Лето-23 возвращается: Россия снова доплачивает за возврат «порожняка» в Китай

🚨 Дисбаланс контейнерных потоков вернулся к показателям лета 2023 года.

По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте–апреле 2026 года разрыв между импортом и экспортом в России превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц. В страну ввозилось примерно на 50 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте больше, чем вывозилось.

📉 Напомним: в 2025 году рынок практически сбалансировался. Экспортные перевозки выросли на 9% год к году, а импорт – снизился. Но весной 2026-го импорт начал восстанавливаться, и перекос вернулся.

💰 Реакция рынка уже видна. Субсидии на перевозку контейнеров по маршруту Москва – Шанхай в конце мая 2026 года достигли 1000 долларов за контейнер. Осенью 2025 года эта доплата составляла 500-600 долларов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Авито Услуги проведут первую конференцию «Маршруты развития» для владельцев транспортных компаний, руководителей бизнеса и перевозчиков

На бесплатной конференции 17 июня обсудят, куда движется индустрия и как расти вместе с ней:

*️⃣Как меняется рынок грузоперевозок и поведение заказчиков
*️⃣Что происходит с международными перевозками
*️⃣Как использовать ИИ в логистике уже сейчас
*️⃣Какие юридические изменения важно учитывать в 2026 году
*️⃣Как продвигать транспортные услуги на Авито: от настроек до анализа результатов
*️⃣ Как запуск биржи грузоперевозок на Авито Услугах повлияет на малый и средний бизнес

А ещё — разбор реальных кейсов, интервью с экспертами, пленарная дискуссия про способы развития бизнеса, открытый микрофон и нетворкинг с коллегами после официальной части.

Дата: 17 июня, среда
Время: 13:00 — 20:00 по мск
Формат: офлайн в Москве и онлайн-трансляция для всех
Участие: бесплатное

💜 Участие в офлайн-формате в Москве возможно по подтверждению организаторов. Количество мест на онлайн-формат не ограничено.

Регистрируйтесь на конференцию по ссылке прямо сейчас

Всем стоять: ФНС включила режим максимального сбора

20 мая 2026 года ФНС направила в регионы директиву – до 2029 года мобилизовать все возможные налоговые доходы.

📌 ЧТО БУДЕТ С ТРАНСПОРТНЫМ НАЛОГОМ. До 1 декабря 2026 года региональные власти обязаны:

– проанализировать налоговый потенциал при максимальных ставках
– пересмотреть все пониженные ставки
– отменить неэффективные льготы

🏭 СКЛАДЫ И ОФИСЫ ПОЙДУТ ПО КАДАСТРУ. До 1 марта 2027 года власти расширят перечень объектов торгово-офисного назначения, которые облагаются налогом из кадастровой стоимости. Ключевой показатель эффективности – рост числа таких объектов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Таможня стала требовать «военное заключение» на гражданские грузы

Таможенные инспекторы стали требовать от участников ВЭД заключение Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) о непринадлежности продукции к военной, даже при наличии действующей лицензии Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).

⚠️ Почему это странно? Перед выдачей лицензии ФСТЭК обязана проводить государственную экспертизу контракта с участием ФСВТС. Более того, если у ФСТЭК возникают сомнения, она сама запрашивает заключение ФСВТС. То есть двойная проверка уже заложена в процедуру.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ближний Восток съел премию: страховщики грузов отыгрывают четыре года роста назад

По данным ЦБ, в первом квартале 2026 года страховщики собрали по грузам всего 11 млрд руб. Это на 20% меньше, чем год назад. И это первое падение в первом квартале с 2022 года.

Для контраста: в первом квартале 2023 года рынок вырос на 42%, в 2024-м – на 24%, в 2025-м – на 26%.

❓ Что случилось? 🌍 Первая причина: просели международные перевозки. В компании «Пари» оценивают падение международных поставок в первом квартале ровно в те же 20%. Ключевой удар – по направлению из Дубая из-за конфликта США, Израиля и Ирана. Компании сокращают число рейсов, меняют маршруты, ужесточают безопасность. СОГАЗ, кстати, теперь рассматривает каждый заход судна в этот регион отдельно – по штучной оценке риска.

🗺 Под ударом – минеральные ресурсы и зерно. По оценкам экспертов, грузооборот со странами Ближнего Востока может просесть еще на 15–25% по итогам года.

🏭 Вторая причина – внутри России. Склады забиты товаром с новогоднего периода. Поставщики не заказывают новое. Плюс падает покупательский спрос. Итог: импортные потоки сжимаются.

💰 И третья, уже поведенческая. Клиенты начали экономить на страховке. Компании исключают отдельные направления из застрахованных, берут франшизы, а в редких случаях отказываются от полиса вообще.

📉 Прогноз от рынка: больше половины участников (опрос брокера Mains) ждут снижения сборов по итогам 2026 года еще на 5–10%.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием

🇷🇺 Алексей Чекунков, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики, заявил: Россия не будет препятствовать использованию Северного морского пути западными странами.

❄️ Принципиальный нюанс: СМП – суверенная артерия РФ. Ледовое прикрытие, аварийно-спасательные центры и космическая группировка – только российские.

⚠️ Но есть три «но», которые знает любой логист:

1️⃣ Санкции против ФГУП «Атомфлот» (ледокольная проводка). Платить – проблема.

2️⃣ Правовой спор: западные арктические страны не признают СМП внутренним маршрутом РФ, настаивая на статусе международного пролива. Факт использования западными судами автоматически усилит позиции Москвы.

3️⃣ Экспертный прогноз (политолог Денис Денисов): массовые переговоры – только после урегулирования конфликта на Украине.

📊 Тем временем Восток уже голосует рейсами:

– Китай к 2030 году хочет 20 млн тонн транзита по СМП.
– Индия – 5 млн тонн.
– ОАЭ создали СП с «Росатомом» под контейнеры.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков

8 июня в Люксембурге 18 стран ЕС подписали совместную декларацию о создании трансграничных экспериментальных зон для автономных автомобилей. Документ не имеет обязательной силы, но это первый политический сигнал такого уровня.

🧾 Кто подписал: Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша, Швеция. Инициаторы — Германия, Франция и Люксембург.

🧪 Как будет на практике: трансграничные рейсы беспилотных грузовиков (включая колонны) возможны только в рамках конкретных пилотных проектов. С утверждёнными маршрутами и условиями, которые согласуют все участвующие стороны.

💰 Деньги: программа CEF 2026 выделяет 20 млн евро на цифровую инфраструктуру (5G, системы связи для автономного транспорта). Конкурс запустят до конца июня.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Пробка на миллиард: Ормузский пролив снова захлопнулся

В ночь на 11 июня вооруженные силы Ирана объявили об ограничении движения любых судов через Ормузский пролив. Под запрет попали все типы плавсредств — от нефтяных танкеров до торговых судов.

💥 Первое применение силы после закрытия. По данным Mehr, иранские ВМС атаковали два коммерческих судна, которые пытались пройти через пролив уже после объявления о перекрытии.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Проблема: перевозчик берёт лот, не зная, сколько на самом деле заплатил грузоотправитель. Разница оседает в кармане экспедитора. Итог – постоянные споры и недоверие.

Что изменилось? Группа компаний «САЛАИР» запустила сервис xTRADE.

🔹 Перевозчик видит честную ставку с внешней площадки. Без скрытых наценок.
🔹 Комиссия фиксированная – например, в «САЛАИР» она составляет 3%.
🔹 После оформления перевозки можно получить авансирование. Сняли нагрузку на оборотку.
🔹 Экспедитор открывает доступ к лотам своих клиентов – перевозчик сам выбирает, с кем работать.

Технически: xTRADE встроен в платформу xPL. Доступ – по запросу в поддержку.

📱 Бонус для тех, кто ненавидит сидеть в кабинете: функционал xPL завели в чат-бот мессенджера MAX. Лента заявок, подписка на маршруты, поиск по геопозиции и переход к торгам – прямо из чата.

В «САЛАИР» говорят: цель – управлять бизнесом с любого устройства, тратя минимум усилий на поиск груза.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Дефицит кладовых в новостройках Москвы разогнал цены до 1,6 млн рублей

Рынок кладовых в строящихся проектах старой Москвы переживает структурный сдвиг. По данным Ricci, на конец мая 2026 года в экспозиции осталось всего 1,9 тыс. лотов – это почти вдвое меньше, чем год назад. При этом средняя стоимость келлера взлетела до 1,6 млн руб.

🏗 Почему это происходит? Девелоперы считают кладовые менее приоритетной опцией, чем машино-места. Нового предложения мало, а старые лоты в комфорт- и бизнес-классе уходили активнее всего. В результате доля более дорогих премиальных келлеров выросла на 15 п.п. (до 18,4%), что и подтянуло средний ценник.

💰 География цен:
– Самый дорогой округ – ЦАО: 5,0 млн руб. за лот.
– Самый дешевый – САО: 700 тыс. руб. в среднем.
– Абсолютный рекорд: кладовка 9,9 кв. м на Остоженке (делюкс) – 20,8 млн руб.
– Абсолютный минимум: 3 кв. м в комфорт-классе САО – 349 тыс. руб.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ядерный хаб на воде: Китай выведет порты в открытое море

На выставке Posidonia 2026 в Афинах китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard показала концепт плавучего комплекса, который объединяет:

⚡️ Ядерную энергоустановку – жидкосолевой реактор (MSR). Топливо растворено в расплавленной соли, она же – теплоноситель. Реактор не требует воды для охлаждения и работает при низком давлении. При утечке соль быстро затвердевает, локализуя радиоактивные вещества.

🔌 Гибридную генерацию – помимо реактора, на платформе разместят солнечные панели и ветрогенератор.

⛽️ Производство альтернативного топлива – модуль для выработки водорода и синтеза «зеленого» топлива (аммиак и другие виды).

🔋 Зарядную станцию для судов – комплекс сможет передавать электроэнергию на электросуда.

📦 Контейнерный перевалочный терминал – платформа принимает и перераспределяет грузопотоки, выполняя роль хаба на морских маршрутах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

За неделю СПОТ увидела более 50 млрд рублей оборота

С 1 июня 2026 года ФНС запустила систему СПОТ 📊 Первые результаты:

- 5 000 налогоплательщиков оформили более 15 000 документов о предстоящих поставках (ДОПП).

- Совокупный оборот по этим документам – свыше 50 млрд рублей.

- Расчетная сумма налогов с этих поставок – около 10 млрд рублей.

🤝 Как это работает? ФНС получает обратную связь от самих налогоплательщиков – донастройка системы идет в диалоге. Разработчики ERP-систем помогли сделать бесшовную коммуникацию между бизнесом, ФНС и ФТС.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Золотое дно Джебель-Али: везти контейнер из ОАЭ втрое дороже, чем два месяца назад

С февраля по начало июня 2026 года ставка на перевозку 20-футового контейнера из Джебель-Али в Новороссийск выросла в 2,7 раза – до $10 360. Сорок футов потянули на $14 270 (+2,8 раза). 📈

Почему так вышло? Основная причина – перенаправление грузопотоков через порты Омана (Сохар) и Саудовской Аравии (Джидда). Эти хабы просто не справляются с объемами, которые раньше шли через Джебель-Али. Итог: сроки доставки выросли более чем вдвое – до 35 суток. И, как следствие, спрос на перевозки просел примерно на 30%. 📉

Что дальше? Контейнерные линии уже объявили о повышении импортного фрахта на июль. Разброс – от $150 до $600 за TEU в зависимости от порта и маршрута (прибавка 1,5–5,8%). Под ударом Новороссийск, Владивосток и Санкт-Петербург.

Кроме того, линии с июня ввели топливные сборы по $200–400 за контейнер, причем без предупреждения клиентов. А свободные места на судах у большинства перевозчиков забронированы до конца июня. 🚢

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Минфин пообещал логистам на патентной системе подумать до декабря

🚛 Логисты на патенте – в подвешенном состоянии. На «упрощенке» – могут выдохнуть на три года. Минфин фактически разделил судьбы двух систем.

✅ Для бизнеса на УСН – хорошие новости. Замминистра финансов Алексей Сазанов подтвердил: порог для уплаты НДС заморозят на три года (весь бюджетный цикл). Условия не изменятся вне зависимости от макроэкономики.

⚠️ А теперь – к тем, кто на патенте. Здесь картина другая. Сазанов заявил, что решение по ПСН примут до конца года. Причина задержки – «требуется серьезная проработка» по отраслям и по каждому региону отдельно. Для 1,5 млн предпринимателей на патентной системе ничего не поменялось. Законопроект, уже лежащий в Думе, предусматривает:

➜ снижение порога до 15 млн рублей – в 2027-м
➜ снижение до 10 млн рублей – в 2028-м

То есть для «патентников» «ползучее» понижение пока никто не отменял. Просто перенесли решение на декабрь.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Кабели, обогреватели и пиротехника: маркировку 12 групп товаров отложили до 2027-го

Минпромторг предложил продлить пилотные проекты по 12 товарным группам до 28 февраля 2027 года.

🧾 Полный список:

• оптоволоконная продукция
• отопительные приборы
• кабельно-проводниковая продукция
• пиротехнические изделия
• средства пожаротушения и пожарной безопасности
• продукция для гражданской обороны и защиты от ЧС
• полимерная трубная продукция
• компоненты транспортных средств
• устройства с двигателем внутреннего сгорания
• самоходные машины
• товары для дома и интерьера

🧩 В чем проблема? Специфика отраслей требует индивидуальной настройки процессов. Участники оборота физически не успели апробировать технологии и перенастроить производство и склады.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Контейнеры рванули раньше срока: Африка и Prime Day переписали индекс Drewry

📊 Индекс WCI за неделю до 11 июня: +3%, до 3 549 $ за 40-футовый контейнер. Годовая динамика индекса – ноль. При этом краткосрочные давления направлены на рост.

🔄 Что разогнало ставки? Drewry называет четыре фактора:

– Пиковый сезон стартовал раньше обычного
– Суда идут в обход мыса Доброй Надежды вместо Суэца – транзит удлиняется
– Импортеры переносят бронирования вперед, чтобы получить товары вовремя
– Ритейлеры досрочно пополняют склады перед Amazon Prime Day и распродажами TikTok (июнь-июль)

⏫ Прогноз Drewry – дальнейший скачок ставок на транстихоокеанских маршрутах в ближайшие недели.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max