Перевозчикам дали полгода на «устное замечание» за бумажную накладную
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ-заявка, экспедиторские документы и еще пять видов перевозочных бумаг становятся строго электронными ⚠️ Для всей цепочки: отправитель – перевозчик – экспедитор – получатель. Получатель, кстати, документооборот не запускает, но подтверждает приемку титулом 3 в электронной ТрН.
📍 Что именно поручил Путин:
• МВД и Ространснадзор до 1 сентября 2026 года прописывают механизм устного замечания за предъявление бумажной накладной вместо электронной.
• Режим предупреждений будет действовать до 1 марта 2027 года. Дальше – полная ответственность.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ-заявка, экспедиторские документы и еще пять видов перевозочных бумаг становятся строго электронными ⚠️ Для всей цепочки: отправитель – перевозчик – экспедитор – получатель. Получатель, кстати, документооборот не запускает, но подтверждает приемку титулом 3 в электронной ТрН.
📍 Что именно поручил Путин:
• МВД и Ространснадзор до 1 сентября 2026 года прописывают механизм устного замечания за предъявление бумажной накладной вместо электронной.
• Режим предупреждений будет действовать до 1 марта 2027 года. Дальше – полная ответственность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия вошла в топ-15 реальных скоростей: российский результат бьет американский, но не впечатляет мир
🚄 Опубликован TrainRouter Atlas – глобальный рейтинг, где страны ранжированы не по пиковой, а по средней скорости самого быстрого дневного межгородского поезда.
🇷🇺 Россия заняла 11-е место. «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург преодолевает 650 км за 3 часа 30 минут. Средняя скорость – 186 км/ч при конструкционном максимуме 250.
🇨🇳 Лидер – китайский Jinghu High-Speed. Пекин – Шанхай, 1318 км, 4 часа 18 минут в пути, средняя скорость 307 км/ч. Это 88% от его потолка в 350 км/ч.
🇫🇷 Второе место у Франции: TGV inOui Париж – Бордо держит 260 км/ч на 537 км дистанции.
🇪🇸 Замыкает тройку Испания: AVE Мадрид – Барселона, 621 км, 2 часа 30 минут, средняя 248 км/ч
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚄 Опубликован TrainRouter Atlas – глобальный рейтинг, где страны ранжированы не по пиковой, а по средней скорости самого быстрого дневного межгородского поезда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Частичная выдача на маршруте: Минтранс разъяснил, когда нужна новая накладная
Минтранс, Минцифры, ФНС и операторы ГИС ЭПД согласовали единую позицию по спорным вопросам электронного документооборота. Разбираем, что именно сказали регуляторы ⬇️
📵 Офлайн-режим – не основание для остановки рейса. Документы хранятся у оператора и уходят в ГИС ЭПД после восстановления связи. Нет QR-кода – водитель показывает визуализацию накладной на экране или бумажную копию.
🔢 Лимит УИД – у каждого оператора свой. Перекинуть неиспользованные идентификаторы коллеге нельзя.
🌍 Международные перевозки: перегрузили груз после границы и везете только по РФ – работаете по российским правилам. Конечная точка выгрузки за рубежом – оформляете CMR-накладную.
🚚 Замена транспорта или водителя: текущая ЭТрН продолжает действовать. Частичная выдача груза в такой ситуации – на выданную часть новая накладная.
🏬 Склад временного хранения: выдача груза туда закрывает перевозку. Для дальнейшей доставки конечному потребителю – новая накладная по новому договору.
📦 Сборные грузы: данные о перевозчике, водителе и машине вносятся строго по заказу-заявке. Замена водителя или ТС в пути – перевозчик оформляет титул Т8.
📋 Регулярные рейсы с известными получателями и временем: это договор об организации перевозки, к нему обязательна заявка. С 1 сентября 2026 года все заказы и заявки – только в электронном виде, кроме предусмотренных исключений.
📑 Экспедиторская расписка ≠ транспортная накладная. Первая подтверждает прием груза экспедитором от клиента, вторая фиксирует договор перевозки. Заменять один документ другим нельзя.
⚖️ Приемка и выдача груза: считают по грузовым местам, массу определяет грузоотправитель при перевозчике. Расхождения – акт и отметка в титуле ЭТрН.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минтранс, Минцифры, ФНС и операторы ГИС ЭПД согласовали единую позицию по спорным вопросам электронного документооборота. Разбираем, что именно сказали регуляторы ⬇️
📵 Офлайн-режим – не основание для остановки рейса. Документы хранятся у оператора и уходят в ГИС ЭПД после восстановления связи. Нет QR-кода – водитель показывает визуализацию накладной на экране или бумажную копию.
🔢 Лимит УИД – у каждого оператора свой. Перекинуть неиспользованные идентификаторы коллеге нельзя.
🌍 Международные перевозки: перегрузили груз после границы и везете только по РФ – работаете по российским правилам. Конечная точка выгрузки за рубежом – оформляете CMR-накладную.
🚚 Замена транспорта или водителя: текущая ЭТрН продолжает действовать. Частичная выдача груза в такой ситуации – на выданную часть новая накладная.
🏬 Склад временного хранения: выдача груза туда закрывает перевозку. Для дальнейшей доставки конечному потребителю – новая накладная по новому договору.
📦 Сборные грузы: данные о перевозчике, водителе и машине вносятся строго по заказу-заявке. Замена водителя или ТС в пути – перевозчик оформляет титул Т8.
📋 Регулярные рейсы с известными получателями и временем: это договор об организации перевозки, к нему обязательна заявка. С 1 сентября 2026 года все заказы и заявки – только в электронном виде, кроме предусмотренных исключений.
📑 Экспедиторская расписка ≠ транспортная накладная. Первая подтверждает прием груза экспедитором от клиента, вторая фиксирует договор перевозки. Заменять один документ другим нельзя.
⚖️ Приемка и выдача груза: считают по грузовым местам, массу определяет грузоотправитель при перевозчике. Расхождения – акт и отметка в титуле ЭТрН.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
⚠️ Но ошибки всё равно просачиваются, потому что человеческий глаз физически не способен за смену проверить десятки тысяч SKU. И каждая такая ошибка имеет конкретную цену: замороженный оборотный капитал, штрафы за недопоставку или складские издержки на неликвид.
🤖 Можно ли автоматизировать процесс поиска проблем?
🎯С чего начать: какие проверки окупаются быстрее всего?
⚙️ Сколько времени занимает внедрение и можно ли обойтись без ИТ-специалистов?
💰 И главное: на какую окупаемость рассчитывать и в чём её измерять?
👉 В новой статье на портале «Логирус» разбираем, как отдать поиск отклонений системе и какой опыт накопили компании, уже прошедшие этот путь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 22 июля
1. 📑 Частичная выдача на маршруте: Минтранс разъяснил, когда нужна новая накладная: регуляторы согласовали правила по ЭПД для нештатных ситуаций. При замене транспорта или водителя текущая накладная действительна, но на выданную часть груза нужна новая. При офлайн-режиме рейс продолжается (документ хранится у оператора), а водитель вправе показать инспектору скриншот или распечатку. После доставки на склад временного хранения накладная закрывается, для дальнейшей перевозки оформляется новая. Экспедиторская расписка больше не замена транспортной накладной.
2. 🛂 Перевозчикам дали полгода на «устное замечание» за бумажную накладную: с 1 сентября 2026 года транспортная накладная и еще ряд документов становятся строго электронными. По поручению Президента, МВД и Ространснадзор пропишут механизм устного замечания за отсутствие ЭПД. Режим предупреждений вместо штрафов будет действовать до 1 марта 2027 года. Получатель груза обязан подтвердить приемку подписанием титула 3 в электронной ТрН.
3. 📄 Подпишите соглашение с таможней и ФТС готова забыть о ваших поставках сразу после выпуска: Минфин предлагает отменить постконтроль для участников таможенного мониторинга. Если ФТС видит вашу систему учета онлайн, проверки задним числом становятся избыточными. Пока в системе 14 компаний (на старте было 2). В обмен на удаленный доступ бизнес получает мораторий на выездные проверки и право на устранение ошибок без штрафов, а с 2026 года – еще и отсрочку по уплате ввозного НДС.
4. ⚖️ Купный калибр: Ozon готовит для себя «склад-тяжеловес» на осень: маркетплейс запускает в Пермском крае второй склад площадью 40 тыс. кв. м строго под крупногабаритные товары. Объект вместит 15 млн товаров и сможет обрабатывать сотни тысяч заказов в сутки. Новый центр замкнет полный цикл от приемки до отгрузки курьерам и дополнит действующий склад-гигант на 100 тыс. кв. м, обрабатывающий до 1 млн заказов в день.
5. 🚄 Россия вошла в топ-15 реальных скоростей: результат бьет американский, но не впечатляет мир: опубликован рейтинг TrainRouter Atlas. Россия заняла 11-е место: «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург (650 км за 3,5 часа) держит среднюю скорость 186 км/ч. Лидер – китайский Jinghu High-Speed (Пекин – Шанхай) со средней скоростью 307 км/ч. На втором месте Франция (260 км/ч), на третьем – Испания (248 км/ч).
6. 🚛 Фермеры в Армении перекрыли международную трассу из-за срыва экспорта томатов в Россию: трасса «Ереван – Ерасх» к границе с Ираном была заблокирована аграриями из-за невозможности сбыта урожая. Причина – закрытие российского рынка после ограничений Роспотребнадзора и обвал закупочных цен. Рынки ЕС, обещанные Ереваном, фактически не открылись. Трассу разблокировали под гарантии поиска решения властями, иначе протестующие грозят более жесткими мерами.
7. 🚨 В Красном море – красный свет: хуситы угрожают запереть Баб-эль-Мандебский пролив: хуситы объявили морское эмбарго против Саудовской Аравии, под ударом – ключевой пролив. Через него проходит до 12% мировой торговли, а транзит нефти уже вырос до 5,4 млн баррелей в сутки. Одновременное закрытие с Ормузским проливом уберет с рынка четверть поставок нефти и газа. Судовладельцев ждет обход Африки (+2700 миль), рост фрахта и отказ страховщиков от скидок. Тегеран предупреждает о возможном взлете цен до $200 за баррель.
1. 📑 Частичная выдача на маршруте: Минтранс разъяснил, когда нужна новая накладная: регуляторы согласовали правила по ЭПД для нештатных ситуаций. При замене транспорта или водителя текущая накладная действительна, но на выданную часть груза нужна новая. При офлайн-режиме рейс продолжается (документ хранится у оператора), а водитель вправе показать инспектору скриншот или распечатку. После доставки на склад временного хранения накладная закрывается, для дальнейшей перевозки оформляется новая. Экспедиторская расписка больше не замена транспортной накладной.
2. 🛂 Перевозчикам дали полгода на «устное замечание» за бумажную накладную: с 1 сентября 2026 года транспортная накладная и еще ряд документов становятся строго электронными. По поручению Президента, МВД и Ространснадзор пропишут механизм устного замечания за отсутствие ЭПД. Режим предупреждений вместо штрафов будет действовать до 1 марта 2027 года. Получатель груза обязан подтвердить приемку подписанием титула 3 в электронной ТрН.
3. 📄 Подпишите соглашение с таможней и ФТС готова забыть о ваших поставках сразу после выпуска: Минфин предлагает отменить постконтроль для участников таможенного мониторинга. Если ФТС видит вашу систему учета онлайн, проверки задним числом становятся избыточными. Пока в системе 14 компаний (на старте было 2). В обмен на удаленный доступ бизнес получает мораторий на выездные проверки и право на устранение ошибок без штрафов, а с 2026 года – еще и отсрочку по уплате ввозного НДС.
4. ⚖️ Купный калибр: Ozon готовит для себя «склад-тяжеловес» на осень: маркетплейс запускает в Пермском крае второй склад площадью 40 тыс. кв. м строго под крупногабаритные товары. Объект вместит 15 млн товаров и сможет обрабатывать сотни тысяч заказов в сутки. Новый центр замкнет полный цикл от приемки до отгрузки курьерам и дополнит действующий склад-гигант на 100 тыс. кв. м, обрабатывающий до 1 млн заказов в день.
5. 🚄 Россия вошла в топ-15 реальных скоростей: результат бьет американский, но не впечатляет мир: опубликован рейтинг TrainRouter Atlas. Россия заняла 11-е место: «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург (650 км за 3,5 часа) держит среднюю скорость 186 км/ч. Лидер – китайский Jinghu High-Speed (Пекин – Шанхай) со средней скоростью 307 км/ч. На втором месте Франция (260 км/ч), на третьем – Испания (248 км/ч).
6. 🚛 Фермеры в Армении перекрыли международную трассу из-за срыва экспорта томатов в Россию: трасса «Ереван – Ерасх» к границе с Ираном была заблокирована аграриями из-за невозможности сбыта урожая. Причина – закрытие российского рынка после ограничений Роспотребнадзора и обвал закупочных цен. Рынки ЕС, обещанные Ереваном, фактически не открылись. Трассу разблокировали под гарантии поиска решения властями, иначе протестующие грозят более жесткими мерами.
7. 🚨 В Красном море – красный свет: хуситы угрожают запереть Баб-эль-Мандебский пролив: хуситы объявили морское эмбарго против Саудовской Аравии, под ударом – ключевой пролив. Через него проходит до 12% мировой торговли, а транзит нефти уже вырос до 5,4 млн баррелей в сутки. Одновременное закрытие с Ормузским проливом уберет с рынка четверть поставок нефти и газа. Судовладельцев ждет обход Африки (+2700 миль), рост фрахта и отказ страховщиков от скидок. Тегеран предупреждает о возможном взлете цен до $200 за баррель.
Удар по двум хабам Wildberries за ночь: один сотрудник погиб, 15 раненых
Ночью 22 июля украинские БПЛА ударили по двум логистическим хабам Wildberries – в Краснодаре и Невинномысске. Оба склада эвакуированы и остановлены. Итог ночи – один сотрудник предприятия погиб, 15 человек ранены. Трое пострадавших на складе WB в Краснодаре в тяжелом состоянии.
🔥 Склад в Краснодаре – 100 000 квадратных метров, инвестиции 7,5 млрд рублей – загорелся после падения обломков. Огонь тушат 105 человек и 37 единиц техники, поднят вертолет. В Невинномысске введен режим ЧС, работает пожарный вертолет МЧС.
⚠️ Wildberries уже отменил штрафы за перераспределение товаров и обнулил плату за хранение с 22 июля. Приемка на оба склада остановлена.
⚖️ Адвокат Артемий Воловик предупреждает продавцов: маркетплейс – профессиональный хранитель по ст. 901 ГК. Форс-мажор надо доказать. Ключевой вопрос – не атака, а почему пожар ушел на помещения без прямого попадания. Потребуется экспертиза систем пожаротушения.
📌 Продавцам уже сейчас советуют: фиксировать остатки в личном кабинете, сохранять обе редакции оферты, нотариально заверять скриншоты, собирать накладные и УПД. У тех, кто сдал товар до изменения оферты, позиция сильнее. Юрист рекомендует коллективные иски – отдельно для двух групп.
🚫 И главное: не принимать компенсацию от WB, пока не изучены все условия. В оферте прописано, что согласие на выплату может означать отказ от дальнейших требований.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ночью 22 июля украинские БПЛА ударили по двум логистическим хабам Wildberries – в Краснодаре и Невинномысске. Оба склада эвакуированы и остановлены. Итог ночи – один сотрудник предприятия погиб, 15 человек ранены. Трое пострадавших на складе WB в Краснодаре в тяжелом состоянии.
⚖️ Адвокат Артемий Воловик предупреждает продавцов: маркетплейс – профессиональный хранитель по ст. 901 ГК. Форс-мажор надо доказать. Ключевой вопрос – не атака, а почему пожар ушел на помещения без прямого попадания. Потребуется экспертиза систем пожаротушения.
📌 Продавцам уже сейчас советуют: фиксировать остатки в личном кабинете, сохранять обе редакции оферты, нотариально заверять скриншоты, собирать накладные и УПД. У тех, кто сдал товар до изменения оферты, позиция сильнее. Юрист рекомендует коллективные иски – отдельно для двух групп.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3❤2😢1🤪1
Тайфун, тарифы и танкеры: глобальный авиафрахт штормит в июле
🌪 Тайфун «Бави» ударил по авиафрахту. Мировые объемы грузовых авиаперевозок за неделю 6–12 июля просели на 4%. Главный пострадавший – Азиатско-Тихоокеанский регион: минус 7%.
✈️ Тайвань потерял 11% объемов в США и 24% в Европу за неделю. Вьетнам на американском направлении рухнул на 17%. Китай в Европу – минус 13% за неделю и минус 15% год к году.
📦 Одновременно сработал регуляторный фактор. Евросоюз с 1 июля отменил таможенные льготы на импорт товаров низкой стоимости. Гонконг к Европе просел на 23% год к году после четырех недель непрерывного падения.
⚔️ Добавилась геополитика. Возобновление конфликта Иран–США обрушило перевозки из региона MESA в Америку на 14% за неделю. При этом MESA–Европа выросла на 4% и вышла на уровень прошлого года.
💵 Ставки снижаются третью неделю подряд. Средний мировой спот – 3,47 доллара за килограмм, минус 3% за неделю, но плюс 32% год к году. Китай–Европа сполз до 4,45 доллара – это минимальный годовой прирост с конца марта, всего плюс 15%.
🇺🇸 Единственный рынок, где ставки пошли вверх – Северная Америка. Плюс 3% за неделю после Дня независимости. Транстихоокеанский маршрут держит планку: 6,68 доллара за килограмм и плюс 37% год к году.
По сути, июль собрал три одновременных удара: стихия, тарифы и конфликт. Европа охлаждается быстрее всех. США пока держатся особняком.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🌪 Тайфун «Бави» ударил по авиафрахту. Мировые объемы грузовых авиаперевозок за неделю 6–12 июля просели на 4%. Главный пострадавший – Азиатско-Тихоокеанский регион: минус 7%.
📦 Одновременно сработал регуляторный фактор. Евросоюз с 1 июля отменил таможенные льготы на импорт товаров низкой стоимости. Гонконг к Европе просел на 23% год к году после четырех недель непрерывного падения.
⚔️ Добавилась геополитика. Возобновление конфликта Иран–США обрушило перевозки из региона MESA в Америку на 14% за неделю. При этом MESA–Европа выросла на 4% и вышла на уровень прошлого года.
По сути, июль собрал три одновременных удара: стихия, тарифы и конфликт. Европа охлаждается быстрее всех. США пока держатся особняком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Страховка против беспилотника: новая модель страховой защиты от военных рисков
❓ В чем проблема. После атак беспилотников на склады Wildberries предприниматели потеряли или повредили продукцию, которая хранилась на этих площадках. Сейчас отдельные программы страхования от военных угроз существуют, но доступны лишь узкому кругу юрлиц. Страховщики не готовы в одиночку принимать на себя риски с потенциально катастрофическим ущербом.
📌 Что предлагают. «Единая Россия» выдвинула идею создать централизованную систему страховой защиты с участием Российской национальной перестраховочной компании. В контур попадут не только маркетплейсы и продавцы, но и владельцы коммерческой недвижимости, предприятия и сельхозпроизводители. Партия настаивает на единых и понятных условиях договоров и доступных тарифах.
🛡 Что именно войдет в покрытие. Ущерб от атак беспилотных летательных аппаратов хотят прямо прописать в договорах. Также планируют установить четкие критерии страхового случая, порядок документального подтверждения ущерба и правила расчета выплат.
⚙️ Кто и с кем уже обсуждает механизм. Представители партии провели консультации с Банком России, самой РНПК, кредитными организациями и страховым рынком. Дальнейшую проработку, по мнению президента «Опоры России» Александра Калинина, должны взять на себя ЦБ, комитет Госдумы по финансовому рынку и участники отрасли. Глава этого комитета Анатолий Аксаков идею поддержал.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❓ В чем проблема. После атак беспилотников на склады Wildberries предприниматели потеряли или повредили продукцию, которая хранилась на этих площадках. Сейчас отдельные программы страхования от военных угроз существуют, но доступны лишь узкому кругу юрлиц. Страховщики не готовы в одиночку принимать на себя риски с потенциально катастрофическим ущербом.
📌 Что предлагают. «Единая Россия» выдвинула идею создать централизованную систему страховой защиты с участием Российской национальной перестраховочной компании. В контур попадут не только маркетплейсы и продавцы, но и владельцы коммерческой недвижимости, предприятия и сельхозпроизводители. Партия настаивает на единых и понятных условиях договоров и доступных тарифах.
🛡 Что именно войдет в покрытие. Ущерб от атак беспилотных летательных аппаратов хотят прямо прописать в договорах. Также планируют установить четкие критерии страхового случая, порядок документального подтверждения ущерба и правила расчета выплат.
⚙️ Кто и с кем уже обсуждает механизм. Представители партии провели консультации с Банком России, самой РНПК, кредитными организациями и страховым рынком. Дальнейшую проработку, по мнению президента «Опоры России» Александра Калинина, должны взять на себя ЦБ, комитет Госдумы по финансовому рынку и участники отрасли. Глава этого комитета Анатолий Аксаков идею поддержал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Домодедово посадят на голодный паек: в аэропорту прикроют лавочку с тарифами ниже себестоимости
Владельцы Внуково и Шереметьево впервые подробно объяснили мотивы сделки по покупке Домодедово. Партнерство двух операторов в капитале третьего столичного аэропорта нацелено на стабилизацию отрасли, долгосрочное планирование инвестиций и отказ от передела рынка авиаперевозок между гаванями московского авиаузла.
❌ Переводов авиакомпаний между аэропортами не будет. Перевозчики останутся на своих местах. Временный переезд возможен только на период ремонта инфраструктуры – и с гарантией возврата.
💰 Резко поднять доходы Домодедово нельзя: пассажир уйдет на поезда и авто. Поэтому расходы будут резать. Часть площадей аэровокзала законсервируют уже к августу. Скидки для авиакомпаний, которым аэропорт обслуживал рейсы ниже себестоимости, отменят. Цены на билеты это не затронет.
💻 В наследство от прежнего руководства достался запущенный IT-зоопарк: около 200 программ, большинство из которых не связаны с производством, а служили для контроля сотрудников. Ни одного шага к импортозамещению софта не сделано. Минимальный чек на модернизацию багажной системы – 1 млрд рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Владельцы Внуково и Шереметьево впервые подробно объяснили мотивы сделки по покупке Домодедово. Партнерство двух операторов в капитале третьего столичного аэропорта нацелено на стабилизацию отрасли, долгосрочное планирование инвестиций и отказ от передела рынка авиаперевозок между гаванями московского авиаузла.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Горючее по списку: власти выстроили очередь за топливом
Правительство впервые расписало очередность поставок топлива по потребителям ⛽️📋
Сначала – госзаказчики, оборонка, РЖД, флот и аграрии. Потом – Крым, новые регионы и Калининград. Независимые АЗС и межправсоглашения замыкают список 🏁
Минэнерго уже ищет подрядчиков для импорта топлива и прорабатывает схемы поставок в дефицитные регионы. Регионы переходят на ежедневную отчетность по запасам на нефтебазах и заправках 📊
С 21 июля Петербургская биржа обязала покупателей бензина раскрывать конечного получателя. Трейдеров лишают возможности придерживать товар в ожидании лучших цен ⚠️
Аналитики NEFT Research предупреждают: возникает двухуровневая система доступа к топливу. Для крупных потребителей ситуация может улучшиться в ближайшие недели. А вот независимые АЗС и рядовые автомобилисты рискуют остаться с ограниченной доступностью бензина 🚗🕐
Переработка в июне упала до 4,1 млн баррелей в сутки – минимум за последние годы. Экспорт закрыт до конца июля, импорт субсидируют через демпфер. Но системных проблем с восстановлением мощностей и модернизацией логистики это пока не решает 🔧
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство впервые расписало очередность поставок топлива по потребителям ⛽️📋
Сначала – госзаказчики, оборонка, РЖД, флот и аграрии. Потом – Крым, новые регионы и Калининград. Независимые АЗС и межправсоглашения замыкают список 🏁
Минэнерго уже ищет подрядчиков для импорта топлива и прорабатывает схемы поставок в дефицитные регионы. Регионы переходят на ежедневную отчетность по запасам на нефтебазах и заправках 📊
С 21 июля Петербургская биржа обязала покупателей бензина раскрывать конечного получателя. Трейдеров лишают возможности придерживать товар в ожидании лучших цен ⚠️
Аналитики NEFT Research предупреждают: возникает двухуровневая система доступа к топливу. Для крупных потребителей ситуация может улучшиться в ближайшие недели. А вот независимые АЗС и рядовые автомобилисты рискуют остаться с ограниченной доступностью бензина 🚗🕐
Переработка в июне упала до 4,1 млн баррелей в сутки – минимум за последние годы. Экспорт закрыт до конца июля, импорт субсидируют через демпфер. Но системных проблем с восстановлением мощностей и модернизацией логистики это пока не решает 🔧
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡5🤔2👍1
Ставка на тормозах: глава РСПП предупредил об угрозе осенних дефолтов
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин заявил, что возможный отказ Банка России от снижения ключевой ставки на заседании 24 июля создает риск «осенних банкротств» и остановки уже запущенных инвестиционных проектов.
Ключевая ставка 14,25%. Снижения 24 июля может не случиться. Аргументы регулятора понятны:
⛽️ Топливный ценовой шок
💰 Рост дефицита бюджета-2026
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин заявил, что возможный отказ Банка России от снижения ключевой ставки на заседании 24 июля создает риск «осенних банкротств» и остановки уже запущенных инвестиционных проектов.
Ключевая ставка 14,25%. Снижения 24 июля может не случиться. Аргументы регулятора понятны:
⛽️ Топливный ценовой шок
💰 Рост дефицита бюджета-2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2❤1
Сначала предостережение, потом приговор. ФСТЭК перешла на новый режим досмотров
ФСТЭК отчиталась за 2025 год: нарушения экспортного контроля выросли вдвое, 80% проверок – с протоколами.🎯
В 63,6% случаев служба приходит с выездом, предварительно собрав риски через ФТС и правоохранителей. Впервые вынесено 14 предостережений и зафиксированы нарушения при передаче ввезённого оборудования двойного назначения внутри страны⚠️
Главные проблемы те же: нет лицензий, нет идентификации, нет журнала учёта и ответственного 📋
Тренд года: ФСТЭК проверяет не только бумаги, а культуру экспортного контроля внутри компании 🏗
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ФСТЭК отчиталась за 2025 год: нарушения экспортного контроля выросли вдвое, 80% проверок – с протоколами.
В 63,6% случаев служба приходит с выездом, предварительно собрав риски через ФТС и правоохранителей. Впервые вынесено 14 предостережений и зафиксированы нарушения при передаче ввезённого оборудования двойного назначения внутри страны
Главные проблемы те же: нет лицензий, нет идентификации, нет журнала учёта и ответственного 📋
Тренд года: ФСТЭК проверяет не только бумаги, а культуру экспортного контроля внутри компании 🏗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨2
📌 #Дайджест: значимые новости к 23 июля
1. ⚡️ Удар по двум хабам Wildberries за ночь: один сотрудник погиб, 15 раненых: склады в Краснодаре и Невинномысске остановлены, приемка закрыта, хранение обнулено. Юристы предупреждают: согласие на выплату компенсации от маркетплейса может лишить селлеров права на судебный иск.
2. 🌪️ Тайфун, тарифы и танкеры: глобальный авиафрахт штормит в июле: спотовые ставки Китай-Европа откатились к концу марта на фоне тайфуна «Бави» и отмены таможенных льгот в ЕС. Транстихоокеанский маршрут держится на плюс 37% год к году благодаря конфликту Ирана и США.
3. 🛡️ Страховка против беспилотника: новая модель страховой защиты от военных рисков: «Единая Россия» предложила создать централизованную систему страхования от атак дронов с участием РНПК. Покрытие расширят на всех предпринимателей, а в договорах пропишут четкие критерии ущерба от БПЛА.
4. ✈️ Домодедово посадят на голодный паек: в аэропорту прикроют лавочку с тарифами ниже себестоимости: владельцы Внуково и Шереметьево отменят скидки авиакомпаниям в Домодедово и законсервируют часть площадей. В наследство достался парк из 200 необновляемых программ.
5. ⛽️ Горючее по списку: власти выстроили очередь за топливом: правительство ввело жесткую очередность отгрузок: сначала госзаказчики и оборона, затем аграрии, в конце – независимые АЗС. Трейдеров обязали раскрывать конечного получателя топлива на бирже.
6. 📉 Ставка на тормозах: глава РСПП предупредил об угрозе осенних дефолтов: Александр Шохин заявил, что отказ ЦБ от снижения ключевой ставки 24 июля чреват волной банкротств. Бизнес берет кредиты только на «латание дыр», а рост инвестиций в статистике – фикция.
7. 🔎 Сначала предостережение, потом приговор. ФСТЭК перешла на новый режим досмотров: ФСТЭК вдвое увеличила число выявленных нарушений экспортного контроля. 63% проверок – выездные и риск-ориентированные. Впервые служба наказывает за передачу оборудования двойного назначения внутри РФ.
1. ⚡️ Удар по двум хабам Wildberries за ночь: один сотрудник погиб, 15 раненых: склады в Краснодаре и Невинномысске остановлены, приемка закрыта, хранение обнулено. Юристы предупреждают: согласие на выплату компенсации от маркетплейса может лишить селлеров права на судебный иск.
2. 🌪️ Тайфун, тарифы и танкеры: глобальный авиафрахт штормит в июле: спотовые ставки Китай-Европа откатились к концу марта на фоне тайфуна «Бави» и отмены таможенных льгот в ЕС. Транстихоокеанский маршрут держится на плюс 37% год к году благодаря конфликту Ирана и США.
3. 🛡️ Страховка против беспилотника: новая модель страховой защиты от военных рисков: «Единая Россия» предложила создать централизованную систему страхования от атак дронов с участием РНПК. Покрытие расширят на всех предпринимателей, а в договорах пропишут четкие критерии ущерба от БПЛА.
4. ✈️ Домодедово посадят на голодный паек: в аэропорту прикроют лавочку с тарифами ниже себестоимости: владельцы Внуково и Шереметьево отменят скидки авиакомпаниям в Домодедово и законсервируют часть площадей. В наследство достался парк из 200 необновляемых программ.
5. ⛽️ Горючее по списку: власти выстроили очередь за топливом: правительство ввело жесткую очередность отгрузок: сначала госзаказчики и оборона, затем аграрии, в конце – независимые АЗС. Трейдеров обязали раскрывать конечного получателя топлива на бирже.
6. 📉 Ставка на тормозах: глава РСПП предупредил об угрозе осенних дефолтов: Александр Шохин заявил, что отказ ЦБ от снижения ключевой ставки 24 июля чреват волной банкротств. Бизнес берет кредиты только на «латание дыр», а рост инвестиций в статистике – фикция.
7. 🔎 Сначала предостережение, потом приговор. ФСТЭК перешла на новый режим досмотров: ФСТЭК вдвое увеличила число выявленных нарушений экспортного контроля. 63% проверок – выездные и риск-ориентированные. Впервые служба наказывает за передачу оборудования двойного назначения внутри РФ.
👌1
Надбавка за страх: за четыре дня фрахт из Новороссийска взлетел до небес
💥 Три атаки на танкеры у терминала КТК в Новороссийске – и рынок пересобрался за четыре дня. Владельцы официальных танкеров, возивших нефть КТК дешево, теперь выставляют новую цену за риск. Теневой флот продолжает работу: у него эта цена уже зашита в ставку.
Вот что изменилось к 20 июля:
🔹 Suezmax Новороссийск → запад Индии: +14,6%, до $78,6 за тонну
🔹 Suezmax КТК → Средиземное море: +10,4%, до $35,2 за тонну
🔹 Новороссийск → Северный Китай: +4,1%, до $12,6 за баррель
🔹 Надбавка за военный риск: +5%, до $2,1 за баррель
🗣 Эксперты расходятся в прогнозах. Одни говорят – все решат частота атак и доступность судов. Другие предупреждают: тоннаж могут перетянуть в Африку и Персидский залив, если там пойдут выгодные ставки. А третьи вообще бьют тревогу – судовладельцы отказываются ставить танкеры под загрузку.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Вот что изменилось к 20 июля:
🔹 Suezmax Новороссийск → запад Индии: +14,6%, до $78,6 за тонну
🔹 Suezmax КТК → Средиземное море: +10,4%, до $35,2 за тонну
🔹 Новороссийск → Северный Китай: +4,1%, до $12,6 за баррель
🔹 Надбавка за военный риск: +5%, до $2,1 за баррель
🗣 Эксперты расходятся в прогнозах. Одни говорят – все решат частота атак и доступность судов. Другие предупреждают: тоннаж могут перетянуть в Африку и Персидский залив, если там пойдут выгодные ставки. А третьи вообще бьют тревогу – судовладельцы отказываются ставить танкеры под загрузку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2🤡1
Кнопка «ускорить границу»: один файл до въезда заменит кипу бумаг на пункте пропуска
🚛⏱️ Очереди на границе могут стать короче. Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вводит механизм предварительного уведомления в пунктах пропуска.
📄 Суть: перевозчик еще до прибытия на границу направляет один электронный документ с данными о товаре, транспорте и водителе. Таможня и другие службы получают эту информацию заранее и могут ускорить прохождение контроля.
🔐 Подавать уведомление можно будет двумя путями – через личный кабинет в ГИС ЭПД бесплатно либо через систему оператора. Документ подписывается усиленной электронной подписью и признается равнозначным бумажному. Но оригиналы при себе иметь все равно придется – по требованию инспектора их нужно предъявить.
📋 Законопроект внесли сенаторы Андрей Кутепов, Валерий Васильев и Евгений Дитрих. Срок подачи поправок – до 19 августа 2026 года. Если документ пройдет все чтения, механизм заработает с 1 сентября 2027 года.
⚡️ Пограничный контроль новый порядок не затронет. А вот таможенный, транспортный и иные виды контроля в пунктах пропуска, как указано в проекте, могут пойти быстрее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛⏱️ Очереди на границе могут стать короче. Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вводит механизм предварительного уведомления в пунктах пропуска.
📄 Суть: перевозчик еще до прибытия на границу направляет один электронный документ с данными о товаре, транспорте и водителе. Таможня и другие службы получают эту информацию заранее и могут ускорить прохождение контроля.
📋 Законопроект внесли сенаторы Андрей Кутепов, Валерий Васильев и Евгений Дитрих. Срок подачи поправок – до 19 августа 2026 года. Если документ пройдет все чтения, механизм заработает с 1 сентября 2027 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Санкции с «пробоиной»: греческий флот продавил исключение в 21-м пакете санкций против России
⛓️ 21-й пакет санкций ЕС согласован. Что внутри?
🛢 Нефтяной потолок $44 – заморожен на 12 месяцев.
🚢 Арктический газ – в виде исключения остался за греческими перевозчиками. Год форы, автопродление.
⚫️ Теневой флот – 40+ судов под ударом.
🏦 Финансы – 32 банка и криптооператора отрезаны от транзакций.
🏭 ВПК – 50 предприятий, включая производство дальних дронов, пополнили черный список.
📉 Что не прошло: запрет на треску и минтай, санкции против патриарха Кирилла и тотальный визовый заслон для военных.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⛓️ 21-й пакет санкций ЕС согласован. Что внутри?
🛢 Нефтяной потолок $44 – заморожен на 12 месяцев.
🚢 Арктический газ – в виде исключения остался за греческими перевозчиками. Год форы, автопродление.
⚫️ Теневой флот – 40+ судов под ударом.
🏦 Финансы – 32 банка и криптооператора отрезаны от транзакций.
🏭 ВПК – 50 предприятий, включая производство дальних дронов, пополнили черный список.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ С какой рыбой в океане складской логистики сравнил себя автоматизатор складских процессов Comitas?
🏣 И каких заказчиков ждут за стендом на выставке?
Рассказал Борис Яблоков, менеджер Comitas на выставке #ReindustryExpo
#Logiruslive
🏣 И каких заказчиков ждут за стендом на выставке?
Рассказал Борис Яблоков, менеджер Comitas на выставке #ReindustryExpo
#Logiruslive
👍1👎1👌1🤣1
В Еврейской автономной области грузовой коридор в Китай ушел под воду
🚛💧 Грузовое движение через смешанный пункт пропуска Амурзет в Еврейской автономной области временно остановлено. С 23 июля 2026 года фуры на этом участке российско-китайской границы не пропускают.
❗️ Причина – подъем уровня воды в реке Амур со стороны сопредельного пункта пропуска Лобэй в КНР. Гидрологическая обстановка сделала невозможным безопасный проезд грузового транспорта.
📅 Сроки возобновления движения пока не названы. В Росгранстрое подчеркивают: решение примут исходя из того, как будет развиваться ситуация с водой. Конкретной даты нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛
📅 Сроки возобновления движения пока не названы. В Росгранстрое подчеркивают: решение примут исходя из того, как будет развиваться ситуация с водой. Конкретной даты нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👀2🤨1
Wildberries лишился 8% складов за неделю
⚡️ Wildberries за неделю потерял 444 тыс. кв. м складов. Под ударом – Краснодар, Невинномысск, Электросталь. Это 8% всех логистических мощностей компании.
📍 Краснодарский хаб снабжал весь юг. Сейчас макрорегион изолирован в пик сезона. Подмосковные мегахабы держали импорт и до половины спроса центра – они тоже выбыли.
💰 Ущерб недвижимости – 60 млрд руб. Стройка заново – 35,5 млрд. Аренда почти исключена: вакантность в регионе – 1,6%.
🔄 Ответ платформы: перевод селлеров на модель FBS, дешевое хранение в Сибири и на Урале, повышающие коэффициенты в центре под высокооборачиваемые товары.
⚠️ Быстро перейти на свои склады смогут лишь 5–10% продавцов. Исход – пересборка логистики на ходу перед горячим сезоном.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📍 Краснодарский хаб снабжал весь юг. Сейчас макрорегион изолирован в пик сезона. Подмосковные мегахабы держали импорт и до половины спроса центра – они тоже выбыли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3😢2🥱1🤪1
Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа
Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦
Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин.
Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро).
Как выкручиваются уже сейчас:
🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн
🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах
🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов
🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу
Кто строит флот:
🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи
🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин
🔹 BYD заказала 6 судов за 710 млн долларов (около 622 млн евро)
🔹 Saic уже возит по 7000 машин за рейс своим судном Anji Ansheng
🔹 Собственный флот наращивают также Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor
🔹 Среди судовладельцев – китайские Cosco и China Merchants, а также ливанская Sallaum Lines
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦
Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин.
Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро).
Как выкручиваются уже сейчас:
🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн
🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах
🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов
🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу
Кто строит флот:
🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи
🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин
🔹 BYD заказала 6 судов за 710 млн долларов (около 622 млн евро)
🔹 Saic уже возит по 7000 машин за рейс своим судном Anji Ansheng
🔹 Собственный флот наращивают также Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor
🔹 Среди судовладельцев – китайские Cosco и China Merchants, а также ливанская Sallaum Lines
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👌1👨💻1
📌 #Дайджест: значимые новости к 24 июля
1. 🚀 Надбавка за страх: за четыре дня фрахт из Новороссийска взлетел до небес: после атак на танкеры у терминала КТК владельцы официальных судов резко подняли ставки: Suezmax до Индии подорожал на 14,6% (до $78,6 за тонну), а надбавка за военный риск выросла до $2,1 за баррель. Теневой флот работает в прежнем режиме, а часть перевозчиков отказываются от загрузки в российских портах.
2. 💻 Кнопка «ускорить границу»: один файл до въезда заменит кипу бумаг на пункте пропуска: Госдума в первом чтении приняла законопроект о предварительном уведомлении. Перевозчик до прибытия на границу сможет подать один электронный документ с данными о грузе и машине, чтобы ускорить таможенный и транспортный контроль. Механизм должен заработать с 1 сентября 2027 года.
3. 🛢 Санкции с «пробоиной»: греческий флот продавил исключение в 21-м пакете санкций против России: ЕС согласовал новый пакет, заморозив потолок цен на нефть в $44 и расширив черные списки на 218 фигурантов. Однако Греция добилась годового исключения для своих компаний на перевозку арктического СПГ. Запрет на импорт российской трески и минтая в пакет не вошел.
4. 💧 В Еврейской автономной области грузовой коридор в Китай ушел под воду: С 23 июля полностью остановлено грузовое движение через пункт пропуска «Амурзет». Причина – резкий подъем уровня воды в Амуре со стороны КНР, сделавший невозможным проезд фур. Пассажирское сообщение сохраняется, сроки открытия грузового коридора неизвестны.
5. 🔥 Wildberries лишился 8% складов за неделю: Удары дронов вывели из оборота 444 тыс. кв. м складов (Краснодар, Невинномысск, Электросталь). Ущерб недвижимости оценивают в 60 млрд руб. Южный хаб изолирован в пик сезона. Маркетплейс пытается перевести селлеров на доставку со своих складов (FBS), но быстро это смогут сделать лишь 5–10% продавцов.
6. 🚗 Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа: Экспорт машин из КНР вырос до 7 млн в год, из-за чего флот автомобилевозов перегружен. Ставка фрахта достигла $90 тыс./сутки. Машины массово везут в контейнерах (до 1 млн ед.) и даже на переделанных балкерах. Свои флоты заводят BYD, Saic и Geely.
1. 🚀 Надбавка за страх: за четыре дня фрахт из Новороссийска взлетел до небес: после атак на танкеры у терминала КТК владельцы официальных судов резко подняли ставки: Suezmax до Индии подорожал на 14,6% (до $78,6 за тонну), а надбавка за военный риск выросла до $2,1 за баррель. Теневой флот работает в прежнем режиме, а часть перевозчиков отказываются от загрузки в российских портах.
2. 💻 Кнопка «ускорить границу»: один файл до въезда заменит кипу бумаг на пункте пропуска: Госдума в первом чтении приняла законопроект о предварительном уведомлении. Перевозчик до прибытия на границу сможет подать один электронный документ с данными о грузе и машине, чтобы ускорить таможенный и транспортный контроль. Механизм должен заработать с 1 сентября 2027 года.
3. 🛢 Санкции с «пробоиной»: греческий флот продавил исключение в 21-м пакете санкций против России: ЕС согласовал новый пакет, заморозив потолок цен на нефть в $44 и расширив черные списки на 218 фигурантов. Однако Греция добилась годового исключения для своих компаний на перевозку арктического СПГ. Запрет на импорт российской трески и минтая в пакет не вошел.
4. 💧 В Еврейской автономной области грузовой коридор в Китай ушел под воду: С 23 июля полностью остановлено грузовое движение через пункт пропуска «Амурзет». Причина – резкий подъем уровня воды в Амуре со стороны КНР, сделавший невозможным проезд фур. Пассажирское сообщение сохраняется, сроки открытия грузового коридора неизвестны.
5. 🔥 Wildberries лишился 8% складов за неделю: Удары дронов вывели из оборота 444 тыс. кв. м складов (Краснодар, Невинномысск, Электросталь). Ущерб недвижимости оценивают в 60 млрд руб. Южный хаб изолирован в пик сезона. Маркетплейс пытается перевести селлеров на доставку со своих складов (FBS), но быстро это смогут сделать лишь 5–10% продавцов.
6. 🚗 Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа: Экспорт машин из КНР вырос до 7 млн в год, из-за чего флот автомобилевозов перегружен. Ставка фрахта достигла $90 тыс./сутки. Машины массово везут в контейнерах (до 1 млн ед.) и даже на переделанных балкерах. Свои флоты заводят BYD, Saic и Geely.
❤1