🤖Есть ли смысл роботизировать логистику при падении деловой активности.
📎На 14 п.п. год к году снизился интерес ритейлеров, производителей и поставщиков к роботизации и цифровизации складов — до 40% от общего числа опрошенных в феврале – марте аналитиками КСЛ игроков, поделился Василий Демин, исполнительный директор консалтинговой компании.
📎Стратегию бережливости, подразумевающую отсутствие значительного роста и оптимизацию, выбрали 48% организаций (+10% г/г), выживания (антикризисные меры, закрытие убыточных направлений) — 12% (+4 г/г).
📎Компании со стратегией роста и планами по роботизации складов наметили отобрать долю у остальных, поделился Василий Демин.
📎Совокупный объем рынка роботизации в России на горизонте пяти лет составит 230 млрд руб., говорится в исследовании КСЛ.
📎7,2% компаний получили одобрение на полную роботизацию складов в ближайшие 1 – 3 года, остальные — сфокусируются на применении технологии в грузообработке, поделился Василий Демин.
📎 Например, в июне X5 завершила роботизацию распредцентра «Новая Рига» сети «Пятерочка» в Московской области. Проект включает 67 автономных вилочных погрузчиков (FMR-роботов), 15 автоматизированных палетообмотчиков и робот-инвентаризатор.
📎Ритейлер продолжит развивать роботизированные технологии, фокус на решениях с окупаемостью 3 – 5 лет, поделился Дмитрий Златкин, директор департамента развитию цепочек поставок «Пятерочка».
📎В процессе внедрения проекта могут возникнуть проблемы с пожарной безопасностью, выгоранием QR-меток, помехами для лидара от светоотражающих поверхностей, с аналитической базой, если она не настроена, поделился Николай Карицкий, директор по логистике «Аскона». (Компания развернула проект с автономными мобильными роботами на своем складе).
Источник: деловая программа выставки #ReindustryExpo
#Logiruslive
📎На 14 п.п. год к году снизился интерес ритейлеров, производителей и поставщиков к роботизации и цифровизации складов — до 40% от общего числа опрошенных в феврале – марте аналитиками КСЛ игроков, поделился Василий Демин, исполнительный директор консалтинговой компании.
📎Стратегию бережливости, подразумевающую отсутствие значительного роста и оптимизацию, выбрали 48% организаций (+10% г/г), выживания (антикризисные меры, закрытие убыточных направлений) — 12% (+4 г/г).
📎Компании со стратегией роста и планами по роботизации складов наметили отобрать долю у остальных, поделился Василий Демин.
📎Совокупный объем рынка роботизации в России на горизонте пяти лет составит 230 млрд руб., говорится в исследовании КСЛ.
📎7,2% компаний получили одобрение на полную роботизацию складов в ближайшие 1 – 3 года, остальные — сфокусируются на применении технологии в грузообработке, поделился Василий Демин.
📎 Например, в июне X5 завершила роботизацию распредцентра «Новая Рига» сети «Пятерочка» в Московской области. Проект включает 67 автономных вилочных погрузчиков (FMR-роботов), 15 автоматизированных палетообмотчиков и робот-инвентаризатор.
📎Ритейлер продолжит развивать роботизированные технологии, фокус на решениях с окупаемостью 3 – 5 лет, поделился Дмитрий Златкин, директор департамента развитию цепочек поставок «Пятерочка».
📎В процессе внедрения проекта могут возникнуть проблемы с пожарной безопасностью, выгоранием QR-меток, помехами для лидара от светоотражающих поверхностей, с аналитической базой, если она не настроена, поделился Николай Карицкий, директор по логистике «Аскона». (Компания развернула проект с автономными мобильными роботами на своем складе).
Источник: деловая программа выставки #ReindustryExpo
#Logiruslive
👍4🔥3🤔2
📌 #Дайджест: значимые новости к 25 июня
1. 📦 Минтранс не даст отсрочку по ЭПД, но пообещал устные замечания до весны 2027-го: с 1 сентября 2026 года бумажные накладные вне закона. Штрафов за бумагу при остановке инспекторами не будет до 1 марта 2027 года – только предупреждение. Бумагу оставят для спецгрузов, сделок с иностранцами и при отсутствии интернета. Минтранс просит президента дать ему право самому решать, когда нужна бумага, а когда – цифра.
2. ⛽ Топливному рынку грозит «ручное» перераспределение: глава «Роснефти» предложил дать приоритет на бирже конечным потребителям (АЗС, госзаказ), обязав нефтяников перерабатывать внутри страны минимум 30% сырья. Фактически это удар по независимым сетям и трейдерам. На фоне дефицита власти шести регионов уже ввели ограничения на розничную продажу топлива.
3. 💰 Госдума сдвинула «час Х» для малого бизнеса: порог по НДС останется 20 млн до 2028 года: правительство передвинуло график снижения лимита выручки для уплаты НДС на три года. Теперь планка в 20 млн рублей сохранится до 2028 года (вместо 2027-го), а снижение до 15 млн сдвинуто на 2029 год. Бизнес на УСН получил отсрочку по налоговой нагрузке.
4. 🏛️ Почту разделят на коммерцию и социалку: 26,8 тыс. отделений больше не будут зарабатывать: государство перестает требовать прибыли от 75% отделений «Почты России» в малых городах. Их переведут в режим управления издержками: гибкий график, самозанятые. Долг компании – 127 млрд руб., планируется реструктуризация половины. Из законопроекта исключили обязательное открытие ПВЗ маркетплейсов и продажу лекарств, но оставили монополию на почтовые ящики в МКД.
5. 🚢 Шишкарев продает зерновой терминал за 50 млрд руб., чтобы выкупить долю у «Росатома»: основатель ГК «Дело» выставляет на продажу терминал КСК в Новороссийске. Покупатель – «Деметра-Холдинг». Средства пойдут на выкуп 49% у «Росатома» (оценка доли – 74 млрд руб.), остальное закроют кредитом ВТБ. Конфликт акционеров парализовал совет директоров, на смену «Росатому» придет «Ростех».
6. 🎨 Художники задавили логистов: 45 резюме на место против 10 в отрасли: в сфере развлечений и медиа – 45,3 резюме на вакансию, в транспорте и логистике – всего 10,2. При этом 60% вакансий в логистике – это линейный персонал (водители, курьеры), где остро не хватает молодых кадров. Компании закрывают вопрос специалистами старше 50 лет – они уже составляют больше половины всех водителей-экспедиторов.
7. 🌊 Оман открыл «зеленые коридоры»: из Ормуза начали эвакуацию 11 тысяч моряков: после четырех месяцев блокады в Персидском заливе стартовал вывод сотен судов через два временных маршрута (севернее и южнее старой схемы). Транзит бесплатный, координация с Ираном, Оманом и США. Трафик оживает: с 32 судов за неделю до 93 за выходные.
1. 📦 Минтранс не даст отсрочку по ЭПД, но пообещал устные замечания до весны 2027-го: с 1 сентября 2026 года бумажные накладные вне закона. Штрафов за бумагу при остановке инспекторами не будет до 1 марта 2027 года – только предупреждение. Бумагу оставят для спецгрузов, сделок с иностранцами и при отсутствии интернета. Минтранс просит президента дать ему право самому решать, когда нужна бумага, а когда – цифра.
2. ⛽ Топливному рынку грозит «ручное» перераспределение: глава «Роснефти» предложил дать приоритет на бирже конечным потребителям (АЗС, госзаказ), обязав нефтяников перерабатывать внутри страны минимум 30% сырья. Фактически это удар по независимым сетям и трейдерам. На фоне дефицита власти шести регионов уже ввели ограничения на розничную продажу топлива.
3. 💰 Госдума сдвинула «час Х» для малого бизнеса: порог по НДС останется 20 млн до 2028 года: правительство передвинуло график снижения лимита выручки для уплаты НДС на три года. Теперь планка в 20 млн рублей сохранится до 2028 года (вместо 2027-го), а снижение до 15 млн сдвинуто на 2029 год. Бизнес на УСН получил отсрочку по налоговой нагрузке.
4. 🏛️ Почту разделят на коммерцию и социалку: 26,8 тыс. отделений больше не будут зарабатывать: государство перестает требовать прибыли от 75% отделений «Почты России» в малых городах. Их переведут в режим управления издержками: гибкий график, самозанятые. Долг компании – 127 млрд руб., планируется реструктуризация половины. Из законопроекта исключили обязательное открытие ПВЗ маркетплейсов и продажу лекарств, но оставили монополию на почтовые ящики в МКД.
5. 🚢 Шишкарев продает зерновой терминал за 50 млрд руб., чтобы выкупить долю у «Росатома»: основатель ГК «Дело» выставляет на продажу терминал КСК в Новороссийске. Покупатель – «Деметра-Холдинг». Средства пойдут на выкуп 49% у «Росатома» (оценка доли – 74 млрд руб.), остальное закроют кредитом ВТБ. Конфликт акционеров парализовал совет директоров, на смену «Росатому» придет «Ростех».
6. 🎨 Художники задавили логистов: 45 резюме на место против 10 в отрасли: в сфере развлечений и медиа – 45,3 резюме на вакансию, в транспорте и логистике – всего 10,2. При этом 60% вакансий в логистике – это линейный персонал (водители, курьеры), где остро не хватает молодых кадров. Компании закрывают вопрос специалистами старше 50 лет – они уже составляют больше половины всех водителей-экспедиторов.
7. 🌊 Оман открыл «зеленые коридоры»: из Ормуза начали эвакуацию 11 тысяч моряков: после четырех месяцев блокады в Персидском заливе стартовал вывод сотен судов через два временных маршрута (севернее и южнее старой схемы). Транзит бесплатный, координация с Ираном, Оманом и США. Трафик оживает: с 32 судов за неделю до 93 за выходные.
❤2👍1👌1
Долговая диета: в 2025 году заемный аппетит предприятий пошел на спад
Крупные и средние предприятия России в 2025 году снизили долю заемного капитала до 50,7%. Годом ранее показатель достигал локального пика в 52%.
Это первое сокращение финансовой зависимости с 2022 года. Компании перестали наращивать долги даже на фоне снижения ключевой ставки с 21% до 16%.
📍География долгов: Северный Кавказ в минусе, Алтай – в плюсе
50 регионов имеют долю заемных средств выше 50%. В Ингушетии показатель составил 122,5% – обязательства превышают стоимость активов. В Кабардино-Балкарии – 103,4%, в Чечне – 99,3%.
Основная проблема в этих регионах – энерго-, тепло- и газоснабжение, где собственный капитал ушел в глубокий минус.
На противоположном полюсе – Республика Алтай (17,2%), ХМАО (17,8%) и Калужская область (21,7%). Всего в 35 субъектах бизнес обходится преимущественно собственными средствами.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Крупные и средние предприятия России в 2025 году снизили долю заемного капитала до 50,7%. Годом ранее показатель достигал локального пика в 52%.
Это первое сокращение финансовой зависимости с 2022 года. Компании перестали наращивать долги даже на фоне снижения ключевой ставки с 21% до 16%.
📍География долгов: Северный Кавказ в минусе, Алтай – в плюсе
50 регионов имеют долю заемных средств выше 50%. В Ингушетии показатель составил 122,5% – обязательства превышают стоимость активов. В Кабардино-Балкарии – 103,4%, в Чечне – 99,3%.
Основная проблема в этих регионах – энерго-, тепло- и газоснабжение, где собственный капитал ушел в глубокий минус.
На противоположном полюсе – Республика Алтай (17,2%), ХМАО (17,8%) и Калужская область (21,7%). Всего в 35 субъектах бизнес обходится преимущественно собственными средствами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤨2
Гонконг, Дубай или Бишкек: российские арбитражи выигрывают у европейских даже при равной цене иска
На Петербургском международном юридическом форуме эксперты зафиксировали системный переход российских компаний с европейских арбитражных площадок на российские постоянно действующие арбитражные учреждения, а также центры в СНГ, Азии и на Ближнем Востоке.
⚡️ Что с зарубежными центрами?
• Сингапурский SIAC перегружен, споры рассматриваются неоправданно долго. Плюс Сингапур в списке недружественных стран, а его госсуды не всегда поддерживают решения внутреннего арбитража.
• Дубайский DIAC – под вопросом из-за политического аспекта и недавних решений по делу Wintershall.
• Китайский CIETAC и Гонконгский HKIAC эксперты называют рискованными из-за возможного изменения отношений между Москвой и Пекином – «яйца в одну корзину уже сложили».
💰 Критерии выбора сместились. Стоимость сбора ушла на второй план. Решающими стали:
– исполнимость решения в российских судах,
– нейтральность учреждения,
– оперативность процедуры,
– возможность вести процесс на русском или английском языке.
🧩 Новые инструменты. Растет интерес к арбитражу ad hoc – он создается под конкретный спор без привязки к институту. Антисанкционный протокол Арбитражной ассоциации позволяет сторонам формировать состав и выбирать место разбирательства уже постфактум.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На Петербургском международном юридическом форуме эксперты зафиксировали системный переход российских компаний с европейских арбитражных площадок на российские постоянно действующие арбитражные учреждения, а также центры в СНГ, Азии и на Ближнем Востоке.
• Сингапурский SIAC перегружен, споры рассматриваются неоправданно долго. Плюс Сингапур в списке недружественных стран, а его госсуды не всегда поддерживают решения внутреннего арбитража.
• Дубайский DIAC – под вопросом из-за политического аспекта и недавних решений по делу Wintershall.
• Китайский CIETAC и Гонконгский HKIAC эксперты называют рискованными из-за возможного изменения отношений между Москвой и Пекином – «яйца в одну корзину уже сложили».
– исполнимость решения в российских судах,
– нейтральность учреждения,
– оперативность процедуры,
– возможность вести процесс на русском или английском языке.
🧩 Новые инструменты. Растет интерес к арбитражу ad hoc – он создается под конкретный спор без привязки к институту. Антисанкционный протокол Арбитражной ассоциации позволяет сторонам формировать состав и выбирать место разбирательства уже постфактум.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨4👍3
У импортеров из ЕАЭС осталось пять дней до старта уплаты обеспечительного платежа
С 1 июля 2026 года завершается переходный период по уплате обеспечительного платежа в системе СПОТ. Обязательный режим вступает в силу для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии.
Для Белоруссии – отсрочка до 1 ноября 2026 года.
📌 Что теперь нужно делать импортерам?
– Сформировать документ о предстоящей поставке (ДОПП) через сервис заявителя ФНС или по ТКС из собственной учетной системы;
– Внести в ДОПП сведения о грузе, транспортном средстве и обеспечительном платеже;
– Перечислить сам платеж до ввоза товара на территорию России.
📱 После этого система сгенерирует QR-код и направит его импортеру.
🛃 На границе таможня проведет две проверки:
1. Валидность QR-кода;
2. Сверку данных из товаросопроводительных документов со сведениями в ДОПП.
⏳ Переходный период был установлен правительством РФ с 1 июня 2026 года сроком на один месяц. Для Белоруссии он продлен.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 июля 2026 года завершается переходный период по уплате обеспечительного платежа в системе СПОТ. Обязательный режим вступает в силу для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии.
Для Белоруссии – отсрочка до 1 ноября 2026 года.
📌 Что теперь нужно делать импортерам?
– Сформировать документ о предстоящей поставке (ДОПП) через сервис заявителя ФНС или по ТКС из собственной учетной системы;
– Внести в ДОПП сведения о грузе, транспортном средстве и обеспечительном платеже;
– Перечислить сам платеж до ввоза товара на территорию России.
📱 После этого система сгенерирует QR-код и направит его импортеру.
🛃 На границе таможня проведет две проверки:
1. Валидность QR-кода;
2. Сверку данных из товаросопроводительных документов со сведениями в ДОПП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3😱2
Рынок складской роботизации в РФ к 2027 году покинет до половины компаний
Прогноз КСЛ на #ReIndustryExpo: из 40 интеграторов и производителей к 2027 году уйдет треть, а то и половина.
💰 Экономика. Кейс «Очаково»: переход на 2D-шаттлы за 4 месяца, окупаемость – чуть более года, штат с 59 до 7 человек (−88%).
Но есть нюанс: сложные системы окупаются 5-8 лет. Конвейер выигрывает пару процентов по деньгам, но превращает склад в «крепостное право» – любое изменение формата ломает технологию. Напольная роботизация дает переезд на новый склад за 3–4 месяца без перестройки.
🇷🇺 Российское производство – не шильдики. За 2-3 года в РФ локализовано около 20 типов оборудования. Полный цикл: софт, процессоры, контроллеры – все свое. Сделано вынужденно – зависимость от западных вендоров убивает гибкость для клиента.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Прогноз КСЛ на #ReIndustryExpo: из 40 интеграторов и производителей к 2027 году уйдет треть, а то и половина.
Но есть нюанс: сложные системы окупаются 5-8 лет. Конвейер выигрывает пару процентов по деньгам, но превращает склад в «крепостное право» – любое изменение формата ломает технологию. Напольная роботизация дает переезд на новый склад за 3–4 месяца без перестройки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯3🤨2
Кризис полупроводников может оставить склады без сканеров, а дороги − без грузовиков
В июне 2026 года мировой рынок полупроводников вошел в суперцикл, вызванный ажиотажным спросом на ИИ-инфраструктуру. В результате аналитики Gartner прогнозируют:
− цены на модули для сканеров и терминалов вырастут на 60%+
− GPS-модули подорожают на 40%
− мировое производство авто сократится на 600 тыс. единиц
Goldman Sachs называет это самым серьезным дефицитом за 15 лет. Gartner говорит о восстановлении не ранее 2028 года.
Исключение − только RFID-метки.
Пересматривайте бюджеты на закупку оборудования и обновление парков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В июне 2026 года мировой рынок полупроводников вошел в суперцикл, вызванный ажиотажным спросом на ИИ-инфраструктуру. В результате аналитики Gartner прогнозируют:
− цены на модули для сканеров и терминалов вырастут на 60%+
− GPS-модули подорожают на 40%
− мировое производство авто сократится на 600 тыс. единиц
Goldman Sachs называет это самым серьезным дефицитом за 15 лет. Gartner говорит о восстановлении не ранее 2028 года.
Исключение − только RFID-метки.
Пересматривайте бюджеты на закупку оборудования и обновление парков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2😱2🤪2
😱«Обеление», охота за клиентами, демпинг и развитие – о чем говорили логистические компании на выставке ECOM EXPO?
📎В условиях снижения объемов компании конкурируют в том числе ставками: например, «Яндекс. Доставка» заявила о снижении тарифов на 50% по сравнению с конкурентами – до 120 руб. без НДС за 1 кг в коробе типоразмера XS (20x15x10 см), рассказал Александр Батов, руководитель отдела развития компании.
📎Благодаря заниженной стоимости и широкой географии перевозок служба доставки рассчитывает захватить долю рынка, поделился он.
📎Логистические компании, работающие на международных направлениях, начали переманивать заказчиков друг у друга, выкупая базы телефонных звонков, поделилась Елена Федотова, старший менеджер отдела продаж AKFA.
📎Селлеры все чаще приходят к компаниям с запросом на «обеление» импорта в условиях повышения прозрачности отрасли, поделился Геннадий Новиков, руководитель отдела продаж CGS Express.
📎С 1 марта 2027 года, после усиления законодательного регулирования и введения штрафов за работу без электронной накладной, поток продавцов с запросом на официальный ввоз товаров существенно вырастет, прогнозирует Александр Семов, менеджер ПЭК: RETAIL.
Подробнее читайте в фоторепортаже на «Логирусе» – уже скоро.
#Logiruslive
📎В условиях снижения объемов компании конкурируют в том числе ставками: например, «Яндекс. Доставка» заявила о снижении тарифов на 50% по сравнению с конкурентами – до 120 руб. без НДС за 1 кг в коробе типоразмера XS (20x15x10 см), рассказал Александр Батов, руководитель отдела развития компании.
📎Благодаря заниженной стоимости и широкой географии перевозок служба доставки рассчитывает захватить долю рынка, поделился он.
📎Логистические компании, работающие на международных направлениях, начали переманивать заказчиков друг у друга, выкупая базы телефонных звонков, поделилась Елена Федотова, старший менеджер отдела продаж AKFA.
📎Селлеры все чаще приходят к компаниям с запросом на «обеление» импорта в условиях повышения прозрачности отрасли, поделился Геннадий Новиков, руководитель отдела продаж CGS Express.
📎С 1 марта 2027 года, после усиления законодательного регулирования и введения штрафов за работу без электронной накладной, поток продавцов с запросом на официальный ввоз товаров существенно вырастет, прогнозирует Александр Семов, менеджер ПЭК: RETAIL.
Подробнее читайте в фоторепортаже на «Логирусе» – уже скоро.
#Logiruslive
🔥7👍3👏2❤1
«Боржоми» планирует окупить роботизацию московского завода за 4-5 лет
Производитель воды столкнулся с классической проблемой растущего бизнеса: грузооборот прибавляет 15-20% ежегодно, а склады расширять нельзя. Решение?
Компания уже запустила проект по автоматизации горизонтальных перемещений на московской площадке. Склад на 40 тыс. палетомест, суточный оборот − 5 тыс. палет. К концу 2028 года «Боржоми» планирует полностью убрать людей с перемещений. Об этом на #ReIndustryExpo рассказал Борис Гельфер, руководитель операционно-логистической службы «Боржоми».
📦 «Честный знак». Проблема не только в объемно-сортовом учете. Теперь нужно отслеживать каждую серию и партию в набивных стеллажах, куда человеку физически не подойти. Компания тестирует роботизированную инвентаризацию в онлайн-режиме. Цель − поддерживать точность запасов на уровне 99,9% по партиям.
🚛 200 машин в сутки − и это только отгрузка. При таком грузообороте ручная погрузка и выгрузка становится узким горлышком. «Боржоми» рассматривает роботизацию и этих операций.
💰 Окупаемость за 4-5 лет. Экономика проекта должна сходиться в горизонте 4–5 лет. Ключевые критерии − производительность, надежность и безопасность пересечения людских и роботизированных потоков.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Производитель воды столкнулся с классической проблемой растущего бизнеса: грузооборот прибавляет 15-20% ежегодно, а склады расширять нельзя. Решение?
Компания уже запустила проект по автоматизации горизонтальных перемещений на московской площадке. Склад на 40 тыс. палетомест, суточный оборот − 5 тыс. палет. К концу 2028 года «Боржоми» планирует полностью убрать людей с перемещений. Об этом на #ReIndustryExpo рассказал Борис Гельфер, руководитель операционно-логистической службы «Боржоми».
📦 «Честный знак». Проблема не только в объемно-сортовом учете. Теперь нужно отслеживать каждую серию и партию в набивных стеллажах, куда человеку физически не подойти. Компания тестирует роботизированную инвентаризацию в онлайн-режиме. Цель − поддерживать точность запасов на уровне 99,9% по партиям.
🚛 200 машин в сутки − и это только отгрузка. При таком грузообороте ручная погрузка и выгрузка становится узким горлышком. «Боржоми» рассматривает роботизацию и этих операций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2👌2
📌#Дайджест: значимые новости к 26 июня
1. 🛃 У импортеров из ЕАЭС осталось пять дней до старта уплаты обеспечительного платежа: с 1 июля 2026 года завершается переходный период по системе СПОТ для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии. Теперь до ввоза товара нужно формировать ДОПП, вносить обеспечительный платеж и получать QR-код для таможни. Для Белоруссии − отсрочка до 1 ноября.
2. ⏳ Обратный отсчет: с 1 октября бизнес рискует получить внеплановые трудовые договоры: правительство вводит лимит в 60 часов в месяц на одного заказчика для самозанятых через платформы. Превышение − блокировка заказов и требование оформлять по ТК. Под ударом: складское хозяйство, перевозки, кадровый аутсорсинг и маркетинг. Платформы («Яндекс Смена», «Авито Подработка») обязаны адаптировать алгоритмы до 1 октября 2026 года.
3. 🤖 Рынок складской роботизации в РФ к 2027 году покинет до половины компаний: из 40 интеграторов и производителей к 2027 году уйдет треть-половина. Кейс «Очаково»: окупаемость роботов − чуть более года, штат сокращен с 59 до 7 человек. Однако сложные системы окупаются 5-8 лет, а конвейеры хоть и дешевле, но убивают гибкость склада. В РФ за 2-3 года локализовано около 20 типов оборудования полного цикла.
4. 💧 «Боржоми» планирует окупить роботизацию московского завода за 4-5 лет: грузооборот растет на 15-20% в год, а склады расширять нельзя. На складе (40 тыс. палетомест, 5 тыс. палет в сутки) запущена роботизация перемещений. К 2028 году людей с перемещений уберут полностью. Также тестируют роботов для инвентаризации под «Честный знак» (точность 99,9% по партиям) и рассматривают автоматизацию погрузки 200 машин в сутки.
5. 📊 Долговая диета: в 2025 году заемный аппетит предприятий пошел на спад: крупные и средние предприятия РФ снизили долю заемного капитала до 50,7% (впервые за 3 года). В 50 регионах долги всё еще превышают половину активов. Самые закредитованные − Ингушетия (122,5%), КБР (103,4%) и Чечня (99,3%). Самые независимые − Алтай (17,2%), ХМАО (17,8%) и Калужская область (21,7%).
6. ⚖️ Гонконг, Дубай или Бишкек: российские арбитражи выигрывают у европейских даже при равной цене иска: российские компании массово уходят из европейских арбитражей в пользу российских центров и площадок в СНГ, Азии и на Ближнем Востоке. Сингапурский SIAC перегружен и недружественен, Дубайский DIAC − под вопросом из-за политики, а китайские площадки рискованны из-за «геополитических качелей». В тренде − арбитраж ad hoc для санкционных споров.
7. 📉 Кризис полупроводников может оставить склады без сканеров, а дороги − без грузовиков: мировой рынок вошел в суперцикл из-за спроса на ИИ. Прогнозы: цены на модули памяти для складов вырастут на 60%+, GPS-модули − на 40%, а производство авто сократится на 600 тыс. единиц. Goldman Sachs называет это самым серьезным дефицитом за 15 лет. Исключение − только RFID-метки.
1. 🛃 У импортеров из ЕАЭС осталось пять дней до старта уплаты обеспечительного платежа: с 1 июля 2026 года завершается переходный период по системе СПОТ для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии. Теперь до ввоза товара нужно формировать ДОПП, вносить обеспечительный платеж и получать QR-код для таможни. Для Белоруссии − отсрочка до 1 ноября.
2. ⏳ Обратный отсчет: с 1 октября бизнес рискует получить внеплановые трудовые договоры: правительство вводит лимит в 60 часов в месяц на одного заказчика для самозанятых через платформы. Превышение − блокировка заказов и требование оформлять по ТК. Под ударом: складское хозяйство, перевозки, кадровый аутсорсинг и маркетинг. Платформы («Яндекс Смена», «Авито Подработка») обязаны адаптировать алгоритмы до 1 октября 2026 года.
3. 🤖 Рынок складской роботизации в РФ к 2027 году покинет до половины компаний: из 40 интеграторов и производителей к 2027 году уйдет треть-половина. Кейс «Очаково»: окупаемость роботов − чуть более года, штат сокращен с 59 до 7 человек. Однако сложные системы окупаются 5-8 лет, а конвейеры хоть и дешевле, но убивают гибкость склада. В РФ за 2-3 года локализовано около 20 типов оборудования полного цикла.
4. 💧 «Боржоми» планирует окупить роботизацию московского завода за 4-5 лет: грузооборот растет на 15-20% в год, а склады расширять нельзя. На складе (40 тыс. палетомест, 5 тыс. палет в сутки) запущена роботизация перемещений. К 2028 году людей с перемещений уберут полностью. Также тестируют роботов для инвентаризации под «Честный знак» (точность 99,9% по партиям) и рассматривают автоматизацию погрузки 200 машин в сутки.
5. 📊 Долговая диета: в 2025 году заемный аппетит предприятий пошел на спад: крупные и средние предприятия РФ снизили долю заемного капитала до 50,7% (впервые за 3 года). В 50 регионах долги всё еще превышают половину активов. Самые закредитованные − Ингушетия (122,5%), КБР (103,4%) и Чечня (99,3%). Самые независимые − Алтай (17,2%), ХМАО (17,8%) и Калужская область (21,7%).
6. ⚖️ Гонконг, Дубай или Бишкек: российские арбитражи выигрывают у европейских даже при равной цене иска: российские компании массово уходят из европейских арбитражей в пользу российских центров и площадок в СНГ, Азии и на Ближнем Востоке. Сингапурский SIAC перегружен и недружественен, Дубайский DIAC − под вопросом из-за политики, а китайские площадки рискованны из-за «геополитических качелей». В тренде − арбитраж ad hoc для санкционных споров.
7. 📉 Кризис полупроводников может оставить склады без сканеров, а дороги − без грузовиков: мировой рынок вошел в суперцикл из-за спроса на ИИ. Прогнозы: цены на модули памяти для складов вырастут на 60%+, GPS-модули − на 40%, а производство авто сократится на 600 тыс. единиц. Goldman Sachs называет это самым серьезным дефицитом за 15 лет. Исключение − только RFID-метки.
👍2❤1👌1
Обратный отсчет: с 1 октября бизнес рискует получить внеплановые трудовые договоры
📌 С 1 октября 2026 года правительство вводит жесткий лимит для самозанятых, привлекаемых через цифровые платформы.
⏱️ Лимит − 60 часов в месяц на одного заказчика. Если самозанятый через агрегатор отработал на вашу компанию 61 час − платформа обязана заблокировать следующий заказ. Дальше только два варианта: либо оформлять человека в штат по Трудовому кодексу со всеми налогами и взносами, либо искать другого исполнителя.
⚠️ Под ударом − ваша отрасль. Постановление прямо включает:
− складское хозяйство;
− вспомогательную транспортную деятельность;
− сухопутные перевозки;
− кадровый аутсорсинг;
− рекламу и маркетинг;
− и еще несколько сфер.
То есть практически вся логистическая периферия.
🔧 Кто контролирует? Платформы. «Яндекс Смена», «Авито Подработка», «Джем Работа» и другие операторы обязаны адаптировать алгоритмы под автоматический подсчет часов. Превысили лимит − заказ не принимается. От других заказчиков − пожалуйста, но на вашу компанию − стоп.
📅 Сроки: постановление вступает в силу 1 октября 2026 года, одновременно с законом о платформенной экономике. Параметры цифрового госконтроля за платформами пока согласовываются − отдельное постановление еще готовится.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📌 С 1 октября 2026 года правительство вводит жесткий лимит для самозанятых, привлекаемых через цифровые платформы.
⏱️ Лимит − 60 часов в месяц на одного заказчика. Если самозанятый через агрегатор отработал на вашу компанию 61 час − платформа обязана заблокировать следующий заказ. Дальше только два варианта: либо оформлять человека в штат по Трудовому кодексу со всеми налогами и взносами, либо искать другого исполнителя.
− складское хозяйство;
− вспомогательную транспортную деятельность;
− сухопутные перевозки;
− кадровый аутсорсинг;
− рекламу и маркетинг;
− и еще несколько сфер.
То есть практически вся логистическая периферия.
🔧 Кто контролирует? Платформы. «Яндекс Смена», «Авито Подработка», «Джем Работа» и другие операторы обязаны адаптировать алгоритмы под автоматический подсчет часов. Превысили лимит − заказ не принимается. От других заказчиков − пожалуйста, но на вашу компанию − стоп.
📅 Сроки: постановление вступает в силу 1 октября 2026 года, одновременно с законом о платформенной экономике. Параметры цифрового госконтроля за платформами пока согласовываются − отдельное постановление еще готовится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪3🤔2😱2
Рынок логистики ускоряется: сроки доставки сокращаются, требования к прозрачности ужесточаются. 📦 В этой гонке разрозненные Excel-таблицы и бесконечные чаты с водителями превращаются в прямую угрозу маржинальности. 📉 Отраслевые CRM-системы обещают закрыть разрыв между диспетчерской, дорогой и бухгалтерией.💸
Но внедрение CRM в логистике – это не покупка программы, а перестройка работы всей компании.⚙️ И прежде чем подписывать договор, стоит разобраться:
🔹 Из чего на самом деле складывается бюджет внедрения CRM?
🔹 Почему дисциплина важнее софта?
🔹 И какие подводные камни ждут перевозчиков при интеграции?⚠️
Чтобы зайти в проект по автоматизации подготовленным и избежать типичных ошибок – читайте новую статью на портале «Логирус», подготовленную с Битрикс24.📖
Но внедрение CRM в логистике – это не покупка программы, а перестройка работы всей компании.
🔹 Из чего на самом деле складывается бюджет внедрения CRM?
🔹 Почему дисциплина важнее софта?
🔹 И какие подводные камни ждут перевозчиков при интеграции?
Чтобы зайти в проект по автоматизации подготовленным и избежать типичных ошибок – читайте новую статью на портале «Логирус», подготовленную с Битрикс24.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1👌1🤨1👀1
Рекордный портфель заказов на контейнеровозы: операторы массово заказывают средние суда
На середину июня 2026 года портфель заказов на строительство контейнеровозов, по данным Alphaliner, составил 12,98 млн TEU, что соответствует 1 592 судам и 38,3% от действующего контейнерного флота. Это самый высокий показатель с 2008 года.
⚡️ Главный сдвиг: с третьего квартала 2025 года 74% новых заказов − суда до 6 500 TEU. Годом ранее их доля не превышала 30%. Гигантомания (свыше 20 тыс. TEU) замедляется, но не уходит − ультракрупные суда продолжают строить для маршрутов Дальний Восток − Европа и транстихоокеанских сервисов.
⏳ Когда прилетит: пик сдач − 2027–2029 годы. На 2028 год уже законтрактовано 5,2 млн TEU, свободных слотов на верфях практически нет. Потенциальный прирост тоннажа − более трети от текущего флота в 33,6 млн TEU.
🔥 Кого это затронет? Европейские порты − доля ЕС в дальнемагистральных сервисах упала с 67% (2023) до 56% (2025). Траншипмент уходит в Египет и Турцию: египетские порты наращивают 10 млн TEU годовой мощности, их доля в Восточном Средиземноморье выросла с 35% до 52%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На середину июня 2026 года портфель заказов на строительство контейнеровозов, по данным Alphaliner, составил 12,98 млн TEU, что соответствует 1 592 судам и 38,3% от действующего контейнерного флота. Это самый высокий показатель с 2008 года.
⏳ Когда прилетит: пик сдач − 2027–2029 годы. На 2028 год уже законтрактовано 5,2 млн TEU, свободных слотов на верфях практически нет. Потенциальный прирост тоннажа − более трети от текущего флота в 33,6 млн TEU.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1