Нейросети ломанулись в интернет-магазины: чтобы продать холодильник, теперь надо нравиться ChatGPT, а не SEO
🚨 ИИ-агенты ломанулись в интернет-магазины. Пользователи больше не гуглят «где купить». Они спрашивают у «Алисы», ChatGPT или Perplexity. Нейросеть сама подбирает товар и дает ссылку на 1–2 магазина. Остальные 10 страниц выдачи просто отваливаются.
• США: ИИ-трафик на сайты ретейлеров вырос на 393% (Adobe)
• Россия: +70% (данные StormWall)
• Ozon: трафик из нейросетей вырос в 4 раза по сравнению с концом 2025 года
• Henderson: конверсионный ИИ-трафик вырос в разы
• «М.Видео»: +29% месяц к месяцу
⚖️ ИИ-агенты уравнивают мелкие нишевые магазины с маркетплейсами. Если карточка товара хорошо описана и понятна машине — нейросеть порекомендует её на равных с Ozon. Это шанс для тысяч небольших интернет-магазинов, которые раньше были невидны в поиске.
⚠️ А теперь про боль. Инфраструктура e-commerce трещит по швам. Ретейлеры вынуждены экстренно адаптировать сайты под машинное считывание (технологии GEO). Нагрузка на серверы и IT-отделы растет кратно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
• США: ИИ-трафик на сайты ретейлеров вырос на 393% (Adobe)
• Россия: +70% (данные StormWall)
• Ozon: трафик из нейросетей вырос в 4 раза по сравнению с концом 2025 года
• Henderson: конверсионный ИИ-трафик вырос в разы
• «М.Видео»: +29% месяц к месяцу
⚖️ ИИ-агенты уравнивают мелкие нишевые магазины с маркетплейсами. Если карточка товара хорошо описана и понятна машине — нейросеть порекомендует её на равных с Ozon. Это шанс для тысяч небольших интернет-магазинов, которые раньше были невидны в поиске.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Китайский бизнес в РФ: число компаний растет, выручка падает третий год подряд
Количество компаний с участием граждан КНР в России продолжает расти – а их совокупная выручка падает второй год подряд.
🚚 Спад затронул в первую очередь автомобильный сектор. Именно насыщение спроса на китайские машины, рост пошлин, налоговой нагрузки и утильсбора эксперты называют главным фактором.
📊 Цифры по выручке российских юрлиц с китайским участием:
– 2023 год – 3,23 трлн ₽
– 2024 год – 2,8 трлн ₽
– 2025 год – 2,6 трлн ₽
За два года минус более 600 млрд рублей.
🌐 Общий объем российско-китайской торговли в 2025 году снизился на 6,9%, до 228,1 млрд долларов. Напомним: в 2023–2024 годах показатель превышал 240 млрд.
🔄 Рынок перешел от ажиотажного спроса к насыщению и жесткой ценовой конкуренции. «Рост числа компаний уже не означает пропорциональный рост оборотов», – резюмируют эксперты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Количество компаний с участием граждан КНР в России продолжает расти – а их совокупная выручка падает второй год подряд.
🚚 Спад затронул в первую очередь автомобильный сектор. Именно насыщение спроса на китайские машины, рост пошлин, налоговой нагрузки и утильсбора эксперты называют главным фактором.
– 2023 год – 3,23 трлн ₽
– 2024 год – 2,8 трлн ₽
– 2025 год – 2,6 трлн ₽
За два года минус более 600 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители России уже переходят на штучное потребление и готовую еду. Как только этот процесс завершится себестоимость логистики вырастет в два раза, убежден Дмитрий Златкин, директор департамента по цепям поставок «Пятерочка».
Подробнее – в этом видео.
Согласны – 👍
Нет – 👎
Источник: Supply Chain & Demand Planning Conference
#Logiruslive #Пятерочка
Подробнее – в этом видео.
Согласны – 👍
Нет – 👎
Источник: Supply Chain & Demand Planning Conference
#Logiruslive #Пятерочка
👍8👎5🔥1🤔1
Двигатель остывает, но не глохнет: вице-премьер РФ измерил падение спроса в 20–30% от пика
Вице-премьер РФ Александр Новак дал оценку российской экономики.
🔻 Что с цифрами? Спрос в секторах товаров длительного пользования, недвижимости и инвесттоваров сейчас на 20-30% ниже, чем на пике перегрева в 2024 году. Пик 2023–2024 годов Новак назвал непригодным для оценки устойчивого уровня спроса.
📊 Прогноз потребления. Потребительская активность в реальном выражении замедлится в 2026 году до +1,2% (год к году) после +4,0% в 2025-м. Дальше – постепенный рост до 3% в год.
📉 ВВП 2026:
Правительство ожидает +0,4%. Затем восстановление до 1,4% в 2027 году и до 2,4% в 2029-м.
💰 Инфляция. В 2026 году приблизится к 5,2%. К целевым 4% вернется только с 2027 года.
🛡 Запас прочности. Российская экономика, по словам вице-премьера, обладает большим запасом прочности и адаптируется к вызовам.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Вице-премьер РФ Александр Новак дал оценку российской экономики.
🔻 Что с цифрами? Спрос в секторах товаров длительного пользования, недвижимости и инвесттоваров сейчас на 20-30% ниже, чем на пике перегрева в 2024 году. Пик 2023–2024 годов Новак назвал непригодным для оценки устойчивого уровня спроса.
Правительство ожидает +0,4%. Затем восстановление до 1,4% в 2027 году и до 2,4% в 2029-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡6😢2
Дешево строить уже не будут, но и дороже – тоже: рынок складской недвижимости нащупал дно
🏗 Стоимость строительства складов класса А (20 тыс. кв. м) составила 69 100 руб./кв. м (цена генподрядчика, без НДС, без земли и техусловий). Рост год к году – всего 1,9%. Для сравнения: в 2024 году удорожание достигало 20%, в 2025-м – 5%. Прогноз до конца года – сохранение текущего уровня.
🔨 Цены на материалы в пересчете на 1 кв. м снизились на 4% (до 38 600 руб.), а вот стоимость работ и механизмов выросла на 10,5%. Основная причина – дефицит кадров: зарплаты на позициях для девелоперских проектов выросли на 11%.
📐 Эффект масштаба всё еще работает: объекты площадью 30–70 тыс. кв. м дешевле в удельном строительстве на 3–5%, свыше 70 тыс. кв. м – на 5–10%. А вот склады до 15 тыс. кв. м обходятся дороже базового показателя на 10–15%.
📦 Фулфилмент-центры (от 70 тыс. кв. м) – отдельная история: плюс 30–35% к базовой стоимости, или 83 200–86 600 руб./кв. м. Причина – многоуровневые системы хранения и дорогие инженерные системы.
💰 Ставки аренды продолжают снижаться четвертый квартал подряд. На существующие объекты – 9 800 руб./кв. м в год (-25% год к году). На строящиеся – 10 200 руб./кв. м в год (-22%).
📈 Что дальше? За I квартал 2026 года ввели 723 тыс. кв. м (+41%), из которых 39% – спекулятивные. До конца года ожидается еще 2,3 млн кв. м, причем доля спекулятивного строительства вырастет до 83%. Прогноз по ставкам аренды на конец года – 9 000–9 500 руб./кв. м.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🏗 Стоимость строительства складов класса А (20 тыс. кв. м) составила 69 100 руб./кв. м (цена генподрядчика, без НДС, без земли и техусловий). Рост год к году – всего 1,9%. Для сравнения: в 2024 году удорожание достигало 20%, в 2025-м – 5%. Прогноз до конца года – сохранение текущего уровня.
🔨 Цены на материалы в пересчете на 1 кв. м снизились на 4% (до 38 600 руб.), а вот стоимость работ и механизмов выросла на 10,5%. Основная причина – дефицит кадров: зарплаты на позициях для девелоперских проектов выросли на 11%.
📐 Эффект масштаба всё еще работает: объекты площадью 30–70 тыс. кв. м дешевле в удельном строительстве на 3–5%, свыше 70 тыс. кв. м – на 5–10%. А вот склады до 15 тыс. кв. м обходятся дороже базового показателя на 10–15%.
📦 Фулфилмент-центры (от 70 тыс. кв. м) – отдельная история: плюс 30–35% к базовой стоимости, или 83 200–86 600 руб./кв. м. Причина – многоуровневые системы хранения и дорогие инженерные системы.
💰 Ставки аренды продолжают снижаться четвертый квартал подряд. На существующие объекты – 9 800 руб./кв. м в год (-25% год к году). На строящиеся – 10 200 руб./кв. м в год (-22%).
📈 Что дальше? За I квартал 2026 года ввели 723 тыс. кв. м (+41%), из которых 39% – спекулятивные. До конца года ожидается еще 2,3 млн кв. м, причем доля спекулятивного строительства вырастет до 83%. Прогноз по ставкам аренды на конец года – 9 000–9 500 руб./кв. м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Пойманы с выключенным «маяком»: Иран захватил два контейнеровоза MSC
Корпус стражей исламской революции Ирана объявил о захвате двух судов, эксплуатируемых MSC – «Эпаминондас» (под контролем греческой Technomar) и «Франческа» (прямая собственность MSC). Третье судно, «Эйфория», также пострадало при атаке.
❗️ Что произошло. Патрульные катера ВМС КСИР открыли огонь по навигационным мостикам без предупреждения по УКВ-радио. Капитан «Эпаминондаса» сообщил, что разрешение на транзит было получено.
– Повреждения командных пунктов – значительные. Экипажи не пострадали.
– Оба контейнеровоза остановились и дрейфуют у иранского побережжа в районе Бендер-Аббаса.
⚠️ За несколько дней до атаки несколько судов MSC деактивировали транспондеры AIS в зоне пролива, чтобы снизить риск обнаружения. На «Франческе» AIS выключили во второй половине дня в день нападения.
Результат: Иран использовал отключение AIS как юридический предлог, заявив о «вмешательстве в навигационные системы».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Корпус стражей исламской революции Ирана объявил о захвате двух судов, эксплуатируемых MSC – «Эпаминондас» (под контролем греческой Technomar) и «Франческа» (прямая собственность MSC). Третье судно, «Эйфория», также пострадало при атаке.
– Повреждения командных пунктов – значительные. Экипажи не пострадали.
– Оба контейнеровоза остановились и дрейфуют у иранского побережжа в районе Бендер-Аббаса.
Результат: Иран использовал отключение AIS как юридический предлог, заявив о «вмешательстве в навигационные системы».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Каспий бьет по карману: ставки подскочили, но 5 тыс. контейнеров не могут найти груз в Китай
📌 Суть: стоимость перевозки 40-футового контейнера из Сианя в Абшерон (Баку) поднялась с $6000–6500 в марте до $6 300–6 700 в апреле. Отдельные перевозчики называли цену до $7 000.
🚂 Транзитное время по маршруту Сиань – Алтынколь – Актау – Алят – Абшерон не изменилось: 14-18 суток.
📊 Рост объема. В I квартале из Сианя в Баку (порт Алят) прошло 85 грузовых поездов – это более чем в два раза выше прошлогоднего уровня.
🇹🇷 Ставки в Турцию: Доставка из Сианя в порты Амбарлы/Мерсин транзитом через Абшерон/Алят выросла с 6700–7700(март)до6700–7700(март)до7 000–7 700 (апрель). Разница между Амбарлы и Мерсином – $200–300 за контейнер.
🛡 Страховка: премии за военные риски при судоходстве в Черном море в апреле остались на мартовском уровне.
⚠️ Болевая точка: в Азербайджане, Грузии и Казахстане простаивает около 5 тыс. порожних контейнеров. Обратного груза в Китай почти нет – отправляют нефтяной кокс, карбамид и зерно.
📌 Маленьким операторам сложнее: их ставки могут быть на 5–10% выше рыночного диапазона.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📌 Суть: стоимость перевозки 40-футового контейнера из Сианя в Абшерон (Баку) поднялась с $6000–6500 в марте до $6 300–6 700 в апреле. Отдельные перевозчики называли цену до $7 000.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ритейл в контейнере: контейнерные площадки превратились в распределенную складскую сеть
Исследование НАОКС показало: 70% арендаторов контейнерных складов в Московском регионе – это уже не частники, а представители малого и среднего бизнеса. В базе операторов ассоциации – более 18 000 клиентов.
Исследование выделило пять профилей бизнес-арендаторов:
• Селлеры маркетплейсов – держат товарные остатки рядом с сортировочными центрами
• Строительные бригады – складируют инструмент, материалы и технику прямо на объектах
• Торговцы с рынков и ярмарок – контейнер заменяет заднюю стенку палатки
• Сервисные компании (клининг, прокат оборудования, монтаж)
• Локальный офлайн-ритейл – организует в контейнерах микросклады для дозаказа
📊 Цифры и география
• 40% клиентов используют контейнеры круглогодично как постоянную складскую точку
• До 30% площадок расположены прямо у МКАД, рынков и торговых кластеров
• Топ локаций: Одинцовский район, северо-запад и юг Подмосковья
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Исследование НАОКС показало: 70% арендаторов контейнерных складов в Московском регионе – это уже не частники, а представители малого и среднего бизнеса. В базе операторов ассоциации – более 18 000 клиентов.
Исследование выделило пять профилей бизнес-арендаторов:
• Селлеры маркетплейсов – держат товарные остатки рядом с сортировочными центрами
• Строительные бригады – складируют инструмент, материалы и технику прямо на объектах
• Торговцы с рынков и ярмарок – контейнер заменяет заднюю стенку палатки
• Сервисные компании (клининг, прокат оборудования, монтаж)
• Локальный офлайн-ритейл – организует в контейнерах микросклады для дозаказа
• 40% клиентов используют контейнеры круглогодично как постоянную складскую точку
• До 30% площадок расположены прямо у МКАД, рынков и торговых кластеров
• Топ локаций: Одинцовский район, северо-запад и юг Подмосковья
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
📌 #Дайджест: значимые новости к 13 мая
1. 🤖 Нейросети ломанулись в интернет-магазины: пользователи всё чаще спрашивают «Алису» или ChatGPT, где купить товар. Цифры: в США трафик из ИИ вырос на 393%, у Ozon — в 4 раза. Мелкие магазины получили шанс конкурировать с маркетплейсами, если их карточки понятны нейросетям. Но нагрузка на серверы кратно растет.
2. 🇨🇳 Китайский бизнес в РФ: число компаний растет, выручка падает третий год подряд: юрлиц с участием китайцев становится больше, а их совокупная выручка снизилась до 2,6 трлн руб. (в 2023-м было 3,23 трлн). Причина: схлопнулся ажиотажный спрос на китайские авто из-за пошлин, роста утильсбора и закрытия схем растаможки через Казахстан.
3. 📉 Двигатель остывает, но не глохнет: вице-премьер РФ измерил падение спроса в 20–30% от пика: Александр Новак заявил, что спрос в ряде секторов (недвижимость, товары длительного пользования) снизился на 20-30% относительно перегрева 2024 года. Прогноз ВВП на 2026 год — всего +0,4%. Инфляция вернется к 4% только с 2027 года.
4. 🌐 Lufthansa Cargo собрала таможню и логистику для e-com «под одной крышей»: с 6 мая 2026 года Lufthansa Cargo объединила «дочки» Heyworld и Cb Customs Broker в компанию GlobeCross. Суть: раньше клиенты работали с двумя разными лицами (логистика + таможня), теперь это один контрагент, один контакт. Задача — убрать лишние интерфейсы и ускорить прохождение границ.
5. 🏗️ Дешево строить уже не будут, но и дороже — тоже: рынок складской недвижимости нащупал дно: стоимость строительства склада класса А (20 тыс. кв. м) стабилизировалась на уровне 69 100 руб./кв. м (+1,9% год к году после скачка в 20% в 2024-м). Нюанс: цены на материалы упали на 4%, но зарплаты строителей выросли на 11%. Аренда продолжает дешеветь четвертый квартал подряд.
6. 🚢 Иран захватил два контейнеровоза MSC: корпус стражей исламской революции открыл огонь по судам MSC «Эпаминондас» и «Франческа» в Ормузском проливе. Деталь: перед атакой суда отключили AIS (чтобы скрыться), но Иран использовал это как предлог, заявив о «вмешательстве в навигацию». Maersk уже режет наземные маршруты в регионе.
7. 💰️ Каспий бьет по карману: ставки подскочили, но 5 тыс. контейнеров не могут найти груз в Китай: ставка фрахта по Транскаспийскому международному транспортному маршруту выросла на 4-5% за месяц, до $6 300–6 700 за 40HC. Проблема: в портах Азербайджана, Грузии и Казахстана простаивает 5 тыс. порожних контейнеров — обратного груза в Китай практически нет (возят только кокс, карбамид и зерно).
8. 📦 Ритейл в контейнере: НАОКС выяснила: 70% арендаторов контейнерных складов в Московском регионе — это малый бизнес (селлеры, строители, торговцы с рынков). Цифра: 40% клиентов используют контейнеры круглогодично как полноценный склад, а 30% площадок сосредоточены прямо у МКАД.
1. 🤖 Нейросети ломанулись в интернет-магазины: пользователи всё чаще спрашивают «Алису» или ChatGPT, где купить товар. Цифры: в США трафик из ИИ вырос на 393%, у Ozon — в 4 раза. Мелкие магазины получили шанс конкурировать с маркетплейсами, если их карточки понятны нейросетям. Но нагрузка на серверы кратно растет.
2. 🇨🇳 Китайский бизнес в РФ: число компаний растет, выручка падает третий год подряд: юрлиц с участием китайцев становится больше, а их совокупная выручка снизилась до 2,6 трлн руб. (в 2023-м было 3,23 трлн). Причина: схлопнулся ажиотажный спрос на китайские авто из-за пошлин, роста утильсбора и закрытия схем растаможки через Казахстан.
3. 📉 Двигатель остывает, но не глохнет: вице-премьер РФ измерил падение спроса в 20–30% от пика: Александр Новак заявил, что спрос в ряде секторов (недвижимость, товары длительного пользования) снизился на 20-30% относительно перегрева 2024 года. Прогноз ВВП на 2026 год — всего +0,4%. Инфляция вернется к 4% только с 2027 года.
4. 🌐 Lufthansa Cargo собрала таможню и логистику для e-com «под одной крышей»: с 6 мая 2026 года Lufthansa Cargo объединила «дочки» Heyworld и Cb Customs Broker в компанию GlobeCross. Суть: раньше клиенты работали с двумя разными лицами (логистика + таможня), теперь это один контрагент, один контакт. Задача — убрать лишние интерфейсы и ускорить прохождение границ.
5. 🏗️ Дешево строить уже не будут, но и дороже — тоже: рынок складской недвижимости нащупал дно: стоимость строительства склада класса А (20 тыс. кв. м) стабилизировалась на уровне 69 100 руб./кв. м (+1,9% год к году после скачка в 20% в 2024-м). Нюанс: цены на материалы упали на 4%, но зарплаты строителей выросли на 11%. Аренда продолжает дешеветь четвертый квартал подряд.
6. 🚢 Иран захватил два контейнеровоза MSC: корпус стражей исламской революции открыл огонь по судам MSC «Эпаминондас» и «Франческа» в Ормузском проливе. Деталь: перед атакой суда отключили AIS (чтобы скрыться), но Иран использовал это как предлог, заявив о «вмешательстве в навигацию». Maersk уже режет наземные маршруты в регионе.
7. 💰️ Каспий бьет по карману: ставки подскочили, но 5 тыс. контейнеров не могут найти груз в Китай: ставка фрахта по Транскаспийскому международному транспортному маршруту выросла на 4-5% за месяц, до $6 300–6 700 за 40HC. Проблема: в портах Азербайджана, Грузии и Казахстана простаивает 5 тыс. порожних контейнеров — обратного груза в Китай практически нет (возят только кокс, карбамид и зерно).
8. 📦 Ритейл в контейнере: НАОКС выяснила: 70% арендаторов контейнерных складов в Московском регионе — это малый бизнес (селлеры, строители, торговцы с рынков). Цифра: 40% клиентов используют контейнеры круглогодично как полноценный склад, а 30% площадок сосредоточены прямо у МКАД.
❤2
Ваши декларации прочитает нейросеть: 30 миллиардов на ИИ, который заменит инспектора
Правительство назначило единственного подрядчика для масштабной IT-трансформации Федеральной таможенной службы. Им стала структура «Росатома» – ООО «Эдвансед трансформейшн консалтинг» (бывшая AT Consulting).
🤖 Внедрение ИИ. Нейросети будут анализировать декларации, маршруты перевозчиков и данные участников ВЭД. Цель – выявлять подозрительные операции и повышать эффективность системы управления рисками.
📄 Автоматизация вместо инспекторов. Искусственный интеллект возьмет на себя обработку товаросопроводительных документов, проверку деклараций и сопоставление данных из разных источников.
🔮 Прогнозы и контроль после выпуска. Система научится прогнозировать товаропотоки, анализировать схемы обхода требований и даже заниматься постконтролем уже выпущенных грузов.
💸 Цена вопроса. В ФТС сумму не раскрывают, но эксперты оценивают расходы на модернизацию и сопровождение в 20–30 млрд рублей. Деньги растянут на несколько лет.
🖥 Импортозамещение и полный реинжиниринг. Единая автоматизированная информационная система таможенных органов (ЕАИС ТО) перейдет на отечественную инфраструктуру. Подрядчик заменит часть ПО и оборудования, разработает новые компоненты и модернизирует существующие системы.
🗓 Сроки: проект рассчитан до 15 марта 2028 года. Кстати, AT Consulting уже сопровождает IT-системы ФТС с 2023 года, а с 2025 года отвечает за поддержку всей ЕАИС ТО.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство назначило единственного подрядчика для масштабной IT-трансформации Федеральной таможенной службы. Им стала структура «Росатома» – ООО «Эдвансед трансформейшн консалтинг» (бывшая AT Consulting).
📄 Автоматизация вместо инспекторов. Искусственный интеллект возьмет на себя обработку товаросопроводительных документов, проверку деклараций и сопоставление данных из разных источников.
🖥 Импортозамещение и полный реинжиниринг. Единая автоматизированная информационная система таможенных органов (ЕАИС ТО) перейдет на отечественную инфраструктуру. Подрядчик заменит часть ПО и оборудования, разработает новые компоненты и модернизирует существующие системы.
🗓 Сроки: проект рассчитан до 15 марта 2028 года. Кстати, AT Consulting уже сопровождает IT-системы ФТС с 2023 года, а с 2025 года отвечает за поддержку всей ЕАИС ТО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👎1👌1
Иностранцам на контейнерном рынке РФ приоткрыли «форточку»
🚨 Смена курса: тотальный запрет для иностранных контейнерных линий в России превратился в точечный. По информации «Ъ», проект указа президета, который грозил выгнать с рынка почти всех иностранных перевозчиков, смягчили до неузнаваемости.
🚫 Теперь категорически запрещено работать только десяти компаниям, которые ушли из РФ в 2022 году. В списке – Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, HMM и другие гиганты.
🔄 Но и они смогут вернуться. Цена вопроса: совместное предприятие с долей россиянина более 50%, страховка P&I в РФ и «паспорт безопасности» на каждое судно.
💰 Готовится новый механизм давления: портовые сборы для судов под флагами недружественных стран хотят повысить. Год назад обсуждалась разница в 15–25%.
Почему отступили? Экспортеры и портовики прямо сказали: своих мощностей не хватит. Стивидоры предупредили о потере направлений и обвале контейнерооборота.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Почему отступили? Экспортеры и портовики прямо сказали: своих мощностей не хватит. Стивидоры предупредили о потере направлений и обвале контейнерооборота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤣1
Склады Подмосковья «скупают» операторов учетных систем, а не спины
🔍 Суть изменения: рынок складского персонала Московского региона перестал быть рынком «любых рабочих рук». Дефицит линейных сотрудников снижается, но на смену приходит другая головная боль – несоответствие навыков.
📊 Цифры апреля 2026 года. В Москве на одну вакансию в транспорте и логистике приходится 10,5 резюме. В Подмосковье – 5,9.
Но смотрите в разрезе:
· Курьер в Подмосковье – 2,9 резюме на вакансию (дефицит сохраняется)
· Кладовщик в Подмосковье – 4,8
· Водитель в Москве – 14,5
· Начальник склада в Москве – 20 резюме
hh.ru называет баланс «хрупким»: отрасли по-прежнему приходится конкурировать за «синих воротничков» с другими секторами.
⚠️ Что меняется в требованиях?
2023 год: работа на складе, водительское удостоверение, мобильность, материальная ответственность.
2026 год: ответственность, точность, внимательность, деловое общение, готовность к обучению, владение ПК.
Рынок не отказывается от массовых позиций. Меняет их содержание. Операция теперь зашита в регламент и цифровую систему. Персонал должен с этим уметь работать.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🔍 Суть изменения: рынок складского персонала Московского региона перестал быть рынком «любых рабочих рук». Дефицит линейных сотрудников снижается, но на смену приходит другая головная боль – несоответствие навыков.
Но смотрите в разрезе:
· Курьер в Подмосковье – 2,9 резюме на вакансию (дефицит сохраняется)
· Кладовщик в Подмосковье – 4,8
· Водитель в Москве – 14,5
· Начальник склада в Москве – 20 резюме
hh.ru называет баланс «хрупким»: отрасли по-прежнему приходится конкурировать за «синих воротничков» с другими секторами.
2023 год: работа на складе, водительское удостоверение, мобильность, материальная ответственность.
2026 год: ответственность, точность, внимательность, деловое общение, готовность к обучению, владение ПК.
Рынок не отказывается от массовых позиций. Меняет их содержание. Операция теперь зашита в регламент и цифровую систему. Персонал должен с этим уметь работать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Больше не надо дробить: ЦБ поднял «потолок» СБП для бизнеса в 30 раз
Ситуация сейчас: компания или ИП через СБП может перевести максимум 1 млн рублей за раз. Если сумма больше – начинается танец с дроблением, платежки или эквайринг. Налоги свыше миллиона тоже идут не через быстрые платежи.
🔄 Что меняется? Банк России официально поддержал повышение лимита одного перевода по СБП для бизнеса до 30 млн рублей. Это в 30 раз больше текущего потолка.
Под какие операции попадает:
– Расчеты между компаниями (B2B)
– Платежи в бюджет (налоги, сборы)
⏳ Главный нюанс. Техническая реализация – только в 2027 году. Банкам-участникам СБП предстоит дорабатывать свои системы. Сама инициатива исходила от кредитных организаций.
Цифра для понимания масштаба📊 Сейчас доля платежей через СБП в B2B-сегменте, по оценкам участников рынка, составляет менее 1% от всех транзакций.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ситуация сейчас: компания или ИП через СБП может перевести максимум 1 млн рублей за раз. Если сумма больше – начинается танец с дроблением, платежки или эквайринг. Налоги свыше миллиона тоже идут не через быстрые платежи.
Под какие операции попадает:
– Расчеты между компаниями (B2B)
– Платежи в бюджет (налоги, сборы)
Цифра для понимания масштаба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Сегодня мы в гостях у беспилотного перевозчика NatCar.
Интервью — читайте скоро на «Логирусе». 🎤🤝🚛
#Logiruslive
Интервью — читайте скоро на «Логирусе». 🎤🤝🚛
#Logiruslive
👍3🔥3👏1👌1
Беспилотная концепция утверждена: через два года без человека в кабине
🚛 Водитель в кабине скоро станет опцией. Правительство утвердило концепцию ВАТС до 2035 года.
⚙️ Сроки и техника. Уже через два года на дорогах общего пользования могут появиться грузовики без человека в кабине. К 2035 году доля беспилотников в грузообороте автотранспорта должна составить 19%, а парк вырасти до 57 тысяч машин.
📊 Производительность. Один высокоавтоматизированный грузовик способен проехать 300 тыс. км в год — это вдвое больше, чем у обычного. Скорость доставки увеличивается более чем в два раза. Причина простая: беспилотник не привязан к режиму труда и отдыха водителя.
💰 Экономия. Совокупная экономия участников рынка, по расчетам, достигнет 4,2 млрд рублей в год к 2030 году и 108,6 млрд рублей в год к 2035-му.
📄 Что дальше с законами. Минтранс уже подготовил проект федерального закона о ВАТС. После его принятия последуют подзаконные акты и, при необходимости, изменения в ПДД. Также создадут систему технического регулирования и сертификации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Водитель в кабине скоро станет опцией. Правительство утвердило концепцию ВАТС до 2035 года.
📄 Что дальше с законами. Минтранс уже подготовил проект федерального закона о ВАТС. После его принятия последуют подзаконные акты и, при необходимости, изменения в ПДД. Также создадут систему технического регулирования и сертификации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2🤔1
Скидки за чужой счет: корзина Росстата краснеет, корзина маркетплейса зеленеет
📊 Накопленный индекс цен маркетплейсов за 39 месяцев – 96,88 пункта. У Росстата в тот же период – 116,67 пункта. Разница почти в 20 процентных пунктов.
⬇️ Одежда и обувь на маркетплейсах подешевели на 8,4%. Электроника – на 2%.
⬆️ Комиссии для продавцов за три года улетели в космос. Ozon поднял их с 7,94% до 38,14%. «Яндекс Маркет» – с 8,52% до 35,01%. Wildberries – с 18,57% до 32,2%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⬇️ Одежда и обувь на маркетплейсах подешевели на 8,4%. Электроника – на 2%.
⬆️ Комиссии для продавцов за три года улетели в космос. Ozon поднял их с 7,94% до 38,14%. «Яндекс Маркет» – с 8,52% до 35,01%. Wildberries – с 18,57% до 32,2%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Тарифный тройник на 2027-2029: грузы дорожают быстрее билетов
📊 Минэкономразвития зафиксировало параметры индексации железнодорожных тарифов на 2027–2029 годы. Изменения коснутся и грузов, и пассажиров – но с разной динамикой.
🚛 Грузовые перевозки. С 1 января 2027 года тарифы вырастут на 8,3%. В 2028 году – на 6%. В 2029 году – на 4,9%. Эти цифры совпадают с сентябрьским прогнозом на 2026–2028 годы.
🚃 Пассажирский сегмент. Здесь индексация ниже и равномерная – 5,9% ежегодно с 1 января 2027, 2028 и 2029 годов.
⚖️ Важный нюанс структуры грузового тарифа. Стоимость перевозки груза складывается из двух частей. Инфраструктурную (включая локомотивную) утверждает правительство через ФАС – это часть РЖД. Вагонную составляющую получают операторы за предоставление подвижного состава.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Грузовые перевозки. С 1 января 2027 года тарифы вырастут на 8,3%. В 2028 году – на 6%. В 2029 году – на 4,9%. Эти цифры совпадают с сентябрьским прогнозом на 2026–2028 годы.
🚃 Пассажирский сегмент. Здесь индексация ниже и равномерная – 5,9% ежегодно с 1 января 2027, 2028 и 2029 годов.
⚖️ Важный нюанс структуры грузового тарифа. Стоимость перевозки груза складывается из двух частей. Инфраструктурную (включая локомотивную) утверждает правительство через ФАС – это часть РЖД. Вагонную составляющую получают операторы за предоставление подвижного состава.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3