«Крыло» под надзором: Минтранс вводит новые триггеры для проверок
Минтранс расширяет перечень индикаторов риска в гражданской авиации ✈️
Теперь систематические столкновения самолетов с птицами и повреждения бортов на земле могут привести к внеплановой проверке Ространснадзора.
Цифры, которые станут триггером:
⚠️ 3 и более повреждений из-за птиц или животных за 60 дней
⚠️ 2 и более повреждений на земле за 180 дней – по вине аэропортов, наземных служб или самих перевозчиков
Почему это происходит:
📊 Число сообщений о столкновениях с птицами выросло вдвое – с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м
📊 В Пулково повреждения за два года выросли с 2 до 9 случаев
Авиакомпании винят аэропорты в экономии на орнитологии и деградации техники. Аэропорты ссылаются на жилую застройку возле аэродромов и рост объемов ремонтов на перронах.
Минтранс обещает: разовый случай не станет автоматическим доказательством вины. Но систематичность инцидентов – сигнал для контрольного мероприятия.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минтранс расширяет перечень индикаторов риска в гражданской авиации ✈️
Теперь систематические столкновения самолетов с птицами и повреждения бортов на земле могут привести к внеплановой проверке Ространснадзора.
Цифры, которые станут триггером:
⚠️ 3 и более повреждений из-за птиц или животных за 60 дней
⚠️ 2 и более повреждений на земле за 180 дней – по вине аэропортов, наземных служб или самих перевозчиков
Почему это происходит:
📊 Число сообщений о столкновениях с птицами выросло вдвое – с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м
📊 В Пулково повреждения за два года выросли с 2 до 9 случаев
Авиакомпании винят аэропорты в экономии на орнитологии и деградации техники. Аэропорты ссылаются на жилую застройку возле аэродромов и рост объемов ремонтов на перронах.
Минтранс обещает: разовый случай не станет автоматическим доказательством вины. Но систематичность инцидентов – сигнал для контрольного мероприятия.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤2
Товар продадут, не довозя до склада: Ozon переписывает схему фулфилмента
ПВЗ Ozon превращаются в мини-склады 📦С 10 сентября товары начнут продавать прямо из пунктов выдачи. Сначала в продажу пойдут невыкупленные и отмененные заказы. В октябре продавцы смогут сами привозить товары в точки.
Что это значит для рынка?
🔹 Более 80 тысяч ПВЗ по стране станут распределительными точками
🔹 Владельцы пунктов получат 0,2 ₽ за литр в день и 10 ₽ за постинг товара
🔹 ПВЗ смогут дополнительно зарабатывать около 15 тысяч рублей в месяц
🔹 Продавцы будут платить за размещение и обработку напрямую владельцам точек, а не Ozon
Но есть и риски ⚠️ В АУРЭК указывают: оплата привязана к объему, а не к стоимости товара. На точки могут лечь дорогие партии, и в случае ЧП владельцы ПВЗ не смогут возместить ущерб. Некоторые партнеры уже сталкивались с перемещением на точки партий на десятки миллионов рублей.
Ozon обещает распределять потоки с учетом возможностей каждого пункта и изучает гибкие слоты приемки в пиковые часы. Первые продажи из ПВЗ стартуют уже через несколько дней 🚚
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ПВЗ Ozon превращаются в мини-склады 📦С 10 сентября товары начнут продавать прямо из пунктов выдачи. Сначала в продажу пойдут невыкупленные и отмененные заказы. В октябре продавцы смогут сами привозить товары в точки.
Что это значит для рынка?
🔹 Более 80 тысяч ПВЗ по стране станут распределительными точками
🔹 Владельцы пунктов получат 0,2 ₽ за литр в день и 10 ₽ за постинг товара
🔹 ПВЗ смогут дополнительно зарабатывать около 15 тысяч рублей в месяц
🔹 Продавцы будут платить за размещение и обработку напрямую владельцам точек, а не Ozon
Но есть и риски ⚠️ В АУРЭК указывают: оплата привязана к объему, а не к стоимости товара. На точки могут лечь дорогие партии, и в случае ЧП владельцы ПВЗ не смогут возместить ущерб. Некоторые партнеры уже сталкивались с перемещением на точки партий на десятки миллионов рублей.
Ozon обещает распределять потоки с учетом возможностей каждого пункта и изучает гибкие слоты приемки в пиковые часы. Первые продажи из ПВЗ стартуют уже через несколько дней 🚚
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤2🤔2
Крюк через Поднебесную: BMW и Toyota завоевывают российский рынок через китайский склад
🇨🇳 Китай стал главным хабом для возвращения ушедших автобрендов в Россию. За семь месяцев продажи европейских марок выросли на 89% – до 38,3 тыс. штук.
📦 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Избыточные складские запасы дают дисконт, а крепкий рубль сделал премиум доступнее.
💰 BMW X5 или Mercedes-Benz G-Class через параллельный импорт может стоить как хорошо оснащенный китайский кроссовер.
🚢 Каналы поставок отлажены: европейский сток идет через Киргизию и Казахстан, американский премиум – через ОАЭ. Очередей нет, у крупных дилеров сформирован товарный сток.
📈 Toyota – лидер «параллельного» рынка: почти 13 тыс. штук. Mazda выросла в 7,7 раза, Nissan – в семь раз, Audi – в 5,4 раза.
⚠️ Цены на такие машины с начала года поднялись на 5–10%. Но дилеры уверены: спрос продолжит расти.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🇨🇳 Китай стал главным хабом для возвращения ушедших автобрендов в Россию. За семь месяцев продажи европейских марок выросли на 89% – до 38,3 тыс. штук.
📦 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Избыточные складские запасы дают дисконт, а крепкий рубль сделал премиум доступнее.
💰 BMW X5 или Mercedes-Benz G-Class через параллельный импорт может стоить как хорошо оснащенный китайский кроссовер.
🚢 Каналы поставок отлажены: европейский сток идет через Киргизию и Казахстан, американский премиум – через ОАЭ. Очередей нет, у крупных дилеров сформирован товарный сток.
📈 Toyota – лидер «параллельного» рынка: почти 13 тыс. штук. Mazda выросла в 7,7 раза, Nissan – в семь раз, Audi – в 5,4 раза.
⚠️ Цены на такие машины с начала года поднялись на 5–10%. Но дилеры уверены: спрос продолжит расти.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤2
Налет на портфели: инвесторы «сливают» склады Ozon и Wildberries
⚡️ Инвесторы сливают паи складских фондов Ozon и Wildberries после атак беспилотников.
С 22 августа, когда дроны ударили по складам Ozon, фонды УК «Парус» рухнули:
📉 «Парус-ОЗН» – минус 14,4%, пай упал с 8413 до 7200 ₽
📉 «Парус-НиНо» – минус 16,2%, пай снизился с 752 до 630 ₽
С 18 июля, после первой атаки на склады Wildberries, дешевеет и «Парус-Крас»:
📉 минус 10%, пай просел с 870 до 783 ₽
😬 В пике распродажи 24 августа паи теряли до 20–23% за день.
🔥 Волна накрыла не только склады маркетплейсов. Инвесторы и управляющие теперь закладывают риск уничтожения складской инфраструктуры в целом – это давит на котировки всех ЗПИФ недвижимости.
❗️ Но эксперты предупреждают: падение – это паника и переоценка рисков, а не прямое обесценение самих активов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚡️ Инвесторы сливают паи складских фондов Ozon и Wildberries после атак беспилотников.
С 22 августа, когда дроны ударили по складам Ozon, фонды УК «Парус» рухнули:
📉 «Парус-ОЗН» – минус 14,4%, пай упал с 8413 до 7200 ₽
📉 «Парус-НиНо» – минус 16,2%, пай снизился с 752 до 630 ₽
С 18 июля, после первой атаки на склады Wildberries, дешевеет и «Парус-Крас»:
📉 минус 10%, пай просел с 870 до 783 ₽
😬 В пике распродажи 24 августа паи теряли до 20–23% за день.
🔥 Волна накрыла не только склады маркетплейсов. Инвесторы и управляющие теперь закладывают риск уничтожения складской инфраструктуры в целом – это давит на котировки всех ЗПИФ недвижимости.
❗️ Но эксперты предупреждают: падение – это паника и переоценка рисков, а не прямое обесценение самих активов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Миллион вагонов на бумаге, пусто в нужной точке: дефицит и профицит на железной дороге наступили одновременно
⚠️ Производство за январь–июль рухнуло на 30,7% – до 23,7 тыс. единиц. Полувагонов выпустили в 1,9 раза меньше, чем годом ранее.
🚂 При этом парк на сети превышает 1,4 млн вагонов. Профицит оценивают в 200 тыс. единиц.
📉 Но рабочий парк за год сжался на 63,1 тыс. вагонов. Почти каждый пятый вагон на сети не участвует в перевозках.
💰 И вот главное: на фоне избытка появились первые признаки восстановления ставок на полувагоны.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚠️ Производство за январь–июль рухнуло на 30,7% – до 23,7 тыс. единиц. Полувагонов выпустили в 1,9 раза меньше, чем годом ранее.
🚂 При этом парк на сети превышает 1,4 млн вагонов. Профицит оценивают в 200 тыс. единиц.
📉 Но рабочий парк за год сжался на 63,1 тыс. вагонов. Почти каждый пятый вагон на сети не участвует в перевозках.
💰 И вот главное: на фоне избытка появились первые признаки восстановления ставок на полувагоны.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤯1😱1🤪1
Ваш склад теперь стратегический: Минпромторг составил список из 167 целей
⚡️ Правительство берет под контроль защиту логистических объектов. Первое заседание подкомиссии уже прошло.
📍 Минпромторг подготовил список из 167 площадок для включения в перечень критически важных объектов.
🛡 Среди приоритетов подкомиссии: мониторинг ключевых предприятий, резервирование ресурсов, диверсификация логистики и дублирование поставщиков.
По словам Дениса Мантурова, эта норма в первую очередь носит превентивный, дисциплинирующий характер. Задействовать ее нужно, когда бизнес действительно саботирует установки государства, отметил первый вице-премьер РФ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚡️ Правительство берет под контроль защиту логистических объектов. Первое заседание подкомиссии уже прошло.
📍 Минпромторг подготовил список из 167 площадок для включения в перечень критически важных объектов.
🛡 Среди приоритетов подкомиссии: мониторинг ключевых предприятий, резервирование ресурсов, диверсификация логистики и дублирование поставщиков.
По словам Дениса Мантурова, эта норма в первую очередь носит превентивный, дисциплинирующий характер. Задействовать ее нужно, когда бизнес действительно саботирует установки государства, отметил первый вице-премьер РФ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1🤨1
2ГИС предложил свой алгоритм для курьеров
🚚 2ГИС запустил сервис для планирования маршрутов и распределения задач выездных сотрудников.
Он рассчитывает оптимальные маршруты с учетом квалификации сотрудников, вместимости транспорта и временных окон. Логист утверждает готовый план – и задания автоматически уходят в приложение курьерам, экспедиторам и водителям.
🔄 В течение дня план можно менять: добавлять новые заказы в активные маршруты или перераспределять задачи, если сотрудник не вышел на смену. Система пересчитает маршруты с учетом новых условий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚚 2ГИС запустил сервис для планирования маршрутов и распределения задач выездных сотрудников.
Он рассчитывает оптимальные маршруты с учетом квалификации сотрудников, вместимости транспорта и временных окон. Логист утверждает готовый план – и задания автоматически уходят в приложение курьерам, экспедиторам и водителям.
🔄 В течение дня план можно менять: добавлять новые заказы в активные маршруты или перераспределять задачи, если сотрудник не вышел на смену. Система пересчитает маршруты с учетом новых условий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤨2
С портфелем, но без эквадорской розы: перед 1 сентября Урал недосчитался импортных букетов
К 1 сентября уральские таможенники оформили более 120 тонн срезанных цветов ✈️📦
Только за август через регион прошло почти 122 тонны цветочной продукции на 70 млн рублей. Накануне Дня знаний дополнительно пришли две машины – еще около 20 тонн 🌹🚛
За все лето Урал получил без малого 380 тонн цветов на 213 млн рублей. Больше половины объема – розы: их ввезли более 200 тонн. Гвоздики – 53 тонны, хризантемы – 40 тонн 📊
При этом импорт срезанных цветов за год просел: минус 27% по стоимости и минус 18% по весу. Начальник Уральского таможенного управления Рафаэль Зверев считает, что на количестве школьных букетов это не скажется – замену нашли у российских производителей 🇷🇺💐
География поставок меняется: Эквадор и Нидерланды остаются, но к ним уже подключился Китай 🌍
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
К 1 сентября уральские таможенники оформили более 120 тонн срезанных цветов ✈️📦
Только за август через регион прошло почти 122 тонны цветочной продукции на 70 млн рублей. Накануне Дня знаний дополнительно пришли две машины – еще около 20 тонн 🌹🚛
За все лето Урал получил без малого 380 тонн цветов на 213 млн рублей. Больше половины объема – розы: их ввезли более 200 тонн. Гвоздики – 53 тонны, хризантемы – 40 тонн 📊
При этом импорт срезанных цветов за год просел: минус 27% по стоимости и минус 18% по весу. Начальник Уральского таможенного управления Рафаэль Зверев считает, что на количестве школьных букетов это не скажется – замену нашли у российских производителей 🇷🇺💐
География поставок меняется: Эквадор и Нидерланды остаются, но к ним уже подключился Китай 🌍
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤨1
📌 #Дайджест: значимые новости к 1 сентября
1. 💐 С портфелем, но без эквадорской розы: перед 1 сентября Урал недосчитался импортных букетов. За август уральская таможня оформила 122 тонны цветов – на 68 тонн меньше, чем год назад. Импорт в целом просел на 18% по весу. В таможне уверены, что на школьных букетах это не скажется: заместить импорт удалось российскими теплицами.
2. ✈️ «Крыло» под надзором: Минтранс вводит новые триггеры для проверок: Минтранс расширяет список индикаторов риска для авиации. Внеплановые проверки Ространснадзора теперь грозят за систематические столкновения с птицами (3+ повреждений за 60 дней) и частые поломки бортов на земле (2+ случая за 180 дней). Число инцидентов с птицами выросло вдвое с 2022 года.
3. 📦 Товар продадут, не довозя до склада: Ozon переписывает схему фулфилмента: с 10 сентября Ozon запускает продажи прямо из ПВЗ. Более 80 тыс. пунктов станут мини-складами: владельцы получат 0,2 ₽/литр в день и 10 ₽ за постинг. В АУРЭК предупреждают о рисках для владельцев точек при размещении дорогих товаров.
4. 🇨🇳 Крюк через Поднебесную: BMW и Toyota завоевывают российский рынок через китайский склад: продажи европейских марок в РФ выросли на 89% (до 38,3 тыс. шт.). 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Крепкий рубль и дисконты в Китае уровняли цены на премиум вроде BMW X5 со стоимостью топовых китайских кроссоверов. Лидер – Toyota.
5. 📉 Налет на портфели: инвесторы «сливают» склады Ozon и Wildberries: после атак дронов паи складских ЗПИФ «Парус» рухнули на 14–16% (в пике – до 23%). Инвесторы закладывают риски повреждения складской инфраструктуры в целом, что давит на котировки всех фондов недвижимости. Эксперты списывают падение на панику, а не на реальное обесценение активов.
6. 🚂 Миллион вагонов на бумаге, пусто в нужной точке: дефицит и профицит на железной дороге наступили одновременно: парк превышает 1,4 млн вагонов (профицит ~200 тыс.), но рабочий парк сжался на 63 тыс. единиц. Производство упало на 30,7%. Несмотря на избыток, появились первые признаки восстановления ставок: цена зависит не от общего числа, а от доступности вагона в нужной точке.
7. 🛡 Ваш склад теперь стратегический: Минпромторг составил список из 167 целей: Правительство берет под контроль защиту логистики. Минпромторг отобрал 167 критически важных площадок. Подкомиссия Мантурова займется мониторингом устойчивости, резервированием ресурсов и диверсификацией логистики.
8. 🚚 2ГИС предложил свой алгоритм для курьеров: Запущен планировщик маршрутов: он сам распределяет заказы между выездными сотрудниками, учитывая квалификацию, вместимость транспорта и временные окна. Планы можно менять на ходу, добавляя новые заказы в активные маршруты и перераспределяя задачи.
1. 💐 С портфелем, но без эквадорской розы: перед 1 сентября Урал недосчитался импортных букетов. За август уральская таможня оформила 122 тонны цветов – на 68 тонн меньше, чем год назад. Импорт в целом просел на 18% по весу. В таможне уверены, что на школьных букетах это не скажется: заместить импорт удалось российскими теплицами.
2. ✈️ «Крыло» под надзором: Минтранс вводит новые триггеры для проверок: Минтранс расширяет список индикаторов риска для авиации. Внеплановые проверки Ространснадзора теперь грозят за систематические столкновения с птицами (3+ повреждений за 60 дней) и частые поломки бортов на земле (2+ случая за 180 дней). Число инцидентов с птицами выросло вдвое с 2022 года.
3. 📦 Товар продадут, не довозя до склада: Ozon переписывает схему фулфилмента: с 10 сентября Ozon запускает продажи прямо из ПВЗ. Более 80 тыс. пунктов станут мини-складами: владельцы получат 0,2 ₽/литр в день и 10 ₽ за постинг. В АУРЭК предупреждают о рисках для владельцев точек при размещении дорогих товаров.
4. 🇨🇳 Крюк через Поднебесную: BMW и Toyota завоевывают российский рынок через китайский склад: продажи европейских марок в РФ выросли на 89% (до 38,3 тыс. шт.). 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Крепкий рубль и дисконты в Китае уровняли цены на премиум вроде BMW X5 со стоимостью топовых китайских кроссоверов. Лидер – Toyota.
5. 📉 Налет на портфели: инвесторы «сливают» склады Ozon и Wildberries: после атак дронов паи складских ЗПИФ «Парус» рухнули на 14–16% (в пике – до 23%). Инвесторы закладывают риски повреждения складской инфраструктуры в целом, что давит на котировки всех фондов недвижимости. Эксперты списывают падение на панику, а не на реальное обесценение активов.
6. 🚂 Миллион вагонов на бумаге, пусто в нужной точке: дефицит и профицит на железной дороге наступили одновременно: парк превышает 1,4 млн вагонов (профицит ~200 тыс.), но рабочий парк сжался на 63 тыс. единиц. Производство упало на 30,7%. Несмотря на избыток, появились первые признаки восстановления ставок: цена зависит не от общего числа, а от доступности вагона в нужной точке.
7. 🛡 Ваш склад теперь стратегический: Минпромторг составил список из 167 целей: Правительство берет под контроль защиту логистики. Минпромторг отобрал 167 критически важных площадок. Подкомиссия Мантурова займется мониторингом устойчивости, резервированием ресурсов и диверсификацией логистики.
8. 🚚 2ГИС предложил свой алгоритм для курьеров: Запущен планировщик маршрутов: он сам распределяет заказы между выездными сотрудниками, учитывая квалификацию, вместимость транспорта и временные окна. Планы можно менять на ходу, добавляя новые заказы в активные маршруты и перераспределяя задачи.
Осенний переход на ЭТрН: у кого есть законное право не участвовать
С 1 сентября 2026 года в России заработает закон № 140-ФЗ об обязательных электронных перевозочных документах 🚛📄
Грузоотправителям, экспедиторам и перевозчикам придется оформлять ЭТрН, и другие перевозочные документы через ГИС ЭПД. Для этого нужны квалифицированная электронная подпись, программное обеспечение и интеграция с операторами ЭДО.
Но есть законное исключение 👇
Компании, которые работают по договору оказания услуг почтовой связи, переходить на электронный документооборот не обязаны. Для них первичным документом остается почтовая накладная.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября 2026 года в России заработает закон № 140-ФЗ об обязательных электронных перевозочных документах 🚛📄
Грузоотправителям, экспедиторам и перевозчикам придется оформлять ЭТрН, и другие перевозочные документы через ГИС ЭПД. Для этого нужны квалифицированная электронная подпись, программное обеспечение и интеграция с операторами ЭДО.
Но есть законное исключение 👇
Компании, которые работают по договору оказания услуг почтовой связи, переходить на электронный документооборот не обязаны. Для них первичным документом остается почтовая накладная.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%
📉 FESCO отчиталась за первое полугодие 2026 года: грузов больше, прибыли меньше.
Выручка выросла на 5% – до 92 млрд рублей. Но EBITDA упала на 34%, до 13,1 млрд рублей. Чистая прибыль сократилась на 95% – до 36 млн рублей.
При этом операционные показатели рванули вверх:
🚢 внешнеторговые перевозки +18%
⚓️ каботаж +41%
📦 интермодальные перевозки +6%
🏗 Владивостокский порт перевалил 427 тыс. TEU – на 10% больше прошлого года.
Что давит на финансовый результат:
🚂 снижение доходности железнодорожных перевозок
💰 ставки фрахта на маршруте Китай – Дальний Восток остаются ниже уровня прошлого года
📊 долговая нагрузка выросла: чистый долг к EBITDA – 0,9х против 0,3х годом ранее.
FESCO сохранила рейтинг «AА+» со стабильным прогнозом. Компания открыла офис в Чэнду, запустила новые сервисы в Африке, Саудовской Аравии, Камбодже и Центральной Азии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📉 FESCO отчиталась за первое полугодие 2026 года: грузов больше, прибыли меньше.
Выручка выросла на 5% – до 92 млрд рублей. Но EBITDA упала на 34%, до 13,1 млрд рублей. Чистая прибыль сократилась на 95% – до 36 млн рублей.
При этом операционные показатели рванули вверх:
🚢 внешнеторговые перевозки +18%
⚓️ каботаж +41%
📦 интермодальные перевозки +6%
🏗 Владивостокский порт перевалил 427 тыс. TEU – на 10% больше прошлого года.
Что давит на финансовый результат:
🚂 снижение доходности железнодорожных перевозок
💰 ставки фрахта на маршруте Китай – Дальний Восток остаются ниже уровня прошлого года
📊 долговая нагрузка выросла: чистый долг к EBITDA – 0,9х против 0,3х годом ранее.
FESCO сохранила рейтинг «AА+» со стабильным прогнозом. Компания открыла офис в Чэнду, запустила новые сервисы в Африке, Саудовской Аравии, Камбодже и Центральной Азии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👌2
Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики
Участники Восточного экономического форума назвали, на чем должна держаться новая модель российской экономики 💬
Среди ключевых условий – доступный капитал, перестройка подготовки кадров, свои технологии и предсказуемая регуляторная среда 📌
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Участники Восточного экономического форума назвали, на чем должна держаться новая модель российской экономики 💬
Среди ключевых условий – доступный капитал, перестройка подготовки кадров, свои технологии и предсказуемая регуляторная среда 📌
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤡1
Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается
Судоходные компании одна за другой останавливают судозаходы в Новороссийск. Akkon Lines объявила о прекращении сервисов 28 августа. MSC ушла после атаки на MSC Ulsan III. Arkas Line остановила маршрут Александрия – Стамбул – Новороссийск.
🔥 Перевозчики бегут от рисков. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Паромы с овощами и фруктами из Турции атакуют беспилотниками. Зерновозы работают только за счет высоких премий.
📦 Грузы уходят в обход. FESCO отправила первое судно из Петербурга в Турцию. Marmed перегружает контейнеры с судна на судно. Alpha Shipping и Ametist переориентировались на Балтику.
🚢 Что это значит для рынка? Если ограничения на Черном море сохранятся до конца 2026 года, порты Петербурга получат дополнительно около 100 тысяч TEU. Терминалы загружены меньше чем наполовину – мощность позволяет принять грузы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Судоходные компании одна за другой останавливают судозаходы в Новороссийск. Akkon Lines объявила о прекращении сервисов 28 августа. MSC ушла после атаки на MSC Ulsan III. Arkas Line остановила маршрут Александрия – Стамбул – Новороссийск.
🔥 Перевозчики бегут от рисков. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Паромы с овощами и фруктами из Турции атакуют беспилотниками. Зерновозы работают только за счет высоких премий.
📦 Грузы уходят в обход. FESCO отправила первое судно из Петербурга в Турцию. Marmed перегружает контейнеры с судна на судно. Alpha Shipping и Ametist переориентировались на Балтику.
🚢 Что это значит для рынка? Если ограничения на Черном море сохранятся до конца 2026 года, порты Петербурга получат дополнительно около 100 тысяч TEU. Терминалы загружены меньше чем наполовину – мощность позволяет принять грузы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
😱2🤬1🤪1
Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов
⚓️ США достают из архива призовой суд – морской трибунал времен парусного флота. Его не использовали со Второй мировой. Теперь Минюст и Пентагон готовят процедуру в Хьюстоне.
🎯 Цель – ускорить конфискацию иранских танкеров и грузов. Сейчас такие дела идут через гражданскую конфискацию. В процесс вмешиваются третьи лица: судовладельцы, компании, семьи жертв иранского терроризма. Все это тянется месяцами, а правительство продолжает платить за страховку, экипаж, обслуживание и топливо.
⚡️ Призовой суд резко ограничивает доступ посторонних истцов. Захваченное судно и нефть быстрее переходят в собственность США и уходят с молотка. Выручка поступает в казну.
🏗 Площадка – Южный округ Техаса. Порт Хьюстона длиной 50 миль и его нефтехимический комплекс способны принять и хранить большие объемы сырой нефти.
⚠️ Но есть и риски. Юристы напоминают: процедура не проходила проверку в современных условиях. Споры возникнут вокруг того, участвуют ли США в боевых действиях и законен ли захват без одобрения Конгресса. Профессор Национального университета обороны Джилл Голдензил предупреждает: такой шаг может дать Китаю повод применять призовое право против американских и нейтральных судов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚓️ США достают из архива призовой суд – морской трибунал времен парусного флота. Его не использовали со Второй мировой. Теперь Минюст и Пентагон готовят процедуру в Хьюстоне.
🎯 Цель – ускорить конфискацию иранских танкеров и грузов. Сейчас такие дела идут через гражданскую конфискацию. В процесс вмешиваются третьи лица: судовладельцы, компании, семьи жертв иранского терроризма. Все это тянется месяцами, а правительство продолжает платить за страховку, экипаж, обслуживание и топливо.
⚡️ Призовой суд резко ограничивает доступ посторонних истцов. Захваченное судно и нефть быстрее переходят в собственность США и уходят с молотка. Выручка поступает в казну.
🏗 Площадка – Южный округ Техаса. Порт Хьюстона длиной 50 миль и его нефтехимический комплекс способны принять и хранить большие объемы сырой нефти.
⚠️ Но есть и риски. Юристы напоминают: процедура не проходила проверку в современных условиях. Споры возникнут вокруг того, участвуют ли США в боевых действиях и законен ли захват без одобрения Конгресса. Профессор Национального университета обороны Джилл Голдензил предупреждает: такой шаг может дать Китаю повод применять призовое право против американских и нейтральных судов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👎2🤬2🤪2
Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов
⚡️ Экспортер не подтвердил нулевую ставку – таможня выпустила товар без пошлин. Прокуратура вмешалась и довзыскала более 28 млн рублей.
📌 Компания поместила товар под процедуру экспорта с нулевой ставкой. Документы, подтверждающие льготу, декларант подал с нарушением сроков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚡️ Экспортер не подтвердил нулевую ставку – таможня выпустила товар без пошлин. Прокуратура вмешалась и довзыскала более 28 млн рублей.
📌 Компания поместила товар под процедуру экспорта с нулевой ставкой. Документы, подтверждающие льготу, декларант подал с нарушением сроков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
😱2🤔1🤯1
📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 сентября
1. 🔥 Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается: Akkon Lines, MSC и Arkas Line остановили судозаходы в Новороссийск. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Грузы уходят на Санкт-Петербург, который может получить дополнительно около 100 тысяч TEU.
2. ⚓️ Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов: США возрождают призовой суд времен Второй мировой для ускоренной конфискации иранских танкеров в Хьюстоне. Процедура лишит третьих лиц права затягивать процесс, но грозит ответными мерами со стороны Китая.
3. 💬 Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики: участники Восточного экономического форума назвали четыре столпа новой экономической модели: доступный капитал, перестройка подготовки кадров, собственные технологии и предсказуемая регуляторная среда.
4. 📉 FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%: выручка выросла на 5%, но EBITDA упала на 34%, а чистая прибыль рухнула на 95% до 36 млн рублей. Операционные показатели при этом бьют рекорды: импорт через Дальний Восток вырос на 65%.
5. ⚡️ Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов: Экспортер не подтвердил право на льготу в срок, но таможня выпустила товар без пошлин. После вмешательства прокуратуры компании довзыскали более 28 млн рублей таможенных платежей.
1. 🔥 Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается: Akkon Lines, MSC и Arkas Line остановили судозаходы в Новороссийск. Экипажи отказываются выходить в рейсы. Грузы уходят на Санкт-Петербург, который может получить дополнительно около 100 тысяч TEU.
2. ⚓️ Захватил – продал – забыл: Вашингтон возвращает право морского захвата судов: США возрождают призовой суд времен Второй мировой для ускоренной конфискации иранских танкеров в Хьюстоне. Процедура лишит третьих лиц права затягивать процесс, но грозит ответными мерами со стороны Китая.
3. 💬 Капитал, люди, свои технологии и правила: участники ВЭФ вывели базовые условия роста экономики: участники Восточного экономического форума назвали четыре столпа новой экономической модели: доступный капитал, перестройка подготовки кадров, собственные технологии и предсказуемая регуляторная среда.
4. 📉 FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95%: выручка выросла на 5%, но EBITDA упала на 34%, а чистая прибыль рухнула на 95% до 36 млн рублей. Операционные показатели при этом бьют рекорды: импорт через Дальний Восток вырос на 65%.
5. ⚡️ Нулевая ставка обернулась для учВЭДа счетом на 28 миллионов: Экспортер не подтвердил право на льготу в срок, но таможня выпустила товар без пошлин. После вмешательства прокуратуры компании довзыскали более 28 млн рублей таможенных платежей.
👌1
Упрощенка дала сбой на границе: купил станки у банкрота, а платишь как за обычную сделку
Компания на упрощенке ввезла из Беларуси деревообрабатывающее оборудование на 4,96 млн рублей. Продавец был банкротом. Покупатель решил, что НДС платить не нужно, и отразил сделку как освобожденную от налога.
💰 Итог – доначисление 991 тыс. рублей плюс штрафы.
Суды трех инстанций поддержали бизнес. Но Верховный суд все переиграл.
Главный вывод: ввоз товара в Россию – самостоятельный объект налогообложения. НДС при импорте платит покупатель. Статус продавца и его банкротство роли не играют.
📌 Упрощенка тоже не спасает. При ввозе товаров компании на УСН – плательщики НДС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Компания на упрощенке ввезла из Беларуси деревообрабатывающее оборудование на 4,96 млн рублей. Продавец был банкротом. Покупатель решил, что НДС платить не нужно, и отразил сделку как освобожденную от налога.
💰 Итог – доначисление 991 тыс. рублей плюс штрафы.
Суды трех инстанций поддержали бизнес. Но Верховный суд все переиграл.
Главный вывод: ввоз товара в Россию – самостоятельный объект налогообложения. НДС при импорте платит покупатель. Статус продавца и его банкротство роли не играют.
📌 Упрощенка тоже не спасает. При ввозе товаров компании на УСН – плательщики НДС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👎1
Шереметьево уходит с госбаланса: Минфин назвал окно для сделки
Государство готовит к продаже аэропорт Шереметьево. 🛫 Минфин рассчитывает выставить госпакет на торги ближе к концу 2026 года.
Сначала – отчетность за первое полугодие. ⏳ Ее ждут в ближайшие дни. На основе этих цифр оценят актив, после чего он уйдет на торги. Конкретных сроков в ведомстве не называют: все зависит от корпоративных процедур.
Параллельно Минфин готовит SPO «Аэрофлота». 📊 К размещению предложат акции Росимущества и бумаги с баланса ФНБ. При продаже пакета ФНБ будут учитывать стоимость его покупки. Организатором сделки выбран «Сбербанк КИБ».
Сейчас государству принадлежит 73,77% акций «Аэрофлота». В свободном обращении – 25,03% обыкновенных акций. 📉 SPO запланировано на вторую половину 2026 года. Минфин подчеркивает: продавать госпакет любой ценой не будут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Государство готовит к продаже аэропорт Шереметьево. 🛫 Минфин рассчитывает выставить госпакет на торги ближе к концу 2026 года.
Сначала – отчетность за первое полугодие. ⏳ Ее ждут в ближайшие дни. На основе этих цифр оценят актив, после чего он уйдет на торги. Конкретных сроков в ведомстве не называют: все зависит от корпоративных процедур.
Параллельно Минфин готовит SPO «Аэрофлота». 📊 К размещению предложат акции Росимущества и бумаги с баланса ФНБ. При продаже пакета ФНБ будут учитывать стоимость его покупки. Организатором сделки выбран «Сбербанк КИБ».
Сейчас государству принадлежит 73,77% акций «Аэрофлота». В свободном обращении – 25,03% обыкновенных акций. 📉 SPO запланировано на вторую половину 2026 года. Минфин подчеркивает: продавать госпакет любой ценой не будут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🤔1🤨1
Китай выходит к Арктике через тайгу: Найба свяжет Поднебесную с Севморпутем
⚓️ Китай получит короткий выход к Арктике через Якутию. На ВЭФ-2026 подписали соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан» и порту Найба.
Суть проста: новый погранпереход с КНР ➡️ железная дорога более 2,9 тыс. км ➡️ глубоководный терминал Найба в морском порту Тикси ➡️ выход в Трансарктический транспортный коридор.
Цифры проекта:
📦 300 тыс. тонн грузов на первом этапе
🚢 до 30 млн тонн на полной мощности
🛤 2,9 тыс. км новых железнодорожных линий
🧊 зимняя автодорога 350 км до площадки ГМК «Кючус»
Кто в деле:
🏗 Группа «ВИС» – инвестор и инициатор проекта
🥇 «Селигдар» – взял на себя первый этап строительства порта под снабжение месторождения Кючус
🏛 КРДВ и Корпорация развития Якутии – земля, инфраструктура, господдержка
❗️ Деньги пока не выделены. Стороны только договорились проработать техническую, финансовую и правовую модели. Механизмы – от ГЧП до биржевых облигаций.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚓️ Китай получит короткий выход к Арктике через Якутию. На ВЭФ-2026 подписали соглашения по коридору «Мохэ–Найба-Магадан» и порту Найба.
Суть проста: новый погранпереход с КНР ➡️ железная дорога более 2,9 тыс. км ➡️ глубоководный терминал Найба в морском порту Тикси ➡️ выход в Трансарктический транспортный коридор.
Цифры проекта:
📦 300 тыс. тонн грузов на первом этапе
🚢 до 30 млн тонн на полной мощности
🛤 2,9 тыс. км новых железнодорожных линий
🧊 зимняя автодорога 350 км до площадки ГМК «Кючус»
Кто в деле:
🏗 Группа «ВИС» – инвестор и инициатор проекта
🥇 «Селигдар» – взял на себя первый этап строительства порта под снабжение месторождения Кючус
🏛 КРДВ и Корпорация развития Якутии – земля, инфраструктура, господдержка
❗️ Деньги пока не выделены. Стороны только договорились проработать техническую, финансовую и правовую модели. Механизмы – от ГЧП до биржевых облигаций.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
👎2
Дальний Восток улетел вперед: спрос на авиадоставку вырос на треть
В январе–июле 2026 года спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах и на 17% в тоннаже. При этом общий объем грузовых авиаперевозок по России за первое полугодие не изменился – 202 тыс. тонн. Рост сконцентрирован на восточном направлении.
Лидер – Магадан 🔥 Отправки утроились после открытия офиса «Деловых Линий». Тоннаж вырос на 51%. В сентябре там запускают грузовой терминал на базе старого пассажирского.
Рядом – Талакан (+142% отправки, +76% тоннаж) и Якутск (+130% отправки, +60% тоннаж). Драйверы – сырьевая добыча и зимники.
Исходящий поток тянет Благовещенск (+27% заказы, +48% тоннаж) как пункт входа китайского импорта. Южно-Сахалинск прибавил 89% по отправкам.
Эксперты связывают рост с электронной коммерцией и расширением присутствия крупных игроков в регионе. Основные маршруты: Москва–Магадан, Москва–Петропавловск-Камчатский, Хабаровск–Южно-Сахалинск.
Аэропорты Хабаровска, Магадана и Петропавловска-Камчатского показали прирост тоннажа от 23,5% до 29,4% за первое полугодие.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В январе–июле 2026 года спрос на авиадоставку в регион вырос на 29% в заказах и на 17% в тоннаже. При этом общий объем грузовых авиаперевозок по России за первое полугодие не изменился – 202 тыс. тонн. Рост сконцентрирован на восточном направлении.
Лидер – Магадан 🔥 Отправки утроились после открытия офиса «Деловых Линий». Тоннаж вырос на 51%. В сентябре там запускают грузовой терминал на базе старого пассажирского.
Рядом – Талакан (+142% отправки, +76% тоннаж) и Якутск (+130% отправки, +60% тоннаж). Драйверы – сырьевая добыча и зимники.
Исходящий поток тянет Благовещенск (+27% заказы, +48% тоннаж) как пункт входа китайского импорта. Южно-Сахалинск прибавил 89% по отправкам.
Эксперты связывают рост с электронной коммерцией и расширением присутствия крупных игроков в регионе. Основные маршруты: Москва–Магадан, Москва–Петропавловск-Камчатский, Хабаровск–Южно-Сахалинск.
Аэропорты Хабаровска, Магадана и Петропавловска-Камчатского показали прирост тоннажа от 23,5% до 29,4% за первое полугодие.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max