Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов
⚡️ Экспортер не подтвердил нулевую ставку – таможня выпустила товар без пошлин. Прокуратура вмешалась и довзыскала более 28 млн рублей.
📌 Компания поместила товар под процедуру экспорта с нулевой ставкой. Документы, подтверждающие льготу, декларант подал с нарушением сроков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚡️ Экспортер не подтвердил нулевую ставку – таможня выпустила товар без пошлин. Прокуратура вмешалась и довзыскала более 28 млн рублей.
📌 Компания поместила товар под процедуру экспорта с нулевой ставкой. Документы, подтверждающие льготу, декларант подал с нарушением сроков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
😱2🤔1🤯1
📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 сентября
1. 🔥 Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается: Akkon Lines, MSC и Arkas Line остановили судозаходы в Новороссийск. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Грузы уходят на Санкт-Петербург, который может получить дополнительно около 100 тысяч TEU.
2. ⚓️ Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов: США возрождают призовой суд времен Второй мировой для ускоренной конфискации иранских танкеров в Хьюстоне. Процедура лишит третьих лиц права затягивать процесс, но грозит ответными мерами со стороны Китая.
3. 💬 Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики: участники Восточного экономического форума назвали четыре столпа новой экономической модели: доступный капитал, перестройка подготовки кадров, собственные технологии и предсказуемая регуляторная среда.
4. 📉 FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%: выручка выросла на 5%, но EBITDA упала на 34%, а чистая прибыль рухнула на 95% до 36 млн рублей. Операционные показатели при этом бьют рекорды: импорт через Дальний Восток вырос на 65%.
5. ⚡️ Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов: Экспортер не подтвердил право на льготу в срок, но таможня выпустила товар без пошлин. После вмешательства прокуратуры компании довзыскали более 28 млн рублей таможенных платежей.
1. 🔥 Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается: Akkon Lines, MSC и Arkas Line остановили судозаходы в Новороссийск. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Грузы уходят на Санкт-Петербург, который может получить дополнительно около 100 тысяч TEU.
2. ⚓️ Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов: США возрождают призовой суд времен Второй мировой для ускоренной конфискации иранских танкеров в Хьюстоне. Процедура лишит третьих лиц права затягивать процесс, но грозит ответными мерами со стороны Китая.
3. 💬 Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики: участники Восточного экономического форума назвали четыре столпа новой экономической модели: доступный капитал, перестройка подготовки кадров, собственные технологии и предсказуемая регуляторная среда.
4. 📉 FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%: выручка выросла на 5%, но EBITDA упала на 34%, а чистая прибыль рухнула на 95% до 36 млн рублей. Операционные показатели при этом бьют рекорды: импорт через Дальний Восток вырос на 65%.
5. ⚡️ Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов: Экспортер не подтвердил право на льготу в срок, но таможня выпустила товар без пошлин. После вмешательства прокуратуры компании довзыскали более 28 млн рублей таможенных платежей.
👌1
Упрощенка дала сбой на границе: купил станки у банкрота, а платишь как за обычную сделку
Компания на упрощенке ввезла из Беларуси деревообрабатывающее оборудование на 4,96 млн рублей. Продавец был банкротом. Покупатель решил, что НДС платить не нужно, и отразил сделку как освобожденную от налога.
💰 Итог – доначисление 991 тыс. рублей плюс штрафы.
Суды трех инстанций поддержали бизнес. Но Верховный суд все переиграл.
Главный вывод: ввоз товара в Россию – самостоятельный объект налогообложения. НДС при импорте платит покупатель. Статус продавца и его банкротство роли не играют.
📌 Упрощенка тоже не спасает. При ввозе товаров компании на УСН – плательщики НДС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Компания на упрощенке ввезла из Беларуси деревообрабатывающее оборудование на 4,96 млн рублей. Продавец был банкротом. Покупатель решил, что НДС платить не нужно, и отразил сделку как освобожденную от налога.
💰 Итог – доначисление 991 тыс. рублей плюс штрафы.
Суды трех инстанций поддержали бизнес. Но Верховный суд все переиграл.
Главный вывод: ввоз товара в Россию – самостоятельный объект налогообложения. НДС при импорте платит покупатель. Статус продавца и его банкротство роли не играют.
📌 Упрощенка тоже не спасает. При ввозе товаров компании на УСН – плательщики НДС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👎1
Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки
Государство готовит к продаже аэропорт Шереметьево. 🛫 Минфин рассчитывает выставить госпакет на торги ближе к концу 2026 года.
Сначала – отчетность за первое полугодие. ⏳ Ее ждут в ближайшие дни. На основе этих цифр оценят актив, после чего он уйдет на торги. Конкретных сроков в ведомстве не называют: все зависит от корпоративных процедур.
Параллельно Минфин готовит SPO «Аэрофлота». 📊 К размещению предложат акции Росимущества и бумаги с баланса ФНБ. При продаже пакета ФНБ будут учитывать стоимость его покупки. Организатором сделки выбран «Сбербанк КИБ».
Сейчас государству принадлежит 73,77% акций «Аэрофлота». В свободном обращении – 25,03% обыкновенных акций. 📉 SPO запланировано на вторую половину 2026 года. Минфин подчеркивает: продавать госпакет любой ценой не будут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Государство готовит к продаже аэропорт Шереметьево. 🛫 Минфин рассчитывает выставить госпакет на торги ближе к концу 2026 года.
Сначала – отчетность за первое полугодие. ⏳ Ее ждут в ближайшие дни. На основе этих цифр оценят актив, после чего он уйдет на торги. Конкретных сроков в ведомстве не называют: все зависит от корпоративных процедур.
Параллельно Минфин готовит SPO «Аэрофлота». 📊 К размещению предложат акции Росимущества и бумаги с баланса ФНБ. При продаже пакета ФНБ будут учитывать стоимость его покупки. Организатором сделки выбран «Сбербанк КИБ».
Сейчас государству принадлежит 73,77% акций «Аэрофлота». В свободном обращении – 25,03% обыкновенных акций. 📉 SPO запланировано на вторую половину 2026 года. Минфин подчеркивает: продавать госпакет любой ценой не будут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1🤨1
Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем
⚓️ Китай получит короткий выход к Арктике через Якутию. На ВЭФ-2026 подписали соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан» и порту Найба.
Суть проста: новый погранпереход с КНР ➡️ железная дорога более 2,9 тыс. км ➡️ глубоководный терминал Найба в морском порту Тикси ➡️ выход в Трансарктический транспортный коридор.
Цифры проекта:
📦 300 тыс. тонн грузов на первом этапе
🚢 до 30 млн тонн на полной мощности
🛤 2,9 тыс. км новых железнодорожных линий
🧊 зимняя автодорога 350 км до площадки ГМК «Кючус»
Кто в деле:
🏗 Группа «ВИС» – инвестор и инициатор проекта
🥇 «Селигдар» – взял на себя первый этап строительства порта под снабжение месторождения Кючус
🏛 КРДВ и Корпорация развития Якутии – земля, инфраструктура, господдержка
❗️ Деньги пока не выделены. Стороны только договорились проработать техническую, финансовую и правовую модели. Механизмы – от ГЧП до биржевых облигаций.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚓️ Китай получит короткий выход к Арктике через Якутию. На ВЭФ-2026 подписали соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан» и порту Найба.
Суть проста: новый погранпереход с КНР ➡️ железная дорога более 2,9 тыс. км ➡️ глубоководный терминал Найба в морском порту Тикси ➡️ выход в Трансарктический транспортный коридор.
Цифры проекта:
📦 300 тыс. тонн грузов на первом этапе
🚢 до 30 млн тонн на полной мощности
🛤 2,9 тыс. км новых железнодорожных линий
🧊 зимняя автодорога 350 км до площадки ГМК «Кючус»
Кто в деле:
🏗 Группа «ВИС» – инвестор и инициатор проекта
🥇 «Селигдар» – взял на себя первый этап строительства порта под снабжение месторождения Кючус
🏛 КРДВ и Корпорация развития Якутии – земля, инфраструктура, господдержка
❗️ Деньги пока не выделены. Стороны только договорились проработать техническую, финансовую и правовую модели. Механизмы – от ГЧП до биржевых облигаций.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👎2
Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть
В январе–июле 2026 года спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах и на 17% в тоннаже. При этом общий объем грузовых авиаперевозок по России за первое полугодие не изменился – 202 тыс. тонн. Рост сконцентрирован на восточном направлении.
Лидер – Магадан 🔥 Отправки утроились после открытия офиса «Деловых Линий». Тоннаж вырос на 51%. В сентябре там запускают грузовой терминал на базе старого пассажирского.
Рядом – Талакан (+142% отправки, +76% тоннаж) и Якутск (+130% отправки, +60% тоннаж). Драйверы – сырьевая добыча и зимники.
Исходящий поток тянет Благовещенск (+27% заказы, +48% тоннаж) как пункт входа китайского импорта. Южно-Сахалинск прибавил 89% по отправкам.
Эксперты связывают рост с электронной коммерцией и расширением присутствия крупных игроков в регионе. Основные маршруты: Москва–Магадан, Москва–Петропавловск-Камчатский, Хабаровск–Южно-Сахалинск.
Аэропорты Хабаровска, Магадана и Петропавловска-Камчатского показали прирост тоннажа от 23,5% до 29,4% за первое полугодие.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В январе–июле 2026 года спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах и на 17% в тоннаже. При этом общий объем грузовых авиаперевозок по России за первое полугодие не изменился – 202 тыс. тонн. Рост сконцентрирован на восточном направлении.
Лидер – Магадан 🔥 Отправки утроились после открытия офиса «Деловых Линий». Тоннаж вырос на 51%. В сентябре там запускают грузовой терминал на базе старого пассажирского.
Рядом – Талакан (+142% отправки, +76% тоннаж) и Якутск (+130% отправки, +60% тоннаж). Драйверы – сырьевая добыча и зимники.
Исходящий поток тянет Благовещенск (+27% заказы, +48% тоннаж) как пункт входа китайского импорта. Южно-Сахалинск прибавил 89% по отправкам.
Эксперты связывают рост с электронной коммерцией и расширением присутствия крупных игроков в регионе. Основные маршруты: Москва–Магадан, Москва–Петропавловск-Камчатский, Хабаровск–Южно-Сахалинск.
Аэропорты Хабаровска, Магадана и Петропавловска-Камчатского показали прирост тоннажа от 23,5% до 29,4% за первое полугодие.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Стрелок против дронов: новая вакансия для защиты логистических объектов
Филиал ФГУП «Охрана» Росгвардии по Республике Башкортостан открыл вакансию стрелка поста воздушного наблюдения.
📍 Место работы – объекты маркетплейсов в регионе.
💸 Зарплата – от 65 000 ₽ на руки.
🗓 График – 1/3, смены по 24 часа, вечерние или ночные.
🎯 Задачи – охрана воздушного периметра от БПЛА, выезд на предполагаемые маршруты нападения, работа со стрелковым оружием.
Должность вольнонаемная, гражданская. Оформление по ТК РФ. Работодатель обещает обучение, обмундирование, надбавку за стаж до 40% и полную оплату переработок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Филиал ФГУП «Охрана» Росгвардии по Республике Башкортостан открыл вакансию стрелка поста воздушного наблюдения.
📍 Место работы – объекты маркетплейсов в регионе.
💸 Зарплата – от 65 000 ₽ на руки.
🗓 График – 1/3, смены по 24 часа, вечерние или ночные.
🎯 Задачи – охрана воздушного периметра от БПЛА, выезд на предполагаемые маршруты нападения, работа со стрелковым оружием.
Должность вольнонаемная, гражданская. Оформление по ТК РФ. Работодатель обещает обучение, обмундирование, надбавку за стаж до 40% и полную оплату переработок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👏2👌2🤪2🤡1
Дроны, праздники и дефицит фитингов: три удара по ставкам на перевозки из Китая этой осенью
🚢 Судоходство в порту Новороссийска практически остановилось – за неделю туда поставили всего 4 судна.
📦 Импортеры перестраивают логистику: уходят на авто, прямую железную дорогу и Дальний Восток. Большинство линий перенаправляют суда в Санкт-Петербург с доплатой за счет клиентов.
📈 Андрей Захарченко ждет общего роста ставок в сентябре – начале октября. Причины – перераспределение грузопотоков и праздники в Китае с 1 по 7 октября
.
🚛 Прямое авто через Забайкальск: 15 800–16 500 долларов за еврофуру, спрос вырос, возможен рост тарифов.
🚂 Прямая железная дорога: 8 550–9 310 долларов за 40HQ, заявки принимают только на середину сентября.
⚓️ Владивосток и Находка: грузопоток растет, терминалы загружены высоко, дефицит полувагонов и фитингов разгоняет ставки и сроки.
✈️ Авиация из Китая в Москву: 3,6–7,8 доллара за кг, транзит 3–5 дней.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚢 Судоходство в порту Новороссийска практически остановилось – за неделю туда поставили всего 4 судна.
📦 Импортеры перестраивают логистику: уходят на авто, прямую железную дорогу и Дальний Восток. Большинство линий перенаправляют суда в Санкт-Петербург с доплатой за счет клиентов.
📈 Андрей Захарченко ждет общего роста ставок в сентябре – начале октября. Причины – перераспределение грузопотоков и праздники в Китае с 1 по 7 октября
.
🚛 Прямое авто через Забайкальск: 15 800–16 500 долларов за еврофуру, спрос вырос, возможен рост тарифов.
🚂 Прямая железная дорога: 8 550–9 310 долларов за 40HQ, заявки принимают только на середину сентября.
⚓️ Владивосток и Находка: грузопоток растет, терминалы загружены высоко, дефицит полувагонов и фитингов разгоняет ставки и сроки.
✈️ Авиация из Китая в Москву: 3,6–7,8 доллара за кг, транзит 3–5 дней.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤1🤯1
Двадцать процентов Новороссийска ищут хозяина. На этот раз – всерьез
⚓️ Государство выходит из капитала НМТП. Минфин продает 20% акций портового гиганта до конца 2026 года.
📦 Что известно:
• Оценка госпакета уже идет. В сентябре сделки не будет.
• Продажа – единым блоком стратегическому инвестору. Не SPO, не биржа.
• Сейчас 20% НМТП принадлежат государству напрямую. Еще 60,63% контролирует «Транснефть».
• В мае 2026 года пакет включили в программу приватизации на 2026–2028 годы. После этого акции порта выросли на 6,8% – до 9 рублей за бумагу.
⏳ Показательная деталь: этот пакет не могли продать с 2016 года. В 2020-м его исключали из программы приватизации до 2022 года. Теперь Минфин снова обещает закрыть сделку за год.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚓️ Государство выходит из капитала НМТП. Минфин продает 20% акций портового гиганта до конца 2026 года.
📦 Что известно:
• Оценка госпакета уже идет. В сентябре сделки не будет.
• Продажа – единым блоком стратегическому инвестору. Не SPO, не биржа.
• Сейчас 20% НМТП принадлежат государству напрямую. Еще 60,63% контролирует «Транснефть».
• В мае 2026 года пакет включили в программу приватизации на 2026–2028 годы. После этого акции порта выросли на 6,8% – до 9 рублей за бумагу.
⏳ Показательная деталь: этот пакет не могли продать с 2016 года. В 2020-м его исключали из программы приватизации до 2022 года. Теперь Минфин снова обещает закрыть сделку за год.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1🤨1
Традиционно большой склад был синонимом успеха: один якорный арендатор, предсказуемый денежный поток, минимальные удельные издержки.
Сегодня та же площадь превратилась в точку максимальной уязвимости — один беспилотник способен обнулить товар на десятки миллиардов 💸, остановить операции на месяцы и обрушить капитализацию актива.
Рынок впервые столкнулся с ситуацией, когда эффективность и безопасность оказались по разные стороны баррикад ⚔️
🚫 Кто сегодня в черном списке у собственников складов?
📝 Какие пункты договора аренды придется переписать после первого же прилета?
🎯 В чем фокус «точечной защиты» склада?
🔌 Во сколько обойдется заставить склад работать сутки без электричества?
📉 Сколько можно потерять на переоценке складского актива?
🏗И что будет с BTS-моделью?
👉 Читайте новый материал на портале «Логирус», чтобы узнать, какие решения уже внедряют девелоперы и как пересматриваются арендные стратегии.
Сегодня та же площадь превратилась в точку максимальной уязвимости — один беспилотник способен обнулить товар на десятки миллиардов 💸, остановить операции на месяцы и обрушить капитализацию актива.
Рынок впервые столкнулся с ситуацией, когда эффективность и безопасность оказались по разные стороны баррикад ⚔️
🚫 Кто сегодня в черном списке у собственников складов?
📝 Какие пункты договора аренды придется переписать после первого же прилета?
🎯 В чем фокус «точечной защиты» склада?
🔌 Во сколько обойдется заставить склад работать сутки без электричества?
📉 Сколько можно потерять на переоценке складского актива?
🏗И что будет с BTS-моделью?
👉 Читайте новый материал на портале «Логирус», чтобы узнать, какие решения уже внедряют девелоперы и как пересматриваются арендные стратегии.
👍2🔥2💯2
📌 #Дайджест: значимые новости к 3 сентября
1. ✈️ Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки: Минфин планирует продать госпакет аэропорта ближе к концу 2026 года, после оценки отчетности за первое полугодие. Параллельно готовится SPO «Аэрофлота» с участием акций Росимущества и ФНБ.
2. ⚓️ Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем: подписаны соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан». Проект включает погранпереход с КНР, 2,9 тыс. км железных дорог и порт Найба с перспективой грузопотока до 30 млн тонн. Инвесторы – «ВИС» и «Селигдар».
3. 📦 Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть: за январь–июль спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах. Лидер – Магадан (отправки утроились). Драйверы: e-commerce, сырьевая добыча и китайский импорт через Благовещенск.
4. 🛡 Стрелок против дронов: новая вакансия для защиты логистических объектов: ФГУП «Охрана» Росгвардии ищет стрелка для охраны воздушного периметра складов Wildberries и Ozon. Зарплата от 65 000 ₽, график 1/3, задачи – борьба с БПЛА и работа со стрелковым оружием.
5. 🚢 Дроны, праздники и дефицит фитингов: три удара по ставкам на перевозки из Китая этой осенью: Новороссийск практически остановился, грузы уходят на Дальний Восток и в Питер. Ожидается рост ставок в сентябре–октябре из-за перераспределения потоков, праздников в КНР и нехватки полувагонов.
6. 💼 Двадцать процентов Новороссийска ищут хозяина: Минфин намерен продать 20% акций НМТП до конца 2026 года. Оценка уже идет, пакет хотят реализовать единым блоком стратегическому инвестору, а не через биржу. Ранее актив не могли продать с 2016 года.
1. ✈️ Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки: Минфин планирует продать госпакет аэропорта ближе к концу 2026 года, после оценки отчетности за первое полугодие. Параллельно готовится SPO «Аэрофлота» с участием акций Росимущества и ФНБ.
2. ⚓️ Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем: подписаны соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан». Проект включает погранпереход с КНР, 2,9 тыс. км железных дорог и порт Найба с перспективой грузопотока до 30 млн тонн. Инвесторы – «ВИС» и «Селигдар».
3. 📦 Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть: за январь–июль спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах. Лидер – Магадан (отправки утроились). Драйверы: e-commerce, сырьевая добыча и китайский импорт через Благовещенск.
4. 🛡 Стрелок против дронов: новая вакансия для защиты логистических объектов: ФГУП «Охрана» Росгвардии ищет стрелка для охраны воздушного периметра складов Wildberries и Ozon. Зарплата от 65 000 ₽, график 1/3, задачи – борьба с БПЛА и работа со стрелковым оружием.
5. 🚢 Дроны, праздники и дефицит фитингов: три удара по ставкам на перевозки из Китая этой осенью: Новороссийск практически остановился, грузы уходят на Дальний Восток и в Питер. Ожидается рост ставок в сентябре–октябре из-за перераспределения потоков, праздников в КНР и нехватки полувагонов.
6. 💼 Двадцать процентов Новороссийска ищут хозяина: Минфин намерен продать 20% акций НМТП до конца 2026 года. Оценка уже идет, пакет хотят реализовать единым блоком стратегическому инвестору, а не через биржу. Ранее актив не могли продать с 2016 года.
👌2
Бензиновый недолив: биржа исполнила лишь 41% сделок
🚚⛽️С мая по сентябрь российские нефтекомпании исполнили лишь 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Почти 60% сделок зависли: пятая часть закончилась дефолтом или отменой, 39% не закрыты до сих пор 📉
Основной объем неисполненных обязательств – у ЛУКОЙЛа и «Роснефти»: 46% и 28%. По 24% контрактов задержка отгрузки превысила 30 дней ⏳
Причина – повреждения НПЗ после атак. Компании в первую очередь закрывали государственные задачи: снабжали оборонные и промышленные предприятия, аграриев, муниципальный сектор и структуры Северного завоза 🏭🚜
Покупатели жалуются: при объявлении форс-мажора право на неустойку сгорает, а официальных документов о непреодолимой силе трейдеры зачастую не получают. При этом с тех же заводов продолжают отгружаться другие партии 🤔
В результате бензин выпадает из рыночного предложения. Спот дорожает, волатильность растет, а независимые игроки уходят на внебиржевой рынок, где цены могут быть значительно выше 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚚⛽️С мая по сентябрь российские нефтекомпании исполнили лишь 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Почти 60% сделок зависли: пятая часть закончилась дефолтом или отменой, 39% не закрыты до сих пор 📉
Основной объем неисполненных обязательств – у ЛУКОЙЛа и «Роснефти»: 46% и 28%. По 24% контрактов задержка отгрузки превысила 30 дней ⏳
Причина – повреждения НПЗ после атак. Компании в первую очередь закрывали государственные задачи: снабжали оборонные и промышленные предприятия, аграриев, муниципальный сектор и структуры Северного завоза 🏭🚜
Покупатели жалуются: при объявлении форс-мажора право на неустойку сгорает, а официальных документов о непреодолимой силе трейдеры зачастую не получают. При этом с тех же заводов продолжают отгружаться другие партии 🤔
В результате бензин выпадает из рыночного предложения. Спот дорожает, волатильность растет, а независимые игроки уходят на внебиржевой рынок, где цены могут быть значительно выше 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤪1
QR вместо папки: перевозочные документы переехали в смартфон водителя
🚛 Водители транспортных компаний получили новый способ предъявлять путевые листы и транспортные накладные – через смартфон.
📱 Минцифры запустило функцию в приложении «Госуслуги авто». Документы доступны в текстовом виде и в формате QR-кода.
📡 Проверка работает даже без интернета. Инспектор сканирует код через сервис «Госкан» в приложении «Госуслуги». Данные передаются в зашифрованном виде.
⚙️ Что нужно водителю:
✅ скачать «Госуслуги авто»
✅ войти под подтвержденной учетной записью
✅ перевозочные документы подгрузятся автоматически
✅ выбрать транспортное средство
✅ нажать «Предъявить документы»
📄 Помимо путевых листов и накладных, в приложении уже доступны электронные СТС, водительское удостоверение, полис ОСАГО и водительские чаты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Водители транспортных компаний получили новый способ предъявлять путевые листы и транспортные накладные – через смартфон.
📱 Минцифры запустило функцию в приложении «Госуслуги авто». Документы доступны в текстовом виде и в формате QR-кода.
📡 Проверка работает даже без интернета. Инспектор сканирует код через сервис «Госкан» в приложении «Госуслуги». Данные передаются в зашифрованном виде.
⚙️ Что нужно водителю:
✅ скачать «Госуслуги авто»
✅ войти под подтвержденной учетной записью
✅ перевозочные документы подгрузятся автоматически
✅ выбрать транспортное средство
✅ нажать «Предъявить документы»
📄 Помимо путевых листов и накладных, в приложении уже доступны электронные СТС, водительское удостоверение, полис ОСАГО и водительские чаты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👍1👌1
В ФНС допустили отмену электронных путевых листов
🚛 Путевой лист могут отменить как класс документов. Такой сценарий допустил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков. Сейчас будущее ЭПЛ не определено. Регуляторная развилка предполагает два пути:
📄 Первый – поэтапное введение обязательности электронного путевого листа. По аналогии с электронной транспортной накладной.
🗑 Второй – полный отказ от документа. Новиков передал настроения рынка: путевой лист не является обязательным, его можно отменить, чтобы снять нагрузку с бизнеса. Решения пока нет.
🍺 Отдельный нюанс – перевозка слабого алкоголя. Сейчас ЭПЛ нужен только при электронном оформлении. Если везете пиво или сидр по бумагам, путевой лист не требуется. ФНС рекомендует так и делать до 1 марта 2027 года.
Причина – связка электронного УПД и ЭПЛ через ГОСАВТО работает нестабильно. Чиновники ожидают проект изменений в постановление №1944. Опциональность бумажных документов для алкоголя могут продлить еще на год. Пока решения нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Путевой лист могут отменить как класс документов. Такой сценарий допустил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков. Сейчас будущее ЭПЛ не определено. Регуляторная развилка предполагает два пути:
📄 Первый – поэтапное введение обязательности электронного путевого листа. По аналогии с электронной транспортной накладной.
🗑 Второй – полный отказ от документа. Новиков передал настроения рынка: путевой лист не является обязательным, его можно отменить, чтобы снять нагрузку с бизнеса. Решения пока нет.
🍺 Отдельный нюанс – перевозка слабого алкоголя. Сейчас ЭПЛ нужен только при электронном оформлении. Если везете пиво или сидр по бумагам, путевой лист не требуется. ФНС рекомендует так и делать до 1 марта 2027 года.
Причина – связка электронного УПД и ЭПЛ через ГОСАВТО работает нестабильно. Чиновники ожидают проект изменений в постановление №1944. Опциональность бумажных документов для алкоголя могут продлить еще на год. Пока решения нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤨2🤪1
Складской двор – зона, где репутация и бюджет компании подвергаются ежедневной проверке на прочность 🎯 Срыв отгрузки, многочасовой простой наемного транспорта, конфликт с ключевым клиентом из-за опоздания – все это последствия хаотичного управления прибытием машин. При этом топ-менеджер понимает: автоматизация нужна, но страх ошибиться с выбором системы управления двором и потратить бюджет впустую часто сильнее здравого смысла.
🤔 Какие сценарии склад успевает проверить за три месяца тестовой эксплуатации?
📋 Какие задачи в этот период ложатся на плечи заказчика, а какие – на вендора?
👀 Что видит склад в системе уже в первые дни тестовой эксплуатации?
📊 По каким KPI можно оценить, что тестовый период системы управления двором прошел успешно?
🔄 И что получает заказчик, если система управления двором ему не подошла?
👉 В новом материале на портале «Логирус» – разбор того, как протестировать систему управления двором в реальных условиях склада без риска напрасных инвестиций.
🤔 Какие сценарии склад успевает проверить за три месяца тестовой эксплуатации?
📋 Какие задачи в этот период ложатся на плечи заказчика, а какие – на вендора?
👀 Что видит склад в системе уже в первые дни тестовой эксплуатации?
📊 По каким KPI можно оценить, что тестовый период системы управления двором прошел успешно?
🔄 И что получает заказчик, если система управления двором ему не подошла?
👉 В новом материале на портале «Логирус» – разбор того, как протестировать систему управления двором в реальных условиях склада без риска напрасных инвестиций.
👍1👌1👨💻1
Контрольный пакет ушел, долги остались: Верховный суд разберет схему «брошенной компании»
Верховный суд 7 сентября 2026 года разберет спор, который касается каждого, у кого есть доля в транспортной или логистической компании.
Ситуация. В 2017 году две участницы учредили ООО «Мэйдэй». У одной – 70%, у второй – 30%. Займы на пополнение оборотных средств от имени компании подписывала мажоритарная участница. Кредитором выступал ее муж. В ноябре 2018 года, за месяц до возврата первой части долга, мажоритарий вышла из бизнеса. Документы и печать, по словам второй участницы, не передала.
Дальше – хуже. Компанию исключили из ЕГРЮЛ как недействующую. Активов нет. Кредитор пошел за долгом к миноритарию, которая осталась единственной владелицей на момент ликвидации.
⚖️ Три инстанции уже взыскали с нее долг по займу. Суды посчитали, что она бросила бизнес и не обеспечила достоверность сведений об обществе.
Теперь ответчица пытается доказать в ВС: займы она не получала, за них не голосовала, директором стала позже и «от безысходности», а кредитор – не независимое лицо, а муж бывшей мажоритарной совладелицы.
Вопрос, который будет решать экономколлегия: где граница между ответственностью реального выгодоприобретателя и формального владельца доли. Ответ повлияет на риски собственников небольших и средних транспортных компаний при выходе партнеров и ликвидации бизнеса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Верховный суд 7 сентября 2026 года разберет спор, который касается каждого, у кого есть доля в транспортной или логистической компании.
Ситуация. В 2017 году две участницы учредили ООО «Мэйдэй». У одной – 70%, у второй – 30%. Займы на пополнение оборотных средств от имени компании подписывала мажоритарная участница. Кредитором выступал ее муж. В ноябре 2018 года, за месяц до возврата первой части долга, мажоритарий вышла из бизнеса. Документы и печать, по словам второй участницы, не передала.
Дальше – хуже. Компанию исключили из ЕГРЮЛ как недействующую. Активов нет. Кредитор пошел за долгом к миноритарию, которая осталась единственной владелицей на момент ликвидации.
⚖️ Три инстанции уже взыскали с нее долг по займу. Суды посчитали, что она бросила бизнес и не обеспечила достоверность сведений об обществе.
Теперь ответчица пытается доказать в ВС: займы она не получала, за них не голосовала, директором стала позже и «от безысходности», а кредитор – не независимое лицо, а муж бывшей мажоритарной совладелицы.
Вопрос, который будет решать экономколлегия: где граница между ответственностью реального выгодоприобретателя и формального владельца доли. Ответ повлияет на риски собственников небольших и средних транспортных компаний при выходе партнеров и ликвидации бизнеса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤2🤯2🤷♂1🤪1
ФНС включила «режим наблюдения» за теми, кто не перешел на электронные накладные
📊 ФНС будет отслеживать динамику перехода компаний на электронные перевозочные документы. Начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков заявил: после 1 сентября сформируются два профиля бизнеса.
✅ Первый – компании, которые постепенно наращивают долю электронных транспортных накладных. Даже если не со всеми контрагентами сразу.
⚠️ Второй – те, кто воспринял мораторий на штрафы как отсрочку и решил ничего не менять до 1 марта 2026 года. Новиков назвал такой подход неправильным.
👁 Налоговики увидят обе группы в системе ГИС ЭПД. Источники данных – количество электронных документов и основания для вычетов НДС в декларациях.
🔍 Тем, кто наращивает объем ЭПД, обещают меньше вопросов. Компании из второй группы могут проверить глубже: не ведет ли бизнес мнимую деятельность, платит ли зарплаты и налоги.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📊 ФНС будет отслеживать динамику перехода компаний на электронные перевозочные документы. Начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков заявил: после 1 сентября сформируются два профиля бизнеса.
✅ Первый – компании, которые постепенно наращивают долю электронных транспортных накладных. Даже если не со всеми контрагентами сразу.
⚠️ Второй – те, кто воспринял мораторий на штрафы как отсрочку и решил ничего не менять до 1 марта 2026 года. Новиков назвал такой подход неправильным.
👁 Налоговики увидят обе группы в системе ГИС ЭПД. Источники данных – количество электронных документов и основания для вычетов НДС в декларациях.
🔍 Тем, кто наращивает объем ЭПД, обещают меньше вопросов. Компании из второй группы могут проверить глубже: не ведет ли бизнес мнимую деятельность, платит ли зарплаты и налоги.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤1👍1🤨1👀1🤪1
Небо над Дальним Востоком перепишут под беспилотники
🚁 Дальний Восток с 1 января 2027 года запускает особый правовой режим для быстрой обкатки новых технологий. Об этом Владимир Путин заявил на ВЭФ-2026.
📍 Что это значит для логистики:
– регион станет полигоном для гражданских беспилотников
– регуляторику в этой сфере президент назвал сложной, а Дальний Восток – местом, где все сделать проще
🤝 Уже есть первые конкретные шаги:
– Минтранс и АО «Глонасс» вместе с партнерами из КНР займутся проектом перевозки грузов дронами
– старт проекту дали сегодня на полях форума
– 2 сентября «Глонасс» и Шэньчжэньский институт планирования и проектирования городского транспорта подписали меморандум о развитии низковысотной экономики
📡 Минтранс объявил конкурсный отбор регионов для внедрения БПЛА в ключевые отрасли. Победитель получит цифровую платформу управления низковысотной экономикой на базе «ЭРА-Глонасс» и мастер-план беспилотной аэрологистики.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚁 Дальний Восток с 1 января 2027 года запускает особый правовой режим для быстрой обкатки новых технологий. Об этом Владимир Путин заявил на ВЭФ-2026.
📍 Что это значит для логистики:
– регион станет полигоном для гражданских беспилотников
– регуляторику в этой сфере президент назвал сложной, а Дальний Восток – местом, где все сделать проще
🤝 Уже есть первые конкретные шаги:
– Минтранс и АО «Глонасс» вместе с партнерами из КНР займутся проектом перевозки грузов дронами
– старт проекту дали сегодня на полях форума
– 2 сентября «Глонасс» и Шэньчжэньский институт планирования и проектирования городского транспорта подписали меморандум о развитии низковысотной экономики
📡 Минтранс объявил конкурсный отбор регионов для внедрения БПЛА в ключевые отрасли. Победитель получит цифровую платформу управления низковысотной экономикой на базе «ЭРА-Глонасс» и мастер-план беспилотной аэрологистики.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👌2👍1👨💻1
Не играйте с датами: в ФНС предостерегли от ретро-оформления электронных накладных
📄 ФНС не рекомендует переводить бумажные транспортные накладные в электронный вид после завершения рейса. Об этом заявил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков.
❗️ Если накладная сформирована на бумаге в момент перевозки, постфактум ее оцифровывать не нужно.
⚠️ Что произойдет, если сделать это задним числом:
• появится два документа на один факт хозяйственной деятельности – бумага и электрон;
• даты запутаются: электронная версия будет оформлена позже фактической передачи груза;
• инспектор увидит задвоение и начнет глубже разбираться в обстоятельствах сделки.
✅ При этом ФНС напоминает: отсутствие электронной накладной само по себе не повод для снятия расходов или отказа в вычете НДС. Налоговая смотрит на сделку комплексно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📄 ФНС не рекомендует переводить бумажные транспортные накладные в электронный вид после завершения рейса. Об этом заявил начальник управления ЭДО ФНС Федор Новиков.
❗️ Если накладная сформирована на бумаге в момент перевозки, постфактум ее оцифровывать не нужно.
⚠️ Что произойдет, если сделать это задним числом:
• появится два документа на один факт хозяйственной деятельности – бумага и электрон;
• даты запутаются: электронная версия будет оформлена позже фактической передачи груза;
• инспектор увидит задвоение и начнет глубже разбираться в обстоятельствах сделки.
✅ При этом ФНС напоминает: отсутствие электронной накладной само по себе не повод для снятия расходов или отказа в вычете НДС. Налоговая смотрит на сделку комплексно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤣3🤨2👎1