Правительству разрешат «выключать» биткоин: санкционный спецрежим вписали в закон о крипте
В законопроект «О цифровой валюте и цифровых правах», подготовленный ко второму чтению в Госдуме, внесена норма, которая наделяет правительство чрезвычайными полномочиями. Кабмин по согласованию с ЦБ и федеральным органом исполнительной власти в области безопасности сможет устанавливать специальный порядок оборота цифровых валют — для защиты от недружественных действий иностранных государств, включая санкции.
🗓 Профильный комитет Госдумы по финансовому рынку рассмотрит законопроект 23 июня. Однако финальная версия документа еще не готова: в Минфине заявили, что положения продолжают обсуждаться с заинтересованными сторонами и могут быть скорректированы.
🏦 Параллельно Минфин и Банк России прорабатывают архитектуру легального крипторынка. В стране должны появиться лицензированные операторы: цифровые депозитарии, организаторы торгов криптоактивами, обменные площадки для операций с фиатными деньгами, а также компании, сопровождающие трансграничные расчеты в криптовалюте.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В законопроект «О цифровой валюте и цифровых правах», подготовленный ко второму чтению в Госдуме, внесена норма, которая наделяет правительство чрезвычайными полномочиями. Кабмин по согласованию с ЦБ и федеральным органом исполнительной власти в области безопасности сможет устанавливать специальный порядок оборота цифровых валют — для защиты от недружественных действий иностранных государств, включая санкции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Утеплены стены, заменена кровля, внедрена автоматизация, а счета за энергоресурсы продолжают неумолимый рост 📈 Парадокс? Нет, закономерность. Ведь складские проемы – это «бермудский треугольник» энергоэффективности, где исчезает до четверти энергобюджета 💸
❓Что опаснее для склада – сквозняк или водитель-гонщик? 🚛💨
❓Почему «нержавеющие» ворота покрываются коррозией уже через год? 🦠🔩
❓И где прячется экономия в 20%, которую не видят тепловые завесы?🔥
Хватит гадать, где дыра в бюджете.
👉В новой статье на портале «Логирус» эксперты Technodoor разложили по полочкам 4 инженерных решения, привели расчеты окупаемости и поделились чек-листом по выбору оборудования для складских объектов 📋✅
❓Что опаснее для склада – сквозняк или водитель-гонщик? 🚛💨
❓Почему «нержавеющие» ворота покрываются коррозией уже через год? 🦠🔩
❓И где прячется экономия в 20%, которую не видят тепловые завесы?
Хватит гадать, где дыра в бюджете.
👉В новой статье на портале «Логирус» эксперты Technodoor разложили по полочкам 4 инженерных решения, привели расчеты окупаемости и поделились чек-листом по выбору оборудования для складских объектов 📋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👏1🤔1👌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📎Что усложняет доставку опасных грузов?
📎Сколько занимает выпуск спецразрешения?
📎Почему многие перевозчики до сих пор ходят «под чёрным флагом»?
Рассказал Михаил Титов, президент АТЭС.
Источник: сессия «Экспертный анализ ситуации в коммерческом автотранспорте» выставки Logistika Expo.
#Logiruslive #LogistikaExpo
📎Сколько занимает выпуск спецразрешения?
📎Почему многие перевозчики до сих пор ходят «под чёрным флагом»?
Рассказал Михаил Титов, президент АТЭС.
Источник: сессия «Экспертный анализ ситуации в коммерческом автотранспорте» выставки Logistika Expo.
#Logiruslive #LogistikaExpo
👍4
После 33 лет на рынке «Лорри» инициирует собственное банкротство
16 июня 2026 года екатеринбургское АО «Лорри» направило в Арбитражный суд Свердловской области иск о признании себя несостоятельным. Заявлению предшествовали 11 уведомлений от кредиторов о намерении инициировать банкротство компании, поступивших с 30 апреля. Среди кредиторов – Сбербанк, «КредитУралБанк», ООО «МОНОПОЛИЯ», а также коллективные иски от ООО «АК «Энергия», ООО «Автошинснаб», ИП Ефремова А.С. и ООО «Мультитраксервис».
Выручка компании за 2025 год составила 3,3 млрд рублей – падение в два раза относительно 2024 года и в три раза относительно 2023-го. Убытки – 688 млн рублей. На июнь 2026 года «Лорри» является ответчиком по 49 арбитражным делам на 582,5 млн рублей, 21 дело в стадии рассмотрения. В отношении компании возбуждено более 1,5 тыс. исполнительных производств с остатком задолженности 212 млн рублей.
Есть мнение о том, что самобанкротство для «Лорри» – это стратегия управления, а не ликвидация.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
16 июня 2026 года екатеринбургское АО «Лорри» направило в Арбитражный суд Свердловской области иск о признании себя несостоятельным. Заявлению предшествовали 11 уведомлений от кредиторов о намерении инициировать банкротство компании, поступивших с 30 апреля. Среди кредиторов – Сбербанк, «КредитУралБанк», ООО «МОНОПОЛИЯ», а также коллективные иски от ООО «АК «Энергия», ООО «Автошинснаб», ИП Ефремова А.С. и ООО «Мультитраксервис».
Выручка компании за 2025 год составила 3,3 млрд рублей – падение в два раза относительно 2024 года и в три раза относительно 2023-го. Убытки – 688 млн рублей. На июнь 2026 года «Лорри» является ответчиком по 49 арбитражным делам на 582,5 млн рублей, 21 дело в стадии рассмотрения. В отношении компании возбуждено более 1,5 тыс. исполнительных производств с остатком задолженности 212 млн рублей.
Есть мнение о том, что самобанкротство для «Лорри» – это стратегия управления, а не ликвидация.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢5🤯1😱1🍾1🤪1
Девелоперы перестарались: складская вакансия в Московском регионе может побить 11-летний рекорд
После двух лет жестчайшего дефицита, когда вакансия в 2024 году составляла символические 0,8%, отрасль входит в фазу профицита. По прогнозу Ricci, по итогам 2026 года доля свободных площадей достигнет 10% – максимума с 2015 года. Уже по окончании первого квартала показатель составил 6,5%.
🏗 Что происходит? Девелоперы перестарались с реакцией на былой ажиотаж. В этом году в Московском регионе введут 2,3 млн кв. м складов – это на 18% больше, чем в 2025-м. При этом спрос не поспевает: объем сделок ожидается на уровне 1,6 млн кв. м, что на 9% ниже прошлогоднего показателя. Предложение второй год подряд обгоняет поглощение.
💰 Ценовая реальность. Рынок уже начал корректироваться. Средневзвешенная ставка на сухие склады класса А за первый квартал упала на 5,4% – до 10,5 тыс. рублей за кв. м. К концу года аналитики допускают ее снижение до 9 тыс. рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
После двух лет жестчайшего дефицита, когда вакансия в 2024 году составляла символические 0,8%, отрасль входит в фазу профицита. По прогнозу Ricci, по итогам 2026 года доля свободных площадей достигнет 10% – максимума с 2015 года. Уже по окончании первого квартала показатель составил 6,5%.
🏗 Что происходит? Девелоперы перестарались с реакцией на былой ажиотаж. В этом году в Московском регионе введут 2,3 млн кв. м складов – это на 18% больше, чем в 2025-м. При этом спрос не поспевает: объем сделок ожидается на уровне 1,6 млн кв. м, что на 9% ниже прошлогоднего показателя. Предложение второй год подряд обгоняет поглощение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2🔥1👌1🤨1
Перевозчиков лишают «последнего»: топливные операторы отменяют дисконты для юрлиц
Корпоративные клиенты топливных сетей столкнулись с новым трендом: лимиты по картам и условия оплаты пока сохраняются, но дисконтная политика меняется кардинально.
⬇️ Часть операторов полностью отменила скидки для юридических лиц.
⬇️ Отдельные локальные сети вместо скидок ввели двузначные надбавки к цене.
При этом реального дефицита дизельного топлива на крупных АЗС нет – перебои носят локальный характер и связаны с доставкой. На маршрутах центральных регионов, Урала, Сибири и китайского направления проблем с наличием ДТ не фиксируется.
💰 Топливо продолжает давить на себестоимость: его доля в структуре затрат на рейс достигает 40%. Рост цены за литр автоматически увеличивает себестоимость перевозки. Но тарифы на грузоперевозки, по данным участников рынка, остаются инертными и пока не отражают текущего подорожания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Корпоративные клиенты топливных сетей столкнулись с новым трендом: лимиты по картам и условия оплаты пока сохраняются, но дисконтная политика меняется кардинально.
⬇️ Часть операторов полностью отменила скидки для юридических лиц.
⬇️ Отдельные локальные сети вместо скидок ввели двузначные надбавки к цене.
При этом реального дефицита дизельного топлива на крупных АЗС нет – перебои носят локальный характер и связаны с доставкой. На маршрутах центральных регионов, Урала, Сибири и китайского направления проблем с наличием ДТ не фиксируется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯5❤2🤪1
Контрафакт в деле «Мафии»: Wildberries оправдан, но индустрия предупреждена
16 июня Конституционный суд вынес постановление по резонансному спору Hobby World и Wildberries. Официально площадки остались в статусе «информационных посредников», но суд жестко очертил границы этого иммунитета.
💡 В чем суть изменения. Судьи четко разделили: если маркетплейс просто сдает «место на витрине» — он посредник. Но как только подключаются хранение, доставка, прием платежей и выдача заказов (а без этого сегодня не работает ни одна крупная площадка), статус не отменяется автоматически. Однако именно эти услуги становятся триггером для повышенной ответственности.
⚠️ Что теперь обязаны делать площадки. КС постановил, что для освобождения от ответственности недостаточно формально переслать жалобу продавцу и ждать суда. Платформа обязана приостановить размещение спорного товара на период, пока правообладатель идет в суд.
💰 Обратная сторона для правообладателей. Злоупотреблять новым механизмом не получится: если правообладатель не обращается в суд в разумный срок или его требования признаны необоснованными, маркетплейс и продавец могут взыскать с него убытки за вынужденную блокировку товара.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
16 июня Конституционный суд вынес постановление по резонансному спору Hobby World и Wildberries. Официально площадки остались в статусе «информационных посредников», но суд жестко очертил границы этого иммунитета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 #Дайджест: значимые новости к 19 июня
1. ⚖️ После 33 лет на рынке «Лорри» инициирует собственное банкротство: екатеринбургский перевозчик 16 июня подал иск о своем банкротстве. Этому предшествовали 11 уведомлений от кредиторов (включая Сбербанк). Выручка компании упала втрое за два года (до 3,3 млрд руб.), убытки достигли 688 млн руб. Эксперты считают, что это стратегия управления долгами, а не ликвидация.
2. 🏗️ Девелоперы перестарались: складская вакансия в Московском регионе может побить 11-летний рекорд: из-за дисбаланса (ввод площадей растет, а спрос падает) доля свободных складов может достичь 10% по итогам года — максимума с 2015 года. Ставки аренды уже пошли вниз: за квартал снижение на 5,4%, к концу года прогнозируют падение до 9 тыс. руб. за кв. м.
3. ⛽ Перевозчиков лишают «последнего»: топливные операторы отменяют дисконты для юрлиц: крупные сети начали отменять скидки для корпоративных клиентов, а локальные операторы вводят надбавки. При этом дефицита дизеля нет (перебои локальны). Доля топлива в затратах на рейс достигает 40%, но тарифы на перевозки пока остаются инертными и не отражают подорожания.
4. 🇷🇺 Правительству разрешат «выключать» биткоин: санкционный спецрежим вписали в закон о крипте: в законопроект о криптовалюте внесена норма, позволяющая Кабмину по согласованию с ЦБ и силовиками вводить особый порядок оборота цифровых валют в ответ на санкции. Профильный комитет Госдумы рассмотрит документ 23 июня, но финальная версия еще обсуждается.
5. 🃏 Контрафакт в деле «Мафии»: Wildberries оправдан, но индустрия предупреждена: КС РФ разъяснил, что маркетплейсы остаются «информационными посредниками», даже оказывая услуги хранения и доставки. Однако теперь для освобождения от ответственности платформа обязана оперативно блокировать спорный товар на время судебного разбирательства, а не просто пересылать жалобу продавцу.
1. ⚖️ После 33 лет на рынке «Лорри» инициирует собственное банкротство: екатеринбургский перевозчик 16 июня подал иск о своем банкротстве. Этому предшествовали 11 уведомлений от кредиторов (включая Сбербанк). Выручка компании упала втрое за два года (до 3,3 млрд руб.), убытки достигли 688 млн руб. Эксперты считают, что это стратегия управления долгами, а не ликвидация.
2. 🏗️ Девелоперы перестарались: складская вакансия в Московском регионе может побить 11-летний рекорд: из-за дисбаланса (ввод площадей растет, а спрос падает) доля свободных складов может достичь 10% по итогам года — максимума с 2015 года. Ставки аренды уже пошли вниз: за квартал снижение на 5,4%, к концу года прогнозируют падение до 9 тыс. руб. за кв. м.
3. ⛽ Перевозчиков лишают «последнего»: топливные операторы отменяют дисконты для юрлиц: крупные сети начали отменять скидки для корпоративных клиентов, а локальные операторы вводят надбавки. При этом дефицита дизеля нет (перебои локальны). Доля топлива в затратах на рейс достигает 40%, но тарифы на перевозки пока остаются инертными и не отражают подорожания.
4. 🇷🇺 Правительству разрешат «выключать» биткоин: санкционный спецрежим вписали в закон о крипте: в законопроект о криптовалюте внесена норма, позволяющая Кабмину по согласованию с ЦБ и силовиками вводить особый порядок оборота цифровых валют в ответ на санкции. Профильный комитет Госдумы рассмотрит документ 23 июня, но финальная версия еще обсуждается.
5. 🃏 Контрафакт в деле «Мафии»: Wildberries оправдан, но индустрия предупреждена: КС РФ разъяснил, что маркетплейсы остаются «информационными посредниками», даже оказывая услуги хранения и доставки. Однако теперь для освобождения от ответственности платформа обязана оперативно блокировать спорный товар на время судебного разбирательства, а не просто пересылать жалобу продавцу.
👍1👌1
MSC хочет купить билет на «корабль» Hapag-Lloyd
📰 Джанлуиджи Апонте, основатель и председатель MSC, вышел на мажоритарных акционеров Hapag-Lloyd с идеей приобретения доли в немецкой компании. Ответ — пока отрицательный.
🧩 В чем суть: акционерная структура Hapag-Lloyd построена так, что исключает внешнее влияние. Пул CSAV, Kühne Maritime, Гамбурга и суверенных фондов Катара и Саудовской Аравии контролирует абсолютное большинство голосов. Free-float оценивается в 3–4%. В 2024 году соглашение продлили до 2030 года — это жесткая фиксация статус-кво.
⚔️ Контекст: MSC после ухода из 2M работает соло. Hapag-Lloyd, напротив, интегрируется с Maersk через альянс Gemini (60/40 в пользу Maersk). Если бы сделка состоялась, Апонте получил бы рычаг влияния на прямого конкурента внутри его собственного альянса и доступ к ключевым рынкам — Германии, Северной Европе, Латинской Америке.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📰 Джанлуиджи Апонте, основатель и председатель MSC, вышел на мажоритарных акционеров Hapag-Lloyd с идеей приобретения доли в немецкой компании. Ответ — пока отрицательный.
🧩 В чем суть: акционерная структура Hapag-Lloyd построена так, что исключает внешнее влияние. Пул CSAV, Kühne Maritime, Гамбурга и суверенных фондов Катара и Саудовской Аравии контролирует абсолютное большинство голосов. Free-float оценивается в 3–4%. В 2024 году соглашение продлили до 2030 года — это жесткая фиксация статус-кво.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Урал и Кавказ провалились по грузовому сервису, Хабаровск рвет дилерский рынок
📉 За три месяца – минус 78 дилерских центров грузовиков по всей стране. Сервисная сеть при этом просела всего на 10 станций. Цифры говорят сами за себя: бизнес переориентируется с продаж на обслуживание, причем разнонаправленно по регионам.
🧭 География дилерского оттока. Самый болезненный удар – по Северному Кавказу, там закрылось 7 точек продаж (-12,7%). Единственные округа, где дилеров стало больше, – Южный (+2) и Дальневосточный (+3).
🔧 СТО тоже не стоят на месте. Урал потерял 8 сервисных центров (-3,2%) – это антирекорд квартала. Кавказ следом: минус 2 СТО. Зато на Северо-Западе прибавилось 5 станций, в Поволжье – 4, на Дальнем Востоке – 3.
🏆 Регионы-рекордсмены. По дилерскому росту – Хабаровский край: плюс 7 центров за квартал (+16,3%). По сервисному – сразу два лидера с одинаковой динамикой: Новгородская область (+2 СТО) и Республика Северная Осетия (+1 СТО) показали прирост по 25%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔧 СТО тоже не стоят на месте. Урал потерял 8 сервисных центров (-3,2%) – это антирекорд квартала. Кавказ следом: минус 2 СТО. Зато на Северо-Западе прибавилось 5 станций, в Поволжье – 4, на Дальнем Востоке – 3.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Новая юрисдикция для логистики: БРИКС запускает альтернативу Гааге
🚨 БРИКС может обзавестись собственным "гаагским трибуналом" – но с противоположным вектором.
⚖️ Чем займется новый суд, если его учредят? Двумя направлениями:
→ международный инвестиционный арбитраж;
→ международное уголовное судопроизводство.
🗣 Инициатор – Андрей Данельян, завкафедрой международного права Дипакадемии МГИМО, член Международно-правового совета при МИД России. Его тезис: создание суда БРИКС в условиях кризиса международного права отвечает интересам как самого альянса, так и его стран-участниц.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚖️ Чем займется новый суд, если его учредят? Двумя направлениями:
→ международный инвестиционный арбитраж;
→ международное уголовное судопроизводство.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌1
VI Деловой пикник Артема Аинцева: главное B2B-событие лета для логистической отрасли
Коллеги, добрый день! У нас для вас отличная новость.
2 июля в яхт-клубе «Парус» состоится VI Деловой пикник Артема Аинцева — событие, которое уже шестой раз объединяет владельцев крупнейших федеральных компаний, топ-менеджеров и экспертов логистической отрасли.
Почему это стоит вашего внимания?
В программе — уникальное сочетание деловой повестки и неформального общения:
🎯 Ключевые темы для обсуждения: ставки на складскую недвижимость, выбор между аутсорсингом и инхаус, внедрение робототехники из Китая, проблемы ВЭД и маркировки, прогнозы развития транспортного комплекса.
Спикеры — ведущие топ-менеджеры и собственники, готовые к прямому диалогу.
⛵ Парусная регата — тренинг по принятию решений. Без лишнего статуса — только скорость реакции и командная работа.
🍳 Кулинарный поединок — возможность увидеть «внутреннюю кухню» лидеров рынка в неформальной обстановке. Блюда готовят владельцы крупного российского бизнеса.
И главное — по настоящему уникальный формат! Это не конференция или очередное выездное мероприятие. Нет!
Это большой бизнес проект с семейной атмосферой, где нетворкинг, отдых и качественный контент переплетаются. Здесь договариваются о сделках, подписывают контракты и находят партнёров-друзей на годы вперёд.
⚠️ Не откладывайте — регистрируйтесь сегодня! Деловой пикник — тот редкий случай, когда работа и семья отлично сочетаются. Приезжайте с близкими — будет полезно и по-настоящему душевно. Гарантируем, довольны будут все: вы, и ваши близкие!
Количество мест ограничено. Регистрация открыта:
👉 https://aintcev-event.timepad.ru/event/3987115/
Рекомендуем к посещению всем, кто заинтересован в профессиональном диалоге, полезных связях и долгосрочном сотрудничестве.
До встречи 2 июля!
🎁 А по промокоду АДМИРАЛ грузовладельцы, участники из ритейл и е-commerce – приглашаются бесплатно!
Реклама, ИП Аинцев Артем Владимирович, ИНН:503112689010, erid:2W5zFGxWKzy
Коллеги, добрый день! У нас для вас отличная новость.
2 июля в яхт-клубе «Парус» состоится VI Деловой пикник Артема Аинцева — событие, которое уже шестой раз объединяет владельцев крупнейших федеральных компаний, топ-менеджеров и экспертов логистической отрасли.
Почему это стоит вашего внимания?
В программе — уникальное сочетание деловой повестки и неформального общения:
🎯 Ключевые темы для обсуждения: ставки на складскую недвижимость, выбор между аутсорсингом и инхаус, внедрение робототехники из Китая, проблемы ВЭД и маркировки, прогнозы развития транспортного комплекса.
Спикеры — ведущие топ-менеджеры и собственники, готовые к прямому диалогу.
⛵ Парусная регата — тренинг по принятию решений. Без лишнего статуса — только скорость реакции и командная работа.
🍳 Кулинарный поединок — возможность увидеть «внутреннюю кухню» лидеров рынка в неформальной обстановке. Блюда готовят владельцы крупного российского бизнеса.
И главное — по настоящему уникальный формат! Это не конференция или очередное выездное мероприятие. Нет!
Это большой бизнес проект с семейной атмосферой, где нетворкинг, отдых и качественный контент переплетаются. Здесь договариваются о сделках, подписывают контракты и находят партнёров-друзей на годы вперёд.
⚠️ Не откладывайте — регистрируйтесь сегодня! Деловой пикник — тот редкий случай, когда работа и семья отлично сочетаются. Приезжайте с близкими — будет полезно и по-настоящему душевно. Гарантируем, довольны будут все: вы, и ваши близкие!
Количество мест ограничено. Регистрация открыта:
👉 https://aintcev-event.timepad.ru/event/3987115/
Рекомендуем к посещению всем, кто заинтересован в профессиональном диалоге, полезных связях и долгосрочном сотрудничестве.
До встречи 2 июля!
Реклама, ИП Аинцев Артем Владимирович, ИНН:503112689010, erid:2W5zFGxWKzy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👏2🍾2👍1🎉1🤡1🤪1
Транзит «Армения–Турция» по железной дороге открыт
🔹 Турция сняла 33-летнюю блокаду на железнодорожном сообщении с Арменией. С 1993 года переходы были закрыты. Теперь армянские грузы получают прямой выход на линию Баку-Тбилиси-Карс (БТК) и далее — на европейскую сеть. Это альтернатива традиционному транзиту через Россию.
❗️ Но инфраструктурная стыковка пока под вопросом. Для подключения участка Гюмри-Карс Еревану потребуется решать вопрос с российской стороной: с 2008 года РЖД управляет армянской железнодорожной сетью по концессии сроком на 30 лет. Армянские власти заявляют о намерении найти решение без участия Москвы, но технически это требует пересмотра концессионных условий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔹 Турция сняла 33-летнюю блокаду на железнодорожном сообщении с Арменией. С 1993 года переходы были закрыты. Теперь армянские грузы получают прямой выход на линию Баку-Тбилиси-Карс (БТК) и далее — на европейскую сеть. Это альтернатива традиционному транзиту через Россию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1👎1👏1👌1🍾1
Керосин в топке, бензин в баке: малая авиация просит Минтранс зафиксировать ценник
Ассоциация эксплуатантов Ан-2 до конца июня подаст в Минтранс предложение о госрегулировании цен на авиакеросин и бензин. Весной Росавиация уже отклонила аналогичную инициативу — вопрос вне их полномочий.
⛽️ Авиабензина в аэропортах почти нет. Возят с собой или заправляются в частных клубах. Исключения — Уфа и Волгоград.
📉 Цена керосина в марте выросла вдвое год к году — до 147 тыс. руб./т. К июню опт скорректировался до 110 тыс., но доля топлива в расходах малой авиации уже выше пассажирских 30%+.
🧪 Росавиация разрешила заправлять легкие самолеты авто-бензином «Евро-3» при наличии акта. На двигателях Rotax-912 тестируют китайские аналоги С100. Пока негатива нет, но налет небольшой.
🧠 Эксперты предупреждают: госрегулирование цен приведет не к снижению затрат, а к дефициту топлива. Альтернатива — корректировка демпферного механизма.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ассоциация эксплуатантов Ан-2 до конца июня подаст в Минтранс предложение о госрегулировании цен на авиакеросин и бензин. Весной Росавиация уже отклонила аналогичную инициативу — вопрос вне их полномочий.
⛽️ Авиабензина в аэропортах почти нет. Возят с собой или заправляются в частных клубах. Исключения — Уфа и Волгоград.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Чужие деньги: четыре дыры в договоре с платежным агентом, которые нужно «заклеить»
Договор с платежным агентом – не формальность. Эксперт Ольга Матрон (Director of Legal) проанализировала практику и выделила четыре зоны, где бизнес систематически закладывает себе убытки еще на этапе подписания.
❓ В чем проблема: Размытые формулировки предмета, отсутствие четких сроков перечисления денег и комиссий, неурегулированная ответственность агента и пробелы в документообороте – эти пункты потом приводят к задержкам расчетов, спорам с контрагентами и претензиям налоговой.
💰 Последствия для бизнеса:
– кассовые разрывы из-за «зависших» платежей;
– невозможность взыскать убытки с агента при его ошибках;
– проблемы с подтверждением расходов по первичным документам;
– переквалификация договора судом из-за неясного предмета.
📄 Что требует проверки до подписания:
1. конкретный перечень действий агента;
2. сроки получения и перечисления денег;
3. размер и порядок удержания комиссии;
4. ответственность сторон за нарушения;
5. регламент отчетности и обмена документами.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Договор с платежным агентом – не формальность. Эксперт Ольга Матрон (Director of Legal) проанализировала практику и выделила четыре зоны, где бизнес систематически закладывает себе убытки еще на этапе подписания.
– кассовые разрывы из-за «зависших» платежей;
– невозможность взыскать убытки с агента при его ошибках;
– проблемы с подтверждением расходов по первичным документам;
– переквалификация договора судом из-за неясного предмета.
📄 Что требует проверки до подписания:
1. конкретный перечень действий агента;
2. сроки получения и перечисления денег;
3. размер и порядок удержания комиссии;
4. ответственность сторон за нарушения;
5. регламент отчетности и обмена документами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Рекордный ввод – рекордный простой: петербургские склады заваливают арендаторов предложениями
358 тыс. кв. м новых складов в Петербурге и Ленобласти за первое полугодие 2026-го – исторический максимум.
При этом сделок – всего 37 тыс. кв. м. Почти в 4 раза меньше, чем в первом полугодии 2025-го.
Вакантность взлетела до 5,6% (+3,8 п. п. с конца года).
Ставка аренды класса А просела до 10 380 руб./кв. м/год (-6% с конца 2025-го).
Прогноз NF GROUP: к концу года ставка – 9 500 руб., вакантность – 5,2%.
Эксперты говорят о смене парадигмы: теперь арендаторы диктуют условия, а не девелоперы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
358 тыс. кв. м новых складов в Петербурге и Ленобласти за первое полугодие 2026-го – исторический максимум.
При этом сделок – всего 37 тыс. кв. м. Почти в 4 раза меньше, чем в первом полугодии 2025-го.
Вакантность взлетела до 5,6% (+3,8 п. п. с конца года).
Ставка аренды класса А просела до 10 380 руб./кв. м/год (-6% с конца 2025-го).
Прогноз NF GROUP: к концу года ставка – 9 500 руб., вакантность – 5,2%.
Эксперты говорят о смене парадигмы: теперь арендаторы диктуют условия, а не девелоперы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🚛 Что мешает рынку массово перейти на «цифру» и как сломать это сопротивление?
📡 Как подписывать электронную накладную, если водитель уехал в зону без связи?
⚖️ И какие пункты нужно прописать в договорах с контрагентами уже сегодня, чтобы не платить дважды?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2👌2💯1