🤝🗣️🚛Как привлекают и на какие навыки рассчитывают менеджеры из сегментов грузовой техники и логистики на выставке?
📎Большинство опрошенных «Логирусом» специалистов никак не привлекали посетителей за стенд и рассчитывали на то, что имя бренда сработает само за себя.
📎Одни определяли целевых клиентов «по глазам», другие — задавали наводящие вопросы.
📎Большинство менеджеров адаптировали клиентские предложения в зависимости от того, кто перед ними.
📎Например, собственникам поставщики техники рассказывали о финансовой выгоде для бизнеса, главным механикам — о технических преимуществах и так далее.
📎Чаще всего клиенты были недовольны стоимостью услуг, техники или повышенной ставкой лизинга. В этом случае менеджеры предлагали сравнить цены и условия с другим игроками.
📎Самым важным навыком менеджера большинство клиентов назвали коммуникабельность.
📎А прокачать многие хотели бы умение убеждать клиентов и работу с возражениями.
Подробнее читайте в фоторепортаже «Логируса» с выставок Logistika Expo и Comvex — скоро 📸🤳🏼
#Logiruslive #LogistikaExpo #Comvex
📎Большинство опрошенных «Логирусом» специалистов никак не привлекали посетителей за стенд и рассчитывали на то, что имя бренда сработает само за себя.
📎Одни определяли целевых клиентов «по глазам», другие — задавали наводящие вопросы.
📎Большинство менеджеров адаптировали клиентские предложения в зависимости от того, кто перед ними.
📎Например, собственникам поставщики техники рассказывали о финансовой выгоде для бизнеса, главным механикам — о технических преимуществах и так далее.
📎Чаще всего клиенты были недовольны стоимостью услуг, техники или повышенной ставкой лизинга. В этом случае менеджеры предлагали сравнить цены и условия с другим игроками.
📎Самым важным навыком менеджера большинство клиентов назвали коммуникабельность.
📎А прокачать многие хотели бы умение убеждать клиентов и работу с возражениями.
Подробнее читайте в фоторепортаже «Логируса» с выставок Logistika Expo и Comvex — скоро 📸🤳🏼
#Logiruslive #LogistikaExpo #Comvex
❤5🔥5👍2
ИИ-агент Free Lines сократил время декларирования с 6 до 3 часов при росте заявок
На конференции #ЛогистикаЭкспо CEO компании Free Lines Олеся Тюрина сделала неожиданное признание:
🏚 Два склада — одна бизнес-модель, одинаковые процессы
✅ Подольск: прибыльный
❌ Красноярск: убыточный
❓ Причина? Отсутствие эффективного управленца на месте.
⬇️ Результат:
В 2025 году Free Lines закрыла филиалы в Екатеринбурге и Красноярске — два года не выходили на операционную прибыль. Бизнес пересобрали вокруг точечных человеческих и технологических решений.
Выяснилось, что самый дорогой процесс у Free Lines — 📋 подготовка сведений для таможенной декларации. 👥 На нем работало 20 человек
Что сделали:
⚙️ Перепроектировали процесс
🧠 Внедрили внутреннего ИИ-агента (обучали 2 месяца)
📊 Результаты:
⏱️ Время подготовки: 6 часов → 3 часа (при росте числа заявок)
💰 Операционные расходы снизились
👥 Часть сотрудников переквалифицировали:
→ 2 — в коммерческий департамент
→ 3 — в эксперты по борьбе со штрафами в таможенном отделе
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На конференции #ЛогистикаЭкспо CEO компании Free Lines Олеся Тюрина сделала неожиданное признание:
🏚 Два склада — одна бизнес-модель, одинаковые процессы
❓ Причина? Отсутствие эффективного управленца на месте.
⬇️ Результат:
В 2025 году Free Lines закрыла филиалы в Екатеринбурге и Красноярске — два года не выходили на операционную прибыль. Бизнес пересобрали вокруг точечных человеческих и технологических решений.
Выяснилось, что самый дорогой процесс у Free Lines — 📋 подготовка сведений для таможенной декларации. 👥 На нем работало 20 человек
Что сделали:
⏱️ Время подготовки: 6 часов → 3 часа (при росте числа заявок)
👥 Часть сотрудников переквалифицировали:
→ 2 — в коммерческий департамент
→ 3 — в эксперты по борьбе со штрафами в таможенном отделе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👏1
«ТРАСКО» ищет M&A-цели в сегментах, где хочет «прокачать» компетенции
🎯 Суть. Группа официально заявила на #ЛогистикаЭкспо: она ищет компании с компетенциями в сегментах, где «ТРАСКО» либо не развита, либо эти компетенции развиты недостаточно. Переговоры о консолидации бизнеса уже идут.
✅ Уже есть успешный опыт. В свое время «ТРАСКО» купила несколько небольших игроков. Одна из приобретенных компаний сегодня работает как торговый дом на азиатском и европейском направлениях.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3❤1
Каждый второй бизнес, открытый в 2022-м, уже мертв
«Точка Банк» опубликовал свежее исследование. Данные такие. 🚚 Из каждых двух компаний, созданных в 2022 году, к концу 2025-го работает только одна. Выживаемость – ровно 50%.
При этом долгосрочная устойчивость падает еще сильнее. Из когорты 2020 года через пять лет на плаву остались лишь 42%. То есть почти 60% новичков, открывшихся пять лет назад, уже закрылись.
🗺 География имеет значение. Если вы работаете на Северо-Западе или Дальнем Востоке – там трехлетняя выживаемость выше 53%. А вот в Центральном округе – 52%.
📈 Парадокс: число действующих компаний в стране растет. Сейчас их 8,08 млн – на 3,24% больше, чем год назад. За последние 12 месяцев открылось 1,28 млн новых субъектов, а закрылось 1,02 млн. Чистый прирост – почти 262 тыс.
🧑💼Портрет выжившего: медианный возраст – 40 лет. 62% – мужчины. 61% выбирают форму ИП, что особенно актуально для нас: многие логисты начинали с ИП на одну фуру. Самый молодой бизнес – на Северном Кавказе (медианный возраст 38 лет).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
«Точка Банк» опубликовал свежее исследование. Данные такие. 🚚 Из каждых двух компаний, созданных в 2022 году, к концу 2025-го работает только одна. Выживаемость – ровно 50%.
При этом долгосрочная устойчивость падает еще сильнее. Из когорты 2020 года через пять лет на плаву остались лишь 42%. То есть почти 60% новичков, открывшихся пять лет назад, уже закрылись.
🧑💼Портрет выжившего: медианный возраст – 40 лет. 62% – мужчины. 61% выбирают форму ИП, что особенно актуально для нас: многие логисты начинали с ИП на одну фуру. Самый молодой бизнес – на Северном Кавказе (медианный возраст 38 лет).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢4
Роботы – дело десятое: главное для 45% россиян – получить заказ в любом месте
Новое исследование «Самоката» и Rambler&Co (2 051 респондент, май 2026). 🚚 45% опрошенных назвали самым важным критерием доставки будущего доступность вне зависимости от расстояния и типа местности. То есть: хоть в деревне, хоть в промзоне, но должны доставить.
При этом лишь 21% поставили на первое место максимальную скорость. А экологичность волнует только 14% респондентов.
📦 Технологии – кто в лидерах? По 16% респондентов делают ставку на:
– роботов-курьеров (доставка прямо к двери)
– умные постаматы с автопополнением рядом с домом
15% не ждут революции – просто хотят, чтобы нынешняя доставка стала заметно быстрее.
✈️ Аэродоставка: хотят, но с условием. 57% готовы рассматривать доставку по воздуху. Ключевое условие для 40% – она должна быть быстрее привычных способов. Если нет – интереса нет.
🔮 А вот чего почти не ждут. Лишь 6% верят в сервисы, которые будут предугадывать потребности и привозить товары заранее. И только 10% назвали важным полностью автоматизированный процесс.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Новое исследование «Самоката» и Rambler&Co (2 051 респондент, май 2026). 🚚 45% опрошенных назвали самым важным критерием доставки будущего доступность вне зависимости от расстояния и типа местности. То есть: хоть в деревне, хоть в промзоне, но должны доставить.
При этом лишь 21% поставили на первое место максимальную скорость. А экологичность волнует только 14% респондентов.
📦 Технологии – кто в лидерах? По 16% респондентов делают ставку на:
– роботов-курьеров (доставка прямо к двери)
– умные постаматы с автопополнением рядом с домом
15% не ждут революции – просто хотят, чтобы нынешняя доставка стала заметно быстрее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨3
Продавцы бегут с Ozon и Wildberries и уходят в «самостоятельное плавание»
📊 Цифры: за 2025 год продавцы запустили почти 10 тыс. собственных интернет-магазинов. Рост – 12% к 2024-му. Данные исследования «Рег.ру».
💰 В чем причина? Коммерческий директор «Оборот.ру» Владимир Бугаевский раскладывает типовую арифметику: селлер покупает товар за 800 руб., продает на маркетплейсе за 2400 руб. После вычета комиссий площадки, логистики, штрафов и списания пропавшего товара у него остается 70 руб. если повезет.
🧠 Логика предпринимателя: при таких раскладах он начинает думать о своем канале продаж, где можно продавать дешевле, чем на маркетплейсе, но сохранять вменяемую маржу. Трафик на своем сайте кратно ниже – это факт. Зато маржа другая.
⚠️ Риски, о которых говорят эксперты: дорогой трафик может сожрать маржинальность. Хранение и доставка своими силами – тоже. Основатель «Клуба партнеров на маркетплейсах» Илья Бухарин добавляет: собственный магазин работает только у брендов с повторными покупками. Он знает успешные кейсы и те, где селлер бросил сайт и вернулся на большую платформу.
🌍 Контекст: это мировой тренд. Селлеры Amazon начали создавать личные магазины на Shopify и WooCommerce три года назад. Тенденция сохраняется.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👍1
📌#Дайджест: значимые новости к 28 мая
1. 🎯 «ТРАСКО» ищет M&A-цели в сегментах, где хочет «прокачать» компетенции: группа активно ищет активы для покупки, чтобы закрыть пробелы в собственных компетенциях. У компании уже есть успешный опыт присоединения небольших игроков, один из которых теперь работает как торговый дом на азиатском направлении.
2. ✈️ Диагноз «нелетная погода»: в Московской воздушной зоне и еще 3 регионах обсуждают запрет на полеты частной авиации до высоты 5100 м. Под угрозой – 1000 пилотов и 2 десятка аэроклубов. Исключение сделано только для госконтрактов и санитарной авиации. Решение пока не принято, но бизнес уже готовится к перебазировке и убыткам.
3. 📄 «Цифровой ноль» на границах ЕАЭС: внедрение электронных накладных (э-CMR) в ЕАЭС буксует из-за отсутствия госсистем в некоторых странах (например, в Беларуси). Пока накладная не станет обязательной, обмен юридически значимыми документами невозможен. Процесс может занять 6-9 лет против 3 лет в РФ.
4. 🤖 ИИ-агент Free Lines сократил время декларирования с 6 до 3 часов при росте заявок: внедрение собственного ИИ-агента в Free Lines позволило вдвое сократить время подготовки таможенных деклараций (с 6 до 3 часов). 10 сотрудников переквалифицировали, а операционные расходы снизились. При этом компания закрыла убыточные филиалы в Екатеринбурге и Красноярске из-за отсутствия эффективных управленцев на местах.
5. 🚢 Cosco не стал драться за терминал и «кинула якорь» мимо Панамы: китайский перевозчик Cosco (вместе с OOCL) полностью приостановил сервисы на терминале Бальбоа в Панаме из-за смены оператора. Объемы переброшены на атлантические терминалы, что грозит ростом транзитного времени для грузов в Латинскую Америку.
6. 📊 Каждый второй бизнес, открытый в 2022-м, уже мертв: выживаемость компаний, созданных в 2022 году, составила ровно 50% к концу 2025-го. При этом долгосрочная устойчивость падает: из когорты 2020 года осталось только 42%. Парадокс – общее число действующих компаний выросло до 8,08 млн за счет новых регистраций.
7. 🚚 Роботы – дело десятое: главное для 45% россиян – получить заказ в любом месте: опрос «Самоката» показал: для 45% клиентов важнее доступность доставки (везде и вне зависимости от расстояния), чем максимальная скорость (21%). В технологические прорывы вроде роботов-курьеров верят лишь по 16%, а в предугадывающую доставку – всего 6%.
8. 🛒 Продавцы бегут с Ozon и Wildberries: за 2025 год селлеры запустили почти 10 тыс. собственных интернет-магазинов (+12% к 2024-му). Причина – комиссии, штрафы и логистика на маркетплейсах съедают маржу (с 2400 руб. выручки у продавца остается 70 руб.). Риск: самостоятельный трафик обходится слишком дорого.
1. 🎯 «ТРАСКО» ищет M&A-цели в сегментах, где хочет «прокачать» компетенции: группа активно ищет активы для покупки, чтобы закрыть пробелы в собственных компетенциях. У компании уже есть успешный опыт присоединения небольших игроков, один из которых теперь работает как торговый дом на азиатском направлении.
2. ✈️ Диагноз «нелетная погода»: в Московской воздушной зоне и еще 3 регионах обсуждают запрет на полеты частной авиации до высоты 5100 м. Под угрозой – 1000 пилотов и 2 десятка аэроклубов. Исключение сделано только для госконтрактов и санитарной авиации. Решение пока не принято, но бизнес уже готовится к перебазировке и убыткам.
3. 📄 «Цифровой ноль» на границах ЕАЭС: внедрение электронных накладных (э-CMR) в ЕАЭС буксует из-за отсутствия госсистем в некоторых странах (например, в Беларуси). Пока накладная не станет обязательной, обмен юридически значимыми документами невозможен. Процесс может занять 6-9 лет против 3 лет в РФ.
4. 🤖 ИИ-агент Free Lines сократил время декларирования с 6 до 3 часов при росте заявок: внедрение собственного ИИ-агента в Free Lines позволило вдвое сократить время подготовки таможенных деклараций (с 6 до 3 часов). 10 сотрудников переквалифицировали, а операционные расходы снизились. При этом компания закрыла убыточные филиалы в Екатеринбурге и Красноярске из-за отсутствия эффективных управленцев на местах.
5. 🚢 Cosco не стал драться за терминал и «кинула якорь» мимо Панамы: китайский перевозчик Cosco (вместе с OOCL) полностью приостановил сервисы на терминале Бальбоа в Панаме из-за смены оператора. Объемы переброшены на атлантические терминалы, что грозит ростом транзитного времени для грузов в Латинскую Америку.
6. 📊 Каждый второй бизнес, открытый в 2022-м, уже мертв: выживаемость компаний, созданных в 2022 году, составила ровно 50% к концу 2025-го. При этом долгосрочная устойчивость падает: из когорты 2020 года осталось только 42%. Парадокс – общее число действующих компаний выросло до 8,08 млн за счет новых регистраций.
7. 🚚 Роботы – дело десятое: главное для 45% россиян – получить заказ в любом месте: опрос «Самоката» показал: для 45% клиентов важнее доступность доставки (везде и вне зависимости от расстояния), чем максимальная скорость (21%). В технологические прорывы вроде роботов-курьеров верят лишь по 16%, а в предугадывающую доставку – всего 6%.
8. 🛒 Продавцы бегут с Ozon и Wildberries: за 2025 год селлеры запустили почти 10 тыс. собственных интернет-магазинов (+12% к 2024-му). Причина – комиссии, штрафы и логистика на маркетплейсах съедают маржу (с 2400 руб. выручки у продавца остается 70 руб.). Риск: самостоятельный трафик обходится слишком дорого.
❤1🤔1😢1
«ГосЛог» заводит досье: Минтранс показал, как будет выглядеть реестр автоперевозчиков
📢 Минтранс разработал проект порядка ведения реестра перевозчиков грузов на платформе «ГосЛог». Документ вступает в силу 1 марта 2027 года и будет действовать до 28 февраля 2033-го.
🧾 Что меняется? Любой юрлицо или ИП, который хочет возить грузы по России, обязан попасть в реестр. Без этого работать запретят.
📅 Сроки включения. Если подать уведомление о начале деятельности через личный кабинет на «Госуслугах» – Ространснадзор включит в реестр на следующий рабочий день. Если на бумаге – до трех рабочих дней.
🚛 Какие данные потребуются? По каждому автомобилю: марка, модель, год выпуска, госномер, технически допустимая масса в килограммах.
Если машина не в собственности – добавится дата договора, срок его действия и ИНН контрагента, с которым он заключен.
👤 Отдельное требование. В реестр внесут фамилию, имя и отчество специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения, а также номер из реестра аттестованных лиц. Без него – отказ.
❌ Пять оснований, когда перевозчика вычеркнут
1. Он сам подал заявление об исключении.
2. Компания ликвидировалась или ИП закрылся – данные подтянутся автоматически из ЕГРЮЛ и ЕГРИП.
3. Машину сняли с учета в ГИБДД.
4. Собственник автомобиля через «Госуслуги» заявил, что перевозчик больше не пользуется машиной.
5. Истек срок аренды или договора, а перевозчик не продлил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📢 Минтранс разработал проект порядка ведения реестра перевозчиков грузов на платформе «ГосЛог». Документ вступает в силу 1 марта 2027 года и будет действовать до 28 февраля 2033-го.
🧾 Что меняется? Любой юрлицо или ИП, который хочет возить грузы по России, обязан попасть в реестр. Без этого работать запретят.
📅 Сроки включения. Если подать уведомление о начале деятельности через личный кабинет на «Госуслугах» – Ространснадзор включит в реестр на следующий рабочий день. Если на бумаге – до трех рабочих дней.
🚛 Какие данные потребуются? По каждому автомобилю: марка, модель, год выпуска, госномер, технически допустимая масса в килограммах.
Если машина не в собственности – добавится дата договора, срок его действия и ИНН контрагента, с которым он заключен.
👤 Отдельное требование. В реестр внесут фамилию, имя и отчество специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения, а также номер из реестра аттестованных лиц. Без него – отказ.
❌ Пять оснований, когда перевозчика вычеркнут
1. Он сам подал заявление об исключении.
2. Компания ликвидировалась или ИП закрылся – данные подтянутся автоматически из ЕГРЮЛ и ЕГРИП.
3. Машину сняли с учета в ГИБДД.
4. Собственник автомобиля через «Госуслуги» заявил, что перевозчик больше не пользуется машиной.
5. Истек срок аренды или договора, а перевозчик не продлил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подозреваемый с орденом Александра Невского: замгендиректора УВЗ отправили в СИЗО за контракт восьмилетней давности
Басманный суд Москвы 27 мая 2026 года отправил под стражу до 26 июля Дмитрия Семизорова – заместителя гендиректора «Уралвагонзавода» по спецтехнике.
📌 В чем суть: Ему предъявили обвинение в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). Уголовное дело расследует ГСУ СКР по Москве.
📆 События относятся к 2016 году, когда Семизоров возглавлял ЦНИИТОЧМАШ (входит в «Ростех»). Институт занимается разработкой стрелкового оружия, боеприпасов и экипировки для силовых структур.
💰В июне 2016 года ЦНИИТОЧМАШ заключил контракт с ООО «ФСК Прогресс» на поставку климатического оборудования для оборонки. Сумма контракта – 132,1 млн рублей. Реальная стоимость техники, по версии следствия, – около 78 млн рублей. Разницу (более 50 млн) участники схемы похитили и обналичили.
👥 Показания на Семизорова дали двое других фигурантов. Один под домашним арестом, второй – под запретом определенных действий. Сам топ-менеджер вину не признает и заявляет об оговоре.
⚖️ Доводы сторон:
• Следствие настаивало на аресте: Семизоров может оказать давление на свидетелей (с учетом прошлой службы в спецподразделениях), не все соучастники установлены, а действия фигурантов поставили под угрозу обороноспособность страны.
• Защита просила домашний арест или запрет действий, ссылаясь на гипертонию, неконтролируемую артериальную гипертензию и хронические заболевания топ-менеджера. Адвокат также указал, что один из свидетелей ранее был осужден за мошенничество в особо крупном размере.
• Прокурор выступил против стражи: события давние (2016 год), преступление ненасильственное, у обвиняемого – устойчивые связи, госнаграды и проблемы со здоровьем. Оснований для ареста, по мнению прокурора, не было.
🏅 Семизоров – полковник, ветеран боевых действий. Имеет орден Александра Невского, орден «За заслуги перед Отечеством», орден Мужества, медаль «За отвагу». В 2013 году получил премию правительства РФ в области науки и техники.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Басманный суд Москвы 27 мая 2026 года отправил под стражу до 26 июля Дмитрия Семизорова – заместителя гендиректора «Уралвагонзавода» по спецтехнике.
📌 В чем суть: Ему предъявили обвинение в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). Уголовное дело расследует ГСУ СКР по Москве.
📆 События относятся к 2016 году, когда Семизоров возглавлял ЦНИИТОЧМАШ (входит в «Ростех»). Институт занимается разработкой стрелкового оружия, боеприпасов и экипировки для силовых структур.
💰В июне 2016 года ЦНИИТОЧМАШ заключил контракт с ООО «ФСК Прогресс» на поставку климатического оборудования для оборонки. Сумма контракта – 132,1 млн рублей. Реальная стоимость техники, по версии следствия, – около 78 млн рублей. Разницу (более 50 млн) участники схемы похитили и обналичили.
👥 Показания на Семизорова дали двое других фигурантов. Один под домашним арестом, второй – под запретом определенных действий. Сам топ-менеджер вину не признает и заявляет об оговоре.
⚖️ Доводы сторон:
• Следствие настаивало на аресте: Семизоров может оказать давление на свидетелей (с учетом прошлой службы в спецподразделениях), не все соучастники установлены, а действия фигурантов поставили под угрозу обороноспособность страны.
• Защита просила домашний арест или запрет действий, ссылаясь на гипертонию, неконтролируемую артериальную гипертензию и хронические заболевания топ-менеджера. Адвокат также указал, что один из свидетелей ранее был осужден за мошенничество в особо крупном размере.
• Прокурор выступил против стражи: события давние (2016 год), преступление ненасильственное, у обвиняемого – устойчивые связи, госнаграды и проблемы со здоровьем. Оснований для ареста, по мнению прокурора, не было.
🏅 Семизоров – полковник, ветеран боевых действий. Имеет орден Александра Невского, орден «За заслуги перед Отечеством», орден Мужества, медаль «За отвагу». В 2013 году получил премию правительства РФ в области науки и техники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2❤1🤪1
Регресс без шанса: виновники ДТП с ущербом от 3 млн рублей предпочитают мгновенное банкротство
Если раньше перевозчик объявлял себя банкротом при ущербе от 10–12 млн рублей, то сегодня достаточно всего 3 млн. Виновник ДТП предпочитает мгновенную ликвидацию – и все риски через регресс перекладываются на экспедитора и его страховщика.
⬅️ Такое заявление сделал генеральный директор СК «ПАРИ» Николай Кудряков на конференции #ЛогистикаЭкспо.
⚠️ Параллельно страховщики фиксируют:
📈 Рост мошенничества – количество убытков по схемам выросло в 1,5 раза (поддельные инвалидности, придуманные болезни, подставные лица)
🌍 Смещение фокуса проверки контрагентов – с России на страны Кавказа, Среднюю Азию и Европу
📉 Демпинг на рынке страхования: крупные игроки сознательно занижают цены, но заужают покрытие. Вместо прямого исключения риска в договоре – комбинация из трех пунктов, которые в совокупности его исключают. Логисту без юриста не разобраться.
⚔️ По военным рискам: страховщик имеет право отозвать военное покрытие за 24 часа, даже если уже договорился с клиентом. Война по международному праву не считается форс-мажором. В двух самых высоких зонах риска военное покрытие не действует вообще.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
#LogistikaExpo
Если раньше перевозчик объявлял себя банкротом при ущербе от 10–12 млн рублей, то сегодня достаточно всего 3 млн. Виновник ДТП предпочитает мгновенную ликвидацию – и все риски через регресс перекладываются на экспедитора и его страховщика.
⬅️ Такое заявление сделал генеральный директор СК «ПАРИ» Николай Кудряков на конференции #ЛогистикаЭкспо.
#LogistikaExpo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4🤔1🤪1
80 млн причин для беспокойства: ВТБ зашел в каждый финтех-актив Wildberries
ВТБ до конца лета 2026 года закрывает сделку с объединенной компанией Wildberries и Russ (RWB). Банк получает миноритарные доли не только в «Вайлдберриз банке» (5%), но и во всех цифровых и околофинансовых проектах экосистемы.
💰 Цифры и сроки: лимит допэмиссии – более 540 млрд рублей, цена размещения – 87 руб. за бумагу. Банк может привлечь свыше 547 млрд руб. Итоговое решение акционеров – 30 июня.
📈 Доходность актива, по расчетам ВТБ, – более 30%. Это в полтора раза выше органической доходности группы. Выраженный эффект на прибыль банк ждет в 2027 году.
👥 Ключевое для рынка: ВТБ получает доступ к 80 млн активных клиентов Wildberries. Собственная база банка – 30 млн. Плюс рекламная инфраструктура RWB для продвижения продуктов. ВТБ называет это «сложно копируемым конкурентным преимуществом в розничном бизнесе».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ВТБ до конца лета 2026 года закрывает сделку с объединенной компанией Wildberries и Russ (RWB). Банк получает миноритарные доли не только в «Вайлдберриз банке» (5%), но и во всех цифровых и околофинансовых проектах экосистемы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👎2
Солома, ИИ и инфотруба от государства
Иван Бычкарь, гендиректор «Кинетика ТМС»: «Главная проблема логистического рынка – хаотичная сборка IT- архитектуры 10–15 лет назад. На фундамент из соломы поставили каменные стены, прилепили интеграции с биржами, сверху пытаемся положить железобетонную крышу из искусственного интеллекта.
А тут пришло государство, провело трубу и сказало: вся эта конструкция будет 24/7 отправлять нам данные. Именно отсюда чувство тревоги у бизнеса».
Источник: экспертная сессия, организованная СТМЛК, в рамках конференции #ЛогистикаЭкспо
#цитата_дня
Иван Бычкарь, гендиректор «Кинетика ТМС»: «Главная проблема логистического рынка – хаотичная сборка IT- архитектуры 10–15 лет назад. На фундамент из соломы поставили каменные стены, прилепили интеграции с биржами, сверху пытаемся положить железобетонную крышу из искусственного интеллекта.
А тут пришло государство, провело трубу и сказало: вся эта конструкция будет 24/7 отправлять нам данные. Именно отсюда чувство тревоги у бизнеса».
Источник: экспертная сессия, организованная СТМЛК, в рамках конференции #ЛогистикаЭкспо
#цитата_дня
👍3🎉3❤1
DHL Express первой передала описание товара алгоритму
❗️ Проблема, которую решают: поле «описание содержимого посылки» – традиционная зона ошибок, общих формулировок и противоречивых данных. Это ведёт к блокировкам грузов и дополнительным запросам таможни.
🤖 Что меняется: система анализирует фото, классифицирует товар и предлагает структурированное описание под таможенные требования. Отправитель может подтвердить, исправить или заменить его перед завершением отправки.
✅ Человеческий контроль сохранен. Но первоначальные усилия по составлению формулировки сокращены.
🌍 Где уже работает: Канада, Германия, Гонконг, Нидерланды, Сингапур, Южная Африка, Испания, ОАЭ.
🗣 В DHL Express называют это прямым ответом на отзывы клиентов и заявляют, что компания – первая в отрасли, внедрившая такую функцию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
QR-код вместо лицензии: новая реальность перевозки опасных грузов с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года вступают в силу сразу несколько кардинальных изменений в правилах перевозки опасных грузов.
Электронная транспортная накладная, цифровые спецразрешения вместо бумажных, отказ от пластиковых свидетельств ДОПОГ для водителей внутри России и новые правила перевозки грузов.
Об этом на конференции #ЛогистикаЭкспо рассказал президент АТЭС Михаил Титов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября 2026 года вступают в силу сразу несколько кардинальных изменений в правилах перевозки опасных грузов.
Электронная транспортная накладная, цифровые спецразрешения вместо бумажных, отказ от пластиковых свидетельств ДОПОГ для водителей внутри России и новые правила перевозки грузов.
Об этом на конференции #ЛогистикаЭкспо рассказал президент АТЭС Михаил Титов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1🤯1
Без водителя и без границ: первый беспилотник с грузом ушел из Москвы в Астану
Что произошло? Два беспилотных тягача «КАМАЗ» (оператор – NATCAR) вышли из Москвы (23 мая) и Астаны (24 мая). Прошли около 3 000 км. Встретились на пункте пропуска Петухово. Пересекли границу. Доставили реальные коммерческие грузы. Системы автопилота не дали сбоев. 🎯
Что уже работает на внутрироссийских маршрутах?
По состоянию на май 2026 года:
▸ 120+ беспилотных грузовиков
▸ 17 млн км безаварийного пробега
▸ Мониторинг – через «ЭРА-ГЛОНАСС» (впервые применена для трансграницы)
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Что произошло? Два беспилотных тягача «КАМАЗ» (оператор – NATCAR) вышли из Москвы (23 мая) и Астаны (24 мая). Прошли около 3 000 км. Встретились на пункте пропуска Петухово. Пересекли границу. Доставили реальные коммерческие грузы. Системы автопилота не дали сбоев. 🎯
Что уже работает на внутрироссийских маршрутах?
По состоянию на май 2026 года:
▸ 120+ беспилотных грузовиков
▸ 17 млн км безаварийного пробега
▸ Мониторинг – через «ЭРА-ГЛОНАСС» (впервые применена для трансграницы)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥1👏1
📌 #Дайджест: значимые новости к 29 мая
1. 📑 «ГосЛог» заводит досье: Минтранс показал, как будет выглядеть реестр автоперевозчиков: с 1 марта 2027 года перевозчиков обяжут регистрироваться в реестре. Ространснадзор включит данные за 1 день при подаче через «Госуслуги» или до 3 дней – на бумаге. Внесут марку, массу авто и даже ФИО аттестованного специалиста по безопасности. Вычеркнут за ликвидацию, снятие авто с учета или истечение срока аренды.
2. 🔐 QR-код вместо лицензии: новая реальность перевозки опасных грузов с 1 сентября 2026 года: С 1 сентября 2026 года спецразрешения станут цифровыми (QR-код в реестре), а пластиковые свидетельства ДОПОГ для водителей внутри России заменят на электронные. Планируют сократить срок действия разрешений с года до полугода.
3. 💸 Регресс без шанса: виновники ДТП с ущербом от 3 млн рублей предпочитают мгновенное банкротство: порог для мгновенного банкротства перевозчика упал с 10-12 млн до 3 млн рублей. Экспедиторы рискуют остаться крайними. Параллельно страховщики фиксируют рост мошенничества в 1,5 раза, демпинг крупных игроков (сужают покрытие) и право отозвать военное покрытие за 24 часа.
4. 🚛 Без водителя и без границ: первый беспилотник с грузом ушел из Москвы в Астану: Два беспилотных «КАМАЗа» (NATCAR) прошли 3 000 км, пересекли границу РФ/Казахстана и впервые доставили реальные коммерческие грузы. В России сейчас ездят 120+ таких грузовиков с 17 млн км безаварийного пробега.
5. 🛍️ 80 млн причин для беспокойства: ВТБ зашел в каждый финтех-актив Wildberries: ВТБ закрывает сделку с RWB до конца лета, получив доли во всех финтех-активах экосистемы. Доходность актива – более 30%. Банк получит доступ к 80 млн клиентов WB (при своих 30 млн), что называет «сложно копируемым преимуществом».
6. ⚖️ Подозреваемый с орденом Александра Невского: замгендиректора УВЗ отправили в СИЗО за контракт восьмилетней давности: замгендиректора «Уралвагонзавода» Дмитрий Семизоров арестован до 26 июля по делу о растрате более 50 млн руб. при гособоронзаказе 2016 года. Вину не признает. Следствие настаивает на аресте (может давить на свидетелей), прокурор против – события старые и ненасильственные.
7. 📸 DHL Express первой передала описание товара алгоритму: DHL запустила систему на базе ИИ: фото груза за секунды превращается в структурированное таможенное описание. Это ответ на жалобы клиентов (ошибки в поле «описание» блокируют грузы). Финал контролирует человек. Работает в 8 странах, включая Германию и ОАЭ.
1. 📑 «ГосЛог» заводит досье: Минтранс показал, как будет выглядеть реестр автоперевозчиков: с 1 марта 2027 года перевозчиков обяжут регистрироваться в реестре. Ространснадзор включит данные за 1 день при подаче через «Госуслуги» или до 3 дней – на бумаге. Внесут марку, массу авто и даже ФИО аттестованного специалиста по безопасности. Вычеркнут за ликвидацию, снятие авто с учета или истечение срока аренды.
2. 🔐 QR-код вместо лицензии: новая реальность перевозки опасных грузов с 1 сентября 2026 года: С 1 сентября 2026 года спецразрешения станут цифровыми (QR-код в реестре), а пластиковые свидетельства ДОПОГ для водителей внутри России заменят на электронные. Планируют сократить срок действия разрешений с года до полугода.
3. 💸 Регресс без шанса: виновники ДТП с ущербом от 3 млн рублей предпочитают мгновенное банкротство: порог для мгновенного банкротства перевозчика упал с 10-12 млн до 3 млн рублей. Экспедиторы рискуют остаться крайними. Параллельно страховщики фиксируют рост мошенничества в 1,5 раза, демпинг крупных игроков (сужают покрытие) и право отозвать военное покрытие за 24 часа.
4. 🚛 Без водителя и без границ: первый беспилотник с грузом ушел из Москвы в Астану: Два беспилотных «КАМАЗа» (NATCAR) прошли 3 000 км, пересекли границу РФ/Казахстана и впервые доставили реальные коммерческие грузы. В России сейчас ездят 120+ таких грузовиков с 17 млн км безаварийного пробега.
5. 🛍️ 80 млн причин для беспокойства: ВТБ зашел в каждый финтех-актив Wildberries: ВТБ закрывает сделку с RWB до конца лета, получив доли во всех финтех-активах экосистемы. Доходность актива – более 30%. Банк получит доступ к 80 млн клиентов WB (при своих 30 млн), что называет «сложно копируемым преимуществом».
6. ⚖️ Подозреваемый с орденом Александра Невского: замгендиректора УВЗ отправили в СИЗО за контракт восьмилетней давности: замгендиректора «Уралвагонзавода» Дмитрий Семизоров арестован до 26 июля по делу о растрате более 50 млн руб. при гособоронзаказе 2016 года. Вину не признает. Следствие настаивает на аресте (может давить на свидетелей), прокурор против – события старые и ненасильственные.
7. 📸 DHL Express первой передала описание товара алгоритму: DHL запустила систему на базе ИИ: фото груза за секунды превращается в структурированное таможенное описание. Это ответ на жалобы клиентов (ошибки в поле «описание» блокируют грузы). Финал контролирует человек. Работает в 8 странах, включая Германию и ОАЭ.
❤1🔥1