зона для трансграничных беспилотных грузовиков – мост Благовещенск – Хэйхэ. Воздушные дроны обкатают на маршрутах через Амур. Далее опыт хотят масштабировать на страны Центральной Азии.
❤1
Небо держит цену: минус 3% к июлю вместо долгожданного пике
📦 Спрос на авиагрузоперевозки в августе вырос на 6% к прошлому году. Мощности не изменились. Казалось бы, цены должны лететь вверх. Но нет.
✈️ Спотовые ставки – 3,13 доллара за килограмм. Это на 24% выше, чем год назад, но на 3% ниже, чем в июле. Падение есть. Только медленное.
🔥 Грузоотправители ждали обвала, авиакомпании держат цены до пикового сезона. Рынок остается за продавцом.
📉 Интрига – Китай и Европа. Экспорт дешевых товаров и e-commerce рухнул на 25%. Причина – пошлина 3 евро за единицу после отмены порога в 150 евро. В Xeneta уверены: это ненадолго. Опыт США показывает, что рынок быстро отскакивает.
💰 Отдельные коридоры живут своей жизнью. Ближний Восток – плюс 100% из Южной Азии к концу февраля. Транстихоокеанский маршрут держат перевозки для искусственного интеллекта: 5,76 доллара за килограмм.
🧊 Атлантика – на 25% ниже доконфликтных уровней. Летние пассажирские рейсы давят на ставки. Но в августе наметился рост на 2%.
Прогноз Xeneta: мировой рынок вырастет на 4% в 2026 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Спрос на авиагрузоперевозки в августе вырос на 6% к прошлому году. Мощности не изменились. Казалось бы, цены должны лететь вверх. Но нет.
✈️ Спотовые ставки – 3,13 доллара за килограмм. Это на 24% выше, чем год назад, но на 3% ниже, чем в июле. Падение есть. Только медленное.
🔥 Грузоотправители ждали обвала, авиакомпании держат цены до пикового сезона. Рынок остается за продавцом.
📉 Интрига – Китай и Европа. Экспорт дешевых товаров и e-commerce рухнул на 25%. Причина – пошлина 3 евро за единицу после отмены порога в 150 евро. В Xeneta уверены: это ненадолго. Опыт США показывает, что рынок быстро отскакивает.
💰 Отдельные коридоры живут своей жизнью. Ближний Восток – плюс 100% из Южной Азии к концу февраля. Транстихоокеанский маршрут держат перевозки для искусственного интеллекта: 5,76 доллара за килограмм.
🧊 Атлантика – на 25% ниже доконфликтных уровней. Летние пассажирские рейсы давят на ставки. Но в августе наметился рост на 2%.
Прогноз Xeneta: мировой рынок вырастет на 4% в 2026 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Лето. Солнце. Краснодар. Курьер впервые в жизни решил перенести доставку заказа на следующий день без возврата на склад. Но утром внутри багажника его ждал неожиданный сюрприз от шестерых мышей.
🐭 До чего довела курьера встреча с грызунами?
👔 Как клиентский отдел исправлял ситуацию?
🕵️♀️ И чем закончилось большое мышиное расследование?
👉 Читайте в новой статье Светланы Широкинской, руководителя группы клиентской поддержки КСЭ на «Логирусе».
🐭 До чего довела курьера встреча с грызунами?
👔 Как клиентский отдел исправлял ситуацию?
🕵️♀️ И чем закончилось большое мышиное расследование?
👉 Читайте в новой статье Светланы Широкинской, руководителя группы клиентской поддержки КСЭ на «Логирусе».
🤣3🔥1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥1👏1
Минус 760 рублей с «квадрата»: арендодатели расплачиваются за рекордный ввод
📉 Ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года.
В сентябре средняя запрашиваемая ставка – 10 140 руб./кв. м/год без НДС и операционных расходов. Для сравнения: в начале года было 10 500 руб., а по итогам 2025-го – 10 900 руб.
🏗 Почему дешевеет? Рекордный ввод новых площадей. За 9 месяцев построили 1,68 млн кв. м складов классов А и В – на 83% больше, чем год назад. До конца года достроят еще 620 тыс. кв. м, из них 350 тыс. – без арендаторов.
📦 Свободного предложения все больше. Вакансия выросла до 6,9% с учетом субаренды. Арендаторам доступно более 2 млн кв. м. К концу года объем свободных площадей может достигнуть 2,3-2,4 млн кв. м.
⚖️ Рынок меняется в пользу арендаторов. Собственники вынуждены быть гибче при согласовании условий. При этом спрос оживился во втором полугодии: за 9 месяцев объем сделок превысил 1,4 млн кв. м, 53% всех складских сделок в России прошли через Московский регион.
🔮 Прогноз NF GROUP: к концу 2026 года ставка может опуститься до 9 500 руб./кв. м/год. Возврат к росту – не раньше 2027 года, ориентир – 9700-9800 руб.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📉 Ставка аренды складов класса А в Московском регионе упала на 7% за 9 месяцев 2026 года.
В сентябре средняя запрашиваемая ставка – 10 140 руб./кв. м/год без НДС и операционных расходов. Для сравнения: в начале года было 10 500 руб., а по итогам 2025-го – 10 900 руб.
🏗 Почему дешевеет? Рекордный ввод новых площадей. За 9 месяцев построили 1,68 млн кв. м складов классов А и В – на 83% больше, чем год назад. До конца года достроят еще 620 тыс. кв. м, из них 350 тыс. – без арендаторов.
📦 Свободного предложения все больше. Вакансия выросла до 6,9% с учетом субаренды. Арендаторам доступно более 2 млн кв. м. К концу года объем свободных площадей может достигнуть 2,3-2,4 млн кв. м.
⚖️ Рынок меняется в пользу арендаторов. Собственники вынуждены быть гибче при согласовании условий. При этом спрос оживился во втором полугодии: за 9 месяцев объем сделок превысил 1,4 млн кв. м, 53% всех складских сделок в России прошли через Московский регион.
🔮 Прогноз NF GROUP: к концу 2026 года ставка может опуститься до 9 500 руб./кв. м/год. Возврат к росту – не раньше 2027 года, ориентир – 9700-9800 руб.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👍1👀1🤪1
Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика
С 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательными в большем числе случаев 📋 Но что делать, если в рейсе зависла ГИС ЭПД, пропал интернет или упала система оператора? 🚛💸
Минтранс утвердил регламент действий при нештатных ситуациях. Юрист Ольга Матрон разобрала его для перевозчиков: когда можно оформлять бумажный документ, какие доказательства собирать и что требовать от оператора при сбое ⚖️
Водитель без интернета – не повод для штрафа, если все зафиксировано правильно. Но есть нюансы с актами, подписями и справками, которые лучше знать до выхода машины в рейс 📱➡️📄
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательными в большем числе случаев 📋 Но что делать, если в рейсе зависла ГИС ЭПД, пропал интернет или упала система оператора? 🚛💸
Минтранс утвердил регламент действий при нештатных ситуациях. Юрист Ольга Матрон разобрала его для перевозчиков: когда можно оформлять бумажный документ, какие доказательства собирать и что требовать от оператора при сбое ⚖️
Водитель без интернета – не повод для штрафа, если все зафиксировано правильно. Но есть нюансы с актами, подписями и справками, которые лучше знать до выхода машины в рейс 📱➡️📄
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤1🙏1
Ритейлеры и маркетплейсы ускорят экспансию в логистику и дистрибьюцию
📦 Склады идут в города, маркетплейсы – в B2B, ритейлеры – в дистрибьюцию. Рынок пересобирается.
Продажи в штуках стагнируют, но спрос на складские метры продолжает расти. Почему?
На этот вопрос на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP ответил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
🔹 Логистика усложняется. Селлеры переходят с FBO на FBS и обнаруживают: маркетплейс раньше делал за них огромный объем работы. Нагрузка никуда не исчезает – она просто переезжает на плечи продавца.
🔹 Склад приближается к покупателю. ПВЗ превращаются в зоны хранения. Внутри городов открываются пункты приема и мини-сортировочные центры. Омниканальность размывает границу между розницей и логистикой.
🔹 Ритейлеры заходят на территорию 3PL. Дистрибьюция, прямая доставка, собственный импорт – розница все глубже встраивается в логистические цепочки.
🔹 Маркетплейсы открывают B2B-шлюз. Раньше корпоративным клиентам мешал хаос с документами: каждый поставщик выставлял свои закрывающие. Теперь счет-фактуру выдает платформа – барьер снят.
⚠️ Цена вопроса. Рентабельность продовольственного ритейла падает до 1,2%. Онлайн- и непродовольственный ритейл, по оценке INFOLine, завершат 2026 год с убытком. Инвестиции в основной капитал за полугодие – минус 10%. Рубль за лето ослаб на 20%.
💬 Михаил Бурмистров, INFOLine-Аналитика: выживут те, кто диверсифицирует каналы, логистические схемы и географию. Ставка на один канал сбыта становится точкой отказа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Склады идут в города, маркетплейсы – в B2B, ритейлеры – в дистрибьюцию. Рынок пересобирается.
Продажи в штуках стагнируют, но спрос на складские метры продолжает расти. Почему?
На этот вопрос на #ФорумПРОСКЛАДЫ_NFGROUP ответил генеральный директор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров.
🔹 Логистика усложняется. Селлеры переходят с FBO на FBS и обнаруживают: маркетплейс раньше делал за них огромный объем работы. Нагрузка никуда не исчезает – она просто переезжает на плечи продавца.
🔹 Склад приближается к покупателю. ПВЗ превращаются в зоны хранения. Внутри городов открываются пункты приема и мини-сортировочные центры. Омниканальность размывает границу между розницей и логистикой.
🔹 Ритейлеры заходят на территорию 3PL. Дистрибьюция, прямая доставка, собственный импорт – розница все глубже встраивается в логистические цепочки.
🔹 Маркетплейсы открывают B2B-шлюз. Раньше корпоративным клиентам мешал хаос с документами: каждый поставщик выставлял свои закрывающие. Теперь счет-фактуру выдает платформа – барьер снят.
⚠️ Цена вопроса. Рентабельность продовольственного ритейла падает до 1,2%. Онлайн- и непродовольственный ритейл, по оценке INFOLine, завершат 2026 год с убытком. Инвестиции в основной капитал за полугодие – минус 10%. Рубль за лето ослаб на 20%.
💬 Михаил Бурмистров, INFOLine-Аналитика: выживут те, кто диверсифицирует каналы, логистические схемы и географию. Ставка на один канал сбыта становится точкой отказа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔥1
Бизнес скупает защиту от беспилотников через промышленный маркетплейс Ростеха
🛰 Дроны стали угрозой не только для военных объектов. Склады, хабы, транспортные колонны – все чаще в зоне риска.
Ростех запустил промышленный маркетплейс PCAT. ru. На платформе бизнес может найти готовые решения или выстроить производственную цепочку под конкретный проект.
📊 Что происходит на площадке:
• более 180 предприятий и научных организаций
• свыше 1250 готовых продуктов
• 370 производственных компетенций
• более 23 тысяч пользователей ежедневно
🔥 Самый горячий спрос – решения по противодействию беспилотникам.
В топ также вошли вездеходная техника, аэростатические и аэродинамические системы.
🏢 60% заявок поступает от корпораций и крупного бизнеса.
📍 К федеральной кооперации подключились заводы Краснодарского края, Тверской, Тульской и Рязанской областей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🛰 Дроны стали угрозой не только для военных объектов. Склады, хабы, транспортные колонны – все чаще в зоне риска.
Ростех запустил промышленный маркетплейс PCAT. ru. На платформе бизнес может найти готовые решения или выстроить производственную цепочку под конкретный проект.
📊 Что происходит на площадке:
• более 180 предприятий и научных организаций
• свыше 1250 готовых продуктов
• 370 производственных компетенций
• более 23 тысяч пользователей ежедневно
🔥 Самый горячий спрос – решения по противодействию беспилотникам.
В топ также вошли вездеходная техника, аэростатические и аэродинамические системы.
🏢 60% заявок поступает от корпораций и крупного бизнеса.
📍 К федеральной кооперации подключились заводы Краснодарского края, Тверской, Тульской и Рязанской областей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤯1👌1